大众M自动变速器全面详解2

大众M自动(Dong)变速器全面详解演示文稿第一页，共一百二十五页。优选大众M自动变速器全(Quan)面详解第二页，共一百二十五页。AG4系列阀体识(Shi)别096\097\09801M\01N\01P第三页，共一百二十五页。096、097、098电磁阀(Fa)识别第四页，共一百二十五页。096、097、098电磁(Ci)阀功能N88=控制K1/B1

N89=控制B2制动器N90=控制K3离合器

N91=控制K2

N92=换档平顺控制

N93=EPC主油压控制

N94=换档平顺控制

第五页，共一百二十五页。电磁阀(Fa)工作表1stGear=EV4Sol.isON&EV5isONandthenOFF2ndGear=EV2&EV4Sols.areON&EV5isONandthenOFF3rdGear=EV3Sol.isON&EV5andEV7areONandthenOFF4thGear=EV1,EV2,EV3&EV4SolenoidsareON&EV7isONandthenOFF第六页，共一百二十五页。096等(Deng)系列换档元件工作表第七页，共一百二十五页。096系列动力流程(Cheng)简图第八页，共一百二十五页。096和01m失效保(Bao)护状态''D4'',''3''&''2”=3rdgear

''1''=1stgear

“R”=Reverse第九页，共一百二十五页。01m、01n、01p电磁阀识(Shi)别第十页，共一百二十五页。01M\01N\01P电(Dian)磁阀工作表EV1/N88=K1离合器控制EV2/N89=B2制动器控制

EV3/N90=K3离合器控制EV4/N91=TCC锁止离合器控制

EV5/N92=换档平顺控制

EV6/N93=EPC主油压控制

EV7/N94=换档平顺控制第十一页，共一百二十五页。01m动力(Li)流程简图第十二页，共一百二十五页。电(Dian)磁阀工作状态1H1M2H2M3H3M4H4MN88N89N90N91N92N94001010001000011000000011000000000000110001110001第十三页，共一百二十五页。01m变速器(Qi)介绍１．096改进型２．电子智能型控制３．结构紧凑（拉威那），没有带式制动器。４．在Ｄ位任何一档均可实现机械传递第十四页，共一百二十五页。模糊逻(Luo)辑控制根据行驶工况和行驶阻力自动选择换档点优点:1.根据燃油消耗进行换档2.始终具有最大发动机输出功率3.所有行驶工况下都能够实现各换档点之间的匹配4.换档点的数量是无限的第十五页，共一百二十五页。上(Shang)下坡时的换档点变化

附加的换档曲线图能够根据加速踏板的位置和行驶速度自动的选择上下坡的档位1.在很陡的上坡行驶时,换档曲线图被扩展至与发动机输出相匹配2.在很陡的下坡行驶时,换档曲线图被扩展至与发动机制动效应相匹配第十六页，共一百二十五页。控制单元的(De)安全功能J217接收影响换档的传感器所发出的信息,然后把信息传送给阀体内控制液压阀动作的电磁阀.存储功能SP代表偶发故障:如果一个故障在汽车行驶了1.5KM或6分钟以上2.20KM或24分钟以内不再重新出现第十七页，共一百二十五页。变扭器额定失(Shi)速值2300…2500rpm失速值太高:D/3/2位K1离合器和自由轮滑动;R位K2或B1打滑低于200rpm:检查发动机输出功率低于200rpm以上:导轮第十八页，共一百二十五页。1、ATF油的备件(Jian)号为：

G052162A1（0.5升）G052162A2（1.0升）换油里程：商务用车、私家车5万--6万公里ATF自动排档液第十九页，共一百二十五页。2、换（加(Jia)）油量行星齿轮系新变速箱第一次加油量为5.3升，换油量为3升润滑油：VWATFATF自动排档液第二十页，共一百二十五页。主(Zhu)传动系主减速器加油量为0.75升，主减速器中油为永久性润滑油免更换润滑油：齿轮油SAE75W90齿轮油SAE75W90(合成油)做为备件供应容量0.5升---G052145A1容量1.0升---G052145A2第二十一页，共一百二十五页。检查(Cha)主减速器油面速度表蜗杆下侧台阶代表最高及高低油面。差速器油过低会导致润滑不良，而过高则导致阻力过大，和散热不良。第二十二页，共一百二十五页。检查(Cha)主油压

自动变速器的动力是通过液力传动的，离合器和制动器的接合也是通过液压油来实现的。油压过高或过低都会造成一系列的故障。油压过高，则换挡冲击严重，密封件易过早损坏等。油压过低，则导致加速无力，换挡冲击严重，离合器或制动器烧蚀等。第二十三页，共一百二十五页。油压测试(Shi)孔位置进入自动变速箱系统02-08-005第一区显示ATF油温允许油温升到60度。第二十四页，共一百二十五页。怠速主(Zhu)油压值怠速:D位3.4…3.8bar;R位5…6bar第二十五页，共一百二十五页。2000r/min主油压(Ya)值D位12.4…13.2barR位23.0…24.0bar拔出电磁阀插头，在2000转主油压值第二十六页，共一百二十五页。01m变(Bian)速器外观部件第二十七页，共一百二十五页。01m变(Bian)速器整体结构第二十八页，共一百二十五页。捷达宝来AA图一图二变扭(Niu)器第二十九页，共一百二十五页。变扭器有不同型号，目前变扭器在变速箱涡轮轴中带有轴套，新的变扭器与滚针轴承做成整体，通过代码的意思，进行识别：目前变扭器仅安装在涡轮轴有轴套的变速箱上，它可以通过第四个字母进行识别，它可以是B、C、RT或V。例如：QADC新变扭器仅安装在涡轮轴没有轴套的变速箱上，它可以通过第四个字母进行识别，它可以是D、H或Z

例如：QADD注意：如果一(Yi)个新的带有滚针轴承的变扭器，安装在涡轮轴有轴套的变速箱上时，轴套必须被去掉。变扭器型号识别第三十页，共一百二十五页。拆掉变扭器，将涡轮轴中孔“A”的位置(Zhi)旋转成水平。通过仔细塞住涡轮轴和旁边的孔来保护变速箱。轴套处理办法第三十一页，共一百二十五页。用锯(Ju)条将轴套锯(Ju)开，但不要锯轴套的接缝处。不要损伤涡轮轴，用螺丝刀将轴套取下。轴套处理办法第三十二页，共一百二十五页。01m变(Bian)速器机械部件的组成第三十三页，共一百二十五页。01m变速器各部(Bu)位间隙Ｋ１：１．０－１．３ｍｍＫ２：０．８－１．２ｍｍＫ３：１．２－１．６ｍｍＢ１：１．２－１．４ｍｍＢ２：０．８－１．２ｍｍ轴向间隙：０．５－１．０ｍｍ行星架驱动轴间隙：0.23-0.37mm第三十四页，共一百二十五页。油(You)泵第三十五页，共一百二十五页。Ｂ２制动(Dong)器第三十六页，共一百二十五页。Ｋ１、Ｋ２进油密(Mi)封环第三十七页，共一百二十五页。Ｋ２组件(Jian)分解第三十八页，共一百二十五页。Ｋ２间隙测(Ce)量和试漏第三十九页，共一百二十五页。Ｋ１组件(Jian)分解第四十页，共一百二十五页。Ｋ１间隙测量(Liang)和试漏第四十一页，共一百二十五页。Ｋ３轴上密(Mi)封环第四十二页，共一百二十五页。Ｋ３组件(Jian)分解第四十三页，共一百二十五页。Ｋ３间(Jian)隙测量和试漏第四十四页，共一百二十五页。Ｂ１制(Zhi)动器组件第四十五页，共一百二十五页。单向离合(He)器检查与分解第四十六页，共一百二十五页。行(Xing)星齿轮装置第四十七页，共一百二十五页。Ｋ１与(Yu)小太阳轮第四十八页，共一百二十五页。Ｋ２与大(Da)太阳轮第四十九页，共一百二十五页。Ｋ３与行星(Xing)架第五十页，共一百二十五页。传动图和工作(Zuo)元件表第五十一页，共一百二十五页。Ｄ２第五十二页，共一百二十五页。D1第五十三页，共一百二十五页。Ｄ３第五十四页，共一百二十五页。Ｒ第五十五页，共一百二十五页。Ｄ４第五十六页，共一百二十五页。手动(Dong)一档第五十七页，共一百二十五页。液(Ye)压控制单元第五十八页，共一百二十五页。液压控制(Zhi)单元的作用1、调节油泵产生的最高油压2、为用油元件提供主油路油压3、为变扭器供油4、为变扭器锁止离合器提供锁止油压5、提供换档时的缓冲油压6、提供润滑和散热油压7、提供不同温度和不同车速下的主油压第五十九页，共一百二十五页。单向(Xiang)球第六十页，共一百二十五页。滑(Hua)阀１第六十一页，共一百二十五页。滑(Hua)阀２第六十二页，共一百二十五页。油压(Ya)孔识别第六十三页，共一百二十五页。油(You)路走向第六十四页，共一百二十五页。变扭(Niu)器１第六十五页，共一百二十五页。变(Bian)扭器２第六十六页，共一百二十五页。01m电(Dian)控系统的组成第六十七页，共一百二十五页。控制单(Dan)元J217作用：接受信号处理信号发出指令监控作用替代信号第六十八页，共一百二十五页。紧急(Ji)状态

如果部分或全部电子控制系统出现故障，则自变箱进入紧急状态。在这种状态下，只有1、3、R档可以使用。第六十九页，共一百二十五页。控制单元采集驾驶员的个人信息做为辅助换档信号。自动变速器控制单元同发动机控制单元可实现互相通讯，保证换档平(Ping)顺。

通讯功能第七十页，共一百二十五页。输(Shu)入元件G69-节气门电位计G38-变速器转速传感器G68-车速传感器G28-发动机转速传感器F125-多功能开关F-制动灯开关F8-强制低速档开关G93-变速器油温度传感器第七十一页，共一百二十五页。G69-节气(Qi)门电位计

信号通过发动机控制单元传递至自动变速箱控制单元！第七十二页，共一百二十五页。作(Zuo)用：

1、确定换档点（与速度信号配合，程序控制）2、控制变速器油压，使换档时速度变化较平稳！信号及作用

信号：

1、节气门位置信号

2、节气门踏下速度信号第七十三页，共一百二十五页。

当G69出现故障，J217不进入应急状态，此时以中等负荷信号（50%）来进行工作，但此时停止逻辑控制。锁止离合器停止工作。（变速箱此时无(Wu)刚性档）替代功能第七十四页，共一百二十五页。G38-变速器转速传(Chuan)感器白色插头第七十五页，共一百二十五页。

作(Zuo)用：推迟点火提前角 在换档过程中控制片式离合器和制动器油压。如G38（转速传感器）出现故障，变速箱进入紧急状态，并且可以用VAG1551的02功能进行查询。信号及作用

信号：获得大太阳轮转速信号！第七十六页，共一百二十五页。G68-车(Che)速传感器黑色插头第七十七页，共一百二十五页。作(Zuo)用：根据车速传感器信号和G38、G69信号，用以确定换档时刻。确定锁止离合器滑差保证巡航系统工作（D、3、2档，车速>30km/h）。信号及作用

信号：

车辆行驶速度信号第七十八页，共一百二十五页。如(Ru)G68有故障时：用车速传感器信号作为替代信号变扭器中的锁止离合器不会锁止由于G68有替代信号，因此自动变速箱不会进入应急状态替代功能第七十九页，共一百二十五页。发动机转速传(Chuan)感器第八十页，共一百二十五页。作(Zuo)用：可做为G68的替代信号用来与车速传感器G68做比较，确定锁止离合器的打滑量信号及作用

信号：感知发动机的转速，通过J220来获取第八十一页，共一百二十五页。

如G28故障发生在J220前，则发动机熄火，如发生在J220与J217之间，则变速箱进入应急状态。

G28可用VAG1551对其进行(Xing)故障查询和数据读取。故障影响第八十二页，共一百二十五页。油温(Wen)度传感器负温度系数电阻第八十三页，共一百二十五页。负温度系(Xi)数电阻的电阻特性温度系数曲线第八十四页，共一百二十五页。信(Xin)号及作用信号：ATF油温度作用：1、使自动变速箱工作在最适宜的温度2、低温时推迟换档时间以尽快预热变速器3、高温时提前使变扭器锁止离合器结合以降低变速器工作温度第八十五页，共一百二十五页。如油温(Wen)超过150℃锁止离合器锁止（不让油液发生搅动）如油温仍不下降，则自动变速器自动切换到下一档高温状态影响第八十六页，共一百二十五页。电(Dian)阻发生故障：故障反应为温度高，则无法进入高档如反应为温度低，则换档缓慢，不容易进入高档故障现象第八十七页，共一百二十五页。

如电阻发生故障，则自动变速箱不进入应急状态，用VAG1551可对故障进行检测(Ce)并且可用08功能阅读其温度反应值。故障影响第八十八页，共一百二十五页。F8-强(Qiang)制低速档开关

与油门拉索制成一体，节气门在全开或超过95％开度时，此开关应闭合。带有电子油门（EPC）的车辆集成在油门踏板位置传感器内部第八十九页，共一百二十五页。如果(Guo)触动此开关：当车速>120km/h时，触动此开关,J217不反应。当车速<50或等于50km/h时，触动此开关，则向下换一档当车速约等于80km/h时，触动此开关,切断空调机8s。开关作用第九十页，共一百二十五页。故(Gu)障：

如此开关有故障，自动变速箱不进入应急状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取。如更换拉索，要做基本设定。控制单元可根据油门踏板踏下速度强制降档。

故障影响第九十一页，共一百二十五页。

F125-多功能开(Kai)关第九十二页，共一百二十五页。信号及(Ji)作用信号：获得排档操纵杆的位置信号作用：接通倒车灯开关（挂倒档时）

若排档杆位于行驶档位，则控制起动机电路使其无法通电同时告知电脑变速杆所在当前档位信息控制巡航系统（D、3、2）如信号中断则变速箱进入应急状态，可用VAG1551对其进行故障查询和数据读取第九十三页，共一百二十五页。

F-刹车灯开(Kai)关信号及作用：信号：获得驾驶员制动信号作用：用于解除排档杆锁定；解除变扭器锁止离合器锁止功能；提前降档功能；用于解除巡航系统工作。第九十四页，共一百二十五页。1、此开关无故障存储，但可用08功能进行查询。

2、如此开关发生故障自动(Dong)变速箱不进入应急状态。故障影响第九十五页，共一百二十五页。执(Zhi)行元件滑阀箱变速杆锁止电磁铁N110起动锁止和倒车灯继电器J226发动机控制单元速度调节装置*空调装置变速杆位置指示板*第九十六页，共一百二十五页。阀(Fa)体共有8个阀，N88、N89、N90、N91、N92、N93、N94及一个手动阀

阀分为两种：开关阀和渐进阀（调压阀）

开关阀有：N88、N89、N90、N92、N94

渐进阀有：N91、N93第九十七页，共一百二十五页。电(Dian)磁阀第九十八页，共一百二十五页。各个阀控制的(De)元件N88控制K1离合器N89控制B2制动器N90控制K3离合器N91调节锁止离合器油压N93调节多片离合器和制动器油压N92、N94是换档平顺阀，可使换档平顺手动阀控制B1、K2第九十九页，共一百二十五页。手(Shou)动阀调整将换挡轴放入“P”挡将带有手动阀的操纵杆插入滑阀箱并插到底（箭头所示）手动阀必须靠紧台肩，用4Nm力矩拧紧螺栓必须更换螺栓和手动阀的固定卡夹第一百页，共一百二十五页。

若电磁阀有故障，则变速箱进入紧急状态。

可用(Yong)VAG1551对其进行故障查询和数据阅读，如单个阀损坏要更换阀体总成。电磁阀故障影响第一百零一页，共一百二十五页。电磁阀在各档上(Shang)的工作情况第一百零二页，共一百二十五页。１档工作情(Qing)况后太阳轮主动、行星架固定，齿圈减速输出。第一百零三页，共一百二十五页。２档(Dang)工作情况后太阳轮主动、前太阳轮固定，齿圈减速输出。第一百零四页，共一百二十五页。３档(Dang)工作情况两个太阳轮都作为主动元件，齿圈以同方向同速度的1:1的输出。第一百零五页，共一百二十五页。超(Chao)速档行星架主动、太阳轮固定齿圈高速输出。第一百零六页，共一百二十五页。P、N档油(You)路第一百零七页，共一百二十五页。1档(Dang)油路第一百零八页，共一百二十五页。2档(Dang)油路第一百零九页，共一百二十五页。3档(Dang)油路第一百一十页，共一百二十五页。4档油(You)路第一百一十一页，共一百二十五页。R档(Dang)油路第一百一十二页，共一百二十五页。排档杆锁止电磁(Ci)阀打开点火开关，将排档杆锁定在P、N档位上。如出现故障，变速箱不进入应急状态。电脑中无故障记忆，但可以用08功能进行数据读取。第一百一十三页，共一百二十五页。J226-防止起动、倒车(Che)灯继电器

该继电器由两个继电器组合在一起，包括起动继电器和倒车灯继电器。继电器号为175，装在继电器盘15号位置上。第一百一十四页，共一百二十五页。作(Zuo)用防止起动，当排杆档位于行驶档位，它可以控制起动机电路，使起动机电路不通电，防止误起动。挂倒档时接通倒车灯。如元件发生故障，则变速箱不进入应急状态，同时电脑亦不记录其故障形式，要通过常规方法进行检查。第一百一十五页，共一百二十五页。

J220-发动(Dong)机控制单元信号及作用：

接收J217信息，在换档过程中减小点火角，减小动力输出。第一百一十六页，共一百二十五页。电(Dian)控系统的检测０１－查询控制单元版本－执行自诊断０２－查询故障存储器０４－执行基础设定０５－清除故障存储器０６－结束输出０８－读取动态数据流第一百一十七页，共一百二十五页。数(Shu)据流各通道分析１００１：１．选档杆位置．２．ＴＰＳ电压．３．加速踏板数值．４．开关位置．００２：１．Ｎ９３实际电流．２．Ｎ９３额定电流．(实际电流雨额定电流之间的偏差不得大于0.005A)３．蓄电池电压．４．Ｇ６８上的电压．００３：１．车速．２．发动机转速．３．所选择的档位．４．加速踏板数值．００４：１．电磁阀．２．所选择的档位．３．换档杆位置．４．车速．第一百一十八页，共一百二十五页。数(Shu)据流各通道分析２００５：１．ＡＴＦ温度．２．换档器输出．３．所选择的档位．４．发动机转速．００６：１．忽略．２．行驶电阻，用级配系数表示．３．运动因素．４．加速踏板值．００７：１．所选择的档位．２．锁止离合器滑差．３．