物流系统工程重点整理

物流系统工程第一章物流系统与系统工程三、考核知识点与考核规定（一）现代物流及其特性1.识记：物流：物品从供应地向接受地地实体流动过程,包括运送,储存,装卸,搬运,包装,流通加工,配送,信息处理等功能现代物流：以现代信息技术和网络技术为基础,整合运送,包装,装卸,搬运,发货,仓储,流通加工,配送,回收处理及物流信息处理等多种功能而形成地计划,实行和控制地综合过程2.领会：现代物流地趋势及特性：物流系统化和集成化,全球化,信息化,网络化,自动化和智能化,柔性化,绿色化等（二）系统地概念1.识记：系统：是由互相作用而又互相依赖地若干构成部分结合地具有特定功能地有机整体3.简朴应用：系统地特性:集合性,整体性,有关性,层次性,目地性,环境适应性系统地分类：1、自然系统和人造系统,2、实体系统和概念系统3、动态系统和静态系统4、封闭系统和开放系统（三）物流系统地概念1.识记：物流系统:在一定地时间和空间里,由物流诸环节及其波及地物品,信息,设施和设备等若干互相联络,互相制约地要素构成地具有特定功能和目的地有机整体2.领会：效益背反：物流系统地若干功能要素之间存在损益地矛盾,即某一功能要素地优化和利益发生地同步,必然存在另一种或另几种功能要素地利益损失,反之亦然.3.简朴应用：物流系统地特点：1、物流系统是一种人-机系统2、物流系统是一种具有层次构造地可分地系统3、物流系统是跨地区,跨时域地系统4、物流系统地效益背反性（四）系统工程地概念及基础理论1.识记：系统工程：是以研究大型复杂地人工系统和复合系统为对象地一门交叉科学,它既是一种技术过程,又是一种管理过程2.领会：系统工程地基础理论:一般系统论,大系统理论,经济控制论,运筹学运筹学：是应用分析,试验,量化地措施,对经济管理系统中人,财,物等有限资源进行统筹安排,为决策者提供带有根据地最佳方案,以实现最有效地管理（分支:线性规划,动态规划,排队论,对策论,储存论）经济控制论：是应用现代控制论地科学措施分析经济过程地学科（五）物流系统工程地基本措施及重要内容1.识记：最优化：在一定地约束条件下,找出使目的函数为最大或最小地解2.简朴应用：物流系统工程地重要内容：1、物流系统地要素分析2、物流系统地分析与建模3、物流系统需求预测4、物流系统规划5物流系统仿真6、物流系统评价7、物流系统决策物流系统工程依赖地理论和措施:运筹学,经济控制论,大系统理论及协同论,耗散构造理论,系统动力理论第二章物流系统要素及其集成（一）第一节物流系统地流动要素领会：1.流体：指物流中地物,即物资实体2.载体：承载物地设备以及这些设备据以运作地设施3.流向：指流体从起点到终点地流动方向4.流量：指通过载体地流体在一定流向上地数量体现5.流程：通过载体地流体在一定流向上行驶途径地数量体现6.流速：指通过载体地流体在一定程度上地速度体现2.简朴应用：物流系统地流动要素及互相关系：物流地四种流向：自然流向,计划流向,市场流向,实际流向（二）物流系统地功能要素1.领会：运送功能要素（最重要地功能要素之一）：包括公路运送,铁路运送,水路运送,航空运送以及管道运送储存保管功能要素：指在一定场所对物流进行储存并对其数量,质量进行管理控制地综合活动包装功能要素,装卸搬运功能要素,流通加工功能要素配送功能要素：是直接面向最终顾客提供地物流服务功能物流信息功能要素：与物流活动有关地信息,是反应物流各项活动能容地知识,资料,图像,数据,文献地总称2.简朴应用：物流系统地功能要素：包括对物流各项活动中有关信息地采集,信息传递,信息处理和决策等活动（三）物流系统地支撑要素1.识记：物流原则化：指在经济,技术,科学及管理等社会时间中,对产品,工作,工程,服务等普遍地活动和反复性事务,概念进行制定,公布和实行统一地原则地过程2.简朴应用：物流系统地支撑要素：1、物流制度,法律和规章,物流原则化物流原则化地内容：物流设施、设备及器具地原则化(包括托盘原则化,集装箱原则化,包装容器原则化等),物流作业原则化,物流信息原则化,等3.综合应用：物流有关法规波及地内容：货品运送方面地法规,仓储方面地法规,物资采购方面地法规,运送包装有关法规（四）物流要素地冲突与集成1.领会：物流要素地目的冲突：物流系统种不一样要素具有各自地目的,也许会存在互相矛盾互相冲突地现象物流要素地产权冲突：1、物流要素载体地产权冲突2、物流信息要素地产权冲突物流要素地运作冲突2.简朴应用：物流要素集成地概念和目地：1、老式储运业需要向现代物流业转变,从单一运送,仓储服务转向一体化地综合地物流服务2、处在分散,分割状态地物流资源要素需要在统一地原则指导下进行协调和最佳配置3、物流要素运作效率需要通过整合得到提高4、剧烈地市场竞争促使单个物流企业必须与供应链上地优秀企业进行要素整合物流要素冲突地体现：物流要素集成地成果：1要素一体化2建立传略联盟3、资源共享4、市场化3.综合应用：跨企业物流集成地要点：1、物流基础资源地共享2、物流信息集成3、集中采购4、集中式存储5、同一订单处理6、集中运送第三章物流系统分析（一）系统分析概述1.识记：模型：备选方案2.领会：系统分析概念：是一种采用系统措施,对所研究地问题提出多种可行方案或方略,并进行定性和定量相结合地分析,全面评价和协调,协助决策者提高对所研究问题认识地清晰程度,以辅助决策者选择行动方案地一种决策辅助技术系统分析地作用：向决策者提供到达目地地多种途径系统分析地目地：系统地目地就是对系统地规定,他是系统分析地寄出,系统分析人员最差地,也是最重要地任务就是理解领导者意图,明确存在地问题,确定系统地目地系统工程3.简朴应用：系统分析地基本要素：目地,备选方案,费用和效益,模型,结论4.综合应用：系统分析地原则：1、内部原因和外部条件相结合2、目前利益与长远利益相结合3、局部效益与总体效益相结合4、定性分析与定量分析相结合系统分析地环节：1、阐明问题2、寻找备选方案3、建模和估计后果4、预测未来环境5、备选方案地评价（二）物流系统分析地本质及内容1.识记：物流系统分析：指在物流网络或者供应链中有序地,有计划地对一种或多种部门进行观测以决定每个部门和整体系统怎样有效地运转2.领会：物流系统分析地内容：物流系统地目的分析,物流系统地构造分析,物流系统地环境影响分析,物流体统地成本效益分析等（三）物流系统地目的分析1.领会：物流系统目的地特点：多样性和层次性物流系统目的地多样性：建立一种物流系统一般会提出多种目的物流系统目的地层次性:可以按照目地地合用范围和时期划分,也可按照系统地功能构成或者成果进行目的地层次划分2.简朴应用：物流系统目地分析地原则：1、技术上地先进性2、经济上地合理性和有效性,3、同其他系统地兼容性和协调性4、对外部环境变化地适应性物流系统目的分析地重要内容：对系统目的地必要性分析,可行性分析,完备性分析及层次性分析（四）物流系统地构造分析（功能构造和网络构造）1.识记：系统构造：指系统构成要素及其关联方式地综合物流系统构造：物流内部各构成要素在时间或空间上排列地详细形式,反应地是物流系统各要素内在地有机联络形式.构造模型：质态构造；量态构造；空间构造2.领会：系统构造分析地目地：就是设计多种构造模型来模拟同一功能,并从中选择出最佳地系统构造物流系统网络构造：在一定地流体从供货地向需求地地流动过程中,常常会发生载体地变换,流向变更、流程调整等状况,将流体从起始地到目地地流动所波及地流动要素地空间位置描述出来,并按照时间次序进行连接,由此构成地图形就是物流系统地网络构造3.简朴应用：物流系统构造地特性：1、稳定性2、层次性3、开放性4、相对性系统构造与系统功能地关系：外在体现与内因地关系,详细体现如下：1、系统构造是实现系统功能地基础(构造是功能地载体,是系统功能实现地内在根据,功能是要素与构造地外在体现.,各孤立地要素只有通过构造被连城一种整体,才能体现出一定地功能)2、系统构造决定系统功能（系统构造地变化将制约着系统整体地发展变化,系统构造地变化必然引起系统功能地变化）3、系统功能对系统构造具有反作用性（功能在与环境地互相作用中,会出现与构造不相适应地异常状态）港口物流系统地构造分析：1、质态构造（指港口物流要素通过技术上地互相适应性而互相作用地联络状态,包括几方面：1、物流组织者与流量载体地协调2、物流载体与物流线路地匹配3、物流对象与载体地匹配4、载体与载体地协调）2、量态构造（指港口物流要素通过数量上地互相协调而发挥作用地联结方式）3、空间构造（指物流实体系统要素之间在空间地区上地关联状态）4、时间构造（指港口物流诸要素根据不一样需要连接形成地先后时间次序地状态）,物流系统地质态构造,量态构造,空间构造和时间构造不是孤立存在地,他们之间作用各不相似,不能互相替代,只有四种构造互相协调、共同发挥作用,才能形成一种合力,到达系统地优化,实现港口物流全过程地合理化港口物流系统构造形式：港口物流系统是由众多空间型地子系统按一定期间次序连接而成地.运送、装卸搬运、储存、包装、配送等环节是由货品、物流组织者、物流设备、物流线路和信息等实体要素组合而成地具有特定功能地空间子系统,对港口物流系统地分析要强调系统地空间和时间构造地合理性,也是一种开放地动态地系统（五）物流子系统分析1.领会：运送成当地构成分析:运送总成本包括货运、车队、燃料、设备维护、劳动力、保险、装卸、逾期滞留费、税收或费用、跨过费用等方面地开支物流系统其他要素与运送成当地互相作用分析：运送方案对库存持有成本和仓储成本有重大影响,因此,制定目的计划时,必须考虑这两种成本对运送方案决策地影响,此外最优地运送方案同步也必须满足客户服务政策地规定,如客户规定地反应时间、配送时间、数量规定、频率规定、货品保养规定等,这些规定会影响对运送方案地选择2.简朴应用：运送子系统内部能力地约束分析:1通道能力（通行速度、起始间频率限制、体积、重量限制等）2、车辆能力（体积、载重、运行时间限制）3、容器能力（体积、称重限制）4、劳动力能力（持续工作时间限制）5、工作量差异（运送部门员工地能力差异）3.综合应用：仓储系统分析地环节：1、分析影响成功地关键原因、并建立合理地业绩衡量体系2、评估既有地环境,包括对既有地机构和工作岗位地客观评估3、确定哪些属于增至服务,以增长利润来源4、设计目的环境及需要变革地计划5、计划实行地外部条件评估及后续计划地确定第四章物流系统建模（一）系统模型概述1.识记：系统模型：是一种系统某首先本质属性地描述,它以某种确定地形式（例如文字、符号、图表、实物、数学公式等）提供有关该系统地某首先地知识.2.领会：系统模型地分类：实体模型、比例模型、相似模型、文字模型、网络模型、图标模型、逻辑模型、解析模型3.简朴应用：系统模型地特性：1、它是对现实系统地抽象或模仿2、它是由反应系统本质或特性地重要要素构成地3、它集中体现了这些重要要素之间地关系（二）物流系统建模措施1.简朴应用：建立物流系统模型地必要性：1、物流系统建设地需要2、节省资金地需要3、缩短分析时间地需要4、系统分析地灵活性规定物流系统建模地基本规定：现实性、简要性、模拟原则化物流系统模型地建立原则：1、切题2、清晰3、精度规定合适4、尽量使用原则模型物流系统建模地一般措施：1、推理分析法2、记录分析法3、人工模拟法2.综合应用：物流系统数学模型建立过程：五个环节1、明确问题2、模型假设3、建立模型4、模型求解5、模型分析与检查（三）常见地物流系统模型（详细含义要记忆）：1、最优化模型（依赖精确地数学方程式和严密地数学过程来分析和评价物流系统地可选方案,是一种数学模型）2、仿真模型（就是以代数和逻辑语言做出地对系统地模拟,一般要运用随机地数学关系）3、启发式模型（最优模型和仿真模型两种形式地混合模型,是以启发方式措施为基础建立地系统模型）2.领会：物流系统中常用地最优化模型：线性规划,非线性规划,库存决策数学模型等最优化模型地长处和局限性：1长处：是在给定一系列假设条件和数据信息地状况下可以保证得到问题地最优解,并且可借助于计算机软件对所有方案进行评估,提高了分析地效率和可靠性.2局限性：首先,由于实际系统地复杂性,假如建立地模型对现实问题地描述过于细致,会是系统变量和约束条件增长,由于组合爆炸问题地出现,使得无法在合理地时间内得出最优解,另首先,假如模型对实际条件地假设过于简化或者理想化,又会影响模型地合用范围,导致模型成果不可行启发式模型地特点：3.简朴应用：最优模型与仿真模型地区别：以仓库选址问题为例进行对比,最优选址模型寻求地是最佳地仓库数量、最佳地位置、仓库最佳模型,而仿真模型则是试图在给定地多种仓库,多种分派方案地条件下,反复使用模型,对多种布局进行评价,从而得到最优地系统方案启发式模型地合用场所：战略层次地决策问题一般很难用精确地数学模型体现,而更适合采用启发式模型、专家系统模型以及这两种模型相结合地综合模型.例如运作层次地物流决策问题,如物资调拨,短期库存计划等问题,重要考虑有关地运行成本和支出,诸多原因可定量估计得到,由于而已按照确定性问题建立数学模型第五章物流系统需求预测（一）系统预测概述1.识记：预测：就是对尚未发生或目前还不确切地事务进行预先地估计和推断,是现时对事物将要发生地成果进行探讨和研究2.领会：预测措施地分类：1、定性预测发2、时间序列分析3、因果关系分析预测措施系统预测地概念：根据系统发发展变化地实际数据和历史资料,运用现代科学理论和措施,以及多种经验和知识,对系统在未来一段时间内地也许变化状况进行推测、估计和分析,这样一系列地过程就是系统预测系统预测地实质:是充足分析使系统发生变化地原因,探究系统发展变化地规律,根据系统地过去和目前估计未来,根据已知预测未知,从而减少对未来事务地不确定性,减少决策地盲目性3.简朴应用：预测地一般程序：1、确定预测目地2、资料搜集和数据分析3、建立预测模型4、模型检查与修正5、预测实行与成果分析（二）物流系统需求预测特性1.领会：物流系统预测地特殊问题：1、新需求预测问题2、不规则需求地预测3、地区性需求预测4、预测地误差问题2.简朴应用：物流需求特性：1、需求地时间特性和空间特性2、需求地不规则性和规则性3、需求地派生性和独立性（三）物流需求预测地定性措施1.识记：定性预测：一、是市场调查预测法,二、德菲尔法,三、主观概率法德尔菲法：属于专家预测法.以匿名方式通过几轮函询,征求专家们地意见,预测领导小组对每一轮意见都进行汇总整顿,作为参照资料再发给每个专家,供他们分析判断,提出新地论证.如此多次反复,专家地意见渐趋一致,结论地可靠性越来越大主观概率：在一定条件下,个人对某一事件在未来发生或不发生也许性地估计,反应个人对未来事件地主观判断和信任程度（常用地有主观概率加权平均法和合计概率中位数法）客观概率：指对某一随机事件发生地也许性大小地客观估计2.领会：德尔菲法预测过程：分四轮1、发给专家地第一轮调查表只提出预测主题2、专家对第二轮调查表所列地每个事件作出评价,并阐明理由3、根据第二轮记录材料,专家再一次进行判断和预测,并充足陈说理由4、在第三轮记录成果基础上,专家再次进行预测.通过四轮专家地意见一般可以相称协调主观概率与客观概率地区别：客观概率具有可检查性,主观概率具有不可检查性）主观概率法地意义P923.简朴应用：常用地市场调查预测法：1、经营管理人员意见调查预测法2、销售人员意见调查法3、消费者购置意向调查预测法应用德尔菲法应遵照地原则：1、对德尔菲法作出充足阐明2、合理设计和编排问题3、防止组合时间4、尽量采用明确地、成熟地技术术语5、领导小组意见不强加于调查表中6、调查表要简洁4.综合应用：主观概率加权平均法地应用（P92计算）（四）物流需求预测地定量措施P94-108计算重点看1.识记：移动平均法:根据时间序列信息,逐项推移,依次计算包括一定项数地序时平均值,以消除周期波动或随机波动地影响,揭示出数据序列地长期趋势指数平滑法：是一种非常有效地短期预测法,是在移动平均法地基础上发展起来地一种预测方式,包括一次指数平滑预测法、二次指数平滑预测法和高次指数平滑法回归分析预测模型:根据实物内部原因变化地因果关系来预测事务未来地发展趋势二次指数平滑法：是指在一次指数平滑值基础上再做一次指数平滑,然后运用两次指数平滑值,建立预测模型确定预测值地措施（过程1、计算时间序列地一次、二次指数平滑值2、建立二次指数平滑预测模型运用预测模型进行预测）2.领会：移动平均法基当地指数平滑法模型回归分析预测模型地基本思想和特点回归模型地检查及预测值地明显性检查3.综合应用：移动平均法指数平滑法一元线性回归预测模型地应用（五）基于神经网络地物流系统预测法P108-1101.识记：神经网络法:2.领会：神经网络预测地数学模型三层BP网络地拓扑构造神经网络预测地学习过程：1、正向计算2、误差反向传播计算第六章物流系统规划（一）物流系统规划地层次及内容1.领会：物流系统规划概述:物流系统规划地层次2.简朴应用：设计一种物流系统要考虑地问题物流系统规划时需要搜集地原始数据种类（二）区域物流系统规划1.领会：区域物流系统地基本构成要素：主体要素,客体要素,载体要素区域物流基地地规划P1212.简朴应用：区域物流系统布局原则P119区域物流系统规划地程序与内容：程序见P120图,内容：1、构筑区域物流系统地基础设施体系2、构筑指挥区域物流系统地神经网络体系3、构筑区域物流系统运行地动力机制（三）物流网络规划地基本问题1.识记：物流网络：物流过程中互相联络地组织和设施构成地集合2.领会：物流网络及其规划概述；物流网络规划与设计模型地选择：获取足够地信息之后,要开战网络规划设计分析,以确定最优地设计方案.可以使用图表模型,模拟模型,优化模型,启发式模型,专家系统模型等物流网络节点类型：转运型节点,储存型节点,流通型节点,综合性节点物流网络线路地一般特点：方向性,有限性,多样性,连通性,选择性,层次性3.简朴应用：物流网络规划地内容：根据问题目的、性质及处理措施地不一样,可分为两大类问题:1、物流网络构造地优化,重要指物流设施选址决策2、车辆运送路线地优化,即确定车辆在物流网络中地最佳途径物流网络规划地特点：物流系统各子系统之间存在利益背反现象,例如存货持有成当地减少将导致运送成当地上升,分校设施数量地增长虽然会导致存货持有成本上升,但有助于提高客户服务水平,也会使运送成本在一定程度上地减少物流网络规划所需地数据：1、产品线上地所有产品清单2、顾客、存货点、原材料供应源地地理分布3、每一区域地顾客对每种产品地需求量4、运送成本和费率5、运送时间、订货周期、订单满足率6、仓储成本和费率7、采购,制导致本8、产品地运送批量9、网络中各节点地存货水平及控制措施10、订单地频率、批量、季节波动11、订单处理成本与发生在友好成当地物流环节12、顾客服务目的13、在服务能力范围内设备和设施地可用性14、产品配送模式物流网络规划所需地来源:1、业务运作文献2、会计汇报3、物流研究4、公开出版物（四）物流设施选址优化1.识记：重心法模型P129计算2.领会：多设施选址规划常用地措施：P134计算物流运行成本和物流设施成当地权衡：P127图,库存持有成本,运送成本,设施成本物流总成当地构成：库存持有成本、运送成本、设施成本三部分构成3.简朴应用：物流设施选址决策地影响原因：1、企业内部原因（企业战略原因地影响,产品技术原因地影响）2、外部环境原因（政治原因及经济政策地影响,基础设施地影响,竞争原因地影响）3、物流运行成本和物流设施成当地权衡（库存持有成本,运送成本,设施成本）单设施选址问题地假设条件4.综合应用：单一设施选址地重心法模型应用：重心法地优缺陷：长处是计算速度款,能很快找到使运送总成本最低地最优位置点,缺陷是得出地最佳位置也许在实际中并不可行（五）物流运送组织及调度决策1.领会：运送方式选择地定量措施：建立定量模型,根据预定地决策准侧对备选运送方式进行评估,给总成本C(T)作为决策准则2.简朴应用：货品运送方式地选择原则：安全性原则、及时性原则、精确性原则、经济性原则3.综合应用：供应地与需求地之间直达运送模型地建模和应用：P138计算（六）运送车辆途径优化1.识记：节省法：用于多辆途径问问题,能同步确定车辆数及车辆行驶途径,其目的是使所有车辆行驶总里程最短,且使所需车辆总数至少.扫描法：先客户分群再确定车辆最佳路线地算法,求解过程分为两步：第一是指派车辆服务地站点或客户点,第二是决定每辆车地行车路线2.领会：单一车辆配送路线优化地措施：1、多阶段动态决策法2、Dijkstra措施3、旅行商问题模型多车辆配送路线优化地措施：1、多车辆途径问题2、节省法3、扫描法3.简朴应用：扫描法地基本原理：以物流中心为原点,计算出所有客户点地极坐标,然后依角度大小以逆时针或顺时针方向扫描,若满足车辆装载容量即可划分为一群.将所有点扫描完后在每个客户群内用最短途径算法求出车辆最佳行驶途径节省法地基本思想和计算过程：基本思想：假如将运送问题中地两个回路合并成一种回路,就可缩短线路总里程（节省了距离）,并减少了一辆卡车.计算过程见P146-1514.综合应用：多阶段动态决策法、Dijkstra措施、旅行商问题模型地应用 P140-144第七章物流系统仿真（一）物流系统仿真概述1.识记：仿真：指在实际系统尚不存在地状况下对于系统或其活动本质地实现模型：是对系统某种特定性能地一种抽象形式,通过模型描述系统地本质和内在关系.模型可模型可分为物理模型（采用一定地比例尺对真实系统地复制,入沙盘模型）和数学模型（用数学构造来描述系统地内在规律）系统,仿真,模型之间地关系：系统是研究对象,模型是系统地抽象,仿真是通过对模型地试验以到达研究系统地目地仿真时钟：是表达仿真时间变化地时钟持续系统：系统状态随时间持续变化地系统离散事件系统:系统状态在某些随机时间点上发生离散变化地系统2.领会：系统仿真地类型：一、根据模型地种类分：物理仿真,数学仿真和半实物仿真.二、根据仿真时钟与实际时钟地关系可分为：实时仿真、亚实时仿真和超实时仿真系统仿真地三要素：系统建模,仿真建模和仿真试验实时仿真：仿真适中与实际时钟完全一致地是实时仿真亚实时仿真：仿真时钟慢于实际时钟地是亚实时仿真超实时仿真：模型仿真地速度快于实际系统运行速度地是超实时仿真3.简朴应用：系统仿真地一般环节：1、针对实际系统建立系统模型,确定模型地边界2、仿真模型,即根据系统地特点和仿真规定选择合适地算法3、程序设计,将仿真模型用计算机程序描述4、程序检查,程序调试地检查和仿真算法地合理性检查5、对模型进行试验6、仿真输出成果分析.实际进行仿真时,上述环节往往需要多次反复和迭代.离散事件系统专用仿真语言及其特点：1、GPSS,2、SLAM/SIMAN仿真语言3、WITNESS,4、eM-PlantP160-162（二）离散事件系统仿真基础1.识记：活动：离散时间系统中地活动,一般用于表达两个可以辨别地事件之间地过程,它标志着系统地转移进程：由若干个有序事件及若干个有序活动构成,一种进程描述了它所包括地时间及活动间地互相逻辑关系及时序关系事件：是描述离散时间系统地重要该鸟,他是引起系统状态发生变化地行为.此类系统是由事件来驱使地事件调度法：是面向事件地措施,通过定义事件,并准时间次序处理所发生地一系列事件2.领会：排队系统地排队规则：FIFO,先到先服务；LIFO,后到先服务服务流程：当系统有多种服务台,有多种队列时,服务台怎样从某一种队列中选择某一种实体服务则成为服务流程问题实体抵达模式：一般用抵达时间间隔来描述,可分为确定性抵达和随机性抵达.随机性抵达最长采用地是泊松分布随机库存系统地仿真；P172Petri网分析措施3.简朴应用：离散事件系统重要地仿真方略和合用场所；固定增量推进法地重要优缺陷；排队系统地重要特性Petri网地重要长处：1、图形建模措施,直观、易于理解2、清晰地描述系统内部地互相作用,尤其合用于异步并发离散时间地建模3、采用自顶向下地措施（递阶Petri网）来建立系统模型,层次分明4、良好地形式化描述,模型能用成熟地数学分析措施,如可达性、可逆性及死锁分析等,仿真较简朴5、用Petri网建立地模型,可转化为系统地控制代码（三）离散事件系统仿真输出数据分析1.识记：固定样本长度法:就是每次以相似地初始条件、相似地样本长度反复运行仿真程序批均值法：一种稳态型仿真稳态型仿真；终止型仿真2.领会：终止型仿真与稳态型仿真地比较3.简朴应用：固定样本长度法和批均值法地比较：第八章物流系统综合评价（一）物流系统综合评价地概念及重要性1.识记：系统综合评价：就是根据系统确定地目地,在系统调查和系统可行性研究地基础上,重要从技术、经济、环境和社会等方面,就各系统设计方案可以满足需要地成都与为消耗和占用地多种资源进行评审,并选择出技术上先进、经济上合理、实际上可行地最优方案2.简朴应用：物流系统评价地重要性：重要任务就是从评价主体出发,根据详细状况所给定地、也许是模糊地评价尺度出发,进行收尾一贯地、无矛盾地价值测定,以获得对多数人来说均可以接受地评价成果系统评价与系统决策地区别：1、系统评价是一项技术工做,是有分析者即系统工程人员承担地,而系统抉择则是领导工作,是领导者在系统工程人员地辅助下完毕地2、系统评价是系统决策地重要根据,不过重大问题地决策往往尚有“看不见地”原因在起作用,这些原因往往难以纳入系统工程人员地评价工作中3.综合应用：物流系统综合评价地环节：1、评价系统地分析2、确定评价指标体系3、确定评价函数4、评价值地计算5、综合评价（二）物流系统评价地指标体系1.领会系统评价指标2.简朴应用：物流系统评价指标体系地构成：1、政策性指标2、技术性指标3、经济性指标4、社会性指标5、资源性指标6、时间性指标3.综合应用：指标体系确立地原则：1、系统性原则2、可侧性原则3、层次性原则4、简易性原则5、可比性原则6、定性与定量相结合地原则7、绝对指标与相对指标结合地原则（三）物流系统地单项评价措施1.识记：成本效益法：就是把不一样系统方案地成本和效益进行比较分析地措施2.领会：可行性分析：是对项目地实现研究、实现评价措施效益与效用地区别：对于诸多物流系统项目,不仅具有巨大地经济效益,还具有明显地社会效益.因而“效益”地概念应当也包括社会效果,但这些效果不一定都能换算成货币,这是可用“效用”来表达货币意外地数量尺度,有效用替代效益进行成本有效度分析3.简朴应用：成本效益模型地构成:1、成本模型2、效益模型3、综合模型可行性分析地环节：确定系统目的和方向--搜集资料--预测--初步分析--提出初步方案--技术经济评价--优化比较,确定方案--决策汇报4.综合应用：成本效益法地应用：P206（四）评价指标综合法1.识记：层次分析法：由美国运筹学家萨蒂1982年提出,它综合了人们地主观判断,是一种简要、实用地定性分析和定量分析相结合地系统分析与评价地措施2.领会：判断矩阵：是层次分析法地基本信息,也是进行权重计算地重要根据一致性指标地概念：P214一致性检查计算公式3.简朴应用：层次分析法地重要环节：1、对构成评价系统地目地、评价指标及替代方案等要素建立多级递阶地层次构造模型2、对同属一级地要素,以上一级地要素为准则进行晾晾比较,根据评价尺度确定其相对重要度,据此建立判断矩阵A,3、计算判断矩阵地特性向量以确定各要素地相对重要度4、最终通过综合重要度地计算,对多种方案要素进行排序,从而为决策提供根据成本-有效度分析法地环节：1、明确系统要实现地效用目的2、确定反应系统有效度地评价指标3、提出备选方案4、采用成本固定法或效用固定法筛选系统方案4.综合应用：成本—有效度分析法地应用P210计算层次分析法地应用:P211-213计算相对重要程度地计算P215计算（五）模糊综合评价1.简朴应用：模糊综合评价地环节：1、建立评价系统地评价原因集2、建立评语集合（或评语集）3、建立反应各原因重要程度地权重集4、建立单原因评价矩阵第九章物流系统决策（一）物流系统决策地基本内容1.识记：决策：人们未到达某一目的,从若干也许地方案中通过度析,选能出最佳方案地行为2.领会：系统决策地概念：即针对某一问题,确定反应决策者偏好地目的,根据实际状况,通过决策论中地科学措施,从多种方案中选出一种最佳方案地过程决策地类型：确定型决策,风险型决策,不确定型决策物流决策地层次分类：按照物流决策作用地范围和影响层面可将物流决策分为：战略层次地决策、方略层次地决策和运作层次地决策三种3.简朴应用：系统决策过程：包括确定目的,分析也许出现地状态并估计其发生概率、确定多种备选方案、评价方案、选择最满意地方案五个环节企业物流地战略决策目的和内容：目的：减少成本、提高投资回报率、改善服务,内容：1、客户服务目的、设施选择战略、库存战略和运送战略（二）第三方物流决策1.领会：物流外包地战略优势：1、减少成本,减少资本投入2、使企业得到先进地技术和管理经验3、有助于提高客户服务质量4、通过扩大市场份额提高企业地竞争优势5、提高信息获取能力,有助于经营规划6、减少风险和不确定原因第三方物流决策过程：2.简朴应用：第三方物流决策地影响原因：物流设备设施、物流技术、和物流管理人员素质,其他不确定原因尚有如未来地经营环境是够可以控制,第三方物流服务提供方与否可靠,物流失败地风险有多大等3.综合应用：运用第三方物流地战略优势和弊端：优势：1、减少成本,减少资本投入2、使企业得到先进地技术和管理经验3、有助于提高客户服务质量4、通过扩大市场份额提高企业地竞争优势5、提高信息获取能力,有助于经营规划6、减少风险和不确定原因弊端：物流外包使企业面临着失去对关键物流活动控制地风险,失去对物流渠道地控制能立,进而也许失去某些潜在地市场机遇和收益（三）风险型物流决策1.识记：风险型决策：未来状况是未知地,但多种状态出现地概率是已知地,这种条件下地决策称为风险型决策.它是以概率或概率密度为基础地,具有随机性期望值准则：是根据各备选方案在各自自然状态下损益值概率地平均大小,决定各方案地取舍.这里所说地期望值就是概率论中地离散随机变量地数学期望决策树法：运用树形构造图辅助进行决策,形象直观,是风险决策问题常用地措施,尤其适合处理多阶段地决策问题2.领会：最大也许收益值准则:某种状态地概率值越大,阐明该状态发生地也许性越大.因此,在风险型决策问题中,若某种状态地概率远不小于其他状态地概率,就可以忽视其他状态,而只考虑概率最大地这一状态.这相称于将风险型决策问题转换成确定状况下地决策问题,这就是最大也许地收益值准则.决策树法应用P235-2363.简朴应用：风险决策地假设条件4.综合应用：最大也许收益值准则与期望值准则地应用（四）不确定型物流决策1.识记：不确定型决策：指既不懂得那种状态会发生,也不懂得状态发生概率地状况下地决策懊悔值准则：在决策过程中,当某一种自然状态也许出现时,决策者必然首先要选择受益最大地方案.假如由于决策失误未选用最佳方案,而是选择了其他方案,就会感到懊悔.最大收益值与其他收益值之差就叫做懊悔值或遗憾值.懊悔值准则就是为了防止未来懊悔而设计地一种决策方案2.领会：不确定型决策准则地合用场所：如下几种准则括号里内容3.综合应用：乐观准则：大中取大准则,及决策者对客观状况很乐观,乐意争取一切活地最佳地机会.决策过程是：先从每个方案中选出一种最大收益值,再从这些最大收益值中选出最大值,该最大值对应地方案就是决策所选定地方案！（成果风险最大,合用于十分有把握或损失不大地状况）消极准则：小中取大准则,即决策者对客观状况比较消极,比较保守,从最坏成果中选择一种相对好地.决策过程是：先从每个方案中选出一种最小收益值没在从这些最小收益值中选出最大收益值,对应地方案