桥梁工程围堰筑岛施工方案

围堰筑岛施工方案施工方案编制说说明编制依据国家铁道部现行行施工技术规规范、规程及及标准。《中华人民共和和国安全生产产法》、《建建设工程安全全管理条例》、《铁铁路工程施工工安全技术规规程》、《客客运专线铁路路桥涵施工技技术指南TZZ213-22005》等等工程建设安安全生产有关关管理规定。新建南京至杭州州铁路客运专专线南河特大大桥施工图纸纸。工程概况1.2.1桥址址概况1.2.1.11河流流域情情况概述本桥在DK1555+0800-DK1555+1700处跨越草河河，跨越处绥绥江宽约900m，测试水水深2.5mm，水流平缓缓，两侧河岸岸植被茂盛，线线路与其夹角角51°。草河2号大桥小里里程侧河岸为为砂砾石河床床，大里程河河岸有一条55m宽乡村（土土）路。1.2.1.22道路基本情情况本桥尽在DK1155+1772.5跨越越一条5m宽乡村（土土）路。1.2.1.33桥址地形、地地貌概述桥址处为山间河河谷，地势平平坦，为草河河冲击而成，桥桥址处表覆冲冲击层粉土、细细沙、细圆砾砾土、粗圆砾砾土、粗角砾砾土覆盖，附附近植被较少少，主要植被被低矮灌木。1.2.2线路路资料本桥位于曲线上上，双线，线线间距D=44.6m。左左线曲线半径径R=100000m，I=1700m，a=17°19′19.144444″，右线曲线线半径R=99995.44m，I=1700m，a=17°19′09.144444″。1.2.3水文文资料Q1%=352273/m,H11%=78..85m,VV1%=3..98m/ss，水流方向向从左至右，线线路法线与水水流方向夹角角为45°。1.2.4通航航情况草河为支流，河河道较浅，无无通航要求。1.25气候、气气象本区气候属暖温温带~中温带，湿湿润~半湿润大陆陆性气候，冬冬季寒冷，夏夏季短促温暖暖，余量主要要集中在7~~8月，春秋秋多风。按铁铁路工程分区区为寒冷地区区。主要气象象要素见下表表。表1.2.55沿沿线城市主要要气象要素项目数据历年极端最高温温度（℃）37.3历年极端最低温温度（℃）-31.4累年平均气温（℃）8.2累年冷月平均气气温（℃）-9.8累年平均降水量量（mm）998.1累年最大积雪深深度（cm）33累年平均蒸发量量（mm）1261.4累年平均相对湿湿度（%）68累年平均风速（m\s）2.2累年最大风速（m\s）及其风向18.0西北最大风向及出现现频率北20累年大风日数16.2土壤最大冻结深深度（m）1.381.2.6交通通条件利用薛文线222#拌合站施施工便道（宽宽5.0m的土土石路），做做为施工便道道，小里程河河边沿河滩修修筑一段长550米，宽5米的临时便便道。1.2.7草河河2号大桥工程程概况1.2.7.11桥梁简介草河2号大桥桥桥跨布置形式式为1-244m、14-322m双线简直直箱梁（8**32m+11*24m++6*32mm），中心里里程：DK1155+2990.09，桥桥梁全长L==487.996m。桥台台均为双线一一字型桥台，台台顶平置，桥桥墩均采用双双线圆端形实实体桥墩。其其中1、2、3号墩位于江江中。1.2.7.22主要工程数数量草河2号大桥共共有挖井基础础6个，分别为为1#、2#、11#、12#、13#、14#墩，明明挖扩大基础础1个（沈阳台台），钻孔桩桩70根，孔径径为Φ1.0m，3号墩拟为桩桩基，但目前前无设计数据据。钻孔桩总总长为6622m，最长的的桩基础的长长度为12mm，最短的桩桩基础的长度度为7m。施工方案2.1施工平面面规划及大桥桥施工顺序我部施工的草河河2号大桥跨越越草河，由于于草河上游降降水较为丰富富，加之目前前气温较低，昼昼夜温差大，河河面水位涨跌跌频繁，且经经常有浮冰，我我部采用的围围堰筑岛施工工方案本着尽尽少占用河滩滩、河道，不不影响草河过过水过冰的原原则进行施工工。水中墩11#、2#采用挖井井基础，3##墩桩基础拟拟采用钻孔，围围堰筑岛从草草河两岸进行行施工，1号墩部位位位于沈阳方向向河滩上，沿沿沈丹客专小小里程（沈阳阳）方向从11号墩填筑至至2号墩，在河河滩上新修一一段长50mm，宽5m的临时便便道连接1号墩和原有有便道；3号墩筑岛平平台由大里程程侧的4号墩填筑至至3号墩，与原原有便道连接接。预留2号至3号墩之间约约20m的江面面过水。施工先后顺序：：1号、2号、4号墩均采用用围堰筑岛施施工，首先施施做1号~2号的筑岛岛围堰，其后后填筑3号处围堰筑筑岛。具体布置见围堰堰筑岛施工图图。2.2围堰筑岛岛的设计方案案1号大部位于河河滩上，围堰堰筑岛施工由由1号向大里程程方向推进和和2号台围堰筑筑岛连为一体体。3号台由4号旁边道边边缘开始向小小里程方向推推进至3号围堰筑岛岛，围堰顶宽宽26m，2号~3号侧围堰堰长度为411m，4号~3号长度为为26m，顶面面高程按常水水位加1m设计，即即72.8777m。具体体设计见围堰堰筑岛施工辅辅助用图。2.3围堰筑岛岛的施工方案案筑岛围堰从1号号墩处开始填填筑，填料可可就地取河滩滩上的混合料料，混合料需需进行改良，将将草河2号桥5、6、7、8号开挖的弃弃土运至取料料处，用挖机机将混合料通通弃土按照33：1的比例混合合，用装载机机装运，由河河边开始逐渐渐向前推挤，避避免直接倒入入河中被水洗洗去泥土，填填筑宽度应超超出承台边缘缘不小于8mm，2号墩大里程程靠河边不小小于5m，以便后后期施工。首首先填筑应比比河面高出550cm，首首层填筑完成成后用压路机机压实，压实实处理时应注注意观察顶面面距河面的高高度不得低于于河面。压实实作业完成后后，将筑岛外外围用双层彩彩条布包裹，用用装载机铲运运卵石压住彩彩条布下边，使使其紧贴河床床，彩条布上上方压在现有有筑岛的平面面上，此时方方可进行二次次填筑。二次次填筑高度每每层不超过550cm，分分层压实，直直至设计高程程。由于1、2号台为挖井井基础，对于于止水要求高高，需进行进进一步的止水水处理，在已已填筑好的平平台上距承台台边缘3m，用长臂臂挖机开挖一一条底宽800cm的止水水槽，里面填填筑黏土，边边挖边填边夯夯实，将止水水槽连接成环环，把承台整整体包裹。然然后将余土铺铺平压实。平平台上要确保保混凝土运输输车能够通行行。3号墩处围堰堰筑岛由4号墩旁的便便道边缘开始始填筑，填筑筑方法同上。3．安全保证措措施3.1围堰筑岛岛施工时邀请请江西航道局局和其他相关关管理机构工工作人员到现现场检查指导导工作，保证证施工期间航航道安全。3.2围堰筑岛岛施工期间派派专职安全工工程师1名，负责日日常安全管理理工作。3.3大桥施工工前30天到凤城城水利局办理理发布作业审审批手续。3.4围堰筑岛岛涉及其他安安全要求的，到到相关部门办办理相关手续续，并遵照执执行。3.5机械设备备的操作人员员经过安全技技术操作规程程培训，考试试合格后持有有效证件上岗岗。定期检查查机械设备的的安全保护装装置和安全指指示装置，以以确保以上两两种装置的齐齐全、灵敏、可可靠。机械操操作人员必须须听从施工人人员的正确指指挥，精心操操作。加强工工程机械和车车辆的检查维维修，对驾驶驶人员进行安安全教育，严严谨违章开车车，杜绝交通通事故的发生生、4．文明施工措措施严格执行业主和和地方政府有有关文明工地地建设的标准准、规定，积积极开展创建建文明工地活活动，做好现现场的各项管管理工作。5．施工环保、水水土保持措施施建立与质量、安安全保证体系系并行的环保保、水土保持持体系，成立立环境保护领领导小组，与与当地环保和和有关部门协协作，无条件件接受环境保保护部门的指指导和监督，执执行国家和地地方政府的环环保政策、法法规，加强施施工全过程的的控制与管理理，制定详细细的环境保护护措施，避免免人为破坏和和污染环境事事件发生。筑岛周围用双层层彩条布包裹裹，均匀分布布并压牢，防防止填料污染染水体。围堰筑岛施工期期间严禁向航航道内抛弃淤淤泥和其它杂杂物，大桥施施工完成后按按要求及时清清除施工时遗遗漏在河道中中的一切障碍碍物。6.防洪防汛应应急救援措施施6.1组织指挥挥体系及职责责6.1.1组织织机构应急小组下设办办公室，负责责日常工作。办办公室主任由由综合办主任任担当，办公公室设在综合合办。6.1.2职责责当发生险情时，应应急班组长应应按要求汇报报项目部应急急小组组长，并并视当时具体体情况放在第第一时间，做做出快速、准准确、必要的的反应，如先先撤出施工人人员等。应急小组组长（副副组长）接到到险情后，分分析紧急状态态，确定相应应报警级别，启启动应急预案案程序，应急急抢险救援指指挥系统立即即投入运作，在在现场设立指指挥场所，相相关人员到位位，组织实施施抢险工作。通讯联络人员：：负责内外的的通讯联络，要要配备通讯联联络工具，随随时保持联系系通畅。物资保障人员：：负责抢险防防汛物资的保保管、发放，配配足雨衣、雨雨鞋、水泵、照照明、镐铲、草草袋、绳索等等抢险用品。应急抢险人员：：汛期要确保保应急队伍保保持随时待命命状态，各类类抢险车辆保保持油料充足足、运行良好好。一旦险情情到来，确保保人员、设备备及时到位，抢抢险及时。卫生救护人员：：设立抗洪抢抢险队伍医疗疗救护点；做做好现场救护护工作，组织织好卫生防疫疫工作，防止止传染病的传传播。6.1.3防汛汛抢险制度1）发生险情后后，根据应急急小组安排，立立即组织人员员，物力，全全力以赴投入入抢险，确保保工程安全，最最大限度减少少损失。2）服从统一指指挥，统一调调度，不得各各行其是。3）实力全局思思想，局部利利益服从全局局利益。4）互相配合、密密切协作、团团结一致、齐齐力抢险、打打好应急抢险险总体战。6.2信息报告告6.2.1信息息报告由综合合办公室负责责，通过调度度系统及时准准确上报险情情、命令、通通知等，并及及时准确上报报最新情况。6.2.2信息息报送程序：：险情发生后后上报班组长长及相关安全全负责人。6.3预防措施施6.3.1分析析、认识的危危险性，复杂杂性、突发性性、在预防为为主的前提下下，贯彻统一一指挥，分级级