高速公路路面工程精细化施工实施细则

速公路路面工程精细化施工实施细则(讨论稿)为贯彻公路沥青路面“精心施工、质量第一”的方针，确保沥青路耐久、平整、稳定，提供安全、舒适、顺畅的交通环境，结合本项目实际情况，特制定《十天高速公路路面工程精细化施工施工细则》(以下简称实施细则)。本实施细则中部分指标及标准在国家规范基础上进行了适当调整，是对国家相关规范的补充和具体化，当两者相冲突时，按高标准执行，本实施细则未涉及的内容按照国家相关标准、规范和设计文件要求执行。2施工准备14.1承包人的驻地建设143基层和底基层03.5试验段铺筑233.6基层底基层混合料的施工25质量管理与检查验收3484.3沥青混合料配合比设计804.4热拌沥青混合料施工工艺975透层、粘层、封层1201327施工质量管理及验收139施工过程中的质量管理与检测1398临时工程质量管理 1898.1桥梁伸缩缝 190 1918.3隧道涂装 1951工程概况1.1.1主线沥青混凝土路面结构(1)一般路段Superpave-2098%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%石石ATB-25/量根据配计确定量根据配计确定/98%最大理论密度的93%~97%/d限强度不小于4.0MPad侧限强度不小于2.5MPa(2)长陡坡路段石Superpave-13Superpave-20ATB-25/量根据配计确定/98%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%/d限强度不小于4.0MPa压实度不小于压实度不小于97%18cm7d无侧限强度不小于2.5MPa1.1.2立交、服务区匝道沥青混凝土路面结构Superpave-20ATB-2598%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%//d限强度不小于4.0MPad侧限强度不小于2.5MPa/量根据配计确定量根据配计确定石石/98%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%aveSuperpave-20水层//////1.1.4隧道路面aveSuperpave-20/98%最大理论密度的93%~97%98%最大理论密度的93%~97%1.1.5收费广场水泥混凝土d限强度不小于4.0MPad侧限强度不小于2.5MPa/量根据配计确定量根据配计确定石碎石1.1.6改移道路路面98%最大理论密度的93%~97%AC-1398%最大理论密度的93%~97%d限强度不小于4.0MPad侧限强度不小于2.5MPaAC-20量根据配计确定1.1.7土路肩为防止水流冲刷土路肩，对土路肩进行加固处理，填方路基土路肩及路面结构层底部以上边坡采用C20混凝土加固，混凝土中间设一层Φ6钢2施工准备2.1承包人的驻地建设，结合工程的主要分项及特点，调查沿线的主要料源分布及交通件，落实水并汇编调查报告报请监理工程师批准后实施。2承包人的驻地建设、工地试验室建设、拌和站建设严格按《十天高速公路路面工程标准化建设实施细则》执行，合理布局，规范管理。备1在开工前，应对设计文件进行审核，对设计中存在的问题及时提请设计单位解决，并做好设计技术交底。2完成试验室临时资质的申报工作。3承包人进场后，应按设计文件的要求完成导线点、水准点的复测和加密测量工作，并保护好各桩点直到工程竣工。4编制实施性的施工组织设计。1)编制依据。2)工程概况、机构设置、场地布置及临时工程的准备情况。3)主要施工人员、设备、材料的进场计划。4)单位、分部、分项工程的划分，主要施工方案、施工方法及工程进5)质量控制、安全、环保、文明施工的各项保证体系和措施。6)资金使用计划。5总体开工报告承包人应在开工前将总体开工报告报监理工程师审批，其内容应包括：施工机构、质检体系、安全体系的建立和劳动力安排，材料、机械设备和试验仪器的进场情况，水电供应、临时设施的修建，施工材料的采备路面施工前应提前做好沥青、矿粉、水泥、砂石料、钢筋等各项材料的采购工作，并根据施工进度计划，制定材料供应计划，所有材料均应严格材料验收和检验制度，杜绝不合格的材料进入现场。2机械设备的进场路面机械设备应按照《十天高速公路路面工程精细化施工实施细则》要求配备进场，根据施工进度计划，分阶段、分期组织进场。3施工队伍的进场路面施工作业均应安排专业化队伍进行施工，施工前应根据施工进度计划，施工技术水平等制定详细的劳动力计划，并及时组织进场。质量进行检查。上路床填料采用5%石灰土，分层上料、分层碾压，施工工艺必须满足规范要求，否则不得进行路基交验。1路面施工单位进场后，各业主代表及监理驻地办应督促路基施工单位及时与路面施工单位进行路基交验。路基施工单位在交验前需用自重18t以上的重型振动压路机或拖碾在路基上慢速全幅(振动)碾压一遍后方可进2路基施工单位按《公路工程质量检验评定标准》在自检合格的基础上，及时将检测结果上报监理单位，监理单位按独立抽检结果评定质量达到合格以上标准，并要求路基施工单位将监理复测过程中发现问题，按规范要求处理到位，并且对施工单位所报路基交验资料复核无误后，向项目办申请路基交验，由项目办组织路基、路面施工单位进行路基交验工作。3路基交验时，各业主代表、中心试验室、省交通质监站及其委托机构、路基路面监理单位的负责人必须同时参加。路基路面监理单位五方当场书面确认，并及时归档。5路基交验的各项检测结果均符合设计及规范要求，所有交验资料齐全并经五方单位确认后方可开始路面施工。同时，自交验完成之日起该段土方路基(所含构造物除外)的管护义务由路面单位承担。路基交验分为两部分，第一部分为挖方和填方路基的交验，第二部分1填、挖路基交验(1)线形和外形尺寸线形控制应根据设计提供的导线点，在加密后用全站仪检测路基中桩是否偏位；对主线直线段按每50m一处检测几何尺寸是否合格，主线渐变段、互通区匝道，弯道按每20m一处检测几何尺寸必处，主线渐变段、互通区匝道高程检测频率应加密。(3)平整度、横坡平整度用三米直尺每200m测2处×10尺，逐段检测；对填方路基、主线弯道路段、互通区匝道的横坡及边坡坡率应重点(4)弯沉值弯沉检测前，应对全线路基进行一次全面检查，“弹簧”路段必须进行换填。凡是路基弯沉值超标的路段，必须由路基施工单位进行处理，经重新检测合格后方可交验。(5)压实度路面施工单位在检测路基压实度之前，要求独立做标准密度试验，并按规范及设计要求进行压实度检测。对压实度达不到要求的路段，要求路基施工单位进一步碾压，直至达到要求。监理单位、中心试验室在对路基进行交工检测时，必须独立做标准密度试验，以切实加强对。(6)路基排水要对路基排水系统设置情况进行检查，特别是对超高路段横向排水及中央分隔带排水情况进行重点检查，确保排水通畅。(7)桥台台背填筑台背填筑应按照设计规定的材料填筑，并且应遵循项目办所规定的填前报检及填后确认制度，且每道台背填筑有中心试验路面施工单位在填挖路基交验完成后，要对路基、路面排水系统的衔接进行检查，并提出建议，确保路面层间水顺利排除。2桥梁交验桥梁交验时，总体质量应符合设计及规范要求，并重点检查桥面系质必须进行抛光或打磨至合格为止。(2)纵面高程主要检测搭板及桥面的纵断高程。(4)水泥砼铺装层①铺装层厚度及砼强度应满足规范及设计要求。②路基、路面施工、监理单位必须对桥面铺装裂缝情况进行逐跨进行严重路段要求返工处理)，对进行过返工处理的桥梁必须重新进行交验工作；桥面连续设置应满足规范和设计要求。③路面单位接收后对铺装层砼表面要求进行抛砂处理并按设计做好防水层，以确保与沥青面层联结成整体。(5)桥面排水桥面排水系统应完善，铸铁管泄水孔顶标高应略低于水泥砼铺装层，超高路段中分带泄水孔应考虑排除沥青路面层间水，并注意靠近伸缩缝处的排水情况，对于不符合要求的应进行处理。交验过程中应加强桥面积水情况的检查。间距、高度、路面施工单位要充分重视原材料的储备工作，在开工前，底基层备料应完成当年目标工程量所需集料的85%以上；基层备料应完成当年目标沥青路面大规模连续施工的需要。3基层和底基层3.1.1一般规定1水泥稳定碎石基层使用的各种材料运至现场后对每一批次进场材料，由中心试验室、监理、施工单位按照规定频率对性能指标进行检验，并填报“原材料进场报验单”，经监理工程师签字确认。对不合格的材料由中心试验室、监理单位现场监督立即清理出场，并保留影像资料。2集料粒径规格以方孔筛为准。3水泥储存过程中应注意覆盖，防止雨淋，不得过期使用。3.1.2集料2加工碎石的宕口应岩体完整，品种单一。生产时必须对山体的覆盖层和风化层彻底清理，除去劣质岩石，运入料场的片石均需经过高压水冲洗干净后，方可用于破碎，原石不得含有土块、杂物。3用于水泥稳定底基层与基层的碎石需采用具有二级及以上破碎工艺 (头破采用鄂式破碎，二破采用反击式破碎)的碎石机轧制而成，碎石机m料皮带机(筛除的废料不得在使用)，使原料进入粗破碎前将粉料和泥土排出，保证成品料的清洁度，加工后的碎石应质地坚硬、耐久、洁净、有4基层、底基层碎石应选用同一料场，压碎值应不大于30%，单粒径碎石针片状颗粒含量不超过20%，片石抗压强度大于35MPa,杂石及软石含37.5mm，基层碎石最大粒径不能超过31.5mm，其颗粒应接近立方体。6在大规模生产破损石料前，应根据试验筛分结果，调整筛孔尺寸和筛的倾角，使得轧制的碎石规格满足规范要求。特别是0~3mm和3~5mm两种规格的应特别注意，必须经过振动筛进行彻底分离。于控制级配，底基层碎石的最大粒径为37.5mm，基层碎石的最大粒径为31.5mm，水泥稳定碎石底基层碎石分31.5~19mm、19~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm五种规格，基层碎石分26.5~19mm、19~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm五种规格。8雨天不得进行碎石生产。3.1.3水4未经处理的工业水、污水、沼泽水、酸性水不得使用。3.1.4水泥不得使用多个小厂生产的水泥，可用普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥和火山灰硅酸盐水泥，水泥剂量不得小于3%，水泥强度等级根据设计强度试同一结构层必须使用同一生产厂家、同一牌号、同一强度等级的水泥，水各施工单位要仔细核对水泥生产日期，水泥要在出炉停放7d，并安定性检验合格后方能入罐使用。夏季高温作业时，散装水泥的入罐温度不得超过抗折强度(MPa)28d抗压强度(MPa)6~10T502-2005T505-2005T506-2005抗折强度(MPa)28d抗压强度(MPa)6~10T504-2005T505-2005T506-20053.2.1一般规定1水泥稳定碎石底基层混合料按悬浮密实型设计，水泥稳定碎石基层2水泥稳定碎石或碎石混合料配合比设计内容为：根据设计和规范规定要求，通过试验选取合适的集料和水泥、确定合理的集料配合比例、水泥剂量、混合料的最佳含水量和最大干密度。粉料用量，限制含水量，底基层施工0~2.36mm中＜0.075mm颗粒含量≤18%，基层施工0~2.36mm中＜0.075mm颗粒含量≤16%。3.2.2组成设计1水泥稳定碎石底基层和水泥稳定碎石基层混合料强度指标应满足1.1.1中的要求，水泥剂量由试验确定,底基层采用悬浮密实型结构，级配水泥稳定碎石底基层级配要求通过下列方筛孔(通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)15~3593~10029~5050~7075~900~56~20基层采用骨架密实型结构，集料最大粒径不大于31.5mm，集料的级配表3-5水泥稳定碎石基层集料级配要求通过下列方筛孔(通过下列方筛孔(mm)的质量百分率(%)16~2890~10068~8622~3238~580~38~153.2.3水泥稳定混合料配合比设计步骤(1)底基层采用重型击实法确定混合料的最大干密度，基层采用振动压实法确定混合料的最大干密度，但均要与现场碾压得到的最大干容重进取工地使用的符合前述要求的水泥和确定的合成级配混合料，按不同水泥剂量，分别确定不同水泥剂量混合料的最佳含水量和最大干密度。(2)根据试验确定的不同水泥剂量的最佳含水量和最大干密度,拌制相对应的水泥稳定混合料，并制备规定数量试件，在标准条件下养生6d，(3)水泥稳定碎石或碎石试件无侧限抗压强度代表值R不小于设计代值,水泥剂量不得大于最大施工水泥剂量。在规定的水泥剂量范围内，试采用提高水泥剂量的方式提高强度。合强度要求的最佳配合比作为水泥稳定混合料的目标配合比。(5)生产配合比进行调试时，应根据施工时的气候条件,通过试拌确3.2.4水泥稳定混合料配合比控制措施(1)施工单位应对每批进场的单粒径碎石进行级配筛分试验，当料堆集料的级配发生较大变化时(如单个筛孔筛分结果偏离目标配合比10%)，应对料堆集料的上料比例进行必要的调整。集料必须具备与原料堆集料相同的料源与级配。(3)混合料开盘后首先进行试拌，由施工单位从传送带上随机取料采用微波炉烘干后进行混合料的筛分试验，此过程监理工程师必须旁站；若满足设计级配要求后监理工程师签字确认进行正式开盘，否则不予开盘。施工单位擅自开盘施工，则追究施工单位的责任；在监理工程师签字后，施工单位进行摊铺，若现场抽检不合格，则按照项目管理规定对监理单位3.3.1施工设备水泥稳定碎石基层(水泥稳定碎石底基层)施工的主要机械设备配备收时提交购买发票复印件)，数量2套，产量大于500t/h，冷料仓的数量2摊铺机所选摊铺机应于拌和站的生产能力相匹配，性能等同于“ABG8820”，主线的基层(底基层)摊铺采用双机连铺，双机连铺必须采收时提交购买发票复印件)。3压路机配置吨位和台数必须与拌和站及摊铺机生产能力相匹配，购买发票复印件)。4自卸汽车载重量25t以上，洒水车8~10t，带自动喷洒，数量应与拌和设备、摊铺设备、压路机相匹配。罐仓内应配有水泥破拱器，以免水泥起拱停流。6发电机组功率满足拌和站正常工作的需要，停电时备用。7坐入式小型养护用振动压路机，用于水稳层边缘压实。3.3.2检测仪器路面基层(底基层)施工单位工地试验室应配备以下试验检测设备，(1)水泥胶砂强度、水泥凝结时间、安定性检验仪器(2)水泥剂量滴定装置(3)重型击实仪(4)水泥净浆、水泥胶砂搅拌机(5)标准养护室(6)灌砂筒及其配套工具(7)标准筛(方孔)(8)压碎值仪(9)取芯机(10)发电机(11)电热干燥箱(12)振动压实仪(13)压力机2开工前要求对检测仪器等进行标定。3施工过程中应加强对拌和站计量装置、检测仪器等设备的检修、维护，以便能及时发现设备出现的问题。3.3.3原材料储备1进场后应抓紧进行集料料源情况的调查工作，并形成书面报告。2规格集料及合成集料级配必须符合规范及设计的级配要求。备料依据是目标配合比确定的合理组成比例。3基层(底基层)施工之前，拌和场应备足集料，并确保能满足连续4对材料堆放场地必须进行硬化，且场地平整，排水通畅。5在19~31.5mm、19~26.5mm冷料仓上方加筛各一只，严格控制底基层、基层集料的最大粒径和级配满足规范和设计要求。6材料堆放应分层堆垛，呈台阶形，并进行覆盖，每层设置10~15°的倾角，汽车紧密卸料，然后推平，严禁汽车自料堆顶部往下卸料，以减70~2.36mm和2.36~4.75mm两种材料必须采取搭建防雨棚，以保证施工时混合料含水量可以得到有效控制。3.4.1一般规定1首先编制详细的基层(底基层)施工组织设计，再根据试验段成果编制完整的施工工艺流程。2底基层施工前，应进行路基质量检查，其质量应符合规范要求。基层)侧面采用国标型钢模板支撑，并设置斜撑，且应有一定超宽(碾压到边缘30cm范围，以10cm/次向外推进)。4下层基层施工结束至少养生7d并达到设计强度后，方可进行上层基层的施工。两层基层施工间隔不宜长于30d。5施工时，应合理安排施工计划和顺序，同一路段左右幅施工时间尽可能错开，基层在养生期间不得有工程车辆驶入，以防损坏基层结构。养生后的路段也应严格控制施工车辆的通行。6无特殊情况，每天基层(底基层)施工应连续作业，尽量减少施工接缝，桥头施工要求一次成型。7底基层表面高出设计标高部分应予刮除并将刮下的稳定碎石扫出路外；局部低于设计标高之处，不能进行贴补，必须将其挖除重铺。8禁止在雨天和气温低于5℃状态下施工。6夏天施工时如果水泥温度高于50℃，应停止施工。浆抹面，基层施工完成后再铺筑2cm，并对因水稳结构层施工支模时钢钎打入的孔洞及时修补，同时在路基纵断面凹曲线最低点及桥头积水处底基刷情况设置临时急流槽，将水引出路基坡脚以外。12摊铺过程中发现局部粗集料比较集中或离析较严重区域应给予挖3.4.2下承层处理裂缝较多路段应作返工处理。对于出现的裂缝要分析原因，及时采取相应2摊铺前要进行测量放样，按摊铺机宽度与传感器间距，一般在直线上间隔为10m，在平曲线(匝道)上为5m，做出标记，并打设好厚度控制线支架，根据松铺系数算出松铺厚度，控制好高度，挂好控制线。用于摊铺机摊铺厚度控制线钢丝的拉力应不小于800N。1试验段应选择在经验收合格的路基(底基层)上进行，其长度为300m~600m左右，各道工序按现行《公路路面基层施工技术规范》(JTJ2试验段质量检验标准按现行《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)和设计文件执行，检验频率应是标准中正常施工时的2~33试验段铺筑应由有关各方共同参加，及时商定有关事项，明确试验(1)验证用于施工的混合料配合比。(2)确定铺筑的松铺厚度和松铺系数。(3)确定标准施工方法。(4)确定每一碾压作业段的合适长度。(5)严密组织拌和、运输、碾压等工艺流程，缩短从拌和开始到碾压(6)质量检验内容、检验方法、检验频率及检验结果。5试验段铺筑完成后施工单位及时编写试验段的总结报告，并上报监理工程师签字确认后进行正式施工。施工3.6.1混合料的拌和1开始拌和前，拌和场的备料应至少能满足3~5d的摊铺用料。2每天开始拌和前，应检查场内各档集料的含水量，计算当天的施工配合比，外加水与集料含水量的总和宜比最佳含水量高1%左右，实际运用是考虑天气不利条件影响时水分损失的额外增加量，△在“0%”与“1%- (0.3%~0.5%)”之间变化，晴热、多风天气可取高限。3每天应在第一拌后定时分次对拌和料按规定取样，检查混合料级配和水泥剂量；同时，在充分估计施工富余强度时要保证施工稳定性，不得以提高水泥用量的方式提高路面基层强度。4拌和站应配备带活门漏斗的料仓，成品混合料先装入料仓内，由漏不得采取自由跌落式的落地成堆、装载机装料运输的方式。5拌和时应防止离析，采取如下措施：(1)在料斗上方、传送带未端加焊钢板，阻挡混合料中颗粒由于质量不同导致的惯性力不同而分离的趋势。(2)为减小降低抛掷作用所带来的离析问题，需要降低拌和速度与产量，产量宜控制在最大拌和能力的80%左右，增强拌和混合料的均匀性。6施工时应保证含水量的稳定、水泥剂量的稳定、压实度满足规范要求，重视施工接缝的处理，控制细料的含量，防止出现收缩裂缝。7为增强基层、底基层层间结合，在施工基层之前，要将底基层表面松散粒料清理彻底、再洒布水泥净浆，为保证洒布均匀，水泥净浆应采用机械洒布且必须在施工基层前3个小时以内洒布，洒布水泥用量不小于1.2~1.5kg/m2，撒布长度控制在摊铺机前30~40m以内。3.6.2混合料的运输1运输车辆在每天开工前，应检验其完好情况，装料前应将车厢清洗干净。运输车辆数量应满足拌和出料与摊铺需要，并配有备用车辆。2应尽快将拌成的混合料运送到铺筑现场。车上的混合料应采取覆盖措施，减少水分损失。当车内混合料运到工地时已超过水泥初凝时间，应3.6.3混合料的摊铺1摊铺前(底基层)应将上路床洒水湿润，按试验路段确定的松铺系2摊铺前每天检查摊铺机各部分的运转情况。3严格按层厚、高程各坡度，调整控制好传感器臂与控制线。5摊铺机的螺旋布料器至少应有三分之二埋入混合料中，在摊铺前，认真修复螺旋布料器上的叶片缺损，适当压缩布料器端头的富余空间。6摊铺机在安装、操作时应采取降低布料器前挡板的离地高度等混合7基层混合料摊摊铺应采用两台同型号的摊铺机梯队挂线作业，前后应保证摊铺速度、摊铺厚度、松铺系数、路拱坡度、摊铺平整度、振动频率等一致，摊铺搭接宽度适中，以保证接缝平整。每台摊铺机摊铺宽度不超过7.5m，两幅搭接位置应避开车道轮迹带，尽量放在行车道中央。3.6.4混合料的碾压1每台摊铺机后面，应紧跟振动压路机、轮胎压路机进行碾压，一次碾压长度宜为30m~60m左右，碾压段落必须层次分明呈梯形状，设置明显的分界标志，监理必须旁站。2碾压程序和碾压遍数应通过试验路段确定。碾压必须遵循试验路段确定的程序与工艺，由路边向路中、由低到高、先轻后重、低速行驶碾压的原则，并尽可能让每台压路机完成全断面的碾压，应遵循先摊铺的混合压实时，遵循初压→轻振动碾压→重振动碾压→终压的程序，压至无轮迹在未碾压的一头换挡倒车位置错开，形成锯齿状，出现个别拥包时，应及时铲平处理。4压路机碾压时的速度，第l~2遍为1.5~1.7km/h，以后各遍应为1.8~2.2km/h。压路机须增设限速装置。6严禁压路机在刚完成的或正在碾压的路段上调头和急刹车。7碾压宜在水泥初凝前及试验确定的延迟时间内完成，同时没有明显的轮迹，碾压完成后用灌砂法检测压实度。若压实度检测不合格，应在水泥初凝时间内及时进行补压直至达到设计要求。8碾压含水量不低于最佳含水量，也不宜高于最佳含水量1%，施工完毕后应马上覆盖养生，在夏天高温施工时候，如果施工刚结束进检测含水量已经小于最佳含水量的80%时应停止施工，不允许通过事后补水的方式9要加强桥头搭板前水泥稳定碎石的碾压。3.6.5横缝设置则应设横缝；每天收工之后，第二天开工的接头断面也要设置横缝，横缝尽量设在与结构物相接处。2横缝应与路面车道中心线垂直设置，接缝断面应是竖向平面，其设(1)已压实铺层接头处厚度逐渐变小的部位应人工凿除后将其铲除。(2)切缝的位置应用3米直尺测量确定，切缝应沿着路面纵轴垂直的方向平直地贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度。3.6.6养生及交通管制1每一作业段碾压完成后应立即进行质量检查，并开始养生。养生期2养生方法：将透水湿润的无纺土工布平铺覆盖于基层顶面，相邻两幅土工布搭接宽度不小于30cm,在养生期内应始终保持基层(底基层)表面处于湿润状态，养生结束后，应将覆盖物清除干净。3用洒水车洒水养生时，改装水车进行侧向洒水养生，7天内水车不能碾压铺筑的水稳结构层，防止形成轮迹，影响结构层平整度，洒水车的喷头要用喷雾式，不得用高压式喷头，以免破坏基层结构。4在养生期间应采取硬隔离措施封闭交通，严格禁止施工车辆通行。5建议在完成碾压后，及时覆盖提前润湿的养生土工布，同时，派人6设专人负责养生、交通管制工作，并建立每日养生记录台帐，监理一般规定：定小于10min)在工地试验室进行滴定试验。2除用滴定法检测水泥剂量要求外，还必须进行总量按制，记录每天的实际水泥用量、碎石用量和实际工程量，对比计算水泥剂量的一致性。质量进行自检。大的点，应进行局部处理，验收合格后方可进行上一层的施工。5基层(底基层)的工程质量应满足《公路工程质量检验评定标准》(JTGF80/1－2004)及设计文件要求。表3-5水泥稳定碎石底基层、基层实测项目规规定值或允许偏差检查方法和频率项次度(%)23468平整度(mm)横坡(%)8+5，-108+5，-10-8-15+5,-15-1025完整均匀及上基层、下基层、底基层连续的芯样境保护措施1拌和厂的选址在实地考察的基础上尽可能选在离居民集中居住区远2材料和成品料运输沿途专设水车洒水，减少扬尘。4沥青面层4.1施工准备4.1.1主要施工机械设备沥青路面机械施工设备各种机械必须配套，保证路面施工的连续性；机械数量满足施工进度和合同工期要求。各种设备必须经过试运转后方可1拌和设备配置拌和楼应选用进口或合资品牌(瑞士阿曼、芬兰摩美迪、德国边田中铁工、德国泰尔托、德国林泰阁、安装沥青混合料生产过程动态质量监控器，且拌和性能稳定，具有二级除尘功能，拌和场地需要硬化，其建设需经业主组织验收，待批准后投入使用，否则不予支付驻地建设费用。标定，出料时施工单位、监理单位指定专人负责打印收集每一盘混合料各种材料用量的资料，监理工程师签字确认后保存归档，作为交工验收时质量保证资料，如出料资料未打印收集则追究监理责任；若打印出的各种材料掺配用量不满足目标配合比设计要求，监理工程师应立即责令施工单位停止拌合并限期整改。2运输车辆根据运距和拌和机功率配备数量足够的自卸汽车，总运力不小于拌和功能，因此每台运料车应配备一个(棉芯)保温帆布蓬，其大小应能完全3摊铺机每个沥青混凝土施工作业面必须配备性能良好(不低于福格勒接触式平衡梁装置4套(接触式和非接触式均可使用，以效果佳者优先选用)。t上进口或合资(戴纳派克、沃尔沃、宝马格、悍马选其中之一)的双钢轮振动压路机，3台26t以上胶轮压路护用小型压路机一台，用于边角处的碾压。5轻型振动压路机用于沥青面层边缘部位压实，带自动喷水功能，坐入式，性能不低于“SakaiCR270”。6双钢轮高频振荡压路机8专用沥青洒布车用于吹扫路面，空气排出量大于10m3/min，4.1.2原材料性能检验1每种原材料需要材料供应商提供质量检测报告单。2试验路施工前，在确认改性沥青达到本指南改性沥青性能要求的前提下才可使用，每一次施工时，均需要对所提供的改性沥青抽样进行软化点、针入度、延度、弹性恢复、运动粘度(60℃、135℃)等关键性能指标检测，及时掌握改性沥青的性能。3除上述材料外，监理工程师提出检验要求的其它材料也应进行现场4监理和施工单位必须独立进行原材料的性能检验。5为了减少必须的试验对路面的破坏，中心试验室、监理单位、施工单位可以共同取芯，芯样共享，取芯完成后及时用同种材料填补密实。5原材料的抽样要按照试验规程的要求进行，监理见证，签字确认。6试验完成后第一时间将试验结果进行分析，在规定的时限要求内进行处理，若超过时限要求，将按《十天高速公路路面试验检测管理办法》4.1.3技术准备建立工地试验室，能进行各种施工材料的质量检测，各种标准试验和满足《十天高速公路路面试验检测管理办法》的相关规定，试验设备经过计量部门计量检定，质量可靠，精度高。4.1.4施工组织设计1试验路施工前，应制定试验路铺装及主体路面铺装工程施工组织计2施工组织计划应包括现场配合比设计结果、拌合楼计量检测结果、质量控制措施、材料及资金计划、工程进度计划等内容。4.1.5拌合楼计量检测及冷料上料速度测定1拌合楼称量系统的计量检查行计量检查，确认拌合楼称量的准确性。检测拌合楼称量系统的准确性。检测方法和检测结果需得到监理的认可。对拌合楼的矿粉计量仓及沥青计量罐的计量精度进行检测，要求误差小于1.0%。2冷料仓上料速度测定2)下述方法供现场参考，也可采用适宜的其它方法。根据工程需要，首先由拌合楼有经验的操作人员初步确定拌合楼冷料仓放料口的开口大小，并固定该开口尺寸。分别采用拌合楼额定的最低转速到最高转速，其间最少分5点对某一冷料仓单独上料5~10min，采用拌合楼计量系统对所上石料进行计量，从而确定该料仓在该开口大小情况下，转速与上料速度的关系曲线。对每一冷料仓均应绘制出转速与上料速度的关系曲线。当某种级配混合料需要的某种上料转速高于或低于拌合楼允许转速范围情况下，应重新调整冷料仓的开口大小，重新完成上述测定，使所有需要量的上料速度相应的转速均在机械设备允许的范围内。在拌制混合料时，可根据估计的拌合楼拌合能力及混合料目标配比计算，并从上述转速与上料速度关系曲线中查得需要的相应转速，并按此速度上料，确保冷料仓上料速度的平衡。在需要调整上料速度时，应从上述关系曲线中查得相应的各冷料仓上料转速，保持冷料仓供料平衡。试验完成后，冷料仓开口大小必须完全固定，一旦改变开口大小，上述曲线必须重新测定。4.2.1原材料技术要求对每一批次进场材料，由中心试验室、监理、施工单位按照规定频率认。对不合格的材料由中心试验室、监理单位现场监督立即清理出场，并4.2.1.1粗集料1、沥青混合料用粗集料层和风化层彻底清理，除去劣质岩石，运入料场的片石均需经过高压水冲洗干净后，方可用于破碎，原石不得含有土块、杂物，不同料场来的片石破采用反击式，三破采用冲击式，筛分采用反击筛分联合机，每条生产线需配置二级以上吸尘装置，碎石机喂料采用震动喂料机(格栅筛下封板打开)，振动筛的长度不得小于3米，筛孔尺寸不得小于10cm，同时在振动前将粉料和泥土排出，保证成品料的清洁度。3)粗集料必须选用同一料场的碎石，应坚硬、无风化、杂石及软石的含量不超过3%，需经过二次整型及除尘，其形状接近立方体，表面粗糙洁净，针片状颗粒少、耐磨耗的碱性石料。4)加工碎石的筛孔尺寸必须与沥青拌和楼热料仓的筛孔尺寸相对应，要求，宜将规格料分成4~5种粒级。如SUPER-13：13.2~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm；SUPER-20：19~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm；ATB-25：26.5~19mm、19mm~9.5mm、9.5~4.75mm、4.75~2.36mm、2.36~0mm。6)对材料堆放场地必须进行硬化，且场地平整，排水通畅。7)材料堆放应分层堆垛，呈台阶式，每层设置10~15°的倾角，汽mm规范要求，必须进行水洗。依照我国规范，本项目上中下沥青面层的粗集料质量均应满足表4-1单位其他试验方法表面层层次%2628T0316-2005%2830T0317-2005---2.602.50T0304-2005小于不小于%T0304-2005---T0616-1993%T0314-2000针片状含量(混合料)不大于%T0312-2005%11T0310-2005%35T0320-2000磨光值，不小于PSV40—T0321-2005由于本项目沥青面层采用大块岩石破碎的碎石作粗集料，而Superpave规定的粗集料棱角性指标实际是指破碎砾石的破碎面个数，故满足粗集料的10~30公称公称最大粒径通过下列筛孔(mm)的质量百分率(%)((mm)37.531.526.51913.29.54.752.360.610~3010090~100———0~150~510~2510090~100—0~15—0~510~2010090~100—0~150~5S1010~1510090~1000~150~5S125~1010090~1000~150~5S143~510090~1000~150~32、下封层用粗集料应选用单一粒径粗集料应洁净、干燥、无风化、无杂质，并具有足够的强度和耐磨耗性，且具有良好的颗粒形状，采购石料应特别注意小于要求%%%%----通通过下列筛孔(mm)的百分率(%)90~1000~150~52.360.60.075------(mm)4.2.1.2细集料1沥青路面上面层采用石灰岩轧制机制砂，不得采用天然砂、石屑，mm表4-60~2.36mm机制砂规格要求通过各筛孔的质量百分率(%)粒径(mm)4.752.361.180.60.30.150.0750-310080~10050~8025~608~450~250~10坚固性(＞0.3mm部分)，砂当量，不小于不大于棱角性(流动时间)，不小于T328-2005T340-2005T334-2005T349-2005T345-2005—%%s2沥青路面中、下面层采用加工粗集料产生的部分石屑(加工时应加m于沥青混合料)和经专门设备加工的机制砂，细集料加工过程中应吸尘，石屑用量不宜超过机制砂的用量。3机制砂各施工单位在料源生产地进行加工。4细集料现场存放时必须搭设遮雨棚。4.2.1.3集料质量的检查与管理集料的质量控制分为五个层面1第一层面为监理工程师不定期对集料厂进行集料抽检。主要控制含泥量、粉尘含量、杂质含量，定期检查筛网和夯锤，发现问题及时更换。(2)粗集料存放必须分层堆放，呈台阶形，每层高不超过1.2米。(3)到达工地后的每车集料必须具备以下条件后方能卸到该规格的料堆：目测含泥量、杂质含量(白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈石和风化岩等劣质岩石、碳黑色的煤矸石等)、粉尘含量、材料规格合格。不具备上述条件的一律不得卸料，如卸料，将严肃处理相关施工单位及监理单位责任人。施工单位必须每天检测集料的含泥量及砂当量，如果不合格，(1)监理每天上午和下午各一次巡视拌和场的集料质量，重点巡视目测含泥量、杂质含量(白色的石英岩等酸性石料、黄色的水锈石和风化岩量、材料规格，每天针对巡视目测最差的集料检测含泥量、砂当量，如果不合格，一律清场。否有监理未经批准的材料进场。4第四层面是项目办不定期的抽查如果项目办在抽查的过程中发现正在使用的材料有质量问题，而施工单位和监理单位没有发现，一方面将该集料铺筑路面进行处理或返工，没有使用的材料全部清场，另一方面对没有发现问题的中心试验室和监理单位按项目管理制度进行严肃处罚。5第五层面由监理单位和施工单位派驻人员常住料厂监督石料生产过监理单位、施工单位各派一名人员常住料厂附近，监督料厂的生产加工过程，派驻人员不能与供应商同吃同住，且要随时更换，中心试验室要不定期对料场进行检查；出料时由现场的施工单位人员建立台帐，每发一车料由现场派驻监理人员签字确认，并注明运料车号，与现场的收料人员4.2.1.4矿粉填料1矿粉必须采用石灰岩或岩浆岩中强基性岩石等憎水性集料经磨细得到，原集料中不得含有泥土等杂质。矿粉应干燥，洁净，能自由从矿粉仓并集中存放，运输出场外，施工单位应建立回收、清理台帐，监理签字确于粒度范围＜0.15mm小于定性%%————190-10014T0352-2000T干法)T0351-2000T0353-2000T0354-2000T0355-20004.2.1.5沥青指指标60~80---1.5~+1.0软化点(TR&B)℃T606-2000℃动力粘度T0620-200010℃延度㎝T0605-1993蜡含量(蒸馏法)密度(15℃)残留针入度比(25℃)残留延度(10℃)㎝%㎝%℃%TFOT(或RTFOT)后%%T0605-1993T0615-2000T0611-1993T0607-1993T0603-1993T0604-2000T0605-19931)基质沥青使用期间，储罐中的贮存温度不宜低于130℃，并不得高检验，不符合要求者不得使用。2)沥青的质量控制与管理采用三个层面执行：第一个层面：监理单位、施工单位派驻人员常住沥青厂家进行沥青质量控制。主要工作内容有三点：(1)监督生产过程，特别注意用于施工沥青是否掺杂其他品种沥青。(2)监督沥青厂试验过程，复核试验数据的准确性，真实性。(3)对动态监控系统数据及时进行分析，确保生产沥青质量合格。(4)保证运往工地的沥青质量合格，沥青厂每发一车沥青由驻地人员进行签字确认，合格后发货。第二层面：对到达工地的沥青质量进行检验。到达工地的每车沥青必须具备三个条件后才能泵入沥青储罐。一是有驻厂人员、出厂检验报告、运车自牌号和司机签字。二是司机代表供应商取样，一份供检验，若干份由司机和施工单位人员签字后封存留样。三是取样检验后的沥青各项指标施工单位必须建立沥青检验和使用台帐，并由监理单位签字确认。第三层面：项目办不定期的抽查，如果项目办在抽查的过程中发现正在使用的沥青有质量问题，而施工单位和监理单位没有发现，一方面将该沥青铺筑路面造成处理或返工，没有使用的沥青全部清场，另一方面对没有发现问题的中心试验室和监理单位按项目管理制度进行严肃处罚。本工程上、中面层沥青混合料的结合料和碎石下封层的封层油采用SBS5s，100g).1mm60~80——℃T001.6~2.2T℃T0611-1993%T0607-199325℃弹性恢复%T0662-2000贮存稳定性离析(贮存稳定性离析(48h软化点差)℃2.5RTFOT(或TFOT)后%%T0661-2000T0610-1993T0609-1993T0605-1993AASHTOM320-03残留针入度比(25℃)PG76-22T0604-2000--表4-11改性沥青结合料性能等级技术要求AASHTOM320-03T315-04-AASHTOM320-03T240-03AASHTOM320-03T315-04-AASHTOM320-03R28-02a5000AASHTOM320-03T315-04M值M值-12℃(MPa)最大-12℃(MPa)最大PG--PGAASHTOM320-03T313-04AASHTOM320-03AASHTOM320-03AASHTOM320-03AASHTOM320-03AASHTOM320-03AASHTOM320-03T315-04T240-03T315-04R28-02T315-04T313-04本项目沥青层与沥青层之间的粘层油采用快裂洒布型乳化石油沥青，喷洒量0.15~0.3kg/m2(以沥青质量计)，具体技术指标见表4-12。表4-12粘层用阳离子改性(PCR)乳化沥青技术要求试验项目试验项目单位破乳速度--粒子电荷--筛上剩余量(1.18mm)不大于％恩格拉粘度E--粘度25沥青标准粘度Cs25，3含量不小于％蒸发残留物针入度(100g，25℃,5s)0.1mmT0658-1993T0653-1993T0652-1993T0622-1993T0621-1993T0651-1993T604-20001~108~2540~100贮存稳定性T605-2000T0654-1993T0655-1993T0655-199315--%%4透层基层顶面透层油选用PA-2的高渗透乳化沥青，具体技术指标见表4-13，渗透入基层的深度不小于5mm，表面不形成油膜，喷洒量应试验确定，一般为0.35~0.75kg/m2(以沥青质量计)，宜采用上限。单位品种及代号试验方法--慢裂T0658-1993筛上剩余量(1.18mm恩格拉粘度E5粘5沥青标准粘度C25,3含量不小于针入度(100g，25℃,5s)蒸发残留物延度(15℃)不小于解度(三氯乙烯)不小于粗集料的粘附性，裹覆面积不小于不大于不大于--％--s％1mm%--%%1~68~2050~30015TTTTTTTTTTT0655-19934.2.2沥青混合料技术性能要求4.2.2.1上、中面层沥青混合料的性能要求法来评价设计混合料的水敏感性。idmAASHTOT283单位Super-13Super-20%65~75--0.6~1.2*0.6~1.6%80*注：当级配在禁区下方通过时，粉胶比可取值0.8~1.6。Superpave沥青混合料目标配合比设计是通过旋转压实系统来实现，首先在级配控制点内与集料限制区下方采用工程实际材料选择三种集料合成型试件，并估算每种级配在最佳沥青含量下的体积性能参数，通过体积最终确定最佳沥青含量及其体积指标与参数，最终通过AASHTOT283冻融劈裂试验进行混合料水敏感性评价，要求残留强度比大于80%，上述superpave目标配合比完成后，采用马歇尔室内试验标准对该混合料配合比进行验证。本项目对Superpave沥青混合料采取双指标进行施工质量控表4-15沥青混合料马歇尔试验技术标准Super-13Super-203~5—8ATB5ATB0152.4mm95.3mm—4~67.515击实次数(双面)次％％率于设计空隙率(％)34562~4—65~8065~751.5~4实测55~70表4-16沥青混合料马歇尔试验技术标准料2800普通沥青混合料—2300法T719T728冻融劈裂残余强度比，不小于%%ml/minml/minT0709T0729T0791水系数，不大于4.2.2.2ATB-25沥青混合料性能要求ATB-25沥青混合料采用马歇尔方法进行混合料设计，其性能应满足表级级配通过各筛孔的质量百分率(%)类型1613.29.54.752.361.180.60.30.150.075AC-1310090-10068-8538-6824-4015-3810-287-205-154-8AC青混凝土混合料马歇尔试验配合比设计技术标准夏夏热区(2-2区)3~652~4.5击实次数(双面)设计空隙率(％)23次%m％％％70~854564.3.1ATB沥青稳定碎石混合料配合比设计4.3.1.1材料选择材料选择包括结合料选择、改性剂选择、集料选择。粗集料、细集料和矿粉的选择应满足本指南沥青混合料对矿料的相关4.3.1.2级配选择ATB-25混合料的集料级配可在《公路沥青路面施工技术规范》表5.3.2-5级配范围中值的基础上，适当向最大密度曲线靠拢，以增大混合料的密度，增加沥青用量，改善沥青混合料的综合性能。4.3.1.3沥青稳定碎石混合料性能要求4.3.2Superpave沥青混合料配合比设计4.3.2.1材料选择材料选择包括对结合料选择、改性剂选择、集料选择。本项目上、中沥青面层采用SBSI-C改性沥青，其性能满足PG76-22质应满足本指南表4-6、表4-7的要求；矿粉的性质应满足本指南表4-84.3.2.2设计集料级配(结构)Superpave的混合料设计方法包括选择满足相应标准的沥青和集料；设计几种满足Superpave级配要求的试验集料混合料；用试验混合物与沥青混合并将混合料作短期烘箱老化；压实试件并分析试验混合物的体积比例；选择“最佳”试验混合物作为设计集料结构。为了选择设计集料结构，通过将各种(单档)集料级配数学组合成单一级配的方法可以建立(集料)试验混合物，然后将混合物同相应筛孔的的数目。通常覆盖级配范围的三种混合物作为起点就足够了。SuperpaveSuperpave20Superpave13控制点控制点最小最大最小最大26.51001990.010012.59090.0100--39.131.625.10.0752.08.02.0在集料结构的设计过程中，应遵循Superpave集料结构设计的思想，在Superpave的控制点(限制点和“限制区”)的约束下(见图4-1，通过旋转压实试验获得沥青混合料的体积参数，以达到级配筛选和优化的目的。表4-20中的Super-13(20)混合料的集料级配范围可作为参考。表4-20Super-13(20)混合料的集料级配68~190~.557~74~64.7536~4946~.3623~28~14~17~69~10~35~6~0.153~4~0.0752~63~7配类型Super-Super-80~090~6.5一旦选定试验混合物，有必要对混合集料特性进行初步评价，包括集料的四种认同特性(粗集料的棱角性、细集料的棱角性、扁平细长颗粒含量、粘土含量)，集料的毛体积密度和表观密度及集料的资源特性(韧度、安定性、有害物质)。在全面进行配合比设计之前，通常是选择三种集料级配，每种级配都准备两个集料混合料试样，把估算最佳的沥青用量加到试样中去，再用最佳沥青含量近似值是多少；(2)被评估的集料混合料是否满足VMA的要求；(3)能否满足对应Ni、Nd、Nm的旋转性质(VV)要求；(4)粉胶比经过评估，在三个集料混合料中满足体积要求、粉胶比最好的一个可以作为设计集料结构(级配)。4.3.2.3Superpave旋转压实参数的确定试件的旋转压实需要根据交通水平和平均设计最高气温确定所需旋转初始值Ni，是测量混合料适应性的标尺。压实过快的混合料被认为是在施工中材料较柔软且在道路通行时路面性能不稳定。在Nd条件下4%空设计值Nd，是按照相当于承受一定交通量的通行道路的密实度对混合最大值Nm，是在工地上绝对不应该超过的试验室密实度的旋转次数。在Nm时的空隙率至少应为2%，以保证混合料密度不会过大，从而避免路Superpave旋转压实机技术参数设置为：垂直压力0.6MPa，有效内部7.3.2.4最佳沥青含量在对三个集料混合料通过旋转压实和评估的基础上，我们可以得到一个最佳的集料配比、以及最佳沥青含量估算值。针对该最佳级配，至少分别以最佳沥青含量估算值、最佳沥青含量估算值±0.5%、最佳沥青含量估算值+1%四个沥青剂量准备和试验试件，每种沥青剂量至少准备两个试样用于旋转压实，另备两个试样用于实测最大理论密度。将用于旋转的沥青混合料试样拌和后放置在135℃的烘箱中，室温环境)中直至达到压实温度，装模，旋转压实到Nm。试样压实后，从模子中取出试样(试件)，测量其Nm时的密度，依据此时实测毛体积密度和计算毛体积密度(据监测的高度和质量计算)确定修正系数；据此修正系数修正每个试样(试件)其它旋转次数时的毛体积密度；求出四个试样的理论最大密度，计算对应不同旋转次数时的压实度(以最大理论密度为标准)，并绘制成图，见图4-2。试件的空隙率等沥青含量就可以作为最佳沥青含量。4.3.2.5水敏感性试验4.3.4沥青混合料配合比设计三阶段沥青混凝土配合比设计采用3阶段设计，即目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。1目标配合比设计阶段对工程实际使用的原材料进行试验，检验合格后，进行沥青混合料配合比设计，优选矿料级配、确定设计沥青用量，进行车辙试验、低温弯曲试验、冻融劈裂试验(除了稳定度和流值以外，ATB的车辙等性能试验的结果不宜作为评价合格与否的依据)等配合比设计检验，均符合要求后，以此作为目标配合比，供拌和楼确定各个冷料仓的供料比例、进料速度及在目标配合比设计时，应综合考虑沥青路面在运营状态下有如下功能要求：高温抗车辙性能、低温抗裂性能、面层抗滑性能、耐久性能、防渗漏性能等，并在各项性能要求之间寻找合理的平衡点。在对材料评价合格并通过旋转压实获得合理的混合料组成(集料级配、最混合料组成进行马歇尔方法的相关试验，确定马歇尔试件的体积参数、马歇尔试件密度、以及相关的性能验证。其中，旋转压实确定的沥青混合料的密度(表干法测定的试件毛体积相对密度)作为室内试验的标准密度，与现场芯样密度一起用于压实度的评定；马歇尔试验获得的体积参数(空隙率VV、矿料间隙率VMA、饱和度VFA)、稳定度等指标用于施工期间采用马歇尔方法进行施工控制的室内试2生产配合比设计阶段按照目标配合比确定好冷料比例及进料速度后，在热料仓取料进行材料的级配试验，取料时应分别将每个热料仓的热料放出，用装载机接下放到硬化的场地并充分拌和均匀，取有代表性的热料进行筛分，并据热料仓的级配组成和目标配合比设计确定的矿料级配曲线，采用适当的方法将各热料仓的集料按比例合成尽可能接近目标配合比设计确定的矿料级配曲线。取目标配合比设计的最佳油石比及±0.3%三个油石比进行沥青混合料性能验证，根据试验结果确定生产配合比的最佳油石比和油石比范围。生产配合比确定的热料仓合成比例主要用来控制热拌沥青混合料的批量生产，需要在确定合成比例时注意各热料仓供料数量的均衡。确定的沥青用量范围按马歇尔试验方法进行相关试验；同时计算按放大系数(目标配合比设计阶段确定的Superpave密度与75击马歇尔密度的比值)3生产配合比验证阶段同时从路上钻芯取样进行体积指标测定，最终决定施工配合比设计的合理性。经试拌试铺验证的生产配合比将作为标准配合比指导沥青混合料的批4确定施工级配允许波动范围根据标准配合比及施工技术规范第11章的质量管理要求中各筛孔的允许波动范围，制定施工用的级配控制范围，用以检查沥青混合料的生产质量。经设计确定的标准配合比在施工过程中不得随意更改，生产过程中应加强跟踪检测，严格控制进场材料的质量，如遇材料发生变化并经检测沥青混合料的级配、Superpave技术指标不符合要求时，应重新进行配合艺4.4.1沥青混合料生产1面层沥青混合料的生产质量控制重点为混合料的拌和质量，应保证所生产的沥青混合料满足设计要求。2沥青混合料生产需采用间歇式自动拌和机拌制；通过选择拌和楼不同振动筛孔尺寸，使其与拌和的混合料类型相匹配(具体参照4-21)，保表4-21拌和机振动筛的等效筛孔尺寸(mm)标准筛筛孔标准筛筛孔(mm)2.364.759.513.2161926.531.537.5振动筛筛孔(mm)3.56111619223035413在正式生产过程中每盘混合料的实际配合比及温度应逐盘打印，加强对热料仓料的取样、抽检与筛分；并且应对混合料进行抽检试验，以控制混合料级配和油石比；同时应设专职质检员目测拌和料表观质量，应均匀一致，无花白料、无结团成块或粗细集料离析现象，如发现温度不符合规定、花白不均等问题，作废料处理，同时查明原因。4拌和楼应每天打印出生产记录，计算矿料级配、油石比、铺装层厚度的平均值、标准差和变异系数等，以便对产品的配比进行总量控制，并作为施工质量检测的依据。5拌和时沥青加热温度由沥青粘度-温度曲线决定，以粘度为0.17±表4-22沥青混合料的正常施工温度范围石油沥石油沥青SBS改性沥青507090160-170155-165150-160165-175165-175160-170150-165175-185200195190195沥青加热温度(℃)沥青混合料正常出厂温度(℃)混合料贮料仓贮存温度(℃)混合料废弃温度(℃)运输到现场温度不低于(℃)开始碾压的混合料正常施工内部最低温度(℃)低温施工碾压终了的路表温度，不低于(℃)开放交通温度，不高于(℃)--6拌和过程中应充分注意矿粉掺加情况，注意沥青用量及混合料出料7施工过程必须自始至终控制混合料各施工阶段的温度。烘干集料的残余含水量不得大于1%；拌好的沥青混合料宜随拌随用，若因生产或其它原因需贮存时，贮料仓无保温设备时，允许的贮存时间应符合摊铺温度要求为准，有保温设备的储料仓储料时间不宜超过6小时。贮存期间，温降不应超过10℃，且不得发生结合料老化，滴漏以及粗、细集料颗粒离析现8拌和机的矿粉仓应配备振动装置以防止矿粉起拱。添加消石灰等外掺剂时，宜增加矿粉仓，也可由专用管线和螺旋升送器直接加入拌和锅，若与矿粉混合使用时应注意避免二者密度不同发生离析。9每台拌和机每天上午、下午各取一组混合料试样做旋转压实试验、马歇尔试验和抽提试验，检验油石比、矿料级配和沥青混凝土的物理力学性质。油石比与设计值的允许误差－0.1%至＋0.2%。矿料级配与生产设计10在施工过程中，对料堆集料与热仓集料的级配与比重进行定期试验，以掌握集料级配及比重的波动情况，如单级料用量偏差超过生产配合料比例。行筛分，一般情况下热料仓混仓率小于10%，如果热仓单级料用量偏差超高于195℃应废弃，热拌沥青混合料必须自然冷却，温度低于50℃方可摊。13沥青混合料的温度应采用具有金属探测针的插入式数显温度计测量，不得采用玻璃温度计测量。在运料车上测量时宜在车厢侧板下方打一迅速插入温度计测量得到。14施工单位应按路面施工技术规范附录F的要求建立施工质量动态管理方法，随时查询或检查试验检测质量指标的变异系数或标准差，作为施工水平的主要评价指标。材料用量的比例，进行混合料的“过程控制”和总量检验，与工程设计级配范围和设计材料用量进行比较，实时评定矿料级配与组成材料是否符合要求，并建立台帐，监理单位签字确认。16控制粉尘用量，不得使用回收粉尘，拌和机排放的粉尘采用湿法处理，进入地面的粉尘池，要在周围经常洒水，然后用装载机配汽车堆放在监理工程师指定的地点，粉尘清理必须经监理工程师数量统计复核后，才能运走，建立回收与废弃台账，监理签字确认。4.4.2沥青混合料的运输以减少粗集料的分离现象。运输车辆从装入混合料起至开始摊铺为止，运2施工过程中摊铺机前方应有运料车在等候卸料，开始摊铺时在施工3沥青混合料运至摊铺地点后应凭运料单接受，并检查混合料的拌和质量及温度，不符合温度要求或已经结成团块、遭雨淋湿的混合料不得铺4运料车辆应行驶在平整坚实的道路上，减轻车辆颠簸，对行驶路线的坑槽应及时维修，以免混合料离析。无论低温季节，还是高温季节，所有混合料在运输时必须加盖苫布保温、防雨、防污染。5运料车在向摊铺机卸料时，应正对着摊铺机收料仓并停在摊铺机前20~30cm处，由摊铺机前行推动运料车，以避免因倾斜造成进入摊铺机收料仓的混合料发生(严重)离析。6混合料装车前，车周壁及底板必须涂抹一层食用油水混合物(油：水=1：3)，并将余液清扫干净。7运输混合料的运料车必须填写运料单。运料单实行一车一单，出厂时检测运料温度并填写在运料单上，摊铺现场凭运料单进行验收，并检测混合料的到场温度、外观质量，已经结块、离析的混合料废弃不用。4.4.3沥青混合料的摊铺2用移动式自动找平装置控制摊铺厚度，松铺系数一般在1.15~1.25路拱、横坡等，达不到要求时，立即进行调整。3在进行沥青混合料的摊铺时，摊铺机应调整到最佳状态，调试好螺摊铺机熨平板必须拼接紧密，不许有缝隙，防止卡入料将路面拉出条痕。摊铺机行走速度应适当，以便与拌和楼拌和能力相匹配。铺装面层混合料4沥青面层应严密组织施工，混合料必须缓慢、均匀、连续不断地摊铺，摊铺过程中不得随意变更速度或中途停顿。施工管理人员应密切注意输车的配备必须与摊铺设备的生产能力匹配，杜绝待料停机、影响摊铺质量与进度的现象，确保摊铺施工连续均衡地进行。时，一般不得进行热拌混合料摊铺，如必须摊铺时，需采取特殊措施，以保证摊铺时混合料的温度，混合料摊铺温度普通沥青遇雨或下层潮湿时，不得摊铺沥青混合料，对未经压实即遭雨淋、以及未达到压实度要求即已冷却结硬的混合料，应予以报废。6连续摊铺过程中，运料车在摊铺机前10-30cm处停住，不得撞击摊铺机。卸料过程中运料车应挂空档，靠摊铺机推动前进。4.4.4沥青混合料的碾压1初压应在混合料摊铺后，在较高温度下进行。压路机从路面横断面挡时，应紧靠支挡碾压；当边缘无支挡时，可在边缘先空出宽30~40cm，待压满第一遍后，将压路机大部分重量位于已压实过的混合料面上再压边外推移。2碾压过程中，压路机起车，停车要缓慢，不得在热的混合料上急停或掉头。压路机碾压过程中为避免出现混合料粘轮现象，可向压路机碾压轮喷洒少量水；但应采用间歇喷水方式，且严格控制喷水间歇时间，以不粘轮为原则。当采用轮胎压路机时可以在轮胎上少量涂抹3:1的水与食用油混合物，待轮胎发热后粘轮现象可以消除。合料碾压1Superpave设计的沥青混合料的碾压应掌握“紧跟、高温、慢压、强振”的原则，做到高温碾压、及时碾压。压路机的碾压路线及方向不应突然改变而导致混合料推移。初压时驱动轮在前，静压匀速前进，后退时沿前进碾压时的轮迹行驶并振动碾压。。3沥青混合料摊铺后，先用钢轮压路机稳压，然后进行复压及终压，其每阶段压实次数由试验段铺筑决定，终压应紧接在复压后进行，使用静力双轮压路机或关掉振动的振动压路机碾压，不少于2遍，至无明显轮迹为止。压路机不得停留在尚未完全冷却的路面上表4-23压路机碾压速度(km/h)3~53~5(振动)3~53~63~6(不振)3~62~32~3(不振)2~36压路机的碾压应在尽可能高的温度下进行。初压时，普通沥青温度90℃(普通沥青)或100℃(改性沥青)。7现场的压实度采用压实度和空隙率双控，压实度以最大理论密度作为标准密度时，按其93%~97%控制,现场的空隙率用钻取的芯样进行测定，控制在3%~7%之间。合料碾压为使压实过程不会对混凝土桥梁产生永久性破坏，达到揉压的效果，桥面沥青混凝土碾压采用振荡压路机进行压实。4.4.5施工缝设置与处理(1)相邻两幅及上下层的横向接缝均应错位1m以上。罩面层应采用垂直的平接缝。铺筑接缝时，可在已压实部分上面铺设一些热混合料使之预热软化，以加强新旧混合料的粘结。但在开始碾压前应将预热用的混合(2)在已成型的沥青混合料端部，用3m直尺检查，已压实铺层接头处厚度逐渐变小的部位应用切缝机切开后将其铲除。切缝应沿着路面纵轴垂直的方向平直地贯彻整个铺层宽度，切深为铺层厚度。切缝宜在铺层碾压后已基本冷却但尚未结硬时进行，并在接茬处涂以粘层沥青，粘层沥青基本干后，摊铺机就位。上，开始铺筑的速度要慢，一般为1m/min。4.4.6Superpave施工控制要点时不能进行摊铺。当遇雨天时严禁摊铺，摊铺遇雨时，应立即停工，并清除未压实成型的混合料，遭雨淋的混合料应废弃2控制好原材料，集料要尽可能选用质地坚硬、压碎值较低的石料。由于Superpave法设计的沥青混合料标准密度高，其压实度要求亦高，沥青用量少，石料上裹覆的沥青膜薄，如果石料材质较差，大吨位的振动碾压很容易将粗石料压碎，从而造成新铺黑色路面碾压后发花白。设计图纸规定压碎值要求不大于26，而在实际施工时应尽可能控制石料的压碎值；对于细集料应防雨淋，受潮后容易造成单位时间内流出料口的数量减少或布不均，影响设计级配。3严格控制Superpave沥青混合料的油石比和矿料级配。拌和前应标定拌和楼，准确绘出实际沥青用量与抽提仪确定的沥青含量的关系曲线及抽提仪确定的沥青含量与拌和楼设置的沥青含量之间的关系曲线；拌和楼冷料斗上口必须用钢板隔开，避免装料时串到相邻不同规格的料中；对各料仓要严格按设计配比的固定流量控制；按规定每天检测混合料中矿料的组成级配和油石比，如不符合设计要求则应重新调配。4严格控制混合料的摊铺温度和碾压温度。本项目Superpave混合料。5Superpave沥青混合料最佳油石比马歇尔试验法小，标准密度和压实度标准比马歇尔试验法高。因此在施工过程中，各方面应紧密配合，协调一致，保证摊铺、碾压能够连续、均匀、不间断地进行。6Superpave混合料在95℃~l15℃时会发生混合料推移、不易压实的现象，沥青混合料在该温度时处于温度敏感区。解决办法是尽可能在这个实。7原材料选择和加工质量控制、拌和设备、运输设备、摊铺设备与普通沥青混合料要求相同。8严格按照《规范》要求进行沥青路面施工过程质量控制，检验过程中严格贯彻随机取样或随机选点的原则，正确处理路面平整度、压实度之间的关系，在确保压实度的前提下努力提高平整度。路铺筑4.5.1施工前准备施工前对施工路段下承层表面的浮料、杂物等进行清理，确保沥青各1调查材料料源的材质情况，将不符合各类型沥青及改性沥青混合料使用要求的材料清除出场。2对下承层的标高和横坡进行校核，发现高程或横坡误差应及时与监理单位协商纠正办法，原则是保证各沥青面层的施工厚度。3施工前对各种施工机具作全面检查，并经调试证明处于性能良好状态，机具数量足够，施工能力配套，重要机械宜有备用设备。4确定路中心位置，以中线为基准，在质量合格的下承层表面测量放，架设好高程控制装置。4.5.2铺筑试验段达到以下目的施工的生产配合比。法。3确定合理的施工机械及组合方式。4验证沥青混合料拌和楼的实际生产能力。5通过试铺，确定混合料的摊铺、碾压等施工工艺。4.5.3试验路总结给出：在的问题及改进措施。5透层、粘层、封层5.1透层5.1.1材料要求透层乳化沥青宜采用经试验渗透性强、防水性能好、慢裂的洒布型乳化沥青。由于本工程采用抗裂型水泥碎石基层，正常情况下水都不透，更不用说沥青类材料。水泥碎石在顶面洒透层油的效果差，可选用稍稀的PA-2，可在施工现场对乳化沥青进行加水稀释，并保证蒸发残留分的含量透层乳化沥青的规格和用量表用用量(L/m2)