文明施工方案-2

目录TOC\o"1-2"\h\z\u1工程概况 -1-1.1项目概况 -1-1.2本标段施工范围及主要施工内容 -5-1.3项目相关单位及联系方式 -6-1.4自然条件 -6-1.5施工条件 -14-1.6下穿京沪高铁 -16-1.7跨高旺河施工 -19-2编制依据与原则 -21-2.1编制依据 -21-2.2编制原则 -21-3文明施工目标 -21-3.1文明施工指导方针 -21-3.2文明施工目标 -21-4文明施工管理机构与责任制 -22-4.1体系构成 -22-4.2文明施工管理小组 -22-4.3文明施工小组职能、职责 -22-5文明施工标准 -24-5.1施工环境 -24-5.2标示与标牌 -30-5.3洞口、临边、通道的防护 -30-5.4临时管线的布置 -32-5.5材料的堆放、加工和保护 -32-5.6成品保护措施 -34-5.7文物保护措施 -35-5.8噪音、大气、水污染与防治 -35-5.9环境卫生 -39-5.10施工过程管理 -39-5.11施工人员管理 -40-5.12配合、协调、搞好各方面关系 -40-5.13消防与治安管理 -41-1工程概况1.1项目概况宁和城际轨道交通一期工程东起雨花台区高铁南京南站，依次贯穿南站中心、雨花台区龙翔地区、河西南部中心、雨花经济开发区和桥林新城中心等重点规划发展地区，终点至桥林黄里。线路全长37.53km，其中地下线14.092km，高架线22.713km，地面线0.425km，敞开段0.30km。共设19座车站，其中地下站10座，高架站8座，地面站1座。平均站间距2.06km。线路最大站间距9978m，为生态科技园区～朱石路站过江区间；最小站间距946m，为黄河路站～天河路站区间。全线设桥林车辆段一处，预留双龙停车场一处，设两座主变，分别位于南京南站和朱石路站附近，共享南京南站控制中心。图1.1宁和城际轨道交通一期线路走向图图1.2生态科技园站～朱石路站区间（江北段）本项目分为一站一区间，即生态科技园站～朱石路站区间（江北段）、朱石路车站。生态科技园站～朱石路站区间（江北段）里程全长3803.52m，单幅桥梁全长6290m；朱石路站车站全长168m。1.1.1生态科技园站～朱石路站区间生态科技园站～朱石路站区间起终点里程为YCK23+226.482m至YCK27+030.000m，全长3803.52m。其中右线YCK23+226.482～YCK25+869.38、 YCK26+776.7～YCK27+030，单线桥长2895.5m；左线ZCK23+649.686～ZCK25+847.2、ZCK26+776.7～ZCK27+030.3，单线桥长2451.1m；右线YCK25+869.4～YCK26+800.4,双线桥长931m，单幅合计约6290m。线路起自江南生态科技园站，由南向北，途中经由大胜关长江大桥过江，到达江北朱石路站后线路拐入规划丰子河路，沿丰子河路中前行至江北滨江村站。单线简支梁墩高多小于10m，其墩底截面尺寸为2.5*2m，墩顶截面尺寸为2.5*2.5m，立面中间刻槽，四边及槽口均倒圆角。基础采用钻孔桩基础，每个基础共4根直径1m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸5*5m，承台厚2m；双线桥墩墩柱采用花瓶形板式墩，墩高≤10m，墩柱截面尺寸为2.8*2.2m，每个基础共4根直径1.2m钻孔桩，墩高>10m，墩柱截面尺寸为2.8*2.5m，每个基础共4根直径1.5m钻孔桩，承台分别为5.4*5.4m、6.4*6.7m；大跨单线连续梁桥墩墩柱截面尺寸为4.2*2.5m,主墩每个基础为6根直径1.5m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸10.3*6.7m；大跨双线连续梁墩柱截面尺寸为4.5*2.8m，主墩每个基础共6根直径1.8m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸12.4*8.4m；四线连续梁基础采用三柱式矩形墩柱，三个墩柱共用承台及桩基础，单个墩柱截面尺寸为2.5*2.5m，每个基础共10根直径1.5m钻孔桩，承台为矩形承台，平面尺寸18.1*6.7m，承台厚2.5m。区间桥梁分单线桥和双线桥，桥梁结构标准段为预应力混凝土简支梁，标准长度30m。桥面宽5.3m，底宽2.5m，翼缘板挑臂长1.4m。双线简支梁桥，桥面宽9m，底宽4.4m，翼缘板挑臂长1.95m。单线连续梁主要结构尺寸3x33m、3x30m、2x32m、2x30m类，等高度连续梁，桥面现浇梁顶宽5.3m，底宽2.5m。37.5+60+37.5m、35+50+35m、30+2x45+30m、25+40+25m类，变高度连续梁，桥面现浇梁顶宽5.3m，中支点梁高为3.6～2.4m不等，边支点和跨中梁高均为1.8m。“区间结构标准断面图”见下页。1.1.2朱石路站朱石路站车站起终点里程为YCK26+998.432m至YCK27+119.832m，车站中心里程为YCK27+059.132m，车站总长121.3m，总宽60m。朱石路站采用“桥、建”合一混凝土框架结构形式。朱石路站是地上四层双岛式车站，车站主体纵向11柱10跨，横向9柱8跨四线。第一层为站厅层，第二层为承轨台层，楼板采用40mm厚现浇板，承轨台层柱子截面尺寸为1300mm*1100mm；第二层包含站台层，采150mm厚现浇板，站台柱间距为主体结构柱间距的三分之一；图1.3区间结构标准断面图第三、四层为配套设施用房，采用130mm厚现浇板。屋面为钢筋混凝土结构屋面。车站主体纵向长121.3m，为减小温度应力的不利影响，设5道1000mm的后浇带。朱石路站主体和配套设施用房均为框架结构，施工方法为整体浇筑。车站主体和配套设施用房同时施工，施做顺序为先施工车站主体承轨台层，再施工配套设施用房的所有现浇结构，最后施工车站站台层。车站主体采用直径1000mm的钻孔灌注桩，桩端持力层选为K2P-3a中风化泥质粉砂岩，桩长为55m。图1.4车站结构标准断面图1.2本标段施工范围及主要施工内容本标段为宁和城际轨道交通一期工程土建施工NH-TA09标，施工范围为生态科技园站～朱石路站区间（江北段）、朱石路车站。主要施工内容为区间基础、下部结构、上部结构、桥面附属（挡板安装、排水管安装、伸缩缝安装、防水层、防水保护层施工）等；车站主要施工内容为基础、承轨台层、站台层、楼梯等（不含上屋盖）。

1.3项目相关单位及联系方式表1.1各参建单位负责人及联系方式参建单位单位名称负责人职务联系方式建设单位南京重大路桥建设指挥部葛宝翔工程部计单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司马舜设计负责勘单位中铁大桥勘测设计院集团有限公司监理单位甘肃铁科建设工程咨询有限公司陈君总工单位中铁上海工程局有限公司李晓海项目经铁管理单位上海铁路局高铁科刘正根科质监站南京市轨道交通建设工程质量安全监督站试验检测单位南京工业大学建设工程技术有限公司楚婷婷现场负责三方监测单位江苏省交通规划设计院股份有限公司孙泽信现场负责人138130404351.4自然条件1.4.1地形地貌该区地貌自连接线南、北端向长江水域，为岗地、长江高漫滩渐变为长江低漫滩。岗地分布于南北岸远端，地形起伏较大，地表为上更新统“下蜀土”；长江高漫滩冲积平原分布在桥位区北岸及南岸，地势开阔，由长江向外，地面标高逐渐增加，地表为第四系粘性土；长江低漫滩仅分布于长江水域附近，地面微向长江倾斜，地形平坦。长江北岸鱼塘密布，芦苇丛生，并有三道江堤，堤内有民居。1.4.2水文、地质1）生态科技园站～朱石路站区间（1）地质条件拟建场地处于长江漫滩地貌单元。场地覆盖层表层为填土，厚度一般，局部厚度较大，松散~较松散，工程地质性质差。②-1b2-3粉质粘土，软-可塑，中压缩性，工程地质性质一般。②-1c3粉土夹粉砂，稍密，局部中密，中压缩性，工程地质性能较差。②-2b4淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，工程地质性能差。②-3b2-3粉质粘土，软塑，中高压缩性，工程地质性能较差。②-3d3粉砂，稍密，局部夹粉土，中压缩性，工程地质性能一般。②-3d1-2粉砂夹中粗砂，密实，局部中密，中压缩性，工程地质性能一般。②-4e细圆砾土：灰、灰褐色及浅灰色，饱和，密实，由粉质粘土、中细砂、粉土、砾石混合而成，土质不均，中压缩性，工程地质性能较好。③-2c-d1-2粉土夹粉砂，灰、浅灰色，饱和，中~密实，中压缩性，摇震反应迅速，无光泽，干强度和韧性低，夹薄层粉质粘土。工程地质性能一般。③-2b3粉质粘土，软塑，中高压缩性，工程地质性能较差。基岩为白垩系葛村组（K1g）陆相碎屑沉积泥质粉砂岩和侏罗系大王山(J3d)组的角砾状安山岩及闪长玢岩(δμ)。K1g-1强风化泥质粉砂岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程地质性能一般。K1g-2弱风化泥质粉砂岩，泥质结构，块状构造，岩芯较完整，工程地质性能较好。侏罗系大王山(J3d)组的角砾状安山岩。J3d-1强风化角砾状安山岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程地质性能一般。J3d-2弱风化角砾状安山岩，斑状结构或凝灰角砾结构，属较软岩，裂隙较发育，局部夹中风化粉砂质泥岩或泥岩，工程地质性能较好。J3d-3微风化安山岩，斑状结构或凝灰角砾结构，块状构造，裂隙较发育，部分裂隙内充填方解石脉。岩芯多呈柱状，岩质硬，工程地质性能好。大王山组闪长玢岩(δμ)δμ-1强风化闪长玢岩，灰色，岩体风化严重，结构、构造已完全破坏，岩芯呈土夹少量弱风化残块状，工程地质性能一般；δμ-2弱风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状结构，块状构造，节理裂隙极发育，以近垂直的裂隙最为发育，工程地质性能较好；δμ-3微风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状结构，块状构造，节理裂隙极发育，呈柱状，工程地质性能好。（2）地表水勘察区段位于长江漫滩地貌单元，地势稍有起伏。该区段处于长江下游感潮区内，感潮河段水流既受上游径流影响，又受到潮汐的影响，潮汐为不正规半日潮。潮差较小，水流为单向流，多年平均潮位5m左右（吴淞高程），最高潮位10.22m（1954年8月7日），最低潮位为1.54m（1956年1月9日），最大潮差为1.56m（1962年），最小潮差为0.00m（1965年）。最大洪峰流量92600m3/s。一般每年5-10月为汛期，11月到次年4月为枯水期。板桥河为区内的主要河流，勘察期间水位标高为约7.80m，枯水位和洪水位的变化较大；另外在沿线偶有规模不大的水塘分布。河水流量和流速受大气降水和上游径流补给及人为排水影响。以蒸发和向下游径流为主要排泄形式。（3）地下水工程场区地下水按其埋藏条件可分为三种类型：孔隙潜水：主要赋存于上部人工填土及粘性土中，接受大气降水和地面排水的垂直下渗补给，以蒸发、侧向径流为主要排泄方式，水量一般较小。孔隙潜水初见水位埋深0.50~5.00米，稳定水位深0.67～5.80米，年升降变化幅度约0.80～1.00米。近3年来场地最高地下水位埋深与初见水位大致持平。孔隙承压水：主要赋存于上部粘性土以下的砂类土中，具弱承压性质，该承压水与长江存在互补关系，其水位受长江水位影响，长江高水位时江水补给地下水，低水位时地下水补给江水,该含水层与长江连通性好。基岩裂隙水：主要赋存于基岩破碎带及裂隙较发育的地段，由于基岩裂隙多闭合或被充填，因此其富水性一般较差。勘察期间测得地下混合水位高程为约6.50m。（4）环境介质对建筑材料的腐蚀性地下水对建筑材料的腐蚀性：本次勘察在JK53、JK27、JN78、三孔所取水样的水质分析结果为PH值为6.8～8.43，Mg2+含量为1.72～6.72mg/l,SO42-含量为183～246mg/l,Cl-含量为21.7～78.7mg/l，HCO3-含量为89～110mg/l，NH4+含量为0.02～8.01mg/l，侵蚀性CO2均<1mg/l，详见《水质分析检测报告》。依据《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）的附录F“环境水、土对混凝土侵蚀性的判定标准”，判定地下水对混凝土有硫酸盐类侵蚀性，作用等级为H1。土的腐蚀性分析：本次勘察于钻孔JK53、JK27、JN78、JN40四孔处采取地下水位以上土样的易容盐分析结果为：PH值为7.89～8.11，Mg2+含量为2.38～14.5mg/kg，SO42-含量为27.9～168mg/kg，Cl-含量为32.2～40.2mg/kg，CO32-均<5mg/kg。见《易溶盐检测报告》。依据《铁路工程地质勘察规范》（TB10012-2007）的附录F“环境水、土对混凝土侵蚀性的判定标准”，判定场区地下水水位以上土体对混凝土无腐蚀性。详见《水质分析检测报告》。2）朱石路站（1）地质条件工程场地处于长江漫滩地貌单元。场区表层多为填土，厚度普遍较薄，局部厚度较大，松散～较松散，工程地质性质差。-1b2-3粉质粘土，软-可塑，中等压缩性，工程性质一般。-2b4淤泥质粉质粘土，流塑，高压缩性，工程性能差。-2c3粉土以稍密状为主，局部中密，中等压缩性，工程性能差。-2d3-4粉砂以稍密为主，局部中密，中等压缩性，工程性能差。②-3b2粉质粘土，可塑，局部软塑，中高压缩性，工程地质性能差。-3b3粉质粘土，软塑，局部流塑，中高压缩性，工程性能差。-3b4淤泥质粉质粘土呈流塑状，高压缩性，工程性能差。②-3c3-4粉土呈稍密状，局部夹粉砂土，中等压缩性，工程性能一般。-3d3粉砂为稍密状，局部夹粉土，中等压缩性，工程性能一般。②-3d1-2细砂夹中粗砂，中密—密实，中等压缩性，工程性能一般。②—4d1砾砂，饱和，密实，局部夹粉质粘土、中细砂、粉土、砾石、土质不均，低等压缩性，工程性能较好。②—4e1圆砾，饱和，中密-密实，由粉质粘土、中细砂、粉土、砾石混合而成，土质不均，低压缩性，工程性能较好。③-2b3粉质粘土，软塑为主，局部可塑，中等压缩性，工程性能较差。场区基岩为白垩系浦口组（K2p）陆相碎屑沉积泥质粉砂岩、粉砂岩和侏罗系大王山（J3d）组的角砾状安山岩及燕山期闪长玢岩（δu）。K2p-2a强风化泥质粉砂岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程性能一般。K2p-3a中风化泥质粉砂岩，泥质结构，层状构造，岩芯较完整，夹中风化粉砂质泥岩或泥岩，工程性能较好。K2p-2b强风化粉砂岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程性能一般。K2p-3b中风化粉砂岩，粉砂质结构，层状构造，岩芯较完整，工程性能较好。J3d-2强风化角砾状安山岩，风化强烈，砂土状夹碎块状，工程性能一般。J3d-3-1中风化角砾状安山岩，斑状结构或凝灰角砾结构，岩体破碎-较完整，工程性能较好。J3d-3-2中风化安山岩，斑状结构或凝灰角砾结构，块状构造，裂隙较发育，部分裂隙内风化严重，岩芯呈土状，夹少量中风化残块状，工程性能一般。δu-2弱风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，岩体风化严重，岩芯呈土状，夹少量中风化残块状，工程性能一般。δu-3-1中风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状结构，块状构造，节理裂隙较发育，工程性能较好。δu-3-2中风化闪长玢岩，灰色、灰绿色，斑状结构，块装构造，节理裂隙较发育，呈柱状，工程性能良好。（2）地表水勘察区段位于长江漫滩地貌单元，地势稍有起伏。该区段处于长江下游感潮区内，水流既受上游径流影响，又受到潮汐的影响，潮汐为不正规半日潮。潮差较小，水流为单向流，多年平均潮位5m左右（吴淞高程），最高潮位10.22m(1954年8月7日)，最低潮位为1.54m（1956年1月9日），最大潮差为1.56m（1962年），最小潮差为0.00m（1965年）。最大洪峰流量92600m3/s。一般每年5-10月为汛期，11月到次年4月为桔水期。高旺河、向阳河为区内的主要河流；另外在沿线北岸有大面积的水塘分布。河水流量和流速受大气降水和上游径流补给及人为排水影响。以蒸发和向下游径流为主要排泄形式。（3）地下水工程场区地下水按其埋藏条件可分为三种类型：孔隙潜水、孔隙承压水、基岩裂隙水。地下水位年变化幅度一般不超过2m。孔隙潜水：主要赋存在于上部①-1、①-2b2-3填土及②-1b2-3粘性土中，接受大气降水和地面排水的垂直下渗补给，以蒸发、侧向径流为主要排泄方式，水量一般较小。孔隙承压水：主要赋存于上部粘性土以下的砂类土（②-2c3粉土、②-2d3-4粉砂、②-3d3粉砂、②-3d1-2砂细夹中粗砂及②-4e1圆砾层）中，具弱承压性质，承压水与长江存在水力联系，其水位受长江水位影响。基岩裂隙水：主要赋存于基岩破碎带及裂隙较发育的地段，由于场区基岩裂隙为密闭型或被充填，因此期富水性一般较差。勘察期间测得地下水位高程为4.7～9m。1.4.3气象条件南京市位于江苏省西南部，北纬31°14’～32°37’，东经118°21’～119°14’，市境属宁镇扬丘陵区。东有宁镇山脉（西段），西有老山山脉，北为六合方山丘陵，东南为茅山余脉，西南有牛首山、云台山；长江横贯东西，秦淮河，滁河南北来汇，形成沿江平原、河谷平原、滨湖圩田平原、黄土岗地与低山丘陵交错分布的地形格局。南京属北亚热带次湿润季风气候区。冬夏长而春秋短，为省区夏季高温中心。因地域狭长，南北气候差异较大。平均气温：全年15.1℃，一月1.9℃，七月27.6℃。极端气温：最高43.0℃，最低-16.9℃。年日照时数2090小时，无霜期230天，降水量1026mm。1.4.4河道、河塘表1.2沿线河道数量统计表部位名称位置河宽现状水位结构形式生态科技园站～朱石路站区间（江北段）中心河ZCK24+700YCK24+35016m5.85m30m简支梁芝麻河ZCK25+250YCK25+01021m6.41m30m简支梁高旺河ZCK25+740YCK25+71580~100m6.9m左线25+40+25m、40+60+40m连续梁、右线35+50+35m连续梁马乐河YCK26+55020m5.422m25+40+25m连续梁表1.3沿线河塘数量统计表部位线别数量总长深度备注生态科技园站～朱石路站区间（江北段）左线25处5371～2m30m以上河塘8处右线36处11571～2m30m以上河塘19处1.4.5管线表1.4沿线管线数量统计表部位名称平面位置处理措施生态科技园站～朱石路站区间（江北段）现状220KV盘东2#线YCK24+126区间桥梁下穿现状220KV盘东1#线YCK24+178区间桥梁下穿现状220KV盘东2#线ZCK24+060区间桥梁下穿现状220KV盘东1#线ZCK24+110区间桥梁下穿汊东500KV高压线YCK26+200区间桥梁下穿380V电力线桥墩承台位置永久迁移220V电力线桥墩承台位置永久迁移低压线电线杆桥墩承台位置永久迁移电信电线杆桥墩承台位置永久迁移150铜10KV电力线桥墩承台位置永久迁移朱石路站400V下圩线车站结构位置永久迁移1.5施工条件1.5.1交通经现场调查，进入施工现场道路主要有雨合路、张西路、京沪高铁便道、高旺河两侧堤坝、马乐路。张西路、马乐路为村路，可行驶小型车辆，工程车辆无法通行。材料运输进场道路主要利用雨合路、京沪高铁便道、高旺河两侧堤坝。1.5.2通讯根据现场条件，在项目部内主要部门设置固定电话，现场管理人员以移动电话相互进行联系。1.5.3临时用水业主负责在施工围档前将朱石路站1路总水管管径为Φ100mm的总水管引至施工围档附近，生活区用水从市政管网接入，项目负责从水表至施工各用水点的管路安装、布置。1.5.4临时用电业主负责在朱石路站车站提供630KVA变压器1台，项目部负责从变压器至用电设备线路的安装，另在区间线路上增设4台变压器，其中1台315KVA设于右线YCK23+800处，1台500KVA设于右线YCK24+900处，2台400KVA分别设于左线ZCK24+460处和右线YCK25+800处（高旺河南岸大堤）。沿线贯通电力采用架空线方式贯通，由变压器处接出，线路沿便道外侧前行，每30m一根7m高砼电线杆，架空线采用5根铝芯线，3根为185mm2，2根为50mm2，在一级电箱处采用90mm2五线铜芯电缆从架空线接出。具体详见《临时用电方案》。1.5.5物资及设备组织1）本工程不设甲供材料，主要材料原则上在业主制定的准入名单内采购和供应，主要包括：钢材、钢绞线、水泥、外加剂、混凝土、防水材料、粉煤灰、矿粉、锚具、支座，声测管、波纹管、砂石料等其他材料未对供应商做要求，由项目部自行选择；项目部与供方签订供货协议，价格按招标价确定。2）周转材料主要为钢模板、支架、电缆、电箱等，其中钢模板项目部委托专业厂家定制加工，电缆、电箱由项目集中采购并接至一级电箱，支架由协作单位提供。3）所有材料按照公司物资采购管理规定进行招标或议标后实施，项目与供应商签订供货合同，使用前完成物资采购招标和合同签订工作。4）根据业主要求，本项目采用自建搅拌站的模式，但前期需采用商品混凝土，根据施工调查情况，周边商品混凝土搅拌站有南京五坦加新型建材有限公司等3家搅拌站，供应能力均在180万方/年，供应能力和质量上能满足本项目需要。5）其他材料的采购：安全帽、工作服由公司统一集中采购，按公司采购集中采购合同执行并进行使用和管理。6）施工用机械设备全部由协作队伍组织进场，队伍进场前均应签署施工合同，并按合同约定进场相应机械设备，确保设备数量、性能满足施工要求。1.6下穿京沪高铁1.6.1涉铁桥梁总体布置及与国铁相互关系江北下穿处大胜关长江大桥（京沪、沪汉蓉、宁和六线合建段）江北下穿处大胜关长江大桥（京沪、沪汉蓉、宁和六线合建段）宁和城际宁和城际图1.5江北涉铁工程地理位置示意图涉铁工程处城际轨道高架桥跨布置和国铁高架桥跨布置分别如表2.7.6-1、表2.7.6-2。表1.5涉铁工程处城际轨道高架桥跨布置下穿位置宁和城际轨道交通一期工程桥梁布置墩号里程江北右线37.5+60+37.5m单线连续梁SZY098～SZY099YCK25+327.48～YCK25+387.48表1.6涉铁工程处国铁高架桥跨布置下穿位置京沪高铁沪汉蓉铁路桥梁布置墩号里程桥梁布置墩号里程江北右线32m双线简支梁G102～G103DK6+942.449~DK6+975.18232m双线简支梁G102～G103DK6+941.948～DK6+974.63下穿段平面相交长度约31m。相交段国铁桥梁梁底高程约21.4m，墩顶高程约20.7m。地面高程约7.2m。区间轨面高程约13.7m，与上方国铁桥梁净空最小为7.5m（宁和城际单线桥限界高度为5.9m，满足净空要求），与下方地面净空约3～4m。图1.6江北右线下穿平面示意图图1.7江北右线下穿立面示意图区间桥梁位于350m小半径圆曲线及缓和曲线上，桥梁布置37.5+60+37.5m单线连续梁，60m主跨位于国铁桥梁投影范围，桥宽5.3m，箱梁翼缘距离国铁桥墩结构外边缘约为5.8m。线路中心距京沪高铁桥墩（G103号）结构外边缘8.4m，距沪汉蓉铁路桥墩结构外边缘8.8m。主墩与京沪G103号桥墩较近，承台最小距离约8.9m，桩基最小中心距12.3m。与沪汉蓉桥墩承台最小距离约9.3m，桩基最小中心距12.6m。图1.8京沪高铁与沪汉蓉铁路桥墩（G102号、G103号）1.6.2涉铁桥梁结构设计1）上部结构37.5+60+37.5m变高度连续梁，箱梁顶宽5.3m，中支点梁高为3.6m，边支点和跨中梁高均为1.8m。翼缘板挑臂长1.15m，翼缘板端部厚15cm，翼缘板根部厚30cm。跨中截面顶板厚28cm，底板厚为26cm，腹板厚度35cm。墩顶截面底板加厚至60cm，腹板加厚至60cm。梁端设120cm厚横隔墙。2）下部结构主墩截面尺寸为4.5×2.5m（横桥向×纵桥向）。主墩承台为矩形承台，平面尺寸10.3×6.7m（横桥向×纵桥向），承台厚3m。主墩基础共6根直径1.5m钻孔钻孔桩，桩长60m。3）桥面系无砟轨道整体道床，电力牵引为接触网，箱梁外侧翼缘设置接触网立柱。接触网立柱位于线路前进方向右侧。4）接触网地面标高7.2m，高铁梁底标高21.4m，高铁梁底距地面高度14.2m，区间轨面高程约13.7m，与上方国铁桥梁净空最小为7.7m。高铁运营期间，接触网的额定电压为25KV，长期最高工作电压为27.5KV，短时最高电压为29KV，最低电压为20KV。1.7跨高旺河施工线路左、右线并线后以双线桥跨越现状高旺河（YCK25+730），跨河处河宽80~100m，上游一般段河宽60m。高旺河是南京新区与长江三桥之间的通江河道，实测高旺河现状水位6.9m，水深2.5m，河底标高约4.5m；规划高旺河河口建蓄水工程，维持正常蓄水位7.0m。航道等级目前为等外级。由于河道入江口未建闸控制，汛期河道水位直接受长江水位控制，造成防洪压力，枯水期无法蓄水，河道水深不足，造成通航困难，目前基本无船只通航。河道区域附近现状主要有三桥、过江电缆保护区、京沪高速铁路与沪汉蓉铁路桥等，其余岸线则为滩涂湿地，近期规划为长江滩地保留区。上游宁乌公路跨河桥及管道桥在河中设墩，下游高铁桥梁在河中设墩（为补偿行洪断面，已做退堤工程）。线路与河道斜交。图1.9“42+60+40m双线变宽连续梁”跨高旺河平面布置图桥梁水中主河道设2排圆端形墩柱，线路采用42+60+40m双线变宽连续梁。由于河道较宽，中间最大跨度60m，采用现浇法施工。图1.10“42+60+40m双线变宽连续梁”跨高旺河立面布置图2编制依据与原则2.1编制依据1）、《中华人民共和国安全劳动法》；2）、《中华人民共和国安全建筑法》；3）、《中华人民共和国安全环境保护法》；4）、《建设工程安全生产管理条例》；5）、《城市轨道交通工程安全、质量和文明施工类相关政策法规汇编》；6）、《江苏省工程建设管理条例》；7）、《南京轨道交通宁和城际一期土建工程质量安全控制大纲》；8）、《南京市工程施工现场管理规定》；9）、《南京市建筑垃圾和工程渣土处置管理规定》；10）、《宁和轨道交通标准化工地建设标准》；11）、政府主管部门批准的建设文件等；12）、宁和城际轨道交通一期土建施工NH-TA09标施工组织；2.2编制原则1）安全第一、预防为主、综合治理；2）文明施工规范化、标准化、制度化；3）满足临时交通组织的需要，减少对市民生活和出行的影响；4）施工作业区与办公、生活区隔离分开，避免重复搭设。3文明施工目标3.1文明施工指导方针文明施工是工程顺利推进的保障，是工程建设的风貌体现。本标段的文明施工指导方针是：工地标准化，场地庭院化；建绿色工地，树文明新风。3.2文明施工目标1）创南京市“文明工地”。2）争创江苏省“文明工地”。3）创建标准化文明工地。4文明施工管理机构与责任制4.1体系构成为了全面落实创建文明工地的要求，本工程实行文明施工责任制，项目经理为本工程的文明施工责任人，全面负责施工过程中的管理。安质部具体管理文明施工达标日常工作，项目部各部门参与、开展文明施工达标活动。4.2文明施工管理小组1)项目文明施工领导小组2)组长：李晓海副组长：李绍良蒋在跃陈迪伟成员：项波张雨何陈张佳帅吴杰黄斌李春生文明施工管理机构图见下页。文明施工领导组办公室设在安质部，负责项目部文明施工管理的日常工作。制定文明施工工作制度。定期研究分析文明施工形势，解决突出文明施工生产问题。4.3文明施工小组职能、职责1）组长：认真贯彻执行国家文明施工、劳动保护方面的方针、政策和法规，以及建设单位的相关要求和规定，建立文明施工组织机构，配备专职保洁人员，明确现场文明施工目标和职责文明，接受上级的检查、监督。2）副组长：协助项目经理搞好文明施工工作，制定现场文明施工责任制和考核制，将文明施工责任制层层落实，并定期检查、整改；组织有关文明施工的检查，向施工负责人、施工员进行文明施工技术交底，参加文明施工检查，编制文明生产技术措施。3）文明施工负责人：实施技术负责编制的文明施工技术措施，文明施工管理机构框架图支部书记支部书记陈迪伟安质部张雨工技部项波物设部何陈工经部张佳帅财务部吴杰试验室李春生综合办黄斌生态科技园站—朱石路车站区间项目经理李晓海总工李绍良生产副经理徐荣献生产副经理蔣在跃朱石路车站各班组各班组专职文明施工员文明施工过程监督，纠正施工员违规行为；协助工会组织文明施工检查，搞好现场文明施工检查、宣传工作。4）财务负责人：对合同中计列的现场安全文明施工措施费要做到专项基金专款专用，不得挪作它用，按照《建筑施工人员个人劳动保护用品使用管理暂行规定》购置、发放、使用和管理劳动保护用品，文明施工和坏境污染防治用品及设施设备，满足施工现场文明施工需要。5）专职文明施工员：建立、健全各种文明施工资料台账；制定围挡范围内城市公共设施、各类地下管线、绿化等专项保护方案。建立档案，对相关管线做好标识，指定专人定期检查保护措施的可靠性。施工中若发生管线损坏情况，应立即采取必要的抢救措施，并及时报告建设单位和主管部门。6）施工班组作业人员：施工中严格按照作业规程进行施工，降低声、尘、光污染，每完成一项工作，随即将产生的废料、垃圾等及时清理出场，随时保证场地的整洁。5文明施工标准5.1施工环境围挡严格按照业主下发的施工围挡通知进行统一施做，对项目部的施工区地全部硬化，并设置了环形、通畅的排水通道；在工地入口增设洗车槽；并增设配套的作业工具及保洁人员进行对施工现场的保洁工作，对项目部办公区及驻地采用景观设置；对进出施工区、办公区的车辆严格执行登记制度等；根据文明施工要求将施工区、生活区、办公区进行分区管理，其中，对施工区进行再次细分为原材料、加工、存放、机械设备临时停放区域等。通过将标注化工地建设的管理内容具体化、定量化、系统化，实现现场“系统化”，布局“科学化”，培训“经常化”，生活“秩序化”，最终达到现场整洁、设施规范、标牌齐全等标准化具体要求。5.1.1施工围挡根据我标段所处的位置，结合业主的要求，施工区与项目部建设分别采取不同的围挡形式，其中施工区围挡采用彩钢板制作的临时带有地铁标志的围挡，项目部围挡采用砖砌围挡，外观使用地铁同一标志布置。1）施工现场全部封闭，出入口必须设置值班亭，围挡大门采用封闭式移动门。2）围挡形式以固定围挡为主，底部砖砌墙厚度不得小于0.24m；围挡高度不小于2m；围挡内侧采用钢方管支撑架，支撑架底部距离围挡距离不得小于0.5m。围挡牢固、安全、整洁、美观、无破损，不得用于挡土、承重和搭建临时设施。设置专人负责围挡的保洁、维护和维修工作。3）占用道路的围挡应在道路交叉路口视距5米范围内，设置具有挺直刚度的金属网板围挡，并做到不遮挡车辆驾驶员和行人的视线，以保证交通通行的安全。5米视距的围挡范围内眼睛堆放任何物品。4）工地出入门设置宽度不小于5m，总高度应小于围挡高度0.2m。出入门与围挡结合处采用0.4m*0.4m的门墩，其设置高度应高于围挡高度0.2m，并与围挡紧密连接；门墩应采用商品预拌砂浆进行砌筑和粉刷，并保持清洁、无锈痕、无破损和开启无障碍。5）出入门内侧设置坚固、美观的门卫室，面积不小于4m2，设置办公室桌椅一套，满足防雨、保温、照明、通讯等要求，整块屋顶防水处理，地面做硬化处理。设置专人佩戴袖标执勤，进入施工现场必须持证上岗，外来人员按照登记允许的时限进出施工现场，无关人员不得进入施工现场。6）施工现场便道硬化平整、无坑塘、无积水。工地出入口5m内用水泥硬化，硬化宽度不小于出入口宽度，并配备必要的冲洗设施。道路畅通、排水系统处于良好的使用状态，无建筑垃圾。5.1.2驻地建设工程施工期间，建立施工与管理所需的办公室，生活住房，医疗卫生设施、各类工程场地、仓库及消防设施。工地内设置的施工临时设施如：（1）现场办公室，职工、民工宿舍，整齐放置，统一规划，保证明亮整洁。（2）在办公区明显位置设置国旗、安全旗、企业旗，起基座表面用理石或地砖铺设，旗杆为不锈钢材料，在旗杆一侧设置升降器制度。（3）配置与工程管理相适应的电脑、复印机等办公设备及测量仪器、实验仪器和交通工具。（4）根据施工要求，我项目部分别在工程起点、高旺河北岸和朱石路站建了三处临时民工驻地。2）我标段位于南京市浦口区城郊地带的特点，我项目部将保持绿化、美化生产、生活场所，消防、安全设施配备齐全，处理好临时雨、污水排放，防止环境污染，我们还将建立医疗保障系统，配备必要的医疗设施，为工地人员提供必要的医疗急救服务。3）工地驻地建设时，其生产、生活设施布置将本着少占用临时用地，合理布置、方便生产生活的原则，因地制宜，统筹安排，尽量利用当地设施和资源，适应和满足工程施工需要，符合文明施工和环保要求。4）工程竣工后，我们将根据业主的要求使驻地恢复原貌，并请监理工程师验收合格。5.1.3办公区和生活区的设置1）工地将设置正规的办公室，办公室内宽敞、整洁、明亮，办公室上部布置管理人员职责标牌及施工管理图表，施工管理图表外设边框。施工管理人员的工作服、安全帽、工作鞋放置整齐。办公室临设搭建规范，整齐，室内安装空调，室内通风、采光、照明、卫生都要符合规定。制定办公室“公约”和管理制度。2）会议室布置以下图牌：施工总平面图；施工进度计划网络图；施工形象进度图；交通、施工、人行道图；临时排水、封启排水管道图；公用管线分布图；消防器材布置图；质量管理网络图；安全管理网络图；文明施工管理网络图；劳动保护管理网络图。（图5.1）图5.1会议室3）洗漱池材料为砌筑物，外贴白色瓷砖，周围地面应铺硬装，水嘴按照住宿人员1:20的比例设置，并不少于10个。4）施工现场内的公共厕所，安装节能冲水设备，并保证水量供应。蹲位之间设置大于1.2m的挡板。由专人负责保持其环境卫生，安装排气扇。并定期喷洒药物消毒，防治蚊蝇滋生。5）大门口内外、安全通道内以及场区内地面的卫生安排2—3人，负责每天上班前，中午和下午下班后打扫干净，并负责保洁。职工宿舍、食堂前后等空闲地面进行绿化处理，栽种花草，搞好绿化。6）食堂设置应合法申办《卫生许可证》。工作人员身着白工作帽、白工作服和白口罩。并设置就餐区、独立的制作间；门扇设置防鼠挡板，且有防蚊防蝇措施；设置密封泔水桶并及时清运。垃圾集中，分类堆放，并及时清理。食堂排烟、排水、排气、给水等设施齐全并配备灭火器。粮食存放太距强和地面应大于0.2m。淋浴室面积不小于20m2，室内高度不小于2.5m。淋浴喷头按照住宿人员1:15的比例设置，并满足4人以上同时淋浴和更衣的需求，地面贴防滑地砖和排水地漏。使用符合安全标准的热水器，并使用防水电器。设专人管理保持清洁卫生。员工活动室面积不小于20m2，地面基层作硬化处理，并设瓷砖。配备相应的娱乐用品。仓库设置面积根据施工需要选取，地面做硬化处理。库内使用钢质组装式储物架，分类保管并设置标示牌。库内安放灭火器。对于易燃易爆仓库和应急物资仓库的设置，指定专人管理。5.1.4建筑垃圾、散体物料进出场运输冲洗1）门口设置长不小于8米，宽不小于6米，周边设置坡度不小于1.5%排水沟及沉淀池，地面硬化厚度不小于200mm，强度不低于C20。有防止车辆剧烈颠簸措施的洗车台设备（不小于5MPA冲水枪），进出车辆必须进行冲洗，防止污染马路。2）严格按施工组织设计规定的总平面布置图中面积和位置搭设临时设施、安排机具、堆放材料、构件及半成品。3）基础施工时，弃土按规定区域堆放，确保运输道路和现场排水畅通。4）施工现场的材料堆放处和道路进行硬地坪处理，并制定严格的分片包干和岗位责任制，指定专人进行施工现场的平面管理。每周安排一次全面大清理，将零星碎石、断砖、木屑、铅丝、木块及各种包装材料等杂物清理干净，确保整个施工现场清洁、整齐。5）材料要求堆放整齐，不得到处乱堆乱放。6）仓库保持内部整洁，材料、工具、用具堆码整齐；仓库门窗牢固，并设窗铁栅，门要上锁。7）混凝土、砂浆严格计量，掌握配合比，在搅拌、运输、使用过程中，尽量做到不漏、不溢、不倒，并防止发生离析现象。已溢漏的要及时清理，落地灰及时清理利用。8）保持工人操作地点和周围的清洁整齐，做到干活脚下清，工完料干净。上道工序积极为下道工序创造良好操作环境。9）拆除的模板、钢管、扣件等物，不得随意抛掷，拆下的模板、钢管等物，应随时清理，指点地点分类堆放好。10）建筑垃圾、渣土，要装入临时设置的垃圾桶和利用垃圾道漏下，或用灰斗、小车吊下，严禁向窗外抛掷，防止飞物伤人。11）现场的机械设备，按施工组织设计定点安置，摆放整齐，机身经常保持清洁、安全可靠，所有机械设备均不得带病运转。12）现场施工用电要符合安全用电操作规程，电线敷设要整齐美观。机电设备都应设防雨、防潮安全措施。5.1.5施工排水系统根据施工现场排放废水的水质情况，严格执行建设工程文明施工管理的要求，对地面水的排放进行施工组织，采用明沟、集水池为主的临时三级沉淀排放系统，按业主要求排水去向排水，严防施工废水造成环境污染。开工前必须取得水行政主管部门核发的《临时排水许可证》。一级排放系统：生活用水（食堂、浴室、洗手池等）较清洁，可直接排入市政污水管，主要布置在生活、办公区。二级排放系统：以排放雨水为主，水中含沙量较少，可直接排入市政污水管，但必须在出口端设置集水井，拦截水中垃圾。排放含沙量较大的水应流入布置在基坑、施工便道旁的沉淀池内，必须经过沉淀处理后排入市政污水管，严禁直接排入市政污水管。生活污水：各施工项目在现场均应建立厕所收集粪便污水，固定式厕所应设立化粪池，移动式厕所也应设置收集装置，同时派专人维护厕所清洁，并定期消毒；厕所定期由当地环卫部门上门抽查。运输车辆清洗废水：各类土方、建筑材料运输车在离开施工现场时，为保持车容应清洗车辆轮胎及车厢，清洗废水沉淀池沉淀后接入现场的临时排水系统，沉淀的泥土及时清理运至指定弃土场。其他施工废水：散料堆场四周应设置防冲墙，防止散料被雨水冲刷流失而堵塞下水道或污染附近水体及土壤。排水设施维护：项目经理部定期对临时排水设施进行疏通工作。5.2标示与标牌在主要出入口设置醒目的施工标牌，表明下列内容：1）工地总平面图：标明工地方位及管理、生产、生活、各类材料、机械设备设置的区域；大门进出口、便道及水电的走向；现场安全标志和宣传标语、横幅布置等。2）七牌二图：七牌，即工程概况牌、安全纪律牌、安全标语牌、安全记录牌、文明施工记录牌、防火须知牌和风险源公示牌；二图，即施工总平面布置图、安全生产、文明施工责任图。工程标牌必须齐全，布置整齐美观。3）材料、机械标示牌，注明材料的名称、规格、产地和检验状态。4）其他标牌（内场设置）：重大危险源控制目标和管理方案、安全生产监督活动保证体系、环境保护管理制度、安全生产管理制度、安全消防管理制度、入场须知、文明施工管理制度、安全警示、安全标语、脚手架安全验收牌、起重机械安全验收牌。5.3洞口、临边、通道的防护1）防护措施（1）临边应设置固定防护栏杆，防护设施样式要统一，安装应牢固。防护栏杆采用直径48*3.5mm的钢管，表面涂刷黄黑相间的警示油漆，采用密目式阻燃安全网封闭。（2）基坑防护栏杆上下各设一道横杆，上杆离地高度1.0m-1.2m，下杆离地高度0.5m-0.6m，下设挡脚板，挡脚板高度18cm-20cm。（3）上下扶梯，有条件的采用叠塔式钢笼扶梯。扶梯安装要牢固，梯级、平台为防滑钢板，平台设置挡脚板，钢管涂刷黄黑相间警示油漆，四周采用密目式阻燃安全网封闭，随施工进行及时安装下节扶梯，保证人员上下安全。（4）预留洞口的安全防护：边长或直径为20cm-50cm的洞口，可用钢筋混凝土板或者固定盖板防护；50cm-150cm的预留洞口，可在浇捣混凝土前用板内钢筋贯穿洞径，不剪断网筋，构成防护网，网格以15cm为宜；150cm以上的预留洞口，四周应设防护栏杆两道，洞口下张设安全网。（5）深坑、过道防护：深基坑周边应设置两道防护栏杆。行人坡道应用扶手及防滑措施，夜间出入口须设置红灯示警。直径50cm以上的桩孔及砼杯形基础也应防护；施工中建筑物低层的出入口，过道须搭设防护棚，棚宽应大于道口。（6）高处作业安全设施重要受力杆件，力学计算按一般结构力学公式，强度挠度计算按现行有关规范进行，但受弯杆件的强度计算不考虑塑性影响，构造上应符合现行的相应的规范和要求。2）检查验收（1）进行高空作业前，应进行安全防护设施的逐项检查验收，验收合格后，方可进行高处作业。验收可分层或分阶段进行。（2）安全防护设施由工程负责人组织有关人员参加验收。（3）所有临边、洞口等各类技术措施的设置状况，技术措施所用的配件、材料和工具的规格和材质均需检查验收。技术措施的节点构造及其与建筑物的固定情况，扣件和连接件的紧固程度。安全防护设施的用品及设备的性能与质量是否合格的验证。（4）安全防护设施的验收应按类别逐项查验，并做出验收记录。凡不符合规定者，必须修整合格后再行查验。施工工期内还应定期进行抽查。5.4临时管线的布置各种管线布置以满足安全、方便、经济为原则，保证用电、供水安全，所有给水设施均不能渗漏，临时用电缚设按《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005)要求施工。布置临时用水管道时，全面规划、线路最短，干扰最少。保证供水安全，所有给水设施均不得渗漏。电线、电缆应埋地或架空敷设。架空线路均须用固定瓷瓶绝缘，电线穿过墙壁时，必须从瓷管、硬塑料管内通过。5.5材料的堆放、加工和保护各种材料分区、分类统一堆放，进行定置化管理，即指定堆放，为了保障材料库的安全和安全警示，堆放区必须具备有消防安全器材（如消防桶、消防锹、消防沙等）和警示牌（库房重地严禁烟火、库房重地闲人免进)等。各项物资的标示牌必须整齐清晰（如材料的名称、规格型号、生产厂家、检测状态、进货数量、进货日期）。1）材料堆放（1）材料堆放设置专用场地（C20混凝土硬化）、专用库房，专人看管，台账齐全；（2）库房采用彩钢板活动板房修建；（3）收发料管理制度、材料管理员职责牌挂库区醒目位置；（4）设2kg干粉灭火器2个，灭火沙2方，铁锹2把，铁通2只；（5）材料分门别类，悬挂标识牌，标明名称、规格型号、数量、批号、标号、厂家、出厂日期、检验状态（图5-2）。图5.2钢筋分类标识、堆放（6）临时存放物资、各类成品、半成品分类堆放有序，悬挂标识牌。（7）应急物资区挂“应急材料”牌。（8）各种材料进场有合格证、化验单。（9）材料库周围有排水沟且须保持通畅，各类砂石料设置隔墙，加轻型钢屋架盖。砂石尽可能布置在搅拌站附近。水泥采用散装水泥，控制好扬尘工作。（10）材料堆放应尽量靠近使用地点。预制构件堆放力求直接装卸就位，模板、脚手架等周转材料，选择在装卸、取用、整理方便和靠近施工地方的位置。钢筋根据进场、加工和使用的先后顺序，按型号、直径、用途分门别类垫方木摆放，用防雨布遮盖。各种材料堆放做到一头齐，一条线，砂石成堆，砖成方。2）加工区（1）采用轻钢结构搭设，可根据需要设置专门围护栏防护和门，各设备均设置岗位安全操作规程牌、“加工重地，闲人免进”、“安全操作、小心触电”牌各一块。（2）所有棚外电气设备、配电箱、开关箱加锁，有防雨措施，挂“有电危险，注意安全”牌。（3）各种气瓶有标准色标或明显标志，旁边有“危险作业，请勿靠近”警示牌。（4）棚边设3kg干粉灭火器2个，灭火沙2方，铁锹2把，铁通2个。（5）切割机操作间有隔音墙，操作人员带耳塞。（6）各类气瓶分别存放，不得暴晒；各气瓶间距大于5m，距明火大于10m,气瓶装有防震圈和安全防护帽。（7）电焊机、平刨、圆盘锯、手持电动工具、刚劲机械等经安全部门验收合格后使用，要有验收记录。（8）设置废料池6m*4.8m*1m，用于存放钢筋废料，定期进行清理。（9）作业人员戴好防护用品，严格按照操作规程作业。（10）材料员对入库物资必须分门别类按照规定堆码、摆放，悬挂标签，标识清晰准确，并定期对库存物资进行整理、自点，做到帐、卡、物相符。（11）为保障施工正常运行，库管员要经常核对库存数量和实际施工用量，减少库存积压和短缺现象。（12）设置指定的废旧物资堆放场地，根据现场施工需要，做好废旧物资的再次利用工作。5.6成品保护措施1）合理安排施工工序，避免或减少工序间的损害和污染，凡下道工序对上道工序会产生损坏或污染的，先采取有效的成品保护措施，防止发生交叉污染和损坏，否则不允许开工。2）成品、半成品及原材料堆放。严格按施工组织设计中的平面布置规划划定的位置堆放成品、半成品及原材料，堆放确保整齐有序，保护良好。3）放线后及时施工，以免所放线迹模糊不清。施工时所有控制桩及标高控制桩随着施工过程加以妥善保护，如果对工程施工造成障碍时，及时补测并重新立桩。5.7文物保护措施施工中，发现有历史文物、古墓葬、古生物化石及矿藏等，立即停工，及时向当地政府、文物及有关管理部门报告。并采取严密的专人看守与保护措施，绝不允许人员移动及损坏任何这类物品。配合文物管理部门做好必要的其他保护工作，并对文物遗迹的各类现场保护情况及时书面报告监理单位。5.8噪音、大气、水污染与防治5.8.1施工噪音控制我公司在承接本项目后，根据该项目的周围实际环境状况，编制施工组织设计，确定应重点保护噪音敏感点，如居民区、学校等，还对该项目可能对周围环境造成的噪音影响提出可行的控制措施，并落实在实际施工管理中。除紧急抢险、抢修外，不得在夜间10时至次日早晨6时内，从事危害居民健康的噪音建设施工作业。由于特殊原因须在夜间10时至次日早晨6时内，从事标准的、危害居民健康的建设施工作业活动的，必须事先向作业活动场所所在地的环境保护主管部门办理审批手续，并向周围居民进行公告。根据施工项目现场环境的实际情况，合理布置机械设备及运输车进出口，进出口应安置在居民区相对较远的方位。合理安排施工机械作业，高噪音作业活动尽可能安排在不影响周围居民及社会正常生活的时段下进行。对于高噪音设备（如空压机），附近加设可移动的简易隔声屏，尽可能减少设备噪音对周围环境的影响。离高噪声设备近距离操作的施工人员应佩戴耳塞，以降低高噪音对人耳的危害。高考期间，根据政府要求，在项目施工现场加强噪音污染的控制管理，采取各种措施减少施工在此期间对居民、学校附近区域的影响。如施工引起的振动可能对周围房屋造成破坏性影响，应向周围居民分发“米字格各贴”避免因振动而损坏窗户的玻璃。为缓解施工引起的振动而导致地面开裂和建筑基础破坏，可采取以下措施：（1）设防震沟。（2）放置应力释放孔。运输车辆驶入市区禁止鸣笛区域，驾驶员应在相应时段遵守禁鸣规定，在禁鸣路段和时间每次按喇叭不得超过0.5s，连续按鸣不得超过3次。加强施工区域的交通管理，避免因交通堵塞而增加车辆鸣笛，运输车辆进出口应保持平坦，减少由于道路不平儿引起的车辆颠簸噪音和产生的振动。城市施工区域不得用高音喇叭及鸣哨进行指挥，禁止在施工作业过程中从高空抛掷钢材、铁器等施工材料及工具而造成的人为噪音在居民区域内禁止使用喇叭。公司负责对承建项目建设期间的建筑施工场界噪声定期监测，如发现有超标现象，则采取对应措施，减缓可能对周围环境敏感点造成的环境影响。5.8.2施工扬尘1）在施工作业现场按照《建筑工程文明施工管理办法》的要求，对施工现场实施围挡措施。2）加强建筑材料的存放管理，各类建材应定点定位，禁止水泥露天堆放，并采取防尘抑尘措施，如在大风天气对散料堆放采用睡喷淋防尘。3）每个施工区域安排专人定期对施工场地洒水以减少由于车辆行驶引起的地面扬尘污染。4）装有建筑材料、渣土等易扬撒物资的车辆，车厢应用覆盖封闭起来，以避免运输过程中的扬撒，污染运输沿线的环境。5）各施工区设置1名专职环境保护管理人员，指导和管理施工现场的工程弃土、建筑垃圾，建筑材料的处理、清运、堆放，场地恢复和硬化，清除进出施工现场道路上的泥土、弃料以及轮胎上的泥土，防止二次扬尘污染。6）由于施工生产的扬尘可能影响周围正常居民生活、道路交通安全的，应设置防护网，以减少扬尘及施工渣土的影响。如防护网发生破损，应及时对其进行修补。7）施工现场的建筑垃圾、工程渣土临时储运场地四周设置两米以上且不低于堆土高度的遮挡围栏，并有防尘、灭蝇和防污染措施。8）禁止在人口集中地区焚烧沥青、油毡、橡胶、塑料、皮革以及其它有毒有害烟尘和恶臭气体的物资，特殊情况下需焚烧的，须报当地环境保护主管部门批准。5.8.3车辆废气控制1)运输、施工作业所使用的车辆均应通过当年机动车尾气检测，并获得合格证。2）运输、施工作业的车辆在离开施工作业场地前，应对车辆的轮胎、车厢、车身进行全面清洗，防止泥浆在车辆行驶过程对外界道路及空气质量造成污染。3）加强对施工机械、运输车辆的维修保养，禁止以柴油为燃料的施工机械超负荷工作，减少烟度和颗粒物排放。4）配合公安交通管理部门搞好施工期周围道路的交通组织，避免因施工而形成的交通堵塞，减少因此产生的车辆废气怠速排放。5）加强运输管理，散货车不得超高超载，避免有可能引起的货物运输途中的散落、破损现象。6）施工、运输机动车辆应尽可能使用无铅汽油作为动力燃料，限制含铅汽油的使用5.8.4其他废气控制1）食堂饮食活动产生的油烟气应安装排风装置，装置的安装位置不影响周围居民的生活，油烟气排放应符合当地排放标准。2）空调设备安装位置也尽可能考虑周围环境，避免空调设备运行产生的热气影响周围居民的生活。3）实施地下结构作业时，如地下设施在施工过程或运行期间有可能产生硫化氢、甲烷等有害气体，而危害作业环境，损害作业人员安全与健康的，应按要求实施监测，记录监测结果，以及时发现问题并采取措施，加强地下设施的通风效率，保障作业人员健康。5.8.5水污染与防治1）在工程开工前完成排水和废水处理设施的建设，并保证工地排水和废水处理设施，在整个工程中的有效性，泥浆、废水必须经沉淀池沉淀及必要处理，未经处理禁止排入水道或河涌。做到现场无积水、排水不外溢、不堵塞、水质达标。2）根据施工实际，考虑南京市降雨特征，制定雨季、特别是暴雨期，避免废水无组织排放、外溢、堵塞城市下水道等污染事故发生的排水应急响应工作方案，并在需要时实施。3）施工现场设置专用油漆料库，库房地面做防渗漏处理，储存、使用、保管专人负责，防止油料跑、冒、滴、漏污染土壤、水体。5.8.6施工垃圾处理1）定制泥浆和废渣的处理、处置方案，建筑垃圾和淤泥渣土应在指定地点堆放，每日进行清理，并建立登记制度，防止中途倾倒事件发生，并做到运输途中不洒落。位于主要干道施工区域的渣土、垃圾等固体废弃物运输应实施封闭运输管理。2）工程弃土、建筑废料出场运输要有专人负责，对场内车辆运输进行统一指挥，包括运输车辆的堆载量、防滴漏措施、车辆冲洗和出入口残留渣土的清理等。3）安排专人负责清扫围挡外的道路（含及时清洗围挡），以保证本工地围挡外的车辆轮迹及时得到清理，保证城市道路的清洁。5.9环境卫生1）生活区内要根据人员情况，设置厕所及沐浴室。厕所距食堂不小于10m。厕所设有盖化粪池，大小便有冲洗设施。厕所有专人一日数次定期清洗，保证卫生、清洁；2）食堂标准符合卫生标准，生、熟食操作分开，熟食操作时有防蝇间或者防蝇罩。炊事员和茶水工需持有效的健康证明上岗，工地厨房应按相关规定申办“卫生许可证”；3）工地医务室的医务人员数额视工地实际情况而定，主要负责工地员工的医疗保健，设立支援健康手册，负责监督检查食堂，茶水站的食品卫生，做好施工作业场所及生活后勤区域的药物喷洒、消毒工作；4）生活区域要设置垃圾容器，不得将垃圾及杂物乱丢乱弃。生活区内水沟应派专人定时清扫，确保畅通。路面整洁、无杂物。5）按照卫生、通风和照明要求，设置茶亭等其他必要的职工生活设施，并建立定期清扫制度；6）现场应落实各项除“四害”措施，严格控制“四害”滋生；自行落实除“四害”措施有困难的，可委托有关服务机构代为处理；7）建筑垃圾必须集中堆放并随时处理，当天运走；不用的料具和机械应及时清退出场，保持场内整洁。5.10施工过程管理在施工过程中遵照下列规定：完善技术和操作管理规程，确保防汛设施和地下管线畅通安全。采取各种有效措施，防止扬尘、噪声。设置防护设施，防止施工中泥浆水、废弃物、杂物影响周围环境，伤害过往行人。随时清理建筑垃圾，控制工地污染。建筑垃圾和生活垃圾分开定点堆放，并设专人负责及时清运出场外。控制夜间施工作业，确需夜间作业的，向环保部门申请《夜间施工许可证》。遵守交通管理规定，不得使用人力车、三轮车向场外运输建筑垃圾、废土、物料。5.11施工人员管理施工人员遵照下列规定：（1）按照市政职工职业道德规范文明施工。（2）施工中产生的泥浆未经沉淀池沉淀不得排放。（3）施工中产生的各类垃圾应及时清运至指定地点，严禁随意倾倒在城市道路、河道、绿化带、空旷地带和居民生活垃圾容器内。（4）施工中不得随意丢弃废土、旧料和其他杂物。（5）施工中注意清理施工现场，做到随做随清。5.12配合、协调、搞好各方面关系1）对于群众中存在的一些问题只能用说服教育的方法，绝不采取对立态度和过激方法。在内部管理上，思想教育和严格管理双管齐下，堵塞漏洞，防止违反群众纪律的现象发生。一旦发生，从严从快处理，不姑息迁就。2）宣传群众、教育群众。配合地方政府，充分利用当地的新闻媒介，大力宣扬人民群众积极支援施工的先进典型，引导群众关心和支持施工建设。3）关心当地群众利益，利用施工间隙为群众兴办公益事业，取得群众的信任。4）尊重地方政府。尊重各级政府，是处理好与当地政府关系的首要条件。5）依靠地方政府。退场前，及时向地方政府通报退场撤点方案，征求意见，商定退场的原则、方法和具体步骤，协商解决遗留难题，去认定移交事项，取得地方政府的理解和支持，帮助顺利撤点退场。6）说话算数，取信与人。凡是地方政府委托办理的事情，都尽力办妥，凡是答应了的事情，都应信守承诺。若确实无力解决的问题，及时说明缘由，解释清楚。5.13消防与治安管理为了确保施工期间的消防安全，杜绝火灾和爆炸事故的发生，特别是要加强驻地、施工场地防火及火工品管理工作，根据建设单位有关文件精神，公安、消防部门的有关规定，结合项目部各工点的具体情况，制定本制度。5.13.1消防组织机构项目部成立消防组织领导小组组长：李晓海副组长：李绍良蒋在跃陈迪伟徐荣献成员：项波张雨何陈张佳帅吴杰黄斌李春生值班室设在项目部安质部，值班电话：183051799015.13.2消防管理1）建立消防组织和制定防火制度，根据实际情况配齐一定数量的专职或义务消防队员，并对消防队员进行业务培训。2）各施工作业队要明确消防责任人，成立消防领导小组，设有义务消防员。3）经常开展消防安全教育，把其作为常规安全教育的一项重要内容。4）火工品仓库、油库应根据消防要求，尽量设在远离林区和居民区相对独立的下风向地带，并设有明显防火、防爆警示标志，配备足够的灭火器材。5）严格执行火工品的领取、发放和回收登记制度。6）易燃易爆物应与其他材料分开堆放，严明防火，并配备足够的灭火器材、悬挂“严禁烟火”警示标志，并制定相应管理制度且严格执行。7）严禁在集体宿舍、林区、仓库等具有火灾、爆炸危险的场所使用明火，特殊情况须经领导批准，并采取有效的防火措施。8）需进行电焊、气焊等有火灾危险的作业，要严格遵守安全操作规程，配备足够的灭火器材。9）严禁施工人员乱丢烟头或在林区焚烧垃圾等物件，集体宿舍内不准乱拉乱接电源，不准使用大功率电器，不准生明火，不准亮长明灯，人员离开要断开所有电源。10）临时住房、油库和临时电力线尽量设置在远离林区、居民区的下风区。11）经常组织消防安全检查，发现隐患及时整改，发生火灾立即组织抢救，严防事故扩大。5.13.3季节性消防防火要求（冬季、雨季、高温）冬季是施工防火的重点时期，因风大物燥，而且在冬季施工中多采用各种保温、保暖方法（如施工中采用的蓄热法、保温法、电热法、暖棚法，都是采用大量的易燃物品），火灾的危险性增大，冬季防火多针对以上几法制定安全有效措施防止火灾发生。雨季和高温季节，宜采取针对气候潮湿，雨季、高温季节防雷击、漏电，防危险品自燃等措施。使用电热法宜设电压调整器，以便控制电压。导线接头、导线与电极接头要牢固，并用绝缘胶布包好，防止由于接触不良等原因而发生火灾。搞好定点定时测温，电极要加瓷管保护，加热温度不得超过80度，发生问题应立即停电检查。配备扑灭电器起火、油料起火、干燥物品起火的相应消防器材。雨季与高温季节施工时，对外露的电器设备及线路应有防破损及遮雨设施，防雷击，对石灰、电石等常用的遇水燃烧物品应防雨防潮。对易燃易爆的物品，应严格妥善保管，防止火灾发生。5.13.4治安保卫管理制度为了确保项目部的治安保卫工作能够顺利进行，为安全生产保驾护航，切实做好防盗、防险、防止破坏的具体工作，加强群众监督，做到专防与群防相结合，特制定制度如下：成立专门的治安保卫组织机构，由指挥长担任领导小组组长，副指挥长为副组长、各职能部门的负责人为成员，每个职工也应在各自岗位上认真落实防范措施，履行治安保卫和职责。项目部治安领导小组组织机构组长：李晓海副组长：李绍良蒋在跃陈迪伟徐荣献成员：项波张雨何陈张佳帅吴杰黄斌李春生治安安全领导小组下设办公室，办公室设在安质部，由孙树立兼任办公室主任，并负责日常治安安全工作。项目部实行24小时值班制度，各工区负责人除白天认真坚守岗位外，夜间采取轮流值班制度。保卫人员三班执勤，严格执行交接班制度，提前15分钟上岗，每班在施工生活区巡视不少于4次，需要加强防范，检查车、办公室、宿舍区有无异常，发现情况应及时向值班领导汇报，以便及时处理，同时记录好值班领导巡岗时间，达到相互监督的目的。仓库保管员每天必须设专人值班，检查库区安全保卫及防范工作。外来人员进入生活营区必须在门卫进行登记，未经允许外人不得随意进入生活区。与生产无关的人，严禁擅自进入生产区。保卫人员负责监督工人上下班制度的落实，对于迟到、早退及离岗人员必须经有关工区负责人批准才能放行。保卫人员负责检查现场物资的安全状况，以确保生产安全和治安安全。工作人员必须坚持文明生产，严禁打架斗殴、无理取闹、聚众闹事、酗酒赌博，严禁偷盗，严禁破坏公物，违者按指挥部安全生产文明生产管理办法进行处罚，情节严重者送交司法机关，追究刑事责任。

附录资料：不需要的可以自行删除施工质量缺陷分析及对策一、监理工作方法及措施1地下连续墙施工1.1导墙变形（1）现象成槽过程中，导墙缩径，导致成槽机无法正常成槽。（2）原因分析①导墙施工完后未及时增设木撑并回填。②导墙未坐落在原状土上，成槽过程中泥浆浸泡导致导墙变形。③导墙未达到设计混凝土强度变开始成槽，导致导墙变形。④成槽过程中周边动载较多，导致导墙变形。（3）预防措施①导墙施工完毕拆除模板后，及时增设木撑，间距1m×1m，并及时回填土。②导墙开挖时，必须保证底部坐落在坚实的基础上，当杂填土较厚，采取换填或深导墙施工，必须时在导墙施工前进行槽壁加固。③必须保证导墙混凝土达到设计要求后方可进行成槽作业。②成槽过程中在成槽机底部垫钢板，以分散机械自身压力。（4）治理方法成槽过程中一旦发生导墙变形形象，尽快采用型钢或钢筋制作的临时支撑对导墙进行加固，加大上部成槽泥浆比重防止导墙底部土方塌陷。1.2钢筋笼无法安放（1）现象钢筋笼安放时无法下放到位。（2）原因分析①钢筋笼加工尺寸与设计不符。②下放过程中钢筋笼垂直度未得到很好的控制。③槽段有塌方现象，底部沉渣较厚。④槽段本身垂直度不符合设计要求。（3）预防措施①钢筋笼制作过程中，加强过程质量监控，钢筋笼长度、宽度及厚度，严格按照设计及规范要求进行施工。②钢筋笼下发过程中采用全站仪对其垂直度进行监控，保证钢筋笼垂直度在1/300以内。③钢筋笼下放前，对槽段深度进行测量，发现底部有沉渣时应及时进行清底。④成槽结束后必须采用专业的超声波探测仪对成槽垂直度进行测量，发现垂直度不能满足规范要求时，及时对壁进行修整。（4）治理方法①钢筋笼下放过程中不能准确定位时，不得强行入槽，严禁割短、割小钢筋笼，应重新提起，待处理合格后再重新吊入。②钢筋笼吊起后先测量槽深，分析原因，对于坍孔或缩孔引起的钢筋笼无法下放，应用成槽机进行修槽，待修槽完成后再继续吊放钢筋笼入槽。③对于由于上一幅地下连续墙混