八一路道路排水工程交通疏导方案

八一路〔珞狮南北路-卓刀泉北路〕道路排水工程一期交通组织疏解方案中国电力工程参谋集团中南电力设计院67.083

一、八一路〔珞狮南路-卓刀泉北路〕道路排水工程交通组织方案工程概况八一路是武昌地区东西向的城市次干路，向东与光谷大桥对接，向西直达洪山广场，是武昌东部地区仅有的几条贯穿性较强的道路，承当着区域重要的交通功能。本次规划八一路长，红线宽40-60m，道路最小平曲线半径为1000m，线形标准高，穿插口处道路红线最小转弯半径为10m，缘石最小转弯半径设计为10m。道路采取隧道+地面相结合的建立方式，广八路以西采取隧道建立方式，以东段采取地面建立方式，全线设置两座人行过街天桥和一座人行过街通道。八一路下穿隧道从珞狮北路东侧30m开场下穿，向东下穿武大正门，在广八路前110m处出地面。隧道总长867m，其中暗埋段长596m，宽27m，为双向六车道。在隧道中间附近设有一处地下公交车站，车站采用半敞开式构造。广八路至光谷大桥段长约650m，红线宽40m，在广八路和珞珈南路道口各设有一处人行天桥，在楚天府门口设有一处人行过街地道，该段车行道维持现状11m宽，加铺沥青砼，北侧新建非机动车道和人行道，南侧新建人行道。工程主要建立内容为八一路(珞狮北路~卓刀泉北路)道路排水工程的道路、隧道、人行天桥、人行地道、排水、电气、暖通、绿化及交通工程。道路沿线共有穿插口7处，根据不同等级道路相交道口控制原则以及区域交通组织的需要，确定2个信号灯控制道口、2个立交路口、2个右进右出道口、1个封闭道口。由于施工段现场及周边交通状况较为复杂，交通压力较大，同时鉴于工程本体施工特点〔重点路段为珞狮南路至广八路下穿隧道局部重点路段为珞狮北路至广八路下穿隧道局部〕以及红线范围，本工程建立期间将分期、分段采用半幅封闭和局部路段全封闭交通管制措施。图一：现状交通二、施工总方案1、总工期：480天2、施工总体规划下穿隧道段，先进展现状人行道及辅道局部施工，主要工程量为管线迁改及支护桩施工；后进展下穿隧道土方开挖及主体构造施工。同期，进展人行天桥及人行地下通道施工。最后为路面工程及辅助安装工程。期间应根据施工组织设计，组织好各工序的衔接，保证对交通的影响降到最低。3、临时交通设施设置、用施工围挡将施工区与通行区分开，并在路口围挡处设置出入口，供施工车辆及施工人员进出施工区，两侧车辆在路口集中导流疏解，保证交通顺畅。、在路口处设置交通协勤岗，每一协勤岗安排1名协勤员，在路口前方设置告示牌和交通分流示意图，对行人及过往车辆进展疏导。、按照交通管理设施设置要求，设置施工预告标志、绕行标志和其它临时指路标志，引导车辆通行。三、交通组织原则1、满足施工路段的交通流量要求，维护现有的交通设施，承受交通管理等有关方面的管理指挥。2、施工期间实施开设路口、改变车道位置等方案前均须认真作业方案，提前报业主及交通管理等有关管理单位批准，方可实施，不批不开工。3、当施工与交通有矛盾时，需要施工方面让步时，我们自觉、积极配合协调。4、充分考虑应急方案，将车辆暂时疏导，确保交通通行平安万无一失.四、交通封闭及疏导方案依照本工程施工方案及施工方案，需对八一路〔珞狮南北路-卓刀泉北路段〕分期、分段采取局部封闭和全封闭方案围挡施工，为了减少对八一的交通影响和交通压力，我们做了现场调查，对施工现场作了慎密部署，编制了完善的施工方案来减轻八一路〔珞狮北路~广八路〕的交通压力，尽量做到施工交通两不误，为了尽可能减少工程施工对交通的影响，在施工区域周边范围对交通流进展警示引导，使外围交通流尽可能避开施工区域绕道行驶。在施工前在珞狮北路路口及广八路路口设置引导标志，引导车辆行驶，分流通过施工区域车辆数，减轻施工区域的交通压力。加上绕过的路段不远，既不影响交通也不影响施工平安。疏解前期准备：将施工范围内的珞珈山站和广八路站迁至珞狮北路口西侧和广八路口东侧，以减少通道施工期间的交通影响：。八一路珞珈山站迁移位置广八路站迁移位置1、一期交通疏解主要为通道围护桩施工及管线改迁施工，施工围挡为现状八一路的人行道及非机动车道，施工期间不影响道路车辆通行。仅对施工区域桥梁周边进展封堵，为保证行人及车辆平安，拟采用如下封闭方案：〔1〕1、2、按照施工方案，对珞狮南北路-广八路段前期进展局部围挡封闭施工，封闭围挡采用大围挡封闭高塑料硬质围挡，蓝板白柱设置，每6米一面旗帜；机动车道与与非机动车人行通道隔离采用水马隔离墩交通隔离护栏，同向车道中间局部设置隔离柱进展分割。撤除原有花坛，2m*15cm砼硬化，本期施工围挡沿已硬化隔离带内边线和红线分南北两侧搭设，道路保存15m双向四车道通行能力，车道两侧设有一条2m宽人行道。。后期对桥梁下穿隧道进展封闭施工，由于红线范围和施工作业面较为狭窄，对珞狮南路-广八路道路段将采取全封闭交通禁行。封闭采用大围挡封闭，三蓝一白设置，每6米一面旗帜；机动车道与非机动车道隔离采用水马隔离墩，同向车道中间局部设置隔离柱进展分割〔2〕2、区域两侧设置交通协勤人员。在封闭围挡的两侧贴反光条，并安排专人组织交通。施工期间严格按照中华人民共和国公共平安行业标准GA/T900-2021城市道路施工作业交通组织标准进展组织和施工。施工分为两个阶段：第一阶段：先进展两侧桥梁施工。下穿隧道两侧〔人行道及辅道〕施工，施工内容为管线迁改和支护桩施工，此时封闭两侧人行道和辅道。机动车道机动车道机动车道辅道施工区域48m5540m1418米m9~211417米m9~19施工区域20米m15北图一：下穿隧道第一阶段两侧桥梁施工平面断面示意图施工区域施工区域9~21148m2021m147m9~19图二：下穿隧道第一阶段两侧施工平面示意图备注：我单位严格按照中华人民共和国公共平安行业标准GA/T900-2021城市道路施工作业交通组织标准进展组织和施工。第二阶段：进展中间南半幅桥梁施工。施工下穿隧道主体局部，由于施工作业面的约束，需对主道进展全封闭，两侧留人行通道。封闭路段从珞狮南路至广八路，全长约900m。该路段双向行车应绕行广八路—珞瑜路—珞狮南路，广八路在主体施工期间应由单向行车改为双向行车。全路段封闭时间约为8个月。施工现场段面图机动车道机动车道机动车道辅道施工区域48m55m2m2m2351米m图三：下穿隧道第二阶段主体局部施工断面示意图广八路至卓刀泉北路，施工期间道路分阶段局部封闭，不影响行车交通。楚天府〔工程开发段〕人行地下通道，考虑到浅埋暗挖施工平安，需对行车道分阶段半幅封闭。五、中间桥梁施工平面图施工区域北25m20m55m20m25m1m23m1m六、保障措施〔1〕1、前期的宣传引导为能更好的得到群众的谅解与支持，我公司在施工前，保证做好宣传工作，即以登报〔齐鲁晚报、济南时报、济南日楚天都市报报，武汉晚报等〕、悬挂横幅等方式告知广阔市民，对沿线单位与居民，我们派专人沿线送告知信，让沿线单位与居民了解公司施工情况，使他们能提前做好相应准备，减少我公司施工对他们造成的不便。〔2〕.2、施工区采用彩色钢制大围挡进展封闭施工区采用3米高塑料硬质围挡进展封闭，小型出入口采用活动小围挡封闭，工程起止点设钢制活动门，派专人值班，及时指挥和疏导工程车辆及驻地车辆出入，并引导社会车辆绕行，防止因社会车辆误入对施工造成影响。〔3〕3、舜耕八一路与珞狮南北路、广八路、卓刀泉北路路口穿插处、珞珈山路路口，广八路路口、卓刀泉北路与珞瑜路、东湖东路路口及旅游路与东外环路口设置提醒标志，提醒车辆提前绕行。车辆可根据行车目的绕行旅游路、舜耕路及英雄山路珞瑜路、武珞路、东湖南路等。附件：现状照片图表SEQ图表\*ARABIC1珞珈山路口图表SEQ图表\*ARABIC2八一路〔武大路段〕围挡施工区域沿途设置3米高塑料硬质围挡围挡施工区域沿途设置3米高塑料硬质围挡交通隔离护栏图表SEQ图表\*ARABIC3广八路口图表SEQ图表\*ARABIC4武大集贸市场段机动车道机动车道辅道机动车道机动车道辅道施工区域418m米23米15二期施