GPS产业的焦点之争

GPS产业的“焦点之争”

继2006年被称作“笔记本年”之后，2007年被认为是中国GPS产业井喷式发展的“普及元年”。日本矢野经济研究所日前发布的《中国车载导航和远程通信市场调查报告》显示，2015年中国GPS产品的年销量将达到260万台，而在刚刚过去的2006年，这一数字仅仅是30万台，广阔的市场空间正是众多厂商趋之若鹜的原因所在。市场蛋糕是诱人的，然而对于蜂拥而至的生产商们来说，分割蛋糕的刀叉似乎还没有准备齐全。有业内人士指出，应用内容的相对滞后正在给GPS市场带来反作用力，在硬件设备严重同质化的今天，GPS的灵魂——导航电子地图已经成为决定一款导航仪好坏的关键。竞争焦点：导航地图据了解，目前国内获得导航电子地图制作资质的公司共有8家，其中只有凯立德、四维图新、灵图、瑞图万方和高德5家在做导航电子地图。但国外导航电子地图产业的垄断性更高，欧美有两家，日本有三家，这5家垄断了国外导航电子地图市场95%以上的份额。业内人士认为，现阶段中国城市和道路的快速发展会加快地图公司间的重组与兼并。超前一步是技术先驱，超前两步却成了技术先烈，在硬件设备大动干戈升级换代之后，配套软件久等不至曾让一次次令人欢呼的技术变成了无人喝彩的产品。同样，GPS导航产品无论“看上去多美”，能否真正做到“按图索骥”才是其核心竞争力的表现。据相关调研报告显示，日本的车载GPS使用率高达59%，欧洲达25%，美国约10%，而截至2005年底，中国配备GPS导航设备的汽车尚不足10万辆，与2005年中国全年500万辆的汽车销售量相比，车载GPS使用率不到2%，远远低于国外平均水平。GPS产业的巨大发展潜力引得PC厂商、手机厂商、数码产品厂商甚至家电厂商都推出了自己的GPS产品；在各大电子卖场，数家GPS经销商同台打擂、贴身肉搏的场面早已司空见惯；而GPS产品售价与终端客户的预期价格持续缩水、价格战一触即发更是毋庸讳言的事实。诺盛电信咨询高级分析师董晓扬指出，从市面上来看，所谓的GPS导航产品无非就是智能手机或掌上电脑再配上一个GPS模块，可以说现在的导航产品硬件同质化现象相当严重，不同产品的硬件配置差别不大，最影响实际导航效果的要素并不是硬件，而是软件和地图内容，导航产品的竞争事实上将变成应用体验的竞争，而搜索引擎的能力、电子地图的质量将成为导航产品的竞争焦点。打破瓶颈：实现“全覆盖”易观国际分析师黄涌涛在接受采访时谈到：由于地图测绘涉及到国家安全等因素，地图勘测、更新都需要得到国家相关机构审批，因此在信息获取方面，本土厂商具有更大优势。随着国内测绘实力的不断提高，一批具有国家级测绘资质的本土厂商已从零开始、实地采集信息。当国外厂商生产出的GPS导航电子地图还只能在京、津、沪、穗等少数大城市“路路通”的时候，部分国产导航软件生产商已经率先实现了本土电子地图的全国性导航(除港、澳、台外)，打破了制约国内GPS产业发展的瓶颈。“截至目前，我们最新推出的移动导航系统3.0版已经完全覆盖了全国31个省市自治区，涵盖362个城市、2862个县级行政区，在浙江、江苏、山东、广东等经济发达省份地图细化到村镇，信息点数量超过420万个。”国产导航软件厂商凯立德计算机系统技术有限公司总经理张文星博士说。黄涌涛对此表示，移动导航系统3.0版的推出首次形成了真正意义上的“全覆盖”式的全国导航电子地图，其可以算是我国电子导航地图发展史上具备“里程碑”意义的产品。但黄同时指出，不可否认随着国家地理信息系统的升级，国产导航软件电子地图正逐步趋于完善，但诸如地图盲点、定位偏差这样的问题依然存在，这也是全球GPS厂商共同面临的问题。其中有GPS无法规避的原因，如民用级GPS工具精度受严格限制、城市中的钢筋混凝土和乡村的高山森林会吸收一部分信号等等；也有政策原因，如我国导航地图需要经过国家审核，而审核通常需要一定的时间。但最为关键的是电子地图需要及时更新，而中国这样的发展中国家路网的年更新率超过40%，无论是实地测绘还是持续维护都需要深厚的技术积累、庞大的资金后盾与旷日持久的发展规划，这对企业来说是相当严峻的考验。张文星博士认为，导航电子地图的生产具有资金密集、技术密集和劳动力密集的产业特征，没有这些做支撑，绝对无法完成一份像样的导航电子地图。凯立德全年测绘的投入资金就达1亿元。产业之痛：标准不统一全球定位系统协会主任王丽则说，目前导航电子地图作为车载导航仪的核心组成部分，其详尽度和更新速度并不能得到用户的认可。“我国导航电子地图存在的主要问题在于：标准不统一、电子地图产业链没有细分。”王丽说，由于导航电子地图与普通电子地图有很大区别，所以需要制定一系列相关标准。在我国，目前除了《导航地理数据模型与交换格式》、《基本术语和数据词典》已经完成外，包括导航电子地图在内的其它标准尚在制定过程中。从社会的角度来看，电子地图没有标准造成了巨大的资源浪费，各家做各家的数据，不能做到资源互补；这样会导致用户无法得到高质量的数据，买哪家的产品，数据都不全面。在发达国家，电子地图可以自由购买，而且地图内容变化不大，不需要频繁更新。而我国目前正处于大规模的交通网络建设期，每年地图内容需要更新30%～40%，这使电子地图生产厂商对地图进行更新与维护非常困难，也影响了消费者的使用效果。诺盛电信咨询高级分析师董晓扬分析认为，对导航电子地图在数据