现浇简支箱梁桥实施性施工组织设计

1编制依据 62编制范围 73工程概况及主要工程数量 83.1桥址概况 83.2线路资料 83.3桥梁简介 83.4地形地貌 83.5工程地质 83.6水文地质条件 93.7地震动参数 93.8气象 94施工总体方案 114.1施工组织机构及施工队伍的分布 114.1.1施工组织机构 114.1.2施工队伍的分布 144.2大临工程的分布及总体设计 144.2.1总体目标 144.2.2安全目标 144.2.3质量目标 154.2.4环境保护目标 154.2.5施工便道设置方案 154.2.6拌和站规划方案 154.3施工用电 174.4施工用水 174.5施工测试 174.6内业资料 184.6.1内业资料的收集 184.6.2内业资料的整理、归档 184.6.3内业资料的移交 184.7施工程序 185施工方案 195.1施工准备 195.2主要施工工艺 195.3总体施工方案 196总工期及进度计划安排 396.1总工期 396.2阶段性工期安排 396.3材料供应计划 396.4设备使用计划 397管理措施 417.1标准化管理 417.2质量管理措施 427.2.1组织保证 437.2.2思想保证 437.2.3技术保证 447.2.4经济保证 457.2.5质量管理保证 457.2.6材料、机械设备保证 467.2.7试验检测保证 467.3安全管理措施 477.3.1安全目标 477.3.2安全管理组织机构 487.3.4安全生产保证措施 497.4工期控制措施 597.4.1工期目标 597.4.2工期保证体系及组织机构 597.4.3保证工期的措施 617.4.4工期控制方法 637.4.5工期风险管理 657.5环境保护措施及水土保持措施 657.5.1环境保护和水土保持目标 657.5.2建立健全施工环保、水土保持管理组织机构与保证体系 657.5.3环境保护管理检查制度 687.5.4施工环境保护措施 687.5.5施工水土保持措施 717.6文物保护措施 717.7文明施工措施 727.8节约用地措施 777.9冬季施工措施 787.10夏季施工措施 787.11.雨季施工措施 787.12桥梁沉降控制及观测措施 807.13预警机制和应急预案 807.13.1桥梁跨线作业安全应急救援预案 807.13.2防洪渡汛 817.13.3机械事故应急救援措施 817.13.4食物中毒应急救援措施 817.13.5突发传染病应急救援措施 827.13.6不可抗力自然灾害应急措施 828施工组织图表 82附图1xx大桥平面布置图 83附图2水南隧道工程进度横道图 84附表3主要机械设备配置表 85附表4分年度、分季度进度计划 86附表5年度、季度劳动力使用计划表 87附表6年、季度完成工程数量计划表 88

1编制依据(1)《铁路工程施工组织设计指南》（铁建设[2009]226号）(2)本项目采用的技术标准、规范、规程等(3)新建xx至xx站前其他工程招标文件(4)有关本项目的勘察、设计文件(5)我单位针对本标段投标文件(6)xx有限责任公司（吉图珲）发布的管理制度、人员配备、现场管理、过程控制标准化相关规定和要求(7)xx有限责任公司（吉图珲）编制的指导性施工组织设计（8）我单位类似工程施工经验及拟投入本工程的施工队伍、机械装备情况

2编制范围xx大桥，起讫里程GDK289+594.5～GDK289+820.5，全长226米，桥梁结构型式采用孔跨布置1-23.1m+6-31.1现浇简支箱梁。

3工程概况及主要工程数量3.1桥址概况本桥位于xx河xx村附近，里程约为GDK289+700处跨越一条宽约为2m的小河，河内流水较缓，河中多石子，两侧多杂草、树木；小里程侧山坡上多树木；大里程桥台山坡坡度较陡。3.2线路资料线路情况：本桥位于直线上，双线，线间距4.6m。里程：GDK287+400至GDK289+780设计坡度10.061‰，里程：GDK289+780至GDK291+800设计坡度5‰.3.3桥梁简介本桥位于xx河xx村附近，起讫里程GDK289+594.5～GDK289+820.5，全长226米，桥梁结构型式采用孔跨布置1-23.1m+6-31.1现浇简支箱梁。本桥桩基础为直径1m嵌岩桩，共计60根；直径1.25m嵌岩桩，共计16根。双线圆端形桥墩共计6个，最高墩为24m。桥梁基础采用钻孔桩，桩基直径分别为1.0m，1.25m，桥墩全部为实体墩；桥台形式采用实心桥台。上部结构采用23.1m现浇简支箱梁1孔，31.1m现浇简支箱梁6孔。3.4地形地貌本桥线路所经地区属于长白山脉东北段，线路穿越中低山“V”型河谷，山顶一般呈浑圆状，地面高程为142-510m，山坡自然坡度较陡倾，变化大。里程约为GDK289+700处跨越一条宽约为2m的小河，河内流水较缓有常年流水，为xx河的支流。桥址区多为阔叶与针叶混生林，植被覆盖率约为90%。3.5工程地质⑴地层岩性②10粗圆砾土（Q4）：灰褐色，松散，潮湿-饱和，一般粒径20-60mm，最大粒径约100mm，含量约80%，以粗砂充填，母岩成分主要为石英岩，花岗岩，砂岩等。层厚约2.8-6.7m.③2粉质粘土（Q4）：灰色，硬塑，残坡积，土质粗糙，韧性及干强度中等，分布于桥址两端山坡，分布厚度3-6m。⑦1花岗闪长石：全风化，灰褐色，原岩结构已完全破坏，岩芯呈砂土状夹少量碎块状，块状岩芯手掰易碎。⑦2花岗闪长石：强风化，灰白色，节理裂隙很发育，岩心呈块状，断面不新鲜，块径20-90mm，岩芯锤击易碎。⑦3花岗闪长石：弱风化，灰白色，中细晶结构，块状构造，节理裂隙很发育，岩心呈柱状夹块状，断面不新鲜，柱长15-20cm，岩芯锤击不易碎。⑵地质构造沿线所经区域大地构造位于天山-兴安地槽褶皱区的东段，自西向东跨延边优地槽褶皱带构造单元。本区先后经历了华力西期构造运动、燕山期构造运动和喜山期构造运动。⑶不良地质与特殊岩土季节性冻土：本区处于严寒地区，为重度季节冻土区。沿线季节性冻土层厚度1.67～1.92m，每年从10月开始冻结，次年4月开始融化。3.6水文地质条件（1）地表水：沟内有常年流水，为xx河的支流。（2）地下水：孔隙潜水；地下水主要为第四系孔隙水和基岩裂隙水，地下水位埋深为2.5m。（3）环境水土对混凝土的侵蚀性判定：据定测阶段附近的xx河特大桥的水质分析报告结果，地下水、地表水对混凝土无侵蚀性。3.7地震动参数桥址所在地区的地震动峰值加速度0.05g，相当于地震基本烈度Ⅵ度，地震动反应谱特征周期为0.35s。3.8气象本区属北亚温带湿润半湿润大陆性季风气候。按照对铁路工程影响的气候分区，该区为严寒地区。夏季短促温暖，冬季漫长酷寒，春季干旱多风，秋季凉爽，四季分明。年平均气温4.0～6.8℃，1月平均气温-10.3～-23.4℃，7月平均气温20.5～23.9℃；极端最高气温36.3～37.7℃，极端最低气温-29.2～-42.5℃，年平均降水量528～670mm，主要集中于6～8月；年平均蒸发量948.9～1445.6mm；平均相对湿度64～76％，全年平均风速约2.2～3.1m

4施工总体方案4.1施工组织机构及施工队伍的分布4.1.1施工组织机构本着精干高效的原则组建项目经理部，项目经理部设点于施工现场。设项目经理1人、副经理2人、总工程师1人，设置7个职能部门。调集具有丰富的国内铁路干线施工经验、专业技术和管理能力强的工程技术和管理人员投入本项目。组织机构框图见图4.1.1。图4.1.1施工组织机构框图4.1.1.1职责划分⑴项目经理项目经理作为项目管理第一责任人，负责质量、安全、工期以及各施工相关事务；负责对工程项目进行资源配置，保证质量体系、安全体系在工程项目上的有效运行及劳、材、机资源的需求；负责贯彻实施质量方针、质量目标、安全目标，组织制订项目质量、安全规划及实施计划，监督检查计划执行情况，对工程的质量、安全、进度、成本负责。⑵项目副经理协助项目经理全面、全过程完成本项目合同的实施和履约，具体主抓项目的进度管理，从计划进度、实际进度和进度调整等多方面进行控制，确保项目如期完工。⑶项目总工程师项目总工程师在项目经理领导下对项目施工质量、技术、进度、计量测试和重难点攻关全面负责；负责组织施工方案、施工组织进度计划、质量目标、安全目标的制定及批准后的实施，解决施工中有关技术难题，协助项目经理解决质量控制关键技术和重大技术难题，并负责指导施工技术人员开展科技创新和科技攻关活动；负责组织指导新技术、新工艺、新设备、新材料及先进科技成果的推广应用。⑷安质部负责完善本项目各类安全生产制度，消防保卫工作制度，并有针对性地制定安全生产细则和安全生产规划，及时分析安全形势，提出预防事故的措施和建议，对施工生产安全进行监督和检查，编制安全技术措施；定期组织安全生产检查评比工作，及时掌握施工场所和设备安全状况，采取有效措施消除事故隐患；对职工进行安全教育和技术培训，对特种作业人员进行考核。总体质量计划的编制工作；组织制定各分部分项工程的质量验收标准；按质量文件与合同要求，实施全过程的质量检查监督工作；在项目经理和总工程师的领导下负责对项目施工质量全面控制和施工工序质量的掌握，拟定、实施质量事故预防措施和质量控制办法；负责全面质量管理并组织项目部的QC小组各项活动。⑸计划合同部负责项目施工预算、验工计价和计划统计工作，经济索赔和竣工结算工作、成本核算工作；负责项目承包合同管理并按时向业主报送有关报表和资料；负责工程项目施工进度计划的制定、实施，根据进度计划和工期要求提出施工计划修正意见报业主审批执行；组织项目施工网络计划的编制和优化，并在施工过程中根据工、料、机资源变动和施工条件的动态变化随时调整网络计划，组织施工现场按网络计划安排施工；向主管领导、作业队提供降低成本措施；⑹负责本项目财务管理工作，按合同要求向业主和承包商总部上报有关报表。组织整理与工程有关的资料，保证资料的完整性、连续性和可追溯性；协助研究和开展项目成本核算工作，指导和监督资金的合理使用。⑺工程技术部在项目总工程师的领导下，负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责实施性施组的编制；负责编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；负责项目施工过程控制，制定施工技术管理办法；负责项目施工组织设计及调度、勘探、征地拆迁工作，参加技术交底、过程监控，解决施工技术疑难问题；组织推广新技术、新工艺、新设备、新材料应用，负责对质量检验并对合格产品进行计量、验工计价工作；组织竣工资料编制和进行技术总结，组织实施竣工保修和后期服务。施工技术部下设技术室、测量队、地质预报室、调度中心，其职责如下：①技术室负责图纸的审核，总体方案的制定和优化；负责建立技术管理日志，做好项目技术档案管理工作；进行重点技术问题攻关，负责技术交底，检查指导作业队的技术工作；编制施工进度计划，合理安排施工衔接，确保每道工序按技术要求施工，最终形成优质产品；组织竣工资料编制和进行技术总结。②测量队负责控制测量、放线定位测量和对工程进行复核、检查及其它抽查性测量工作。负责测量桩橛的交接；根据业主和设计部门给定的控制点，布置施工阶段的测量控制网；负责实施竣工测量，并按规定做好相关的测量记录；参与验工计价。③地质预报室负责隧道超前地质预测预报和补充地质勘探等工程地质技术工作，特别是隧道的超前地质预测预报，包括地质素描、物探、超前探孔等的计划、实施，并提出综合性的信息反馈，为修正设计及施工方法提供依据，为防止突发险情提供第一手资料。负责地质资料的收集、整理、分析等工作，并及时、真实、完整地向业主、监理单位和设计单位提供地质预报资料，以便优化设计和指导施工生产。④调度中心及时掌握工程建设动态，负责统一调度施工配合和协调，负责工程调度统计快报；无条件服从业主信息化工程管理的要求，配齐相应设备和人员；处理与征地拆迁等有关的外部关系。⑻中心试验室负责本标段项目的检验、试验、交验，按检验评定标准对施工过程实施监督并对检验结果负责。负责现场各种原材料试件和混凝土试件的样品采集和测试、检验及质量记录。根据现场试验资料，提出各种混和料的施工配合比等试验数据，并在施工过程中提出修正意见报批准执行。配合各科研项目完成试验工作，作好资料整理及分析。⑼物资设备部根据工程需要与施工技术部共同制定材料、机械、设备的进场计划。负责甲供材料进场接受与管理，其它物资和设备的采购与管理，制定和实施物资管理办法、设备管理制度，组织安装设备的检验、验证、标识及记录；参与验工计价工作，对单位工程材料消耗和机械使用费用情况提出计量意见，评价各单位机械设备管理情况。⑽综合办公室确立内部基础管理流程，制定岗位责任制，积累各种资料。负责项目经理部日常工作，协调各部室之间的合作关系，负责接洽外来人员，协调外部关系、帮助项目经理处理日常事务。4.1.2施工队伍的分布本桥设置桥梁架子队一个，桩基工班一个，劳动力25人，负责本桥桩基钻孔、钢筋笼制作安装、混凝土灌注等工作；墩台工班一个，劳动力30人，负责本桥墩台模板安装、钢筋绑扎、混凝土浇筑；现浇箱梁工班一个，劳动力30人，负责本桥箱梁模板的安装校核、钢筋绑扎、混凝土浇筑。4.2大临工程的分布及总体设计4.2.1以技术标准、管理标准、作业标准为基础，建立项目标准化管理体系，在全线建成标准化项目部、标准化作业队、标准化工地，形成项目各项工作闭环管理、有序可控，使建设项目控制水平明显提高。4.2.2安全目标坚持“安全第一，预防为主，综合治理”的方针，杜绝较大生产安全事故及以上事故；遏制一般生产安全事故。杜绝因施工引起的较大铁路交通事故及以上事故；遏制因施工引起的一般铁路交通事故。力保安全“零事故”。4.2.3质量目标⑴杜绝设计、施工质量较大及以上等级事故。⑵主体工程质量零缺陷，按照验收标准，各检验批、分项、分部工程施工质量检验合格率达到100%，单位工程一次验收合格率达到100%。⑶基础设施达到设计速度目标值要求，一次开通成功。⑷竣工文件做到真实可靠，规范齐全，实现一次交接合格。4.2.4环境保护目标⑴实现环保零投诉。⑵严格执行国家环、水保规定，符合国家批准的环水保各项要求，落实环、水保措施。⑶最大限度保护各生态功能区原生生态系统。⑷尽量减少对本标段工程涉及的自然资源、水源保护区和文物等环境敏感点的影响。4.2.5施工便道设置方案根据现场重点工程分布情况及既有道路情况，结合地形图、交通图，施工便道从最近既有便道引入，通过新修或改扩建便道，连接至所有重点工点，形成互通便道网络；保证原材料和混凝土均能运至各施工现场。进入xx大桥、主便道从依兰河主便道引入，途经磨盘村。其中新建便道0米，改扩建便道5000米。其中主便道进入xx大桥改扩建便道550米。4.2.6拌和站规划方案设混凝土拌合站1座，位于xx大桥左侧150米，供应xx大桥混凝土。4.2.6.1施工方法（1）场地清理临时性征地完成后，立即进行场地清理，完成后开始土建施工。（2）场地平整。（3）拌和楼等基础施工拌和站内场地平整完成后，进行基础施工，拌和楼、储料罐、皮带、地磅、沉淀池基础均要先开挖，进行基础处理后，再按厂家设计基础进行施工。基础施工完成后，根据拌和楼、地磅等厂家提供的安装基础图，进行预埋件安装、混凝土浇筑，施工时严格按图纸所标位置、标高、尺寸施工，确保施工质量。（4）场地硬化及排水设置基础施工的同时可进行剩余整个场地的硬化，全部采用20cm厚C20混凝土进行硬化（生活区除外）。硬化时按每块10m*20m（主行车道每块宽3.5m*长5m）立模浇筑混凝土，缝间设置伸缩缝，场地硬化时预留排水沟和绿化带位置。场地排水采用砖砌，水沟加盖钢筋网盖板集中排水，场地污水和雨水等通过设置的排水坡流入就近排水沟，排水沟标高严格控制，特别在拌合楼处和料场前设置排水沟，保证场内无明显积水或坑凹现象。排水沟水排往场外时经过沉淀处理。（5）围墙拌和站实行封闭管理，整个场地全部用围墙围起。围墙采用M7.5砂浆砖砌墙体，墙体厚24cm，每隔5m设置50cm*50cm墙垛以增加墙体稳定性，墙高2.0m，墙面采用水泥砂浆抹面，涂刷白色涂料装饰，同时悬挂吉图珲铁路客运专线宣传标牌。（6）生产生活用房生产生活用房采用新建活动板房，生产区和生活区分开设置，生活区设置宿舍、食堂餐厅、浴室、厕所；生产区设置值班室、工地试验室、磅房、仓库、消防室、配电室等。（7）沉淀池设置沉淀池按4级沉淀设置。（8）设备安装根据设备厂家提供的设备安装图纸，在厂家指导下进行设备的安装和调试。地磅采用120t，长宽布置为20×3m，由厂家制作安装。安装使用吊车等起重设备时注意安全。设备安装完成后按要求请地方计量部门进行标定。（9）储料罐按实际需求进行仓储料仓布置。隔墙采用M7.5水泥砂浆砖砌墙体围护，墙厚37cm，仓顶采用弧形屋盖彩钢瓦雨棚，屋架采用钢拱架，立柱采用直径为100mm的钢管支撑，支撑基础尺寸0.5*0.5*0.5m，采用C25混凝土浇筑。同时在每个弧顶沟处沿墙体设置pvc管，将屋顶雨水排至地面排水沟。（10）场内绿化在生活区设置绿化带，绿化面积不少于0.5%，种植常青灌木和花草。（11）拌和站用水采用就近蓄水池或水井抽水方式。（12）拌和用电拌和站高压线就近接驳客运专线专用高压电源。场内设置配电房，安装配电柜，同时各站内备用250Kw发电机各1台。4.3施工用电由于地方电网在该地区欠发达，就近难以取得施工电源，本桥施工用电采用集中供电，变压器为500KVA，T接于附近磨盘村内。线路长约2.5km。4.4施工用水线路经过地区降雨量丰富，地表水、地下水资源丰富且埋深较浅，一般在20m～30m即可打井见水，本桥施工可采用地表径流；不考虑冬季施工。4.5施工测试在开工前做好测量仪器的标定、控制点的复测工作，根据施工需要加密导线点；控制网复测成果报监理工程师审核批准后才能放样施工。各部件成型后应及时对其进行位置和标高的复测。项目部设立一个试验室，施工前对各种试验仪器进行鉴定，对水泥、碎石、砂子、外加剂、粉煤灰、钢材等原材料进行抽样检验；混凝土配合比严格配制；施工过程中及时抽样制作混凝土试块，并进行标准养护及同条件养护工作。4.6内业资料4.6.1内业资料的收集内业资料是施工生产和工程活动全过程的记录，包括开工报告、测量、试验、监控量测、施工质量控制资料、自检资料、检验批及隐蔽工程检查资料、工程日志、计量支付、影像资料等施工中形成的各种文件。内业资料要求数据真实、可靠、齐全，签字手续完善并与工程建设同步，施工过程中各部室按照相关要求进行收集。4.6.2内业资料的整理、归档由资料员负责内业资料的整理、归档工作。按相关竣工资料编制办法以检验批为单元，按分项、分部、单位工程进行整理、归档，并作好统计汇总工作。4.6.3内业资料的移交工程施工完毕并经验收合格后由施工单位将编制完整的内业资料按建设单位要求的数量向有关档案部门进行移交，并办理移交手续。4.7施工程序控制桩复测→征地拆迁→场地清理→测量放线→现场核对→开工报告→工程实施→施工自检→报检签证→试验检测→质量评定→土地复耕→工程验收→工程保修。

5施工方案5.1施工准备⑴熟悉设计标准，对施工图进行审查，符合要求后方可用于施工；⑵组织施工调查，并写出调查报告。在施工调查基础上，根据工程特点、实际工程数量、工期要求编写施工组织设计；⑶征地拆迁，已完成征迁工作。⑷物资准备：作好了物资准备工作。主要是进场规划完成，料场完成，各类施工准备材料已就位，且进行了相关的检测等内容。 5.2主要施工工艺桥梁基础采用钻孔桩，桩基直径分别为1.0m，1.25m。桥墩全部为双线圆端形实体墩，坡比分别为2个1:0，2个40:1，2个45:1，高度3-25m。xx大桥桥台形式采用实心桥台。上部结构采用23.1m现浇简支箱梁1孔，31.1m现浇简支箱梁65.3总体施工方案⑴梁下部结构施工方案=1\*GB3①基础工程本桥桩基全部采用冲击钻，钻孔完成采用钻孔灌注桩测定仪对沉碴厚度、孔壁垂直度、孔径检查合格后，进入下道工序。钻进中严格控制泥浆比重，成孔后采用换浆法清孔。钢筋笼长小于15m时整节制作，超过15m时分节制作，吊车起吊安装就位。混凝土采用自动计量拌和站拌和，混凝土输送车运输，导管法灌注水下混凝土。桩基完成后，按设计要求对桩基进行逐桩检测。=2\*GB3②承台承台采用挖掘机开挖结合放炮。人工凿除桩头，无损检测合格后采用组合钢模板立模浇筑混凝土，施工时加快立模时间及混凝土浇筑质量。凝土泵送或采用溜槽入模。为减小混凝土内外温差，控制混凝土表面裂纹，按大体积混凝土的要求分层灌注，每层厚度不大于30cm承台采用大块组合钢模板，钢管、方木支撑加固体系，控制混凝土浇筑速度。=3\*GB3③墩台身墩、台身施工采用大块定型钢模板。实体墩墩身和桥台在10m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇筑，分节高度以6米左右为宜。⑵桥梁上部结构施工方案本桥共7跨现浇简支箱梁，全部采用支架法施工。5.3.1施工方法及工艺5.3.1.1钻孔桩基础根据本桥址所处地区的地质情况，钻孔桩基础成孔采用回旋钻机施工。钻孔前对设计没有进行地质勘探的桩位进行补充勘探。钻孔桩施工时，对设计有明确要求的进行试桩的桥梁先试桩，当试桩承载力达到设计要求后，再对全桥进行施工。回旋钻机钻孔施工工艺流程见图5⑴施工准备在陆地上将施工场地整平，清除杂物，换除软土夯打密实,修建泥浆池；埋设的钢护筒内径比桩径大40cm，护筒顶面在旱地或筑岛时高出施工地面0.5m。护筒埋置深度符合下列规定：黏性土不小于1m，砂类土不小于2m。当表层土松软时将护筒埋置到较坚硬密实的土层中至少0.5m。岸滩上埋设护筒，坑底应整平，护筒中心与钻孔中心位置重合，在护筒四周回填黏土并分层夯实，夯填时要防止护筒偏斜；当在浅水处埋设护筒时一般采用围堰筑岛，岛面应高出施工水位2m左右，若岛底为淤泥软土时可采用长护筒；护筒顶面中心与设计桩位偏差不大于5cm，倾斜度不大于1%。测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投测孔深、泥浆指标、钻进速度钢筋笼及检测管制作排渣、投泥浆、测指标凿桩头钻机就位钻进中间检查终孔清孔检孔安放钢筋笼安放导管二次清孔灌注混凝土泥浆制备测孔深、孔径、倾斜度测泥浆性能指标监理工程师签字认可监理工程师签字认可检查泥浆指标及沉渣厚度制作混凝土试件水密性试验测孔深、孔径埋设钢护筒场地平台准备钢护筒加工测量放样桩基检测事先进行汽密性试验合格废泥浆弃运图5.3.⑵钻进钻机就位前，对主要机具及配套设备进行检修后开始安装就位，将钻锤徐徐放入护筒内。钻机底座和顶端保持平稳，防止产生位移和沉陷，钻机的起吊滑轮线、钻锥和桩孔中心三者应保持同一铅垂线。采用回旋成孔，泥浆护壁，钻进时，采用小冲程开孔，进入正常钻进状态后，钻进过程中及时排碴。每个孔绘制地质剖面图，并针对不同地质调整泥浆指标。钻孔中泥浆比重不宜大于：砂黏土为1.3，大漂石、卵石层为1.4，岩石为1.2。入孔泥浆粘度一般地层为16～22s，松散易坍地层为19～28s。经常注意地层变化，在地层变化处捞取碴样，判断地质类别，并与设计提供的地质剖面图相对照，作好相关记录，及时根据地质条件调整钻进工艺。钻孔作业连续进行。因特殊情况必须停钻时，将钻锥提至孔外，以防埋钻，并在孔口加护盖，以策安全。⑶检孔钻进中须用检孔器检孔。检孔器用钢筋笼做成，其外径等于设计孔径，长度等于孔径的4倍。每钻进4m～6m时检孔一次，当检孔器不能沉到原来钻达的深度或发现吊检孔器的大绳的位置偏移护筒中心时，应考虑可能发生了弯孔、斜孔或缩孔等情况，如不严重时可调整钻机位置继续钻孔；严禁用强插检孔器方法进行检孔。成孔后检查孔深、孔径、倾斜度，合格后方准进入下一道工序。⑷清孔清孔采用抽浆法，利用钻机的泥浆泵持续吸渣5min～15min左右，将孔底钻渣清除干净。当下完钢筋笼和导管后进行二次清孔，使清孔后孔内泥浆指标及孔底沉渣厚度符合设计及规范要求，严禁采用加深钻孔深度方法代替清孔。在清孔排渣时注意保持孔内水头，防止坍塌。⑸钢筋笼制作、安装钢筋笼主筋接头采用双面搭接焊，每一截面上接头数量不超过50%，加强箍筋与主筋连接全部焊接。钢筋笼的材料、加工、接头和安装，符合要求。钢筋骨架的保护层厚度由圆形C30细石混凝土垫块或耳朵形钢筋来保证，按竖向每隔2m设一道，每一道沿圆周设4个呈梅花型布置。制好的钢筋笼必须放在平整、干燥的场地上，存放时，每个加劲筋与地面接触处都垫上等高的方木，每个钢筋笼节段上都要挂上标示牌，写明墩号、桩号、节号。在运输的过程中避免使钢筋笼变形，必要时采用人工抬运。钢筋笼采用汽车起重机吊装，并在孔口牢固定位，以免在灌注混凝土过程中发生浮笼现象。当灌注完毕的混凝土开始初凝时，即要取消钢筋笼竖向固定装置，使钢筋笼不影响混凝土的收缩，避免钢筋混凝土的粘结力受损失。⑹混凝土浇筑桩孔底部处理完成并经检查合格后，及时灌注混凝土。灌注前，应检查孔底虚碴厚度，如不满足设计要求，再次清孔，直到满足要求为止。混凝土采用串筒灌筑，人工振捣。⑺质量检测所有钻孔桩按设计要求采用低应变或超声波检测，对质量有疑问的桩，采用混凝土钻取芯样检验。5.3.1.2承台施工⑴一般承台施工承台施工工艺见图5测设基坑平面位置、标高测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土处理与墩台身的接缝压浆基坑防护制作混凝土试件混凝土拌制、输送图5.3.2陆地上一般承台采用人工配合挖掘机开挖，基坑排水采用汇水井法排水，基底挖至设计标高后迅速处理桩头并对桩基进行检验，绑扎钢筋，立模浇筑混凝土。当施工便道需经过基顶时，坑顶与便道之间设置1米宽的护道。并在基坑顶面设置截水沟防止地面水流入基坑。混凝土采用拌和站集中拌合，输送车运输混凝土，混凝土输送泵泵送入模。①承台基坑开挖A、施工准备准确测定基坑横纵中心线及地面标高。根据开挖深度和边坡，确定开挖范围。根据基坑四周地形，做好地面防水、排水工作。B、基坑开挖承台采用机械开挖，人工配合。承台基坑开挖时如有出水，根据出水量采用适当功率水泵进行抽水。对于靠近公路的承台，在基坑开挖时根据情况采用钢板桩加固，对受开挖影响的公路线路进行防护，保证运营安全。C、承台基底处理人工风镐凿除桩头，使基桩顶部显露出新鲜混凝土面，基桩埋入承台长度及桩顶主筋锚入承台长度满足设计要求。桩基检测合格后，再次按设计标高清理基底，承台底铺混凝土垫层，立模绑扎钢筋。②承台砼浇筑A、钢筋绑扎及模板支设将承台的主筋与伸入承台的钻孔桩钢筋连接，底面每隔50cm于主筋底交错位置垫一混凝土垫块，侧面每隔80cm于主筋外侧交错位置安装特制的混凝土垫块，以保证浇注混凝土时钢筋保护层厚度。承台侧模采用大块定型钢模，模板安装完毕后，在模板内均匀涂刷脱模剂。B、砼浇筑混凝土从拌和站由混凝土运输车运到浇筑现场，溜槽或泵送入模，插入式振动棒振捣，分层连续浇筑，振捣时，防止触碰模板与钢筋。砼灌注过程中，设专人随时检查模板、支架、钢筋、预埋件和预留孔洞情况，发现问题及时处理。砼初凝前，进行砼面的提浆、压实、抹光工作，初凝后终凝之前进行二次压光，以提高砼抗拉强度，减少收缩量。为有效降低大体积承台砼水化热，采取选用低水化热水泥、混凝土双掺技术、降低混凝土入模温度、砼内埋设水管通水冷却等措施。C、承台与墩台身接缝的处理承台与墩台身的接缝按设计要求进行处理，设计无规定时，沿墩台身周边预埋直径不小于16mm的钢筋（或铁件），以加强其整体性，埋入与露出长度不少于钢筋直径的30倍，间距不大于钢筋直径的20倍。③基坑回填承台基础施工完毕后，及时回填封闭基坑，基础回填的填料按设计要求选取，设计未规定时回填粗颗粒土，并夯填密实。5.3.⑴实体墩施工实体墩墩身在10m以下时，采用大块钢模板一次整体浇筑成型，大于10m时分节浇筑。混凝土通过泵送入模，墩身模板和钢筋采用汽车起重机垂直吊装作业。墩身浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆盖塑料膜养生。实体墩台施工工艺流程见图5.3.=1\*GB3①模板模板制作：模板采用大块整体定型钢模板，选用6mm厚钢板面板，框架采用∠75角钢，加劲肋采用［120型槽钢。要求模板表面平整，尺寸偏差符合设计要求，具有足够的刚度、强度、稳定性，且拆装方便接缝严密不漏浆。=2\*GB3②模板及支架安装模板安装好后，检查轴线、高程符合设计要求后加固，保证模板在灌注混凝土过程受力后不变形、不移位。模内干净无杂物，拼合平整严密。支架结构的立面、平面安装牢固，并能抵挡振动时偶然撞击。支架立柱在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承部分安置在可靠的地基上。模板检查合格后，刷脱模剂。=3\*GB3③钢筋施工钢筋基本要求：运到现场的钢筋具有出厂合格证，表面洁净。使用前将表面杂物清除干净。钢筋平直，无局部弯折。各种钢筋下料尺寸符合设计及规范要求。成型安装要求：桩顶锚固筋与承台或墩台基础锚固筋按规范和设计要求连接牢固，形成一体；基底预埋钢筋位置准确，满足钢筋保护层的要求；钢筋骨架绑扎适量的垫块，以保持钢筋在模板中的准确位置和保护层厚度。制作混凝土试件制作混凝土试件基础顶部清理测量划线、绑扎钢筋立墩身模板吊装托盘、顶帽钢筋模板检测泵送混凝土灌注墩身混凝土墩身混凝土养生验收专人负责拆除模板浇筑剩余混凝土图5.3.=4\*GB3④混凝土浇注混凝土采用自动计量集中拌和站拌和，混凝土输送车运输，泵送入模。浇注前对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，并将模板内的杂物、积水和钢筋上的污垢清理干净；模板的缝隙填塞严密，内面涂刷脱模剂。浇筑时检查混凝土的均匀性和坍落度。混凝土分层浇筑厚度不超过30cm，并用插入式振动器振捣密实。混凝土的浇筑连续进行，如因故必须间断时，其间断时间小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间，并经试验确定，若超过允许间断时间，须采取保证质量措施或按工作缝处理。在混凝土浇筑过程中，随时观察所设置的预埋螺栓、预留孔、预埋支座的位置是否移动，若发现移位时及时校正。注意模板、支架等支撑情况，设专人检查，如有变形，移位或沉陷立即校正并加固。混凝土浇筑完成后先带模浇水养生，拆模后覆塑料膜养生。=5\*GB3⑤墩顶实心段及托盘、顶帽的施工墩顶实心段施工时，先拆除内模，然后安装实心段的过梁和底模，再安装实心段外模。墩帽施工时，托盘与顶帽分两次进行施工；每次将平台升至所装模板高度后，再安装托盘或顶帽模板，然后绑扎钢筋、灌注混凝土。=3\*GB2⑶桥台台身施工台身采用大块组合钢模板，钢管架加固支撑。台身钢筋和模板采用汽车吊进行吊装。桥台施工工艺流程见图5测量放样测量放样清理基础顶面模板安装、固定灌筑砼养护砼搅拌、运输制作砼试件钢筋绑扎图5.3.按设计图纸准确测量出桥台所处位置、高程，确保无误。基础完成后，及时按设计要求回填基坑，并对基础周围的原地面按设计要求进行处理，以保证锥坡填筑和浇筑桥台时支架对地基的要求。模板进场后，进行清理、打磨，以无污痕为标准，刷脱模剂，并用塑料薄膜进行覆盖。搭设支架时，在两个互相垂直的方向加以固定，支架支承在可靠的地基上。桥台空心内的顶部采用搭设碗扣支架，φ40钢管加固，安装好后，检查轴线、高程。保证模板、支架在灌注混凝土过程中受力后不变形、不移位。钢筋绑扎、立模后及时检查签证，并组织砼浇注。砼采用自动计量集中拌制，砼输送车运至现场。砼浇筑时采用泵车输送或吊车提升，以保证砼下落时的高度不大于2m。砼分层浇筑，每层砼的厚度严格控制在30cm以内，并按操作要求进行振捣，杜绝蜂窝、麻面，并把气泡减少至最少。严格控制拆模时间，杜绝因养护时间不够而发生粘模。拆除模板后，及时覆盖塑料薄膜或涂养护剂进行养护。⑷支承垫石和墩顶预埋件施工墩台支承垫石和墩顶预埋件位置控制应采用模架法固定成型。当浇筑完墩台帽，吊装模架并与墩台顶部控制角钢螺栓连接，精确测量垫石顶标高后，一起浇筑混凝土。浇筑支承垫石混凝土时，注意预留孔的位置。顶帽排水坡在混凝土初凝前应人工抹平压光。支撑垫石的标高要严格控制。混凝土浇筑完后及时覆盖，并按时浇水养护。墩台施工完成后，对全桥进行中线、水平及跨度贯通测量，并用墨线划出各墩台的中心线，支座十字线、梁端线以及锚栓孔的位置。暂时不架梁的锚栓孔或其它预留孔，应排除积水将孔口封闭。5.3.1支架法施工主要适用于地基条件较好，跨越旱地的简支梁，地基采用碎石换填处理，基础采用C20混凝土硬化处理。支架搭设好以后，铺设底模并用砂袋进行预压，用以消除支架非弹性变形，根据掌握的弹性变形资料进行箱梁底模铺设并设置预拱度，然后绑扎箱梁底板及腹板钢筋，拼组内模，最后再绑扎顶板钢筋。立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，最后进行预应力施工及封锚，拆除支架。支架现浇法施工工艺流程见图5①地基处理根据现场实际情况进行处理，如现场原地层较软弱时，先挖除软弱层100～150cm，再回填石碴，分层夯实，用20t重型压路机碾压至表面无轮迹。原地面换填标高根据本孔支架立杆的配料设计、上下托架的合理调节量、钢底模的结构厚度、梁底支承系统高度统一合理确定。换填料平整压实检测地基承载力满足要求后，沿桥轴向每6m设置一排高度控制桩，每排设左中右设三根桩，测量每桩桩顶标高，按照拟定的标高由人工精确整平，再在表面整体浇筑15cm厚砼。砼浇筑前要立好模板，以使周边整齐顺直。浇筑过程中要用平板振捣器、振动棒振捣密实，砼表面按横向坡度刮平。砼面积尺寸每侧超出支架外侧0.5m。施工准备施工准备安装支架及支座立底模及侧模绑扎底、腹板钢筋及预应力钢束支立内模检验签证浇注混凝土养护、拆模张拉预应力钢束管道压浆封锚场地平整、地基处理钢筋加工制备混凝土制作水泥浆备料制作混凝土试块测定混凝土试强度检验张拉设备预压绑扎顶板钢筋图5.3.平整的砼垫层主要是为了提高地基的承载力，便于满堂支架的快速搭设，并防止施工过程中雨水浸泡地基而降低地基承载力。在基础两侧挖好排水沟，以保证排水通畅，现场内不得积水。如地基表面位于不同高度，且高差较大，则按支架设计情况，将地面做成阶梯形状，同一阶梯内基本在同一平面上。②支架施工现浇梁支架示意图见图5采用碗扣式满堂脚手架作为现浇箱梁的支架，立杆间距：底板及腹板底纵横间距均为600mm，翼缘板底为部600×900mm(纵×横)。水平杆步距为1200mm，立杆下部配置底托，顶部配置顶托以调整高度。满堂支架自一端开始沿纵向每隔6m断面处用普通钢管设置横向剪力撑，沿纵向通长用普通钢管设置纵向剪刀撑4道均匀布置。为增加支架的稳定性，在支架两侧每隔5m增加45～60°斜撑一道。顶托以上设置I10工字钢，工字钢垂直于桥轴线布置，顺桥向间距为60cm。根据箱梁的结构设计形式，外模采用整体钢模板，内模采用组合钢模板。内模通过内模框架及钢管脚手架定位，整个系统通过工字钢底梁支撑于锥形模具上，锥形模具支撑在底模上。侧向定位通过梁体通风孔在内模框架与外模间设置拉杆来实现。③荷载试验及预拱度设置支架搭设完成，外模拼装调整完成后即可进行预压试验。荷载按设计梁体重量的120%加载预压，预压采用砂袋加载，以便在施工中消除支架非弹性、测定弹性变形，荷载加载过程主要是模拟施工过程，尽量做到与施工过程相符。卸载过程与加载过程相反，按加载反向程序依次卸载，以防出现偏压失稳等不安全因素。卸载完成后，对各观测点进行测量、记录，通过卸载测量可推算出支架模板荷载作用下的弹性变形量与残余变形量。根据设计资料中对梁纵向预拱、反拱的设置数据及按预压所得的支架系统变形值进行每个支承断面的计算值，调节梁底主梁方木下的顶托，以达到预拱度的设置要求，确保箱梁顶面标高满足设计要求。在第一孔梁施工完成后，对梁施工后的变形进行实测，进行修正后在第二片梁拱度设置上作一些调整，逐步修正调整，达到理想状态。④钢筋、预应力筋施工钢筋下料、加工在钢筋加工厂集中生产，经验收合格后通过运输车运至施工桥位处，由汽车吊吊装至桥面上进行绑扎。钢筋绑扎顺序：先绑扎底板、腹板钢筋，安装内模后绑扎顶板钢筋，预应力管道及梁体预埋件跟随底、腹、顶板钢筋绑扎时及时组织安装。施工中严格控制波纹管定位钢筋网位置，确保管道圆顺，钢筋骨架内预埋钢件支立内模。钢筋砼净保护层要满足设计要求，合理设置塑料垫块，捆扎牢固。梁体侧面和底面的垫块至少为4个/m2，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。预应力孔道采用波纹管成孔，金属波纹管的接长采用大一号同型波纹管作接头管，接头管长不少于300mm。接头装置避开孔道弯曲处，管两端用密封胶带缠封接头，避免混凝土浇筑时水泥浆渗入管内。⑤混凝土施工在满足设计要求的前提下，充分考虑混凝土的耐久性能，且保证结构的强度、弹性模量、混凝土运输、泵送时的坍落度损失等施工工艺的影响。掺用外加剂、粉煤灰，磨细矿碴粉以减少水泥用量、减少混凝土收缩徐变、防止梁体表面裂纹，并做外加剂与水泥和掺和料的相融性试验。采用无潜在碱活性的骨料和低碱水泥，防止碱骨料反应。图图5.3.立模、绑扎钢筋完成经监理工程师检查合格后，即可进行混凝土浇筑，混凝土由线下混凝土工厂生产，6台混凝土搅拌运输车水平运输，通过两台混凝土输送泵车同时浇筑。混凝土浇筑过程中安排专人随时检查支架、模板和预埋件的稳固情况，确保混凝土浇筑的顺利进行。梁体混凝土浇筑顺序：从两端向中间水平分层、斜向分段、两侧腹板对称、连续浇筑。每层混凝土的浇筑厚度不超过30cm。浇筑时同一断面先浇筑底板，后腹板、顶板。混凝土浇筑入模时下料要均匀，混凝土的振捣与下料交替进行。梁体混凝土浇筑时，采用插入式振动器进行振捣；桥面采用悬空式整平机进行整平压实，顶板混凝土浇筑完毕，初凝前人工用抹子进行二次收浆、赶压，防止裂纹，并将表面压光，以保证桥面铺装的铺装质量。在自然气温较高的情况下，混凝土初凝后，采用洒水养护。梁体为泵送混凝土，胶凝材料用量较大，产生的水化热较大，为防止因干缩、温差等因素出现的裂缝，在混凝土浇筑完成后，12h内即以土工布覆盖养护，并在其上覆盖塑料薄膜，梁体洒水次数应能保持混凝土表面充分潮湿。梁体养护用水与拌制梁体混凝土用水相同。当环境温度低于5℃⑥预应力施工检查梁体混凝土强度及混凝土弹性模量是否达到设计要求；计算钢束理论伸长值；清除箱梁端部锚垫板上及喇叭管内的水泥浆，调整箱梁两端钢绞线束的外露长度大致相等；在第一跨箱梁张拉时要对锚头、孔道等引起的摩阻损失进行实际测定，根据实测结果计算张拉控制力，并与设计单位协商进行修正。当箱梁砼强度及弹模达到设计要求后进行张拉。预应力张拉按设计要求采用两端整体张拉。预应力张拉时，按“对称、均衡”原则进行，相同编号的钢束左右对称进行，张拉采用张拉力为主、伸长量作为校核的原则进行双控。锚具和千斤顶在使用前，对其外形外观、硬度、锚固性能及工艺性能进行抽样复检，合格后，方能使用。箱梁预应力施工采用双控法，以应力控制为主，伸长值作校核，其张拉程序为：0→初应力σk（测伸长值初值）→张拉到控制应力σk（静停5分钟，测伸长值终值，计算并校核伸长值）→回油锚固（测回缩量）。在张拉过程中，如发现滑丝，断丝，立即停止操作，查明原因，作好记录。若滑丝、断丝的数量超过有关规定时，经监理工程师检查同意后重新换束。千斤顶、压力表、油泵配套矫正使用，并按相应的管理制度进行使用、维护与保养，并由试验室建立台帐。回油锚固后，测量两端伸长值之和不得超过计算值±6%。⑦管道压浆张拉完成后确定预应力筋无断丝、滑丝现象，然后切除多余钢绞线，封堵锚头，封锚水泥浆强度达到10MPa时即可压浆。压浆时间以张拉完毕不超过48h控制，同一管道压浆作业要一次完成不得中断，且梁体及环境温度不得低于5℃压浆采用真空辅助压浆工艺，压浆泵采用连续式，同一管道压浆连续进行，一次完成。其工作原理为：在孔道的一端采用真空泵对孔道进行抽气，使之产生负压，在孔道的另一端用压浆泵进行灌浆，直至充满整条孔道。压浆前管道真空度稳定在-0.06～-0.10MPa之间，浆体注满管道后，在0.50～0.60MPa下持压2min，确认出浆浓度与进浆浓度一致时，方可封闭保压。水泥浆搅拌结束至压入管道的时间间隔不超过40min。冬季压浆时采取保温措施，并掺加防冻剂。压浆注意事项：一是管道压浆时一定要注意相邻管道是否串浆，每次压浆后用通孔器对相邻管道进行孔道检查，如有串浆及时采用高压水冲洗干净；二是压浆时要密切注意压浆泵压力表，如出现异常要及时停止压浆，以防压浆管爆裂伤人。⑧拆模及拆除支架砼养护达到设计强度后，即可拆模卸架，拆模注意保护梁体砼不受碰撞和缺棱掉角。卸架时从跨中开始，逐步对称拆除相邻节点，使梁体均匀承载。5.3.1.5桥面系及附属工程施工⑴桥面系施工桥面系工程包括：桥面防水层、保护层铺设、挡砟墙、电缆槽、接触网支柱基础施工，遮板、栏杆（声屏障）、电缆槽盖板的预制和安装，伸缩缝、泄水管安装等。桥面系工程由桥梁架子队所属工班作业负责施工，架梁区段只负责桥梁吊、围篮及墩台检查设备安装。在梁体浇筑时，按图纸要求预埋接触网锚固螺栓、预留泄水孔等。现浇梁区段梁部现浇完成后即可进行遮板安装，电缆槽、挡砟墙及其外侧防水层、保护层、触网支柱基础的施工。防护墙及电缆槽所有钢筋、混凝土等施工按设计和现行规范要求施工；构件安装前逐块检查，安装时采用挂线控制，保证构件安装位置正确、外轮廓清晰、线条优美。铺设桥面防水层铺设和现浇保护层，当保护层混凝土养护时间超过7天后防撞墙、电缆槽竖墙共定型模板分段组织流水作业。插入式声屏障在竖墙混凝土强度符合设计要求后即行安装。为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合规范的规定要求；平整度用1m长的靠尺检查，不大于2mm/1m。防水层施作前须清除基层表面的浮碴、浮灰和积水，基层表面不得有明水。桥面系施工流程：安装竖向泄水管→挡碴墙、中竖墙制作→横向泄水孔制作与安装→桥面清理→防水层铺设→保护层浇筑→遮板预制、安装→边竖墙制作→伸缩缝安装→栏杆预制、安装。桥面系施工流程见图5①竖向泄水管安装泄水管时须保证泄水管垂直，控制泄水管上缘高程，确保排水通畅。②伸缩缝施工本标段桥梁伸缩缝，选择合格厂家定型制作并邀请厂家技术人员到场指导安装施工，按施工温度设置缝值。伸缩缝在保护层施工后铺设无砟轨道基础底座前进行安装。③桥面防水层、保护层施工首先对桥面基层进行处理，并保证其干燥平整，然后将防水涂料按配比拌和并搅拌均匀，涂刷涂料并用刮板刮平，随即粘贴防水卷材并用木板推压平整使其密贴不空鼓、不翘边。卷材粘贴完毕涂料凝固后，即可进行混凝土保护层施工。将搅拌好的混凝土摊铺在防水层上，平板震动器振捣密实，并用木抹刮平，初凝后二次抹平压光，然后覆盖薄膜洒水养护。安装竖向泄水管安装竖向泄水管挡碴墙、中竖墙制作横向泄水孔制作、安装桥面清理防水层铺设保护层浇筑遮板安装边竖墙制作伸缩缝安装栏杆安装遮板预制栏杆预制图5.3.④防护墙防撞墙设计为钢筋混凝土结构，防撞墙下部10cm高混凝土与梁体混凝土一同灌筑，上部采用整体定型钢模全跨一次浇筑成形。⑤遮板的预制及安装采用厂制定型钢制模板，按遮板平躺进行预制，使外露混凝土与钢模板直接接触，可保证外露混凝土棱角分明，轮廓清晰，加之振捣深度降低，容易将气泡引出，可保证混凝土表面平滑。遮板由汽车运至现场，汽车起重机吊装临时固定，人工精调，通过预留钢筋与竖墙预埋钢筋绑扎后现浇混凝土安装于桥面。⑥电缆槽盖板施工电缆槽盖板在小型预制厂集中预制，由汽车吊吊至桥面，配合人工安装。⑦电缆槽竖墙和电化立柱基础施工在挡砟墙的外侧分别设置信号槽、通信槽、电力电缆槽，电缆槽由竖墙和盖板组成，竖墙采用现浇施工，预制梁体时在相应部位预埋钢筋，保证梁体与竖墙连成整体。接触网一般支柱基础及下锚拉线基础同电缆槽竖墙一同灌筑。桥面系工程施工包括泄水孔安装、防水层铺设、保护层、挡砟墙、电缆槽和接触网支柱基础施工（防撞墙、防水层和接触网支柱基础在梁场预制），以及遮板、人行道挡板的预制和安装、声屏障安装等工程。在单方向桥梁架设完成后，立即进行剩余部分的桥面系施工。外侧遮板、人行道挡板同竖墙预埋钢筋固定，经检验安装质量合格后方可浇筑竖墙混凝土。插入式声屏障在竖墙混凝土强度符合设计要求后即行安装。在梁体浇筑时，按图纸要求预埋接触网锚固螺栓、预留泄水孔等。水沟及电缆槽、人行道盖板预制时所有钢筋、混凝土等施工按设计和现行规范要求施工；构件安装前逐块检查，安装时采用挂线控制，保证构件安装位置正确、外轮廓清晰、线条优美。为保证防水层的铺设质量和节省防水涂料，在梁体施工时，加强梁体桥面的质量控制，桥面基层表面质量符合规范的规定要求。⑵附属工程施工①台后防水桥台防水在台体混凝土强度及干燥程度达到规定标准后进行，要涂刷均匀、完整，无气泡、砂眼、起皱、漏涂等现象。②台后回填台后回填前应在台后防水检查合格清除杂物后,采用素混凝土或按设计要求进行回填。③桥台锥体桥台锥体用渗水土分层填筑夯实，锥体护坡和检查梯在填土基本稳定后自下而上顺序施工，锥坡浆砌片石随铺垫层随砌筑，碎石垫层材料符合设计要求，砌筑石块大小分布均匀。浆砌石用挤浆法砌筑，砂浆用砂浆搅拌机拌合，随拌随用，搅拌时间适当增加。沉降缝、泄水孔与砌石同步布设，保证泄水孔畅通，沉降稳定后勾缝。

6总工期及进度计划安排6.1总工期xx大桥总工期：2011年6月20日开工，2013年1月15日完工。6.2阶段性工期安排施工准备阶段：2011年6月20日至2011年8月5日。主要完成征地拆迁、技术准备、人员设备进场等工作。主体工程施工阶段：2011年8月6日至2012年8月30日，主要完成桩基础、承台、墩台身、现浇箱梁等工作。附属工程施工阶段：2012年8月1日至2012年9月10日，主要完成桥面系附属工程施工。xx大桥详细工期安排见表6.2.1xx大桥横道图见附图2。表6.2.1桥梁名称分项工程工期xx大桥施工准备2011.6.20~2011.8.5桩基础2011.8.6～2012.4.25承台2011.8.26～2012.5.5墩台身2011.9.2～2012.5.15现浇箱梁2012.5.4～2012.8.30桥面系附属工程2012.8.1~2012.9.106.3材料供应计划根据施工合同和吉图珲材料设备管理制度，项目部材料供应分为甲供、甲控及局指统采几个方面，项目部将根据签订的供货合同，主要材料由物资设备部在合同范围内依据物资计划进行采购。6.4设备使用计划项目部按机械化作业、工厂化生产的原则组织施工。主要施工机械设备的配备重点选择能够适应本工程实际施工要求的专项设备，确保工程项目的施工能力和质量要求。为保证工程质量，满足工程检测的需要，项目部组建测量队和工地试验室。工地试验室按国家二级标准组建。测试仪器于2011年7月20日前上场并检定完毕，负责施工原材料、混凝土和砂浆试件等样品的采集和试验，混凝土、砂浆配合比的设计和施工控制。

7管理措施7.1标准化管理项目部突出以现场标准化管理为核心，重点抓现场布置、文明施工的标准化，对于施工现场布置、材料堆放、钢筋加工厂、钻孔桩泥浆池、临时便道便桥、电力线等均进行了统一规划，为确保标准化管理的规范实施，项目部成立了标准化管理领导小组，同时又设了以总工、工程部长、安质部长、工区经理、现场技术主管的分级质量管理体系，在质量控制方面下级对上级负责。在施工过程中加大检查力度，及时制定各种质量控制措施，如隧道防排水质量控制措施、耐久性混凝土质量控制措施、高桥墩施工质量控制措施、路基施工质量控制措施等。加强过程控制，注重在施工过程中实施卡控。过程控制标准化，是建设标准化管理的关键环节，对此项目部把建设现场标准化管理，贯穿于现场的施工全过程，实施有效卡控，规范作业。将过程控制具体化、定量化，制定了严格的工作流转程序。以工作分解、精细管理、动态调整为手段，确保过程控制科学有效在施工作业过程中，我们突出细节控制，精细管理，以细节的可靠性确保了整个工程的质量和进度。（1）进行工作分解。在施工过程中，采用工作结构分解法（WBS），将工作内容进行逐步分解，直至到最小单元。例如：在桥梁施工中，将钻孔桩施工划分为11道工序，细分为116个过程检查项目。每个工作单元都明确了详细的工作标准、工艺流程、工序责任人、检查人、检查办法，每道工序须逐一检查签认后方可进入下一个流程，做到了系统管理、有序作业、过程受控。（2）突出精细管理。对施工过程中的软基处理、沉降观测控制、路基填筑施工等环节，我们分别采取针对性措施进行精细化管理：一是对软基处理的技术交底进行了细化，把抛石挤淤用量详细勘察，仔细计算，便于现场操作，切实保证了换填施工质量。二是成立沉降观测监控小组，对于软土地段路基填筑实施过程测量，实时监控路基填筑沉降状况。三是控制填料来源。摊铺厚度按“网格布料法”和“挂线法”进行双重控制；严格执行试验段工艺参数，采用“三阶段四区段八流程”的工艺组织施工，切实保证了路基填筑质量。四是采用网络计划技术和倒排工期法，对重点工程项目的工作进行量化，将计划具体到天、任务细化到每米、责任明确到人，确保铺架在我部管区按期进行。（3）建立动态调整机制。针对施工中环境、水文、气候、地质等情况发生的变化，及时对实施性施工组织设计进行了动态调整和优化，保证了各项方案的顺利实施。例如，在桥梁钻孔桩和承台施工过程中，根据东北地区的特殊地质条件，对基础方案根据实际情况进行调整，保证了施工进度和安全质量。加强安全监控,注重在“三一”工作制度中抓好落实在推进建设标准化管理活动中，安全生产标准化是一项不可忽视的重要工作，为了扎实有效的推进安全工作，我们制定出支架搭设标准、培训教育标准、一般和重大危险源排查治理标准、安全帽安全带佩戴标准、紧急应急预案等，安全质量部坚持了一点一监控、一天一巡查、一处一回检的“三一”工作制度，通过安全培训和教育，在全员中树立生产必须安全，安全服务于生产的正确理念，形成全员参与安全隐患排查治理的活动氛围，受到比较好的效果，保证施工生产的顺利进行。加强目标考核，确保制度有效落实一是进行综合考核。为确保制度有效落实，项目部从开工之初就执行每月一次的综合考评激励约束机制，从质量、安全、环保、进度、文明施工等五个方面进行考核。二是进行专项考核。设立了标准试验室、样板拌合站、钢构件加工厂、样板便道、安全文明示范点、技术交底、施工日志等专项奖。三是进行单项考核。设立了五项“第一个工程”单项奖，对全线第一个进洞的隧道、第一个优质完成的桥墩、第一座优质完成的涵洞、第一段验收合格的拌合站、第一个验收合格的单位工程均给予奖励，并在工区之间每月进行质量进度安全综合评比，评出一个先进单位和若干个先进个人进行表彰和奖励。通过各种措施，使项目部上下形成“凡事有章可循，凡事有人负责，凡事有据可查”的标准化管理执行落实机制。7.2质量管理措施7.2.1组织保证⑴配备强有力的项目班子项目管理层由管理和技术人员构成，全面负责本项目的施工，通过配备先进施工设备与工艺，有效组织人力、设备、物资等资源，保证质量管理体系的有效运行，实现质量目标。安排一名专职质量负责人，管理全标段的质量工作。项目部设安全质量环保部，具体负责整个项目的质量、检测试验和工艺标准的制订与控制等。各区段和各架子队配备专职质量工程师。按照ISO9000系列标准和集团公司程序文件编制项目程序文件和质量管理手册，细分各部门各岗位人员的质量责任。⑵强化项目的技术、质量、检测力量根据本项目工程量大、专业多、工期紧、干扰大的特点，瞄准世界一流水平，真正实现技术创新和工艺改进，以提高施工技术水平和工艺确保工程质量。引进一流的施工设备和检测设备，采用先进的施工方法和质量检测手段。精选具有能适应新技术、有较高技术水平和施工管理实践经验的高级工程技术人员，分别担任项目主要职能部门负责人和技术、质检、检测负责人。⑶抽调和整合施工专业队伍根据任务规模和工程特点，按工程类别和模块化、专业化、工厂化的原则划分施工任务，从全集团公司范围内抽调和整合路基、桥涵、隧道、轨道等专业架子队、在项目经理部直接领导和指挥下，参加本工程建设。7.2.2思想保证坚持“始于教育、终于教育”的原则，把全体参建人员的质量意识和从业能力的培训教育贯穿于施工的全过程。有计划、有组织、分对象、分阶段地组织实施，以确保满足工程建设需求。⑴普及教育，对全体人员进行培训教育。培训内容包括任务、要求和常规知识，增强全体员工的标准和质量意识，以及对参加本工程建设的使命感、责任感和紧迫感。⑵专题技术教育，培训对象是参加施工的管理、技术、安质、专业人员等，培训内容为各分项工程的施工工艺、质量控制及检测方法等。⑶专项技能培训，培训对象为施工、测试、安质、机械操作、各专业施工操作人员等，培训内容为施工技术及操作技能、质量安全管理知识环保水保管理知识、质量验收标准、工艺内控标准等，并组织考核，持证上岗。通过以上不同形式、不同内容、分专业、分重点的教育培训，以达到工程施工能够有序进行和工程质量控制能够有效保证的目的。7.2.3技术保证⑴严格“试验数据指导施工”的原则通过室内、室外试验和试验段选定机具设备、原材料、操作方法，修