既有线施工安全技术措施

既有线施工安全技术措施二○○八年五月目录1、施工原则 12、安全防护方案设计 12.1、安全隐患分析 12.2、安全防护设计 32.3、安全防护方案 43、具体实施方案 54、施工及行车安全保障措施 65、保障措施 75.1、通信与信息保障 75.2、救援装备和应急队伍保障 85.4、治安保障 85.5、物资保障 85.6、资金保障 85.7、宣传、培训 95.8、奖励与责任追究 91、施工原则1.1、施工前与牵引供电、工务段、运输等有部门签订安全协议合同书。1.2、提出施工申请，根据批准的施工方案和施工计划,在牵引供电段、工务段、车务段及有关部门的配合、支持下组织实施。1.3、及时向有关部门通报挂篮施工进度情况，上报每天在挂篮上作业安排、作业人数，并请铁路相关部门验收防水板、绝缘板、防护网等安装落实情况。1.4、在铁路有关部门配合下做好突发事件的应急抢救、抢修措施。1.5、封锁前按照《铁路工务安全规则》，设置移动停车信号防护，在车站办理封锁施工手续，在封锁施工期间，车站安排驻站联络员，施工工地安排防护员。1.6、施工时，接触网检修人员确认并安设临时接地线后方可进行施工。1.7、在连续梁正常施工时，为保证挂篮整体安全稳定性的要求及人身安全，需限速运行（45km/h）,以策安全。在工务段配合下设置限速运行标志，安排专职人员进行指挥、检查。1.8、成立现场施工协调管理小组，负责与工务段、运输部门、电务部门的协调与工作安排。全力配合完成“两图一表”的资料准备工作，即施工方案示意图、施工流程网络图和关键工序卡控表。2、安全防护方案设计2.1、安全隐患分析经调查，XX电气化铁路的接触网和承力索的电压同为27.5kV,两条回流电线电压1kV;接触网与承力索之间最小距离为0.8m,承力索与桥梁挂篮底之间允许距离≥0.5m，承力索与梁底设计标高最小距离为2.6m,接触网支柱与挂篮模板底模架最低点的最小距离为1.85米。初步设计在超高压、间距小、短时间的范围内进行跨越施工安全防护的实施方案。承力索以及回流线关系图连续梁施工斜跨XX铁路，其施工时间长、设备均为大型设备，工序复杂，对既有铁路运输影响较大，施工时应注意：2.1.1、所有施工设备作业时严禁侵入电气化铁路建筑限界；2.1.2、防止接触网所带来的超高压感应电；2.1.3、保证施工作业空间处于绝缘状态；2.1.4、防止高空坠物给列车运营带来的不安全因素。2.2、安全防护设计按铁路部门的安全要求及现场实测资料,对铁路运行及高压线安全防护方案进行设计,以确保在跨铁路连续梁施工和安全通道安装、施工、拆除等各个阶段的施工安全。设计原则：符合《建筑施工安全检查标准》(TJ59-99)的规定;满足中华人民共和国《铁路安全法》的相关规定;满足广铁集团和株洲工务段相关规章、制度及文件要求。防电棚搭设立面图防电棚搭设平面图2.3、安全防护方案2.3.1、总体防护方案：在梁体施工区域沿XX铁路线设置防电棚，防电棚采取斜交正做，长45m，防电棚基础为C20砼，设锚固螺栓与钢管支墩锚固，钢管支墩上设2工22a纵向滑道，滑道上设2工22a横向分配梁，分配梁底沿接触网承力索挂绝缘板，分配梁上满铺竹跳板，竹跳板上铺彩条布。纵向滑道与钢管支墩间采取角钢与方木限位，纵向滑道、横向分配梁间用U型螺栓扣接，竹跳板与横向分配梁间用铁丝扎紧。绝缘档板：采用5mm厚，1×6m的高压绝缘板固定在骨架上，保证与接触网对应的工作面全部绝缘。安装方式为螺栓固定。在底模架、侧模架上满铺2cm厚木板，对模架进行全封闭，同时在模架内侧悬挂密孔安全网，防止落物。在既有线路的承力索上包裹进口绝缘管进行二次防护接地设施：根据安全技术规程要求，并结合现场结构尺寸，挂篮模架需要设置接地装置。我们的考虑是利用挂篮模架设备的接地系统与梁体接地系统临时连接，施工完成后拆除。所有在挂篮上进行施工、检查、作业的人员必须穿绝缘鞋，做好最基本的防护工作。2.3.2、主要防护作用及效果：作用一：用来防止接触网超高压感应放电，造成人员伤亡事故；作用二：防止施工中钢筋、石子、工具及小型设备等坠物下落，影响铁路机车及信号系统的正常运行，确保安全；3、具体实施方案施工前备足所需施工材料、机具、设备，保证在计划时间内施工完毕，满足广铁集团和株洲工务段要求。3.1、临时接地埋设：每侧埋二根接地线,接地线用铜芯电缆,接地极用L45×45角钢(或扁铁),打入原地面以下3.0m,立柱与角钢连接用φ12圆钢焊牢,并在地面下50cm采用L45×45角钢联接所有接地极,以连成整体导电体,确保接地电阻≤10Ω(安好后要进行电阻测试)消除30×1.4V电力牵引高压对支架感应电。3.2、挂篮模架在前一孔进行防电棚的施工，首先要求接触网断电，进行防电棚安装，铺设绝缘板、防水布。绝缘板采用环氧树脂高压绝缘板,其技术指标为δ=5mm厚以上,每毫米防电击穿能力达35KV,满足使用要求,绝缘板用绝缘绳和绝缘管固定。3.3、绝缘隔层分块安装好后,在骨架上再铺设一层塑料布,使其水滴不从电力线上方往下滴,消除感应电和因柱状滴水使支架带电。3.4、在挂篮底模架、侧模架上满铺2cm厚木板，对挂篮进行封闭，同时在挂篮底悬挂密孔安全网，以免坠物伤火车和行人，严禁桥下施工乱扔杂物。3.5、在既有线路的上下行线路的承力索上包裹进口绝缘管进行二次防护，每根绝缘管长45米。3.6、在桥梁施工期间,要每2天一次,利用停电封锁时间,对绝缘防护隔层、防水层进行安全检查,发现问题及时修补,以确保施工过程中的安全。3.7、设置醒目安全警示牌,施工期间严禁跨铁路搬运材料、桥下设3名专职安全员昼夜值班,做好安全检查和防护工作。3.8、成立安全领导小组外,同时成立由铁路电力部门、工务部门、动力部门参加的安全应急小组,专门处置突发事件,确保行车、人员安全。3.9、制定详细完备的施工安全预案，在前移施工前落实好设备、材料等准备工作。3.10、在进行模板检修和加固施工中，所有施工人员应使用高压绝缘手套、绝缘靴等耐高压绝缘用品，人身和携带物品，必须与接触网设备的带电部分保持2m以上的距离，与回流线保持1m以上的距离。距离接触网带电部分5m以内的电缆金属结构均应接地。4、施工及行车安全保障措施4.1、挂篮模架施工平台前端、外侧模均设置安装防护栏杆，悬挂密目安全网，形成全封闭作业，以保障施工人员的安全，防止高空坠物。4.2、根据本工程的地理位置、周围道路、车道行向等情况，与广铁集团和株洲工务段共同研究制定符合铁路运输要求的施工方案。4.3、加强与铁路部门的联系和沟通，按照工务部门要求在铁路线路上规定位置设置限速等标志、标牌，安排专职人员进行指挥、检查。保证列车行驶有序畅通。4.4、在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志。4.5、施工时，派专职联络员常驻车站，并配备对讲机，及时将列车的运行情况通报工地；施工现场设防护员负责与驻站联络员联络，并将信息及时通报，确保在列车通过时所有机具设备及人员在铁路限界外，确保列车安全行驶。4.6、本桥27～28＃跨连续梁施工过程中,每周五将下周的施工计划书上报铁路有关管理部门。施工中严格按照批准的时间、方案和安全措施进行施工，不得擅自变更施工方案，随意扩大施工范围，延长施工时间。4.7、封锁前按照《铁路工务安全规则》，设置移动停车信号防护，在株洲车站办理封锁施工手续，在封锁施工期间，车站安排驻站联络员，施工工地安排防护员。4.8、埋设标志鲜明的安全防护限界桩，现场作业的各种机械设备严禁侵入铁路限界，两端派专人进行防护。4.9、因施工造成原有信号通讯、供电设备损坏，或使设备不能正常使用时，施工人员应立即采取措施，并迅速通知铁路设备管理部门派人抢修，防止扩大损失，确保行车安全。由于施工使线路发生故障，不能按时恢复行车时，必须按规定进行安全防护，在故障地点设置停车信号，如遇到降雾、暴风、雨雪或夜间施工困难时，还应点燃火炬。4.10、与行车安全有直接影响的安全防护员、驻站联络员、施工员等，必须经过岗前培训合格后上岗。4.11、整个跨线施工安排专人检查施工安全：安全操作和设备设施工的安全状态。5、保障措施5.1、通信与信息保障通讯联络组负责组织协调通信工作，保证应急救援时通信的畅通。5.1.1、派人24小时驻株洲站担任联络员，及时向铁路部门了解行车信息和通报现场情况。5.1.2、在施工现场明显处树立公示牌，公示牌上将110、119、120、项目部应急领导小组成员的手机号码、企业应急领导组织成员手机号码、当地安全监督部门电话号码进行公布。施工负责人：安全员：技术负责人：5.1.3、各小组全体人员24小时开启手机。5.1.4、与铁路管理部门建立密切的联系，当事态发展确需中断行车时，及时通知铁路管理处值班人员。5.2、救援装备和应急队伍保障5.2.1、应急领导小组配备下列救援器材：

①医疗器材：担架、氧气袋、塑料袋、小药箱；

②抢救工具：一般工地常备的安全网、铁锹、必要的禁止、警告标志和夜光标志等工具即基本满足使用要求；

③照明器材：手电筒、应急灯36V以下安全线路、灯具；

④通讯器材：电话、手机、对讲机、报警器；

⑤灭火器材：灭火器日常按要求就位，紧急情况下集中使用。5.2.2、在施救现场设彩条布或彩钢板围护起来，便于事故处理和伤亡救援。5.2.3、施工期间，在桥下安排4名专职人员，配备必要的工具设备，一旦出现高空坠物等以外情况时，及时进行处置，避免危及行车安全。

5.3、交通运输保障现场配备两辆皮卡车和一辆陆风车作为应急车辆，发生事故后能保证立即投入到应急救援。车辆不够用时指挥小组有权调集项目部所有车辆。和株洲第二人民医院建立联系，24小时备用一台救护车，确保应急处理及时有效。5.4、治安保障施工过程中有本项目部内部公安人员现场值班，维护施工秩序，同时和派出所和株洲站公安派出所保持联系，必要时请两部门协助。5.5、物资保障现场必要的抢险物资和器材由专人保管，物资缺乏时领导小组有权自行购买，不必请示项目部领导。现场应配备充足的应急工具如：安全网、铁锹、及必要机械设备。准备2根2米长铜导线，必要时经铁路运输管理部门批准将两根铜导线安放到上下行线路上，将两根钢轨串起，显示红灯信号，中断行车，确保行车安全。5.6、资金保障在跨线施工施