地铁区间隧道断面形式与衬砌结构

《地下铁道》区间隧道断面形式与衬砌结构

区间隧道断面形式与衬砌结构主要内容：区间隧道断面形式隧道衬砌结构类型渡线隧道衬砌结构区间联络通道和中间泵站区间喇叭口隧道衬砌结构防灾设备段2□

矩形断面断面空间利用率高、挖方量少、节省造价适用于明挖法□

圆形断面有利于结构承压和盾构推进适用于盾构法□

马蹄形断面开挖断面相对较小且受力合理适用于矿山法断面形式衬砌类型渡线隧道联络通道喇叭口 防灾设备段33.2 区间隧道断面形式与衬砌结构主要内容：区间隧道断面形式隧道衬砌结构类型渡线隧道衬砌结构区间联络通道和中间泵站区间喇叭口隧道衬砌结构防灾设备段4现浇模注混凝土衬砌混凝土和钢筋混凝土整体性好、易于成形需要养护时间，进度慢□

整体式衬砌内轨顶面拱圈曲边墙仰拱□

装配式衬砌能立即承载、易于机械化等管片式和砌块式（预制构件）盾构法修建的圆形区间隧道都采用管片式□

复合式衬砌适用于矿山法施工的隧道分内外两层，可设防水层支护及时、能有效抑制围岩变形、发挥围岩自承能力断面形式衬砌类型渡线隧道联络通道喇叭口 防灾设备段53.2 区间隧道断面形式与衬砌结构主要内容：区间隧道断面形式隧道衬砌结构类型渡线隧道衬砌结构区间联络通道和中间泵站区间喇叭口隧道衬砌结构防灾设备段6□渡线隧道的概念：为便于进行列车折返、停留检修及地下铁道正线与地面车库联系，在正线间还必须设置渡线，由于渡线由正线出岔逐渐分开，所以必须将此部分设在一个专门隧道内，这个隧道称为渡线隧道。断面形式衬砌类型渡线隧道

联络通道

喇叭口防灾设备段7□渡线的基本形式：正线间的渡线用于：列车中途折返单线岔线渡线用于：去车库支线双线尽端线渡线用于：列车停留、检修尽端折返断面形式衬砌类型渡线隧道联络通道喇叭口 防灾设备段83.2 区间隧道断面形式与衬砌结构主要内容：区间隧道断面形式隧道衬砌结构类型渡线隧道衬砌结构区间联络通道和中间泵站区间喇叭口隧道衬砌结构防灾设备段9□

规范要求与设置位置：《地铁设计规范》明确规定：“单线区间隧道之间，当隧道连贯长度大于600m时，应设联络通道，并在通道两端设双向开启的甲级防火门”。□结构形式：矩形断面+矿山法施工+封闭式复合衬砌居多。□中间泵站构造要求：位于联络通道中部底板下，容积≥10min集水量且≮30m3。断面形式衬砌类型渡线隧道

联络通道

喇叭口防灾设备段10

区间隧道断面形式与衬砌结构主要内容：区间隧道断面形式隧道衬砌结构类型渡线隧道衬砌结构区间联络通道和中间泵站区间喇叭口隧道衬砌结构防灾设备段11a—ab—b第一段aa第二段bb第三段车站断面形式衬砌类型渡线隧道联络通道喇叭口 防灾设备段1213断面形式衬砌类型渡线隧道联络通道喇叭口 防灾设备段□喇叭口隧道形式：对称型:区间线路对称于车站中线，逐渐偏离布置。偏型:一条线路为直通线，另一条逐渐偏离布置。不规则型:区间两线路伸出车站后，以不同偏离的程度布置。2αB站/2△BαRTTL圆缓B区/2T

T

缓α

缓缓LL夹0L叭喇叭口隧道长度计算图式sin2B

cos

2R

tg

2l缓R

R

B

ctg(

L圆

180)缓

2R

tg(

L圆

90)

2lR L 180

圆

sinBL

2T

R

tg( )□喇叭口隧道的长度：L叭

2T

2l缓

L

cos□《地铁设计规范》规定：正线上圆曲线半径

R应大于或等于300m(或350m)正线上缓和曲线长度

L圆

应大于或等于20(或25m)正线上夹直线长度L夹应大于或等于20m断面形式衬砌类型渡线隧道联络通道喇叭口 防灾设备段14

区间隧道断面形式与衬砌结构主要内容：区间隧道断面形式隧道衬砌结构类型渡线隧道衬砌结构区间联络通道和中间泵站区间喇叭口隧道