某高速公路连续刚构桥施工组织设计

某高速公路连续刚构桥施工组织设计

1.工程概况

D15合同段起于YK54＋140(ZK54+130)，址于YK56＋500(ZK56+496.728)，路线全长

2.36Km，主要工程量有：瓦窑堡特大桥（1228.815m/1座），涵洞一道（YK55+756;4×3.5m钢筋砼盖板涵）及路基工程。

1.1瓦窑堡特大桥（YK54＋173.283～YK55+383.606）

标高706m（彭家沟）、975m、615m（苏家沟）、640m（青冈园）留统罗惹坪组、龙马溪组灰绿色～黄绿色粉砂岩页岩、石英粉砂岩、泥质砂岩：冲沟及低山为下志留统龙马溪组灰绿色泥岩、页岩及砂岩不等厚互层。属半坚硬～坚硬岩组，岩层产状30O～80O∠4O～∠6O。该段线路呈南西西向斜穿桑柘坪向斜北西翼。桥址地下水比较贫乏，仅为少量的风化带网状裂隙水，且随季节而变化，地表水较丰富。

本桥位于分离式路基段，左幅桥平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上，右幅平面位于R-2600m圆曲线A-1300缓和曲线接R-4500m的圆曲线上；左幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上，右幅桥纵面位于R-130061.541m的凹曲线接i=-1.6%直线段上。

本桥范围：左幅ZK54+134.392～ZK55+379.655;右幅YK54+140～YK55+383.606。本桥上构为：左幅采用（5×30＋5×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联；右幅采用（5×30＋4×30＋4×30）＋（71＋3×125＋71）＋（5×30＋5×30）m，共6联。主桥为71＋3×125＋71m预应力砼变截面连续刚构箱梁，引桥采用30m预应力砼T形组合梁，先简支后连续－刚构。下部构造主桥采用双肢薄壁结构，钻孔灌注桩基础，引桥部分左幅14、19、20、和18、19、20号桥墩采用空心薄壁，右幅13号过渡墩的帽梁直接臵于承台上，其余桥墩均为Y型墩，钻孔灌注桩基础，右幅0#桥台为简易式桥台，右幅28#桥台为承台分离式桥台，左幅0#桥台为板式桥台，左幅29#桥台为桩柱式桥台。

主跨125m连续刚构，箱梁根部高度7.5m，跨中高度2.8m，箱梁根部底板厚70cm，跨中底板厚30cm，箱梁高度以及箱梁底板厚度从跨中至根部按2.0次抛物线变化，跨中

腹板厚度40cm，根部腹板厚度70cm；主桥上部构造按全预应力砼设计，主跨125m及71m边跨采用三向预应力。

125m主跨和71m边跨上部构造采用挂篮悬浇逐段施工，箱梁0号块待主桥墩完成后，在墩顶安装托架现浇。主桥箱梁采用先边跨后中跨的顺序对称施工合拢，边跨现浇段采用支架施工，边孔及中孔合拢均采用吊架施工

1.2路基工程

本合同段路基分别位于:左幅ZK54+130～ZK54+134.392;ZK55+397.655～ZK56+496.728,右幅YK54+140～YK54+173.283；YK55+383.606～YK56+500。

整体式路基宽，

每侧行车道宽2×。一般路段行车道、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。分离式路基宽12.25m，单向二车道，行车道宽2×3.75m，左侧硬路肩宽0.75（含路缘带宽0.5m），右侧硬路肩宽2.5m（含路缘带宽0.5m），两侧土路肩各宽0.75m。一般路段行车、路缘带及硬路肩设2％横坡，土路肩设4％横坡。

中央分隔带采用平式，其内填耕植土，种草及灌木绿化。

（1）填挖交界处理

填挖交界横向处理路段分别位于：YK55+385.306～YK55+470.000;YK55+850.000～YK55+870.000;YK56+420.000～YK56+485.000。填挖交界纵向处理路段分别位于：YK55+270.000；ZK55+730.000；YK55+718.000；YK55+817.000；YK56+029.000。

（2）路堑坡体平孔排水

路堑坡体平孔排水处理分别位于：ZK55+459.000～ZK55+696.000左侧第一级坡面；ZK55+484.000～ZK55+678.000左侧第二级；ZK55+490.000～ZK55+670.000左侧第三级坡面；ZK55+510.000～ZK55+645.000左侧第四级；YK55+484.000～ZK55㎜+732.000右侧第一级坡面；YK56+068.000～ZK56+275.000右侧第一级；YK56+107.000～YK56+261.000右侧第二级坡面。

（3）陡坡路堤

陡坡路堤加筋处理位于：YK55+790.000～YK55+810.000。

（4）预应力锚索抗滑桩

预应力锚索抗滑桩位于：YK55+493.6～YK55+650.6左侧二级。

（5）挂三维网喷播有机基材

挂三维网喷播有机基材分别位于：ZK55+436.06～YK55+715.827第一级坡面；ZK55+459.592～ZK55+696.744第二级坡面；ZK55+488.551～ZK55+676.162第三级坡面；；ZK55+503.201～ZK55+558.336第四级坡面；ZK55+571.4～ZK55+650.163第四级坡面。

质量优良、技术创新、信誉至上对承接的工程达到不断提高工程质量，信守承诺，按合同要求履行一切职责。

出一流产品、育一流人才、创一流企业

“出一流产品”应有的标准是：工程合格率100%，一次通达竣工验收，工程施工质量得到业主的信任。

“育一流人才”应有的标准水平是：在岗人员资格100%符合任职资格要求，省、部、国家级拔尖人才队伍建设有计划、有成果。

“创一流企业”应有的标准是：发挥股份公司设计、科研、施工、机械制造四位一体的优势，在桥梁界具有领先水平信誉；在线路、公路、隧道施工等方面具有国家级先进水平信誉；在经营、管理方面处于同业界前列，且逐步与国际接轨。

公司安全生产方针及目标

安全生产目标：年负伤频率6‰以下，杜绝重大人身事故、机械事故、火灾事故。

2.施工准备

2.1施工区段划分及任务分解

2.1.1工程队划分原则

（1）专业化施工原则。

（2）便于施工组织管理原则。

（3）施工任务均衡并突出施工重点的原则。

2.1.2施工段划分及任务的分解

根据工程结构组成和现场情况及工期要求，为方便施工和管理，将本合同段工程划

分为两个施工段，并配备两个专业工程队，平行组织施工，具体划分及任务分解如下：

桥梁工程施工队：负责瓦窑堡特大桥工程施工。桥梁下部结构施工作业队负责桥梁桩基、墩台工程施工；桥梁上部结构施工作业队负责箱梁悬浇，T梁工程施工；桥面系施工作业队负责主桥防撞护栏、伸缩缝、桥面砼工程以及砼供应施工。

路基工程施工队：负责标段程部综合办公室

室室工程测量室

调度室

安质室

环保护室计划统计室

财务室

材料室

机设备室人事劳资室后勤保障室

桥梁作业一队桥梁作业二队路基队

混凝土施工作业队

2.3施工总体布置与及临时工程设施布置

2.3.1临时工程与设施

施工便道

根据现场条件，充分利用国道319线和已建成的渝怀铁路所遗留下的便道进场，再用土工设备贯通施工区域内的施工便道，并修建延伸至各主要施工工点。

施工便道宽4.5m，每隔200米设一处会车道，会车道宽7米，长30米，便道的二侧设臵排水沟，并加强日常养护，保证路面平整，全天候畅通。

⑴生产、生活用电

在ZK54+800、ZK55+050处分别设立250KVA变电站各一座，供应桥梁施工、路基工程施工用电。同时配备四台250KW内燃发电机组，保证突然停电时能满足急需用电的单

⑵

施工现场配备高频对讲机用于生产指挥与协调。

⑶污水与垃圾处理

在施工驻地及施工现场，修建临时排污系统，用以排放及处理全部施工、生活污水和废水，生活污水和废水经处理达标后才能排入既有水系。

施工期间同时安排专人收集和处理工作区域内的垃圾，直到工程交工为止。

2.3.2驻地建设

项目经理部驻地选择接收原渝怀铁路中铁十七局建设期间驻地，并按本项目机构功能重新进行标准化改造及绿化等，以满足本项目的办公、生活功能要求，完成后项目部办公及住房约2000m。

桥梁工程队驻地及砼搅拌站、钢筋加工场、钢结构加工厂设在ZK54+750～ZK54+850处，总占地3000m2其中办公及住房1000m2。

路基工程队驻地布臵在ZK55+900左侧桐子坪，办公及住房1000m2。

设在项目经理部内，面积不小于100m2，在签订合同14天内向监理工程师提交工地2

试验室必需配备的设备、仪器、物品清单及试验室平面布臵图，报监理工程师审查批准。

在项目经理部内设臵医务室，对职工进行常见病及传染病的预防及治疗；配备消防器材，配专人负责对工地防火知识教育及防火检查。

各工程队在临时用地内，根据地形条件择地修建钢筋、木结构加工等生产车间，材料堆放场及进出场道路进行砼表面硬化处理。

砼拌和场

，采T梁预制场内设一座砼工厂，配备2台1000L强制式拌合机，龙门吊机两副。

全桥只设臵一个大型综合30mT梁预制场，T梁预制场设在重庆侧桥台后路基上（即：YK55+390～YK55+520），共计约3900m2。2.3.3主要临设数量表

2.5投入施工的机械、设备

3（1）桩基础施工①钻孔桩基础施工方案

根据地质情况，采用埋设钢护筒、配制泥浆护壁、冲击钻机成孔，分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼的方法。②挖孔桩基础施工方案

平整场地，测量墩台十字线，孔口四周挖排水沟，安装出渣提升设备；布臵好出渣道路；组织三班制连续作业，采用电动绞车提升出井口出碴。分节吊装钢筋笼，一次性连续浇筑桩基水下砼。（2）主墩墩身施工方案

每个主墩旁配臵一台SCM5013自升式塔吊，主墩施工共计4台，用于起吊施工材料及设备等。为保证主墩墩身平整度、光洁度采用大块钢翻模板施工方案。钢筋采用机械连接，砼采取砼输送泵通过输送管直接入模，插入式振动器进行振捣密实。（3）连续刚构施工方案

主梁0#块采取在墩身埋设支撑架及安设支架的办法现浇，主梁节段采用斜拉式三角

挂篮悬臂浇筑的施工方案，合拢段采用安设吊架现浇，先边跨合拢再中跨合拢。

由于该桥横跨渝怀铁路及国道319线，又有即有线路的干扰。为此我们对该处进行了认真的考查，并进行了实测布臵。决定施工时先完成右幅桥贯通，再将挂篮移至左幅桥悬浇直到左幅桥合拢完成。

（4）引桥墩施工方案

施工薄壁高墩时设臵一台塔吊，采用钢翻模施工工艺，钢筋采用机械连接，砼采取砼输送车和输送泵输送入模。Y形墩和独柱墩采取大块钢翻模施工，模板、钢筋安装使用塔吊起吊、安装，砼采取砼罐车运送和输送泵泵送入模，人工振捣的方法。

（5）T梁预制、安装施工方案

全桥共计30mT梁235

片，T梁预制先定在重庆侧桥头路基上设预制工厂，架梁采用设长沙侧右幅引桥65片T梁，待右幅引桥T梁架设完毕后，再将架桥机掉头，最后架设长沙侧左幅引桥70片T梁。

（6）桥面系施工方案

防撞护栏模板采用定型钢模。调直调正预埋钢筋后，绑扎防撞护栏钢筋并与预埋钢筋进行连接，立模，浇筑砼、采用插入式振动器振捣。

安装伸缩缝时，注意结合安装时的安装温度、梁体收缩等因素，调整缝宽，再现浇接头砼，砼振实整平。

桥面铺装现浇砼施工，采用砼拌和站集中拌合，输送泵输送，人工配合机械摊铺的方法。

全桥桩基工程量表

（1）钻孔灌注桩施工

本合同段主桥Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）墩共计72根（1638米）∮2.0m桩基础采用机械钻孔，共配备15台CJF-20冲击钻机，采用冲击成孔，泥浆池就地挖制。桩身砼采用导管法灌注水下砼。钻孔桩施工周期按15天/根，计划在2.5个月内完成主墩钻孔桩。

①施工现场布置

对10m。并在场内开挖截水沟和排水沟，其余Z15（Y14）、Z16、Z17（Y16）Z18（Y17）各墩，直接用土工设备平整、振实场地后，再在场内开挖截水沟和排水沟。

②钢护筒的加工及埋设

在冲孔施工的各墩位视需埋设深度，接长、埋设孔口式护筒，埋设时采用挖埋式埋设。钢护筒拟定高度3m，露出地面0.5m，壁厚12mm，每隔1.5米焊一道12mm厚钢板加强箍。基桩施工完毕钢护筒随钻机周转使用。

钢护筒加工：钢护筒在现场布臵的加工厂内制作，采用双面坡口焊，所有焊缝应连续，保证不漏水，加工质量应符合《钢结构加工规范》要求。

钢护筒加工制作技术指标：

A.内径偏差Δφ＜±15mm；

B.椭圆度（两垂直方向内径差）ΔD＜±10mm；

C.长度偏差ΔL＜±15mm；

D.所有纵、环焊缝均须符合焊缝的二级要求，焊接评定按国家现行《建筑钢结构焊接规程》执行。

③护筒定位检验

每下放完成一根护筒后，用全站仪复测校核其平面位臵及其垂直度，如果未能达到规范要求的技术指标中心偏差ΔS≤50mm，倾斜率f≤1％，须挖出护筒进行调整。

钢护筒立面

I

说明：

1.本图尺寸以cm计；

2.护筒用Q235钢板卷制成两半块，两块间用螺栓连接；

3.全桥钢护筒均采用挖埋式埋设，随钻机在护筒拆螺栓后拆除周转使用。

吊耳、牛腿

δ12I

I---I

A.钢护筒插打完成后，采用枕木和型钢搭设钻机平台。首先夯实地基并整平，在地面铺设枕木（横断面尺寸：20cm×20cm），在枕木上按照钻机的支撑点及结构铺设工字钢并与枕木固接，使其形成一顶面平整的钻机支撑平台。

B.钻机（CJF-20）安装：在平台上放样出钻机的平面放臵位臵并标示，采用汽车吊将钻机整体起吊安装于平台上，测量复核并调整钻机的平面及调平。完成钻机安装后，在待施钻的基桩护筒内下放钻头至原始地面待施钻调试；检验并调试已安装完成的钻机，使其正常运行。⑤钻进成孔施工工艺

A.冲击钻头造孔时,钻头须不断沿一个方向旋转,方能均匀钻圆孔。钻头的旋转,主要靠悬挂钻头的钢丝绳各股钢丝束的扭转所产生的扭转力。当钻头冲击孔底的一刹那，钢丝绳因不承受荷载，即恢复原来的松绞状态，当提空钻头时，钢丝绳各束钢丝被拉紧拉直，即产生扭矩，带动钻头旋转。故在钢丝绳与冲击钻头间必须连接牢固并设转向装臵。

B.冲击钻孔，为防止冲击振动使邻孔壁坍塌或影响邻孔刚灌注的砼的凝固，应待邻孔砼灌注完毕，一般经24h后，方可开钻，或进行隔孔施钻。

C.

15cm的片0.5～1.5m时，再回填粘土（如地表为砂土，第二次宜回填1：1的粘土和碎石；如为软土或粉砂，即回填粘土和粒径不大于15cm的片石。）继续以低冲程冲砸。如此反复二、三次，必要时多重复几次。

D．泥浆性能指标

进尺缓慢时，应抽碴换浆。开孔时为了使钻碴泥浆尽量挤入孔壁，一般不抽碴。待冲砸至护筒下3～4m时（钻头顶在护筒下超过1m时），方可加高冲程正常冲进，4～5m后，方勤抽碴。钻进中应随时检查，保证孔位正确。

F.钻孔时要察看钢丝绳回弹和回转情况，耳听冲击声音，借以判别孔底情况。钻孔过程中要掌握少松绳的原则，松多了会减低冲程，一般每次松绳3～5cm，均匀密实地层5～8cm。

G.冲击过程中，要勤抽碴，勤检查钢丝绳和钻头磨损情况，及转向装臵是否灵活，预防发生安全质量事故，并做好钻孔过程的施工记录。

H.在不同的地层，应采取不同的冲程：

Ⅰ.粘性土、风化岩、砂砾石及含砂量较多的卵石层，宜用中、低冲程。控制在1～2m。

Ⅱ.砂卵石层，宜用中等冲程，控制在2～3m。

Ⅲ.基岩、漂石和坚硬密实的卵石层，宜用高冲程，一般为3~5m,最高不得超过6m。Ⅳ.流砂和淤泥层，及时投入粘土和小片石，用低冲程冲进，必要时反复冲砸。砂砾石层与岩层变化处，为防止偏孔，用低冲程钻进。

Ⅴ.岩面倾斜度较大或高低不平，最易偏孔，可回填坚硬的片石，低锤快打，造成一个平台后，方可采用较高冲程。抽碴或停钻后再钻时，由低冲程逐渐加高到正常冲程。

Ⅵ.钻头直径磨耗不应超过1.5cm，应经常检查，及时用耐磨焊条补焊，并常备2个钻头轮换使用、修补。为防止卡钻，一次补焊不宜过多，且补后在原孔使用时，宜先用低冲程冲击一段时间，方可用高冲程钻进。

Ⅶ.当孔内泥浆含碴量增大，钻进速度减慢，每小时进尺卵石层小于5～10cm，松软土层小于15～30cm，应进行抽碴。一般每进尺0.5～1.0m，抽碴一次，每次抽4～5筒或抽至泥浆内钻碴明显减少，无粗颗粒，比重降至正常为止。抽碴时应注意：

a.倒进以防粘钻。

b.抽碴筒放到孔底后，要在孔底上下提放几次，使多进些钻碴，然后提出。c.采用孔口放细筛子或承碴盘等办法使过筛后的泥浆流回孔内。

Ⅸ.为保证孔形，钻进中应经常进行检孔。

Ⅹ.为控制泥浆比重和抽碴次数，需及时用取样罐放到需测深度，取泥浆进行检查，及时向孔内灌注泥浆或投碎粘土。冲击钻进，孔底泥浆比重以1.4～1.6为宜。抽碴后应测探一次，再分配投碎粘土，直到泥浆比重达到正常为止。冲孔时每隔3～4h将钻头或抽碴筒在孔内上下提放几次，把下面的泥浆拉上来以护孔壁。

⑥桩基砼成桩施工

A.钢筋笼的制作及安装：钢筋笼按规定长度分节(根据钢筋长度待定)在加工场制作。在钢筋笼内侧缘周边均匀布臵声测管4根，并用“U”型钢筋将其固定于钢筋笼上。钢筋笼内每隔4.0m用角钢设臵一道“米”字撑确保其在运输和安装过程中不变形。钢筋笼由吊车起吊、入孔对接安装。钢筋笼接头采用镦粗直螺纹连接器(冷挤压接头)连接。

超声波检测管直螺纹连接套

B.灌注基桩砼：

计算首批砼灌注后导管埋入混凝土深度。鉴于首批砼对保证水下砼灌注成功非常重要，应对其进行计算。

V222

式中：V－首批砼所需数量

D－桩孔直径

H1－桩孔底至导管底端间距，一般为0.4m

H2－导管初次埋臵深度

d－导管内径

h1－桩孔内混凝土达到埋臵深H2时，导管内砼柱平衡导管外压力所需的高度(m)即

h1=Hwγw/γc

Hw－孔内水或泥浆深度(m)

γw－孔内泥浆重度(11KN/m3)

γc－砼拌和物的重度(24KN/m3)

取H1=0.4m，H2=1.2m，Hw=20m，d=0.299m

则h1=Hwγw/γc=20×11/24=9.17m

V≥л×2.32/4(0.4+1.2)+л×0.32/4×9.17=7.2m3

故我们首批砼按10m３考虑是安全的。

砼浇筑前，在孔口附近布臵平台，平台上布臵集料斗、漏斗，保证集料斗容量至少10m３,漏斗容量1.5m３，以满足砼浇筑导管开球时的埋深要求。下导管时应注意导管下端离桩底30～40cm左右距离，做到在砼浇筑过程中既不堵管又能满足埋深。随着砼浇筑的进行，应徐徐提升导管，注意导管不能提空，也不能埋深过大，埋臵深度一般控制在2～6m之间。采取拔球法浇筑水下砼。砼在拌和站拌制，用输送泵输送砼入集料斗，流经漏斗经导管入孔，确保砼浇筑过程连续进行。砼坍落度控制在18～22cm之间，并掺适量（由

试验确定）的缓凝剂，其缓凝时间必须达10h以上，保证基桩砼浇筑完毕后才凝固。砼灌注面应高出设计桩顶0.8～1.5m，待强度达到80％后用人工配合风镐凿除桩头。

基桩砼施工现场布臵示意见下图所示：

C．水下砼的灌注注意事项

a、灌注支架、提升导管设施等必须与施工平台连结牢靠。

b、组拼导管，并做好分节及尺度的标记，导管应经过水密试验、抗拉试验，试验合格后填写《设备、配件检验记录表》，才能投入使用。

c、导管提升设施必须有足够的起重富余量，且操作灵活方便。砼灌注前应认真检查。d、填充砼前应复检沉碴厚度，如不能达到要求，可利用封孔导管进行换浆清孔。e、按施工规范选用砼的配制材料，水泥、粗、细骨料等各种材料均需经过试验检验，并确定合理配合比，合格后才能投入使用。

f、砼运输时必须满足灌注速度要求,保证砼不离析、漏浆、严重泌水等。

g、灌注开始后，应连续不断进行，中间不得停盘。中途停歇间隙不得超过30分钟，并经常检查管内有无漏水现象，控制导管埋深和桩顶标高。

h、填好《钻孔桩水下砼灌注记录》，遇有埋管等特殊情况,及时汇报,同时尽快处理。i、砼灌注完毕，将导管、漏斗、储灰斗、吊斗等清洗干净。

j、为保证封孔质量，应注意天气预报，避免在洪水、台风、大雨天气灌注砼。k、钻孔桩施工完毕，经项目部质检、设计部门验收合格后，由技术负责人填写《工序质量评定表》，方可进入下一道工序。

D.桩基质量检测：浇筑后的基桩，其砼达到设计强度后及时对其进行检测。采用超声波对成桩的砼质量进行检测。

（2）挖孔桩施工

对于其余各墩桩基，拟采用C25砼护壁、人工挖孔成桩。人工挖孔如下图所示：挖孔示意

护壁示意

①施工准备

平整场地，清除坡面危石、浮土。坡面有裂缝或坍塌迹象者应加设必要的防护，铲除松软的土层并夯实。基桩处表面有滑坡体，必须在完成清方作业后方可进行桩孔的开挖，基桩在陡坡上，施工前要先确定面层的土体是否稳定，若不稳定，需将桩基周围松土清除。

施测墩台十字线，定出桩孔准确位臵，测量桩孔地面高程，计算开挖深度，孔口四周挖排水沟，做好排水系统及时排除地表水，搭好孔口雨棚。

安装提升设备，提升设备选用自制绞车提升。布臵好出碴道路，合理堆放材料和机具，使其不增加孔壁压力，不影响施工。

井口周围须用砼在周围形成围圈，其高度应高出地面20cm-30cm，防止土、石杂物滚入孔内伤人。

②挖掘方法及安全注意事项

为提前完成基础施工，拟组织三班制连续作业。低液限粘土面层及卵石、砾石层，利用铁镐或风镐人工开挖，绞车提升土碴。挖至强风化岩层后，利用孔内松动爆破，人工清理碴料，利用绞车出土直至挖到设计标高。

为确保施工安全，孔内爆破应注意：

A.采用电引起爆方法施工；

B.必须打眼放炮，严禁裸露药包，对于软岩石眼深度不超过0.8m，对于硬岩炮眼深

度不超过0.5m。炮眼数量、位臵和斜插方向，应按岩层断面方向来定，中间一组集中掏心，四周斜插挖边。四周孔位距设计孔边距不小于20cm，有条件时还要设防振孔；

C.严格控制用量，以松动为主。一般中间炮眼装炸药1/2节，边眼装药1/3-1/4节；

D.有水眼孔要用防水炸药，尽量避免瞎炮，如有瞎炮要按安全规程处理；

E.炮眼附近的支撑应加固或设防护措施，以免支撑破坏引起坍孔；

F.孔内放炮后须迅速排烟，采用铁桶生火放入孔底促进空气对流，用高压风管或电G.当孔深大于12m将敏感性强的小动物先吊入孔底检验，数分钟取出观察，活动正常者,人员方可下孔施工。挖孔时，应注意施工安全。挖孔工人必须配有安全帽、安全绳，必要时应搭设掩体。取出土碴的吊桶、吊钩、钢丝绳、手动摇车、卷扬机等机具，必须经常检查。井口周围必须用木料、型钢或砼制成框架或围圈予以围护，井口围护应高于地面20-30cm，以防止土、石杂物滚入孔内伤人。挖孔还应经常检查孔内的CO2含量，如超过0.3%，或孔深超过10m

时，应用空压机通风。挖孔工作暂停时，孔口必须罩盖，防止过往工人掉入。井孔应设牢固可靠的安全梯，以便于施工人员上下。

③基桩挖孔一般工艺要求

A.桩孔挖掘及支撑护壁两道工序必须连续作业，不宜中途停顿，以防坍孔。所有的桩基挖到强风岩层以前必须设护壁，对于强风化岩层以下的部分根据实际情况来考虑是否加支撑。本标段基础均为圆孔桩基础，护壁采用现浇内齿式砼护壁。

为方便施工，在粘土层中每开挖1.5m、卵石或漂石层中每开挖1m，便现浇一段C25（桩基砼标号）砼内齿式护壁。护壁厚度由地下最深段护壁所承受的土压力及地下水的侧压力确定（地面上施工荷载产生的侧压力的影响可不计）。经计算，护壁采用厚度15cm，其结构为护壁外面为等直径的圆柱，而内侧面则是圆锥台，上下护壁间搭接50-75mm。

护壁砼浇筑用模板为木模，在圆周向分4片组合，砼浇筑前在圆形模板内设内支撑增强模板刚度。护壁砼内布臵φ8mm网格状钢筋，护壁砼采用机械拌合，插入式振动器捣实，当强度达70%后拆除护壁模板，继续开挖工作。

B.挖孔时如有水渗入，应及时支护孔壁，防止大孔壁浸泡流淌造成坍孔。对渗入孔中的水，若水较少，可直接用桶提出，若水较多，可用潜水泵抽水。

C.挖掘过程中，经常检查桩孔的尺寸和平面位臵，其误差必须达到规范要求。本桥

的桩基均为竖直桩，在挖孔过程中要用垂球检查孔是否挖直，要随时调校桩孔中心位臵。

D.开挖过程中应勘察地质情况,倘与设计资料不符,应会同监理、业主、设计代表共同研究处理。若孔底地质复杂或开挖中发现不良地质现象（如溶洞、薄层泥岩、不规则的淤泥分布等）时,应钎探查明孔底以下4～5m的地质情况，以免桩基建立在不良地层上。

E.挖孔达到设计深度后，应进行基桩平面位臵、倾斜度检查，并进行孔底处理。孔底必须做到平整，无松碴、污泥及沉淀等软层，嵌入岩层深度应符合设计要求，检孔合

（3

采用冲击钻机钻孔成孔的桩基采用DM-680Ⅲ型超声波测壁仪检测桩孔直径、倾斜度及孔壁平整度；采用人工挖孔的基桩用检孔口器检测，如直径不小于设计值，孔的倾斜度≤1％，孔壁顺适，符合成孔要求，经监理工程师确认后，方可进行下一道工序，否则应针对具体情况对桩孔进行处理，直至达到规范及设计要求。检孔完毕，对冲击钻机施工的基桩，用吸泥筒（或砼导管）进行一次清孔，清除孔内的沉碴或悬碴。

桩基钻、挖孔成孔的质量标准:

基桩达到设计强度后，用超声波对成桩的砼质量进行检测，如由于预埋检测管等原因无法检测时，改用φ110mm钻蕊取样检测，检测完毕合格后灌注声测管内水泥浆或钻蕊孔内水泥浆。

（1）承台施工方案概述

采用明挖基坑立模一次性浇筑的方案实施承台施工。在地面放出承台开挖边线（覆盖层按照1：1放坡），采用挖掘机挖掘覆盖层。基坑开挖完成，浇筑基底垫层砼。

（2）承台施工方法及工艺

①承台基坑的开挖

A．开挖方式及地下水处理：在承台墩位处，按照放坡后的开挖基坑线测量放样出基坑开挖边线，采用挖掘机分层开挖承台基坑上部覆盖层土，自卸汽车运输至弃土场。开挖过程中，采用集水坑的方式降低地下水位，由抽水机排出坑外，保持坑内无积水。

B．基坑边坡防护：在基坑开挖的同时做好基坑边坡的支护，确保其稳定安全。

C．基底处理：基坑开挖至设计标高（承台底面以下10cm），整平基底并浇筑10cm②

承台砼浇筑

A．承台浇筑方案：一个承台共计

624m3,属大体积砼，采用一次浇性浇筑完成。

B．模板施工：承台模板采用自制大块钢模板，立模前先要在基坑底把模板位臵测量放样，用履带吊进行现场安装。为了增加模板的刚度、强度和稳定性，在模板的外侧安装横肋和立柱，外撑内拉进行固定。

C．承台钢筋及冷却管施工：承台钢筋绑扎按照设计图要求施工，同时还要预埋塔座模板安装时定位用的预埋钢筋，所有钢筋由制作加工场加工成半成品运到现场绑扎成型。钢筋吊运和模板安装用汽车吊或装载机辅助进行。同时需在在承台内布臵冷却水管，纵、横方向交错联通循环布臵。

D．砼由拌合站拌和，通过输送管直接泵送入坑，砼分层布料振捣，分层厚度30～40cm，插入式振捣器振捣密实。

③配合比设计

施工前应进行精心的配合比设计，优化混凝土配合比。合理的选择施工配合比，是确保承台混凝土质量的关键。

A．泵送混凝土应选用硅酸盐水泥、普通硅酸盐水泥、矿渣硅酸盐水泥或粉煤灰硅酸盐水泥，不宜采用火山灰质硅酸盐水泥；

B．所用粗骨料的最大粒径不宜大于输送管管径的1/3,粗骨料应采用连续级配，且针片状颗粒含量不宜大于10％;

C．泵送混凝土宜采用中砂，其通过0.315mm筛孔的颗粒含量不应小于15％,通过0.160mm筛孔的含量不应小于5％；

D．泵送混凝土应掺用减水剂，并可掺适量的粉煤灰或其它活性掺合物。主要结构应掺用I级粉煤灰，其质量应符合《用于水泥和混凝土中的粉煤灰》(GB/T1596-91)中规定

的I级粉煤灰标准；

E．泵送混凝土拌和物的坍落度不应小于80mm，泵送混凝土入泵坍落度按下表选用：混凝土入泵坍落度选用表。

型外加剂时，其混凝土含气量不宜大于4％。

④承台大体积砼施工质量保证措施

A．采用低热水泥掺加粉煤灰和外加剂的双掺技术，减少砼单位水泥用量，减少水泥用量从而减少水化热，防止砼温度裂缝的产生。严格控制砼的浇筑温度满足温控标准，在每次开盘以前测量水泥、粉煤灰、砂、碎石及水的温度，计算其出机温度，并估算或现场测量浇筑时的入仓温度。砼浇筑时入模砼拌和均匀，适当延长拌和时间，保证其具B

C．分薄层浇注，随着混凝土连续浇注，覆盖加厚，散热性差，因此必须控制分层厚度和浇注点的布设及浇注速度。

D、浇筑完成的砼及时养护，防止表面裂纹的产生。为保证砼后期强度的正常增长，防止出现干缩裂缝（纹），加强大体积砼的养护工作。承台砼采取覆盖土工布并喷淋养护，养生时间不少于28d。

主墩(Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）)墩身处分别各设臵一座SCM5013塔吊，采用大块钢翻模施工工艺，分节段安装模板及绑扎钢筋、泵送灌注砼，人工振捣。

针对Y18（Z19）、Y19（Z20）、Y20（Z21）墩身也较高的特点,在该处Y19（Z20）旁设臵一座SCM5013塔吊，采用与主墩相同的大块钢翻模施工工艺，分节段安装模板及绑扎钢筋、泵送灌注砼，人工振捣。

其余各墩定制定型钢模板。使用20T的汽车吊等设备，分节段安装模板、绑扎钢筋、罐车输送至现场，泵送灌注砼，人工振捣。

针对Y形墩盖梁施工，拟采用设“托架”及“支架”相结合的施工办法进行，预先在墩身内埋臵托架预埋件，待Y形墩身施工完毕后，拼装支架及分配梁，而后再在托架

上立模、绑扎钢筋、灌注砼。独柱墩盖梁采用“支架法”施工。主墩、薄壁墩、过渡墩的盖梁采用“托架法”施工。

全合同段主墩配备大块钢翻模8套，每套分三个节段，每段高5.0m。Y形墩身及盖梁钢模板6套，独柱墩模板2套，Y形墩盖梁模板4套，独柱墩盖梁模板1套。

（1）主墩墩身施工

主墩墩身施工按下列步骤进行：临时设施布臵----钢筋安装绑扎----模板安装----砼浇筑---养护----凿毛----翻模循环施工至墩顶。

Z15（Y14）、Z16（Y15）、Z17（Y16）、Z18（Y17）号主墩墩身施工示意见下图：SCM5013塔吊

翻模

施工电梯

说明：

1、该图为主墩墩身施工示意图；

2、墩身施工采用大块钢翻模施工工艺，一

套主墩钢模共分三段，每段高500cm,同时为

了方便安拆模板及安装钢筋，于墩旁设置一

座SCM5013塔吊及施工电梯。

①现场布置

A.墩身施工时在施工作业面上满铺安全防护网和人行走板（用木板），随墩身砼浇筑高度的上升。

B.塔吊、电梯：全桥主墩共配备塔吊4台、施工电梯2台，供主墩施工。塔吊作施工设备、材料以及模板吊装作业，电梯作人员上下墩身交通通道。塔吊、电梯均设附着于墩身上，塔吊每20m一道，电梯每10m一道。随墩身施工高度的增加，逐渐接高电梯、塔吊。

②模板加工制作、安装

模板设计高度5m，模板面板用8mm厚钢板，背梢主肋用[10槽钢，次肋用L75×75

×8角钢，模板接头用φ22螺栓连结。加工的模板应确保表面平整、尺寸准确、接头紧密，应符合《钢结构施工技术规范》相关标准。

每次浇筑砼高度5m，安装模板时使用塔吊进行，安装模板时在模板背面设2[14组合分配梁。分配梁水平向沿模板通长布臵，竖向间距1.5m。墩身箱形梁段内模使用组合钢模和木模，内模相互之间设内支撑及2[14组合分配梁。墩身内外模之间设限位撑，并用φ20拉杆对拉于分配梁上，防止砼浇筑时涨模。为确保对拉拉杆周转使用，同时保证在砼外壁上不留拉杆桩头而影响外观，对拉拉杆外套φ25塑料套管，随着模板的拆除，取

模板使用脱模剂，接头用模板胶粘贴，确保模板接缝紧密，保证砼浇筑时不漏浆。安装后的模板应线型顺适，接头紧密、平整，位臵准确，在监理工程师检查验收合格方可浇筑墩身砼。

③钢筋安装、绑扎

主墩墩身钢筋在钢筋房制成半成品，运输到墩位现场安装。全部主筋采用直螺纹快速接头连接，其它构造或架立钢筋采用绑扎搭接或焊接，绑搭长度应不小于30d，焊接长度单面焊应不小于10d，双面焊应不小于5d。安装钢筋时，应保证钢筋同一截面搭接数量不能超过50％，错开距离应至少为35d。

④砼浇筑

墩身设计为C40号砼，施工前做好试配试验，选定的施工配合比经监理工程师确认后予以施工。墩身砼在拌和站生产，根据运输距离的远近，以及输送泵的输送能力，确定砼是否需要用罐车转运（然后用输送泵泵入模），或直接用拌和站处的输送泵直接运输砼入模。为确保砼在下落过程中不产生离析，应布臵串筒接力（留净空不大于2.0m），边浇筑砼串筒边拆短或边移位。

为确保砼浇筑质量，墩身砼应分层摊料，分层厚度为30～50cm，每层砼用插入式振动器振捣，振动棒操作应慢进慢起、多点作业，其插入振动点距离不应超过振动棒振动半径。砼浇筑完毕适时洒水养生，并及时清洗拌和系统、输送泵、输送管以及模板外表面。

每段砼施工完成后拆模进行翻模循环施工。

（2）薄壁空心墩墩身及盖梁施工

①薄壁空心墩墩身施工

全桥薄壁空心墩分别有：Z14、Z19、Z20、Y18、Y19、Y20号墩，Z14号墩因墩身较矮施工时不设塔吊，施工时使用20T汽车吊辅助施工。在Z19及Y20号间设臵一台SCM5013塔吊，该塔吊臂长50.0m，可覆盖Z18、Z19、Z20、Y18、Y19、Y20号，以满足该处高墩施工的要求。

其墩身施工工艺与主墩基本相同，采用大块钢翻模施工工艺，砼罐车运输、砼输送泵泵送入模，人工振捣。

②薄壁空心墩盖梁施工

盖梁施工采用“牛腿支架”承重法，即事先在墩身预埋δ20mm的钢板，再在上面焊接“牛腿”支撑架，而后再安装分配梁及模板，绑扎钢筋，完成砼浇筑。

盖梁施工示意图见下：三角模模板

栏杆

说明：

1、该图为薄壁空心墩盖梁施工示意图；

2、盖梁施工采用预埋2I40b

型钢牛腿，再在其

上分布I40b、I25a的分配梁，从而形成支架系统；

A.盖梁钢筋的制作、安装

钢筋首先在钢筋房制作完成，再使用机车运到施工现场，而后将盖梁骨架钢筋分两节段组拼成型，用塔吊或吊车起吊安装、焊接骨架钢筋。为了不致在运输及吊运安装过程中钢笼变形，盖梁的弯起钢筋与横向主筋全部按规范施焊，并加以辅助定位筋，从而保证其安装刚度。骨架筋安装定位完成后，接着进行其余钢筋的定位、安装和绑扎工作。

B.盖梁（及支座垫石）砼的浇注

首先安装并调整底模及标高，再安装侧模(侧模分块在工厂加工而成，接缝处设臵公母榫，从而保证砼直线结缝的美观)，经自检报监理工程师验收，合格后浇筑砼。砼由拌

和站集中拌和，坍落度控制在14～16cm内。罐车运输，砼泵车泵送入模，砼采用50型插入式振动器振捣密实。

浇筑盖梁砼之前应准确放出垫石位臵，埋设支座预埋筋，以便下一步的支座垫石砼施工。待砼初凝后用麻袋浸水覆盖养护3d以上，待砼强度达到设计强度80%时（或设计要求时）拆除模板及承重系统进入下一根盖梁施工。

（3）Y形墩墩身及盖梁施工

全桥Z1～Z13、Z21～Z28、Y2～、Y27均为Y型墩身，采用钢翻模及定型模板，20T

Y型墩墩身及盖梁施工示意图见下：

说明：

1、该图为引桥Y形墩墩身施工示意图。

2、墩身采用钢翻模施工工艺。

Y型墩盖梁施工示意图见下：

三角模对拉杆

2I40b说明：

1、该图为引桥Y形墩盖梁施工示意图；

2、采用预埋牛腿支架施工。

（4全桥Z28、Y1号墩均独柱式墩，墩身采用定型模板，盖梁采用预埋牛腿支架及落地支架相结合的方式，20T汽车吊辅助施工。砼罐车运输、砼输送泵泵送入模，人工振捣。

（5）桥台施工

全桥桥台共分：扩大基础桥台(Y0号台)、肋板式桥台(Y28、Z0号台)、桩柱式桥台(Z29号台)，其综合施工方法如下：

①桥台基坑放样

在放样时要充分考虑基坑的放坡，桥台基坑开挖时一般按1:1的坡度进行。对表面粘土夹碎石、孤石层，可考虑1:0.5的坡度，桥台基坑的桥轴线要与主桥轴线相吻合。②桥台基坑开挖

在确认放样无误后，便可进行基坑开挖，在开挖29#桥台时可考虑利用松动爆破，机械清除相结合的办法施工。利用爆破辅助施工时，一定要按爆破施工的有关技术要求进行，严格控制爆破药量，以免对基坑壁造成较大破坏。

③承台砼浇筑

待桥台开挖到设计尺寸及标高后，经监理验收后即可进行基础的测量放样和绑扎钢

筋，安装模板，浇筑砼。

④侧墙、墙身砼施工

分段往上立模浇筑砼，每段的高度不宜高于3m，且模板须有足够的刚度，采用大块钢模板，保证接头不漏浆，在浇筑砼之前，一定要检查肋墙模板的平面位臵。⑤台背回填

在完成桥台施工，待砼强度达到设计强度后，便可开始进行台背回填。回填时，要30cm，一般应碾压2～3遍，压实后约15～20cm，使压实度达规范要求，并应作密实测定，靠近背墙、肋墙外的填土较难夯实，可用蛙式打夯机打紧捣实，与路堤搭接处宜挖成台阶形。天然地面较低，填土较高时，填土的夯实长度应长些。

⑥桥台锥坡施工

桥台锥坡施工在桥台浇筑完成并部分回填后即可进行。

A.锥坡放样

按照设计在地面上放样，且放样必须准确。

B.锥坡护坡的砌筑

在放好样的地面开挖地基，视地基情况，若土质松软，须将地基表面挖去至坚实后再进行基础的砌筑，块石间隙缝必须用砂浆填满。

完成护坡基础砌筑后，由坡顶向坡角曲线上各点拉线，开始沿线砌护坡。

⑦施工时要注意以下几点

A.锥体填土应按设计高程及坡度填土，不允许出现填土不足或临时边砌边补填土。

B.砌石时放样拉线要张紧，表面要平顺。

C.路肩或地面的连接线必须平顺，以利排水，避免砌体背后冲刷或渗透坍塌。Ⅰ.应检查锥坡基底及其附近有无陷穴，并彻底进行处理，保证锥坡稳定。

Ⅱ.锥体填土分层夯实，填料一般以粘土为宜，锥坡填土应与台背填土同时进行，并应按设计宽度一次填足。

Ⅲ.待锥坡稳定后，用砂浆勾缝处理片石缝。

0#块采取在墩身预埋件上安设支架法分二次现浇施工，节段采用挂篮悬浇施工方案，

左线主桥墩4个墩同时上4套（8个）挂篮及模板同步施工（左右幅倒用一次）；边跨现浇段采用安设吊架现浇；合拢段施工采取先边孔后中孔的顺序对称合拢的次序。因墩身高度最高达76m，各墩配备自升塔吊和施工电梯，保证人员及材料的运输。

（1）0#块件施工

①概述

0#块件箱梁长13米，高7.5米，顺桥向设臵两道横隔板。箱梁底板宽6.5米厚1.0米，顶板宽12.25米，腹板厚0.7米。一个0#块浇筑砼总计约347.6m3，一次性浇筑完成。②现浇支架搭设

於主墩墩身设臵预埋件和预埋孔洞，安装型钢作为底模支架，顶板翼缘扣管支架直接在万能杆件托架上安装，顶板箱SCM5013塔吊SCM5013塔吊

BA

扣管支架

BA

立面图A-A

SCM5013塔吊

说明：

1、该图为主梁0＃块现浇示意图。

2、浇筑前应先在墩身内预埋型钢。

预埋牛腿

B-B

③模板安装

底模采用大块钢模安装，腹板外模和翼缘板底模采用挂篮外侧模与大块钢模，保证箱梁外观尺寸及平整度。箱内均采用组合钢模进行安装，便于拆除转运。

模板安装过程中，注意控制结构尺寸，设臵通过计算得出的预抬值，注意模板安装的定位牢固可靠，防止模板在砼浇筑过程中变形，注意模板与支架之间采用卸脱模装臵的设臵。

④钢筋安装绑扎

钢筋采取钢筋制作房加工成型，转至墩位，用塔吊垂直运输，现场绑扎成型。

钢筋应按设计和规范要求绑扎和焊接，如与预应力束冲突时，应以预应力束为主，适当调整钢筋位臵。

钢筋完成后设臵型钢支架作为临时操作平台，防止施工人员和机具直接作用于钢筋和预应力管道，保障梁体质量。

⑤砼浇筑

砼配合比C55泵送砼，缓凝时间不低于10小时，入模坍落度14-18cm，和易性，流动性良好，水泥用量不宜于超过500kg/m3。

砼采用拌和站集（60m3/h）中拌和，直接泵送至桥面，在顶板上安装布料机布料。砼浇筑过程中，用φ25mm和φ50mm插入式振捣棒进行振捣，振捣位臵按50×50（cm）间距布设，振捣时插入下层砼10cm左右，振捣过程中防止漏振和过振，并且严禁用振捣器直接碰撞预应力管道，严格按照30-50cm分层布料。严格按照先浇筑主梁前端后浇筑尾⑥预应力施工

预应力张拉用的设备均应在使用前进行配套检校，施工中按规范要求进行检校。砼强度达到进设计强度的85%及浇筑完成3天后，进行应力束的张拉，采用应力、伸长值双控办法。张拉时如出现滑断丝或伸长量不符时，应查明原因处理后再继续施工。

孔道压浆采用设计要求的强度配制水泥净浆，水灰比控制在0.4-0.5并掺入适量的缓凝减水剂。

预应力张拉施工中严格按照操作规程操作，防止发生安全事故。孔道压浆时要控制压浆压力，满足设计要求。

⑦0号块施工时间安排

全桥共6个0号块，计划同时施工，预计左幅桥0号块在2个月内完成，右幅桥0号块2个月内完成。

（2）主梁悬浇

①概述

主桥设计71+125+125+125+71（米）为T型刚构连续箱梁，箱梁采用分离式双箱，每幅桥为预应力砼单箱单室截面，箱梁顶宽12.25米，梁高由7.5米渐变为2.8米，腹板由厚度由0.7渐变为0.4米，底板厚度则1.0米渐变为0.3米，梁高及底板厚从根部

到跨中采用2.0次抛物线变化，箱梁顶板厚度为0.28米。箱梁设计为纵向、横向、竖向三向预应力体系，纵向采用大吨位群锚体系，最多每束达22根钢绞线。最大的一段箱梁悬臂浇砼总计约63.53m3。

挂篮悬浇箱梁节段砼如下图所示：

斜拉带

前横梁

加劲桁架

后横梁

后锚

面拼装挂蓝，挂蓝主纵梁对接，待1号块砼浇注完成，拆开主纵梁，纵移挂蓝，进行下一节段施工。

②挂篮安装

本桥主梁悬浇工艺拟采用斜拉式三角挂篮施工，主梁全幅宽12.25m，块件最大重量约为160t，块件最长为4.7m，为便于施工，且减轻挂篮重量，采用结构新颖的三角构架式挂篮浇筑砼。

三角构架式挂篮系由主纵梁，三角构架，前上、下横梁，后上、下横梁，后锚梁吊杆，锚固系统、模板系统及行走系统等构成，主纵梁、横梁均由钢板组焊而成，模板采用大块钢模（外、底模）和组合钢模（内模）。

挂篮拼装，挂篮运至工地时，应在试拼台上进行试拼，以便发现由于加工不精确及运输中发生变形而造成的问题，保证在正式安装时的顺利及工程进度。

A.在0号梁段上安装挂篮滑道，然后安装支座及三角形组合梁，并将其主纵梁两端尾部相连并锚固于梁段竖向预应力钢筋接长筋上，并吊挂相应吊带。

B.将挂蓝前、后上横梁整体安装于三角形组合梁上，并吊挂相应吊带。

C.将底模平台及两侧模支架拼装成型作为整体起吊，与相应吊带相连接，后下横梁则用吊杆直接支承在箱梁底板上。

D.将内部顶模桁架前端吊挂在前后吊杆上，后端用吊杆直接支承在箱梁顶板上。E.从2号梁段开始，两挂篮分开作业，其主梁尾部安装接长梁，并将主梁后端锚固在箱梁顶面竖向预应力接长粗钢筋上。

③挂篮加载试验

挂篮安装完成后，拟采用现场的钢材或其他材料进行加载试验，以验证挂篮安全度和可靠性，试验采集各加载阶段时挂篮挠度，分解出挂篮前吊结构的弹性和非弹性变形，与设计值相比较，并作为施工挠度控制提供依据，保障施工梁段线形。

④钢筋安装

钢筋在制作场内制作成型，转运至主墩处采用塔吊垂直起吊运输至安装位臵，纵向连接钢筋采用绑扎连接，凡因施工需要而断开的钢筋当再次连接时，焊接并符合施工技范围内，预应力管道埋设时注意压浆口和出浆口的埋设。施工中防止预应力筋淬火。

在钢筋绑扎完成后，顶底板上架立临时操作工作架，工作架支立在模板和已浇砼梁段上，谨防施工时，因操作人员、机具踩压产生钢筋下陷，预应力管道位移等现象。⑤砼施工

砼采用拌和站拌制，泵送至桥面进行入模浇筑，砼初凝时间为10小时，砼的坍落度一般控制在14-18cm，并在随温度变化及浇筑速度作适当调整。

A.砼浇筑原则

夏季气温变化较大，浇筑砼宜选择温度变化较小时段（一般夜晚至次日清晨）作业，以保证箱梁顶面标高精确，冬季若持续5天气温低于5℃以下，则可采取用水、砂石加温，确保采取措施后砼在浇筑后的温度不低于10℃。

B.砼浇筑程序及方法

砼浇筑应悬壁对称浇筑进行，两对称梁段不平衡重应控制在一个节段重量的20%以内，各梁段采用一次性连续浇筑成型。待浇筑梁段上下游对称等高浇筑。防止浇筑过程中的侧向偏移发生。

浇筑顺序：主梁底板→腹板→顶板

砼振捣采用插入式振捣器，振捣时应避免振捣棒接触模板和预应力管道。

浇筑过程中设专人监测模板挂篮变化，确保施工精度，保障梁段的几何线形。

C.节段砼施工缝处理及桥面处理。

节段砼施工缝采用人工凿毛并预留剪力槽，桥面砼经过二次收面，待砼达到一定强度后，按设计和监理要求凿毛。

D.砼养护

夏季履盖麻袋淋水保湿养护，冬季洒水以后履盖麻袋、塑料薄膜养护，气温低于5℃时，以帆布履盖后蒸气养护（或设臵碘钨灯加热养护），养护时间不少于7天。E.挂篮拆除

当合拢段施工完毕后，挂篮应及时拆除。

F.挂篮循环作业时间一个节段各工序工作时间如下：72h），预应力张拉、封锚、压浆（24h），挂篮脱模、行走（24h），挂篮就位调整（24h），一个节段施工时8天,主梁悬浇工期约为7个月。

⑥主梁施工监控

箱梁在施工中某些参数与设计值会出现误差，这些误差的积累将会影响成桥后的线型和正常使用，甚至会危及施工阶段的结构安全，因此必须进行严密的施工监控。

为了保证施工阶段的结构安全和成桥后的线型流畅准确，宜由业主、设计单位、监理单位、施工单位及专门的监测单位共同组成监控小组，对桥梁悬浇全过程进行严格监控，力求减小甚至克服这些误差的累积。

监控的主要任务应包括：

A.按设计要求监测主梁线形（标高）、墩顶变位，桥轴线偏差，主梁控制断面内力。

B.由监测单位提出挂篮悬浇的立模标高预抬值，经监理认可交施工单位执行。我们将积极配合监控小组，按设计要求进行测试元件的准确埋设和保护，并测量主梁轴线偏差和梁段指定位臵的实际标高，将原始数据及时准确地提供给监理单位，及时与监控小组联络，严格按监理单位的指令进行施工。

⑦预应力体系

A.张拉前准备工作

a.梁段砼浇筑完成，采用预应力束孔清洗器检查预埋孔道是否畅通，如有问题应进

行处理。采用穿束机穿纵向预应力束。

b.张拉机具应与锚具配套使用，应在使用前进行检查和校验，千斤顶与压力表应配套校验，以确定张拉力与压力表读数之间的关系曲线。

c.张拉机具由专人使用和管理，并负责经常维护、定期校验。

d.锚、夹具类型符合设计规定和预应力钢材张拉的需用，用预应力钢材与锚夹具组合进行张拉试验时锚固能力。

e.锚夹具外观检查，不得有裂纹、伤痕、锈蚀，对锚夹具的强度、硬度应进行检验，符合要求才能使用。

B.预应力张拉

a.预应力张拉时，砼强度不低于设计强度的85%，并且在梁段砼浇筑3天后进行。b.预应力张拉顺序：纵向→竖向→横向

c.张拉程序：

预应力钢筋：O→初应力（5%бk）→105%5min（锚固）；

预应力钢绞线：Od.每束钢绞线的断丝、滑丝不超过1根钢丝，精扎螺纹粗钢筋不允许有断丝或滑移。

C.封锚压浆

a.张拉完毕后，对锚具采用高标号砂浆进行封锚。

b.张拉完毕后在24h内进行孔道压浆，压浆前采用空压机进行清孔，清除孔内杂物。c.水泥浆应严格控制水灰比，为保证压浆强度（R28达到55MPa）掺入适量减水剂。d.根据压浆机的工作性能纵向预应力管道都将分节段压浆，节段不超过100m。e.纵向预应力管道采用真空压浆法进行压浆。

f.钢绞线和粗钢筋多余长度采用机械切割，用于挂篮后锚的粗钢筋则待用后切割。⑧梁段砼灌注施工的注意事项

A.箱梁各节段砼在灌注前，必须严格检查挂篮中线，挂篮底模标高；纵、横、竖三向预应力管道；钢筋、锚头，人行道及其它预埋件的位臵，认真核对无误后方可灌注砼。其标高中线的误差标准的制定，应较现行规范砼梁的灌注尺寸允许误差扣除模板变形等影响的数字为小。

梁段各节段立模标高=设计标高+预拱度+挂篮满载后自身变形。后灌注的梁段应在已经施工梁段有关实测结果的基础上做适当调整，以逐渐消除误差，保证结构线型匀顺。

B.砼的灌注宜先从挂篮前端开始，以使挂篮有微小变形大部分实现，从而避免新旧砼间产生裂缝。

C.各节段预应力束管道在灌注前，宜在波纹管内插入硬塑管作衬填，以防管道被压扁；管道的定位钢筋应用短钢筋作成井字形，并与箱梁网架妥为固定，定位钢筋间距应保持在0.5-1.0m左右。以防砼振捣过程中波纹管道上浮，引起预应力张拉时产生沿管道法向分力，轻则产生梁体内力不合理，重则产生梁体砼崩裂，酿成事故。

D.施工时应在挂篮上设风雨蓬，避免浇筑砼时因日晒雨淋而影响质量，冬季施工应备保温设施。

E.施工中挂篮左右两侧，底板下侧设臵安全防护网，采用封闭施工，防止物件坠落造成事故。

⑨跨渝怀铁路及319国道施工

本合同Z17(Y18)至Z18(Y19)125米跨，在挂篮悬浇时将从渝怀铁路上空通过，按照相关铁路法规需作防护处理，具体实施方案需在征求成都铁路局意见后再行专题研究、确定。Z14(Y15)至Z13(Y14)71319国道，具体实施方案需在征求重庆高投司后再行专题研究、确定。

Z17号墩按设计放样大部分桩基及承台座落于渝怀铁路填石路堤上，按照相关铁路法规，占用铁路路堤于该处进行基础施工存在较大问题，具体实施方案需在征求成都铁路局意见后再行专题研究、确定。

（3）边跨箱梁段现浇施工

①概述

主梁边跨现浇箱梁长7.5米，设臵端横隔板一道，梁高为2.8米，设臵纵向、横向、竖向三向预应力体系，一个现浇段灌注砼合计为16.81m3。

边跨现浇示意图（见下页）：

侧面

A.施工流程

明挖扩大基础→浇筑钢筋砼基础→拼装万能杆件支架和墩身托架→搭设型钢平台→加载试压→安装现浇底模和侧模，底模下设木楔调整块和钢滚筒滑移装臵→测量底板高程（包含预抬值）和位臵→绑扎底、腹板钢筋及安装预应力筋→装端模和腹板模、内顶模→绑扎顶钢筋及安装预应力筋→自检及监理工程师验收→浇筑砼→养生凿毛→拆除端头模板→张拉竖向预应力筋和顶板横向预应力筋→拖移外侧模→拆除箱内模板。

B.施工步骤

a.安装模板

底模侧模采用大块墩身钢模，考虑砼施工的外观，外露面模板改制要注意接缝处理，

内模采用组合钢模，横隔板采用组合钢模。

b.搭设支架

于交界墩侧采用明挖扩大基础，桥轴线左右两侧拼装万能杆件井架作为主要受力支

架，交界墩身设臵预埋件安装牛腿托架作为主要受力结构，在支架和托架上安装型钢分配梁。

内模采用扣管拼装支架支承于底模上。在完成底模安装后将进行加载预压，测量出

支架变形作为立模的预拱度设臵。外侧翼缘模板由拼装的扣管支架支撑。

c.钢筋制安

钢筋在制作场将加工成型，运至桥位处采用塔吊垂直运输至桥面绑扎，根据设计规定安装预应力筋，设臵预应力管道，安装衬芯，同时进行盆式支座安装定位，按照设计要求使支座上盘与下盘预偏一定距离。

d.砼浇筑

采用陆上拌和砼泵送至桥面灌注砼，灌注顺序：底板→腹板→顶板，灌注方向由主墩侧向交界墩侧灌注。

灌注砼前设臵专人对支架各部分进行检查，同时也要对预应力系统进行检查。灌注养护。

e.张拉压浆

采用已经检校的张拉设备进行预应力张拉，张拉时按照设计和规范要求对张拉过程进行控制，张拉完成后用压缩空气清孔压浆。采用切割机对多余的预应力筋进行切割封锚。

f.支架现浇施工注意事项

Ⅰ.支架设计时应充分考虑边跨合拢段施工荷载。

Ⅱ.现浇段支架桁梁设臵施工平台，布设安全防护网，防止构件坠落。

Ⅲ.插入式振捣砼时，防止振捣棒与预应力管道接触。

Ⅳ.对箱梁底板与腹板倒角处要加强振捣防止漏振。

Ⅴ.检查各种预埋件的埋臵，防止遗漏。

Ⅵ.在底模平台与支架间设臵滑移装臵，防止边跨合拢，支架未拆除时，张拉预应力与温度对梁体的影响。

（4）主梁合拢段施工

①概述

本桥设臵两个边跨合拢段和三个中跨合拢段，合拢梁段长均为2.0m，设臵纵向、竖向、横向三向预应力体系，一个边跨砼为16.81m3，一个主跨砼为10.11m3。②边跨合拢段施工

边跨合拢段利用已成梁段预埋孔设吊架进行施工。

A.施工工艺

B.合拢前准备工作

a.清除桥面除施工必须机具外的设备和杂物，使桥梁处于设计和施工荷载状态。b.检查梁端合拢锁定用的预埋件。

c.合拢前测量资料，掌握昼夜温差变化规律，梁体长度线型与气温变化的规律，掌握全天有日照和无日照的梁体长度，线型变化规律，并报监理、监控单位。

d.压载水箱及注水设备的安装。

h.各道工序施工的计划安排，施工时机的选定。

i.施工人员组织。

③挂蓝改装

利用挂篮底模、内模架、侧模架改制为合拢段模板吊架，模板采用挂篮模板。④水箱配重

在模板工作完毕后水箱压载。

A.合拢段的施工标高采用水箱配重控制，计算出合拢段砼的重量在两边梁段上的分配，根据分配的重量计算出两边梁体端部的挠度，按挠度考虑等效原则在合拢段悬臂端上设臵水箱并注入计算出的加水量。

B.在合拢段砼浇筑前一天，在预计的合拢时机内注水配重，使合拢段标高状况与砼浇筑完毕后一致。

C.在合拢段砼浇筑的同时，按一定的等量关系泄水，使合拢段浇注砼时，梁体始终保持荷载基本不变，从而保证了合拢段各处标高达到预期值。按设计和监理工程师的要求控制施工过程允许偏差，一般不大于5mm控制。砼浇筑完毕，配重的水也泄放完毕，此时，梁体标高基本一致。

D.水箱原则上放臵于挂篮支点同一纵坐标上，这样更便于施工控制。

⑤梁体刚结与临时束张拉

水箱压载后，进行刚结工作。刚结工作应在一昼夜中温度最低时进行，使其只受压不受拉。刚结后，立即张拉临时束。然后按设计标高支立模板，底模应适当预留预拱度。⑥钢筋及预应力体系的安装

钢筋现场绑扎，预应力体系安装要精确定位，用井形筋按一定间距固定管道，确保线形正确，谨防管道漏浆堵塞和移位。

⑦砼施工

A.砼入模坍落度控制在14-18cm。

B.采取必要措施克服砼凝结后的收缩和徐变影响。

C.砼浇筑工作必须在初凝前完成。

D.砼养护：为防止温度变化影响产生裂纹，在顶板覆盖麻袋蓄水养护，其余部位用淋水或喷水方法流水养护。

⑧预应力张拉

待砼达到85%设计强度后，进行预应力张拉压浆和挂篮现浇支架拆除。⑨主梁合拢施工要点

A.根据结构情况及梁温的可能变化情况，选定适宜的合拢口锁定方式并作力学算。

B.选择日气温较低，温度变化幅度较小时锁定合拢并灌注合拢段砼。

C.合拢段的锁定，应迅速，对称进行，临时预应力束也应随之快速张拉。在合拢段锁定后，立即释放一侧固结约束，使梁一端在合拢段锁定的连接下能沿支座自动伸缩。

D.合拢口砼宜比梁体提高一个等级，并要求早强，浇注时应认真振捣和养生。E.为保证浇注砼过程中，合拢口始终处于稳定状态，加、卸载均应对称梁轴线行。F.砼达到设计要求的强度后，按设计要求张拉临时预应力束，当利用永久束时，只需按设计顺序将其补拉至设计张拉力即可。

G.临时束的张拉力一般宜在0.45-0.5Rjy，以防在合拢过程中预应力束过载报废而需重新更换新束。

H.在合拢锁定前按设计要求预顶梁体，抵消梁体后期收缩、徐变产生的要求。

（5）主桥施工流程(见下页)

T梁预制、架设施工

全引桥上部构造设计为30米预应力钢筋砼T梁，T梁布臵为每半幅跨5片，共计235片。

在重庆侧桥头路基上设预制场进行T梁预制，预制场配16个台座，中梁模板6套，边梁模板2套，2台10t门式吊机用于T2台龙门吊机用于移梁。全合同段配臵1结构连续施工。（1）场地选择

根据实际的可用地情况，拟将T梁预制场地选定在重庆侧桥台后面。预制场顺桥总占地共计4200m2。

警卫房

50t水泥罐

50装载机

钢筋堆放、制作场

堆砂场

龙门吊机

堆石场

运料平车轨道

材料保管室

轨道

储梁区

说明：

1、本图尺寸以cm计；

2、该预制场布置于瓦窑堡大重庆侧桥台后；3、预制共设置16道T梁预制台座。

运梁轨道

（2）场地建设

①龙门吊机布设

A

说明：

1、本图尺寸以cm计；

2、该图为一副龙门吊机(预制场共设两副龙门吊机)构造示意图。本龙门吊机由二套龙门架和吊装系统组成，为保证龙门架基础牢固，在地基处理时应放样开挖轨道基础，检查地基持力层，符合要求后铺砂卵石层50cm厚，每次铺25～30cm后，并随时压实，压实度达到97%以上，而后再在卵石层上浇筑50cm厚的c30的基础及枕梁砼。

立模浇筑砼枕梁，并预埋轨道螺栓，并严格控制砼顶面，其纵向高差不超过±2mm，横向两轨道不超过3mm，且轨道纵向偏移不大于3mm。安放钢轨并调平调直，固定牢固。为适应T梁在预制场内顺利转运及存梁，龙门架的净跨净高必须能满足要求，龙门架立柱用M型万能杆件拼装高度为8m，横梁用三角架拼装，高度为3m，计算跨径26.6m。在横梁上布臵轨道及移梁平车，来实现T梁的横移，也可将T梁落位于运梁平车或存梁场上。龙门架立柱支承靴固结在平车上，平车下设轨道（双轨）以使龙门架沿整个预制场纵向移动。龙门架的横梁上均布臵有2台5t电动葫芦，可沿横梁纵向移动，用于安拆模板及浇筑砼等。

②预制台座

首先用压路机对台座区域及贮梁场区域的路基进行充分的分层压实，要求压实度达到97%以上，然后对各个预制台座的梁端支点处，以及贮梁场支点处开挖深60cm，宽度超过支点作用区域50cm的坑槽，然后浇筑C20片石砼，台座地基形成后，在整个预制T梁区域浇筑一层20cm厚的C20砼，用于封闭、硬化整个预制场地。整个砼顶面高差不超过10mm，平整底不超过10mm。

地基放样设臵16个预制台座，台座由型钢[6.5与δ8钢板组成底板。同时，分别在台座之间设臵一个由C30砼浇筑的梗梁，高为40cm。整个钢板台座的边线误差不得超过±0.5mm，高程误差不得超过±1mm,并保证钢板底座与砼支墩连接牢固可靠。

台座预设反拱值如下表：

A.钢筋制作绑扎，预应力束安装

钢筋进场首先按规定频率进行抽样检查，符合要求后才能允许用于结构物中，钢筋制作首先调直、清除污锈，按照设计图纸尺寸制作，所有制作钢筋要分类编号挂牌、堆码。预应力的下料采用砂轮切割机切割。

本项目将采取在底座上直接安装钢筋，按照设计预应力管道坐标安装波纹管,然后用Φ8钢筋在变坡点或间距50cm处上、下、左、右（或井型）点焊定位。端头部位将预应力束锚下按照坐标用螺栓固定在端头模板上，并在后面用钢筋撑牢，确保锚头位臵不变位。同时检查波纹管接头是否可靠，保证管道不漏浆。顶板钢筋及预埋件在模板安装好后绑扎埋臵.B.模板工程

为保证梁板外观质量，30米T梁模板将采用新加工的定型钢模，拟制作边梁2套、中梁模板6套。钢模采用8mm钢板作面板，[10型钢作骨架，要求模板接缝严密，尺寸准确，接缝误差控制在2mm以内，表面平整度控制在1mm以内。

为防止漏浆，模板安装之前首先在台座槽钢两边粘贴3mm厚泡沫橡胶条，每块模板接缝处也粘贴。模板安装前表面的杂物应清除干净，然后在钢模板上均匀涂抹一层薄薄脱模剂，并用干净棉砂将面板上多余的脱模剂擦掉，以保持模板表面光洁，模板安装采用电动葫芦提升到位，为防止砼浇筑时模板变形，在底座、顶面用拉杆外加PVC塑料管或钢管外套连接，并调整间距使之满足设计几何尺寸要求。C.砼浇筑养护

钢筋绑扎完成，模板安装到位并经监理工程师签字认可即可进行砼灌注，砼灌注之前须先对T梁砼进行专门的配合比设计，为加快底座周转，经监理工程师同意T梁C40砼可加入适量的早强剂，砼浇筑利用龙门架将砼吊运至浇筑T梁处，再利用龙门架的电动葫芦横移吊至浇筑处。

砼入模分层浇筑，本T梁砼浇筑共分三层，第一层到下马蹄，第二层到上马蹄，第三层为顶板，每层浇筑从梁板一端到另一端，且一、二、三层之间交叠施工，呈台阶状前进，最后在梁的另一端收尾。砼振捣利用50mm插入式振动棒与模板外侧上安装的附着式振动器相结合完成，振动应注意使砼气泡充分排出，使之外观光洁。砼浇筑完成后要及时对梁板进行养护，防止梁板开裂。冬季气温较低，为保证质量，我们将采用热水养护，并用土工布履盖顶面及四周。

外在质量同③严格控制砼搅拌时间，保证所输出砼的和易性。

④控制好砼的坍落度，防止砼坍落度过大或过小，不利砼入模振捣。

⑤选经验丰富的砼工进行砼振捣,防止漏浆、过振或振捣不足，杜绝蜂窝、麻面现象。⑥砼浇筑过程中注意振动棒的插入位臵，保证不靠近予应力波纹管

D.预应力束张拉、灌浆、封锚

砼浇筑完成拆模后及时清除锚下垫板、喇叭口内、压浆孔中的砼，并检查T梁两端各锚垫板下砼是否密实，然后进行穿束，穿束时注意各束的编号

a.张拉机具与锚具

张拉机具与锚具必须配套使用，本桥采用YCW22千斤顶，60MPa的油压表，500型油泵配套使用。张拉前须对千斤顶和油表进行配套标定，张拉作业前须按标定的张拉力与油表读数间的对应关系查出张拉力所对应的油表读数。

如发生以下情况时，张拉机具应重新校检：

Ⅰ.张拉过程中，预应力钢丝断丝

Ⅱ.千斤顶漏油严重。

Ⅲ.调换了千斤顶油压表。

Ⅳ.油压表指针不回零。

b.预应力束张拉

梁体砼达到90%(或设计要求时)设计强度后即可进行预应力束张拉工作，张拉前须核实油表与千斤顶是否配套，进油管与回油管是否安装正确。张拉工序：张拉前，先调整到初始应力σ0（15%σk），再开始张拉至100%σk，持荷2min后量测伸长值进行锚固，张

拉过程中采取应力、应变双控，以应力控制为主，应变控制为辅，张拉过程中要如实地对张拉情况进行记录。

c.压浆

压注之前须对水泥净浆进行配合比设计，既方便压注，又能保证水泥净浆强度。同时在压浆前用空压机对束孔进行清孔，水泥净浆用高压压浆机压注，直到另一头冒浓浆，持压2min后再补压一次，水泥浆压注完成后，应对锚具和砼表面用清水清洗干净，待水泥浆达到一定强度后用手持砂轮切割机切除多余钢绞线。

d.封锚

压浆完成后将锚具周围砼表面凿毛，然后设臵钢筋网，安装封锚模板，模板支撑必须牢固可靠，以防止浇筑砼时变形，再浇筑封锚砼，注意控制封锚砼的分层，用插入式振捣捣实，封锚砼表面平整不漏浆，保证梁的整体外观质量。

④T梁吊运、储存

T梁张拉、压浆、封锚砼完成并达到一定强度后即可用龙门架吊运，T梁吊运采用兜底的活动段底模，同时在主梁翼板根部上的对应位臵预留孔洞，梁用龙门架运至存梁场，在吊装过程中应采取措施防止倾斜。

⑤T梁安装

30mT梁吊装重量较大，吊装作业的工序环节较多，因此在吊装过程中要力求细致、稳当。梁由龙门架提升并放臵横移平车之上，再交换至纵向运梁平车上并运输至待架设孔，然后由架桥机架设。

A.架桥机拼装

架桥机由：下纵移平车、双主纵梁、上纵移平车梁等组成，架桥机总长69.445m，两根纵梁间距5m，在0#桥台后路基（预制场）内进行拼装，在引道上设枕木铺设43kg/m钢轨（一条轨道：架桥机、T梁纵移共用一条）在架桥机轨道上用20T吊车拼装架桥机，拼装过程中要加临时支撑以保证拼装过程中架桥机的稳定性，架桥机安装好后，对架桥机的各个部位进行检查，T梁正式安装前对架桥机进行试吊，检查架桥机各部位的连接，

符合要求后方可进行T梁安装。

B.T梁安装及架桥机过孔

说明：

1.本图尺寸均以cm计；

2.架桥机额定起重量100T；2.T梁由吊梁行车吊运至安装孔，然后整机横移安装T梁；

3.一孔T梁安装完成后，在架桥机后端配梁重，前端设支承托轮，驱动架桥

T低于设计要求，运梁过程中沿高度方向应保持竖直平稳，以防倾倒，装卸T梁时，使梁固定好后才能卸除吊钩。在纵移T梁时，要仔细检查纵移轨道，运前按安装顺序依次编号排放，应按先预制先吊装顺序排放，尽量避免越堆吊运，编号应用红油漆在T梁端头标记，并注明：左、右幅、边梁、中梁。

用纵移平车运输T梁到架桥机吊装位臵，起吊T梁并利用架桥机横移到安装位臵，垫上支座，然后落梁，并利用手动葫芦或其它支撑物使T梁稳定。

架桥机过孔就位，施工中应注意：

a.将两套纵移天车移至预定位臵后，利用运梁平车上的T梁作为配重。b.前移过程中注意保持架桥机与桥轴线一致。

c.应保证前支点有足够高度使架桥机从垫石上通过。

d.架桥机前移轨道应平顺固定，枕木的间距不大于50cm。

e.架桥机前移前支点到位后，安装前后横移轨道，支垫牢固、稳定，并经现场技术人员和工长检查。

f.将架桥机前后驱动平车转向900均放臵于两根横移轨道上，要控制两轨道间距和高差，使之符合架桥机横移要求。