典型飞机航线维修课件06防冰排雨_第1页
典型飞机航线维修课件06防冰排雨_第2页
典型飞机航线维修课件06防冰排雨_第3页
典型飞机航线维修课件06防冰排雨_第4页
典型飞机航线维修课件06防冰排雨_第5页
已阅读5页，还剩48页未读， 继续免费阅读

下载本文档

版权说明：本文档由用户提供并上传，收益归属内容提供方，若内容存在侵权，请进行举报或认领

文档简介

第6章防冰与B737-800事故案年月 因大风雪天气被困于 国家机场，数次推迟起飞，最后一次在喷洒防冻液后，又在风雪中等待了49分钟，在没有检查机身外表的冰雪是否已彻底清除的情况下就仓促起飞，结果因机翼上严重积冰，达不到足够的上升速率而下掉，撞在桥上后坠入 的波托马克河中，74人遇难，地面上死结冰的强度等弱中强极结冰强结冰的程度等弱中强极结冰程明光滑透明、冻结牢固，在0～－10℃形成对飞行危害很毛粗糙不平，冻结比较牢固，在－5～－10℃形成的对飞行的危害比明冰雾冰晶组成的表面粗糙不平的冰。在－20℃左右形成的水汽在寒冷的机体表面直接凝华形成 飞

供气系统供给的热空气加温风挡玻璃

①②③ B737-800飞机防冰除雨系统介图2机翼但只有飞机在地面时候，过热保护才图3WTAI部件图4发动机和机翼防冰面图5进气道整流罩防不超过50psi。如果活门下游的管道压力太高，将会有以下指示：琥珀色“COWLANTI-ICE”灯亮，主警告和防冰CDS系统TAIN1速度的数字指示区域的左侧。当电门和活门都在打开位时，这条信息是绿色电门和活门位置不一致超过8秒时琥珀色。图6CDS上的TAI指图7皮托管和静压口 图8探头和静压口防冰面图9驾驶舱窗图10WHCU示意工作 注意： 图11WHCU的自1号窗和号窗装有阻抗型温度传感器WHC两个传感器H信号就可正常工作。其他窗户没有传感器。可以使用EE设E4WHCU上的自动变压器有多个接头与窗户加热器端口号窗户可选用5个接头，2号窗户可选用6个接头。如果更电阻与旧的可能不同，电阻值刻在玻璃上，应该根据新的电阻值找到相匹配的电压接头。这些窗户没有过热保护装置，如果热电门故障或者玻璃结构损坏，窗户可能会过热，这时候触摸玻璃，应该感到热但不烫手。如果玻璃层内有气泡，表示窗户过热（热爆裂且释放乙烯气体）。雨刷系统扫除1号窗户上的雨雪和霜。控制电门在P5板上，电门是个4位旋钮，分别是PARK（停）、INT（间歇）、LOW（低）和HIGH（高），这是不同的电压提供给电马达控制组件，分别代表了雨刷的不同速度。不沾水不沾水膜应该使用50的异丙醇溶液和软布 使用氟化物溶液。确保玻璃上注

人人文库> 全部分类> 教育资料 > 课件下载

温馨提示

  • 1. 本站所有资源如无特殊说明，都需要本地电脑安装OFFICE2007和PDF阅读器。图纸软件为CAD,CAXA,PROE,UG,SolidWorks等.压缩文件请下载最新的WinRAR软件解压。
  • 2. 本站的文档不包含任何第三方提供的附件图纸等，如果需要附件，请联系上传者。文件的所有权益归上传用户所有。
  • 3. 本站RAR压缩包中若带图纸，网页内容里面会有图纸预览，若没有图纸预览就没有图纸。
  • 4. 未经权益所有人同意不得将文件中的内容挪作商业或盈利用途。
  • 5. 人人文库网仅提供信息存储空间，仅对用户上传内容的表现方式做保护处理，对用户上传分享的文档内容本身不做任何修改或编辑，并不能对任何下载内容负责。
  • 6. 下载文件中如有侵权或不适当内容，请与我们联系，我们立即纠正。
  • 7. 本站不保证下载资源的准确性、安全性和完整性, 同时也不承担用户因使用这些下载资源对自己和他人造成任何形式的伤害或损失。

最新文档

评论

0/150

提交评论