高速铁路桥梁跨越道路安全专项方案（详细版）

桥梁跨越道路安全专项方案1.编制说明1.1编制依据《建设工程安全生产管理条例》（中华人民共和国国务院令，第393号）。《危险性较大工程安全专项施工方案编制及专家论证审查办法》（建质[2004]213号）o《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》（建质[2009]87号）。《中华人民共和国安全生产法》（2002年第七十号主席令）。《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）°《铁路工程基本作业施工安全技术规程》（TB10301-2009）o京沈公司相关制度等相关文件。设计图纸及文件。1.2编制原则1.2.1安全目标⑴杜绝较大及以上施工安全事故。⑵杜绝质量较大及以上事故。⑶杜绝较大及以上道路交通责任事故。⑷杜绝较大及以上火灾事故。⑸控制和减少一般责任事故。1.2.2安全方针安全第一、预防为主、综合治理。工程概况2.1工程简介京沈铁路客运专线XXX标段起讫里程DK502+328.55〜DK537+873.53,全长35.545Km，位于辽宁省阜新市境内。桥梁14座，桥梁总长20.864km,其中特大桥20127.32延长米/8座，大桥702.17延长米/3座，中桥54.52延长米/I座，框构小桥671.3顶平米/2座。2.2工程地质2.2.1地层岩性主要分布在阜新市境内，地形平坦开阔，主要岩性为黏性土、粉土、砂类土、碎石类土等，下伏侏罗系上统砂岩、砾岩、页岩、凝灰岩、凝灰质砂岩及凝灰质角砾岩，部分浅部分布膨胀土。2.2.2不良地质及特殊岩土⑴松软土及软土地基松软土及软土地基段落主要是冲洪积平原及沿线沟谷低洼处表层，大部以透镜体方式存有。⑵填土城区、村庄附近地表分布有填土，主要类型有填筑土、素填土及杂填土。⑶季节性冻土按对铁路工程影响的气候分区本区绝大部分位于寒冷地区内。部分路段存有较厚的季节冻土层。季节性冻土深度为1.4叽⑷膨胀土（岩）沿线零星分布侏罗系凝灰岩，其全风化层多具弱〜中等膨胀性。沿线零星分布的第四系全新世以前各时代的黏土多具弱膨胀性。2.2.3水文地质本标段地下水位第四系孔隙潜水及基岩裂隙水，主要由大气降水和地下水径流补给，地下水季节变化幅度为1.0〜6.0m°沿线河流密布，均为季节性河流，水量受季节影响较大。233沿线地下水及地表水的侵蚀性以硫酸盐侵蚀为主，环境作用等级H1〜H2,部分地段地下水具有氯盐侵蚀性，环境作用等级L1。2.2.4地農动参数本段地震动峰值加速度为0.05g,地震基本烈度为VI。2.2.5气象特征阜新气候属于北温带大陆季风气候区，四季分明，雨热同季，光照充足。阜新市的四季是以候平均气温高于20C为夏季，低于3笆为冬季，介于二者之间的气温分别为春、秋季）。年平均气温9.3C。一月平均气温一11.UC,最低气温一26.6°CO七月平均气温24.7°C,最高气温42.3°C,年平均降水量506.8mm。3.危险因素分析3.1重大危险源的识别为防止安全事故的发生，针对高处作业特性，结合各桥梁工程的实际情况、施工环境、施工季节等特点，从人、机、料、法、环等因素综合分析，识别确认有7个可能造成人员伤害、财产损失的重大危险源为：1、高处坠落。2、物体打击。3、机械伤害。4、触电。5、坍塌。6、中毒。7、火灾、爆炸。3.2对重大危险源的评价1、 高处坠落一一凡在基准面2米（含2米）以上作业，公路临边、攀登、悬空作业及雨天、雪天实行的高处作业，可能导致人身伤害的作业点和工作面。2、 物体打击一一髙空坠落及水平崩溅物体造成人身安全伤害的。3、 机械伤害一一机械运转工作时，因机械意外故障或违规操作可能造成人身伤害或机械损害的。4、 坍塌一一基坑开挖、脚手架、模板搭设与拆除，梁板顶超负荷堆放，机械使用不当，造成的坍塌，对人身或机械造成伤害或损害的。5、 触电一一工程施工区域距离髙压线路未达到安全距离，用电设备未做接零或接地保护，保护设备性能失效，移动或照明使用高压，违规使用和操作电气设备，对人身造成伤害或损害的。6、 中毒一一指化学危险品的气体、物体、粉尘、一氧化碳等，由呼吸、接触、误食及食用变质或含有有害药品的食物造成的中毒，并对人身造成伤害的。7、 火灾、爆炸一一电气设备线路安装不符合规定，绝缘性能达不到要求，未按规定明火作业，易燃易爆物品存放不符合要求，对人体造成人身伤害及财产损失的。4.施工方案施工期间，道路两侧安设密目防护网，网上插上彩旗，防护距离根据施工现场确定。4.1桩基施工防护措施桩基施工时及早与相关部门取得联系，确认光、电缆线的位置，并与公路部门签订安全协议，取得跨线施工许可后尽早开工。平整场地时尽量不破坏公路的运营设施，桩基紧临路堤边坡采用顺高就低的方法实行场地平整，必要时填土修筑钻，禁止开挖破坏路堤边坡。4.2承台、墩身施工防护措施紧邻公路路堤的基坑开挖时对路堤边坡釆取安全可靠的防护措施后方可实行开挖。临近既有公路基础开挖施工前积极和公路相关部门联系，施工过程中釆取24小时专人观察既有线的行车安全，现场备足施工抢险器材，确保既有公路的行车及人员的安全。施工前，根据施工现场情况，人工配合挖掘机开挖、清土、石并即时将其运输至指定弃土场内。人工绑扎钢筋，支立定型钢模板立模，混凝土运输车运输混凝土，泵送入模,分层浇筑成型，承台、墩身施工完成达到拆模强度后拆模。4.3架梁施工期间道路安全防护措施架梁施工时为防止高空坠物，在作业处挂设安全防护网，防护网将上方施工作业面全部包括在内。在架梁时，需将道路间断封闭，所以设有专人实行指挥交通，在起吊时禁止车辆通行，待梁稳放在横梁上后，方可允许车辆通行，在迎车方向中央设置醒目警示标志。4.4交通导流方案为交通导流的顺利实施，成立一支交通疏导队，设队长一名，交通疏导员24件服从组长或副组长的命令和安排，不得拖延、推诿、防碍紧急情况的处理。⑹应急救援装备：应急救援装备包括值班、报警、无线对讲机、灭火器材、消防专用水管、消防水池、防毒面具、应急药箱、担架、抽水机及切割机等。应急救援药品•外用药品：双氧水、雷佛奴尔水、红药水、碘酒、消毒的棉签、药棉、纱布、胶布、绷带、创可帖、跌打万花油、眼水、眼膏、磺胺结晶、烫火膏、清凉油或驱风油、三角巾、急救包。•服药品：人丹、十滴水、保济丸或蕾香正气丸、一般退烧药品。⑺坍塌事故急救措施•应急救援领导小组负责应急抢救工作的统一领导和组织实施，指挥现场抢险队伍，迅速组建、调集抢险及救护队伍。•应急救援领导小组防止坍塌事故扩大的抢险安全防护措施。•应急救援领导小组负责统一指挥现场抢险救灾伤员救治及转送行动。•沉着冷静、即时观察，掌握突发事故的动态，积极组织应急救援小组成员实行报警，抢救伤员，疏散人员，抢修水、气泄露和抢运贵重物品。⑻现场发生火灾事故急救措施现场出现火险或火灾时，要立即组织现场人员实行扑救，救火方法要得当。油料起火不宜用水补救，可用泡沫灭火器或采用隔离压灭火源。电气设备在起火时，尽快切断电源，用二氧化氮化碳灭火器灭火，千万不要盲目向电器设备上泼水，这样容易造成触电、断路爆炸等并发性事故。假如化学材料起火，更要慎重，要根据起火物质选择灭火方法，同时要注意救火人员的的安全，防止中毒。现场出现火险时，工长判断要准确，当即不能救的要即时报警，请消防部门协助灭火。在消防队到现场后，工长要即时而准确地向消防人员提供电器、易燃、易爆物的情况。火灾区内如有人时，要尽快组织力量，设法先将人救出，然后再全面组织灭火。灭火以后，要保护火灾现场，并设专人巡视，以防死灰复燃。保护火灾现场又是查找火灾原因的重要措施。目录编制说明 11.1 11.2伤，贝V 1—I—if- 12.1工程简介 12.2.1- 2危险因素分析 3施工方案 44.1桩基施工防护措施 44.2承台、墩身施工防护措施 44.3架梁施工期间道路安全防护措施 44交通导流方案 44.5施工安全防护材料 5施工安全保证措施 65.1材料储存、装卸和运输安全保证措施 62施工机械安全保证措施 85.3施工用电安全保证措施 155.4混凝土土与砌体工程安全保证措施 185.5防火、防爆、防毒、防风安全保证措施