盖挖地铁车站结构施工作业安全专项方案

(一)编制依据 (二)编制原则 二、工程概况 (一)工程介绍 (二)周边环境 (三)沿线建(构)筑物 四、土方盖挖部位及洞内作业事项 五、施工人员组织安排 六、施工进度计划 八、土方开挖方案 (一)土方开挖原则 (二)土方开挖方案 九、地下施工安全技术措施 (一)工程施工监测 (二)周边管线及建筑物保护措施 十、地下施工安全管理措施 (一)进洞安全管理措施 (二)安全管理保证措施 (三)洞内通风保证措施 (四)洞内照明保证措施 (五)应急保证措施 十二、环境保护措施 十三、雨季施工安全措施 (一)雨季施工管理措施 (二)雨季施工技术措施 十四、应急救援预案 XX站盖挖结构施工作业安全专项方案一、编制说明(一)编制依据12、武汉市轨道交通2号线【XX站】土建工程合同文件13、武汉市轨道交通2号线一期工程XX站土建工程施工图纸(二)编制原则(一)工程介绍(二)周边环境(三)沿线建(构)筑物与邻近主要建(构)筑物的距离见下表。车站沿线建(构)筑物概况表车站部位邻近建筑物距离(m)建筑物名称建筑物位置结构类型世纪中商百货XX东侧28层砼框架结构鹏程时代XX东侧25层砼框架结构发展大厦XX东侧8层砼框架结构XX东侧6层砖混结构中南商业大楼XX西侧8层砼框架结构外文书店XX西侧7层砼框架结构中商广场购物中心XX西侧48层砼框架结构10、杜绝非特种作业人员(即无证人员)操作各种特种设备造成的伤亡事故；1、车站站厅层(地下一层)所有土方开挖外运；2、车站站台层(地下二层)所有土方开挖外运；序号工种人数备注116人2龙门吊司机12人3自卸汽车司机30人424人5开挖工30人6降、排水工6人7电焊工8修理工3人9电工2人杂工6人测量人员管理人员10人合计147人根据建设单位工期要求及项目经理部制定的总体施工计划，结合现场实际施工现状，人员配置情况，本工程站内土方开挖计划从2011年4月9日开始施工，2011年12月29日完工，总工期为265天。施工开始时间施工结束时间累计天数站厅层施工站台层施工序号设备名称规格数量备注14台24台312台4龙门吊4台5自卸汽车30辆6抽水泵4台7潜水泵40台8空压机2台9电焊机4台1台(一)土方开挖原则XX站主体采用盖挖逆作法施工，土方开挖原则如下：2、单步开挖深度应严格按照要求，控制在2m以内，严禁超挖。3、土方开挖放坡应按“时空效应原理”分块开挖，放坡每局部坡度应为1：2.5,总坡度应为1：3.5。4、基坑开挖至基底以上500mm时，应实行基坑验收，并采用人工挖除剩余土方，挖至设计标高后应即时平整基坑，疏干坑内积水，即时施作垫层，尽量减少基坑大面积、5、基坑内施工必须确保无水作业，且应确保施工质量。(二)土方开挖方案(一)开挖前的准备工作1、在基坑开挖前，先布置好测量网点，放出各轴线位置标高点，这项工作对于整个基坑施工有着举足轻重的影响，现场施工人员必须加以重视。2、实行技术交底。在基坑施工前，对全体施工人员实行技术交底，使全体施工人员熟悉并掌握本工程所执行的各项技术措施和技术标准。3、检查降水效果。基坑开挖前，应检查降水效果，当地下水位已降至坑底0.5m以下，方可实行基坑开挖施工。1、出土口的布置将XX站两端盾构吊出井通过业主协调及设计单位计算，由中垮改至车站西侧边跨，在车站纵向方向盾构井间按照40m间距增设4个土方出土口，共计形成6个土方出土井，纵向排成一列，出土井间地面场地作为土方临时存放场。顶板出土井平面布置图2、出土设备选择在地面布置4台走行式龙门吊，站内通过挖机开挖及装载机倒运至预留口下方，通过龙门吊垂直提升至地面，临时堆放后统一外运。单台龙门吊提升水平设计为15m³/小时，单台抓斗日平均出土量为300m,合计出土水平为1200m³/天，满足进度需要。土方提升设备参数表提升设备类型单机提升水平日均提升量日总提升量走行、龙门吊4台15方/小时1200方(三)站内土方开挖顺序站厅层开挖高度约为5.3m,共计土方约60000m³,站台层开挖高度约7m,共计土方约80000m³,计划投入8台挖机开挖，12台装载机倒运至提升竖井，再由龙门吊垂直提升至临时堆土场，计划每天出土1200m³,共需265天。站厅层土方纵向按照60m分为5节段，由两端向中间同时开挖，中板结构按照40m分为7节段紧跟施作；站台层土方按照30m划分为10节段，由两端向中间同时开挖，底板结构按照20m分为14节段紧跟施作。下层土方在上层结构楼板施工完成并达到设计强度后即开始施工，形成3层结构板和2层土方长台阶式平行作业。车站长台阶法土方作业示意图站内土方开挖采用纵向放坡、横向分层的施工作业顺序，纵坡坡度要大于1：2.5,以防止土体滑坡。开挖剖面图如下：(一)工程施工监测施工期间监控量测、确保结构稳定和地表、周围构筑物的安全是施工的重要组成局部。通过监测掌握支护结构、地表及建筑物的动态，即时预测和反馈，用其成果调(二)周边管线及建筑物保护措施(1)管线保护措施体，限制管线周围土体位移导致挤压或振动管线。也可沿线设置若干个支撑点支撑管(2)周边建筑物保护措施后挖，纵向放坡，横向分层”的施工方法施工并做好支撑应力监测，通过确保基坑安XX站地下土方开挖方案为从两端头井开始向中间推动，施工机械、材料从两头的盾构吊出井用相配套的吊机吊入。人员进出结构内部，利用盾构井和出土口，在两端(一)进洞安全管理措施纹钢板)制作，安装防滑踏板时有5°左右的倾角，并且装设1.2m高的栏杆及防护网，特别是土方开挖和和施工作业面空气实行检测，如检测时监测仪发出报警，空气数据超过报警值，应通知各作业班组和作业人员暂时停止作业，撤离到安全地段。然后采取送风和通风措施实行空气稀释，同时实行空气检测，直到监测数据低于报警值，确安全状态?详细检查支护是否牢固?做好敲帮问顶等安全工作，敲帮问顶时应有人在旁边监护，禁止单人作业。作业面的开挖土方、大型模板、物料堆放是否稳定?如有松动和裂纹，应即时加固处理。施工中发现地质情况变化，即时采取相对应处理措施，并迅速向相关领导报告；发现不安全因素，必须采取措施保证安全后方可施工；保证物资配备到位齐全，数量保证，发现险情应视情况即时采取措施实行处理，防止事态(二)安全管理保证措施3、按施工人员的比例配备充足的专职安全员，设2～3名专职安全员，监督落实各项(三)洞内通风保证措施洞内严格落实通风、送风措施，使用多台风机结合实行结构内风循环，送风量必须满足施工机械和人员的正常要求。因有机械设备同步作业，机械油气排量如不能有出井，共计可利用的六个出土口，在土方开挖之初的洞口设置一台功率为75千瓦的风机实行洞内送风，根据开挖进度向内纵深每间隔50米布置一台同功率风机实行接力送风，或向作业面直接送风，直至第二个出口开挖出来后，布置一台风机向外排风，致管直接送风的措施。在洞口上方配置一台75千瓦风筒机，配置直径80的帆布风管，每间隔50米实行接力送风，将风力直接送到作业面，稀释作业机械排气量，保证空气(四)洞内照明保证措施洞后，现场配置双绕组型安全隔离低压变压器多套，在洞内作业面专用，使用电压不超过55伏，防止人员触电，确保用电人员人身安全。(1)非操作人员不得随便乱动或私自修理洞内外的电气设备。(2)经常接触和使用的配电箱、配电板、闸刀开关、磁力开关等盖面完整，以防短路(3)不得用铜丝等代替保险丝，并保持闸刀开关、磁力开关等盖面完整，以防短路时(4)经常检查电气设备的保护接地、接零装置，保证连接牢固。(5)在使用手电钻、电焊机、电砂轮等手持电动工具时，必须安装漏电保护器，工具外壳实行防护性接地或接零，并要防止移动机具时，导线被拉断。操作时应戴好绝缘(6)在移动照明灯、电焊机等电气设备时，必须先切断电源，并保护好导线，以免磨(7)在雷雨天，不要走进高压电杆、铁塔、避雷针的接地导线周围20米之内，当遇到高压线断落时，周围10米之内，禁止人员入内，若已经在10米范围之内，应单足(8)值班电工要经常检查施工现场配电设备、配电线和用电设备，每台用电设备配电(五)应急保证措施员上下钢制楼梯，直至到第二预留口开挖贯通时，再行布置第二道钢制楼梯，形成两本工程地处武昌区繁华地段，文明施工的好坏，直接影响到公司的形象。在施工预防和消除施工造成的环境污染，做到控制排污、控制扬尘、降低噪音、减少大(1)施工污水必须经过二级沉淀，达到武汉市排污标准后方可排入城市污水管道。(2)降低施工噪音。工程施工期间，应控制噪声对环境的影响，满足国家和武汉市相关法规的要求。在选择施工设施、设备及施工方法时，充分考虑由此产生的噪声对施工人员和周围居民的影响，选用低噪音设备，采取消音措施，同时合理安排施工作业(3)减小振动。制定减少对周围环境影响的措施。保证施工作业所产生的振动不影响(4)夜间施工。按相关规定办理夜间施工许可证。施工过程中充分考虑高考、中考、(5)弃土、弃浆弃土、弃浆按武汉市弃土、排放泥浆的相关规定办理相关手续。弃土、弃浆应弃至指定地点，同时增强对施工车辆的管理，弃土、弃浆的运输路线、堆放地点、堆放(6)车辆进出工地，作好保洁和冲洗工作。(一)雨季施工管理措施本工程土方开挖正处于中部地区雨季期间，为了保证工程达到承诺的标准及在雨季施工期间，安全、质量、进度满足施工规范和施工进度计划要求，除了按照施工组(二)雨季施工技术措施存水情况，实行抽排管沟内积水，对站体附近雨水管实行疏通，防止管线雨水渗漏危9、钢筋工程：钢筋堆放时，下部应垫起