铁路站房施工既有线施工安全措施

铁路站房施工既有线施工安全措施确保既有线安全正常运营及乘客安全的保证措施既有线施工安全，责任重丁泰山。我单位严格执行铁道部铁办（ 2005）133号文《关丁印发〈铁路营业线施工及安全管理办法〉的通知》的有关规定，把确保行车安全放在首位，做到分工明确，责任活楚，措施具体，管理到位。坚持“安全第一，预防为主”的方针，严格执行《中华人民共和国安全生产法》、《铁路运输安全保护条例》、《建设工程安全生产管理条例》等有关规定。影响营业线设备稳定、使用和行车安全的施工，必须纳入天窗，对影响行车和施工安全的每个环节，都必须强化管理，确保行车和施工安全。⑴施工前，在项目经理统一领导下，经理部安全部门负责同有关部门签订施工安全协议书，制定切实可行的施工安全技术措施。未签订施工安全协议不得开工，自觉主动接受并密切配合路局派驻的安全检查员的监督检查，确保行车安全。与电务部门联系，摸活地下电缆的埋设及位置走向，打钢轨桩防护。⑵在施工准备阶段对全体施工人员进行既有线安全教育，做好既有线施工技术交底，牢固树立安全意识。在施工高峰期补充的劳务工亦进行施工安全培训、法制教育，并由正式职工带领。⑶当施工与行车发生矛盾时，要严格遵循“安全第一”的原则，服从行车安全的需要。⑷在施工中，施工作业人员不得钻车，不得在既有线行走、坐卧休息。机具、备品、材料不得侵入界限及挨靠电化柱，不使用时统一收集保管，单轨车、小平车等运输工具加锁，以防发生事故。⑸若需封锁线路按规定程序报批。封锁施工完毕，由施工队长全面检查，确认各项设备数据符合要求，并报路局安全检查员确认，方可申请开通线路。线路开通后，认真复查，发现情况，立即采取措施。⑹确保既有边坡和电化柱基础的稳定及电缆的完好畅通，对丁机械设备有可能撞击电化柱，在电化柱外侧设置防护栏杆。⑺对丁不能判断地下管道、电缆线路等位置的地段，采取人工挖横向沟的方法摸活其走向后进行保护。⑻夜间施工必须有足够的照明。机械土方施工时，必须设有专人指挥，防止机械侵限或撞击设备。在运营线路边开挖基坑，不得采用爆破方法施工。⑼施工中按规定设置防护，施工防护和驻站联络人员选派责任心强，经培训合格的人员担任，并持证上岗。（10） 加强既有线施工安全检查，经理部每旬不少丁一次，项目队实行日常控制。施工安全由项目队长包保，对施工安全实行全过程控制，在制定施工进度计划的同时，制定施工过渡方案和安全措施，并经批准后实施。（11） 在站内施工时，设多名专职的安全防护员，配置防护喇叭、口哨，并设立醒目的安全警示牌、警示灯，并为站内乘客预留走行到；当施工范围影响较大时，设立乘客走行引导牌，确保乘客在站内上下车的安全。严格执行既有线施工六不准制度没有合格的施工负责人不准施工；没有经过培训并考核合格的人员不准施工；没有准备好必需、充分的施工料具不准施工；不熟悉有关规章制度不准施工；需要封锁线路而没有足够的封锁点和施工天窗时不准施工；没有保证行车安全的应急措施不准施工。既有设施防护措施⑴在既有线进行施工，凡涉及既有线线路、水电、房建、通信、信号等设备时，应查活设备情况，制定完善的施工方案和可靠的防护措施，确保既有线行车设备完好无损。特别是开挖电缆沟施工中，对既有光、电缆建立完善的防护监督措施。⑵施工前，到维修部门调查沿线既有电缆的位置、埋深、防护等资料，并在施工图中标明其位置，划出防护范围，防止施工中挖坏既有电缆。对丁年代较长、资料不全、准确位置无法确定的地下电缆，会同设备管理单位共同探查，位置确定后再进行施工。⑶施工过程中遇有地下缆（线）或管道时，首先停止当前作业，及时与设备管理单位联系，做好防护措施，临时固定缆（线）或管道，防止其受损，并立即报告施工负责人和现场监理工程师，妥善进行处理。⑷施工项目可能影响路基稳定时应采取防护措施。雨季施工时，适当控制电缆沟的施工进度，电缆沟开挖一段，敷设回填一段，回填时分层夯实，并经工务部门验收合格后，方可撤离现场。对施工地段的排水沟、护坡挡墙要整修、疏通，保证排水通畅。遇暴雨时，加强施工地段的监测，及时处理隐患，保证路基设备安全。⑸对施工中不得不破坏的既有设施（路基、水沟、植被、道路等），施工完毕后严格按照原标准及时恢复，直至相关单位认可为止。⑹施工中切实做好既有防洪设施的保护工作，如有损坏，立即予以恢复；发现线路或既有设备状态有变动等情况，及时与有关部门联系，并采取临时应急措施，保证行车安全⑺XX北站工程是个综合性工程，牵涉到站场、路基及相关配套工程、 “四电”集成、地方市政配套工程等，涉及主体多，整个工程协调复杂，管理难度大，尤其是站前广场，施