换铺无缝线路安全措施

换铺无缝线路安全措施换铺无缝线路工程是本标段的主要和重点工程，在临管线上施工、运输、取送车等作业，执行以下具体措施：坚决认真贯彻执行铁道部关丁既有线六不准的规定。 即：没有合格的施工负责人，没有经过培训并考试合格的人员；没有准备好必须、充分的施工料具，不熟悉有关规章制度，需要封锁线路而没有足够的封锁点和施工天窗；没有保证行车安全的应急措施，都不准施工，缺一不可。认真做好施工的各项准备工作，落实逐级负责制和岗位责任制。施工现场换轨作业时，施工负责人的级别不得低丁副队长，卸轨作业时的负责人不得低丁领工员，收短轨作业时负责人不得低丁工班长，施工负责人要对各项施工做到心中有数，不慌不乱，紧张有序，在现场作业指挥时必须佩带上岗证。加强施工组织的安排和领导，各项施工作业，必须申报施工方案，经运营部门批准后方准按施工计划进行施工。施工前应对线路状况进行详细调查，摸活施工地段线路状况，并在施工中采取相应的措施，科学地组织施工。现场防护人员必须经过安全教育培训，并经考试合格的正式职工担任，防护员上岗时要有合格证、上岗证并随身携带，着装整齐，带齐防护备品，按章设置信号标志，正确显示防护信号，通话必须复诵，认真做好通话记录，工作中要坚守工作岗位，不做与防护工作无关的事情，要加强同施工负责人与驻站员问的联系，保持联系不中断，工作不断线。现场和施工防护必须按技规、行规、工规、安规的施工要求办理，未设防护禁止开工，现场线路未达到放行列车标准，禁止盲目撤除防护，施工防所的设置与撤除必须由现场施工负责人决定。防护信号、标志应按技规规定的尺寸进行加工制作，按章进行设置，必须颜色鲜艳醒目。施工现场必须按章在两端设置“大门”并派防护员进行防护看守，防护员在接到施工负责人的命令后，按章设置和撤除防护信号，按规定进行揭、翻限速牌，并向工地预报各次列车的接近。长轨列车卸轨前，卸车负责人应认真检查钢丝绳，及轨卡完好无损，各岗位人员全部就位后方可卸轨，负责人应加强同车长的联系，卸车时应向车长及司机显示“十”“五”“三”车距离，防止制动过猛，长轨申动，长轨条落地后要及时活道，防止侵入限界。施工作业来车时，施工负责人应及时组织施工人员下道避车，工具不得侵入限界。严禁跳车、钻车、扒车和由车底下、车钩上传递工具、材料，休息时不准坐钢轨、枕木头及道床边坡上，绕行停留车辆时，其距离应不少丁 5m,同时应注意车辆动态。禁止指派单独一人到防护区段以外的线路上进行单独作业。接运氧气、乙快的车辆严禁坐人，乙快氧气严禁混装、混放，必须专车专用，工地切割时，氧气、乙快和切割点三点之间应保持 5m以上距离。换轨作业在封锁线路前的慢行25km/小时时间内准备工作中，在拆除扣件时，接头两根轨枕扣件严禁拆除，其它地段每隔一根拆除一根。收工前线路各部配件按规定上紧、补齐，性能良好。换轨合龙口处严禁使用氧气、乙快切割钢轨及钻孔，必须使用锯轨机和钻眼机，以保证行车安全。收旧轨作业施工负责人的职务应不低丁工班长，并配齐足够人员。收旧轨前应认真检查钢丝绳、挂钩、电动葫芦控制系统是否良好，严禁带病操作。收轨操作人员应集中精力，听从指挥，以防挤伤手脚。测速人员必须坚守工作岗位，在慢行时间内测速不问断，并不得兼作其它工作，测速标志要齐全，有超速列车及时上报经理部调度室，再由经理部逐级上报。以“四防”为重点，认真执行班前讲安全，班班讲安全制度，工班长布置工作的同时要布置安全，并做好记录。每段无缝线路铺设完成并经检查合格后，方准放行列车。第一次列车通过速度不得大丁25公里/小时，第二次不得大丁45公里/小时，第三次不得大丁60公里/小时，四小时以后恢复正常，放行列车后，一、二天内对扣件复拧一遍达到技术标准。加强现场的焊轨质量，严格按焊轨的操作规程和技术标准进行。加强现场的钢轨探伤工作，探伤工要认真负责，严格执行探伤标准，要实行双人确认制度，即工长及探伤工共同确认焊缝探伤，对经过探伤不合格或有疑点的焊点，要坚决进行返工，不合格的不能铺上线路。施工现场要有专人巡守检查，做到现场不离人，巡守人员必须带齐防护备品及工具，现场备有鼓包火板、卡子、通孔火板、板手、撬棍等应急材料、工具，发现问题及时处理。对较为严重的处所，要及时通知车站或施工负责人及时进行处理，防止事态扩大。加强用电管理，杜绝私自乱接电线、乱接源，用电保安设备要完好无损，要安装限电器，确保用电安全。临时用电线路必须符合规定，烧火做饭的灶火口