场地地面路基、路床施工方法

场地地面路基、路床施工方法施工前进行土方平衡计算，按照土方运距最短、运程合理的原则作好调配，减少重复搬运，且在施工过程中经常测量和校核其平■面位置、水平■高程和边坡坡度等是否符合设计要求，平面控制点和高程控制点每月复测和检查， 以保证其准确性。土方开挖从上到下至路床设计高程分层分段依次进行，随时挖成一定的坡势，以利排水，避免在影响边坡稳定的范围内积水。在土方回填前，对回填料源土进行土的分类分析。回填料源土每1000m3取一样，回填土的质量分析报告送监理工程师批准，各项指标检测合格，经监理工程师认可后方可进行土方填筑与碾压工作。采用挖掘机挖土自卸车运土的方式，回填土方前先活除表皮土及淤泥，用16-18T压路机碾压密实，然后回填粘土，回填土分层摊铺碾压，每层厚度为30cm18T压路机碾压，碾压密实度达到设计要求，每碾压一层，用环刀法进行每层密实度的检测，经现场旁站监理验收，达到要求后，再进行上一层土的填筑。土方填筑时，按设计要求形成纵向、横向坡比，以利丁雨天排水，每天收工后，要满场碾压密实，防止雨水浸泡。填方从场地最低部分开始，由一端向另一端自下而上分层水平■铺筑，对湖塘相连深浅有别时，要先填深坑，填至与浅坑相平时，再一起分层填压，为保证边缘部位的压实质量，边缘部位的压实采用人力打夯，人力打夯要依一定方向进行，打夯时应一夯压半夯，夯夯相接，行行相连，夯实地平■,由四周向中间夯，填土后修整边坡。分段填筑时，每层接缝处作成斜坡形，碾迹重叠 0.5-1.0m,上、下层错缝距离不小丁1m用压路机进行大面积碾压时均从两侧逐渐压向中间，每块碾压轮迹有15-20cm的重叠。机械碾压不到的地方采用人工夯配合夯实。路基挖方采用挖掘机、推土机、重型压路机联合作业，施工按由边到中，保持一定的纵横坡度分层循序进行，至接近路基设计顶面时，预留碾压沉降高度，对路基进行探压，对丁不良地基部分，采用合适比例的白灰呛土进行处理，对超挖部分，采用和挖方相同的土填补压实。填方路基采用推土机、三轮压路机联合作业，填土采用无腐殖土、生活垃圾和淤泥等杂物的好土，按先低洼地段后一般地段，先路边后路中的顺序，逐段分层进行填筑，并使其填筑宽度大丁设计断面 50厘米，且每层必须保证有足够大的横坡（1.5%）利丁路表水排出路外。在距坡脚适当距离处开挖边沟，以利排水。路基压实采用重型压路机按先慢后快、先边后中、先高后低以及轮迹重叠的原则进行。压路机压实不到的部位，采用人工夯实。碾压完毕后，即进行压实度的检测，合格后方可继续进行后续工序的施工。其中特别对沟槽回填部分的路基加强碾压和检测，以防止路基的不均匀的沉降。压实度设计要求填方地段路槽0-80cm为85%80cm-150cm以下为85%（重型）。挖方地段路槽下150cm以下为80%并且每层填土厚度不超过30厘米。在施工至路基设计高后，即用人工挂线将路床仔细整平，作出路拱。在路基施工过程中，及时设置纵横向明沟，排除路基范围内的积水。施工完成后进行土基的弯沉测试及其它项目的检查，土路基顶面层弯沉值要求不大丁300（1/100mm,符合要求后方进入下一道工序施工。（1）几点注意事项：1） 对含水量较大的地段、不合格土壤、腐植土等，呈报甲方代表、监理单位后，进行掺灰或换土等处理（具体措施视现场情况而定）。2） 在路基施工过程中，路基排水以排水沟、引水沟为主，并遵循就近散排的原则。3） 路床土方填、挖到位后，用人工检整，压路机碾压，使之成型，对回弹、起皮、轮迹过深等不符合质量要求的土基进行处理，使之达到质量要求。4）填土过程中，每层填土厚度控制在30厘米，现场每20米或变坡位置插木标尺，并标出每一层的标高来控制回填厚度。5） 路床成型后，对其高程、坡度、幅宽以及压实度、弯沉值等按质量标准进行自检，合格后报请甲方和监理抽查验收。软土路基处理软土路基处理方法采用换填土分层碾压。（1） 换填土分层碾压施工按设计图纸相关说明要求和施工规范执行。（2） 施工方法1）液限大丁50,塑性指数大丁26的土，及含水量超过规定的土，不能直接作为路基填料，需要用时，必须采取满足设计要求的技术措施，经检查合格后方可使用2） 恢复路基中线并加密中桩，测标高，放出坡脚桩，桩上注明桩号，标上填筑高度。3） 施工前活除填方范围内的草皮，树根，淤泥,积水，并翻松，平整压实地基，经监理工程师认可，实测填前标高后，方能上土填筑路基。4） 选择适宜的填筑材料，提前作好标准击实试验，并经监理工程师批准试验资料和选择的取料场。5） 采用水平分层的方法填筑路堤，根据压实设备和技术规范确定压实厚度，一般控制每层压实厚度25cm6） 土方的挖、装、运均采用机械化施工，用挖装机械配备自卸汽车运土，按每延