高填方路基安全专项施工方案

高填方路基安全专项施工方案一工程简介 11、工程概略 12、地形地貌、水文地质状况 13、施工场地条件 2二、编制依据及说明 2三、施工预备及施工方案布置 41、施工预备 42、人员、设备配置 43、施工进度方案 5四、主要施工工艺 51、填方路基施工流程 52、高填路堤填筑施工方法 7五、高填方路基施工监控 121、普通规则 122、监测断面及监测元件布置和埋设 123、路肩沉降监测 134、地表水平位移量及隆起量监测 155、资料整理和效果报告 15六、风险要素识别及剖析评价 16七、施工平安保证措施 191、组织措施 192、管理措施 193、技术措施 244、应急措施 245、平安反省 28八、文明施工及环保措施 29九、计算书及相关图纸 30高填方路基平安专项施工方案一工程简介 1、工程概略铜仁市〝十三五〞普通国省支线公路建养一体化效劳第TRSJYYT1标G354石阡香树园至河坝段公路项目位于石阡县境内，线路经龙井、白沙、本庄、河坝等乡镇，为二级公路改扩建项目。路途全长77.478km。全线采用二级公路技术规范树立，路面结构类型为沥青混凝土，设计速度40公里/小时，其中本庄K50+200~K55+000段、河坝K72+000~K76+900段路基宽度为12m，其他路段路基宽度为8.5m；桥涵设计汽车荷载等级：公路-Ⅰ级；设计洪水频率：1/100主要工程内容为路基、桥涵、隧道等工程的施工，主要路基工程有挖土石方288.2万m3，土石方填筑262.9万m3。石阡香树园至河坝段内高填方路基工程主要散布如下表所示：序号起止桩号长度〔m〕防护类型路途中心填方最大高度〔m〕〔左〕右侧边坡填方最大高度〔m〕路基边坡类型1K0+760～K0+890右侧130方格骨架植草23.5822三级2K4+060～K4+240右侧180方格骨架植草17.0530.9三级3K14+115～K14+275右侧160方格骨架植草13.222.6三级4K44+120～K44+175左侧55方格骨架植草+护脚墙8.4825.8三级5K55+400～K55+580左侧180方格骨架植+护脚墙29.5231.1三级6K61+120～K61+260左侧140方格骨架植草+护脚墙11.8323.04三级7K55+275～K55+515右侧240方格骨架植草+护脚墙25.824三级8K69+310～K69+400右侧90方格骨架植草+护脚墙21.2821.28三级9K69+700～K69+885右侧185方格骨架植草+护脚墙21.721.7三级2、地形地貌、水文地质状况1〕地形地貌本项目位于贵州省铜仁市石阡县境内，地貌类型属溶蚀、腐蚀低山河谷地貌、低山斜坡地貌，地形地貌较为复杂。掩盖层主要为残坡积黏土、碎石土、粉质黏土及冲洪积卵石土。2〕水文地质〔1〕水文沿线河流属长江流域乌江水系。大气降水是地下水垂直补给的主要来源，地下水补给排泄区为乌江为主的地表水系，是区域内地下水的主要排泄基准面。该区域地下水埋藏较浅，其散布、埋藏、运动条件受地层岩性、地质结构、地貌的控制。测区地下水类型分碳酸盐岩岩溶水、基岩裂隙水为主。〔2〕地质本项目路途穿越地层较多，岩性复杂，变化大，结构分部少。石阡段K9+620~K14+850段有较长线路局部岩体破碎，存在顺层边坡，工程地质条件较差；K14+850~K37+100段上覆土体较厚，下伏岩石软硬相间，易惹起斜坡滑塌，工程地质条件较差；K37+100~K50+100段地质结构为断层带，地质结构较复杂，工程地质条件差；K70+750~K78+000段为薄至中厚层白云岩，泥页岩夹泥灰岩，泥页岩，工程地质条件较差。3、施工场地条件项目沿线的主要公路：除本次改扩建的省道外主要为中央村道，路面结构为泥结碎石，路窄等级低，线网复杂，回头弯较多，重车长车通行困难，新建路段需沿线路修建施工便道，资料及设备经过便道进入施工现场。高填方填料运输便道交通频繁受交通影响较大，高填施工位置受行人交通搅扰比拟小，对施工比拟有利。二、编制依据及说明1、编制依据1、«G354石阡香树园至河坝公路改扩建工程两阶段施工图设计»。2、项目部实践施工组织调查及驻地业主办、总监办任务指示的肉体。3、«铜仁市〝十三五〞普通国省支线公路建养一体化效劳招标文件»4、«公路路基施工技术规范»〔JTGF10—2006〕5、«公路工程质量检验评定规范»〔JTGF80/1—2004〕6、«公路工程施工平安技术规程»(JTGF90-2021)7、«公路工程实验规程汇编»〔修订版〕8、«工程树立规范强迫性条文»(公路工程局部)9、«中华人民共和国平安消费法»10、«树立工程平安消费管理条例»11、«中华人民共和国环境维护法»12、«铜仁市〝十三五〞普通国省支线公路建养一体化效劳招标文件»13、依据以上规范、规范、文件及我部在进场后实地勘察状况，结合我公司现有的技术力气、机械、设备、施工才干、管理水平，以及多年从事路基填筑施工的丰厚阅历，以〝满足工期要求，确保工程质量到达全部合格〞为目的，编制本高填方路基专项施工方案。2、编制原那么在满足项目总体施工组织设计和合同总工期的基础上，以施工图纸、施工规范为依据，采用先进的施工组织管理技术，统筹规划，合理布置，组织分段平行流水作业。依据本工程特点，调集具有施工阅历的专业队伍，选择成熟的施工工艺和先进的机械设备，迷信配置消费要素、良性运作的消费线。严厉依照ISO9001质量体系规范及顺序，对施工现场实施静态管理和进程监控。1、平安第一的原那么在施工方案的编制中一直依照技术牢靠、措施得力、确保平安的原那么。对重点关键部位，均制定有效的技术方案及平安保证措施，在平安措施落实到位、确保万无一失的前提下组织施工。2、优质高效的原那么增强指导，强化管理，优质高效。依据在施工组织设计中明白的质量目的，贯彻执行ISO9001质量体系规范，积极推行、运用〝四新〞技术〔新技术、新工艺、新资料、新设备〕，确保创优规划和质量目的的完成。施工中强化规范化管理、控制本钱、降低工程造价。3、确保工期的原那么依据管理处对本项目的工期要求，迷信部署、保证质量、加快进度、延长工期。编制迷信、合理、缜密的施工方案，合理布置进度，实行网络控制，搞好工序衔接，做好实施进度监控，确保完成工期目的，满足管理处对工期的要求。4、迷信配置的原那么依据本分局部项的工程量大小、工程特点及各项管理目的的要求，在施工组织进程中实行迷信配置，选派专业化的施工队伍，量体裁衣，投入高效先进的施工设备，充沛应用设备和人力，确保人、机、料的迷信合理配置，增加糜费，提高休息消费效率，在确保平安的前提下，加快施工进度，保证进程质量。5、环境维护的原那么结合工程周边环境，将采取有效的环境维护措施。仔细执行有关环境管理、环境噪声污染防治等有关法规的规则，依法文明施工，尽量增加对环境的污染。。3、编制说明本路基高填方施工平安专项方案适用于G354石阡香树园至河坝段公路改扩建工程路基高填方施工段。三、施工预备及施工方案布置1、施工预备1、在技术预备方面，全线的导线点、水准点已加密并复测终了，并曾经报测量管理处工程师审批合格。组织项目部现场施工管理人员、技术人员对路基施工图纸停止核对了解，并熟习相关规范技术文件，完成对施工队伍停止技术和平安交底。2、在消费预备方面，施工所需的机具设备均已调试终了和施工人员进入施工现场；测量员停止路基高填边桩位测量定位，施工现场做好文明施工标示标牌。2、人员、设备配置1〕管理人员1、施工技术组：主要担任执行实施性施工方案、图纸有关要求，编制月施工方案；担任班组技术交底，现场技术指点，测量放线，现场实验等任务。2、安质组：担任制定保证施工质量及平安的规则、制度，并对施工现场的质量及平安停止有效的控制，最终到达质量及平安的目的。3、后勤组：编制资料方案、推销各种资料、保证工程施工顺利停止，并对现场各种资料的运用、保管、堆放停止管理。担任机械的分配、维修和管理，为工程的顺利实施做好保证任务。担任日常事务、治安和捍卫任务，担任职工生活等任务。2〕施工人员项目部将全标段的路基工程划分为6个施工段，每个施工段布置一个作业组担任施工，每个作业组设立组长1名；技术员1名；现场施工员2名；平安员1名；开掘机司机、装载机司机、推土机司机、翻斗车司机、压路机司机依据机械的台数装备。路基高填方施工管理人员配置序号技术管理人员岗位姓名主要职责1技术担任人朱慧明技术指点及机械、人员分配2质检工程师谢尚铕质量反省验收、报检3技术员张鑫宝技术指点、技术交底4施工员杭晨亮现场机械分配5平安员徐路平现场平安反省3、设备配置状况机械称号规格型号单位数量备注冲击碾压机3YCT32台3土石方填筑开掘机PC220套8土石方开挖推土机TY220台6土石方填筑压路机YZ20S台6土石方填筑装载机ZL50套6土石方填筑自卸汽车西风EQ3070台30土石方运输凿岩机YT24台6石方边坡开挖全站仪莱卡台3测量放样水准仪DS-3台3标高测量3、施工进度方案方案开工日期：2021年4月10日方案完成日期：2021年10月30日。四、主要施工工艺1、填方路基施工流程1〕填土路基普通施工流程路堤基底碾路堤基底碾压填方、推土机推平白灰打格并挂线线含水量检测平地机分层整平振动式压路机碾压〔分层〕质量自检〔压实度〕填报质量检验报告单抽检不合格停止下道工序2〕填石路基普通施工流程上料、推土机推平上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处实验检测填报质量检验报告单反省停止下一道工序不合格3〕填土石路基普通施工流程路基基底碾压路基基底碾压上料、推土机推平重型压路机分层碾压人工用细石块、石屑找平不平处压实验检测压填报质量检验报告单压反省压停止下一道工序压不合格2、高填路堤填筑施工方法水稻田或终年积水地带，用细粒土填筑路堤高度在6m以上，其他地带填土或填石路堤高度在20m以上时，称为高填方路堤。填方边坡高度小于8m时，边坡坡率为1：1.5；当边坡高度大于8m且小于20m时，上部8m取1：1.5，下部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台；当边坡高度大于20m时，上部8m取1：1.5，中部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台，下部边坡取1：1.75，两级之间设2m宽的平台。1〕填土路基〔1〕路堤填料的选择a、应优先选用级配较好的砾类土，砂类土作为填料，不得运用淤泥，沼泽泥、冻土、无机土、含草皮土、生活渣滓、含有树根和腐朽特质的土。b、对液限大于50，塑限指数大于26的土，以及含水量超越规则的土，不得直接作为路基填料。需求运用时，必需采取满足设计要求的技术措施，经反省合格前方可运用。c、填土路基填料最小强度和最大粒径及压实度必需契合下面的规则时，方可运用。项目分类路床顶面下深度〔cm〕填料最小强度〔CBR〕填料最大粒径〔cm〕填土路堤重型压实度〔%〕填方路堤路床〔0~30〕610≥95路床〔30~80〕410≥95上路堤〔80~150〕315≥94下路堤〔＞150〕215≥922、土方路堤应分层填筑压实，用透水性不良的土填筑路堤时，应控制其含水量在最正确压实含水量±2%之内。当填筑路堤下层时，其顶部应做成4%的双向横坡；如填筑下层时，不应覆压在由透水性较好的土所填筑路堤边坡上。3、土方路堤必需依据设计断面分层填筑，分层压实。分层最大松铺厚度不应超越30cm，填筑在路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。4、路堤填土宽度每侧应宽于填层设计宽度30cm，压实度不得小于设计宽度，最后削坡。5、填筑路堤宜采用水平分层填筑法施工。即按横断全宽分红水平层次逐层向上填筑，如原空中不平，应由最低奖励层填起，每填一层，经过压实契合规则要求之后，再填上一层。6、横坡陡峻地段的半填半挖路基，必需在山坡上从填方坡脚向上挖成内倾斜的台阶，台阶宽度不应小于1m。其中挖方一侧，内行车范围之内的宽度缺乏一个行车宽度时，那么应挖够一个行车道宽度，其上路床范围之内的原状土应予以挖除，并按上路床填方的要求施工。7、不异性质的土应分层、分段填筑，不得混填，每种填料层累计总厚不宜小于0.5m。8、高填方路填受水浸淹局部，应采用水稳性高及渗水性好的填料，其边坡应契合图纸要求，且不宜小于1：2。9、高填方路堤必需停止沉降和位移观测〔详见高填方路基施工监控局部〕。10、施工工艺a、路基每层填料铺设前，必需石灰打格，并且挂线，以控制施工层铺的厚度及宽度。b、假定填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，那么先填地段应按1：1分层留台阶。假定两个地段同时填，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。c、压路机停止路基压实作业行驶速度在4km/h以内为宜，压实路途，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式停止；横向接头，对振动压路机堆叠0.4-0.5m，对三轮压路机堆叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向堆叠1.0-1.5m，使路基各点都失掉压实，防止路基发生不平均沉陷。2〕填石路堤1、设备装备，需装备大功率推土机及重型压实机具〔压路机静重应在25T以上，最大激振力在40T以上〕2、做好填石路堤的实验段任务，依据实验段总结确定填筑厚度，压实工艺以及质量控制规范。填石路基压实质量控制规范表岩石分类单轴和抗压强度〔Mpa〕路床顶面以下深度〔cm〕摊铺厚度〔mm〕最大粒径〔mm〕压实于容重KN/m2孔隙率〔%〕硬质石料≥6080-150≤400小于层厚2/3实验确定≤23>150≤600小于层厚2/3实验确定≤25中硬石料30-6080-150≤400小于层厚2/3实验确定≤22>150≤500小于层厚2/3实验确定≤24软质石料5-3080-150≤300小于层厚实验确定≤20>150≤400小于层厚实验确定≤223、用大型推土机按其松铺厚度推平，一般不平处人工找平，在整修进程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒散布平均，防止出现粗颗粒集中现象。4、填石路堤应停止边坡码砌，边坡码砌石料强度要求不低于30Mpa，码砌石块最小尺寸不小于30cm，石块须规那么，填高小于5m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于1m；填高5-12m的填石陆地，边坡码砌厚度不小于1.5m；填矮小于12m的填石路堤，边坡码砌厚度不小于2m。5、应分层填筑、分层压实，分层摊铺厚度最大粒径见⑵条表，过渡层填料最大厚度不大于40cm，粒径小于15cm，其中小于4.75mm的细粒含量不应小于30%，当下层为细粒土时，应设置土工布作为隔离层。6、填石路堤的填料如其岩性相差较大，特别是岩石强度相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。7、施工工艺a、填石路堤逐层填筑时，应布置好石料运输路途，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机摊平。一般不平处应配合细石块、石屑找平。b、当石块级配较差、料径较大、填层较厚、石块间空隙较大时，可在每层外表的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反双数次，使空隙填满。c、人工铺填石料时，应先铺填大块石料，大面向下，小面向上，摆平放稳，再用小石块找平，石屑塞缝，最后压实。d、填石路堤压实应先两侧〔即靠路肩局部〕后中间，压实路途关于轮碾应纵向平行，重复碾压。行与行之间应堆叠40-50cm，前后相邻区段应堆叠1.0-1.5m。8、施工质量a、采用压实沉降差：20T以上振动压路机压实两遍无轮迹，可判定为密实。b、采用孔隙率检测运用水袋法停止。c、其他见质量检验评定规范。3〕填土石路堤1、设备装备：需装备大功率推土机及重型压实机具〔压路机静重在25T以上，最大激振力在40T以上〕2、做好路基填筑实验段任务，并总结实验结果。现场实验应停止到能有效地使该种填料到达规则的压实度为止，实验时应记载压实设备的类型，最正确组合方式；碾压的速度、遍数、工序；每层资料的松铺厚度等。实验结果经同意后，可作为该种填料施工时控制的依据。质量控制规范，压实质量规范见下表。填土石路基压实质量控制规范表岩石分类单轴抗压强度〔Mpa〕路床顶面以下深度〔cm〕摊铺厚度〔mm〕最大粒径〔mm〕压实于容重KN/m2石渣陆地固体体积率〔%〕硬质石料≥600-80≤30010实验确定8780-150≤400小于层厚2/3实验确定85>150≤400小于层厚2/3实验确定83中硬石料20-6080-150≤400小于层厚2/3实验确定85>150≤400小于层厚2/3实验确定83软质石料5-2080-150≤300小于层厚实验确定85>150≤400小于层厚实验确定833、用大型推土机按其松铺厚度摊平，一般不平处人工找平，在整修进程中发现有超粒径的石块应予以剔除，做到粗颗粒散布平均，防止出现颗粒集中现象。4、土石路堤不得采用倾填方法，均应分层填筑，分层压实。分层摊铺厚度及最大粒径见上表。过渡层填料最大厚度不大于30cm，粒径小于15cm。5、压实后渗水性差异较大的土石混合料应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合料填筑于路堤两侧。6、当土石混合填料来自不同路段，其岩性或土石混合比相差较大时，应将不同岩性的填料分层或分段填筑。如不能分层或分段，应将含硬质石块的混合料铺于填筑层的下面，且石块不得过火集中或堆叠，下面再铺含软质石料混合料，然后整平压实。7、施工工艺A、路基每层填料铺设前，下一层底面必需石灰打格并且挂线，以控制施工层铺设厚度及宽度。B、填土石路堤逐层填筑时，应布置好填料运输路途，专人指挥，按水平分层，先低后高，先两侧后中央上料，并用大功率推土机推平，一般不平处应配合细料找平。C、当填石级配较差、料径较大、填层较厚、间空隙较大时，可在每层外表的空隙里扫入石渣、石屑、中粗砂，再以压力将砂冲入下部，反双数次，使空隙填满。D、假定填方分几个作业段施工，两段交接处不在同一时间填筑，那么先填筑地段应按1：1分层留台阶。假定两个地段同时填，那么应分层相互交叠衔接，其搭接长度不得小于2m。E、土石混合填料中，当石料含量超越70%时，应先铺填大块石料，且大面在下，放置颠簸，由铺小块石料、石渣或石屑碾压；当石料含量小于70%时，土石可混合铺筑，但应防止硬质石块〔特别是尺寸大的硬质石块〕集中。F、机械作业时，应依据工地地形，路基横断面外形和土石方分配图等，合理地规则机械运转路途。施工集中点，应有片面、详细的机械运转作业图。G、压路机停止路基压实作业方式速度在4km/h以内为宜，压实路途，直线段宜先两侧后中间，小半径曲线段由内侧向外侧、纵向进退式停止；横向接头，对振动压路机堆叠0.4-0.5m，对三轮压路机堆叠轮宽的1/2。前后相邻两区段宜纵向堆叠1.0-1.5m，使路基各点都失掉压实，防止路基发生不平均沉陷。8、施工质量填土石路堤的质量检测采用固体体积率法停止。目的见前表。其他见质量检验评定规范。高填方路基施工监控1、普通规则a、沉降与动摇观测的项目、目的、仪表。观测项目仪具称号观测目的地表水平位移量及隆起量地表水平位移桩〔边桩〕用于动摇监控，确保路堤施工平安和动摇地下土体分层水平位移量地下水平位移计〔测斜管〕用于动摇监控和研讨，掌握分层位移量，推定土体剪切破坏位置，必要时采用路堤顶沉降量地表型沉降计〔沉降板或桩〕用于工后沉降监控，预测之后沉降趋向，确定路面施工时间。b、观测点的位置、数量及埋设按设计或合同文件要求。c、在施工时期应严厉按设计或合同文件要求同步停止沉降和动摇的跟踪观测。普通要求施工期每三天观测一次，雨季时期加密，施工完毕后前三个月，每周观测一次，雨季时期加密。三个月以后每月观测一次。在观测进程中，如出现异常状况，应立刻停止反省，处置终了后，方能继续观测。观测效果及时整理，第一年内的观测效果将作为工程验收的资料。2、监测断面及监测元件布置和埋设〔1〕监测断面本项目依据实践状况，沿路途每隔50-100m设置一个监测断面，每个监测断面布置相应数量的监测元件。监测元件布置监测元件布置应契合以下原那么：高填方路基位移观测埋设1〕同一路段不同监测项目的测点布置在同一断面上，这样有利于测点看护，便于集中观测，一致观测频率，更重要的是便于各观测项目数据的综合剖析。2〕测点及观测元件的埋设位置应契合要求，且埋设准确、埋设动摇。观测时期对观测点采取有效的维护措施，防止施工机械的碰撞，人为要素的破坏，务必使观测任务能有始有终，取得满意效果。监测元件埋设1〕沉降板埋设沉降板埋设在路基填方一级平台处。埋设时，沉降板底槽应平整，其下铺设60cm*60cm*20cm的砂垫层。沉降板的金属测杆、套管和接驳的垂直偏向率应不大于1.5%。沉降板采用钢板，底板尺寸为40cm*40cm*〔0.6～0.8〕cm；金属测杆直径为4cm，测杆应与底板焊接为一体；套管采用塑料管，直径为10cm，它应具有一定的强度和刚度。随着沉降板下沉和土石料的补填，测杆与套管相应接高，每节长度不宜超越50cm。接高后的测杆顶面应略高于套管上口，套管上口应加盖封住管口，盖顶高出碾压面高度30cm。2〕位移板埋设位移板埋设在路基顶面路肩墙上及填方坡脚4m外。位移桩采用C25钢筋砼预制桩，桩长1.5m，埋置深度应不小于1.4m，桩顶外露高度不超越10cm；埋置方法可采用直接打入或开挖埋置，采用开挖埋置时应留意桩周围回填土夯实，并在桩顶50cm段用C20砼浇筑动摇定，确保边桩埋置动摇，并在桩顶预埋不易磨损的十字测头。位移边桩的设置个数以控制路基动摇为目的而确定，假设路基失稳，路堤两侧一定范围内肯定会有隆起的迹象，因此，位移边桩应设在最能够隆起的部位。3、路肩沉降监测沉降观测点采用沉降板埋设，观测仪器采用DS1水准仪和DS3水准仪。DS1水准仪用于树立三等沉降变形观测网，DS3水准仪用于用于沉降观测。沉降观测时按四等水准测量要求控制。高程采用施工高程控制网系统并与施工高程控制网联测。全线四等水准测量贯串后，在其基础上树立独立的四等高程控制网。1〕树立沉降位移监测基准网①项目开工初期全线加密测量控制点时，留意纵观全局，在需求变形监测的路基区域预先布设水准基准点和任务基点，树立相应的四等高程控制网。选点时选择适宜观测位置，并严厉按规范要求埋设基准点和任务基点，确保施工和观测时期点位结实。且在一个测区至少有3个高程控制点，以防万一该测区内一般控制点被破坏时可以马上加密引测，保证监测任务的延续性。②水准基准点的布设本项目需求停止变形监测的高填方路段用到的测量控制准基点采用设计院提供的三维坐标基准点。③任务基点的布设为满足沉降变形观测精度要求，依照〝控制点位置沿路途布设，距路中心的的位置大于50m且小于300m，同时应便于观测〞的原那么布设水准测量任务基点。2〕监测方法、技术和精度要求以及监测周期①监测方法和相应技术要求沉降监测基准网采用DS1型水准仪按三等水准测量方法停止观测。沉降点观测采用DS3水准仪按四等水准测量方法停止观测。按测量精度要求和频次活期观测沉降板测杆顶面测点高程。在沉降板测杆接高时应同时测量接高前后的测杆高程。施测进程中观测精度为1mm，读数取位至0.1mm。。②沉降观测点的精度要求要求变形监测的等级划分及精度要求等级垂直位移监测水平位移监测适用范围变形观测点的高程中误差(mm)相邻变形观测点的高差中误差(mm)变形观测点的点位中误差(mm)四等2.01.012.0观测精度要求较低的建构筑物、普通滑坡监测、中小型桥梁等注：1变形观测点的高程中误差和点位中误差，是指相关于临近基准点的中误差；2特定方向的位移中误差，可取表中相应等级点位中误差的1/2作为限值；3沉降位移监测，可依据需求按变形观测点的高程中误差或相邻变形观测点的高差中误差，确定监测精度等级③监测周期监测周期普通按下表规则执行，当环境条件发作变化或观测数据异常时应及时观测。监测周期路段监测项目监测周期备注高路堤路肩沉降量旱月一月一次，雨季一月一次，施工期一月一次地表水平位移及隆起量旱月一月一次，雨季一月一次，施工期一月一次4、地表水平位移量及隆起量监测地表水平位移量及隆起量监测采用地表水平位移边桩〔隆起量垂直变形范围，监测方法与路肩沉降测法相反〕，观测仪器采用瑞士LeicaTC802全站仪停止观测。平面控制网采用一级导线控制网。全线四等导线测量贯串后，在其基础上树立独立的水平位移一级导线控制测。①树立水平位移监测网：项目开工初期全线加密测量控制点时，留意纵观全局，在需求监测的区域预先布设水准基点和任务基点，树立相应的一级水平位移导线控制测。选点时选择适宜观测位置，并严厉按规范要求埋设基准点和任务基点，确保施工和观测时期点位结实。且在一个测区内，在满足规范要求的前提下至少有3个相互通视的导线点，以防万一该测区内一般导线点被破坏时可以马上加密引测，保证监测的延续性。②监测方法及监测周期由于本监测项目精度要求不是很高，且应用全站仪停止测量可以直接测得坐标，复杂快速。所以本项目水平位移监测拟采用全站仪极坐标法停止监测，以提高监测效率。监测周期同路肩沉降监测周期。5、资料整理和效果报告填筑施工进程中各项观测同步停止，及时整理观测数据，编制各种图表〔表格方式见附表〕及绘制时程曲线，反响填筑进程各项目的的变化，及时反应信息，提出施工控制目的建议值，确保填筑施工平安高效停止依据对观测资料整理的结果，可做成不同阶段的效果报告：①即时报告当观测数听说明地表水平位移每昼夜≥5mm/d或有其他迹象说明路堤能够失稳时，立刻收回报告给监理单位，并报业主。②阶段报告填筑施工完成提交阶段报告，本报告剖析填筑施工进程中观测数据，内容包括：a、荷载、沉降、时间曲线；b、填土速率、沉降速率、时间直方图；c、边桩位移、荷载时程曲线；填筑施工完毕时各断面控制路段内的沉降量和沉降惹起的土石方工程量剖析报告。③最终报告观测完毕后提交最终报告，本报告剖析观测全进程的数据，内容包括：a、荷载、沉降、时间曲线；b、前期沉降预算；c、路堤动摇形状评价；d、后续工程建议。六、风险要素识别及剖析评价1〕、严重风险源的识别高填方路基施工因地形和地质、水文条件的复杂，施工边坡高度大等要素。因此属高风险和易发作平安事故的施任务业。从人、机、料、方法、环境等要素综合剖析，识别确认以下几个风险源：高填方路基施工风险源辨识表序号施工工序风险源1清表机械损伤物体打击溶洞、深坑2填料运输交通损伤3填料摊铺机械损伤4碾压机械损伤物体打击经辨识高填土石方工程施工存在风险源有：高处坠落、物体打击、触电损伤、车辆损伤、机械损伤。2〕、风险要素剖析评价风险估测是在风险辨识、风险剖析的基础上，运用定性与定量的方法，估量和预测事故发作的能够性和严重水平的进程。〔1〕风险估测①、风险估测方法选择本工程采用LEC法停止风险估测：L为发作事故的能够性大小；E为人体暴露在这种风险环境中的频繁水平；C为一旦发作事故会形成的损失结果。风险分值D=LEC。②、量化分值规范将事故发作的能够性、施工人员暴露时间、事故发作结果划分不同的等级并赋值。如下表所示。事故发作能够性L等级划分及赋值分数值事故发作的能够性分数值事故发作的能够性10完全可以预料1能够性很小，完全不测6相当能够0.5很不能够，可以想象3能够，但不经常0.1极不能够人员暴露时间E等级划分及赋值分数值暴露于风险环境的频繁水平分数值暴露于风险环境的频繁水平10延续暴露2每月一次暴露6每天任务时间内暴露1每年几次暴露3每周一次或偶然暴露0.5十分稀有暴露事故结果严重水平C等级划分及赋值分数值发作事故发生的结果分数值发作事故发生的结果10010人以上死亡7严重403~9人死亡3严重，伤残151~2人死亡引人留意依据公式D=LEC就可以计算作业的风险水平，并判别评价风险性的大小。将结果按下表分级。LEC法评价结果分级D值风险水平D值风险水平>320极端风险，不能继续作业20-70普通风险，需求留意160-320高度风险，要立刻整改<20稍有风险，可以接受70-160清楚风险，需求整改③、风险估测依照LEC法将隧道出渣与运输工程风险源计算结果填入下表中。高填方路基施工风险源风险评价表序号风险要素作业条件风险性评价风险等级事故发作的能够性〔L〕人员暴露于风险环境中的频繁水平〔E〕发作事故能够形成的结果〔C〕风险水平〔D〕1高处坠落367126三级2机械损伤31721四级3触电损伤33742四级4交通车辆事故33763四级依据以上剖析，可得出：高处坠落D值在70～160之间，属于三级风险源，属清楚风险，应编制管理方案。机械损伤、触电损伤、交通车辆事故D值在20～70之间，属于四级风险源，普通风险，需求留意。七、施工平安保证措施1、组织措施平安施工是关系离职工的生命平安和国度财富不受损失的头号大事，为了确保施工顺利停止，必需仔细贯彻〝平安第一、预防为主、综合管理〞的方针，增强教育，严厉管理，使整个施工进程处于受控形状。本项目高填路基平安施工，工程项目施工的工序较多，触及风险性岗位工种种类较多，如高边坡场内机动车驾驶以及高处作业等等。为防范于已然，尽能够增加事故形成的损失，树立以项目经理为组长的平安消费小组，详细如下：组长：陈品明副组长：朱慧明过秀国成员：李润枝杜朝化王斌张龙肖立江谢尚铕徐路平杭晨亮吴新才张鑫宝许建利等指导小组下设办公室，办公室设在平安科，详细担任落实各项平安消费任务。各路基工区布置1名专职平安员担任现场平安管理。平安消费保证体系框图、平安消费组织机构框图见附件。2、管理措施1〕普通规则〔1〕强化平安教育，强化平安看法。施工人员上岗前必需停止平安教育和技术培训，牢记〝平安第一〞的宗旨。①平安员坚持持证上岗。②增强职工的〝三工〞教育，克制职工麻木、幸运心思。③在路基内作业，必需带平安帽。④各种施工机械必需制定相应的、详细的操作规程，并严厉执行。夜间作业时，应有足够的照明设备。〔2〕路基填筑前，必需了解土质、地下水等状况，查清地下埋设的管道、电缆和有毒有害气体等风险物以及，并加设标志，设置防护栏杆。施工现场技术担任人在开工前必需对作业人员详细交底，内容包括：地下设备状况及其风险性，施任务业方法，平安技术措施要点等。

〔3〕作业人员要戴平安帽，并布置专职人员对边坡停止监视，防止上部物体坠落。技术人员和平安人员要随时观察高边坡能否有滑动的能够并及时采取平安措施。

〔4〕路基填筑和边沟砌筑作业面相互错开，严禁上、下双重作业。

〔5〕路基填筑下方有路途时，作业时严禁通行。

〔6〕土方运输要事前布置好运输路途。运输土方的车辆会车时，应轻车让重车。经过窄路、交叉路口和交通忙碌地段以及转弯时，应留意交往的行人车辆。重车运转，前后两车间距必需大于5m，下坡时，间距不小于10m，严禁车上乘人。过道〔包括施工便道以及便道与路基的衔接道〕应设专人管理、维修。

〔7〕机械在风险地段作业时，必需设清楚的平安正告标志，并应设专人站在操作人员能看清的中央指挥。驾机人员只能接受指挥人员收回的规则信号。

〔8〕人工配合机械作业清底、平地、修坡等辅佐任务应与机械作业交替停止。机上、机下人员必需亲密配合，协同作业，当必需在机械作业范围内同时停止辅佐任务时，应中止机械运转后，辅佐人员方可进入。

2〕施工机械的平安操作要点1、开掘机平安作业要点

〔1〕发起机启动或操作末尾前应收回信号。

〔2〕装载作业时，应待汽车停稳后，在停止装料。

〔3〕卸料时。在不碰击自卸汽车任何部位的状况下，铲斗应尽量降低，并制止铲斗从汽车驾驶室上越过。

〔4〕作业时，制止任何人上下机械和传递物件，不准边任务，边维修、保养。

〔5〕作业时，不要随意调理发起机、调速器以及液压系统、电气系统。

〔6〕作业时，要留意选择和发明合理的任务面，严禁掏洞开掘。

〔7〕制止用铲斗击〔破〕碎稳固物体，也不准用回转机械方式使铲斗破碎稳固物体。

〔8〕制止在电线等架空物下作业，不准将满载铲斗长时间滞留在空间。

〔9〕制止用开掘机动臂拖延位于正面的重物；制止用液压开掘机任务装置突然下落冲击的方式停止开掘。

〔10〕回转平台上部在做回转运动时，回转手柄不能做相反方向的操作。

〔11〕操作人员必需随时留意机械各部件的运转状况，发作异常应立刻停机，及时检修。

〔12〕液压开掘机行走时，在任务中应经常反省液压油温度能否正常。

〔13〕开掘机行走时，遇电线、交叉道、管道和桥梁时，须有专人指挥，开掘机与高压电线的距离不得少于5m,应尽能够防止发展行走。

〔14〕行走时动臂应履带平行，回转台应止住，铲斗离空中1m左右。下坡运用低速行驶，制止变速和滑行。

〔15〕开掘机行走路途应与路面、沟渠、基坑等坚持足够的平安距离，以免滑翻。

2、推土机平安作业要点〔1〕除驾驶室之外，机上其他中央制止载人，行驶中任何人不得上下推土机。〔2〕行驶时，铲刀应离空中40~50cm。〔3〕严禁在运转中，或在斜坡上，停止紧固、润滑保养和修缮推土机。

〔4〕上下斜坡时，闲选择最适宜的斜坡运转速度，在斜坡上不得改动运转速度。行驶时，应直接向上或向下行驶，不得横向或对角线行驶。下坡时，制止空挡滑行或高速行驶；下坡时，应放下堆土铲使之与在空中接触发展下坡。防止在斜坡上转弯掉头。轮胎推土机不能在超越规则坡度的场地上作业。

〔5〕在坡地上任务时，假定发现机熄火，应立刻将推土机制动，用三角木等将推土机履带楔紧后，将离合器杆置于脱开位置，变速杆置于空挡位置，方能启动发起机，以防推土机溜坡。

〔6〕任务中驾驶员需求分开机械时，必需将操纵杆置于空挡位置，将推土机铲刀放下并将机器制动，熄火发起机前方可分开。

〔7〕在风险或视野受限的中央。一定要下机检视，确认能平安作业前方能继续任务。严禁推土机在倾斜的形状下爬过阻碍物：爬过阻碍物时不得脱开一个离合器。

〔8〕防止突然起步、减速或中止，防止高速行驶或急转弯。

〔9〕填沟或回填土时，制止推土机铲超出沟槽边缘，可用一铲顶一铲的推土方法填土，并换好倒车档后，才干提升推土铲停止倒车。在深沟、陡坡的施工现场作业时，应由专人指挥，以确保平安。

〔10〕多台推土机在施工现场结协作业时，前后距离应大于8m，左右距离应不大于1.5m。假定工程需求并铲作业时，必需运用机械功用良好、机型相反的推土机，驾驶员必需技术熟练。

〔11〕假定必需要在推土铲下停止维修等作业，那么首先应将推土铲升到所需位置，先锁好分配器，锁住平安锁，并用垫块将推土机刀铲垫结实后，方可停止作业。

〔12〕履带推土机不得长距离行驶，需长距离转移时，必需用平板车装运。装运时，变速杆应处于空挡位置，制动杆、平安锁杆必需置于锁住位置。

〔13〕倒车时，应特别留意块石或其他阻碍物，防止碰坏油底壳。

3、平地机平安作业要点

〔1〕启动发起机时，时间一次不得超越30s。如需再次启动，须将钥匙转回封锁位置，待2min后再次启动。

〔2〕在作业进程中，如遇报警信号灯闪亮或报警鸣响时，应尽快中止平地机的任务，查明缺点并予以扫除后，方可继续停止作业。

〔3〕发起机启动后，各仪表读数均应在规则值的范围内。发电机动转时，不得操作冷启动开关，否那么会形成发起机严重损害。

〔4〕驾驶平地机时不得把脚放在离合器或制动踏板上。起步、停车或转向应运用离合器。

〔5〕行驶中应把刮刀降低，并坚持在平地机宽度内，确保转向时前轮不碰刮刀。

〔6〕在发起机处于高速运转形状下时，不得切转换入较低挡位，以免损坏变速器。

〔7〕转向或运用轴驱动轮转向时，不得锁止差速器。可使前轮倾斜以增加平地机转向半径，但在高速行驶时不得运用，以防出现急剧的反作用力。转向后应把前轮定在垂直的位置。

〔8〕平地机作业时，刮刀与机架中心线的任务夹角应在15?~75?的范围内。左〔右〕侧平地时，侧摆转盘手柄使转盘与牵引架稍向机架左〔右〕偏置，在要求的切土深度把刮刀水平位置，前轮向〔左〕右倾斜，料堆在左〔右〕双驱动轮之外构成。

〔9〕高坡切削时，应确保双轴驱动轮接近坡脚，同时让转盘和刮刀尽能够朝向平地机任务的一边侧移。

〔10〕做路拱时，先将路料堆放在路中央，使平地机刮刀前倾成60?~70?角，稍提刀尾，平地机沿堆料中央匀速行驶，使路料沿刮刀向两侧移动。

维修路途作业时，应确保转盘居中，刮刀与机架子中心线成30?角，刮刀后倾，可使刮刀做最大切削以肃清隆起和坑槽。朝向路中央任务时，前轮向刀尾一侧倾斜。

〔11〕把平地机停放在平地上，变速器置于空挡位置，拉上驻车制动，刮刀及隶属任务装置降至空中，但不得向下施压，以减轻液压油缸的负荷，关掉发起机，把蓄电池开关拨到断开位置，取点火钥匙。

〔12〕用紧缩空气〔与正常气流方向相反〕清洁散热器。清洁时应留意平安。

4、压路机平安作业要点

〔1〕压路机启动时，要特别留意前后左右的状况，应确认没有人员和阻碍物。

〔2〕压路机接近路堤边缘作业时，应依据路堤高度留有必要的平安距离。

〔3〕特别留意压路机不能上陡坡，上坡时变速应在制动后停止，下坡时，严禁脱挡滑行。

〔4〕两台以上压路机同时作业，其前后间距不得小于3m，在坡道上纵队行驶时，其间距离不得小于20m。

〔5〕振动压路机起振和停振必需在压路机行走时停止。

〔6〕换向离合器、起振离合器和制动器的调整，必需在主离合器脱开后停止，不得在急转弯运用快速挡；严禁在尚未起振状况下调理振动频率。

3、技术措施1〕、施工用电平安措施1、现场电任务业人员必需持证上岗，严禁无证操作。2、电任务业必需按规则运用休息维护用品及绝缘工具，并活期反省，不合格产品严禁运用。3、配电线路采用架空或埋置，现场移动式电器一概采用橡皮绝缘电缆，加装漏电维护器，经过路途必需穿管埋地敷设。4、施工用电设备和配电箱金属外壳需衔接公用的维护零线，并清楚标识。5、配电系统按一机、一闸、一箱、一漏、一锁配置。6、树立现场用电管理档案，做好电工巡视反省维修记载，公用设备做好接线标识。7、配电箱做好防漏措施，门锁完全，各级箱体停止一致编号，箱外线路按用途停止标志，箱内张贴电气线路图和反省维修记载表。8、配电箱引入、引出箱体采用套管，进出电线确保划一并从箱体底部进入，根绝运用绝缘差、老化、破笋电线和护套线。9、暂时用电线路由项目部一致架设一条公用线路至桥墩下方，线路与桥梁边线平齐，每隔100米设置一个规范配电箱。2〕、高填边坡事故防护措施1、做好高填边坡监测，边坡动摇性监测的位移桩，普通纵向每隔50～100m设置一个观测断面。2、高填方路堤，施工前，及时疏浚路基两侧纵横向排水系统，防止路基受雨水浸泡。3、边坡填筑完成后，及时增强边坡防护，防治边坡出现裂痕等病害。4、高填方路基选择水稳性好、干密度大、承载才干高的填料填筑，填筑采用水平分层填筑，填筑厚度普通控制在30cm内，采用大吨位压路机碾压，做路基压实度检测任务。5、关于填挖接壤部位，应彻底肃清结合部位的松懈软弱土质，开挖2m宽台阶，台阶设置向内侧的1%的坡度，并做好填前碾压任务，确保填挖结合部的填筑质量。3〕、路途及车辆施工平安措施1、进场车辆首先需反省〝三证〞能否完全，对无牌无照车辆制止进场。2、车辆运用前对其刹车制动系统、灯光照明等停止反省，及时对各车辆停止保养，坚持车辆各项功用良好。3、车辆驾驶员必需持证上岗，并在上岗行停止平安知识培训。4、施工便道纵横坡不能过大，满足车辆行驶要求。便道宽度隔段预留错车车道，车辆会车时，应轻车让重车，重车先行，前后两车间距必需大于5m，下坡时，两车间距不小于10m，经过交叉路口、窄路时应留意交往行人和车辆。5、车辆严禁超载，运土石方车辆上方严禁乘人。4、应急措施1〕、高处坠落事故应急处置措施1、发现人员坠落应立刻向现场担任人或专职平安员报告，现场担任人或专职平安员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援指导小组报告，同时拨打120急救。2、现场人员应尽快协助伤者快速脱离风险环境，观察事故现场周围有无其它风险源存在。3、在急救人员未抵达现场之前，应对受伤人员按«受伤人员现场急救措施»有针对性的停止急救。如确认人员已死亡，立刻维护现场。2〕、触电事故应急处置措施1、发现人员触电应立刻向现场担任人或专职平安员报告，现场担任人或专职平安员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援指导小组报告，同时拨打120急救。2、现场人员应立刻截断电源，并封锁总开关。假定无法翻开开关，可站在绝缘物上，如一叠厚报纸、塑料布、木板之类，用扫帚或木椅等将伤者拨离电源，或用绳子、裤子或任何干布条绕过伤者腋下或腿部，把伤者拖离电源。切勿用手触及伤者，也不要用湿润的工具或金属物质把伤者拨开，也不要运用湿润的物件拖动伤者。3、空中出现触电事故时，应立刻截断电源，把伤者抬到左近平整的中央，立刻对伤人停止急救。4、在急救人员未抵达现场之前，应对受伤人员按«受伤人员现场急救措施»有针对性的停止急救。如确认人员已死亡，立刻维护现场。5、现场抢救触电者的原那么：现场抢救触电者的阅历原那么是：迅速、就地、准确、坚持。迅速——分秒必争使触电者脱离电源；就地——必需在现场左近就地抢救，病人无看法后再送就近医院抢救，如无看法应不时坚持到专业救护人员抵达现场。从触电时算起，5分钟以内及时抢救，救生率90%左右。10分钟以内抢救，救生率6.15%希望甚微；准确——人工呼吸的举措必需准确；坚持——只需有百分之一希望就要近百分之百努力抢救。3〕、物体打击事故应急处置措施1、发现人员遭到物体打击应立刻向现场担任人或专职平安员报告，现场担任人或专职平安员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援指导小组报告，同时拨打120急救。2、现场人员应尽快协助伤者快速脱离风险环境，观察事故现场周围有无其它风险源存在。如人员身上有盖压重物，应细心观察，结合现场状况，搬离重物或将伤者救出，防止形成二次损伤。3、在急救人员未抵达现场之前，应对受伤人员按附件«受伤人员现场急救措施»有针对性的停止急救。如确认人员已死亡，立刻维护现场。4〕、机械损伤事故应急处置措施1、事故发作后，发现人应立刻封锁或中止运转机械，并立刻向现场担任人或专职平安员报告，现场担任人或专职平安员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援指导小组报告，同时拨打120急救。2、现场人员应尽快协助伤者快速脱离风险环境，观察事故现场周围有无其它风险源存在。如出现机械挤、卡等状况而无法使伤者脱离时，应迅速拨打119央求协助。3、在急救人员未抵达现场之前，应对受伤人员按«受伤人员现场急救措施»有针对性的停止急救。如确认人员已死亡，立刻维护现场。5〕、车辆损伤事故应急处置措施1、事故发作后，发现人应立刻向现场担任人或专职平安员报告，现场担任人或专职平安员应第一时间赶到事故现场，并向项目应急救援指导小组报告，同时拨打120急救，遇交通事故时还应拨打122报警。2、现场人员应尽快协助伤者快速脱离风险环境，观察事故现场周围有无其它风险源存在。如有人员被压在翻覆的车辆下面，要立刻采取牢靠措施加固周围，然后撤除或切割压住伤者的杆件，将伤员移出。如出现车辆挤、卡等状况而无法使伤者脱离时，应保证伤者呼吸不受梗塞并迅速拨打119央求协助。3、在急救人员未抵达现场之前，应对受伤人员按«受伤人员现场急救措施»有针对性的停止急救。如确认人员已死亡，立刻维护现场。6〕、火灾、爆炸事故应急处置措施1、发作火灾时，首先判别起火缘由，然后立刻采取断开电源或封锁油路，有针对性的运用灭火器材。2、假设有人被火围困，应首先设法救援，并搬移开易燃易爆物品，构成隔离通道，以免火势蔓延。3、汽车〔设备〕和人身着火的扑救：〔1〕汽车、设备失火：汽车、设备失火最风险的是油箱，油罐、风险品能够随时爆炸，司机和管理人员应立刻熄火，把车停下，切断油源，关掉油罐开关；切断电源，逃离现场，报警抢救。〔2〕如人身上着火，千万不能惊慌、奔跑。假定左近有水源，迅速跳入水池灭火或运用自来水喷洒灭火，假设左近没有水源，可以立刻躺在草地或平地下去回滚动以压灭火焰。〔3〕迅速脱下着火的外衣或用其他衣物扑打着火的衣服。〔4〕千万不能用灭火器，由于灭火器不能降温，而化学剂又会使伤口难以治疗。〔5〕火熄后，不可以马上脱下粘在皮肤上的衣物；如烧伤严重，立刻送医院诊治。〔6〕如炸药雷管库房爆炸，应等候公安部门人员到场，并维护现场。〔7〕如油罐、机械车辆失火爆炸，应组织灭火，并将周围的易燃易爆物品迅速转移到平安区。〔8〕如有人员受伤，应迅速送往医院抢救，或由急救人员到现场抢救。〔9〕在急救进程中，遇有要挟人身平安状况时，应首先确保人身平安，迅速组织脱离风险区域或场所后，再采取急救措施。〔10〕切断电源、可燃气体〔液体〕的保送，防止事态扩展。7〕、其他对人体形成损伤的应急预案各类事故对人身形成的损伤，缘由也十分复杂，给人发生危害也很大，而且在处置进程中假设方法不当将会扩展事故范围和提高损伤水平，因此必需掌握事故应急救援的方法和知识1、一旦发作身体损伤事故时，现场人员必需对周边环境停止仔细反省，证明有有形成再次损伤的风险源。2、