北川县墩（上）至青（片）公路改建工程某标段施工组织设计

第一章编制依据和原则………1.1编制说明………………1.2编制原则………………1.3编制依据……………第二章工程概况………………2.1工程简介…………2.2主要技术标准……………………2.3气象水文及地貌特征…………2.4地层岩性………………2.5地质构造及地震………2.6地下水………2.7不良地质作用………………2.8筑路材料…………………2.9项目工期要求……………………第三章施工总体部署及安排………………3.1项目组织机构设置……………………3.2项目部管理职能………3.3各相关职能部门职责……………………3.4总体部署与安排………3.4.1总体思路……………3.4.2施工段的划分…………3.4.3具体施工组织部署与安排…………第四章项目控制目标的制定与落实………4.1项目控制目标的制定程序………………4.2项目目标控制的全过程也即施工项目管理的全过程………………4.3本工程项目目标控制的基本任务与方法………………第五章施工总平面布置……………………5.1施工现场布置原则………5.2生产、生活临建设置………5.3工程用水…………………5.4生活用水…………………5.5污水排放…………………5.6工程用电…………………5.7临时便道…………………5.8施工总平面布置图………第六章施工进度计划………6.1计划安排说明……………6.2主要（节点部位）控制时间………………第七章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法……7.1人员、机械动员周期…………………7.2设备、人员、材料运到现场的方法……第八章施工准备工作………8.1组织准备…………………8.2技术准备…………………8.3测量工程…………………8.4试验室准备……………8.5材料准备…………8．6机械、设备准备…………………8．7便道、便桥的修筑的准备………………第九章本标段路基取土弃土计划…………第十章主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施………………10.1路基土石方开挖………10.2路基填筑………………10.3路面工程…………………10.3.1水泥稳定砂砾基层施工：………10.3.2水泥混凝土面层施工……………10.4涵洞工程………………10.5护面墙、挡土墙工程………10.6路基排水边沟………………10.7桥梁施工…………………第十一章工程质量管理及保证措施……11.1工程质量控制原则…………………11.2质量保证组织机构…………………11.3质量保证措施…………第十二章工期保证措施…………………12.1缩短施工准备………12.2工期保证组织措施……………………12.3确保工期的管理措施…………………12.4保证工期的技术措施…………………12.5保证工期的经济措施…………………12.6提高机械设备完好率…………………12.7进度监控方法及报告方法……………第十三章安全生产管理措施………13.1安全管理目标…………13.2安全达标……………13.3安全生产组织措施……………………13.4安全生产技术措施……………………13.5安全生产责任制………13.6安全生产管理制度……………………13.7分项工程安全施工技术措施…………第十四章文明施工生产措施…………第十五章环境保护措施……………………第十六章季节性施工措施…………………16.1冬季施工技术措施…………………16.2雨季施工技术措施……………………16.3夏季施工技术措施……………………16.4季节性施工其它措施…………………第十七章质量、安全保证体系……………17.1质量保证体系………17.2安全保证体系…………第十八章其它需要说明的事项…………18.1环境保护、职业健康安全措施…………18.1.1环境保护……………18.2安全事故、突发事件应急救援预案…………………18.3预防传染病应急措施…………………18.4汛期施工及安全防范措施……………18.5质量通病及防治措施…………………18.6施工期间道路交通疏导与维护………18.7降低成本措施…………18.8民工工资按时支付保证措施…………18.9地下管线及文物保护措施……………18.10建立施工协调机制…………………18.11工程成品保护措施……………………18.12工程回访……………第十九章工程质量文件、过程记录、竣工资料的编制与管理…………19.1工程质量文件…………19.2过程记录………………19.3竣工资料的编制与管理………………19.4文件管理程序…………19.5文件管理信息系统的应用状况及规划………………第二十章服务措施………20.1建立顾客沟通信息中心………………20.2制定顾客满意度监控计划……………20.3顾客满意度调查阶段的划分………20.4顾客满意度调查的方式………………20.5顾客反馈信息的处理…………………20.6管理部门职责………20.7顾客满意度监控工作流程图详见附图十九………附图表附图一：路基挖方施工工艺框图……………附图二：路基（堤）填方施工工艺框图……附图三：盖板涵（通道）施工工艺框图…………附图四：挡土墙施工工艺框图………………附图五：排水边沟施工工艺框图………………附图六：稳定砂砾基层施工工艺框图…………附图七：水泥混凝土路面施工工艺流程图……附图八：桥台施工工艺框图……………………附图九：盖梁(台帽)施工工艺框图……………附图十：先张法预应力空心板工艺框图………附图十一：梁、板安装施工工艺流程图………附图十二：桥面现浇层施工工艺框图…………附图十三：安全控制网点图……………………附图十四：标化文明施工体系关联图…………附图十五：顾客满意度监控工作流程图………附图十六：项目进度控制系统…………………表1拟投入的主要施工设备表表2拟配备本标段的试验和检测仪器设备表表3劳动力计划表表4计划开、竣工日期和施工进度图表5施工总平面图表6临时用地表第一章编制依据和原则1.编制依据和原则1.1编制说明本施工组织设计是我公司在对xx县xx公路工程进行了认真的现场实际考察和了解，在综合各个方面的因素之后进行的全盘部署。在做到保障安全和质量的前提下，积极保证施工进度的落实，并在施工中严格按照相关工作程序执行，保证灾区人民生活生产和基础设施建设恢复与发展，努力做好各个方面的协调工作。我公司以投资方及用户满意为指导思想，以诚信服务于顾客，创精品工程为目的，为业主和四川人民提供满意、优质的工程项目。1.2编制原则1.2.1以设备保工艺、以工艺保质量的原则。坚持以先进的施工设备保证先进的施工工艺，以先进的施工工艺保证施工质量，从根本上保证质量目标的实现。1.2.2确保工期的原则。根据招标文件中规定的工期，编制本工程的施工计划，并以此为前提配备施工队伍、机械设备、材料等，确保工期目标的实现。1.2.3均衡生产、突出重点的原则。在合理安排工期、搞好工序衔接的前提下，优先安排重点部位和段落的施工，并在现场管理、施工技术和物资供应等方面重点保障，确保按计划工期完工；其它工程按照均衡施工的原则，认真组织施工。1.2.4统筹兼顾、合理安排的原则。结合施工现场的实际情况，合理安排施工顺序和布置施工场地，优化施工工艺，正确处理工程建设与环境保护和周边交通的关系，最大限度地减少施工对当地环境和交通的影响。认真保护好当地的自然景观和生态环境，认真做好防护工作，抓好标准化管理，搞好安全文明施工，树立企业良好的形象。1.2.5因地制宜、灵活机动的原则。根据季节特点，从实际出发，采取相应的施工措施，合理组织施工，优化施工队伍的配置，保持良好的施工状态。1.2.6科学分段、同步施工的原则。根据各项工程的作业量和技术特点，安排各专业施工队平行流水施工，确保各工序之间合理衔接。1.3编制依据1.3.1xx县xx公路坝底大桥至xx乡政府公路改建工程《一阶段施工图设计文件》1.3.2本公司现行的《质量手册》与《管理程序文件》等有关文件；结合我公司综合施工能力、人力资源、设备物资资源、技术实力、经济实力和多年来从事公路工程建设的施工经验。1.3.3国家及有关部委颁发的现行公路工程标准、施工技术规范、规程及质量检验评定标准。《公路工程质量检验评定标准》（JTGF80/1-2004）《公路路面基层施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041-2000）《公路工程技术标准》（JTGB01-2003）《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》（JTJ017-96）《公路工程集料实验规程》(JTGE42-2005)《公路工程水泥及水泥混凝土实验规程》（JTGE30-2005）《公路工程石料试验规程》（JTJ054-94）《公路路基路面现场测试规程》（JTJ059-95）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《公路桥梁伸缩装置》（JT/T327-2004）《公路桥梁板式橡胶支座》（JT/T327-20004）《工程测量规范》（GB50026-93）《土方与爆破工程施工及验收规范》（GBJ201-83）《建筑机械使用安全技术规程》（JGJ33-2001）《公路工程施工安全技术规程》（JTJ076-95）《施工现场临时用电安全技术规范》（JGJ46-2005）《建设工程施工现场供用电安全规范》（GB50194-93）《特种作业人员安全技术考核管理规则》（GB5306-85）1.3.4现场调查了解的有关本工程的地理位置、自然条件、材料、交通等具体情况和经过调查所掌握的有关资料和信息。1.3.5依据我国现行的法律、法规及地方有关施工安全、劳动保护、土地使用与管理、环境保护与文明施工方面的具体规定和技术标准。第二章工程概况2.工程概况2.1工程简介:xx路坝底大桥至xx乡政府公路是xx路的重要组成部分，是沿途群众出行的唯一通道，更是到五寨子、小寨子沟的必经之路。xx路坝底搭桥至xx乡政府公路的实施对沿线乡镇经济、旅游产业的发展有着重要的推进作用。原路为等级外公路，于上个世纪80年年代后期修建，路面结构均为泥结碎石，且凹凸不平；路面随弯就转，平曲线半径普遍较小；路线部分路段纵坡坡长短，且为连续纵坡；多数露点路基宽度在4～5.5米，路线上的桥梁均修建于上个世纪80年代，基础埋置深度浅，大部分桥梁基础已裸露在外，存在着极大的安全隐患。沿线原涵洞多为干砌石盖板涵，孔径较小，荷载等级低，不能满足以后的时候，经协商后全线桥、涵除xx大桥完全利用外，其余全部改建，部分路段根据需要增设涵洞。目前该道路由于受到5.12汶川大地震影响遭受严重的损坏，严重影响当地人民生产生活，道路损毁对当地交通造成极大影响，生活物资及灾后重建的材料运输困难，本公路的改建迫在眉睫。路线起于坝底大桥桥头K18+000，途经干水田、白戚口、马槽乡、黑水沟、白什乡、郑家坪、观音庙，止于xx乡xx大桥桥头K47+150.429，全长29.145（短链5.095米）公里。本合同段起点桩号K22+000，路面结构水泥砼路面，路基宽度为7.5米。本合同段路基土方130042立方米、石方127200立方米；防护工程中路堤衡重式挡土墙15843.92立方米、护肩5606立方米、排水工程1876立方米。桥梁工程为1-13米预应力砼空心板桥梁，钢筋混凝土盖板涵18道。表1主要工程概况表工程名称xxxx自治县xx公路改建工程建设单位xx县xx自治县交通局建设地点绵阳市xx县设计单位绵阳市川交公路规划勘察设计有限公司工程规模路线全长29.145公路，全线路基土方43.657千立方米，石方26.945千立方米；防护工程中路堤衡重式挡土墙15103立方米、护肩4026立方米，护面墙16999立方米、排水工程14017立方米。桥梁工程中新建1-13米预应力钢筋砼空心板桥1座，1-16米预应力钢筋砼空心板桥1座，1-6米混凝土板桥5座。全线涵洞共80道。施工范围路基土石方工程；桥梁、涵洞工程、排水、防护工程；路面工程质量标准合格率100%总工期458日历天开工日期2009年5月15日（以开工令为准）竣工日期2010年8月15日或开工令指定开工令后的16个月完成全部工程2.2主要技术标准:表2主要技术经济指标一览表序号指标名称单位数量备注1一、基本指标1公路等级级Ⅲ级2计算行车速度公里/小时30（20）3远景交通量辆/昼夜4征用土地亩643.069二、路线5路线总长公里29.1456路线增长系数0.837平均每公里交点数7.968平曲线最小半径米3009回头曲线个10回头曲线最小半径米11平曲线长占路线总长%62.912直线最大长度米13最大纵坡%8.514最短坡长米6015竖曲线长占路线总长%16平均每公里纵坡变更次数次7.617竖曲线最小半径18凸形米/个30019凹形米/个三、路基路面20路基宽度(1)宽7.5米公里28.9(2)宽6米公里0.24721土石方数量(1)挖土方/石方千立方米43.657/26.945(2)借填砂砾千立方米22平均每公里土石方千立方米2.423路基防护及排水工程立方米14017.524路面设计累计轴次次/每车道25路面结构类型及宽度(1)机/非机动车道水泥砼路面宽千立方米193.12四、桥梁涵洞26设计车辆荷载公路Ⅱ级27桥面宽度米7.528大桥米/座29中桥米/座30小桥米/座92.88/731涵洞米/道673/8032渡槽米/道33平均每公里大、中桥长米/公里34平均每公里小桥长米/公里3.2/135平均每公里涵洞道数道/公里2.7/12.3气象水文及地貌特征工程区属北亚热带季风气候区，气候温和，四季分明，雨量充沛，光照不足，夏季易涝。区内年平均气温15.6℃，最热月平均气温24.9℃～25.7℃，最冷月平均气温5.2℃～5.7℃，年极端最低气温-4.5℃～-4.8℃。年平均无霜期125～128天。多年平均降水量1399.11毫米，降雨量多集中在六～八月份，约占全年降雨量的61%，冬季十二月～二月降雨量最少，仅占全年降雨量1%。多年平均相对湿度76%，多年平均蒸发量757.3毫米，多年各月平均风速1.4米/秒，最大风速1.9米/秒。工程区跨越地面河流主要为xx河，该河流发源于xx县xx乡岷山山系的插旗山，于xx场左纳正河后，折向东南流动，流至白什乡，右纳白水沟，至马槽乡境，先后右纳黑水沟和马槽沟，再流经坝底乡，于墩上右纳土门河，转向北东流，下流经青石乡至治城与北草河汇流。该河主河道长82Km，流域面积1495Km2，自然落差1592m。天然落差1592,年平均流量34.1m3/s。本工程区位于西北部龙门山地区，线路处于xx河左岸斜坡台地上，地貌总体上属于低山斜坡地貌类型，山高谷深、地势高亢是其主要地貌特点。2.4地层岩性拟建公路沿线出露地层为志留系茂县群组(Smx)，第四系(Q)松散地层，现由老至新分述于下。2.4.1志留系茂县群组(Smx)：构成公路沿线一带的基岩地层。该组地层以灰色、灰绿色娟云英千玫岩及浅变质灰白砂岩为主。该套地层岩性分述如下：①、娟云英千玫岩，为含火山物质的浅海相泥质粉砂岩经变质作用而形成，岩石新鲜面呈浅灰绿色，风化面呈灰黄色，主要矿物成为为鳞片状娟云母与颗粒石英，呈千玫状及板状构造，强风化带厚度一般2～8m，弱风化带厚12～15m，为软质岩；②浅变质砂岩，灰白色及灰色，泥质粉砂结构，板状或板块构造，层理极为发育，强风化带厚度一般3～6m，弱风化带厚8～12m。该组地层厚度大于200米。2.4.2第四系松散地层(Q)：构成公路沿线一带的覆盖层（1）崩坡积层(Q4col+dl):分布于整个工程区，岩性以碎块石土及粉质粘土为主，粉质粘土呈褐灰、黄褐色、湿～稍湿，可～硬塑状，间夹适量的碎块石；碎块石土，主要由碎块石组成，间夹适量的滚石，结构松散～稍密，可见架空现象，其间为褐黄色亚粘土填充，厚度一般1.5～9.0米。（2）滑坡堆积层(Q4c+del)：分布于K26+515～600，K29+910～K30+050，K42+323～350段，主要由碎块石粉质粘土组成，碎块石含量35～55%，主要为千玫岩、变质砂岩、块径0.15～0.8m不等，个别大者块径达3～5m；粉质粘土一般呈硬塑状，雨后普遍具有可塑性。堆积较松散，碎块石之间一般具有架空结构。（3）冲洪积堆积层(Q4al+pl)：分布于K0+000～080，K3+380～392，K26+000～500，K26+950～221，K27+952～K29+035，K29+914～K30+827及K30+934～K31+204等段，主要粉质粘土、漂卵砾石组成，厚度一般3～10密。（4）人工杂填土层(Q4me)：主要为现有公路的泥结碎石填土，压实度不均匀，其表面（公路面）凹凸不平，厚度0.3～3.0m。2.5地质构造及地震拟建工程区在大地构造上属后龙门山滑脱—推覆构造带—松潘—甘孜造山带上，处于青川断裂与xx—映秀断裂之间，地质构造复杂，岩体变形较为强烈，岩体中有较多的褶皱，断裂构造处于活动时期，地震活动频繁，区域稳定性较差。据《中国地震动参数区划图》GB18306-2001标定，地震动峰值加速度为0.15g，地震动反应谱特征周期为0.40s，对应于地震基本烈度为7度。2.6地下水工程区地下水类型为第四系孔隙水和基岩裂隙水。第四系孔隙水主要储于崩坡堆积层与冲洪积层之孔隙中，其富水性差，受大气降水补给，主要以下降泉形式呈集中或片状排泄。基岩裂隙水主要储于变质砂岩、千玫岩风化裂隙、构造裂隙与层间裂隙之中，受大气降水补给，常以悬挂泉的形式向地表排泄。本区地下水化学类型以重碳酸钙水为主，对混凝土制品不具腐蚀性。2.7不良地质作用主要是崩塌与泥石流。2.8筑路材料本路段设料场4处，其储量基本能满足工程用料，现将料场基本情况说明如下：2.8.1中、粗砂路线经过地段xx河中采集，其储量丰富能满足工程要求。2.8.2砾石路线经过地段xx河中采集，其储量丰富能满足工程要求。2.8.3石料场路线经过地段石料丰富，能满足工程所需。2.8.4水泥桥涵及水泥砼路面结构用水泥建议采用江油双马水泥。2.8.5粉煤灰在江油火电厂购买。2.8.6石灰在江油购买。2.9项目工期要求：合同总日历天数458天（16个月）。开工日期：2009年5月15日（或开工令指定的日期）。竣工日期：2010年8月15日（或开工令指定开工令后的第458日历天）。第三章施工总体部署及安排3．施工总体部署及安排3.1项目组织机构设置：我们将严格按照项目法施工管理，为保证决策指挥的统一和各部门管理人员能各尽其责，提高管理效率，根据本项目的特点，本着科学管理、精干高效、运转灵活、结构合理的原则，确保本工程保质按时的顺利完成，我公司选派富有道路、桥梁施工经验又年富力强、长期在施工生产一线从事道路、桥梁建设的施工力量组建项目部；并严格按施工图及有关规范、标准要求组织施工，力争快速、优质、安全地完成本工程的施工任务。组织机构设置(见下页图)：本项目采用项目管理方式，实行项目经理负责制，对工程的质量、进度、成本、安全、文明施工等全权负责。项目部设项目经理一人、副经理一人，总工程师一人。下设有工程组、技术组、物设组、办公室、财务室、质安组、合同组、工地试验室等职能部门组成项目管理班子。项目部下设6支专业施工队即：路基工程施工一队、路基工程施工二队、路面基层施工队、路面砼施工队、桥梁工程施工队、涵洞施工队。本项目管理分三个层次，第一层为项目决策层，由项目经理、项目副经理，项目总工程师为主组成，对该工程进行全方位的控制和决策。第二层为现场管理层，由各部室主要人员与施工队长为主组成，主要为项目经理决策提供依据，分担项目经理的日常事务，直接针对项目的现场施工进行监督、检查、指挥等，是现场施工诸要素管理执行者。第三层为作业层，由各工种的施工队组成，每个施工作业队设置一名队长，由有一定施工经验与组织能力的人员担任，是项目建设的直接实现者。总项目组织结构图：（xxxx自治县xx公路改建工程C标段）项目经理部组织结构图注：行政关系线职能关系线项目分部及各部门接受公司（xxxx自治县xx公路改建工程C标段）项目经理部［简称xxxx公路改建工程C标段项目部］项目经理部对工程质量、进度、安全、成本监督管理。3.2项目部管理职能：a、贯彻执行国家、交通部、业主及当地政府的有关法律、法规和政策，执行企业的各项管理制度。b、根据合同和施工组织设计，组织现场日常施工，科学管理、合理使用、调配劳动力及材料、机具，并安排好各工种之间的施工搭接。组织协调各种关系及工作接口。项目经理要向项目人员解释和说明本工程项目合同、项目设计、项目进度计划及配套计划、协调程序等文件。c、根据工程施工总进度计划，编制月施工计划和旬作业计划，在制定施工计划的同时，编制详细的材料进场计划和设备进退场计划做好施工准备，落实具体计划，形成切实可行的实施计划系统。d、做好各分项工程的自检评定并及时通知建设单位、监理单位等机构参加工程的各项隐蔽工程验收。项目部每周召开例会，通报工程施工进度、质量情况，并做好记录，解决检查中发现的质量、安全隐患问题，并加以整改。协调好各方面的关系，预见问题，处理矛盾，抓好过程控制。e、及时向公司提交材料采购计划，机械设备等的需求计划，以便使物资供应通畅，建立高效率的通讯指挥系统。f、对工程的进度、质量、安全、成本和场容等进行监督管理、考核验收、全面负责。负责对各作业班组进行技术、质量、工艺、安全、文明生产施工情况的交底工作，认真记好各种施工台帐和日记，每天检查当天工作，每旬考核分项工程完成情况，认真、严格按标准验收各类进场材料，及时取样送检试验。g、在工作中加大对人才的开发和使用，注意培养管理人员的工作能力。h、严格执行公司有关规章制度和法规，并按ISO9001-2000的标准及要素实行操作，使工程项目的施工管理走上规范化，组织好项目生产调度会、项目经济活动会等关键性会议。i、组织制定项目经理部各类管理人员的职责权限和各项规章制度，搞好与公司各职能部门的业务联系和经济往来，每月向公司经理报告工作。j、严格财经制度，加强财务、预算管理，推行项目内部承包责任制，增强施工管理人员的责任心和使命感。k、按照企业法人代表与业主签定的工程承包合同，严格履行全部合同条款，使工程各项指标达到业主满意。3.3各相关职能部门职责：a、项目经理：项目经理在xxxx公路改建工程C标段项目部管理下对该工程进行全方位管理，代表公司履行合同，执行公司的质量方针，实现工程质量目标，并对工程项目质量、工期、成本、安全及文明施工等各项管理工作全面负责，并负责本工程的对内、对外协调工作，加强对各种资源进行有效组合，从而达到项目目标的实现。b、项目副经理：配合协助项目经理做好对工程项目的管理工作，主抓施工生产的过程控制，并对劳动力调配、机具、材料的使用负责。还将对标化文明工地创建负责。c、项目总工程师：负责本项目的施工技术管理工作，组织项目技术人员编制各项施工方案及技术措施；编审进度计划和材料需用计划；监督检查工程质量，收集、分析各种检测数据并提出改进措施，带领技术人员做好项目实施过程中的保证作用。并对分部分项工程进行技术交底，并监督执行；同时负责资料的收集整理归档工作。d、质安组：制定和实施监督检查计划，对施工过程和服务进行质保监察、监督、验证、报告，并提出所发现问题的纠偏措施；对不符合质量、安全规定的活动进行纠正；参加对劳务人员的质量安全培训和教育工作；贯彻执行JGJ59－99标准以及国家有关安全生产、劳动保护法律法规和标准，负责现场安全生产、文明施工的检查，以及资料的收集整理工作；对工程质量负监督检查、指导责任。e、工程组：负责对工程项目的组织和实施，利用现有资源情况，按现行的技术标准，保证目标的实现。对所完成的工程质量合格率要求达100%，并负责实施项目部编制的月、旬、周进度计划，按计划要求达到进度要求。在项目实施过程中，保证安全生产，达到人员零伤亡的目标。f、技术组：及时做好工程实施的技术保障工作，编制科学的施工方案及进度计划，负责对各种资料收集整理存档工作，及时将工程执行情况汇总上报，并协助试验人员完成工程的各项试验工作和材料检验工作。做好工程测量及检测工作，为道路工程施工提供可靠的技术保证。g、物设组：负责施工现场的全面物资材料管理、施工机械设备的进退场及施工过程中的机械设备使用管理；加强对材料工作的管理，及时提供合格供应商资料供项目部评审选择。按计划采购合格的各类材料，并负责其保管。严格履行材料的出入库手续。对各种有毒、有害、易燃、易爆物品的保管，制定严格的保证措施，并有专人负责，做到安全可靠。h、合同组：负责与合同相关的事务，编制施工图预算及竣工决算；编制单位工程或分部分项工程的预算材料总计划及工料分析，并传递到各部门。在施工过程中与各方加强联系及时办理各种签证，为工程决算创造条件。i、办公室：负责行政、后勤保障、保卫及医疗等工作。j、财务室：负责整个工程项目的资金管理，有责任在施工拨款紧张时筹备资金，保证施工生产的正常进行。k、工地试验室：管理现场各种试验仪器、工具；负责工地现场自检项目的实验检测工作；送试本项目所需的钢筋、水泥、砖等原材料的物理力学及化学检验试验；负责收集材料的原始证明件，及时填写整理实验报告表，按期送交资料管理人员存档；负责项目部各种量具仪器的检查送检工作等。l、施工队主要职责：将具体工作任务分解到各操作者，并督促班组人员保质保量按时完成任务。及时组织班组人员学习各种技术规范和操作规程，作好安全、质量、技术等的交底。工程施工实行责任承包，做到施工任务层层承包，职责分明，落实到人，每月组织进行工程质量、安全生产及文明施工的考核，奖优罚劣。对各分项工程的质量情况进行自检、互查，及时总结、及时纠正，不断提高自己，并做到当天完成的部位当天检查，问题不过夜。3.4总体部署与安排3.4.1总体思路：根据此工程特点为施工较复杂，地质条件变化起伏大，为确保工程工期的实现，本工程施工将采用平行作业与流水作业相结合的方式组织施工。本标段施工段落的划分考虑挖填工程量基本平衡的施工段，同时考虑借土场的运距，并根据各施工段分部分项工程划分为作业面。各施工段间采用平行与流水作业相结合的施工组织。在各施工段内的作业面上，各工序间采用平面交叉作业，能形成较均衡的资源投入时采用小流水作业。本项目前期工期以路基工程、涵洞工程为重点，后期以桥梁工程、路面工程为控制重点，在工程全面实施的同时，应加大对重点控制工程的投入，保证重点工程的如期实施和完成。3.4.2施工段的划分：在划分施工段时，考虑了以下几点：a、应充分考虑施工现场实际情况和方便结构物施工的原则。b、施工过程在各施工段上的土石挖填基本平衡和调配运距所较经济的原则；c、每段要有足够的工作面，使工人操作方便，机械能充分发挥效能，这样，既能有利于提高功效，又能保证施工安全。根据项目的地形地貌情况，充分考虑工程分布线长、挖填方区域分散，桥、小型构筑物（如涵洞）较多等特点，路基、路面等分部分项工程采用平面平行流水作业组织施工，使资源能达到均衡的投入，并能加快施工进度；对于对整个工程进度制约较严重的工程项目如桥梁、涵洞项目，采取加大对施工人员、机械设备等资源的投入，形成突击重点，以点带线的局面，为整个工程在全线形成流水作业创造有利局面，从而达到顺利完成工期目标，取得好的项目管理成果。本标段根据全线地形、地貌、工程量分布等情况，共划分三个施工段。路基施工段具体划分如下：主线K22+000～K24+150，第一施工区域；全长2150m主线K24+150～K25+150,第二施工区域；全长1000m主线K25+150～K27+240，第三施工区域；全长2090m路基各施工段主要工程量分布情况标段桩号长度(m)挖方量(m3)填方量(m3)挖填情况CK22+000～K24+150215024389413348K24+150～K25+1501000K25+150～K27+2402090说明:①挖填情况中-号标示填方,+号标示挖方。②道路总的情况：K22+000～K23+000弃方11185m3K23+000～K24+014弃方27034m3K24+014～K25+000弃方13889m3K25+000～K27+000弃方62115m路面工程：路基处理（底基层、基层）63.82千平方米，混凝土路面40.52千平方米。桥涵工程：1-13米预应力砼空心板桥1座，1-1.5×1.0米盖板涵86.84米/10道；1-1.5×1.5米盖板涵15.25米/2道；1-2.0×1.0米盖板涵7.75米/1道；1-2.0×1.5米盖板涵26.99/3道；1-2.0×2.0米盖板涵9.18米/1道；1-3.0×2.5米盖板涵10.25米/1道。=1\*GB3①扩大基础：桥梁桥梁扩大基础布置于两侧，下部结构为U型重力式桥台，桥台基础地基承载力为300KPa。②预应力砼板：13米先张法预应力空心板5片，填企口缝采用C40砼，基础及台身采用C25砼。3.4.3具体施工组织部署与安排开工日期：2009年5月15日（或开工令指定的日期）；竣工日期：2010年8月15日（或开工令指定开工令后的第458日历天）。根据xx所属地区的天气晴雨季分布情况，道路路基施工应尽量避免在雨季开展大规模施工，因此在组织施工时，应尽可能在春夏季或前半夏季将路基突击开挖、回填完成、涵洞和桥梁基础和下构，避免过多占用夏雨时间，根据设备投入情况，预计从2009年5月30到2010年2月底路基工程将完成。我们将在进场后15天时间完成机械设备、施工人员进场展开施工生产活动，完成项目经理部组建、生活设施的建设工作，迅速完成工程用地的交接工作，展开对导线点的复测加密、水准点闭合和横断面复测工作，投入施工力量加快施工临建区域的建设，为迅速能够开展大规模施工创造条件。为了实现总工期的要求，具体进度安排及机械配置如下：1）、路基工程：划分三个施工段，共计挖方（含土方、石方）243894m3，路基填方13348m3。计划在2009年5月30日开工，2010年1月10日完成。本段安排挖掘机3台，推土机1台，装载机1台，自卸汽车12台，压路机1台。板涵施工：板涵156.26米/18道。在2009年6月15日开工，2010年2月15日完成，安装在7月3前完成。桥梁施工：=1\*GB3①K24+0501-13米小桥，计划5月30日开工，基础、桥台计划8月完成，桥面系2010年1月15日前完成。桥涵配备简易搅拌站1座，模板4套，吊车1台等。路面工程：=1\*GB3①砂砾石底基层计划2010年3月1日开工，2010年5月1日完成，②稳定碎石基层计划2010年3月10日开工，2010年6月10日完成。③水泥混凝土路面计划2010年3月20日开工，7月30日完成。配备混凝土搅拌站1座，自卸汽车4台。第四章项目控制目标的制定4．项目控制目标的制定4.1项目控制目标的制定程序4.2项目目标控制的全过程也即施工项目管理的全过程 4.3本工程项目目标控制的基本任务与方法：控制目标控制任务采用方法进度控制.使施工顺序合理、衔接关系适当，均衡有节奏施工.实现计划工期，（合同工期）要求横道图法网络图法质量控制.使分部分项工程达到质量检验评定标准的要求.实现施工组织设计中保证施工质量的技术组织措施和质量等级，保证合同质量目标等级的实现检查对比法数理统计法方针目标管理法成本控制.降低每个分项工程的直接成本.实现项目经理部盈利目标.实现公司利润目标和合同造价价值工程法偏差控制法估算法安全控制.实现施工组织设计的安全规划和措施.控制劳动者、劳动手段和劳动对象、使人的行为安全.物的状态安全.控制环境、消防环境险源安全检查表法第五章施工总平面布置5.施工总平面布置5.1施工现场布置原则：5.1.1尽可能方便施工、减少相互干扰和材料的二次搬运，确保工期计划中关键线路的施工任务优先的原则。5.1.2保证交通畅通的前提下，便于施工物资的进出及内部循环。5.1.3各种临时设施的面积、质量要与施工方案和进度计划相适应，材料储备和成品、半成品的加工能力要满足连续施工的需要，在方便生产和生活的同时尽量减少耕地面积的占用。5.1.4布局要紧凑、合理，减少不必要的重复建设，不能妨碍正式工程的正常施工，也不能妨碍周边居民出入。5.1.5在现场临设正式搭建及投入使用之前，要经相关主管部门批准。5.1.6临设拆除后应及时彻底清理干净，办理临时占地回退手续，并将需要恢复的绿化及其它公用设施重新恢复完善，达到有关部门、单位满意。5.1.7在现场平面布置中，要做到既满足工程施工需要，又要维持原有交通流量，减少施工对周围环境的影响，文明施工，使本工程成为一项爱民工程，利民工程。5.2生产、生活临建设置：5.2.1根据现场自然条件和工程特点，本项目采用生产临建与生活临建独立建设的方案。由于生产临建主要为生产混凝土拌合料和级配碎石拌合料，以及半成品加工等，施工过程将产生较强的噪音，并且有时将进行昼夜生产，因此为了避免产生严重的扰民现象，给周边居民的工作、生活带来严重的影响，生产临建应选择建设在远离居民区地段。因此，经现场对生产临建条件的考察，生产临建区拟建在线路主线右侧设置拌和站、预制场，此处现为预制，场地、电力经过改造后能满足生产要求。沿线生产、生活电力线路较齐全，区域内有动力电源可以下接，与当地供电局联系申报1台200KVA变压器。输电线路采用90mm2电缆。5.2.2项目经理部设在线路旁当地居民院内，职工食堂和倒班宿舍及厕所卫生间等设施较为齐全，能满足生活和办公条件。5.3工程用水:本项目可采用xx河中取水。但在使用前必须经过水质鉴定，符合施工用水标准后，经监理工程师批准后，方可用于工程。5.4生活用水:本区域生活用水可采用当地地下井水，本区域地下水非常丰富，完全能够满足生活需要。5.5污水排放:施工过程中要注意做好环境保护工作，严禁对施工周边的生态环境造成污染。生产临建区内，沿四周设置矩形排水沟，与外面的排水沟接通用于生产临建区域内，产生的拌和站生产废水、雨水的有组织排放，所产生的生产废水必须经过集中沉淀处理后，方可进行排放。5.6工程用电:沿线生产、生活电力线路较齐全，接到开工命令后应立即与当地供电局联系申报变压器，安装在临建区内，输电线路采用90mm2电缆。考虑到本工程的作业环境和周边条件，本工程线路布置采用电缆敷设，电缆型号主要为重型橡套电缆YC型3×50+2×16mm2～3×95+2×25mm2，电焊机电缆主要采用YH型50～80mm2，同时做好雨季用电安全。本工程采用三级配电系统，一级为总配电箱，二级为分配电箱，三级为移动开关箱，箱体和箱内电气符合行业标准和当地有关部门的规定。本工程采用三级漏电保护系统，第一级为总配电箱，漏电动作电流不大于100mA、0.1s,第三级为开关箱，漏电动作电流不大于30mA。电缆要架空设置，架空高度及支撑距离要符合用电规范要求和当地有关部门规定。本工程将建立完善的临时用电管理体系和用电安全保证体系以及建立健全防触电、防火制度和监督检查制度。变压器旁低压配电室（净空尺寸不小于3×3米），室内安装1台低压配电柜，配电进线开关为隔离刀开关（500A）和空气断路器（500A），三路出线开关为漏电断路器（In=400A，IΔn=100mA）。5.7临时便道：施工期间分时段实行交通运输管制，在进行此段道路施工时应采用半副挖填施工，半副作为临时便道的方案，在临时便道靠近开挖的一侧设置警戒线，做好明显标志，提醒行人及车辆注意安全。待半副路基形成后，将临时便道改到已施工完成的路基上，再施工原便道侧的路基，这样就可以解决施工通车两不误的矛盾。5.8施工现场平面布置图及施工道路平面图：（见后图表）第六章施工进度计划6.施工进度计划：6.1计划安排说明：施工进度计划是施工过程中的一种重要指标，其编制的先进性、合理性将直接影响到整个施工的全过程。在施工进度计划的安排上既要在保证工程质量、安全的前提下确保总工期，又要突出重点，重点控制关键工期，确保满足业主的需要。根据本项目的总工期458天（约16个月）的要求。结合本合同段工程任务和我单位的施工能力，在总工期明确的情况下，针对本工程，不仅需要确定各主要分部、分项工程的施工进度，更需要满足业主对本建筑项目的使用要求，因此，我们根据本工程的特点，科学地进行了工期排列，承诺按照要求工期完成全部工程，并交付业主使用，并按此工期目标计划投入人员和机械。6.2主要（节点部位）控制时间：本次工程总工期为16个月458天内完成交工验收，但为了使xx公路C标段尽快投入使用，我公司经过对本项目进度计划的深入研究，决定加大对施工过程的资源投入，公司在人力、机械设备、资金等各方面给予大力支持，以加快施工进度，使项目工程在目标期内完成。各节点控制时间如下：工程准备：计划2009年5月15日～2009年5月30日完成；路基挖填方工程：计划2009年5月30日开工～2010年3月1日完成；桥梁工程：计划2009年5月30日开工～2010年1月15日完成；涵洞工程：计划2009年6月15日开工～2010年2月15日完成；挡土墙工程：计划2009年5月15日开工～2009年12月1日完成；护面墙施工：计划2009年12月1日开工～2010年3月10日完成；砂砾石垫层：计划2010年3月1日开工～2010年5月1日完成。稳定碎石基层：计划2010年3月10日开工～2010年6月10日完成；水泥混凝土路面及路肩：计划2010年3月20日开工～2010年7月30日完成；交工验收阶段：计划2010年7月30日～2010年8月15日。第七章设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法7.设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到现场的方法7.1人员、机械动员周期:进场后我们将组织项目管理和施工人员，集中学习本工程的《招标文件》和《技术规范》，尤其要加强文明安全施工、环境保护的教育，经考核合格后组织上岗作业。并在合同规定的期限内，按时提交完成本合同段工程的实施性施工组织方案，经批准后按监理工程师的指令开工，及时组织进场人员展开管理工作，实现连续均衡的施工作业。7.2设备、人员、材料运到现场的方法:7.2.1投入主要管理、技术和施工人员投入主要管理、技术人员按资格预审文件要求，主要技术工种由公司负责按各分项工程计划需要安排分批组织进场，当施工高峰期季节性辅助劳动力紧缺时将在当地就近雇用一部分临时劳力作为普通工的补充。7.2.2机械设备的配备及运送方法为保证本合同段工程按期优质完工，将按工程预算统计的机械设备需求量，投入充足的施工设备和检验仪器，提高机械化作业程度，作为确保工期和质量的重要措施。施工的主要机械设备和试验仪器的配备数量按工程实际需要满足要求。并组织运输车辆按计划运送到施工现场。7.2.3材料及资源供应地材供应本工程沿线有当地石料场可开采加工碎石，且有较发达的砂、石材料供应运输市场，采购、运输都比较方便，主要采用社会运输的方式运抵施工现场。细骨料砂采用当地河砂，为降低运输成本拟采用水运或汽车运输的方式组织运输，供应条件满足工程需要。爆破材料项目部根据施工进度计划，提前向业主申报爆破材料、器材的使用计划。凭业主批准的计划，按国家对爆破物品的有关管理办法，到当地公安部门定量采购，并按爆破物品相关安全管理规定、办法、措施组织储运、管理和使用，确保运输和使用安全，做到万无一失第八章施工准备工作8.施工准备工作8.1组织准备：施工组织准备是前期准备工作的重要内容。建立建全项目组织机构。8.2技术准备施工技术准备是工程开工前期的一项重要准备工作，通过完善周密的技术准备工作，全面熟悉施工图纸，理解设计意图和业主的要求，初步提高完成整个施工任务的战略构想，并根据其战略构想，对整个工程施工部署、施工计划和施工方法、施工进度、质量、安全和资源消耗等作出科学安排，使全部工程施工及分部分项工程施工都在有组织、有计划、有秩序和有规范标准严格控制的状态之下，进而实现优质高效完成工程施工任务的总目标。8.3测量工作施工前的详细测量是保障正确执行设计意图的前提。工程开工前要对业主及及设计单位提供的现场红线标桩、基准高程桩等进行现场复核，确认无误后才能使用。施工前的详细测量主要包括：8.3.1.导线的复测和加密：公路的中线及其沿线的构筑物的位置是由导线控制的,施工前必须对设计单位提供的导线点坐标及其现场桩志进行复测、核对。如发现设置的导线点过稀或导线点可能会因施工而遭损坏，应对导线点进行加密或移位。8.3.2高程控制网的布设建立在设计提供的基础水准点联测通过的基础上。具体方法，首先通过监理组织施工单位使用等精度的全站仪采取三角高程法进行水准测量。在下构施工完成后，将水准点采取全站仪三角高程法按四等水准的要求传至墩身和已施工的上构上做为施工放样的基准。8.3.3中线复测：根据设计单位在现场标定的中线控制桩进行复测，确认其与实际位置对应无误。8.3.4水准点的复测与增设，进场后，对所有水准点进行闭合，并对水准点进行加密。8.3.5路基横断面的复测与补测。进场后，应及时完成路线横断面的测量工作，绘制成图并完成相关的计算，上报监理工程师批准。8.3.6主要施工测量仪器为保证施工测量的准确度，拟定整个标段采用先进的、性能稳定的全站仪为主要测量仪器。另外，为保证本标段施工测量的顺利进行，还配备水准仪、钢卷尺、对讲机等临时测量仪器，对以上仪器除平时的自检外，对全站仪、水准仪在施工放样前，送技术监督局进行鉴定，取得合格证书后，才准投入使用，以确保施工放样的准确性和精度。8.3.7各分项工程施工测量控制桥台施工测量放样台施工测量分平面和高程测量两项。台身高程控制利用全站仪配合水准仪进行。日常施工使用全站仪测量；当工地多处需要测量时，使用全站仪将高程传递至邻近台身上，然后使用水准仪进行测量。平面施工放样为在建立的桥轴线控制桩上架设全站仪，用极坐标法在系梁顶面放出台身的纵、横轴线，然后放出墩身外轮廓线。放样完毕后，注意和相邻桥轴线控制点闭合。当台身模板安装完毕后，测量矩形台身模板的四个角和极坐标，不符合规范要求的，及时予以调整直至满足规范要求为止。台帽施工测量放样台帽施工测量放样同台身一样，在桥轴线控制点架设仪器，在台身顶放出台帽的横轴线；同时在两台身上放出两条台帽纵轴线控制线。及时复核并控制台帽底模的标高，满足规范要求则进入下一道工序。当台帽模板安装完毕后，及时检查台帽纵、横轴线，检查断面尺寸及台帽各点标高。在台帽模板上测量出台帽砼标高线，交付现场施工技术人员以便浇筑砼时控制台帽标高，确保台帽轴线及标高符合规范要求。支座施工测量为了保证空心板梁的正确受力状态，须对支座安装加以监控。同台身施工放样一样，仪器立于桥轴线控制点，精确放出支座纵、横轴线和支座外轮廓线。安装支座时，精确测定支座四个角的高程，配合现场施工技术人员，对支座安装全过程进行监控。直至支座安装完毕。复核支座四个角的标高和支座纵、横轴线，符合规范要求后，及时将测量数据填入相应表格，以便竣工资料整理。测量过程中，控制点的极坐标和标高要及时与相邻控制点闭合。竣工测量路基、涵洞、扩基、台身、台帽、支座、空心板等分项工程完毕后，及时对各分项工程的纵、横轴线、标高进行测量，将测量的有关数据，及时、如实的填入相应表格、整理形成竣工资料。施工测量一般流程8.4试验室准备8.4.1试验室配备既有理论又有实践经验的工程师负责试验工作，同时配备从事试验工作的技术人员、试验工。所有上岗人员需经过试验与检测培训并持有试验员上岗证。8.4.2试验室的各种试验工作均应统一按合同列明的或正式颁布的国家标准及行业标准进行，各种试验均应采用统一的表格记录、报告和统一的方法进行整理、保存。8.4.3各项工程开工之前按合同规定，采集沿线土、材料进行各种标准击实试验、石料强度鉴定试验、集料级配试验、混合料配合比试验、结构的强度试验等并将试验报告及试验材料提交监理工程师的中心试验室审查批准。（后附属试验、检验设备表）8.5材料准备 8.5.1主要外购材料（包括水泥、钢筋、圆管涵），根据施工进度提出材料计划，材料运到现场后严格进行质量检验，检验合格后，方可进行签收。8.5.2当地地材需求量大，由于价格和当地交通条件制约，绝大部分材料要靠市场化运作，在经营活动中，严格按公司管理程序，签订合同明确双方责、权、利。采购之前，地材经过取样试验合格后才能确定签约。8.6机械设备根据工程实际情况，确定各种不同机械型号的配合，充分发挥其机械的性能，加快工程进度，确保工程质量。8.7便道、便桥的修筑和架设8.7.1修筑施工便道结合地方交通部门规划的永久性道路计划，参照临时道路标准进行修建，并力求避免与通讯电力路线、农田灌溉渠和各种大型管道平交，如无法避免时，应与所属业主或部门订立协议，按有关安全技术规定设置标志，并作好安全技术措施。修筑施工便桥便道根据对现场实地考察情况，考虑在雨季时设置临时管涵，从防洪与农业灌溉的方面考虑，河、渠道不能拦腰截断，并应保证足够的水流量。第九章本标段路基取土弃土计划9.本标段路基取土弃土本路段在业主划分好的区域内进行取、弃土，当弃方量较小，一般可以在低洼地带就近堆弃，尽量少占良田耕地；当弃方量较大时，运至弃土场集中对弃。本标段可利用的用土及弃土桩号位于K24+000～K27+000，取、弃土在K25+500处集中，弃土数量76004m3，平均运距0.75KM，占地20亩，弃土堆应尽量规范，顶面推平并铺土，以利于还耕。第十章主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施10.主要工程项目的施工方案、施工方法及技术措施：总体施工方案说明：根据招标文件及设计图纸的要求，我们对施工方案的选择本着保质量、保工期、合理节约资源的前提下进行，在此前提下，我们将编制详细的施工方案、严密的施工工艺流程图，尽可能做到流水作业、立体交叉作业、尽可能开辟多个施工作业面。施工方法的确定是在兼顾技术工艺的先进性和经济上的合理性的情况下进行，对施工机械设备的选择应使施工主导机械的性能既能满足工程的需要，又能发挥其效能，尽量减少拆、装、运的次数；对辅助配套机械，其性能应与主导施工机械相匹配，以充分发挥主导施工机械的工作效率。施工现场的临时工程设施，本着周到完善的原则设置，配合施工进行合理有序的布置。开工前，各种准备工作做到及时、充分。10.1路基土石方开挖：10.1.1施工组织方案：根据本标段的挖方深度，沿线的挖填断面分布情况，和施工方案的经济可行性，以及满足整体进度安排的要求等多方面因素综合考虑，制定出对于路基挖方施工的指导性方案，进场后应在此方案的基础上进行完善和补充，编制出切实可行的实施性路基挖方施工方案。路基挖方施工组织方案如下：A、经过对本标段设计线路地形、地貌的分布情况考察，属于低山斜坡地貌类型，挖、填间隔分布，划分的各施工段土石方挖填工程数量基本满足要求，为后续工序开展平面流水作业创造了有力的条件，因此，在组织路基挖填施工时，应充分利用现场作业面的作业条件与气候气象条件，并发挥主观能动性创造施工条件，从而加快各施工段的施工速度，利于后续工作的跟进，及时展开施工。B、本标段根据施工总体部署，路基工程共划分一个施工段，为便于各工序的作业安排，以及投入资源具有计划性和均衡性。在进行路基施工时，应尽可能利用已有的并满足施工长期需要的资源条件，加快在每个作业面的施工速度，依秩序逐个实施、逐个完成、逐个交付后续工序。C、路基施工队挖方施工时的机械组合：施工段施工机械单位数量C液压挖掘机台4液压推土机台2装载机台2自卸汽车台12压路机台210.1.2路基土方开挖实施施工工艺流程：增设水准点、设立控制桩导线、中线、水准点的复测定位、放线清理场地 土方开挖运料土方回填摊铺、碾压检测压实度、高程、宽度、横坡验收施工测量A、首先应在开工之前进行现场恢复和固定路线。其内容包括导线、中线的复测，水准点的复测与增设，横段面的测量与绘制等。B、测量人员对所有的测量进行记录并整理这些资料。每段测量完成后，测量记录及成果资料由现场测量员及其主管技术人员共同签字，送交监理工程师核查。C、在监理工程师核准测量成果后，测量人员应按图纸要求现场设置路基用地界桩和坡脚、路堑堑顶、截水沟、边沟、护坡道、取土坑、弃土堆等的具体位置桩，标明其轮廓报请监理工程师检查批准。施工测量的横断面成果作为施工放样使用。调查与试验A、路基施工前，应对施工范围内的地质、水文、障碍物、文物古迹及各种管线等情况进行详细调查。B、应对图纸所示的挖方、借土场的路堤填料取有代表性的土样进行试验，试验方法按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）执行。试验项目如下：a、液限、塑限、塑性指数、天然稠度。b、颗粒大小分析试验。c、含水量试验。d、密度试验。e、相对密度试验。f、土的击实试验。g、土的承载比试验（CBR）值。h、有机质含量及易溶盐含量试验。C、试验完后须将调查与试验结果以书面形式报监理工程师备案。如所调查与试验的结果与图纸资料不符时，须提出解决方案报监理工程师审批后方可进行路基施工。场地清理A、在施工前确定现场工作界线，并保护所有规定保留和监理工程师指定要保留的植物及构造物。B、清理及拆除工作完成后，应由监理工程师进行现场检查验收，在验收合格后才能进行下一工序的施工。C、路基用地范围内的树木、灌木丛等均应在施工前砍伐或移植，砍伐的树木应堆放在路基用地点外，并妥善处理。D、路基用地范围内的垃圾、有机物残渣及原地面以下至少100～300毫米内的草皮、农作物的根系和表土应予以清除，并且堆放在弃土场内。场地清理完成后，应全面进行填前碾压，使其密度达到规定的要求。E、路基用地范围及取土场范围内的树（竹）根应全部挖除，并将路基用地范围内的坑穴填平夯实。F、地表横坡（横、纵向）大于1：5的斜坡地段，施工前应清除表土并挖成内倾斜台阶；土质路段台阶宽度不得小于3米，岩质路段台阶宽度不得小于1.5米，并设2～4%的倒坡，地表覆盖土层厚度小于2.5米时，应清除表层覆土后在基岩上挖台阶。施工方法：在土方开挖前，必须做好施工放样工作，（1）恢复中桩：直线部分每20m一个；曲线部分除每20m一个外，曲线的起点、终点、圆缓点、缓圆点都应设置固定桩（2）对地面线横断面进行复测（3）根据复测成果与设计的路堑坡比计算各断面的开挖线离中桩的距离（4）对开挖线进行放样并做出标志（5）检查并复核放线的正确性（6）向监理工程师提供放样数据和图表审批（7）得到监理工程师批准后方可进行清表开挖；根据设计图纸要求的边坡放坡比，反铲挖土机采用由上至下分层纵向（或横向）开挖法施工。单边坡土质深挖路堑采用单层横向全幅宽挖掘法，对于可能出现的多层石质边坡深挖路堑采用深粗炮眼、分层、多排布孔的松动和光面爆破施工。路基开挖的同时，应考虑路基填筑的作业面，采用边挖、边装车、边回填的作业程序。总的施工方法就是挖掘机配合自卸运输车、平地机、振动压路机等施工机械，采用水平分层、纵向分段，机械配套作业为主。并安排两个路基施工队平行施工，以加快施工进度。路基挖方具体施工顺序为：技术措施：开挖前按施工图规定的路线中心线，标高和断面进行测量放线。木桩标明挖土深度，边桩线位置，并由监理工程师确认。开挖前，工地实验室应根据《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）的规定，对全线的土质情况进行取样实验，确定不同土质情况的施工方案。使用挖掘机和自卸车配合进行挖方作业，人工辅助施工。施工人员按测量放线木桩所示的挖土深度指导挖掘机作业。需要拆除、掘除构筑物等事先用人工清走，别处堆放，再运出场外。挖方要运走的杂物、废料、坏土等要倾卸在指定的弃土场，不准乱倾乱倒。土方作业时，要注意横向坡度，按设计横坡开挖，并注意雨水排除。断面土方的最终成型由人工整理成设计断面。在路堑开挖前应做好截水沟，施工期间应做好临时排水沟；临时排水设施与永久性排水设施相结合，不得排于农田、耕地、污染自然水资源，也不得引起淤积和冲刷，应经常对排水设施进行维护加固，防渗防冲。为了保证挖方路基的土质不被扰动，在开挖时应预留30㎝的土层，待上面结构层施工时，再予以清除。在路堑边坡开挖时应预留10㎝的土层，待进行坡面防护时，再予以清除，防止路堑边坡长期裸露与雨水冲刷。路基挖方A、在路基挖方开工前，将开挖工程断面图报交监理工程师批准后方可开挖。B、所有挖方作业均应符合图纸和《公路路基施工技术规范》（JTGF10-2006）的有关规定，并应按监理工程师的要求施工。C、挖方作业应保持边坡的稳定，不得对邻近的各种结构物及设施产生损坏或干扰。D、在开挖中出现石方时，应先测量土石分界线，经监理工程师鉴定认可后，分层进行开挖。如果出现零星石方时，应在事前量测石方数量，报经监理工程师批准后，方能继续施工。E、路基挖方材料除图纸规定或被定为非适用材料外，应尽量予以利用，并力争填、挖、借、弃合理，不得任意废弃。F、在整个施工期间必须始终保证路基排水畅通，以确保路基工程的顺利施工。土方开挖A、土方开挖应按图纸要求自上而下的进行，不得乱挖或超挖。B、开挖中如发现土层性质有变化时，应修改施工方案及挖方边坡，并及时报监理工程师批准。C、沿溪及沿山坡和其它按图纸规定不能横向弃置废方的开挖路段，必须严格在指定的弃土场弃方。D、施工时，必须注意对图纸未示出的地下管道、缆线、文物古迹和其它结构物的保护，开挖中一旦发现上述结构物应立即报告监理工程师，且应停止作业并保护现场听候处理。E、居民区附近的开挖，应采取有效措施，以保护居民区房屋及保证居民和施工人员的安全，并为附近居民的生活及交通提供临时便道或便桥。F、土方地段的路床顶面标高，应考虑因压实而产生的下沉量，其值由试验确定。路基顶面以下30毫米的压实度或路床顶面以下换土超过300mm时，其压实度均应不小于94%。施工应按《公路土工试验规程》（JTGE40-2007）重型击实法进行检验，如不符合要求，应进一步压实或采取其它措施进行处理，使之达到规定的压实度。G、当因气候条件使挖出的材料无法满足填筑路基和压实的规范要求时，应暂停开挖，直到气候条件转好。H、挖掘机生产率及机具数量计算根据施工组织总体安排，该工程基础土石方开挖计划300天。a.单斗挖掘机工作小时生产率Ph（m3/h）按下式计算：Ph＝60×q×n×k其中n＝60/Tpb.单斗挖掘机台班生产率Pd（m3/台班）按下式计算：Pd＝8Ph×kb式中q－土斗容量（m3）；n－每分钟挖土次数（次）；Tp－挖掘机每次作业循环延续时间（S）；K－系数，一般为0.60～0.67；Kb－工作时间利用系数，在侧向装土时，Kb为0.78～0.88；c.单斗挖掘机工作时生产率Ph：Ph＝60×1.2×（60/40）×0.6＝64.8m3/hd.单斗挖掘机台班生产率Pd（m3/台班）：Pd＝8×Ph×Kb＝8×64.80.88＝456.2m3/台班B、挖掘机需用数量：N=Q/Pd×T×C×K=223900/456.2×100×1.5×0.8=4故挖掘机需用数量为4台。式中Q—土方量（m3）；Pd—挖掘机生产率（m3/台班）；T—工期100天（工作日）；C—每天工作班数（取1.5）；K—时间利用系数，一般为0.80～0.85。故现场需要挖掘机4台。10.1.3石方路基爆破开挖施工方法A.恢复路基中线，放出边线，钉牢边桩。B.根据地形、地质及挖深选择适宜的开挖爆破方法，制订爆破方案，做出爆破施工组织设计，报有关部门审批。C.用推土机整修施工便道，清理表层覆盖土及危石。D.在地面上准确放出炮眼（井）位置，竖立标牌，标明孔井号、深度、装药量。E.用推土机配合爆破，创造临空面，使最小抵抗线方向面向回填方向。F.炮眼按其不同深度，采用手风钻和潜孔钻钻孔，炮眼布置在整体爆破时采用“梅花型”或“方格型”，预裂爆破时采用“一字型”，根据设计确定药包的位置和药量。G.采用倾斜钻孔延长药包松动爆破方法，爆破时应认真设计分集药包位置和装药量，精确测算爆破漏斗，应确保边坡质点振动速度不超过24cm/s，最大一段起爆量不超过580kg。防止超爆、少爆或振松边坡，留下后患。F.爆破施工要严格控制飞石距离，采取切实可行的措施，确保人员和建筑物的安全，采用毫秒微差爆破技术，将一响最大药量控制为最深单孔药量，当最深梯段为HT时，单孔装药量Q按下式计算：Q=e×q×HT×Wd其中：e——炸药换算系数q——梯段爆破单位耗药量Wd——最小抵抗线G.控制爆破也可以采用分段毫秒爆破方法，其最大段用药量Q按下式计算：R=（K/V）1/2×Q×M其中：K——与地质条件有关的系数M——药量指数V——爆破安全振动速度R——建筑物距爆破中心距离H.为确保边坡爆破质量，采用光面爆破技术，同时配合选择合理的爆破参数，减少冲击波影响，降低石料大块率，以减少二次破碎，利于装运和填方。I.装药前要布好警戒，选择好通行道路，认真检查炮孔、洞室，吹净残渣，排除积水，做好爆破器材的防水保护工作，雨季或有地下水时，可考虑采用乳化防水炸药。J.光眼装药后用木杆捣实，注意保护起爆线路。L.认真设计，严密布设起爆网络，防止发生短路及二响重叠现象。M.顺利起爆，并清除边坡危石后，用推土机清出道路，用挖装机械装土，自卸汽车运输。当同时进行边坡锚固工程时，必须确保锚固浆体养护7天以后，方可实施下一次爆破作业。N.随时注意控制开挖断面，切勿超爆，适时清理整修边坡和暴露的孤石。P.路基开挖至设计标高，经复测检查断面尺寸合格后，及时开挖边沟和排水沟，截水沟，经监理工程师验收合格后，按设计对边沟、边坡进行防护，边沟施工要做到尺寸准确，线型直顺，曲线圆滑，沟底平顺，排水畅通，浆砌护坡要做到平整坚实，灰浆饱满。路槽整理要掌握好，不要留孤石和超爆，做到一次标准成型验收合格。工艺流程框图.主要机械设备：空压机，潜孔钻，手风钻，推土机，装载机，平地机，压路机，自卸汽车，爆破仪表和设备等。边沟、截水沟、排水沟的开挖A、边沟、截水沟和排水沟开挖的位置、断面尺寸和沟底纵坡应符合图纸或监理工程师的要求。B、在有超高路段的边沟沟底纵坡，应与曲线前后沟底相衔接，不允许曲线内侧边沟积水或外溢。C、路堑与路堤连接处，边沟应与