大叶公路道口施工组织方案

目录TOC\o"1-5"\h\z\o"CurrentDocument"第一部分施工组织设计 1一、技术标总说明1编制原则 1工程目标 1工期管理目标 1质量管理目标 2安全生产管理目标 2文明施工管理目标 2“四节一环保”管理目标2工程管理的承诺 2工程施工重点、特点和难点及相应的解决对策 2现场道口组织协调工作量大 3道口管线较多，协调工作管线保护工作量大 3工程质量要求高，规格高，起点高 3\o"CurrentDocument"二、施工总体部署 4工程概述4项目简介4工程总体部署 4施工总设想 4施工现场平面布置 5劳动力配备计划5施工机械配置 5现场施工管理结构 6管理体系6主要项目管理人员职责 6\o"CurrentDocument"三、施工技术方案及措施 8分部分项工程施工技术方案 8施工方案概述 8施工测量 8雨水管施工 9道路施工 17工程质量保证体系及保证措施27工程质量方针、目标 27项目质量管理机构 28项目质量管理保证体系30质量创优计划31针对本工程质量通病预防措施 33工程验收计划表 34检测及试验计划表 35工程新技术的推广 35

安全生产管理体系及保证措施36TOC\o"1-5"\h\z安全保证体系及目标 36安全责任制36安全生产管理网络图及安全措施 36安全教育 37安全技术交底 38安全生产管理 38安全检查 39施工用电安全 39公用事业管线保护 39文明施工、环境保护及交通组织措施40文明施工目标 40文明施工责任制及管理网络 40文明施工措施 41场容场貌41“四节”一环保工作内容43交通组织措施 44工期保证体系及保证措施44施工总进度计划编制的指导思想 44施工进度横道图计划45\o"CurrentDocument"项目风险预测与防范、事故应急预案 46防台防汛事故应急预案 46火灾事故应急预案 46触电事故应急预案 47季节性施工措施48雨季施工48夏季施工措施 49相关部门配合管理 50与业主的配合措施 50与监理单位的配合措施 50内部协调配合措施 50施工场地治安保卫管理计划50治安联防方案 50治安保卫制度 51工地门卫制度 51民工住宿安全管理制度 5252市政道路成品保护和工程保修工作的管理措施和承诺52成品保护措施52缺陷责任期内对工程的维护方案 53服务承诺53附表54TOC\o"1-5"\h\z拟投入本工程的主要施工设备表 54拟投入本工程的试验和检测仪器设备表 54项目管理机构人员组成表 55项目经理简历表 55主要管理人员简历表 56第一部分施工组织设计一、金海北路大叶公路道口总说明1编制原则我们仔细研究设计施工图纸及相关规范，深刻领会业主和设计对于本工程的各项要求；同时组织拟参加本工程施工的项目部人员，踏勘施工现场，对本工程的地质地貌、管线情况、周边交通等资料进行收集、整理、研究。在分析了各种影响施工的因素和本工程的特点后，有针对性提出各种解决的方案，同时，编制人员在吸取了我集团公司承建的多项市政及公路工程、 尤其是本工程类似的公路、市政工程施工经验，充分发挥我集团公司本身拥有的施工技术储备和能力，按照业主的具体要求，以充分的信心，高质量、高标准地编制施工方案，使其符合针对性、科学性和实际操作性。(1)虹梅南路~金海路通道工程(金海路段)施工招标文件及补充招标文件；(2)招标文件及设计图纸中采用的有关规范、规定和标准；国家、部颁及上海市的施工技术(验收)规程、质量标准、安全生产及文明施工标准和文件等。本工程采用的部分规范及标准在舁厅P名称编号1城镇道路工程施工与质量验收规范CJJ1-20082公路工程施工质量验收规范DGJ08-119-20053建设工程安全生产管理条例国务院令第393号公布4上海市建设工程施工安全监督管理办法上海市人民政府令第54号发布5建筑施工现场环境与卫生标准JTJ146-20046上海市建设工程文明施工管理暂行规定上海市人民政府沪府发[1994]20号发布(3)我公司所拥有的机械仪器设备、管理水平、技术科技水平、施工工法以及多年积累的类似工程的施工经验。2工程目标工期管理目标本工程从计划开工日期开始，总工期为 72日历天质量管理目标严格按照国家规范和图纸要求的标准施工，确保本工程验收一次合格率100%,确保区优质工程。并承诺：本工程因我单位原因达不到一次性验收合格率为100琳准，愿接受工程结算造价的百分之二的经济处罚。安全生产管理目标施工中严格执行《建设工程安全生产管理条例》和上海市政府发布的《上海市建设工程施工安全质量标准化工作实施办法》，确保工地安全和已完工程的完好,杜绝重大恶性事故发生，控制重大伤亡事故，确保区级安全标准化工地，争创市级安全施工标准化工地。文明施工管理目标对本工程实施全过程的标准化管理，施工现场做到“二通、三无、五必须”的基本标准，深入开展“加强管理塑造形象、深化达标创建文明”活动，加强安全培训教育，增强施工人员自我保护意识，做到施工现场 100%勺规范化、标准化，确保区级文明工地。工程实施中如出现全区、全市通报批评，或者工地发生重大安全事故、不文明事件的，接受按有关规定进行处罚。“四节一环保”管理目标最大限度地节约资源（节能、节地、节水、节材）、保护环境和减少污染，对生产用水和生活用排放达标、执行国际《建筑施工场界噪声限值》规定，争创苴—“节约型工地”。工程管理的承诺本工程由我单位自行组织施工，我们保证不转包或挂靠承包或肢解分包，或未经监理、发包人批准擅自将本工程部分分包，若有违反，发包人有权终止合同或要求分包单位限期退场，由此造成经济损失由本单位负责赔偿。3工程施工重点、特点和难点及相应的解决对策在认真学习和研究本工程的相关文件及有关图纸资料，并经施工现场的实地踏勘，我集团公司认真分析了本工程的施工质量控制重点、本工程的特点和难点，并制定了一系列的应对措施，尽快进入施工状态，并以“优质、高效、安全、文明、环保”的完成本工程的施工任务。本工程由于工期紧张，且工程质量目标高，必须制定相应的工程质量保证措施并严格落实，才能够保证工程高速优质地施工，达到预定的质量目标。特别是如下工程重点部位的施工质量控制：现场道口组织协调工作量大大叶道口施工难度大。经现场勘查、了解，本工程需对大叶公路道口进行改造施工，大叶公路道路改建工作，需要重新铺设钢砼雨水管，老路翻挖重建对车流量巨大道口的车辆通行、人员进出的安全提出了很高的要求。针对现场条件，我们决定进行分段分片施工，大叶公路北侧由于是新建工程，我们争取在道口北侧不影响排设雨水管的地方进行围墙封闭施工。2、对大叶公路南侧需拓宽、翻建的部分道路，由于现在道路快车道宽度半幅只有8.5m,而翻建拓宽的快车道要达到18.5m（半幅），所以我们争取分段施工，先预留现有快车道部分让车辆通行。拆除现有机非分隔带慢车道、人行道进行对需拓宽的10m快车道及新建的机非分隔带，非机动车道及人行道先进行施工。等两侧的新建部分完成到快车道粗粒式沥青阶段后开放车道，让车辆绕到新建部分，再翻挖掉现有金海路快车道部分及中央隔离带，按新快车道要求施工，最后统一铺设沥青面层。3、由于雨水管需穿越交通繁忙的大叶公路， 管径为①1000钢碎管，施工周期长，开挖深度达 4.0米，开挖沟槽宽度要 3米，故在施工时争取半幅施工，并且在开挖的断面铺设钢板，做好交通维护，交通组织，按要求树好警示标志，派专人24小时指挥交通，确保绝对施工安全。道口管线较多，协调工作管线保护工作量大在施工前联系甲方，由甲方出面召开管线交底会，让各家管线单位对现场管位及管道的走向与埋深进行交底。同时我方积极主动的联系好各家管线单位至施工现场对管位重新进行确定，同时办理好相关的管线交底及监管的绿卡。正式施工前对各个管线进行样洞开挖，重新确定管线的走向与埋深，施工过程中管线以上30cm覆土层不得采用机械开挖，由人工慢慢的开挖出整条管线后再进行施工。工程质量要求高，规格高，起点高施工过程中有拓宽段参照新建工程的结构层，必须对关键工序，如雨水管排设、道路中石灰土路基，水泥稳定碎石的施工，沥青面层的铺设、侧平石排设，外观质量等作具体的分析和关注。二、施工总体部署1工程概述1.1项目简介本工程为道路新建工程，北起西闸路立交出口，向南行进，终点位于大叶公路交叉口南侧，路线全长2.826km,为城市主干路，设计速度60km/h,规划红线宽度50m,车道规模为八快两慢。工程范围内设置桥梁4座，桥梁长度141mi平面交叉口4处，本方案只对金海北路东西两侧的大叶公路的改建段130米的专项施工方案。本工程雨水管道设计双管，雨水口采用双联田型雨水口，雨水口连管采用DN400HDPE壁缠绕管。管径（①1000雨水管采用HDPgt绕管，双道密封橡胶圈，此管道环刚度不低于SN8①10000管径0①1200雨水管采用承插式钢筋混凝土管（PH-48）“O'橡胶圈接口，①1350雨水管道采用企口式钢筋混凝土管，“q”型橡胶圈接口。管道坞膀均采用中粗砂回填至管顶以上 50CM2工程总体部署施工总设想根据业主要求，为了确保本工程按期完成，我们将抽调精兵强将，配备足够性能良好的设备，合理安排各道工序，精心组织，科学施工，确保工程保质按期完成。根据施工项目结构特点，本工程施工可分二部分：道路及排水工程，各项目施工初步设想如下：施工任务安排：该项目工程较复杂，有改建拓宽段，有原有道路沥青跣刨后加罩的，该工程全部施工项目均由本公司独立完成，而各个项目的交叉流水施工对施工进度影响较为严重，为确保工程按期优质完成，根据工程特点，我们决定把工程的质量、安全、进度、环保、职业健康等综合考虑，在做好各工种的，同时分段作业，交叉流水施工。本工程施工总体安排时：进场后尽快进行沿线各大管线的搬迁、绿化搬迁。然后先施工排水管道、接着进行路基填筑工作，接着拓宽段和原慢车道道路路面基层工程施工，最后跣刨原有道路的沥青面层后，统一加罩沥青面层。以此顺安排叉作业，流水进行。附属工程完工后，即刻进行沥青混凝土路面摊铺。施工现场平面布置由于本工程大叶公路是开放交通的，根据实际施工进度采用局部封闭和半封闭的施工方法，将严格合理布置各施工工序和各施工段的交通组织布置图的要求来施工。考虑到工程重要性并且大叶公路道口关键性施工节点，拟定在大叶公路北侧，宏伟河桥南侧，决定借用一块土地，搭设项目部办公室，民工宿舍，以便统一管理，统一安排，并且在每座桥的位置也搭设作业点便于施工作业。在大叶公路道口设置施工铭牌，标明工程概况、组织体系、安全措施、开竣工日期，监督电话等内容，便于上级部门检查及社会监督。现场采取拉横幅树旗帜、出黑板报等宣传手段，告知进出人员、施工人员的安全、质量及建成好此工程的重要性，使工程能保质保量的完成任务。施工用水：采用水管直接接到现场施工区域及生活区域内。施工现场平面布置图（见附图）。劳动力配备计划本工程计划安排一个作业班组，在每星期召开生产例会上发现有进度落后的工序，立即采取措施，增加劳动力和机械设备，确保工期满足要求。施工机械配置机械设备配备说明根据本工程的施工特点，我们将调整一批性能优良在其他工地使用完毕的施工机械、施工工具和测量仪器投入本工程的施工，以确保迅速开始本工程的施工作业，实现工程目标。施工机械工具、仪器的鉴定维护进入施工现场的测量必须经过了严格的性能检查，维护和保养，车况整洁良好，证照齐全，附属设施和条件充备。进入施工现场的仪器必须经过检测部门的检测并在有效期内使用，使用前报验给监理工程师备案。在开工前制定各科车辆和工具的维护、保养计划，在施工过程中按计划实施维护、保养。所有进入施工现场的工程所需仪器与机具只能用于本工程的施工，在整个工程期间不得随意撤离现场，只有在相关工程项目施工完毕且以后不再使用时，报请监理工程师同意后方可离开施工现场。主要设备、仪器均须有详细的操作运行记录，主要操作者必须持有操作合格证，做到持证上岗的制度。3现场施工管理结构管理体系为了在本工程施工中有效协调各施工班组、施工段（面）的工作，优质、快速地完成本工程施工并取得良好的社会效益和经济效益，本公司将在工程现场设立项目经理部，项目经理部设项目经理、技术负责人各一，下设质量管理、施工管理、安全文明生产管理、材料管理、后勤管理部等职能部门。项目经理全权负责整个工程建设中的各项事务，统筹安排施工生产，保证工程进度，按计划竣工，向业主提交满意的工程。现场项目部作为工程专职负责的一个集体结构，以项目经理为主的责任制全权部门，保证本工程的质量、安全、进度等各方面得以充分保证。主要项目管理人员职责项目经理：受公司总经理委托授权全面负责工程施工管理。项目负责人：负责工程的技术及质量管理。技术人员：负责工程施工的具体技术工作，临时结构设计、施工工艺编制以及对整个工程的技术方案进行全方位的监控。具体内容包括图纸会审、编制施工组织设计等文件，向施工作业班组进行技术交底，定期组织现场施工人员学习、提高业务水平，还要负责同业主与设计单位的技术联系等工作。对工程全过程进行调度组织，并编制各阶段施工计划。项目经理下达任务单后，经合理的施工方案指导下，组织各生产班组进行施工。施工员：在项目经理负责人的领导下，具体负责贯彻执行施工组织设计，按施工方案、规范要求、工艺标准组织施工。保证进度、施工质量和施工要求、对设计图纸或其它因素引起的工程量、工期的增减进行查证，并及时调整施工部署，同时协调质检员、监理工程师对隐蔽工程验收，分项工程质量评定，以及做好进场材料的质量、型号规格的验收。测量员：负责施工测量，对道路、排水轴线进行控制，水准点桩位的放样、闭合复核及测量资料的整理。资料员：负责工程施工资料的收集和整理，做好文件的收发和管理，工程完成后负责竣工资料的整理和归档。质检员：负责对工程作业班的质量控制，自检及配合监理工程师验收、负责分部、分项工程质量的自检，填报工序验收申请单，对主要工序进行监督，编写工程内部质量周报、月报，工程例会中提出存在问题并制定整改方案，定期组织项目人员进行质量检查。对工程质量行使否决权。协助做好工程的材料试验及现场取样试验，并填写各种试验报告单。具体内容包括：按设计要求的砼及砂浆标号现场取样，提交配合比单，跟进施工过程取样制作试件、养生、试验，填写各种试验报告单并整理存档。做好工程中计量器具的校验及维护保养工作。材料员：调度组织施工所需的机械设备进场，保证施工机械的正常运转，安排机械操作工及维修工定期保养检修，最大限度发挥每一台机械设备的工作能力。按施工技术科提供的各种材料供应量组织材料进场，下设采购组、料库、材料验收管理等部门及人员，并及时向技术科反馈材料价格信息，计划需要量，实际消耗量等数据。编制设备台帐及设备维修保养计划，做好维护保养记录。安全员：负责施工安全及防范工程事故的发生，加强对施工人员安全教育，提高民工的安全质量意识。有权对施工方案及各生产班组的安全事项提出质疑，对工程安全负责，具有一票否决权，对工程隐患能及时发现并防范于未然。三、施工技术方案及措施分部分项工程施工技术方案施工方案概述道路施工在进场后根据设计图纸线路数据进行中心线的测设，确定道路施工红线范围。根据现场测设的道路中心线以及施工红线范围，进行原地面清表及各大管线的排摸工作。在道路施工前，沿道路路基施工范围两侧先开挖纵向排水土沟，先确保路基地下水及雨水排水，后逐步进行插板式边沟施工。排水沟端头设集水坑，采用排水泵将集水坑内的水排入附近的河浜中。利用设计的道路路基排水盲沟与两侧开挖的排水沟连通。根据设计图纸，进行路基土方的填筑，采用各种筑路机械，根据施工参数进行填筑、整平、碾压、压实、摊铺等施工。排水施工雨水管施工雨水管道埋深较浅，基本在4M以内，为保证施工质量，尽量减少雨水管道施工对道路工程的影响及路基的扰动，本工程拟采用直槽开挖，采用6米普通钢板桩围护加6米深轻型井点降水，出水口等部分地段雨水管埋深大于4米的拟采用采用9米钢板桩围护加二道钢支撑，另加9米深轻型井点降水。施工测量施工测量方案配合设计院及测绘单位尽快交接现场控制座标点和水准基点，并移交有关资料，接桩后我方立即组织进行复测，核对资料，保证测量控制点准确无误。在复核过程中，对控制点桩位进行加固和保护，在点位处设置明显标志。测设依据测设依据主要有《城市测量规范》(GJJ8-2011)、《工程测量规范》(GB50026-2012)，设计院提供的施工图纸，以及勘察院提供的测量成果和业主提供的交桩成果。测量控制点布置根据图纸和业主所交的导线桩，以坐标的方法来复核控制点，复核的结果经现场监理复核后认可。按照施工需要加密控制网，所有的控制点通视性良好，符合施工需要。控制点选定后，再经过实测和导线闭合的平方差计算把整个工程范围内的控制点坐标定下来。施工过程中定期复核整个控制网，控制网的复核和布置均采用进口的全站仪。高程控制点设置利用高精度水准仪进行闭合水准路线，复核结果必须经现场监理复核认可后方可使用。同时根据施工需要在工程范围内布置加密控制网，要求各加密控制点的通视性良好，符合施工需要。加密点必须定期复核，并妥善保护。道路工程测量道路中心线的测量以设计图纸和测绘院提供的道路中心里程控制桩作为基准，沿工程全线加密放出道路中心线，采用全进口全站仪。在恢复道路中线桩时，桩距在直线段处为 20mm曲线段和渐变段为10m道路标高的测量根据路线竖曲线的变化设立标高中桩及边桩，然后在中桩及边桩上标出路基及各结构层的标高，并定期进行复核。在施工时要保护好中桩及边桩。雨水管施工本工程雨水管道设计双管，管道布置在机非分隔带下，距离道路中心线两侧17.5m。雨水口采用双联ID型雨水口，雨水口连管采用 DN400HDPE壁缠绕管。管径〈①1000雨水管采用HDPBS绕管，双道密封橡胶圈，管道环刚度不低于SN8①10000管径0①1200雨水管采用承插式钢筋混凝土管（PH-48）“O'橡胶圈接口，①1350雨水管道采用企口式钢筋混凝土管，“q”橡胶圈接口。管道坞膀均采用中粗砂回填至管顶以上 50CM。测量放样根据设计提供的线路参数进行路线中心线和路线边缘线的放线，直线段每50米放一个断面桩，平曲线段每 20米放一个断面桩。根据设计提供的国家水准点引测临时水准点，每200米设一点。 所有的中心桩、高程桩均应有可靠保护，

必要时设攀线桩便于复核、恢复。根据设计提供的管道轴线，在两侧非机动车道内每只井位处设置龙门桩架放出坡度，将下水道轴线、高程引测至龙门板上。 （如图所示）样桩示意图15cMs石砂槽底土基样桩示意图15cMs石砂槽底土基龙门板应设置稳固，不得有丝毫走动，否则就要用水准仪核对测量。龙门样板的上缘标高是根据根据样板高度H定出来的，即龙门板上缘高度=管底标高+样板高度，样板高度=地面标高-管底标高+视高。排水管道工程施工流程图1.3.3沟槽支撑、开挖1.3.3沟槽支撑、开挖im挖掘机，辅以1.3.3.1im挖掘机，辅以人工进行沟槽开挖。槽底以上30cm土方由人工开挖。挖机开挖采取后退式，边退边支撑开挖，开挖的土方均堆于沟槽靠近人行道 2m以外区域，堆高不大于1.5m,以防土压力过大，造成沟槽塌方。（如图所示）钢板桩支撑人行道位置围囹板支撑钢板桩支撑人行道位置围囹板支撑沟槽开挖时应严格控制基底高程，不得超挖或扰动基面。开挖时，应预留一定的坡度，便于排水；必要时，设集水坑配水泵排除积（雨）水若雨水管埋深小于3M大于2M施工拟采用围囹板作护壁支撑，挖土与支撑相互结合，采用后退式挖土方法，机械挖土时及时支撑。由于管道埋深在2-3米左右，根据奉贤土质情况，采用一次挖到槽底标高上 0.3米处，预留0.3米土采用人工开挖，防止超挖，采用6米钢板桩作竖列板。用挖机在离开沟槽边10cm左右的地方，间距2.5米处压入4根钢板桩，入土深度在3米左右，然后修好边后，把横列板一块一块放置到钢板桩内侧，横列板与沟槽边的空隙采用土回填压实。横列板放置板逢严密，板头整齐，深度要达到碎石基础面。在离基础底标高以上1.8m处采用钢管及铁小脚支撑一道。铁支撑两头应水平，每层高度一致。铁支撑用 12#铅丝绑扎牢固，上下沟槽设置安全梯，严禁攀登支撑。若雨水管埋深大于3M时，施工拟采用钢板桩作护壁支撑。首先根据放出的沟槽宽度，采用0.6T打桩机械，把6MH9M钢板桩打入地下，然后边挖土边支撑，支撑要及时，位置在 2.0M处，采用钢管及铁小脚。铁支撑两头同样应水平，高度一致，铁支撑用12＃铅丝绑扎牢固。上下沟槽设置安全梯，严禁攀登支撑。在第一次土方开挖的梯形沟槽中施打槽钢板桩，打设前，在最后矩形沟槽两边外侧10cm放出打设线。板桩材料选用［25a槽钢，按照沟槽深度不同选用不同的长度。根据上海地区的特点和施工经验，板桩入土深度 （T）沟槽深度 （H）比值a（a=T/H）,在一般土质条件下，沟槽深度5m以内，a值直取0.35;5〜7m时宜取0.5;7m以上时，沟宜取0.65。板桩排列根据土质和沟槽深度等情况，采用咬口排列（）。咬口板桩应咬合紧密，板桩挺直，板桩打拔采用1m3履带式挖掘机配备振动沉桩锤进行施工，板桩的垂直度不能大于露出高度的1.5％。施打板桩前应查明地下管线或地下构筑物，如有，先将管线外露，采取施工保护措施后再打设，或局部跳空采取其它支护措施。打设时，若出现板桩入土过慢，桩锤回弹过大，应查明原因，进行处理方可继续施打。1.3.4管道基础管道基础HDP第采用15cm砾石砂，上铺5cm中粗砂找平。砾石砂的粒径060mm人工将槽底边挖边修整报验合格后，立即铺筑。基础应夯实紧密、表面平整。管道基础不得铺筑在淤泥或松填土上；管道基础应表面平整，两井之间应顺

直，铺筑后应按规范要求进行验收，万可转入下道工序。钢筋碎管基础采用10cm砾石砂，15cm厚C20碎作基础。人工将槽底边挖边修整报验合格后，铺筑砾石砂，再根据要求立模，浇筑碎基础。浇筑时要求采用滑槽，严禁把碎抛下去。碎采用平板震动机震捣，人工收光。鲁井处碎采用25cm厚，落底30cm,碎达到一定强度后，按规定要求进行验收，合格后再转入下道排管工序。乌膀至管顶以上50cm层深槽沟碎石（或砾石砂）垫层如图：标准横断面示意图所示乌膀至管顶以上50cm层深槽沟碎石（或砾石砂）垫层Oa-> — — — — — >■—期4—沟槽宽度|1.3.5管道铺设待用的管节应按产品标准进行逐节质量检验，不符合标准者不得使用，并应做好记号，另行处理。管节现场搬运一般可用人工配合挖机吊运，吊运时必须轻吊轻放，严禁管材在地面上拖拉。管节铺设前应先复核高程样板，排除槽内积水。在井位处排管，应预留足够的检查井尺寸。HDP第材可按需要长度，用手锯截取，断口应修边。管材接口采用橡胶圈接口。橡胶圈的位置应放置在管道插口第二至第三根筋之间的肋槽内。 接口时，先将承口的内壁清理干净，并在承口内壁及插口橡胶圈内涂上润滑剂，然后将承口插口端的中心轴线对齐，采用敲杆把管子顶进去。管道接口后，应复核管道的高程和轴线使之符合设计要求。铺管和接口应达到管道顺直，管底坡度应符合设计，不得有倒落水，管道插入承口深度至少要有四条肋槽。如图HDP核装示意图HI：E管杠杆大方木7T " !砾石砂垫层川二］双壁缠绕管安装示意图承插式钢筋碎管排及企口式钢筋混凝土管顺序从下游排向上游， 插口面向下游，承口面向上游，在检查井两端应用半节管道连接。 。型橡胶圈套入槽口前应将与之接触的槽口部位洗干净，然后涂

将管道中心线垂直引至铁撑柱上，拉好中线，吊好垂球，用挖机在垂直方向吊管，手板萌产或卷扬机在水平方向拉管，管枕应预先安放，管枕离开承口端部的距离保持在22-23cm。排管时，在管口内放置平尺板，用水平尺调整平尺板保持水851聚胺脂防水涂料二度平，平尺板的中心对准垂球线，使管节居中。高程和走向经过测量调整后，将沟管下的管枕垫实，排好后的管道严禁摇动。管节承插就位后，应放松吊索和紧管工具,口与插口间隙应均匀，检查承口周围是否胀裂,现象，衬垫材料是否脱落。1.3.6窖井砌筑然后复核管节的高程和中心，承密封圈有无脱槽，挤出或扭曲等砌井砌筑均采用MU15昆凝土砌块砌筑，砌筑前应检查基础井尺寸及高程是否符合图纸要求；用水冲净基础后先铺一层砂浆，再压砖砌筑，必须做到满铺满挤，灰缝保持1cm,拌和均匀，严禁水冲浆。井身采用满丁满条砌筑法，砌完一层后，在灌一次砂浆，使缝隙内砂浆饱满，然后再铺浆砌筑上一层砖，上下两层砖间竖缝应错开。砌至井深上部收口时，应按坡度将砖头打成碎荏，以便于井里顺破抹面；井内壁砖缝应采用缩口灰，抹面时能抓得牢，井身砌完后，应将表面浮灰残渣扫净。检查并在接入较大直径的圆管时，管顶应砌砖旋加固，当管径＜ 1000mm时，拱旋高应为125mm井壁以碎管接触部分，必须座满砂浆，砖面与钢外壁留1-1.5cm,用砂浆堵严，并在井壁外抹管箍，以防漏水，管外壁抹箍处应提前洗刷干净。护坡、流槽应与井壁同时砌筑。井身砌完后，外壁应用砂浆搓缝，使所有处缝严密饱满，然后将灰渣清扫干净。抹面：抹面前先用水浇湿砖面，然后采用三遍罚抹面：先用1:1.25水泥砂浆打底，厚0.7cm,必须压入砖缝，与砖面粘接牢固；二遍找平厚 0.4cm,抹面要一气呵成，表面不得漏砂砾。为了保证抹面三层砂浆整体性好，分层时间最好在定浆后，随即抹下一层，不得过夜。1.3.6.1抹面、勾缝技术要求：(1)砌筑检查井、井室和雨水口的内壁应用原浆勾缝，有抹面要求时，内壁抹面应分层压实，外壁用砂浆搓缝应严密。具抹面、勾缝、座浆、抹三角灰等均采用1:2水泥砂浆，抹面、勾缝用水泥砂浆的砂子应过筛。(2)当无地下水时，雨水井内壁抹面高度抹至工作顶板底；雨水井抹至底槽顶以上200mm其余部分用1:2水泥砂浆勾缝。(3)当有地下水时，井外壁抹面，其高度抹至地下水位以上 500mm(4)抹面厚度20mm抹面时用水泥板搓平，待水泥砂浆初凝后及时抹光、养护。(5)勾缝一般采用平缝，要求勾缝砂浆塞入灰缝中，应压实拉平深浅一致，横竖缝交接处应平整。1.3.6.2井盖安装：检查井井盖的型号应符合设计要求，其高程应与路面配合。井外回填：检查井砌筑应边砌边回填，每层高不宜超过 30cm,必要时用强度等级较低的混凝土、灰土或填沙处理。管道坞膀管道均采用中粗砂坞膀，坞膀高度为管顶以上50cmi材料要求：应采用洁净、坚硬、颗粒级配良好的粗砂或中砂，其细度模数宜在2.5〜3.7之间，最小不应＜2.3,含泥量＜3%施工要点：用插入式振动器，插入间距可根据机械振幅大小决定，不应插至下卧粘性土层，注意掌握“快进慢出”的原则，每层铺筑厚度视振动器插入深度而定，现场检查井上作好标记控制厚度，施工时最佳含水量为饱和。检测方法：我方准备采用钢筋贯入测定法对现场黄砂坞膀进行质量控制。实测贯入度不大于通过试验所确定的该砂控制干土质量密度的标准贯入度为合格。首先由检测中心通过试验确定该砂满足其干重度416kN/m3的标准贯入度（见表1）,以后检测可用钢筋贯入测定法代替干重度法控制控回填质量，其实测贯入度不得大于标准贯入度。表1沟槽回填中粗砂干重度项目干重度控制效率检测方法范围点数用。20钢筋贯入法胸腔部分>16kN/m3两井每层组三点管顶以上50cm3>16kN/m两井每坟-组三点胸腔部分》16kN/m3两井每层一组三点管顶以上50cm>16kN/m3两井每层一组三点支撑拆除围囹板支撑拆除时与回填交替进行，自下而上逐层进行。每次拆板块数不超过三块，当天拆板当天覆土，当天夯实。鲁井四周碾压机械碾压不到的部位，采用人工夯实。回填土按要求做好环刀法密实度试验。钢板桩支撑拆除时：先把砂坞膀回填完成，拆除铁支撑，再分层回填土方到桩顶，采用挖机拔除钢板桩，拔除钢板桩的位置要及时回填黄砂，采用水冲法灌砂把钢板桩拔除后留下的空隙填实。沟槽复土管道经验收合格后，进行沟槽复土。沟槽复土应及时，防止雨水浸泡及HDPE管长期受日光曝晒。回填前，必须将槽底杂物如砖块等清理干净。回填时，先从管底与基础结合部开始，沿管胸腔两侧对称分层回填并夯实，每层回填高度不超过 20cmi覆土时沟槽内不得有积水，严禁带水覆土，不得回填淤泥、腐殖土及有机物质，大于10cm的石块等硬块应剔除，大的泥块应敲碎。管顶50CMO上，可采用机械回填、人工整平的方法。回填土应层层夯实达到规范要求的密实度。若采用推土机或碾压机械碾压，管顶以上的覆土厚度不小于 70cm。沟槽复土时，槽边应设护栏等安全防护措施，沟槽上下应统一指挥。1.4道路施工本工程为道路新建工程，北起西闸路立交出口，向南行进，终点位于大叶公路交叉口南侧，路线全长2.826km,为城市主干品设计速度60km/h,规划红线宽度50m,车道规模为八快两慢。平面交叉口4处，本方案是针对金海北路东西两侧大叶公路改建段的各 130米。道路施工准备地基处理措施清除30cm表层耕植土后，大叶公路两侧的拓宽段的填方区域根据设计断面分层填筑压实，每层松土填土厚度不超过 30cm,压实厚度约为20cm；施工时如采用薄层碾压的方法，则每层松土厚度为 15〜20cm路基施工准备在富含地表水的区段修筑填土路基时，先挖出纵、横明沟，疏干积水，挖除淤泥或清除稻根及腐植土，压实后再回填土方。由于现场条件的限制土路基采用挖掘机进行作业；压路机进行碾压，配合洒水车；远距离可采用挖掘机配合自卸汽车运输。为保证作业的连续性，挖掘机的铲斗容量与运输车的容量必须相协调。石灰土路基施工工艺流程：堆土闷生石灰-降低含水量-改善土性-运至路基-粉碎晾晒、碾压成型。施工准备工作(1)铲除地表20—30cm的耕植土，并将铲除的耕植土就地堆放起来，以用作绿化土。同时在现场寻找地方准备闷灰处理，初步准备放置在金海路大叶公路道口北侧的规划的绿化带内。耕植土清除完毕后再将好土推起堆积至先前确定的地方，按照推起土方的方量再加生石灰，按照最底下层的 6%的量进行闷灰处理。（2）按照附图设置纵向排水沟，排水沟日后采用砾石砂回填，作为路基内的盲沟，施工期间起到排除地表水的作用，土路基施工后，这些排水沟将作为盲沟保留，同时每隔100米在石灰土下部开设 30*30横向盲沟一道。（3）开设路槽，先由全站仪确定道路中心线，直线段每 20米一根中心桩，曲线段每10米一根中心桩，确定道路具体位置后在路基上撒白灰确定道路位置，然后采用挖掘机开挖路槽，开挖至路槽底标高 10cm以上采用人工开挖，开挖期间水准仪必须在旁边严格控制标高，不得出现超挖现象。路槽开挖采用放坡形式，由于考虑到侧平石日后沉降问题，故对侧平石也同样采用石灰土处理，路槽开挖方式采用全幅道路整体开挖。（4）用 12t两轮压路机在基本平整的路上上行走一遍，如发现局部严重弹簧，应适当加以处理（采用换土、排水式晾晒等方法）。（5）将准备好的生石灰存放在室内，严禁放在露天下日晒雨淋。生石灰粉经复试后的有效CaO+Mg含量＞70%（6）准备好拌合设备：本工程准备采用路拌机进行石灰土施工。机具准备工作（1）石灰土主要机械：挖掘机、推土机、振动三轮压路机、轮胎压路机、装载机、水车、路拌机、圆盘耙、铧犁等。（2）小型机具及检测设备：蛙夯或冲击夯、四齿耙、双轮手推车、铁锨；水准仪、全站仪、3m直尺、平整度仪。1.4.4.3石灰土施工具体实施措施（1）压实厚度与松铺系数：石灰土的每层厚度均为 20cm.采用一次性施工，以奉贤区的土质松铺系数为1.4—1.6，应通过试验段及现场试铺后，定出确切的松铺系数，石灰土的铺筑宽度为双侧快车道路基放宽 0.45m。（2）拌合和摊铺：石灰土施工，首先在开挖路槽后的堆方处挖方掺 6％的生石灰、打堆闷料，打料采用挖掘机，时间一般在7〜20天左右，过湿土和石灰发生反应，使土体颗粒松散，土的性质改变，土的含水量、塑性指数降低，土体易于粉碎，然后闷灰土运至路基。最底层20cm石灰土掺量为6%闷灰土运至现场就能直接进行碾压成型（具体碾压方式见后）底层石灰土做好后然后进行第二层 6%的石灰土施工，先同样将闷灰土推至现场后整平 ，由推土机进行整平，使得闷灰土均匀布置在路基内，接着采用路拌机翻拌3遍以上，直至石灰与土混合均匀，混合料整体颜色一致，且其中大块直径不得大于15mm然后采用拉线整平，整平采用推土机进行，接着用12t压路机碾压一遍，再整平、碾压，直到成为一体，再采用15吨铁三轮压路机反复碾压，直至达到设计强度要求，最后采用平地机按照道理设计横坡及标高统一进行面层细平。在摊铺石灰土时要整型至规定要求的松铺厚度和路拱，以后碾压，在摊铺过程中必须控制好平整度，坡度等（第三及第四层石灰土施工方式相同）。（3）碾压：碾压含水量的控制是本工序的关键环节，以“手捏成团，落地能散”，为标准进行现场经验控制，碾压时按照“先轻后重，先边缘，后中央”的原则，先用12吨的压路机碾压 1~2遍，压平稳后，再用15吨铁三轮压路机碾压至无轮迹为止，一般需要 6~8遍，碾压终了，石灰土路基的外观保证平整，坚实，无裂缝，脱皮，松散现象，碾压后的路基表面用 3m直尺平整度最大值应小于1、5cni碾压过程中，应及时注意调整标高，尽量做到一次整平，严禁薄层修补，如压实而形成低洼处，不再进行找补。石灰土摊铺长度约50m时宜进行试碾压，在最佳含水量-1%〜+2%寸进行碾压，试压后及时进行高程复核，碾压原则上以“先慢后快”、“先轻后重”、“先高后低”为官。注意事项有：碾压时应重叠 200mnr300mm后轮必须超过两段的接缝；压路机的碾压速度头两遍以 1.5〜1.7km/h为宜，以后宜采用 2〜2.5km/h;压路机先静压一遍，再振动压实3〜5遍，然后根据压实检测结果确定振动压实的遍数，最后用钢轮压路机和轮胎压路机静压 1〜2遍，最终消除轮迹；在桥头等难以用压路机碾压的部位，用蛙夯或冲击夯压实。（4）养生及注意事项：压实成型的石灰土路基，经质量检查合格后，应立即进行保湿养生。采用洒水后，尼龙薄膜覆盖养生。不可发生幅度较大的干湿循环。石灰土施工中的接缝处理一定要垂直对接，不能斜接以免产生薄层。养生期不少于7天。养生期间封闭交通，如分层连续施工应在 24小时内完成。1.2.3水泥稳定碎石基层铺设本工程基层采用水泥稳定碎石，分上下两层，水泥含量为 4%（以下简称水稳）TOC\o"1-5"\h\z经摊铺、碾压后形成板体作道路的基层。水稳基层设计厚度机动车道为 40cm，非机动车道为20cmi根据其厚度的考虑，机动车道准备分二层摊铺，上下层均为20cm；非机动车道为一次摊铺成型。施工部署（1）机械设备准备：国产摊铺机2台，最大摊铺幅度9.5米；YZ14光轮压路机1台；YZ18的振动压路机1台；胶轮压路机25T—台；自卸汽车10台（厂方准备）；全站仪1台；水准仪 2台；（2）劳动力配备：配合机械操作人员8名，辅助工 15名。（3）材料准备：水泥稳定碎石采用场拌供应，日供应能力 4000t。运距约10km。（4）对原材料的要求1、水泥：水泥采用32.5缓凝水泥、各龄期强度、安定性等指标均应符合规范要求，水泥初凝时间不大于3小时，终凝时间不小于 6小时。2、集料：碎石的最大粒径不大于 31.5mm按四种规格备料1#16mm—31.5mm 2#4.75mm —16mm3#2.36mm —4.75mm 4#小于2.36mm碎石应洁净、干燥，碎石表面粗糙、棱角性好、无风化、无杂质。压碎值应不大于28%粗集料针片状含量应不大于18%碎石中小于0.6mm的颗粒必须做液限和塑性指数试验，并要求液限小于28%塑性指数小于9。4#料0.075mmS过率应严格限制，不大于 15%。3、配比组成水泥稳定碎石混合料的设计组成根据水泥稳定碎石底基层的抗压强度 （7天无侧限）取 3.5Mpa的要求，并考虑气候、水文条件因素，通过实验选取最适宜于稳定的碎石，确保必需的水泥剂量和混合料的最佳含水量。水泥用量为 4%，非机动车道抗压强度（7天无侧限）取3.5Mpa。集料的最大粒径不大于31.5mm集料配比范围见下表：

项目筛孔尺寸(mm31.5199.54.752.360.60.075通过方筛孔质量百分率10068~8638~5822~3216~288~150~3接缝处理4保湿养护h,验收检杳一4下道工序.接缝处理4保湿养护h,验收检杳一4下道工序.水稳碾压机械摊牌

*材料进场施工放样

M准备工作(1)施工准备及测量在石灰土路床完成后，经过测试验收后，并经监理工程师批准，开始施工水泥稳定碎石结构层。为了确保边缘部分的压实度，结构层两边采用钢模支撑。首先根据道路中线，采用立模方式修筑出中央分隔带及绿化带。钢模高度根据水稳的松抛系数(松抛系数采用1.20-1.30),控制在快车道40cm按松抛系数架设好钢丝纯，标高测点布置为纵向10m为一个断面，在碰到圆弧段，采用5m一个断面，采用支架，在离钢模5cm处，打入基层，采用正紧调节螺丝控制标高，在支架纵向上布置基准钢丝，同时使用紧线机，拉紧基准钢丝(拉力不大于500K©,用来控制摊铺厚度、标高、平整度及横坡。正常段在试验段确定松铺系数等后适当调整。(2)混和料拌和水泥稳定碎石采用场拌，集中供料。原材料严格按规范要求进行各项指标试验，严格控制配和比，拌和含水量控制在比最佳含水量大 1%左右，以补偿混合料在贮存、运输和摊铺过程中的水分蒸发。混和料拌合的水泥剂量控制在设计土0.5%之间。混和料拌合加水至碾压完毕的时间不超过4h0(3)运输水泥稳定碎石混合料组织10台10t自卸汽车运输。运输时，应均匀地通过已铺筑路段，速度宜缓，以减少不均匀的碾压或车辙。装车时各车的数量应做到大致相等。运输车辆覆盖篷布防止混合料水分蒸发或防止雨淋及污染环境。 运输车辆到场后由专人指挥倒车驶进摊铺现场，以免影响基底层，摊铺机前有专人指挥车辆，以确保水稳的连续、均匀摊铺。车辆到场后分列两侧，前后相距约 10m左右，车辆倒车时统一在摊铺机前10-30cm处停车挂空挡卸料。运输车辆卸料，做到安全生产，并做好相应的记录。（4）模板水稳碎石摊铺采用钢模护边。每块模板长 6ml每块模板设置三个支撑点，以确保模板的支撑稳固，以保证边缘压实度，防止出现碾压位移，影响边缘高程和造成材料损失。为确保上层水稳钢模支撑稳固和侧平石的裁切宽度，底层水稳两外边线比上层宽度多放15cmi在摊铺前一天，由专人负责按图纸要求及测量数据铺设钢模并固定，碾压完成后即可拆除钢模护边，并向后续摊铺位置转运。（5）摊铺按图纸设计快车道为40cm水稳层，摊铺时拟打算分上下两层摊铺，上下层均为20cmi非机动车道设计为20cm水稳层，拟打算采取一次摊铺成型。由于考虑道整个工程摊铺时，松铺系数等问题，拟在道路施工范围内做 120m左右的试验段，来具体确定水稳的松铺系数、碾压方式等。试验段松浦系数根据以往经验采取1.30。正常段按试验段完成情况再调整松浦系数、碾压方式。摊铺机采用国产摊铺机，并排摊铺，最大摊铺宽度9.5m,满足大叶公路拓宽短摊铺宽度。摊铺机就位后，在摊铺机底下垫木板，木板高度与水稳碎石松浦系数相等。摊铺机按钢丝基准控制高程，起步时用水准仪及时检查标高及横坡，使其符合设计要求摊铺机宜连续摊铺，禁止摊铺机停机待料，摊铺进度控制在3m/min左右，并保持匀速前进，对边缘局部缺料、离析等情况，应人工在表面撒补少量细料另外派专人检查混合料的出厂时间及到场时间，以使控制碾压成型时间。每天作业端头设置模板，高度和该层厚度相等；摊铺机摊铺混合料时因故中断3小时或一天的工作段结束时应设置横缝。（6）碾压根据试验路段提供的碾压数据 --碾压速度及碾压遍数等技术数据进行碾压，一般按下列规程进行施工。摊铺50m左右时即可开始碾压，作为一个碾压段。碾压程序为：先轻后重，由边向中，由低向高。外侧碾压必须压在土模上10cm以上。碾压时，先采用YZ14光轮压路机稳压一遍，其速度控制在 1.5-2km/h,后轮重叠1/2轮宽；然后用YZ22重型振动压路机振压4-6遍，碾压速度为2.5-3km/h,重叠1/2轮宽；最后用胶轮压路机光面。严禁压路机在已完成的或正在碾压的路段上“调头”和急刹车。碾压过程中的质量控制：试验人员在现场检测混合料含水量，发现问题，反馈信息，及时纠正，检测压实度、平整度，测量人员在压实过程中，跟踪检测标高，以保证铺筑厚度，设专人负责碾压管理工作。（7）接头处理两作业段的衔接处，采用平口结合，即在第一段施工终止前在其端头埋置并固定一等高度方木，摊铺平齐并压实。第二段施工时，将第一段在施工高程和平整合格处予以切齐，碾压时做好接头的横向碾压。（8）养护及交通管制经监理工程师检查合格的水泥稳定碎石底基层养生期不小于7天，养生期间用专门洒水车不停洒水始终保持表面潮湿状态。采用土工布覆盖养生。养生期间如出现病害应及时挖补，挖补压实的厚度不小于 8cmi养生期间做好交通管制工作。只允许洒水车辆通行，行车速度不超过 15km/h。（9）取样及试验混合料应按JTGE51-2009标准进行含水量、水泥和无侧限抗压强度试验 ，其频率要符合技术规范要求。在已完成的基层上每 1000m2随机取样一次，按规范规定进行压实试验，并检查其它项目，将所有试验结果报工程师审批。分隔带及侧平石施工在水泥稳定碎石基层推铺结束后，即进行中央分隔带两侧侧平石及非机动车道边线侧平石的铺砌。核对道路中心线正确无误后，进行边线放样，确定侧石顶面标高，依次排砌。相邻侧石接缝必须平齐，缝宽1cmi检查无误后及时坞膀；坞膀采用立模法、其高度、厚度应符合设计要求，并用插入式震动棒震实。排砌应整齐稳固，线型顺直，灌缝应饱满，勾（抹）缝光洁坚实，坞膀应密实、无松动。对于中央分隔带及中央分隔带位置的侧平石采用预制圆弧型侧平石现场组装，确保浇筑后外形美观、强度达标。

预留人行道绿化带C1冰泥混凝土基座510预留人行道绿化带非机动车道2.0%13JX30，r落水点普通侧平石结构图非机动车道边线进水口挑落水点设计图5C3冰泥混凝土侧平石12恤石12X35路面结构30机非分隔带机动车道2.0%平石0落水点路面结构机动车道边线进水口挑落水电设计图高侧石、平石铺砌结构图预留人行道绿化带C1冰泥混凝土基座510预留人行道绿化带非机动车道2.0%13JX30，r落水点普通侧平石结构图非机动车道边线进水口挑落水点设计图5C3冰泥混凝土侧平石12恤石12X35路面结构30机非分隔带机动车道2.0%平石0落水点路面结构机动车道边线进水口挑落水电设计图高侧石、平石铺砌结构图C15混凝土10 151-|~rC301制水泥混凝土侧平石稀浆封层施工稀浆封层乳化沥青的生产，采用阴离子慢裂快凝型乳化剂进行配制生产，沥青和乳化剂水溶液的流量按比例、泵和流量计相结合进行控制，沥青用量控制在60流右。装料，将符合要求的矿料、乳化沥青、填料、水分别装入摊铺机的相应料箱，全部装满，并保证矿料的湿度均匀一致。摊铺(1)将装好料的摊铺机开至施工起点，对准走向控制线，并调整摊铺箱厚度与拱度，使摊铺箱周边与原路面贴紧；(2)操作手再次确认各料门的高度或开度；(3)开动发动机，接合拌和缸离合器，使搅拌轴正常运转，并开启摊铺箱螺旋分料器；(4)打开各料门控制开关，使矿料、填料、水几乎同时进入拌和缸，并当预湿的混合料移至乳液喷出口时，乳液喷出；(5)调节稀浆在分向器上流向，使稀浆能均匀地流向摊铺箱左右；(6)调节水量，使稀浆稠度适中；（7）当稀浆混合料均匀分布在摊铺箱的全宽范围内时，操作手就可以通知启动底盘，并缓慢前进，速度为1.5〜3.0Km/h,但应保持稀浆摊铺量与生产量的一致，保持摊铺箱中稀浆混合料的体积为摊铺箱容积的确良 1/2左右；（8）混合料摊铺后，应立即进行人工找平，找平的重点是：起点、终点、纵向接缝、过厚过薄或不平处，尤其对超大粒径矿料产生的纵向刮痕应尽快清除并填平；（9）当摊铺机任何一种材料用完时，应立即关闭所有材料输送的控制开关，让搅拌缸中的混合料拌均匀，并送入摊铺箱摊铺完后，即通知驾驶员停止前进；（10）将摊铺箱提起，然后把摊铺机连同摊铺箱开至路外，清洁搅拌缸和摊铺箱；（11）查对材料剩余量，返回装料。1.2.6沥青混凝土面层沥青混凝土面层摊铺的好坏是道路施工质量的重要标志。本工程机动车道采用沥青混凝土面层，分三层结构，底层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25。，中层为6cm中粒式沥青混凝土（AC-20CSBS改性沥青），面层为4cm细粒式沥青混凝土（SMA-13SBS改性沥青）。而非机动车道为两层沥青，底层为6cm中粒式沥青混凝土（AC-20。，面层为4cm细粒式沥青混凝土（AC-13。。准备工作在沥青混凝土施工前，应对基层按设计及规范要求进行检测。若有不足，应采取措施补救。基层必须平整、坚实、稳定、无松散现象。基层标高，纵坡、横坡均应符合质量要求。若有不符合要求之处，应在铺筑沥青混凝土前进行修整。基层表面的土块：浮土及杂物在铺筑前清除，以达到干燥、无尘、无杂质的要求。正式摊铺前，应结合本工种实际情况，把设计图纸、技术规范的要求、施工计划、工期安排、质量目标、安全操作等内容，向全体施工人员作详细交底。并且，联系好沥青混凝土拌站，将详细的施工路段、需料规格质量要求、需料起讫时间、总需料量、各时段需料量等内容作全面交待，确保到场沥青混凝土供料及时、质量符合要求，温度达标。同时，安排好摊铺、碾压机械及配套人员。本工程处于渐变段，大于摊铺机熨平板 9m宽度。采用分幅摊铺的方法。主要投入机械：摊铺机二台，施工拼装宽度8簿供机动车道分幅摊铺；12吨路机1台，供复压；14吨压路机1台，供终压成型。按照施工计划安排，及时联系交通管理部门、当地政府、沿线有关单位、居民区，协商解决施工期间道路交通的管理，并落实交通安全措施。在离中央分隔带8m处，每隔10m按松铺厚度要求，测放一个临时样桩（松铺厚度暂按下表，经试铺试压测定厚度后再作调整），在交叉口处，增加路拱和横坡控制点样桩。运输沥青混合料的车厢内保持清洁并涂抹抽水混合液，运料车必须配备油布遮盖保温。在所有与新铺沥青混合料的侧面，包括已铺筑沥青混凝土的纵横施工缝的侧面，均满涂薄层沥青粘层油，并防止污染其表面。混合料抛高系数见下表。混合料类型机械摊铺人工摊铺粗粒式沥青混凝土1.15-1.251.30-1.40中粒式沥青混凝土1.17-1.271.30-1.45细粒式沥青混凝土1.20-1.301.30-1.50沥青混凝土摊铺作业沥青混凝土均采用二台大型自行式沥青摊铺机摊铺，同时摊铺，确保新建道路观感质量。摊铺机行进中不得随意变换速度，应连续作业，摊铺以后及时配备人工辅助整形。先铺沥青混合料的温度不低于160C,续铺时要求热接缝，铺筑时，上下层的接缝应错开，纵缝不小于15cm,横缝不小于1nl上下层应尽可能缩短间隔时间以免下层受污染。若下层受到污染时，上层铺筑前应清扫下层，边口和下层表面均应涂粘层油；若下层未受污染、可仅涂刷边口。摊铺时，用三米直尺和路拱板随时检查平整度及路拱，若发现不符合处及时整修。每班摊铺结束时，应将所摊铺混合料的纵横施工缝拉齐。在摊铺大叶公路等较大的道口时应先制出摊铺方案，采用拉灰线，确定摊铺顺序，需人工摊铺应先摊铺，最后机械一次摊铺完成。改性沥青混凝土摊铺温度控制表项目单位施工时温度摊铺温度C>160开始碾压温C>150碾压终了温C>90沥青混合料的碾压因自行式沥青混凝土摊铺机已有夯实装置，故不安排轻型压路机初压，复压采用12T重型振动式压路机，终压采用14T双钢轮压路机，压路机均配置自动洒水装时，油水混合液1:3,并不得集中滴于路上。碾压控制始压温度大于150C,终压温度大于90C。碾压时压路机从外侧向路中碾压，相邻碾压带重叠双轮压路机不小于 30cm^三轮压路机压路机为后轮宽一半，每次来回轮迹重叠。碾压顺序：接缝处预压一全路复压一全路终压。碾压时应匀速行驶，不得在碾压层上调头、转向或突然刹车，若出现推挤，应待混合料温度稍低后再碾压。接缝预压和局部压路机不能到达之处，可采用振动夯、人工热夯、热烙铁等夯实、烫平。在碾压成型后的新铺沥青混凝土层上不得行驶或停放车辆以及各种施工机械，不得粘染、滴漏机柴油，不得堆放石子，料块、泥土等杂物。如施工遇雨应及时通知拌和厂停止供料，施工现场的粗粒混合料，应快铺快压；细粒混合料已铺筑的做齐施工缝，其余不得铺筑。非机动车沥青混凝土施工采用一台摊铺机，施工方法与要求参照机动车道沥青混凝土施工的有关工序与要求。开放交通应在沥青混凝土面层完全冷却到常温后方可开放交通。2工程质量保证体系及保证措施工程质量方针、目标本工程按照公司“严守信誉、质量第一、不断创新、持续改进”的质量方针，建立项目质量体系，明确各职能部门人员的质量职责，明确项目施工全过程中的质量控制环节，及质量检测点，制定具体的监控措施，明确执行者和检验者，用工序质量保证项目质量，以工作质量来保证工程质量，保证一次验收合格率100%保证奉贤区优质工程。项目质量管理机构建立完善的质量保证体系，项目由项目经理、技术负责人、质量员主抓质量，项目下设泥工班、木工班、混凝土工班、普工班及机电班等各班操作工人，各自负责本职范围内的工程质量，组成从上到下完整的质量保证体系。项目经理王恋蓿领导实施公司质量方针和质量目标，建立质量保证体系，组织编制本工程项目质量计划，对工程管理和质量优劣负全责；项目工程师沈凌翔，组织编制项目质量计划，实施性施工组织设计和关键工序及技术问题。对质量问题持有否决权；质量员严军负责施工工程的现场安全质量管理， 落实现场安全质量责任制，强化施工生产安全质量管理，各施工班组具体落实工程施工确保工程质量。管理机构图2.2.2管理网络体系项目质量管理保证体系质量管理策划为满足公司质量方针、项目质量目标的要求，项目部必须对从事质量活动的管理、技术、验收人员进行相应的培训和教育。为达到规定的质量要求，公司配备满足质量要求的人员和设备。在项目质量管理过程中，加强对产品的标识和质量记录的控制，以证明质量活动复核规定要求和实现可追溯性。质量管理计划项目工程师负责组织编制、贯彻和实施质量计划。质量计划编制的依据：公司的质量方针、质量目标、国家及地方的规范、规定、标准等有关文件；建设单位提供的有关图纸、资料、文件和要求。质量计划的编写：项目工程师首先详细熟悉编制依据，然后组织各专业技术人员，编写项目质量计划，并填写《报审表》。质量计划的审批：根据项目工程师组织编写的质量计划，公司总工程师负责对质量计划进行审核、签发，并在《申报表》中填写审批意见。顾客提供产品的控制：原材料、半成品、成品及设备的控制1）用于工程上的所有材料，如钢筋、水泥以及半成品、成品及构件等，进场时必须具有正式的合格证和材质化验报告等有关技术资料，并按规定进行检验、复试，需交监理工程师复核、验证后，方可使用，否则一律不得用于工程上。2）钢筋对焊接头应按规定抽样检验，其机械性能须符合规范要求。工程中所用的构件，如由于运输、安装等原因出现质量问题时，应进行分析、研究，采取处理措施，并经监理工程师的同意后，方能继续施工或继续使用。技术部门应检查加工订货的主要材料是否符合设计图纸或建设单位规定的厂家、型号、规格和标准。（5）材料试验单位的资质审查赁证应提交监理工程师审查、认可。2.3.3.2主要材料定货流程的控制2.3.3.3材料质量核定流程的控制项目部提出样品和技术资料申报否 । I监理工程师审查项目部采购附合格证进场项目部抽样测试否 阡 + 监理工程师核验 投入使用 2.4质量创优计划准备阶段控制项目部在工程开工前将上级部门批准的施工组织设计（包括施工组织体制、技术管理制度、质量保证体系）报送监理工程师进行审核，待监理工程师审核批准后，方可实施。组织技术力量学习、熟悉图纸和有关设计文件、规范、规程、标准，参加图纸会审，了解设计意图及技术要求，力争把设计图纸中的疑点消灭在图纸上，解决在施工之前。图纸的会审记录，经各有关参与方会审后，作为设计文件之一，由技术负责下达、执行。工程施工质量控制措施对工程的测量仪器进行检查和校核，减少误差，确保计量正确。

对施工定位桩必须复测，监理验收合格后才能使用，且在施工中加以保护和检测。挖土施工中加强标高和坡度测量，控制开挖质量，严格执行相关规范的规定。模板使用前先进行校正、检查、修复，保证模板四周平整，无孔洞，光洁，支撑系统牢固，并多设观察控制点。钢筋的质保书、复检报告齐全，必须有出厂证明书或试验报告单，进场时应按炉罐（批号）及直径分批试验，并按有关规定标准抽取试样作为力学试验，合格后方可使用。碎施工中，振捣必须充分，大体积碎浇灌严格按施工方案执行，同时做好测温，控温工作，施工缝留凹凸缝，表层水泥薄膜和楹动石子或软弱表层浇灌前必须清除干净。施工现场设置磅秤，以保证碎配合比；同时设置碎试块养护室。进入工地材料应加强堆放与保管，防止污染和践踏，以免影响施工质量。各道工艺做好隐蔽工程验收单，碎浇筑日记及分部分试验收单，资料齐全。检验与验收阶段控制加强技术复核工作，针对本工程水稳、土路基、排管、沥青面层等重点部位制定计划加强复核。隐蔽工程严格按验收流程进行操作2.4.4工程验收计划2.4.4工程验收计划分部工程必须进行分阶段验收（如基础工程、主体工程等），应在自行初步验收并验收合格后，方可报请监理公司会同设计单位进行验收，在工程验收符合要求后，方可进行下一阶段的施工；在竣工验收前项目部必须组织有关人员对工程进行自检，经检验符合要求后，方可向监理公司申报初验；验收前必须按规定收集、整理好工程档案、技术资料和保证资料的工作；

监理公司初验符合要求，经监理工程师签字同意后，方可申报有关质量监督部门对工程进行验收2.4.4.5竣工验收流程中报中报可存在问题可中报可2.5针对本工程质量通病预防措施工程名称易出现问题控制方法土方工程超挖基坑开挖时应用水准仪定出标高线，并设置控制桩边坡塌方放坡必须达到要求，边坡土方不得扰动，边坡上方不得堆放超重物品。基底积水排水线路畅通，及时将积水排除

回填土密实度未达到要求回填土方不得有树根、杂草、腐植物，回填分层施工，夯实遍数不得少于规定遍数，不得有漏夯现象路基工程路基沉陷填筑前挖除杂草、树根，清除表面有机土、种植土和垃圾，对耕地和土质松散的基底进行压实。选用级配较好的粗粒土作为填筑材料。不同填料分层填筑，不得漏填。路基边坡滑塌按有关施工规范要求的坡度放坡，边坡向路基一起全断面填筑压实。坡顶，坡脚开好排水沟，沿河鱼塘地段设边坡防护。基底压实度达不到标准清除地表种植土、草皮、树根、淤泥等，开纵横向排水沟。路堤填土压实度达不到标准使土的含水量在最佳含水量附近时分层压实，压实厚度/、超过 20cs基层表向灰浆过厚严格按规定的配合比拌制，控制含水量，二灰用量，在接近最佳含水量时碾压，严禁浇水提浆碾压。基层压实度不足碾压时先轻后重再轻，严格控制压实厚度不大于20cm,下卧层软弱或发生“弹簧”时，必须先进行处理加固。面层横向裂缝摊铺作业连续进行，减少冷接缝，充分压实横向接缝。路面层纵向裂缝分幅摊铺时，前后幅应紧跟，拓宽路段的基层厚度和材料与老路面一致或稍厚，土路基应密实、稳定。面向层松散沥青混合料应及时摊铺及时碾压，避免在气温低于 10c或雨天施工。工压实度不足碾压时按初压、复压、终压三个阶段进行，行进速度须慢而均匀，碾压时驱动轮面向摊铺机方向前进，驱动轮在前，从动轮在后。沥青混合料运到工地须及时摊铺及时碾压。程表面龟裂在混凝土中掺加减水剂，降低水灰比；严格施工，分层浇筑振捣密实，以提高混凝土的抗拉强度；加强混凝土的养护和保温，控制结构与外界温度梯度在 25c范围以内。混凝土浇筑后裸露表面及时喷水养护，夏季应适当延长养护时间，以提高抗裂能力。冬季应适当延长保温和脱模时间，使缓慢降温，以防温度骤变，温差过大引起裂缝。基础部分及早回填，保湿保温，减少温度收缩裂缝；挖方边坡塌方对沟槽塌方，应清除塌方后作临时庄支护措施，对永久性边坡局部塌方，应清除塌方后用块石填砌或用2:8、3:7灰土回填嵌补，与土接触部位作成台阶搭接，防止滑动；或将坡度改缓。下水道工坞膀密度达不到要求管道均采用中粗砂坞膀，HDPEB管坞膀至管顶上50cm,钢筋碎管坞膀至管顶以上50cm=下料时应分层洒水振实拍实，分层厚度每层20公分。采用锤击法测试密实度，确保密实度符合规范要求。程回填土密实度达不到要求不合要求的土料挖出换土，或者掺入石灰、碎石等夯实加固。因含水量过大而达不到密实度的土层，可采用翻松晾晒、风干，或均匀掺入干土等吸水材料，重新夯实。因含水量小可采用增加夯实遍数。工程验收计划表序号验收项目质检站业主监理设计施工

1管道基础VV2管道铺设VV3沟槽回填VV4沟浜清理回填VVV5石灰土路基VV6水泥稳定碎后VVVVV7侧平后VV8沥青向层VVVVV2.7检测及试验计划表序号检测及试验名称频率1水泥向厂、向牌向标号向批号每200吨/L批2黄砂同一产地500吨一批3后了同一产地500吨一批4钢筋同厂向规格向批号每60吨/L批5混凝土砌块同厂同批15万块升-批6碎每台班不超过100m3升-组7砂浆每台班不超过100m3升-组8回填土压实度两辔井之间每层组9土路基压实度 2 -1000m一组10水稳灌砂法21000m一组11水稳弯沉每车道每10m一点12沥青向层厚度2 /L1000m一组13沥青向层号沉每车道每10m一点工程新技术的推广积极探索工程质量的科学化、标准化、大力推广应用新工艺、新技术，努力提高工程质量。针对金海路北段与大叶公路交叉口的改建段特点，制定一系列比较科学、正规的工程管理办法，编制科学、全面的工程质量管理网络图。从领导到具体现场管理人员，层层把关。责任到人，确保工程质量达到工程要求。现场项目部成立质量攻关小组，由项目经理亲自担任组长，每日针对施工中出现的各类质量问题进行探索、研究、制定出解决办法，对施工中每道工序的质量情况进行技术攻关，出现质量问题及时作出整改措施。提倡施工机器化、自动化。要求从石灰土路基的整平到水稳基层的摊铺最终到沥青碎的面层铺筑，由专业的摊铺机操作，确保基层、面层的平整度达到金奖工程要求。充分运用经济手段，实行工程质量奖罚制度，对工程质量达不到要求的施工班组作出经济上的处罚，督促其作出整改，提高整体水平。对于本工程的施工，积极推广应用“四新”技术和建设部推广的“十项新技术”，强化过程质量控制，对主要材料进货严格执行“四验” （验规格、品种、质量、数量），“三把关”制度（材料供应人员把关，质量、试验人员把关、施工操作者把关） ，检验应当有书面记录和专人签字，杜绝不合格的材料进入现场。对涉及工程安全、功能的有关材料，应按各专业工程质量验收规范规定进行复验，并应经监理工程师检查认可。3安全生产管理体系及保证措施安全保证体系及目标建立健全安全保证体系是实现安全生产的组织保证，项目经理部建立以项目经理为第一责任人的安全保证体系，确保工程无重大安全事故，建成安全达标工地。安全责任制为了贯彻执行安全生产方针，强化“谁施工，谁负责”的原则，本工程实行安全责任制。项目经理为安全施工的总体负责人。分管生产的项目副经理对安全施工负直接领导责任，具体组织实施各项安全措施和安全制度。项目总工程师负责组织安全技术措施的编制和审核，安全技术的交底安全技术教育。施工员对分管施工范围内的安全施工负责，贯彻落实各项安全技术措施。工地设专职安全管理人员，负责安全管理和监督检查。各专业人员负有岗位的安全职责。每个施工人员亦有安全职责。安全生产管理网络图及安全措施公司工程部：叶昌平项目经理：王恋蓿安全员：高军海制定安全生产责任制，明确职责。编制管理网络，层层落实。加强安全生产教育制度，定期学习安全生产有关文件及操作规程，落实安全生产交底制度。指定安全生产检查制度，加强定期与不定期安全生产检查活动，并要有记录。制定安全生产岗位责任制，严格按安全生产操作规程进行施工作业。制定安全生产奖罚制度。严格区分施工区域与非施工区域。进入施工现场必须戴好安全帽。安全教育工程实施前，对参与本工程施工的全体职工（包括外包工）进行安全生产的宣传教育，组织职工学习国务院、市、行业协会、公司颁发的关于安全生产的《规定》、《条例》和《安全生产操作规程》，并要求职工在施工中严格遵守有关文件的规定。安全教育分为一般性安全教育和安全技术交底两个阶段。工程项目经理、施工现场施工员、安全员经安全岗位培训，考核合格，持证上岗。新工人进入施工现场前完成三级安全教育；安全基本知识、法规、法制教育；现场规章制度和遵守纪律；本工种岗位安全操作及安全制度纪律教育；施工现场作业人员安全教育：进场安全教育；节假日前后安全教育；季节性安全教育（如汛台、低温等自然变化）；特种作业人员的安全教育：对各种作业员进行安全教育，经培训、考核、取得劳动局核发的“操作证”后持证上岗。安全技术交底施工员在生产任务的同时，结合分部、分项施工的特点，实施安全技术交底，操作人员签证认可，并保持记录。施工人员或安全员对“班组安全员”进行安全监控职责范围交底。根据授权范围，项目管理人员在签署“动火证”的同时，对“动火监护员”进行安全交底，明确监护职责和监护范围，“动火监护员”签字认可，并保持记录。安全生产管理安全生产管理是项目管理的重要组成部分，是保证生产顺利进行，防止伤亡事故发生，而采取的各种对策。它既管人又要管生产现场的物、环境。认真贯彻“安全第一、预防为主”的方针，根据“国务院关于加强企业生产中安全工作的几项规定”和“国营建筑企业安全生产条例”，结合我公司实际和本工程特点，组成由项经部经理、项经部专职安全员、施工队和班组兼职安全员以及工地安全用电负责人参加的安全生产管理网，全面执行安全生产责任制，抓好本工程的安全生产工作。在工程施工组织设计中，把安全生产列为主要内容之一，针对本工程特点和各施工面的实际情况，研究采取各种安全技术措施，改善劳动条件，消除生产中的不安全因素。施工现场的安全设施搭设完毕后，必须经过验收合格挂牌后方可投入施工。工程实施前，对投入本工程施工的机电设备和施工设施进行全面的安全检查，未经有关安全部门验收的设备和设施不准使用，不符合安全规定的地方立即整改完善，并在施工现场设置必要的护栏、安全标志和警告牌。工程实施时，严格按照公司总工程师和项目监理审定的施工组织设计和安全生产措施的要求进行施工，操作工人必须严守岗位履行职责，遵守安全生产操作规程，特种作业人员应经培训，持证上岗，各级安全员要深入施工现场，督促操作工人和指挥人员遵守操作规程，制止违章操作、无证操作、违章指挥和违章施工。工程实施时，每周召开一次安全例会，检查安全生产措施的落实情况，研究施工总的存在的安全隐患，及时补充完善安全措施。重视个人自我防护，进入工地按规定佩戴安全帽，进入高空作业和特殊作业前，先要落实防护设施，正确使用攀登工具、安全带或特殊防护用品，防止发生人身安全事故。按照防火防暴的有关规定设置油库、危险品库等临时性构筑物，易燃易爆物品堆放间距和动火点与氧气、乙炔的间距要符合规定要求，严格执行动火作业审批制度，二、三级动火作业未经批准不得动火，临时设施区要规定配足消防器材。工地上设置救护室，落实保健措施，做好除害灭病和饮食卫生工作，夏季施工时，抓好防暑降温工作，落实清凉饮料供应、施工现场遮阳通风、避中午做两头等防暑降温措施，并对职工进行防中暑急救的教育，防止中暑现象发生。安全检查每月一次全面安全检查，由工地各级负责人与有