重庆高速公路工程某桥梁施工专项方案(中铁建)

K0+501.864XX路预留通道2-30m简支梁桥桥梁施工方案编制人:审核人:XX局集团XX高速公路复线A合同段1、编制依据及编制原则 31.1编制依据 31.2编制原则 32、工程概况 42.1工程简介 42.2工程特点 52.3地质条件 52.4气象 52.5主要工程数量 63、施工总平面布置及说明 73.1施工总平面布置原则 73.2施工临时设施布置及说明 74、施工总进度计划 84.1进度计划编制说明 84.2、工期保证措施 95、施工方案及施工组织 105.1基础施工 105.1.1钻孔桩基础施工 105.1.2施工工艺 105.1.3施工准备 115.1.4埋设护筒 115.1.5成孔 125.1.6第一次清孔 135.1.7吊放钢筋笼 135.1.8导管安装 155.1.9第二次清孔 155.1.10灌注水下混凝土 165.2U型桥台 185.3承台和系梁施工 185.3.1承台施工 185.3.2系梁施工 235.4墩台施工 235.4.1柱式墩台身 235.5盖梁施工 255.6支座垫石施工 265.6.1定位放线 265.6.2模板安装 265.6.3绑扎钢筋 265.6.4砼浇筑 265.6.5拆模、养护 275.7后张预应力砼T梁施工 275.8梁体的安装 305.9现浇连续梁支架法施工工艺 335.9.1施工工艺框图 335.9.2施工方法 345.10桥面系及其它附属工程 426、技术措施 446.1墩台施工技术措施 446.2台背填土技术措施 456.3确保结构混凝土质量和结构精度的主要技术措施 457、安全保证体系及措施 457.1安全目标 457.2安全保证体系见图7-2 467.3安全保证措施 477.4各项安全措施 481、编制依据及编制原则1.1编制依据（1）XX高速公路复线工程指挥部指导性施工组织设计、相关规定、会议纪要、施工指南及其它相关的技术参考资料。（2）XX高速公路复线（XX境）A合同段XX互通XX路桥施工设计图。（3）国家或行业发布的相关技术标准和规范。（4）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。（5）我单位所拥有的技术力量、机械设备状况、管理水平、工法及科技成果和多年类似工程的施工经验。1.2编制原则（1）以质量第一、安全第一和质量终身制的原则安排施工为了向业主总承包负责，保证达到质量目标，做到试验先行，以确认的试验成果指导施工。在施工中做到按设计要求做，按规范做，按业主和监理工程师的指令做。贯彻执行质量保证体系、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系，保护自然生态及施工环境。精心、精细、精确地做好每道工序。（2）以满足总工期为原则安排施工针对本标段工程的重点和难点，统筹安排施工顺序，重点工程和控制性工程先开工，确保本合同段工程开工后正常展开。在施工中确保劳力、材料、设备、资金满足施工进度需要，并用网络计划控制调整施工资源及进度，确保总工期目标实现。（3）绿色环保、文明施工的原则按XX市政府及各相关部门的“五个XX”、“XX新干线，低碳新高速”的要求，做好实施性施工组织设计和临时工程安排，科学布置好施工平面图，尽量减少临时工程和临时设施，严格遵守和执行国家及地方政府关于环保的法律、法规，建成一条高标准、高质量的生态路、水平路和形象路，成为XX的一条旅游路、科技路，为XX市的秀美增光添彩。（4）确保结构安全，主体工程质量“零缺陷”的原则。（5）确保主要承重结构满足100年的使用寿命的原则。（6）确保施工机械配备先进性的原则，组织机械化、专业化施工。（7）贯彻以人为本、安全第一、质量百年大计的安全施工原则。（8）贯彻执行质量保证体系、职业健康安全管理体系标准、环境管理体系，保护自然生态及施工环境。2、工程概况2.1工程简介XX高速公路复线工程A合同段起于XX市XX坝区XX镇，向东与XX市规划城市“二横线”连接，路线向西跨越绕城高速公路，进入XX山。XX路分离式立交桥位于XX互通收费站渐变段（小里程侧桥面宽152.06m，大里程侧桥面宽132.33m），与XX高速复线的交叉中心为K0+501.864，交角为105°，桥位处为鱼塘，地形为剥蚀丘陵区，起伏较小，交通便利。规划断面为：7m（人行道）+5m（非机动车道）+1.5（绿化带）+12m（机动车道）+3m（中央分隔带）+12m（机动车道）+1.5（绿化带）+5m（非机动车道）+7m（人行道）=54m。XX路为城市主干道，机动车道净空高度不小于5m。2.2工程特点XX路桥梁孔跨布置为2-30m（预制T梁+现浇箱梁），梁高均为2.0m。装配预应力混凝土简支T梁桥。0号桥台采用桩基、承台配U型桥台，2号桥台为U型桥台扩大基础，1号墩采用桩柱带盖梁形式，在0号桥台、2号桥台处设置80型伸缩缝。横桥向分为7个区域设置独立桥梁，桥梁间设结构缝，渐变段采用现浇箱梁悬臂调整。2.3地质条件根据钻孔揭示，桥位处地层为第四系残破基层（Q4el+dl）、人工填土（Q4ml）和侏罗系中统沙溪庙组（J2s），自上而下简述如下：粉质黏土（Q4el+dl）：黄褐色，可塑，勘探揭露最大厚度6.1m，[fa0]=100~150kPa，qik=50kPa,u=0.25；人工填土（Q4ml）：成分为黄褐色粉质黏土夹少量泥岩碎块，中密，勘探揭露最大厚度3.7m。强风化泥岩（J2s）：紫红色，岩体岩质较软，厚度1.5m~4.5m，[fa0]=400kPa,qik=110kPa，μ=0.4；中风化泥岩（J2s）：紫红色，岩体岩质较硬，[fa0]=600kPa，μ=0.4。天然抗压强度10MPa，饱和抗压强度6.4Mpa。中风化砂岩（J2s）：灰白色，岩体岩质较硬，[fa0]=1000kPa，μ=0.6。天然抗压强度23.5MPa，饱和抗压强度18.5Mpa。2.4气象本工程区域具有独特的气候特点：冬暖春早，夏热秋雨，四季分明；降水丰沛，空气湿润，雨热同季；日照少，多云雾，少霜雪；立体气候明显，气候资源丰富，气象灾害频繁。年平均气温17.2℃～18.3℃之间，冬季极端最低气温多在0℃以上，少霜雪，夏季极端最高气温在40℃以上，多酷暑。年降水量自东南向西北逐渐减少，山地一般多于平坝河谷，地区年均降水量1004～1231毫米。夏、秋两季降水量占全年降水总量的70％左右，冬季降水量少，且由东南向西北逐渐减少。年平均日照912～1334小时；年平均相对湿度81％左右；年平均风速为1.3～1.6m/s。项目内主要区县气温、降雨量见表1-2表1-2建设区域主要区县气温、降雨量表位置年平均气温（℃）年极端气温（℃）年相对湿度（%）平均降雨量（mm）XX坝区18.32.3～39.7801231据气象资料，冬季有雾、霜，一般雾日为18～31天，霜日5～7日，主要出现在1～2月份。与工程有关的灾害性天气主要为暴雨和连绵阴雨。2.5主要工程数量1、下部结构基础：基础为φ1.5m、φ1.8m钻孔桩，共95根，钻孔桩采用冲击钻钻孔，泥浆护壁，导管法灌注混凝土。根据地质情况、电力供应情况，桩基施工安排3台CZ-30型冲击钻进行钻孔作业。全部钻孔桩3个月完成。扩大基础采用挖掘机开挖，人工配合成型，遇到岩石，采用人工打眼放炮，最后人工清理基底。有水开挖基础，要对基坑用钢板和木板配以型钢排桩进行支护，以防塌方，采用抽水机排水。桥台模板采用组合钢模板，用型钢、螺栓拉杆联结，钢管架支撑，砼整体浇注成型。墩柱：墩柱的施工采用整体拼装式钢模板，螺栓联结,脚手架围护作业，25T吊车施工，每个桥墩均一次灌注成型。；盖梁：1号墩盖梁均采用“满堂支架法”施工；所有的墩台身及盖梁混凝土均采用混凝土泵输送或吊车配合浇注。2、上部结构上部工程有后张法30米预应力T梁90片，为先简支后连续桥面。T梁预制厂和存梁厂设置在0号台后路基K0+350～K0+450范围内。预制厂内设置T梁台座，配备张拉设备，并安装两台80T吊重的龙门吊，配合运梁平车进行横移梁和运梁，以完成本桥30米梁的预制。梁的架设采用DF45/150架桥机（吊架能力为150吨）架设，架桥机在桥台后的路基上用吊车配合拼装。架设T梁时，由起吊梁龙门吊把梁体提升、横移至运梁小平车上，然后由平车通过运梁轨道运梁到架桥机底下，用架桥机进行梁体架设。渐变段箱梁为30m预应力混凝土简支箱梁，箱梁结构采用满堂支架现浇施工工法。3、施工总平面布置及说明3.1施工总平面布置原则施工总平面布置时，结合现场的具体情况按以下原则进行布置：1、场地布置遵循节约用地、紧凑的原则；2、充分考虑现有的交通状况，不阻碍原有道路交通；3、交通运输畅顺，尽易减少材料的二次搬运，降低生产成本；4、尽量避免或减少对周围环境及原有便道的干扰和影响；5、场地布置与施工总部署、施工进度、施工方法、工艺流程和机械设备相适应；6、符合安全生产、文明施工的要求，利于防火、防洪，利于创造一个文明施工的环境条件。3.2施工临时设施布置及说明（1）生产、生活区布置本工程在XX高速公路复线K0+400左侧搭建一临时驻地。采用彩钢板房，统一规划，整齐美观。驻地设置办公室，管理人员休息室，工人休息室，工地仓库，材料堆放场，小型机械停放场。预制T梁场地安排于K0+200～K0+400便于架梁施工。（2）施工便道本工程利用充分利用现有施工三合村水泥道路，对部分段落无法满足施工需要，项目部将根据工程具体情况，结合地形地貌降坡、加宽、改移和延长便道进行修筑，路面采用泥结碎石，对于泥塘及河道等长期水浸地段，采取60cm片石换填，便道宽度不小于4m。（3）施工用水、用电本标段内当地电网完善，本着“永临结合”原则，施工用电就近从当地农用网和工业网拨接。本工程则由桥二队和项目部拨接两条电缆到施工作业面以满足施工/生活用电。4、施工总进度计划4.1进度计划编制说明本工程业主要求的总控制工期为5个月。考虑到施工过程中不可预见因素的影响，我公司拟紧凑、合理组织施工，将本工程的完工工期拟定为2012年11月1日。我公司在编制网络计划时暂定2011年7月10日为开工日期，具体开工日期以业主的开工报告为准。我公司的计划施工工期为：150天。一、因本工程工期较为紧张，在本进度计划的编制中，我公司考虑星期六、日安排施工，节假日均安排施工。二、本工程中，施工进度的安排受屠宰厂污水排放的影响较大，（0号台侧桩基位置有一根大学城供水管道未迁移）同时，桥梁施工还受地质条件、天气等不可遇见的因素影响。因此，为确保工程按期完成，我公司除投入足够的施工机械、设备和周转材料外，考虑优先施工C桥2号桥台，再换填C桥1号墩地基处理，再施工C桥1号墩桩基，以确保C桥现浇箱梁优先施工，工序搭接合理的方案。三、项目经理部和工程部作为进度控制的归口管理部门。

4.2、工期保证措施技术人员及施工力量，拥有大量先进的施工机械和设备。本工程质量标准为优良工程，我公司质量目标为力争创市优良样板工程。在业主要求的工期内确保工程的结构、外观质量及技术资料达到优良工程的标准。为确保该工程能如期、优质地完成特制定如下措施：一、我公司具有多年大型工程建设的经验，具有很强的施工能力与良好的社会关系和社会信誉。我公司进场后，将严格按合同施工，保证工程按合同规定的工期和质量完成。二、开工后将立即组织施工机械及人员进场，及时建立生产设施和生活设施，保证按期开工。同时为保证整个施工工期，我公司将在施工中灵活调整网络计划和增投足量的施工人员与机械。三、材料供应也是该工程能否按期完成之关键，要求材料供应部门的人员要切实做到:三勤(勤到施工现场察看、勤问、勤跑)和一先(每工序施工前相应的材料先到位)，及时作好材料供应计划和材料进场验收工作，质量不合格的材料坚决不放行。本工程甲供料多，对于业主供应的材料，应作好计划安排提前与业主协调、联系。四、各施工机械、机具在工程施工中具有“事半功倍”的作用。因此在本工程施工过程中，要求机械和施工人员紧密配合，务求施工机械、机具统筹安排、统一调配以达到机尽其用。要求施工人员一定要做到：二勤(勤查、勤保养)，保证施工机械、机具在任何情况都能正常运转，机修及机械完好90%以上。针对本工程，为保证工期，工序搭接紧密，提高材料机具的周转次数是提高机械设备使用效率的必要条件。五、质量是企业的生命、工期的保证。为保证工程质量，防止因施工质量问题而延误工期，我司将严格执行有关质量保证体系及措施。六、地质条件将是影响工期的最不利自然因素。本工程位于鱼塘泥洼地段，在施工安排上，尽量将下部结构的施工时间缩短，投入足够的机械施工，争取在非雨季完成该部分施工，对于雨中施工，我公司有丰富的施工经验，施工时将采取一系列措施确保雨中施工时的工程质量及工程的进度。

5、施工方案及施工组织5.1基础施工5.1.1钻孔桩基础施工准备工作开挖埋设护筒钻机就位制作护筒钻进清孔设立钢筋笼设立导管灌注水下砼拔除护筒截除桩头无损检测制作钢筋笼测量沉碴厚度测量砼面高度钻孔注浆泥浆沉淀供水泥浆池设置泥浆泵泥浆备料组拼及检验导管准备工作开挖埋设护筒钻机就位制作护筒钻进清孔设立钢筋笼设立导管灌注水下砼拔除护筒截除桩头无损检测制作钢筋笼测量沉碴厚度测量砼面高度钻孔注浆泥浆沉淀供水泥浆池设置泥浆泵泥浆备料组拼及检验导管移走钻机吊运砼备制砼5.1.2施工工艺图5-5.1.3施工准备在桩基施工前，清除桩基位置上的杂物，整平场地，软弱低洼淤泥处应采取挖除换填隧道洞渣（换填深度依据现场实际挖出淤泥厚度而定），分层填筑，用压路机碾压密实，使机械能顺利进场，且在施工中使钻机保持稳定。采用全站仪测定桩孔位置，并埋设钢护筒。泥浆制备选用优质膨润土造浆，泥浆性能技术指标满足表5-1泥浆性能技术指标表5-1-3序号项目技术指标排出泥浆指1泥浆密度(g/cm)正循环成孔≤1.15≤1.32粘度(s）正循环成孔18～2220～265.1.4埋设护筒孔口护筒采用δ=6mm钢板制作，内径比桩身设计直径大200mm，护筒中心与桩位中心安装偏差≤20mm。护筒埋设准确竖直，护筒平面偏差小于50mm，护筒竖向的倾斜度不大于1%。护筒埋置深度为2～4m。采用人工开挖埋设护筒，护筒底部与土层相接处用粘土夯实，护筒外面与原土之间也要用粘土填满、夯实，严防地表水顺该处渗入。护筒顶端高程高出地下水位或孔外水位1.0～2.0m。当护筒处于旱地时，其顶端高程高出地下水位1.0～2.0m，还要高出地面30cm。5.1.5成孔钻进方式采用冲击钻成孔施工。钻机就位时用方木垫平，确保钻机定位准确、水平、稳定。钻机回转盘中心与护筒中心偏差控制在20mm以内。成孔直径必须达到设计桩径。成孔过程中孔内泥浆液面应保持稳定，且不低于自然地面30cm。桩的钻孔和开挖，应在中心5m范围内的任何混凝土灌注桩完成后24小时，才能开始。钻孔泥浆始终高出孔外水位或地下水位1.0～1.5m。正循环成孔的泥浆循环系统由泥浆池、沉淀池、循环槽、泥浆泵等设施设备组成，并有排水、清洗、排废等设施。沉淀池不少于二个，可串联使用。每个容积不小于6m3。泥浆池的容积是钻孔容积的1.2～1.5倍。钻进成孔后及时进行质量检查，成孔质量标准应符合表5-表5-1-5钻进成孔质量标准项目容许偏差检测方法钻孔中心位置≯30mm用TJY型井径仪孔径-0.05～+0.10d超声波测井仪倾斜度≤0.5%用TTX型测斜仪，超声波测井仪孔深比设计深度深300～500mm核定钻头和钻杆长度5.1.6第一次清孔清孔的目的是使孔底沉碴(虚土)、泥浆浓度、泥浆中含钻碴量和孔壁厚度符合质量要求和设计要求，为灌注混凝土创造良好的条件。钻孔至设计高程，经过检查孔深、孔径、孔的偏斜情况符合要求后，将钻渣抽净。清孔采用泥浆循环或注入清水置换的方式清孔。清孔符合下列规定：清孔后距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重控制在1.15～1.25g/cm3，含砂率≤10%，粘度≤28s，灌注砼前，孔底沉碴厚度≤300mm。5.1.7吊放钢筋笼①钢筋笼制作:钢筋笼采用整笼制作，主筋按图纸通长配置采用支架成型与加强箍筋成型相结合的办法；箍筋与主筋焊好后，将螺旋筋按间距绕于其上用扎丝绑扎。在桩基施工过程中，桩径为1200mm和1500mm的每根要预埋3根超声波检测管，检测管位置呈等边三角形均匀点焊在钢筋笼主筋内侧。桩径为1800mm的每根要预埋4个超声波检测管。在下检测管时，为防检测管渗进泥浆，接头采用套筒连接，同时在底部焊接钢板。检测管的长度大于桩长0.2m，必要时引至地面。钢筋绑扎过程中按设计规定设置三根超声波检测管，可采用钢管，检测管设置在钢筋笼内侧，按等边三角形布置，用U型钢筋固定于钢筋笼内，底部用薄钢板焊接封堵，并通过套管焊接的方法接长，要求焊接密实，防止泥浆或水泥浆渗入。超声波检测管设置如下图。图5-1-7-1超声波检测管设置示意图图5-1-7-2超声波检测管设置示意图②钢筋笼运输、安装:钢筋制作好后用四对轮子将其从加工场地处运至灌孔位置，现场对钢筋笼进行加工钢筋笼。起吊采用扁担起吊法，起吊点在钢筋笼上部箍筋与主筋连接处设3～4个，且吊点对称，每节采用25吨吊车吊装入孔。误差不得大于5cm。钢筋制安质量标准如下：表5-1-7-1灌注桩钢筋加工的允许偏差项目允许偏差（mm）受力钢筋长度方向加工后的全长±10弯起钢筋各部分尺寸±20箍筋、螺旋筋各部分尺寸±5表5-1-7-2灌注桩钢筋安装位置允许偏差检查项目允许偏差（mm）受力钢筋±20箍筋、螺旋筋间距0，—20钢筋骨架尺寸长±10直径和高±5保护层厚度桩基±35.1.8导管安装导管用Φ219mm的钢管，壁厚3mm，每节长2.0～5.0m，配1～2节长1.0～1.5m短管，由管端粗丝扣、法兰螺栓连接，接头处用橡胶圈密封防水，并对导管做水压和接头抗拉试验，并保证不漏水。砼浇注架用型钢制作，用于支撑悬吊导管，吊挂钢筋笼，上部放置砼漏斗。5.1.9第二次清孔在第一次清孔达到要求后，由于要安放钢筋笼及导管，至浇注砼的时间间隙较长，孔底又会产生沉碴，所以待安放钢筋笼及导管就绪后，再利用导管进行第二次清孔。清孔的方法是在导管顶部安装一个弯头和皮笼，用泵将泥浆压入导管内，再从孔底沿着导管外置换沉碴。清孔标准是孔深达到设计要求，距孔底0.2m～1.0m处的泥浆比重复测值在1.15～1.25g/cm3范围内，复测沉碴厚度在300mm以内，此时清孔完成，立即灌注砼。5.1.10灌注水下混凝土混凝土满足如下要求：混凝土强度等级较设计强度提高，粗骨料采用碎石，粒径不大于40mm且不大于钢筋主筋最小净距的1/3，砂用级配良好的中砂。所用水泥标号不低于P32.5级，水泥用量不小于350kg/m3，塌落度为16～22cm。混凝土初凝时间为3～4h。先灌入首批混凝土，首批混凝土要经过计算，使其有一定的冲击能量，能把泥浆从导管中排出，并能把导管下口埋入混凝土不小于1m深。放开隔水球，隔水球预先用8号铁丝悬吊在混凝土漏斗下口，当混凝土装满后，剪断铁丝，混凝土即下沉至孔底，排开泥浆，埋住导管口。随着浇注连续进行，随拔管，中途停歇时间不超过15min。在整个浇注过程中，导管在混凝土埋深以1.5～4m为宜，既不能小于1m也不能大于6m。专人测量导管埋置深度及管内外混凝土面的高差，及时填写水下混凝土浇注记录。利用导管内的混凝土的超压力使混凝土的浇注面逐渐上升，上升速度不低于2m/h，直至高于设计标高1m，在浇注过程中，当导管内混凝土含有空气时，后续混凝土宜通过溜槽慢慢地注入漏斗和导管，不得将混凝土整斗从上面倾入导管内，以免导管内形成高压气囊，挤出管节间的橡胶垫而使导管漏水；同时，对浇注过程中的一切故障均记录备案。在浇注将近结束时，在孔内注入适量水使孔内泥浆稀释，排出孔外，保证泥浆全部排出。钻孔桩灌注充盈系数(实际灌注混凝土体积与设计桩身计算体积之比）不得小于1；一般土质为1.1；软土为1.2～1.3。灌注混凝土时，同一配合比的试块，每班不少于1组(三块），同时每根灌注桩不少于1组。钻孔灌注桩质量应符合表5-1-10规定，同时对每根成品桩进行无破损检测。项目允许偏差桩位允差1/12d且≤30mm平面纵向轴线偏差<100mm垂直度允差≤0.5%桩顶标高(凿出浮渣后的桩顶标高）±50mm桩长、桩径、混凝土强度等级符合设计要求导管法灌注砼施工程序见图5-导管法灌注混凝土施工流程图5.2U型桥台桥台采用大块定型组合钢模板，采用吊车吊分块起吊组装，模板立好后，在四周用拉线支拉牢固。施工前，采用钢管脚手架在台身四周搭设稳固的支架和人行爬梯，确保安全。现场绑扎钢筋，经检查合格后，浇筑混凝土，混凝土由拌合站集中拌合，混凝土运输灌车运输，经串筒入模，采用插入式振捣器振捣。5.3承台和系梁施工0号桥台，设计中采用双排桩配钢筋混凝土承台。承台（系梁）施工，底模采用在开挖的基底用打夯机夯实，铺5cm厚碎石垫层，垫层顶面抹5cm厚水泥砂浆作为承台（系梁）的底模，四周边模采用标准钢模板现场拼装。人工现场就地绑扎钢筋，砼采用拌合站集中拌和，运输至现场。测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与承台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送测设基坑平面位置、标高挖掘机开挖凿除桩头检测桩基基底处理绑扎钢筋安装模板灌筑混凝土与承台身接缝处理基坑防护制作混凝土试件集水井法抽水混凝土拌制、输送（1）施工流程：图5-3-1承台施工流程图（2）施工工艺要点：1）测量放线由于承台施工涉及到桩头处理，垫层施工，所以测量放线需要反复施工，首先是基槽开挖线的测设，桩头处理完成后，进行测设垫层的边线，垫层施工完成后，强度达到可以上人后，测设承台的轴线和边线，测设轴线时要注意偏距值的变化，自一端向另一端依次进行，距离方向应起、闭于控制点。在落实测量复核制的基础上，进行坐标法与中线偏角法的测量结果比较，并多次倒手测量，确保墩台中心及外观尺寸正确无误。水准测量的等级：水准点联测已知高程水准点测量按三等进行控制；跨路水准测量按一等进行控制；水准点联测按二等进行控制。控制水平测量视线长度，前视、后视的距离应大致相等。2）基槽开挖桩身砼达到70％强度以上后进行基坑开挖，根据项目部测量交底，进行放坡开挖，坡比为1：1，定出坡外位置，然后撒上灰线。采用挖掘机结合人工进行开挖，基底应比基础的平面尺寸增宽0.5～1.0m，留出操作空间。在基坑开挖线以外2米处设置平台，便于行人行走，坑底预留20cm人工清底。根据地质情况，开挖承台时设置间距60cm，5米[22槽钢进行支护。如果基坑地下水丰富，需要用大功率凯泉92型抽水机排水，防止边坡坍塌。老桥区一般承台开挖两米就进入地下水丰富区，渗水严重。需要在承台基坑底部四周挖排水沟，汇入集水坑后用抽水机抽水。开挖完毕后，进行基坑场地平整，做好凿桩头的准备工作。3）承台底处理破桩头前，应在桩体侧面用红油漆标注设计高程线，以防桩头被多凿，造成桩顶伸入承台内高度不够。破除桩头时采用空压机结合人工凿除，上部采用空压机凿除，下部留有10～20cm由人工进行凿除。凿除过程中保证不扰动设计桩顶以下的桩身砼。严禁用挖掘机或铲车将桩头强行拉断，以免破坏主筋和扰动桩身。将伸入承台的桩身钢筋清理整修成设计形状，通知监理，进行复测桩顶高程，进行桩基检测。桩头凿完后报请监理，并通知检测单位进行桩基等各种检测合格后方可打垫层。基坑开挖完成后,在基坑四周设置排水沟,人工清平基坑底,浇注10cm厚的C15素混凝土垫层。垫层标高符合要求后，支模和绑扎钢筋。注意桩头伸入承台15cm的要求，避免多破桩头。4）钢筋工程①钢筋原材料的加工钢筋原材在检验合格进场后，堆放在钢筋加工场集中加工。加工好的半成品经检验合格后方可运至现场进行安装绑扎。②钢筋加工的技术要求（a）钢筋必须顺直后进行加工和安装。（b）严格遵守“先试验后使用”的原则。对含碳量较高的脆性钢筋不使用碰焊、点焊。（c）钢筋的类别和直径如需调换、替代时必须征得设计单位的同意，并得到监理工程师认可。（d）钢筋加工的形状、尺寸必须符合设计要求。钢筋的表面确保洁净，无损伤，油渍、漆污和铁锈等在使用前清除干净。不使用带有颗粒状或片状老锈的钢筋。（e）钢筋必须平直，无局部曲折。（f）钢筋的弯钩或弯折按设计要求规定执行。③钢筋绑扎（a）承台钢筋当承台施工垫层的时候，底层钢筋绑扎应在垫层砼达到设计强度75%后进行，钢筋间连接采用绑扎形式，箍筋与骨架同样为绑扎连接。首先在垫层面上测设出承台四角座标，订钉拉线后弹出承台边线和钢筋的外围轮廓线，并用油漆标出每根钢筋的平面位置；若不施工垫层，则在承台四角打入木桩放出点位，然后拉线进行下一步施工。将加工好的钢筋运至现场绑扎，绑扎前先将桩头伸入承台的锚固钢筋调至成设计形状，底层承台钢筋网片与桩身钢筋焊接牢固；搭设上层钢筋时，设立钢管架进行绑扎。（b）接地钢筋钢筋绑扎时注意各号钢筋的绑扎顺序和桥墩综合接地钢筋的连接布置，接地钢筋必须按图施工，并保证各部分的尺寸准确，间距均匀。在混凝土浇筑前进行接地电阻测试，使之符合设计及规范要求。（c）预埋钢筋墩身钢筋预埋需在承台钢筋绑扎时进行，钢筋较高时，在承台四周搭设钢管支架进行支撑稳固，预埋钢筋时必须按图保证足够的锚固长度；预埋时可根据模型上口尺寸控制其准确性，采用与承台钢筋焊接，形成一个整体骨架以防移位。5）模板工程在垫层顶面放出承台中线及外边线，首先对定型的模板进行现场预拼，保证了模板的拼缝质量和尺寸误差后，方可进行模板安装，安装完成好后对轴线、高程进行检查，符合规范和设计要求后进行加固，保证模板在灌注砼后，不变形、不移位；模内干净无杂物，拼合平整严密无漏浆缝隙，模板内部涂刷脱模剂。承台的模板预拼装和安装采取吊车吊装和人工配合的方式施工，安装施工时严格控制垫层的平整，保证模板的整体垂直度，严格控制模板的外肋的加固强度，保证模板板面的平整度，从而控制混凝土的表观质量。模板内侧均匀的涂抹隔离剂，隔离剂采用优质机油、变压油。当混凝土的强度达到一定要求时，进行拆模，拆模板时不使用撬棍等工具，避免损坏混凝土的表面及棱角。6）混凝土工程①混凝土的灌注(a)承台混凝土采用商砼公司的混凝土一次浇筑成型。浇筑前，先凿除施工接缝面上的水泥砂浆薄膜和表面上松动的石子或松弱混凝土层，并以压力水冲洗干净，使之充分湿润，不积水。对支架、模板、钢筋和预埋件进行检查，尺寸