《国际货物运输与代理结课论文》

《国际货物运输与代理》课程报告国际货运代理-行业调研1.国际货运代理行业认知国际货运代理行业，是指有些企业没有属于自己的船舶、飞机或相应的船运航运公司，无法将商品从一个发货地方便快捷的运往收货地。因此需要进行委托，将自己的商品委托给拥有相应运输工具和运输能力的企业或中间商，通过特定的途径，从发货地运往收货地，货运代理业务便是通过海、陆、空等运输方式运输贸易公司的货物并代理收运货物、揽货，从而在完成货主与客商之间的贸易中起到重要的连接作用的行业。货运代理最早出现在公元十世纪，是伴随商品交换的发展而产生的，现在国际贸易往来的迅速，国际金融，国际运输的深入发展，货源代理已经成为了一个独立的行业。并且，是国际贸易当中最重要的环节之一。随着不断发展壮大的城市和贸易规模的扩大，这里的种类越来越多元化，商人们在进、出口装卸、销售、收取、结关、储存、运输、货款等方面产生越来越多的需要，因此希望能够有专门的人或组织专门给予相应的服务，帮助货物的运输，促进贸易的效率，因此，国际货运代理行业正式诞生。2.国际货运代理人首先，国际货运代理是跨国为买卖双方提供物流运输的中间人，他能够保证商品实现空间的顺利转移，是双方在货物运输中物流的承担者。同时，国际货运代理也是买卖双方交易支付的中介和保障者。随着国际贸易运输方式的发展，国际货运代理已渗透到国际商业活动的各个领域，成为国际贸易必不可少的重要组成部分。国际货运代理是国际运输的组织者，被称为国际贸易的桥梁和国际货物运输的设计师，在国际贸易运输和国际物流实践中起着重要作用。改革开放以来，我国推行了一系列的战略措施，大大的推动了我国进出口贸易总额的增加和对外开放程度的不断加深。通过对近10年来我国进出口总额的变化幅度的梳理和归纳，如图1，近十年来，2010年至2014年持续增长，其中2011年一年间增长最快，2014年2016年下降，2016年至2019年前9月期间保持着比较稳定的增长额度。而且我们可以从图2.1发现，我国进出口贸易在总体上保持着上升的趋势，这一发展趋势带来的是我国国际货运代理业的迅速发展，二者存在相应的伴生关系。数据来源：国家统计局图1我国2010至2019年进出口总值3.国际货运代理工作岗位国际货运代理业务是由于国际间的货物运输具有线长面广、环节多、时间性强、情况复杂等特点，而且国际贸易双方的运输能力有限，因此，国际货物的运输业务通常由国际货运代理来完成。在当前的国际经济活动中，国际货运代理的工作岗位对于进出口货物的收、发货人，以及承运人和港口、机场、车站、仓库经营人，具有重要的衔接与沟通作用，被人们誉为“国际贸易的桥梁”、“国际贸易运输的设计师和执行人”。通过国际货运代理人的服务，托运人和承运人可以迅速建立运输关系，并通过代理人的专业服务降低交易风险和交易成本。国际海运操作业务国际海运操作业务时承接货物进出口全程运输的业务，企业以先进的信息系统为依托，提供从中国各口岸到世界各地的整柜和拼箱服务，并采用海陆空一站是联运模式，将货物安全快捷地送到指定目的地。一些还提供一站式的服务平台，集订舱、报关、报检、缴税、投保、仓储、配送为一体，让客户充分享受便利的货运服务。拥有完善的国内及海外代理网络，可以在全球各地提供各种延伸服务，全方位满足客户的需求。整装箱模块的流程并不复杂：物流企业拿到客户的产品计划一向船公司订舱拿到提箱单之后，发送委托给堆场仓库一与送货商联系好送货时间并告知仓库一货到之后按照客户要求直接装货至海运出口集装箱内，完成装箱。时间比较灵活，易于掌控。实际业务员中，物流企业因为订舱航运公司的不同，因此海运集装箱的地点不定，货物运送的指定堆场也会不一样，要每次实时调整，仓库装箱的物流成本也不尽相同，这对于客户和物流企业来讲就比较麻烦，很难做到统一管理。现今的拼装箱海运出口业务在订舱模块中如图2：①收到客户的生产计划通知，整体参看，与客户沟通。②与客户协定哪些货物会发至同一目的港收货人，ECRS分析合并同类项，可合并批号编入同一个整体海运提单项目中。③物流的管理人员，多维度标杆策略分析。最后决定选择市场上的某一家航运公司为此票运输服务。④正常安排订舱开始后续操作之前，邮件告知客户浮动报价结果。让客户以做备案处理，做后续分析使用。图2物流拼装箱出口海运订舱模块原流程图国际空运操作业务集中托运货物运输流程很具体，就是将多票单独发运的、有相同目的地的货物集中到一起，然后利用航空公司发往同一地点。航空公司把它当做是同一票货物,并把主运单开给空运货代,空运货代将分运单开给各个托运人。因为航空公司的运价有不同等级，通过把众多托运人手中的货物结合到一起，空运货代向航空公司集中托运而获得较低的运价,然后在其中赚取差价。站在航空公司的角度来说，它既是托运人，也是一个大客户。对于真正的托运人来说，它实际上具有承运人的身份。在航空特种货物运输中，尽管特种货物的货量非常少,但它却有很大的空运利润空间，同时操作的难度比较大、操作的风险也很高。危险品、动物、鲜活易腐货物、尸体、骨灰、作为货物托运的行李、外交信袋等都是特种货物。除了要遵循一般的运输规定之外，特种货物还必须要对IATA和航空公司规定的各种准则进行遵守。国际陆运和多式联运业务在国际陆运中，铁路运输主要是以铁道列车为载体，在其基础设施之上运送货物的一种运输方式。主要优点是载货量大，大批量的货物几乎都是依靠铁路列车来进行货物的物流转移。首先，陆运是多式联运的主导力量。陆运具有历史作用，具有巨大的资产和历史声誉，能够快速进行投资建设，促进多式联运的发展，得到政府和社会的认可。其次，陆运具有公路网和重载技术进行多式联运的优势。作为国家经济动脉，陆运具有全国性的运营里程，重载技术的不断发展使铁路运力成为其他运输方式所无法比拟的。它具有深入内陆和跨大陆长途运输的优点。随着散货的缩小，陆运的实施将迅速转变，为物流公司和终端客户提供便捷的服务。第三，陆运的环保，经济将成为货物流通的主要方式。红海公路物流和铁路物流蓝海的现状将不可避免地要求生产大规模，高质量的多式联运基地。四是陆运是多式联运的核心运输方式，符合国家产业振兴规划的调整方向。推进铁路货运改革发展，建立覆盖面广的R-MTM网络节点，形成大规模的多功能，高运营率，现代化的综合性大型物流中心，符合国家的内在要求资源型转型与发展。在多式联运发展的过程中，铁路必须只改变过去参与者的地位，但必须抓住机遇，作为核心“多式联运”概念已经提出了很长时间，在中国也进行了很长一段时间。时间的流逝有许多因素尚未被广泛应用以使其成熟。随着中国经济的快速发展，各自领域的公路，铁路，航空等交通运输方式得到了蓬勃发展。他们还建立了自己的行业标准，每个标准都是一个营地，他们各自的发展导致无法进入和连通。大。由于低发展历史和市场化改革，铁路在中国的交通系统中相对封闭，因此不容易通过其他交通方式协调，但它们可以协调其他交通方式。铁路系统体积大，路网密集，承载能力强。它可以成为多式联运的核心交通枢纽，与物流企业，货运代理和政府部门相互联系，可以有效整合社会交通资源。积极开展多元化的物流业务模式，“互联网+”的理念得到了各级政府的大力支持，得到了社会各界的高度认可。基于互联网上大数据的发展，云计算将成为最有希望的。第二，工业可以彻底改变传统产业的格局，提供更广阔的发展空间。通过将多式联运