路基试验段施工方案总结

路基试验段施工方案总结目录一、工程概况 1二、施工目的 1三、试验段总结 11、填料质量 12、人员组合 23、机械组合 24、工艺流程 24.1施工放样 34.2上料 34.3推平 34.4整平 34.5碾压 34.6施工检测 3四、小结 4五、附件 4附件一、路基填方试验段压实度成果汇总表 5附件二、路基填方试验段松铺系数成果汇总表………...23一、工程概况本实验段位于XX车站内，线路在此以填方为主，填土高度在5～8m,地貌单元为阶地，地形平坦开阔。路基施工还有一部分为挖方，挖方高度1～28m，地貌单元为低山山坡及沟谷，地形略有起伏。涉及的地层：上部为第四系上更新统风积黄土，下部为三叠系中统砂岩夹薄层泥岩。工程范围内分部的第四系上更新统风积黄土具Ⅱ级自重湿陷性，湿陷厚度5.5m。工程范围内无地表水，地下水的类型为基岩裂隙潜水，水量较小，水位变化较大。二、施工目的材料检验：检验填筑材料是否符合要求。施工组织检验：通过试验段施工，确定人员、机械之间的最佳组合。收集数据：由试验段确定虚铺系数、碾压遍数及碾压速度等，以及在此施工工艺下各项技术指标的控制方法。总结出的技术参数作为指导大面积施工控制的依据。三、试验段总结目前，DK651+916～DK652+016段路基填筑试验段已经完成，试验总结如下：黄土虚铺40cm,静压2遍，振镇压6遍压实度达到90以上，虚铺系数1.406,时速为2～2.5km/小时，强振时速为3～3.5km/小时。对所选定使用的路基填料进行检验，满足填筑质量要求。1、填料质量路基本体填料以黄土为主。该填料出自我标段XX车站取土场。该填料经表面振动击实法试验，测定其最大干密度为1.9g/cm3，最佳含水量13.2%。2、人员组合姓名职务职称人数施工负责人工程师1技术负责人工程师1质控员工程师1试验员工程师1测量员工程师1测量员工程师1机械司机18普工103、机械组合设备名称型号单位数量挖掘机PC220/HD225-7台2装载机ZL-50台1推土机T140-1/T160台2平地机PY-180台1压路机常林RM206G台2水车4T台1自卸车解放台8全站仪FTS532N台1水准仪台150m钢尺把14、工艺流程本试验路段第1层主要是为了标高的控制，将较不平整的沟壑填筑一定的面积，以提供较好的填筑试验条件,试验段路基本体分10层填筑，每层虚铺厚度为40cm。工艺流程如下：施工放样→上料（黄土）→推土机推平→平地机刮平→碾压→检测。4.1施工放样将强夯顶面进行整平，静压1遍，振压1遍，测量人员放出中线和边线，实验段每20m设一控制桩，并设立好观测点，测出原地面的高程。在每个桩位处测出其原地面高程，并在桩上用红漆标出其松铺厚度的位置，以便于控制松铺厚度。4.2上料采用PC220/HD225-7挖掘机挖装，配备8辆解放自卸车运输，依照路基试验段宽度、厚度、长度及松铺系数，用白灰撒出10*10m的方格网，计算出松铺40cm厚度的土方数量，再依据每个运输车的运载量进行装运备料。4.3推平先用T160推土机进行粗平，再用T140-1推土机按照松铺标高进行推平，推平力求均匀，推平时人工配合捡出大的超粒径填料，而后用平地机进行平整。4.4整平在PY-180平地机精平2遍后，每10m在中桩和边桩之间挂线，将标高定在土的松铺标高处，人工进行平整。低凹处，人工填补，高出部分，人工铲平。4.5碾压碾压前检测含水量，当含水量最佳时，使用常林RM206G压路机（重20T）进行碾压8遍，并依照静压2遍（往返一次为1遍），弱振2遍，激振力为28T，时速为2～2.5km/小时，强振4遍，激振力36T，为时速为3～3.5km/小时，由两侧向中间碾压，碾压时轮迹重叠1/2宽度。(碾压顺序为静压1遍+弱振1遍+强振4遍+弱振1遍+静压1遍)4.6施工检测每1层采用灌砂法进行检测、每3层采用K30进行检测。记录数据，进行数据处理。四、小结总体来说，5月8日至8月1日的试验段施工过程中，人员机械组织合理得当，成型