道路运输安全生产管理制度10篇

Word-41-道路运输安全生产管理制度10篇1、严格遵守平安生产法律法规及工作规范，严厉 平安生产操作规程，落实各项平安生产工作制度，组织开展平安生产活动和平安学问学习，提高全员平安生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。

3、做好危急路段记录并乐观实行应对措施，特殊是山区道路行车平安，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。

8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

道路运输平安生产管理制度篇二

1、目的:

为了规范驾驶员日常驾驶和交接物资操作及流程，保证物资以及人员运输的平安、准时、精确     、高效。规范公司车辆使用的行为及流程，提高车辆运行平安和质量，降低物流运输成本。提高公司对形状象。特此制定车辆运输管理规定。

2、适用范围:

本规定适用于驾驶公司和使用公司车辆的全体员工。对车辆提货、配送、用车、及物资运输交接的管控。

3、车辆运输管理:

3.1车辆使用管理:

3.1.1供货商、客户、往来单位备忘录管理:

a、营业、选购部常用车部门使用车辆人员应将各个供应商、客户、往来单位的名称、联系人、联系方式、具体地址统一建立备忘录进行管理，便于提货业务联系。

b、各个部应将常往来的客户的公司名称、联系人、联系方式、详细配送部门具体地址、签收人、留意事项等统一建立备忘录进行管理，便于出车业务联系。

c、管理部人员应收集各个部门的常用车路途记录，将固定往来单位的名称、联系方式、具体地址统一建立备忘录进行管理，便利制定派车方案。

3.1.2派车方案管理:

a、用车最好提前1天申请，如事情紧急应按办事情的紧急程度先后支配。应依据营业发货，纳品等业务、选购业务、行政用车或其他部门《公务用车申请单》等。综合考虑制定次日好行车路线。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

b、依据行车路线，综合线路的`路况、发货物资的数量、重量、体积，以及其他用车状况。合理支配车辆及配备人员制定当日的派车方案。（紧急状况特别对待）

3.1.3发车预备管理:

a、驾驶员接到派车方案、配送、提货相关的资料等才能发车。

b、驾驶员检查车辆状况，并于门卫处填写《车辆行驶记录本》，返回登记。

3.1.5车辆中途管理:

a、驾驶员应根据相关交通道路法规的规定平安驾驶。保证人员、车辆、物资平安。做到平安出行，平安归来。

b、驾驶员加油:详见5.3

c、车辆修理，详见5.2

3.1.6派车完成管理:

a、车辆平安回到公司（如有物资）应准时做入库交接。严禁车辆带物资过夜的状况。

b、车辆完成派车方案任务应停稳到公司固定停车位。严禁随便停放阻碍其他车辆通行，造成平安隐患。无特别状况，公司车辆须每天停放回公司。

c、驾驶员停稳车辆应第一时间到门卫登记《车辆行驶记录本》，并检查油表、水温表等车辆状况，并打扫车内卫生。

d、驾驶员回到办公室，马上到调度员处确认回校时间。

e、将车钥匙门卫到处统一保存管理。

f、如派车任务无法在当天下班前回公司（如出差等状况），用车人员需在《公务用车申请单》签字说明以便于管理部支配车辆。

3.1.7其他用车申请:

a、以部门/个人名义申请用车，须填写《公务用车申请表》，用车的理由、时间、地点等信信息。经部门主管或上级领导审批后交给管理部，管理部支配派车方案。

3.1.9车辆使用原则:

a、平安第一，保证人员、车辆、物资平安。

b、路线及派车方案的合理。以用时最短，路程最少为目标，提高工作效率。

c、见单发车，根据指定路线行驶，严禁公车私用。

d、未经审批，其他人员不得公车私用。

e、未经审批，公司车辆不得外借和租赁。

f、车辆使用贯彻“谁使用谁负责”原则

4、车辆平安管理:

4.1驾驶员管理:

a、年龄在20岁以上，50岁以下健康状况良好，并适合驾驶。

b、对于所要求驾驶的车辆车型，具有有效证件（如驾驶证、从业资格证等）。

c、良好的道德品质及职业素养，自觉遵守相关交通犯规。

d、无重大责任事故记录

e、2年以上的实际驾驶阅历并对车辆驾驶现场试车。

4.2车辆管理:

a、车辆手续齐全，能通过正常年审。在正常行驶期内和保险期内。车辆动力、制动、灯光照明、转向系统正常具有平安行车条件。

b、每辆车配备专用工具箱，工具箱内具备简易修理及换胎工具、警示架、警示灯、照明灯、灭火器、拖拽绳、跨接电缆、防滑链、反光背心等

c、车辆按规定正常保养，更换机油、三滤、轮胎等

d、车辆停放应根据法定停车位停放，拉紧手刹或憋档防止溜车。尽量避开停放到完全死角（无人经过及摄像头）。人员离开车辆应关紧车窗，将车门全部锁死。保证车内物品平安及防止车辆被盗。如长时间离开需将车内物资妥当安置，禁止公司物资在车辆过夜。

4.3正常驾驶管理:

a、驾驶前检查车况。包括:水箱水位、机油、刹车、离合、轮胎及胎压、转向、灯光、照明、电器设备、工具箱齐全、灭火器、个人防护用品。

b、带齐车辆证件及驾驶证件。辆的水、电、油及其他性能是否正常，发觉不正常时，要马上加补或调整。

c、驾驶员遵照交通法规驾驶。严禁酒后驾驶、疲惫驾驶。

d、起步、会车、停车慢；通过交叉路口、狭路、桥梁、弯道、险坡、车站和繁华路段进慢。e、平安驾车，文明开车，不准危急驾车（包括高速、爬头、紧跟、争道、赛车等）。

4.4恶劣天气驾驶管理:

a、冰雪天气驾驶，使用低速档慢速行车。留意灯光使用（严禁开大灯）必要时加开应急灯。留意观看路面状况，拉大平安车距。能见度低于10米或路面结冰大2毫米以上应路边停车保持应急车灯。

b、雨天驾驶应减速慢行，留意灯光使用（严禁开大灯）必要时打开应急灯。留意观看路面状况，拉大平安车距。能见度低于10米找就近停车场停车等待。

c、雷暴天气驾驶应留意关闭车辆电器（如导航，收音机），安装防静电设备。关紧车窗呆在车内不要下车。远离大树和电线。

d、大风沙尘天气应留意车辆跑偏和留意道路路况。

e、酷热干燥天气驾驶应留意防暑降温，杜绝疲惫驾驶。检查车辆电器线路，禁止在车内放置打火机、香水等易燃易爆物品。防止车辆发生自燃自爆事故。

5、车辆日常管理:

5.1车辆定车定人定责:

a、公司车辆根据定车定人定责的原则为用车人员。

b、每辆车建立出车记录本，管理部每月检查出车登记、车辆使用及卫生状况等。

5.2车辆修理费用管理:

a、公司担当车辆的正常维护保养费用。

b、车辆责任人发觉所驾车辆有故障时要马上上报管理部。，推断是正常损耗还是人为损坏，正常损耗由公司担当修理费用，人为损坏由责任人担当修理费用。避开小问题积攒成大故障。

c、公司对车辆修理实行定点修理原则。未经批准不许私自将车辆送厂修理。

5.3加油管理:

a、每次收车前假如汽油不到油表显示的四分之一时应将汽油加满。避开消失中途没油的状况，影响工作，路途较远可申请携带加油卡返回公司马上交还管理部并填写加油记录。

b、公司统一办理并配备加油卡。加油要求在《车辆行驶记录本》中记录。原则需要做到定点加油，不得使用现金加油，现金加油须经财务审核总经理审批。

c、在加油卡内的充值金额全部使用完后，管理部委派司机应尽快开具增值税发票https://./并递交给财务部，再申请加油卡充值。

5.4车辆违章管理:

a、管理部在每月随后一周第一个工作日上网查询车辆违章状况。管理部向责任人出具《车辆违章记录通知单》。违章责任人必需在一周内处理好违章。因有意违章或证件不全被罚款的，费用不予报销。违章造成后果由当事人负责。

b、1个月消失2次、连续2个月都有违章记录和1年累计违章记录超过5次的取消公司车辆驾驶资格。（备注:由于载货导致的违章属公司责任，不计入个人违章次数）

c、员工离职前要查询是否有违章记录，如有记录需本人处理好违章后方可办理离职手续。

5.5车辆支配管理:

a、驾驶员对调度员的工作支配，应无条件听从，不准借故拖延或拒不出车。对工作支配有看法的，事后可向领导反映。

b、在工作时间以外的因公用车（如接送客户、接货）须提前申请。

c、公司车辆为运输公司商品及公务物品专用车辆，车辆不得运载与业务无关的职员或物品。有特别状况时须提前向公司申请并征得领导的同意。

6、交通事故处理的管理

6.1交通事故处理:

a、发生交通马上停车爱护现场，抢救伤员及财物。

b、第一时间报告公司，报告公安交警部门。公司管理部人员第一时间到现场帮助公安交警部门对事故进行处理，同时通知保险公司进行现场定损，赔偿金额。

c、事故发生后3天内，当事人应书面对公司提交事故发生的具体报告。

d、发生严峻事故时（包括:人员伤亡、车辆被抢被盗等），管理部第一时间报告总经理接受批示。并于1天内补报书面资料。事故处理完成后，必需将事故的具体报告及处理结果报公司备案。

e、发生交通事故，事故的性质和事故驾驶员的责任认定以交警部门的书面裁决为依据。

6.2交通事故惩罚:

a、对方全责的事故，造成损失。公司走保险及进行索赔程序。个人不担当赔偿与惩罚责任。

b、己方负全责的造成损失。保险公司担当的修理费用由保险公司担当。但为了防范主动违章，相关责任人同时须担当保险公司担当费用的10%，作为责任惩罚金从当月工资中扣除。保险公司不担当的全部修理费用由责任人全额担当。并担当保险费上浮带来的损失。

c、双方都有责任的根据交警部门判定的责任比例。保险公司担当的修理费用由保险公司担当。相关责任人同时须担当保险公司担当费用的10%，作为责任惩罚金从当月工资中扣除。保险公司不担当的全部修理费用根据责任比例由责任人担当。并担当保险费上浮带来的损失。

d、公司人员伤亡处置根据法定工伤处理规定办理。

e、外部人员伤亡处置根据相关法律法规由律师协商执行。

f、责任人负全责或大部分责任造成人员受伤的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理惩罚外，还要取消全年奖金，并要待岗学习，写出书面检查进行考核。视其熟悉程度打算待岗时间和是否辞退。

g、责任人负全责或大部分责任造成人员死亡的，除对肇事者由公安机关和公司依法、依规处理惩罚外，必需辞退肇事者，解除劳动合同。

h、发生交通事故后，事故发生部门或肇事者必需在事发觉场向公安交警部门和有关保险公司报案，决不能逃逸和不准时报案，如逃逸和不准时报案造成事故现场被破坏，责任认定困难、无法向保险公司索赔等后果与责任的均由事故发生部门和肇事者自负，公司依据损失大小在原惩罚标准上加倍惩罚。

道路运输平安生产管理制度篇三

（1）严格执行《道路运输条例》及配套规章，仔细履行监督职责，连续深化开展“平安生产年”活动，乐观深化和拓展工作措施，以预防为主，加强源头管理和监督，加强道路运输市场的整治，强化道路运输平安生产管理措施。

（2）坚持“谁审批、谁负责”的原则，在提交讨论客运企业、班次运力项目许可中严把平安条件关，督促许可对象在经营管理中建立平安管理制度；与相关股室共同指导督促客运企业、客运站建立健全内部平安生产管理体系和平安生产责任制，强化道路运输平安措施的落实。

（3）与相关股室共同指导督促道路货运企业根据相关平安法规的相关规定落实本行业制定的平安生产制度和各项措施。

（4）与相关股室共同指导督促各客运站根据《汽车客运站平安生产规范》等一系列运输行业管理规范，督促客运站严格遵守“三不进站”、“五不出站”的平安规范管理要求，强化平安生产监管力度。

（5）督促各客运企业执行市处关于实施道路旅客运输企业质量信誉考核工作相关规定，对道路客运企业质量信誉状况进行全面考核、评价。协同把关，共同落实平安生产责任追究制度和事故责任约谈制度及“一票拒绝”制度，对运输平安指标不合格的单位在申请新增线路等审批事项实行限制措施，逐步建立和完善依法经营、诚恳信用、公正竞争、平安有序、优质服务的道路旅客运输市场。

（6）与相关股室共同指导督促客运企业落实客运车辆、旅游车辆按规定安装gps平安监控系统和客车落实承运人责任险制度。

（7）督促客运企业按职责加强对包车客运、超长途班车客运、山区农村班车客运、同学周末班车等关键环节的平安把关，指导督促客运企业加强平安管理，严禁客车夜间在三级以下（含三级）山区大路路段运行，严禁驾驶员疲惫驾驶，对单程400公里（高速大路600公里）以上的客运车辆，应配备两名驾驶员，一次连续驾驶班车时间不得超过4小时，24小时内累计行车不得超过8小时。

（8）依据气候特点抓好针对性的运输平安监督。适时参与应急预案联动，有效防范雨、雪、雾及冰冻害等恶劣气候对平安运输的影响。

（9）重视加强平安生产基础性工作，与相关股室共同指导客运企业完善平安生产管理的各类业务台帐资料。

（10）依据上级有关部署，乐观参加开展平安生产宣扬教育和培训管理、隐患排查治理等平安生产各类专项整治活动。

（11）建立健全进站车辆档案资料，加强对包车、加班牌证的管理，严把牌证发放关。

道路运输平安生产管理制度篇四

1、严格遵守平安生产法律法规及工作规范，严厉 平安生产操作规程，落实各项平安生产工作制度，组织开展平安生产活动和平安学问学习，提高全员平安生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。

3、做好危急路段记录并乐观实行应对措施，特殊是山区道路行车平安，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。

8、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

道路运输平安生产管理制度篇五

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾难、突发性大事发生，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆使用年限不超过5年，并经检测合格的在用车；车辆运行单程在500公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过3小时。

4、人员：参运人员年龄在20至50岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务后，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运驾驶人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的。统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。

8、依据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

道路运输平安生产管理制度篇六

1、严格遵守平安生产法律法规及工作规范，严厉 执行平安生产操作规程，落实各项平安生产工作制度，组织开展平安生产活动和平安学问学习，提高全员平安生产意识。

2、对使用道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。

3、不配载法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

4、保持车辆良好技术状况，不配载自改装营运车辆。

5、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

6、发生事故时，应马上停车、爱护现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。

7、实行必要措施，防止货物脱落、扬撒等。

8、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不超过4小时。

9、货物装载:

a、货物要堆码整齐，捆扎坚固，关好车门，不超宽、超高、超重，保证运输全过程平安。

b、装载时防止货物混杂、撒漏、破损。

c、整批货物装载完毕后，敞蓬车辆如需遮蓬布时必需高度留意个人安危下严密，绑扎坚固，关好车门，严防车辆行驶途中松动和甩物伤人。

10、货物运输：

a、在运货过程中严格遵守交通规章，严禁盲目开车、超速驾驶，要确保货物及驾驶员本人的平安，防止货物在运输过程中发生散落或丢失的状况。

b、行车过程中留意行车平安，文明礼让，防止由于违规或违章行驶发生交通事故，延误交货时间。

C、信息服务经营者因供应信息失误造成车辆空驶、货物延滞等经济损失，根据商定担当赔偿责任。

11、货物卸载

a、当到达货物的目的地时，观看和选择最佳的停车位置或听从接货人的支配。

b、当车辆停稳熄火后方可卸货。

c、卸货时留意货车四周的行人平安。

d、与收货人（收货单位）核对货物后返回。

12、平安生产投入有效实施制度

a、仔细贯彻执行国家规定有关平安生产法律、法规和公司有关平安工作的各项规章制度，在公司领导下开展工作。

b、做好平安行车的宣扬教育工作，准时表彰平安先进、遵章守纪的先进驾驶员，总结推广平安货物配载规定。

c、常常检查使用车辆主要部件和驾驶员思想动态。

d、做好驾驶员思想工作，把握驾驶员的思想技术状况，关怀驾驶员的生活，为驾驶员排忧解难，保持稳定，确保平安行车。

13、代办业务时，小批量的零星货物要填写货物运单，大宗货物和长期固定货源要与货主签订运输合同，明确各方权利、义务。

道路运输平安生产管理制度篇七

一、平安生产责任制

1、法定代表人平安职责：

（1）严格执行国家有关货物运输的法律、法规、标准和规定。

（2）组织制定货物运输平安责任制。

（3）组织制定货物运输生产的规章制度和操作规程。

（4）组织制定货运运输事故应急救援预案，准时处理货物运输事故并照实向有关部门报告。

（5）组织召开企业平安生产会议，讨论解决平安管理中存在的重大问题。

（6）保证平安生产资金投放的有效使用，保证货物运输平安管理制度得到落实。

2、平安生产管理科及国家有关货物运输平安工作管理规章制度，并详细组织实施。

（1）仔细贯彻执行国家有关货物运输平安生产的法律、法规、标准及有关平安管理规定。

（2）负责制定货物运输平安生产责任制和平安管理规章制度，并详细组织实施。

（3）建立平安检查制度，组织并实施对货物平安的监督和检查，对查出的事故隐患负责监督和落实整改。

（4）组织开展运输平安活动，总结沟通平安运输阅历，落实平安教育工作。

（5）组织对货物运输的管理人员，车辆驾驶人员，车辆驾驶员进行平安教育与培训，并定期进行平安考核。

（6）组织对货物运输工作的平安检查，制止和订正各种违章作业行为。

（7）负责有关货物运输事故的调查，处理工作。

（8）落实货物运输事故应急救援预案，并定期组织演练。

二、平安生产业务操作规程

在行车中驾驶员必需严格遵守道路交通平安法律规范，谨慎驾驶，礼貌行车。

1、车辆起步前，要先检查看装卸人员是否下车，车辆四周有无障碍物，确认平安后方可起步。

2、行驶过程中，驾驶员应当保持车辆以合适的速度匀速行驶，留意与前车保持适当的平安距离，谨慎实行紧急制动措施，车辆转弯时，应减速慢性。

3、留意不抢行，不冒险，自觉做到先慢，先让，先停；会车时不侵占对方行驶路线。

4、在危急路段，冰雪道路以及雾天行驶时，严格掌握车速，禁止紧急制动和猛打方向。

5、下陡坡时不准熄火，空挡滑行。通过弯道时要靠道路中心线右侧行驶，严禁侵占对方中线。

6、夜间行车要高度提高警惕，保持适当车距；行车中如感觉困倦时应选择平安地点停车休息，严禁疲惫驾驶。

7、车辆必需严格根据有关规定通过渡口及无人看管的铁路道口。

8、连续行驶3小时要适当休息，同时对车辆进行检查；24小时内实际驾驶时间累计不能超过8小时。

9、严禁酒后开车，人工直流供没等违章作业现象。

10、车辆行驶中发生故障时，应允许移至合适的地点修理，并设置警告标志，严禁在行车道上修理车辆或车辆存在平安隐患时行车。

三、平安生产监督检查制度

1、公司全部运输车辆出车前、行车中、收车后、检查车辆的平安部位，各种机件连接，紧固状况，重点检查看拉向杆、刹车、轮胎气压、轮胎螺丝、灯光等是否正常；

2、对运行车辆要保持机油、燃油滤清器、电瓶等清洁良好，防止有漏水、漏洞、漏气、漏电等现象发生；

3、行车中应留意查听发动机、底盘有无异响，看仪表指示是否正常。

4、公司全部运输车辆每五天必需全面检查一次，平安员向驾驶员询问车辆在行驶中有无特别现象，对车身、门、窗玻璃、车门、座位、后视镜等是否良好，检查轮胎气压、胎面有无划伤、起鼓。轮胎螺丝是否紧固等车辆检验。平安员驾驶员在检车记录上签字。

5、公司全部运行车辆都要严格根据《山东省道路运输管理条例》执行，实行定期检测，强制维护、视情修理的原理，每运行15000——20000公里，进行一次一级维护以清洁、润滑、紧固为主，并检查制动、方向等平安部件。每运行12000——15000公里（或3个月），进行一次二级维护。二级维护车辆出厂合格证和质量保重期制度，车辆二级维护持原技术合格证到汽车综合性能检测线，上线检测，检测不合格项目回厂修复，检测合格后由修理行业管理所在修理卡签章。二级维护项目，除一级维护作业外，以检查、调整为主，撤离检查轮胎换位。二级维护前对车辆进行检测诊断，确定附加小修项目。二级维护作业内容按《新汽车修理制度资料选编》执行。

6、公司全部运行车辆按上级要求，准时参与交通，交警部门组织的年检、季检、月检。受检参与前应对车容、车貌、车况进行一次综合性检查，以保证检验合格。检验合格的车辆、交通、交警等部门在有关部门证明上签章。凡不能参与审验的和年检不合格的车辆，一律停止使用。

四、驾驶员和车辆平安生产管理制度

1、严格遵守《汽车货运运输规划》等有关货物运输车法规，严格执行《汽车货物运输、装卸作业规程》等货物运输标准。

2、严格遵守道路交通平安法规，确保行车平安。

3、参与平安教育与培训活动，学习平安技术学问与技能，把握货物运输留意事项应急处理方法和货物运输事故的预防措施。了解货物的物理、化学特性。

4、妥当保管好并能正确日常维护工作，运行车辆的日常维护及修理与管理，要严格根据公司制定的平安生产监督检查制度中制定的有关规定及平安工作规程执行。

道路运输平安生产管理制度篇八

(一)提升系统的检查

1、对所安装的提升设备，阅历收后方可使用。

2、投入运行的提升设备，必需每年进行一次检查，每3年进行一次测试，认定合格后方可连续使用。

3、检查和试验结果必需写成书面报告，对所发觉的缺陷，必需提出转变措施。

(二)提升容器的平安运行

1、立井中升降人员，应使用罐笼或带乘人间的箕斗。

2、提升矿车的罐笼内必需装有阻车器。

3、罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18平方米。

4、罐笼每层内1次能容纳的人数应明确规定。超过规定人数时把钩工必需制止。

5、提升装置的最大载重量，应在井口公布。

6、升降人员或升降人员或物料的单绳提升罐笼，带乘人间的箕斗，必需装设牢靠的防坠器。

7、立井中用罐笼升降人员时的加速和减速度，都不得超过0.75m/s2,最大速度不得超过12m/s。

(三)提升信号及信号把钩工

1、井口和井底系统必需有把钩工。

①人员上下井时，必需遵守乘罐制度，听从把钩工指挥。

②开车信号发出后严禁进出罐笼。

③严禁在同一层罐笼内人员和物料混合提升。

2、提升信号装置

①每一提升装置，必需装有从井底信号工发给井口信号工和从井口信号工发给提升司机的信号装置。

②井底车场与井口之间，井口与提升司机台之间，必需装设直通电话。

③1套提升装置服务几个生产水平使用时，从各水平发出的信号必需有区分。

(四)提升钢丝绳

1、提升钢丝绳做定期检验时，平安系数有下列状况之一的，必需更换:

①专为升降人员用的钢丝绳7时。

②升降人员和物料用的钢丝绳，升降人员时7时，升降物料6时。

③专为升降物料用的钢丝绳5时。

2、钢丝绳的检验周期

①升降人员或升降人员和物料用的钢丝绳，自悬挂之日起每隔6个月检验1次。

②升降物料的钢丝绳，自悬挂之日起12个月进行第1次检验，以后每隔6个月检验1次。

3、单绳缠绕式提升装置所用钢丝绳平安系数最低值要求:

①专为升降人员用时平安系数为9。

②专为升降人员和物料用时平安系数为9。

③专为升降物料用时，平安系数为6.5。

4、新钢丝绳悬挂前的检验规定

①必需对每根钢丝做拉断、弯曲和扭转3种试验。

②新钢丝绳悬挂前的检验，若不合格钢丝的断面积与钢丝绳总断面积之比，达到6%不得用作升降人员，达到10%不得用作升降物料。

③在用钢丝绳的定期检验，每根钢丝绳做拉断和弯曲2种试验，假如不合格钢丝绳的断面积与钢丝绳总断面积之比达到25%时，该钢丝绳必需更换。

(五)提升装置

1、天轮到滚筒上的钢丝绳的最大内、外偏角都不得超过1°30′。

2、各种提升装置滚筒上缠绕的钢丝绳层数的规定:

①立井中升降人员或升降人员和物料的为1层；专为升降物料的为2层。

②倾斜井巷中升降人员或升降人员物料的为2层，升降物料的为3层。

③建井期间升降人员和物料的为2层。

3、提升装置必需装设下列保险装置:

①、防止过卷装置

②、防止过速装置

③、过负荷和欠电压爱护装置

④、限速装置

⑤、深度指示器

⑥、闸间隙爱护装置

⑦、松绳爱护装置

⑧、满仓爱护装置

⑨、减速功能爱护装置

道路运输平安生产管理制度篇九

1、电机车司机离开操作位置时没有切断电动机或没有将掌握手把取下、扳紧车闸，罚电机车司机30元。

2、无电机车司机合格证操作电机车的，对责任者罚款50元。

3、电机车的灯、铃、闸、连接器以及撒砂装置必需常常检查修理，任何一项不正常或防爆部分失去防爆性能，均罚责任者20元/次。

4、列车在过道岔、拐弯道、出硐口、调车场及地面工业广场运行时不减速、不鸣笛者，罚机车司机20元。

5、列车在行驶时没有前照明或后尾红灯的罚司机或押车工20-50元。

6、机车与矿车及矿车与矿车之间的联结，使用非专用插销和三环扣联结的，罚押运工30元，司机20元。

7、矿车联结处缺碰头或锁口及矿车严峻变形不准时修复的，罚款10元/个。

8、违章爬、蹬、跳车的每次罚款50-200元/人

9、机车违章捎带非本机车人员的，对机车司机、押车工和乘车者各罚50元。

10、机车司机和押车工不听从运输调度指挥，擅自转变行车路线，罚司机、押车工各100元，造成事故的从重惩罚直至开除。

11、使用期限较长的小绞车没有打固定基础或四压两戗柱不坚固，绞车无护板，罚使用单位负责人100元。

12、非绞车司机操作绞车或绞车司机信号不明开动绞车的，罚责任者50元，无提升信号装置罚责任单位100元。

13、挂钩工没有仔细使用正规插销或插销不到位，不挂保险绳或直接用保险绳代替钩头提放车以及挂车数超出措施规定的，不管造成事故与否，罚挂钩工100-200元，情节严峻者开出工作籍。

14、挂钩工在操作时使用锁口圈变形，没有碰头的矿车、不合格的三环和插销，罚责任者50元/个。

15、主提升井筒或斜巷变坡点、甩车道的地辊天轮不齐全、不运转的，罚责任单位50元/个。

16、装车超高、超宽的，罚责任单位20元/车。

道路运输平安生产管理制度篇十

一、道路危急货物运输平安生产责任制度

1、仔细贯彻执行“平安第一、预防为主”的方针，遵守国家法律法规和平安生产操作规程，守法经营，落实各级交通主管部门的道路运输平安生产管理规定，组织学习平安生产学问，最大限度地掌握和削减道路交通事故的发生。

2、道路危急货物运输经营者负责经营许可范围内的平安生产工作，是平安生产第一责任人，对平安生产工作负总责。

3、聘请符合道路危急货物运输经营条件的管理人员、驾驶人员、押运员及装卸人员，并与管理人员、驾驶人员、押运员及装卸人员签订平安生产责任书，将责任书内容分解到每个工作环节和工作岗位，职责明确，责任分清，层层落实平安生产责任制。

4、乐观参加各项道路运输平安生产活动，设立道路运输平安生产专项经费，保证平安生产工作的开展。

5、落实事故处理“四不放过”的原则，即：事故缘由不查清不放过；事故责任者没处理不放过；整改措施不落实不放过；教训不吸取不放过。

6、建立营运车辆维护、检修工作制度，督促车辆按时做好综合性能检测及二级维护，确保车辆技术状况良好。

二、道路危急货物运输平安生产操作规程

1、严格遵守道路运输平安生产法律法规及工作规范，严厉 道路运输平安生产操作规程，落实各项道路运输平安生产工作制度，组织开展道路运输平安生产活动和道路运输平安学问学习，提高全员的道路运输平安生产意识。

2、对道路运输驾驶人员要求做到“八不”。即：“不超载超限、不超速行车、不强行超车、不开带病车、不开心情车、不开急躁车、不开冒险车、不酒后开车”。保证精力充足，谨慎驾驶，严格遵守道路交通规章和交通运输法规。

3、做好危急路段记录并乐观实行应对，特殊是山区道路行车平安，要做到“一慢、二看、三通过”。

4、不运输法律、行政法规禁止运输的货物，法律、行政法规规定必需办理有关手续后方可运输的货物，应当按规定查验有关手续，符合要求的方可承运。

5、保持车辆良好的技术状况，不擅自改装营运车辆。

6、做到反三违：不违反劳动纪律，不违章指挥，不违反操作规程。

7、发生事故时，应马上停车、封锁现场、准时报警、抢救伤员和货物财产，帮助事故调查。

8、实行一切措施，马上封闭现场，阻挡一切可能产生事故源头，防止危急货物的脱落、扬撒、流失等。

9、不违章作业，驾驶人员连续驾驶时间不得超过4小时。

三、道路危急货物运输平安生产监督检查制度

1、每月至少进行一次全面平安检查，重点检查道路运输平安生产责任制、规章制度的建立完善、平安隐患整改、应急预案、有关法律法规及会议精神的学习贯彻落实状况，并做好记录。

2、做好出车前、停车后的预备、检查工作，确保行车平安，发觉隐患要准时修复后方可出车。

3、装货时严查超载运输。

4、要不定期检查车辆的平安装置、灯光信号、证件及必要的防护设备。

5、检查驾驶员是否带病或疲惫开车，是否违反平安生产操作规程。

6、检查消防设施是否平安有效。

7、建立平安生产奖惩制度，依制度进行奖惩。

四、道路危急货物运输消退平安生产事故隐患制度

为落实平安生产责任制，加强道路运输平安生产监督管理，遏制交通事故发生，须做到：

1、对交通主管部门检查发觉的平安生产隐患整改事项，按时逐项予以整改、落实。

2、每月至少开展一次全面平安检查，发觉存在平安隐患马上通知整改，并马上抓好落实，准时消退。

3、驾驶员要定期做健康体检及心理的职业适应性检查。

4、每趟次出车前，要对车辆的平安性能进行全方位检查，发觉问题准时排解，不消退隐患不得出车。

5、装载危急货物时，必需检查是否有超载等状况，确认无误后方可出车。

6、要不定时检查驾驶员及车辆是否符合道路危急品运输平安管理规定。

7、车辆经检测、二级维护，查出的。隐患要准时整改，整改不到位不得出车。

8、定期对车辆和车辆停放场所的消防器材、电路、车辆机件等进行自查自纠。

9、对平安隐患不准时整改的责任者赐予从严追究。

10、建立健全道路危急货物运输平安生产事故隐患档案，吸取阅历教训，举一反三，组织讨论和探讨新技术应用。

五、道路危急货物运输事故应急预案

为把交通事故的损失降到最低程度，须做到：

1、发生交通事故，当事人应马上进行自救，并报警。电话：122（交警）、119（消防）、120（急救），应简明讲清事故地点、货物的品名、性质、实行何种措施、人员的伤亡、损失等状况，以及事故对四周环境造成的危害程度。当事人应封锁现场，抢救伤员，疏散群众、爱护好货物，并通报本公司。

2、当事人应马上切断车辆电源开关，正确使用必备的防护设备及消防器材，布置好平安警戒线，应坚决处置，不要慌张出错，避开造成更大的灾难。

3、对伤者应马上根据“危急化学品应急措施”进行处理，并将伤者移至平安地带，对死亡人员也应移至平安地带妥当安置。乐观帮助120抢救人员救死扶伤，避开事故扩大化，把损害减至最低程度。

4、爱护好自身的平安，乐观协作交警、消防等部门进行抢救并做好各项善后工作。

5、发生一次死亡2人以上的运输事故，应在6小时内报告当地交通主管部门。

六、道路危急货物运输自然灾难、突发性大事应急预案

1、做好应急运输保障工作，在发生自然灾难、突发性大事时，要听从县级以上人民政府或者交通主管部门的统一调度、指挥。

2、报告：遇有自然灾难、突发性大事时，应马上在最短时间内逐级向交通主管部门报告（在异地遇有自然灾难、突发性大事的应同时向当地人民政府和交通主管部门报告）。

3、车辆：投入应急运输车辆，并经检测达到一级车况的在用车；车辆运行单程在400公里以上必需配备2名驾驶员，每位驾驶员连续驾驶时间不得超过4小时。

4、人员：参运人员年龄在18至60岁之间，符合道路运输经营条件的驾驶人员，且技术过硬、作风正派、身体健康。

5、接受应急运输任务时，运输车辆、人员必需整合待命，在规定时间内到达指定地点集合，且必需由道路运输经营者亲自带队。

6、执行应急运输任务时，运输车辆及参运人员要遵守应急预案的有关规定，听从交通主管部门的统一调度、指挥，遇事主动请示、汇报，协调解决好各项工作事务。

7、完成应急运输任务后，必需向各有关部门汇报任务完成状况，准时做好车辆维护、保修，总结阅历，提高应急应变力量和处置力量。

8、依据应急运输保障工作的需要，做好相关应急物资的储备，完成交通主管部门交给的其他运输任务。

七、道路危急货物运输驾驶员平安管理制度

（一）、公司驾驶员必需遵守《中华人民共和国道路交通法》、《危急化学品平安管理条例》、《中华人民共和国道路运输条例》、《道路危急货物运输管理规定》和有关交通运输平安管理的规章、规章及操作规程，平安驾车。并应遵守本公司其他相关的规章制度。

（二）、驾驶员须与公司签订聘书，聘用条件为：

1、须持有合法的驾驶执照；

2、年龄不超过60周岁；

3、取得道路运输管理部门颁发的从业资格证；

4、经公司组织对其进行面试、理论和机械常识考核、道路驾驶技术测试合格。

（三）、平安行车十条禁令：

1、严禁无驾驶证、无从业资格证的人员驾驶车辆；

2、严禁违反行车命令行车；

3、严禁酒后驾车、疲惫行车；

4、严禁超员、超载行驶；

5、严禁车辆带病行驶；

6、严禁携带无关人员乘车；

7、严禁在通过无人看管的铁路道口时与火车抢道；

8、严禁车辆在发动机运转中加油；

9、严禁直流供油、严禁冬季明火烤车；

10、严禁雨雪道路和涉水后高速行驶。

（四）、凡我公司聘用的驾驶员，须遵守《平安行车十条禁令》禁令，违反者一律解聘。

（五）、驾驶员出车前8项平安检查要点

步骤一、灯光

目的：检查车辆灯光照明和指示灯功能是否正常。操作步骤：

1、检查前部行车灯、近光灯、远光灯、喇叭、前雾灯、转向灯、双闪灯的功能是否正常。

2、检查后部行车灯、牌照灯、后雾灯、制动灯、倒车灯、后转向灯、后双闪灯。

3、检查仪表指示灯、内室灯及各种指示灯功能是否完好。

4、检查大灯光束是否正常，如有必要，进行调整。

步骤二、电瓶

目的：检查电瓶电压及电极紧固是否正常。

操作步骤：

1、检查电瓶正极、负极紧固状况及极柱是否洁净。

2、检查电瓶外壳是否损坏或漏电解液。

3、若电瓶有光眼，可通过观看光眼颜色推断电瓶电压。绿色表示电瓶充电充分；黑色表示充电小或没电；无色或黄色表示电解液达到临界必需补充蒸馏水，对于免维护电瓶建议更换；若无光眼，可直接测量电瓶电压。

4、使用超过年限并且光眼显示颜色变浅或淡黄色应更换电瓶。

步骤三、机油及冷却液、水

目的：检查机油及冷却液、水是否正常。

操作步骤：

1、机油液面检查，车应停于水平路面，未启动发动机前，检查机油是否在油尺b区麻点处。

2、用油尺取机油滴到白纸上观看机油是否脏。

3、检查机油时要避开机油滴到发动机上以免发生火灾。

4、冷却液、水液面不应低于MIN标记，冬季要使用防冻液，以防止水箱结冰。

步骤四、制动系统

目的：检查制动系统功能。

操作步骤：

1、目视检查制动系统密封性，检查制动泵、制动调整器、制动钳。

2、检查制动摩擦衬块的厚度，若制动摩擦衬块和背板厚度磨损严峻，应马上更换。

步骤五、转向系统

目的：检查转功能是否正常，是车辆行车平安的重要保证。操作步骤：

转向系统是由方向盘、方向机、转向柱及传动杆等部件组成。现代车辆的转向系统一般与悬挂系统亲密相关。驾驶者将转向力通过方向盘传到方向机和转向柱，再将方向盘的扭力传到传动杆，最终将动力转到前轮，使车辆转向。

1、以下几点关心推断转向系统好坏：

（1）操作转向系统感觉操作力度是否适当。

（2）转向系统应能在车辆转弯时敏捷平稳的将扭力传到前轮。

（3）不会让路面不平引起的震惊造成回跳或方向失控。

（4）方向盘应能平稳回位。

在正常状态下，转向系统与悬挂系统一起发挥重要作用，确保车辆平安行使且易操作。

2、日常也应留意对转向系统的保养和检查：

（1）检查转向节和拉杆球头是否磨损或松动。有发觉磨损过大的须马上更换。

（2）检查转向液压助动泵是否缺油。

（3）将方向盘用力向上拉，如有间隙，检查方向盘螺母是否松动和转向柱十字头是否松动、转向柱接方向机的部分是否松动。检查横直拉杆是否变形。

最终一点很重要。因横直拉杆变形会引起前轮定位转变，影响转向系统的正常工作。须准时进行更换。更换后需将前轮前束调校正常。

步骤六、底盘

目的：检查底盘部件状态。

操作步骤：

1、若检查底护板有损伤，需拆下底护板检查发动机油底壳和变速箱壳体是否有损伤。

2、检查轮辋是否有磕碰伤，检查车轮轴向和径向间隙。

3、检查车身底部是否损伤，后桥、油箱是否有磕碰伤。

步骤七、轮胎

目的：检查轮胎是否正常。

操作步骤：

1、胎面和侧面是否有损伤，去除异物（如钉子、铁屑、石子等）。

2、轮胎花纹深度不低于1.6mm。

3、依据前轮磨损形态，推断是否有必要检查前束和车轮外倾角（轮胎断面消失毛边，表明前束不正确。单面磨损则表明车轮外倾角不正确）。

4、依据轮胎胎压数值调整轮胎气压。

步骤八、变速箱油

目的：检查变速箱油是否正常。

操作步骤：

1、变速箱油液面应位于加油孔下沿。

八、道路危急货物运输驾驶员的岗位职责:

1、严格遵守国家有关法令法规，自觉遵守道路运输平安的各项规章制度，坚固树立“平安第一、珍惜生命”的职业道德，严禁违章驾驶，确保平安行车、文明行车。

2、危急品车辆驾驶员必需经过交通运输管理部门的危急品操作培训，持危急品运输“从业资格证”方能驾驶车辆。

3、运输危急化学品的车辆，必需保持平安车速，保持车距，严禁超车、超速和强行会车。

4、不超装、超载，按指定的路线和时间运输，不得进入危急化学品运输车辆禁止通行区域，确需进入的，应按事先商请当地公安交管部门批准，并指定的行车时间和路线行驶。

5、装载危急货物的车辆不得在居民聚居点、行人稠密地段、政府机关、名胜古迹、风景巡游区停车。如必需在上述地区进行装卸作业或临时停车，应实行平安措施，并征得当地公安部门同意。

6、车辆发生故障需修车时，应选择平安地点。需进入修理厂时，不准载货进入厂内。

7、装卸过程中，车辆的发动机必需熄灭并切断总电源。在有坡度的场地装卸货物时，必需实行防止车辆溜坡的有效措施。

8、禁止装卸作业区内修理车辆，严禁将车随便停放在外，运输途中停留住宿时应报告当地公安机关，经获批准后方可停留。

9、严禁无证开车、无令开车、酒后开车、超速开车、空档溜车。严禁无台速和熄火滑行。

10、爱惜车辆，保持车容干净，使车辆保持完好状态。听从调度，乐观参与车队平安教育、培训活动。

九、道路危急货物运输押运员岗位职责

1、遵守劳动纪律，遵守各项规章制度，持证上岗。

2、必需把握危急化学品运输的平安学问。

3、必需把握所押运危急品性质、危害特性以及包装容器的使用特性。

4、运输危急化学品时，必需配备必要的应急处理器材和防护用品，把握发生意外时的应急措施。

5、严格监管危急化学品的运输，坚决制止驾驶员将车辆驶入危急化学品车辆禁止通行的区域。

6、仔细押运货物，特殊是剧毒、爆炸危急化学品，确保不发生货损、货差，做好交接工作。

7、协作督促驾驶员做好危急化学品及行车平安工作，平安到达目的地。

8、在危急化学品运输押运过程中，如发生交通事故或发生被盗、丢失、泄露等状况时，应准时向单位有关领导报告，同时向当地负责危急化学品平安监管部门和公安、环保、质检部门报告，并实行一切可能的警示措施。

十、道路危急货物运输装卸人员

1、危急化学品的装卸作业，必需在装卸管理人员的现场指挥下进行。装卸人员必需持证上岗，严格遵守化学危急物品装卸有关规定，依据承运物资的特点妥当装卸、文明装载．严禁违章操作。

2、加强责