护岸施工总结

日照港岚山港区北作业区一期工程

-护岸工程施工总结一、工程概况日照港岚山港区北作业区一期工程-护岸工程位于山东省日照市岚山区，龙王河口以南，日照港岚山港区规划北作业区南港池西侧岸线北部。该工程建设单位是日照港岚北港务有限公司，设计单位是中交天津港湾工程设计院有限公司，监理单位是广州粤科工程建设监理咨询有限公司，施工单位是青岛海防工程局。该工程沿已建北护岸进行修复，修复长度为468米，在原已建护岸437m处东端向西南向建设衔接段护岸79.45米至K0+0点，然后向东建设北护岸，长度1607.77m；然后向东南方向建设东护岸，长度1373.01m，其中堤头段长度30m。东护岸与北护岸夹角98.72°，东护岸堤头处布设堤头灯桩1座，工程总造价12381.2万元。护岸采用抛石斜坡堤结构，内外边坡坡度均为1:1.5。堤心回填5〜300kg开山石；K0+000-K0+900段外侧护面采用安放一层3t扭王字块体，已建护岸修复、衔接段及K0+900之后护岸外侧护面采用安放一层7t扭王字块体。扭王字块体下方分别抛理200〜300kg、400〜600kg的块石垫层（两层），外侧坡底设5m宽400〜500kg块石护底，K1+264.45之后的内侧坡底设置3m宽300〜400kg块石护底。护岸堤顶设“L”型浆砌石挡浪墙，K1+264.45段之后内侧堤顶设浆砌石挡墙。内侧护面采用抛理不小于600kg大块石两层。已建护岸修复段、衔接段及K0+000-K1+264.45段堤顶通道宽度为3.862m，标高+6.45；K1+264.45至堤头堤顶路面通道宽度为4m且面层结构采用现浇C30砼路面，标高+7.0。堤头灯桩基础为现浇C35F300钢筋砼结构。二、施工组织实施情况我单位承接该工程施工任务后，组织了一套强有力的项目领导班子，先组织技术人员察看施工现场，审阅图纸，编制施工组织方案，施工安全方案，安排桩机施工队进场，做好现场“三通一平”工作，2013年11月4日正式开工，于2015年10月22日竣工。（一） 工程总体施工顺序和主要施工方法本工程总体施工顺序按照先水下后陆上的原则进行，首先拟采用抛石挤淤的方式，大型自卸汽车运料，陆上直接填筑堤心、石；然后采用长臂反铲挖掘机抛理垫层块石和护面大块石；水上船抛护底块石；陆上安装和水上安装相结合的方式安装扭王字块；浆砌石挡浪墙和浆砌石挡墙施工；浇筑钢筋砼灯桩基础；混凝土面层施工。（二） 主要工序施工情况介绍1、堤心石抛填采用抛石挤淤的方式，大型自卸汽车运料，陆上直接填筑堤心石，料源只采用了一个，位置位于岚山区虎山镇于家官庄。抛石过程中密切注意抛石的厚度，有计划地控制并进行断面复测，通过对各断面的复测比较分析，结合水深、淤泥厚度和潮汐水流影响找出抛石过程中的相关关系，并及时应用到施工中，共计抛填50〜300kg堤心石1154418m3。为保证抛石质量，按施工日程坚持每天统计各区段的抛填量，做到均衡作业合理安排工序，采取流水作业，调配好充足的劳动力组织好所需材料。各道工序之间做到充分、有条不紊，衔接紧密，互相合作，采用机械化作业。施工中根据进展情况，及时调整机械设备的投入，同时抓住机械设备管理的有效环节，重视机械的维修保养工作，提高设备的完好率和利用率，从而进一步提高劳动生产率。2、 垫层理坡和大块石护面垫层及护面块石采用陆上抛石的方法抛至施工部位，然后用1m3挖掘机进行初步理坡、整平作业，符合设计断面要求。垫层及护面块石理坡采用1m3挖掘机机械理坡，坡下部垫层块石及护面大块石主要使用长臂反铲挖掘机进行理坡。在块石施工时，测量人员放出坡面坡肩线，并拉线标示，每10m设一坡比线，保证坡度和厚度满足设计和规范要求，完成了200〜300kg垫层块石17146m3,400〜600kg垫层块石48140m3，不小于600kg大块石护面65136m3。3、 护底块石抛填护底石料从施工码头处进行石料装船，自航抛石方驳送入施工区域，并给方驳前后各下两个八字形锚，方驳平行于堤轴线方向驻位，GPS引导方驳搅缆准确驻位，固定挂牢后组织抛投，采用船上挖机抛投，船只抛投结束，方可解缆离开。记档人员及时准确地将抛投量上档位图，做到各网格实际抛投量控制在设计量的95%〜105%范围之内。循序渐进，分层抛投。利用方驳上的挖掘机按顺序抛填，抛填时随时利用水砣测定护底石标高，抛填控制标高依据设计标高:-2.5m。护底抛石共计抛填60〜100kg块石垫层42534m3,300〜400kg护底块石30426.6m3,400〜500kg护底块石66927mso4、 扭王字块安装全部扭王字块为业主单位提供，我单位只负责安装作业。7t和3t扭王字块体采用水上和陆上吊安两种方式，每100m2护面安放7t扭王字块体数量不少于31块，每100m2护面安放3t扭王字块体数量不少于54块。在护岸坡肩和坡脚处分别安放扭王字块体两排，2.0m标高以上为规则安放，采用陆上吊机安放，2.0m标高以下为定点随机安放，采用方驳吊机吊运安放，共计完成扭王字块安装7吨19780块，3吨11570块。5、 浆砌挡浪墙和挡墙浆砌块石用M20砌筑砂浆采用外购成品水泥砂浆，M25勾缝砂浆采用现场搅拌。挡浪墙和挡墙施工分段、分层砌筑，每10米设置一道变形缝，缝内填充料采用厚度为20mm的沥青木板。拉结石、丁砌石交错位置，分布均匀，砌体的灰缝宽度为20〜30mm，灰缝砂浆饱满。先砌镶面块石及后侧面石，再砌腹石。面石与腹石布设了丁石衔接，避免了面石腹石间出现纵向通缝，外表面平整顺直。挡浪墙内直立面镶面石采用粗料石，排列方式采用两顺一丁，石料规格为500X300X200mm，镶面石间用M25水泥砂浆勾通缝，墙顶根据业主单位要求采用M25砂浆压顶处理，共计完成挡浪墙、挡墙砌筑28836立方。6、灯桩基础和混凝土面层施工灯桩基础采用了C30F250混凝土浇筑，因与一期工程的码头项目使用同标号的混凝土且用量很少，所以在经监理部和业主单位同意后，灯桩基础的混凝土未单独设计配合比，直接采用同期码头施工（中铁筑港施工）的混凝土进行浇筑。面层结构采用C30商品混凝土现浇，混凝土路面总长度1716.33m，厚200mm，宽4m，共计1390m3。护岸路面的变形缝位置每50米设置一道变形缝，标准分段长度为10.0m，其中变形缝宽10mm，缝内填塞沥青木丝板。混凝土地坪温度缝间距为5.0m，其中温度缝宽度为5mm、剔深为40mmo（三）质量与职业健康安全管理在项目施工过程中，严格按照工程图纸、合同条款、技术规范和标准进行施工，并对施工全过程实施有计划、有系统的质量管理。项目经理对工程全面负责，项目总工程师组织实施，工程部、技术部负责人和各施工队长、班组长贯彻落实。项目部设专职质检工程师，各作业队、作业班组层层把关，保证质量。为保证和提高工程质量，项目总工程师加强了质量管理工作，并行使了质量否决权；严格把关各项工作按施工程序、规范进行。工程施工质量实行“三检制”，即班组自检，队检和专职质检工程师的抽查、复核相结合，推行全面质量管理，提高工程质量，确保优良。在施工中自觉从严要求，做到了三个一样：有人检查和无人检查一个样，正常施工和突击施工一个样，隐蔽工程和外露工程一个样。严把施工过程中的技术关，自觉做到了“三不交接”即无施工记录不交接，无自检记录不交接，未经专业人员验收合格不交接。强化质检意识，建立了行之有效的质量保证体系，全力支持和充分发挥质检人员的作用，使质检工作纵横成网，长抓不懈。充分发挥质量管理专业部门组织的作用，按照现行有关规定和标准，对分项工程进行检查和评定，并在重要部位和容易发生质量通病的地方设监测点和管理点，保证工序验收一次合格率100%，认证手续齐全。在施工中坚持“三检”和“三工”制度。“三工”指：工前技术交底、工中检查指导、工后进行评定。护岸工程施工过程中贯彻了“安全第一，预防为主”的方针，建立了健全安全生产责任制和群防群治制度，建立了完成的安全管理体系，成立了以项目经理为组长的安全领导小组和应急救援领导小组，项目经理、副经理、项目总工全部持有安全员证书B证，坚决做到了持证上岗。同时，项目部设3名专职安全员对项目安全生产措施和实施情况全程进行监督检查，及时发现安全隐患和违规操作情况并制止，着重加强了对海上船抛石、水上水下安装扭王字块的安全管理。日常中每月组织开展安全教育，班前组织安全交底。通过项目部全体人员的努力，顺利完成了本项目安全管理目标即工程施工中无重伤及死亡事故，轻伤率小于千分之三，机械船只完好，无重大交通事故，无火灾。三、主要原材料试验和其他试验检测情况进场原材料：钢筋合格证2份、水泥合格证和出厂检验报告各2份；原材料见证取样抽检试验钢筋2批次、水泥2批次、河沙1批次、岩石强度1批次，全部合格。砂浆：M25配合比试验1次、M20砂浆配合比1份（采用成品砂浆，商混站提供）、M20成品砂浆质量证明文件42份、M25砂浆抗压强度试验7组、M20砂浆抗压强度试验127组，强度试验全部合格，抗压强度评定合格。混凝土：C30混凝土配合比1份（采用商混，商混站提供）、C30商混质量证明文件12份，抗压强度试验21组，强度试验全部合格，抗压强度评定合格。四、 沉降观测施工过程中共设置沉降观测点2批次，第一批沉降观测点在护岸抛填过程中设置于堤顶，共8个观测点，观测周期为每周1-2次，观测时间为2014年7月1日-2015年4月19日。第一批沉降观测点在进行挡浪墙施工时被覆盖。第二批沉降观测点在挡浪墙施工完成后设置于挡浪墙顶部，共设观测点11个，观测周期为每周1-2次，观测时间为2015年7月26日-2015年11月26日，根据目前沉降观测情况，护岸整体已基本趋于稳定。五、 分项、分部、单位工程质量评定情况护岸工程划分3个单位工程，分别是北护岸工程、东护岸工程、灯桩工程。北护岸工程共3个分部，经查符合标准及设计要求3个分部；堤身结构分部工程：3分项工程、84个检验批、84个隐蔽工程验收全部合格；护面结构分部工程：2个分项工程、43个检验批、42个隐蔽工程验收全部合格；堤顶结构工程：5个分项工程、57个检验批、12个隐蔽工程验收全部合格。单位工程质量控制资料核查共7项符合要求7项，单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查3项，符合要求3项，单位工程观感质量较好。质量等级自评为合格东护岸工程共3个分部，经查符合标准及设计要求3个分部；堤身结构分部工程：3分项工程、80个检验批、80个隐蔽工程验收全部合格；护面结构分部工程：2个分项工程、31个检验批、31个隐蔽工程验收全部合格；堤顶结构工程：5个分项工程、71个检验批、12个隐蔽工程验收全部合格。单位工程质量控制资料核查共7项符合要求7项，单位工程安全和功能检验资料核查及主要功能抽查3项，符合要求3项，单位工程观感质量较好。