明挖扩大基础施工方案培训资料

目录TOC\o"1-2"\h\u31351.编制依据及原则 4220931.1编制依据 4191671.2编制原则 4244892.编制范围 5188773.工程概况 5210813.1工程简介 5254493.2主要技术标准 6289873.3地质资料 7326874.总体施工组织布置 10316854.1施工总目标 10255034.2施工组织机构及职责分工 12246904.3主要人员计划 15131314.4施工材料组织 17310984.5机械设备的组织 17132575.施工准备、征地拆迁和建设协调方案 18234125.1技术准备 18105245.2施工现场准备 19227435.3征地拆迁 2029435.4建设协调 20189886、施工工艺及技术要求 22301216.1明挖扩大基础施工工艺流程框图 22149346.2定位放样 23240156.3明挖基础开挖 2325786.4坑壁支撑和排水 25163076.5地基检验 25133806.6基础钢筋绑扎和支模 2620867、砼拌和、运输、浇筑、养护及其它注意事项 28250737.1混凝土的拌和 29219307.2混凝土的运输 29130217.3混凝土的浇筑 30325377.5养生 3220727.6混凝土拆模 3462597.7混凝土缺陷处理 35184397.8施工接缝处理 35121087.9裂纹控制 3540147.10砼质量控制措施 36178788.质量、安全、文明施工及环境保护措施 385978.1工程质量保证措施 3829958.2安全保障措施 4183078.3工期保证措施 44182628.4季节性施工安排及措施 47159428.5文明施工措施 49302048.6环境保护措施 5111109.预警机制和应急预案 55318189.1施工风险预警预报 5584719.3重大事故处理流程 55275539.4施工风险文档编写 5611269.5工程施工应急预案 57100769.6应急救援管理工作组织 57131419.7应急预案运行机制 591505310.信息化管理 61三和特大桥明挖基础施工方案1.编制依据及原则1.1编制依据1、新建鲁南高速铁路临沂至曲阜段招标文件及施工图；2、《高速铁路桥涵工程施工技术规程》（Q/CR9603-2015）；3、《高速铁路桥涵工程施工质量验收标准》（TB10752-2010）；4、《铁路桥涵工程施工安全技术规程》（TB10303-2009）；5、《铁路混凝土工程施工质量验收标准》（TB10424-2010）；6、《铁路混凝土工程施工技术指南》（铁建设（2010）241号）及局部修订条文；7、《铁路桥涵设计基本规范》（TB10002.1-2005）；1.2编制原则(1)按计划工期比招标文件规定工期略有提前的原则编制施工计划，并据此配备劳动力、机械设备和材料。(2)按技术先进可行、安全可靠、经济合理的原则，认真阅读、研究图纸和规范文件，结合对工期、质量、安全、环保等要求及工程实际编制。(3)采取平行组织、流水作业组织施工，科学合理安排各项施工程序。(4)坚持专业化施工，安排经验丰富的专业化施工队伍。(5)坚持高起点、高标准、高质量、高效率，严要求。强化质量管理，确保国优目标的实现。(6)统筹安排，做到“三早一快”，即早进场、早安家设营、早开工，快速形成施工高潮。2.编制范围新建鲁南高速铁路三和特大桥明挖扩大基础。3.工程概况3.1工程简介中铁十四局有限公司鲁南高速铁路临沂至曲阜段LQTJ-1标里程为DK124+900～DK170+061.800（含DK170+061.800～D175+336.224段箱梁预制、架设），正线总长度为45.198公里；主要工程内容：路基工程长3.61km；特大桥3座37731.38延长米（临沂北特大桥21227.95延长米、三和特大桥11478.31延长米、福庄特大桥5025.13延长米）；大桥1座鸭子沟四线大桥130.17延长米，中桥(2座)177.8延长米；框架式桥(9座)13367.49顶平米；涵洞(10座)447.55横延米；新建车站2座：临沂北站（3089.050延长米）、费县北站（1355.070延长米）。三和特大桥桥址主要位于临沂市费县境内，起止里程为：DK157+228.397-DK168+706.692，全长11.478298km。桥址区海拔高程120～370m，沟梁相对高差100～150m，地势起伏较大，大部分地段覆盖层较薄，局部基岩出露，多分布有村庄、农田、林地，有乡村道路通达，交通便利。主要跨越人工渠、浚河、预留104国道、塔城公路等河道和公路，分别采用（32+48+32）m连续梁、48m简支梁、（60+100+60）m连续梁、（32+48+32）m连续梁跨越。全桥最高墩26.0m，采用双线圆端形空心桥墩，双线圆端形实体桥墩，矩形空心桥台，桩基础，嵌固桩基础，明挖基础。桩基共计1964根，其中摩擦桩74根，柱桩1890根；嵌固桩基础33处；明挖基础83处。根据环境的侵蚀性，桩基采用的混凝土型号为C35，钢筋的混凝土保护层为70mm。桩径为1.0m、1.25m、1.5m、1.8m。桩长在6m-49m之间。3.2主要技术标准(1)铁路等级：高速铁路；(2)设计行车速度：350km/h；(3)正线数目：双线；(4)正线线间距：5.0m；(5)最小曲线半径：一般7000m，困难5500m；(6)最大坡度：20‰，困难地段不大于30‰；(7)到发线有效长度：650m；(8)列车运行控制方式：自动控制；(9)调度指挥方式：调度集中；(10)最小行车间隔：3分钟。3.3地质资料3.3.1地层岩性①第四系（Q）A全新统（Q4）人工填筑土（Q4ml）：为既有道路、建筑地基填筑土，成分复杂，多为黏土、粉质黏土，硬塑～坚硬状，厚2～8m，局部为卵砾石土。主要分布于公路、铁路、房屋建筑区。冲积层（Q4al）：主要分布在沿线河谷、平原，组成漫滩及Ⅰ级阶地，以黏性土及砂、砾、卵石土为主。冲积厚度一般为5～30m，局部厚度超过50m（如沂河冲积平原的局部地段）。洪积层（Q4pl）：主要分布在沿线丘陵区沟谷，以黏性土及砂、砾石为主。冲积厚度一般为5～10m，局部厚度超过15m。坡残积层（Q4dl+el）：广泛分布于沿线开阔河谷的平缓斜坡、丘陵地区地表。坡积、残积多为粉质黏土、局部夹砾石，硬塑，厚度一般0～3m，局部厚度可达10m以上。B上更新统（Q3）坡洪积（Q3dl+pl）：局部分布于丘陵区沟口处，以洪积扇形式分布，以粉质黏土、砂类土、砾石为主，厚度一般5～15m，最大厚度可达30m以上。②第三系（E）第三系古新统卞桥组主要岩性为紫红色泥岩、浅灰-灰白色薄-中厚层状泥灰岩，石灰埠一带泥灰岩呈透镜体状夹于砖红色泥岩中。第三系古新统固城组（E1gg）主要岩性为紫红色砾岩、细砂岩、粉砂岩等。③白垩系（K）白垩系下统八亩地组以粗安质火山碎屑岩为主夹火山熔岩；曲格庄组以黄绿色含岩屑（或晶屑）砂岩为主，夹黄绿色凝灰质砂岩、含砾砂岩，有的地段为黄绿色粉细砂岩、长石石英砂岩等；城山后组主要为集块角砾岩。④侏罗系（J）淄博群三台组岩性底部以灰红色中厚层状砾岩为主，砾石成分多为微晶灰岩，中上部为灰红色-褐黄色的中、细粒砂岩，总厚度大于57.5m。⑤石炭系（C）石炭系上统本溪组岩性下部以紫红色、杂色铁铝质泥岩为主，上部为紫红色泥岩夹灰黄色薄层状粉砂岩及少量铁质条带。⑥奥陶系（O）奥陶系中统马家沟组八陡段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩；马家沟组阁庄段主要岩性由泥质白云岩、灰质白云岩、微晶白云岩组成。奥陶系中下统马家沟组五阳山段岩性为灰色中厚层-厚层泥晶灰岩，含藻泥晶灰岩和云斑泥晶灰岩，上部夹云质灰岩，中下部灰岩中普遍含燧石结核或条带。奥陶系下统马家沟组土峪段岩性以黄灰-褐灰色灰质白云岩、泥质白云岩为主，夹数层角砾状白云岩和泥晶灰岩；马家沟组北庵庄段主要岩性为灰色厚层含藻泥晶灰岩夹云斑泥晶灰岩；马家沟组东黄山段岩性主要为黄褐色中层角砾状泥质白云岩，具膏溶现象。奥陶系下统三山子组a段岩性自上而下主要为灰白色薄层细晶白云岩，可见燧石条带，夹灰黑色中层斑晶白云岩；灰黑色中厚层含燧石条带白云岩，局部夹薄板状细晶白云岩；灰色中-薄层含燧石条带细晶白云岩；灰色中-厚层白云岩，含燧石结核，具方解石晶洞；灰白色中-厚层亮晶白云岩，可见小型帐篷构造；灰黑色中-厚层含燧石条带白云岩；灰色中-厚含燧石结核白云岩。奥陶系下统三山子组b段岩性自上而下主要为灰黑色中-厚层白云岩；灰白色中-薄层竹叶状白云岩，具窗格构造，夹中层泥质白云岩；灰黑色中-厚层白云岩，夹薄层砾屑灰岩，上部夹具窗格构造白云岩；灰色薄层白云岩，具方解石晶洞，水平层理发育，夹砾屑白云岩。3.3.2水文地质条件(1)地下水：根据沿线地貌特征，沿线地处平原地带。平原区地下水主要分布于浚河冲洪积平原地区，主要受大气降水及地表径流补给，地下水主要为第四系孔隙潜水，主要含水层为冲洪积层中的砂土及砾石层，水量较丰富。(2)环境水侵蚀性评价对沿线的钻孔水、沟水、河水等取水样进行综合分析，根据《铁路混凝土结构耐久性设计规范》（TB10005-2010），地表水无侵蚀性；地下水具有H1侵蚀性。3.3.3地震效应根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2001），桥址区地震动峰值加速度为0.15g，相当于地震基本烈度VII度，地震动反应谱特征周期为0.40s。3.3.4.不良地质及特殊岩土(1)不良地质本桥址区附近不良地质现象主要为岩溶，沿线碳酸盐岩分布较为广泛，以灰岩、白云岩为主，断裂构造发育、地下水丰富，岩溶现象发育。主要发育有溶沟、溶槽、溶蚀裂隙、溶孔、溶洞等，根据收集和了解到的资料表明，费县多处地方发现有溶洞景观。沿线岩溶弱发育至中等发育。(2)特殊岩土区内特殊岩土主要为松软土、膨胀土。软土、松软土测区软土及松软土局部分布主要分布在丘间槽谷、堰塘、河流阶地浅层和表层，为全新统冲洪积软塑状黏性土等，呈透镜状或软硬互层状（夹层状）分布，一般单层厚0.5～2m，总厚可达3～8m，局部大于10m。其具有土质不均、含水量及孔隙比大、有机质含量大、下卧硬层横坡较大、厚度变化大等特点。膨胀土灰岩地区的坡残积层、第四系上更新统的粉质黏土，具膨胀性。4.总体施工组织布置4.1施工总目标4.1.1质量目标争创省部级、国家级优质工程。检验批、分项、分部工程合格率100%，单位工程一次验收合格率100%。杜绝工程质量特别重大事故，遏制工程质量重大事故和较大事故，减少工程质量一般事故。4.1.2安全目标杜绝生产安全特别重大和重大事故；遏制较大生产安全事故；减少一般生产安全事故；杜绝因建设引起的特别重大和重大交通事故；遏制因建设引起的较大交通事故；减少因建设引起的一般交通事故。4.1.3投资控制目标确保工程质量、全面实现设计使用功能的前堤下，将建设投资控制在中标价范围内，努力将总成本控制在相关预算范围内，减少非必要的工程变更。以经济合理为标准，保证快速、安全、高效、低耗地完成合同任务。4.1.4环水保目标坚持“保护优先、预防为主”，环境保护贯穿建设全过程；实现污染控制有效，土地资源节约利用，绿化完善美观。节能、环保和水保各项措施落实到位，满足验收标准。4.1.5社会稳定目标按照“坚持科学发展、构建和谐社会”的要求，完善机制，严格执行维护社会和谐稳定有关要求，强化维护社会稳定工作，把鲁南高速铁路建成人文、和谐的一流铁路干线。4.1.6职业健康目标注重职工的职业健康，保证文明施工，做好施工劳动保护，杜绝职业病发生；加强卫生监控，确保无大的疫情，无传染病流行。4.1.7文明施工目标做到现场布局合理，施工组织有序，材料堆码整齐，设备停放有序，标识标志醒目，环境整洁干净，实现施工现场标准化、规范化管理。4.2施工组织机构及职责分工4.2.1施工组织机构设置为加强本标段工程项目管理、全面履行合同、控制建设投资，确保工程建设工期、质量、安全、保护生态环境，全面实现建设目标，针对本工程的意义和特点，根据工程需要，结合我单位的实际情况，择优选调富有类似铁路工程的管理和技术人员组成项目经理部，高标准地负责本标段所有工程的施工组织管理工作。根据本工程的特点和管理规定要求，采用项目经理部、分部二级管理模式进行本项目管理。项目部设项目经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层；设置工程管理部(含测量队)、安全质量监察部、征地拆迁部、物资设备部、计划合同部、财务部、综合办公室和中心试验室六部二室，下设三个分部。分部设分部经理、党工委书记、总工程师、安全总监、项目副经理等领导层和工程管理部、安全质量监察部、物资设备部、征地拆迁部、计划合同部、财务部、综合办公室和工地试验室。另外，项目经理部成立由公司内专家组成的专家顾问组对本项目的施工技术进行咨询和指导。本项目施工管理组织机构详见图4.2-1。图4.2-1项目管理组织机构图4.2.2职责分工项目经理部组织机构职责分工分别见表4.2-1。表4.2-1项目经理部人员和部门职责分工表4.3主要人员计划根据工程特点，结合我单位的实际情况，综合考虑施工进度计划安排，择优选调富有铁路施工经验、符合建设单位要求的管理和技术人员负责本桥施工。大桥主要管理及施工人员配备见下表。管理人员配备表序号项目分部/架子队管理人员配备数量(人)总工程师/技术副队长质量工程师专职质检员安全总监/安全负责人安全工程师专职安全员1项目经理部一分部1131242桥梁架子三队2331264合计3462410施工人员配备表序号工种人数备注1开挖人员15配合机械开挖2混凝土工30混凝土灌注3钢筋工18钢筋加工4模板工20模板支立、加固5电工3用电6普工20机动7合计1064.4施工材料组织本分部所用的主要材料均由局指挥部依法组织招标采购，按照低报价、同质量的原则确立供应商，与中标供应商签订采购合同并负责采购催货、供应结算、到站检验和质量控制。施工材料的组织是桥梁施工的重要环节，为此分部物资设备部专门为三和特大桥设立了一个材料小组，专门负责该桥施工材料的组织。根据工程管理部提供的施工计划和材料供应计划认真的组织钢筋、水泥、砂石料的进场。积极和局指物资设备部联系，保证钢筋、水泥等物资的供应。经过调查，本标段所需的碎石和级配碎石原材料主要由附近的石料场购置，砂由附近砂场购进。其它所需的主要材料由甲方招标择优选定供货厂家，签定供货合同。根据物资管理办法，所有进场材料均由中心试验室取样试验合格，把好进货和验收质量关，收货时对材料进行严格的质量检查验收，确保工程材料质量。检测部门按规定程序和频率，分别进行出场(厂)、进场和过程检验，并提供检测报告。不合格材料严禁使用，并及时清退。4.5机械设备的组织根据施工进展情况，由物资设备部负责组织各种施工机械有序的进退场，如挖掘机、混凝土泵车、吊车等的进退场。遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配套。针对工程特点，按多作业面并行施工，配备的机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。根据工程地质状况及明挖基础施工工艺，三和特大桥采用机械开挖人工配合施工，为了保证明挖基础的施工。本工程为明挖基础投入的主要机械设备见下表：表4,5-1投入本大桥的主要机械及设备一览表机械设备名称规格型号生产厂家数量单位产量挖掘机三一280中国3台1.2m3装载机ZL50徐州1台2.5m3空压机山东2台插入式振捣棒HZ-50广州12台汽车吊QY25徐州2辆25T钢筋焊机UN-100沈阳6台钢筋切断机GQ40A沈阳2台钢筋弯曲机GW40沈阳2台钢筋调直机TQ4-14沈阳1台柴油发电机组QL-300-4上海2台5.施工准备、征地拆迁和建设协调方案5.1技术准备⑴全面熟悉设计标准、技术条件和要求，对设计文件进行审核，并做好审核记录，并提交需设计澄清和解答的问题。⑵进行标段内工程的地质情况核查。⑶进行交接桩及桩点复测工作。交接桩包括设计技术交底和现场桩位点交，交接桩应按有关规定办理书面交接手续。桩点复测应做好复测记录，并根据复测成果形成复测报告，将复测成果报监理、设计和建设单位。⑷组织施工调查，并写出调查报告。根据设计文件要求和建设要求，结合施工调查编制实施性施工组织设计。5.2施工现场准备⑴根据全线总体施工进度安排，全线征地拆迁、管线迁改工作同时铺开。征地拆迁、管线迁改以保证控制工期工程按时开工为首要工作，其次是影响线下工程的拆迁。⑵测量征地范围，开挖红线用地界沟，清点各种障碍物，平整场地。⑶临时供电、供水线路和临时便道要尽快建设，及早与当地政府有关部门签订临时用地和其他各项协议，确保工程建设能尽快开工。⑷临时工程、过渡工程混凝土集中拌和站、临时材料厂、填料集中拌合站、钢筋加工场、混凝土成品预制场等大临设施尽量集中设置。规划时进行经济技术比选，永临结合，尽量缩减大临设施数量和规模，少占耕地，不占基本农田。尽量布置在既有公路附近，有利于机械设备、工程材料运输，减少工程干扰；尽量就近利用工程所在地既有资源和通讯联络条件。场地布置应便于施工管理，便于劳力、机具设备调配，有利于减少施工干扰，有利于文明工地建设。⑸配合设计做好补充勘探工作。⑹遵循先进性和技术性能相匹配及确保选用设备可靠性的原则进行机械设备配备。针对工程特点，按多作业面并行施工，机具设备及运输车辆保证按时进场，足量到位，对机械及早调试、彻底检修，保证上场机具性能完好。对于重型和大型机械选择合适的便道运输到现场。同时，抓好材料的组织与管理，确保机具设备的高效率运转。⑺结合所在地实际情况，建立消防和保安机制，健全消防和保安制度及措施，配置配齐消防和保安器材及人员，并定期组织消防和保安演练。5.3征地拆迁⑴严格遵守国家法律法规，认真执行与政府签署的有关协议，按照分层管理、分工协作、合力推进的原则，设立专门机构、配备专业人员，依法合规组织实施。⑵根据工期安排，制定详实的征地拆迁计划。⑶根据征地拆迁计划，明确拆迁工期、责任单位及责任人，及时办理各种征拆手续，并确保手续齐全，征拆合法。⑷征地拆迁的原则是：对于重点工程的征拆，应实行重点监控，以保证节点工期的要求。拆迁工作要突出顺序、统一、一次到位的原则，杜绝二次拆迁、重复拆迁，按照“统筹兼顾、先主后次、先重点后一般”的顺序，逐渐开展征拆工作。5.4建设协调⑴与当地政府主管部门的配合施工期间，做好与各市、县（市、区）人民政府及有关主管部门的配合协调工作，解决现场具体问题；加强员工队伍管理，自觉尊重地方民俗民风和生活习惯。及时支付劳务、材料、运输等有关费用，防止自身原因诱发各类矛盾。加强施工现场管理，严格按照标准化管理要求做到文明施工，降低机械振动和施工扬尘，防止污染水源和噪声扰民。依据设计文件做好对地方环保、水保、水利设施的保护和毁坏恢复工作。利用乡村道路，须与产权单位协商签订协议，明确日常维护和后期修复的责任。⑵与建设单位的配合严格执行建设单位有关工程质量、工期、安全、文明施工、环境保护的管理制度；按时向建设单位报送规定的信息和文件。积极参加建设单位组织的有关施工的会议，主动配合建设单位的各项检查工作，按建设单位的要求进行改进和落实。严格执行建设单位关于与地方政府行政主管部门、设计单位、监理单位的协作配合，积极主动为相关单位的检查、监督工作提供条件。⑶与监理的配合全面履行合同义务；在工程在开工前，先向监理工程师提供详细的施工方案、施工计划，提供机械设备配置情况、人员组织、原材料检验报告、混凝土设计成果和测量放线资料等，经监理工程师认可后开始施工。配合监理单位做好施工过程中的质量管理。在内部“三检”制的基础上，接受监理工程师的验收和检查，并按照监理工程师的要求予以整改。接受工程质量检查，主要有工序检查、施工过程中的验收、单位工程验收和全部工程竣工验收，接受质量缺陷责任期的质量检查。配合监理单位做好工程施工的投资管理工作，主要内容包括工程的计量支付、工程变更、费用索赔以及按照合同规定的价格调整等。积极配合监理单位对工程施工进度的监督和管理，配合监理单位做好工程开工令审批、制定和调整工程施工进度计划，确保工程施工工期计划的实现。⑷与设计单位的配合参加设计交底，领会设计意图，建立整个施工过程中的情况通报制度，对工程施工过程中遇到的设计问题，做好记录，及时与设计单位取得联系。优化施工方案，重大施工方案的变更都应与设计单位沟通，征求意见。加强对工程地质条件及水文地质条件的复核检查，对于与设计资料不符的地质情况及时与设计单位取得联系，为完善工程设计提供必要的资料。积极配合设计单位做好设计管理和现场资料的收集工作。⑸与相邻施工单位、前后专业的配合积极与相邻标段施工单位联系，统筹考虑施工场地、临时设施的布置，合理安排路、桥相连的工程施工顺序，作好施工配合。配合相邻标段作好线路中线、高程的贯通测量工作；作好本标段内大临维修养护，以保证相临标段及有关单位的正常使用。及时作好已完线下工程的技术总结工作，为后续工程的施工提供各方面支持，配合有关单位进行相关作业。6、施工工艺及技术要求6.1明挖扩大基础施工工艺流程框图施工放样施工放样基坑开挖基坑开挖设计单位确认地质基底检验设计单位确认地质基底检验施工防护降水排水施工防护降水排水基底处理基底处理支立模板支立模板钢筋加工钢筋绑扎钢筋加工钢筋绑扎试件制作并制作同条件养生试件砼制备砼浇筑试件制作并制作同条件养生试件砼制备砼浇筑砼养生砼养生基坑回填基坑回填6.2定位放样根据地质情况定出放坡率，根据明挖基础尺寸、深度、渗水情况确定基坑开挖尺寸。根据确定的明挖基础开挖尺寸对基坑四角进行放样。开挖置于岩石中的明挖基础，底层基础混凝土满灌，其他情况下，为便于立模、挖排水沟和汇水井，每边加宽0.5m～1.0m。6.3明挖基础开挖6.3.1开挖方法明挖基础开挖采用机械开挖和人工开挖相配合。开挖岩石施工时，应采用人工开挖，以保证不破坏基岩的完整性，且尽量避免超挖，同时采取适当的防护措施。挖掘机可以在明挖基础内或明挖基础边缘作业，直接把弃土装车运走。开挖明挖基础土方尽可能的远离基坑边缘，以免塌方和影响施工。明挖基础开挖应连续施工，避免晾槽，一次开挖距基坑底面以上要预留20～30cm，待验槽前人工一次清除至标高，以保证基坑顶面坚实。同时保证基底应符合设计要求的嵌岩深度。坚决避免超挖。如超挖，应将松动部分清除，其处理方案应报监理、设计单位批准。挖至标高的土质基坑不得长期暴露、扰动或浸泡，并应及时检查明挖基础尺寸、高程、基底承载力，符合要求后，应立即进行基础施工。6.3.2放坡开挖用全站仪测出基础纵、横中心线，根据选择的基坑坡率，放出上口开挖边线桩。当在天然土层上开挖明挖基础，明挖基础深度在5米以内，施工期较短，基坑底在地下水位以上，土的湿度接近最佳含水量，土层构造均匀时，基坑坡度可采用下表数值。基坑坑壁坡度坑壁土类坑壁坡度基坑顶缘无载重基坑顶缘有静载基坑顶缘由动载砂类土1∶11∶1.251∶1.5碎石类土1∶0.751∶11∶1.25粉质土、粘土1∶0.331∶0.51∶0.75极软岩、软岩1∶0.251∶0.331∶0.67软软岩1∶01∶0.11∶0.25极硬岩、硬岩1∶01∶01∶0注：①坑壁有不同土层时，基坑坑壁坡度可分层选用，并酌设平台；②在山坡上开挖明挖基础，当地质不良时，应防止滑坍；③在现有建筑物旁开挖明挖基础时，应符合设计文件的要求；如土的湿度有可能使坑壁不稳定而引起坍塌时，基坑坑壁坡度应缓于该湿度下的天然坡度。当基坑深度大于5米时，应将基坑坡度适当放缓或加设平台。6.3.3明挖基础尺寸确定明挖基础尺寸应满足施工要求。当明挖基础为渗水的土质基底，坑底尺寸应根据排水要求(包括排水沟、集水井、排水管网等)和基础模板设计所需基坑大小而定。明挖基础的平面尺寸可适当增加80～100㎝，不设基础模板时，按设计平面尺寸开挖。无水土质明挖基础地面，宜按照基础设计平面尺寸垂直开挖。6.3.4其它明挖基础安排在枯水或少雨季节施工，基坑开挖不宜间断，并连续进行基础灌注混凝土施工。避免开挖后的基坑暴露过久，影响基坑的承载力。坑顶边缘应留有护道，避免在此范围内加载，以保持顶边稳定，静载距坑缘不小于0.5m，动载距坑缘不小于1.0m。垂直坑壁坑缘顶面的护道还应适当增宽，荷载距坑缘距离应满足不使土体坍塌为限。6.4坑壁支撑和排水当明挖基础深度较大，放坡开挖土方量较大，土质无法保持稳定时，采取适当的支撑。我分部管段内明挖基础均在干处，一般无渗水，如有较多渗水时，考虑在坑底周围设排水沟和汇水井，利用水泵排除坑外。6.5地基检验明挖基础开挖应连续施工，避免晾糟，一次开挖要距离明挖基础底面往上20～30㎝，待验槽前人工一次清除至标高，以保证明挖基础顶面坚实，经监理工程师和设计单位人员核实地质后，符合设计要求后方可进行下道工序施工，否则应按设计图纸及监理工程师要求进行基底处理。6.5.1基底应检验下列内容：①基底平面位置、尺寸、基底高程是否符合设计要求；②基底地质情况和承载力是否符合设计要求；③基底处理和排水情况是否符合有关规定④施工记录和有关实验资料是否齐全和符合要求。基底检验合格后应立即进行混凝土基础施工。如果基底暴露过久，则应重新检验。6.6基础钢筋绑扎和支模6.6.1基础钢筋绑扎基础钢筋在钢筋加工厂弯曲制作成半成品，在现场绑扎成型，垫块使用和设计标号相同的砼块，垫块尺寸符合钢筋保护层厚度设计要求。墩身竖向主筋向下伸入基础，并与基础底层钢筋连接，两端均加直角弯钩。模板安装加固完成后，放出墩台位置，将墩台身的一圈横向箍筋焊接固定在基础上层钢筋，检查位置正确后标出竖向主钢筋准确位置，安装墩身竖向钢筋。搭设钢管脚手架，将墩台身竖向主钢筋上端固定在准确位置，保证钢筋垂直度或斜向角度正确。绑扎完成后，利用墩台身中心纵横十字线和外轮廓线进行复查校核。钢筋加工允许误差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋全长±10尺量2弯起钢筋的弯折位置20尺量3箍筋内净尺寸±3尺量钢筋安装及保护层厚度允许误差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1受力钢筋排距±5尺量，两端、中间各一处2同一排中受力钢筋间距±203分布钢筋间距±20尺量，连续3处4箍筋间距绑扎骨架±20焊接骨架±105弯起点位置（加工偏差±20mm包括在内）30尺量6钢筋保护层厚度cc≥35mm+10，-5尺量，两端中间各两处25mm＜c＜35mm+5，-2c≤25mm+3，-16.6.2模板和支撑按照基础尺寸放出模板边线，模板采用钢模，其结构及部位尺寸符合规范要求，模板及模板支撑必须要具有足够的刚度、强度和稳定性，能承受浇注混凝土的侧压力，并保证基础尺寸的正确。模板安装应稳固可靠，接缝严密不漏浆，模版和混凝土的接触面应清理干净并涂刷隔离剂，模版内的积水和杂物应清理干净。混凝土浇注前应对基础平面位置、尺寸、底面及顶面高程和基底地质条件等进行检查并形成记录。模板安装允许误差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1轴线位置基础15尺量每边不少于2处2梁、柱板、墙、拱53表面平整度52m靠尺和塞尺不少于3处高程基础±20测量梁、柱、板、墙、拱±5模板的侧向弯曲柱h/1000拉线尺量梁、板、墙l/1500梁、柱、板、墙、拱两模板内侧宽度+10，-5尺量不少于3处梁底模拱度+5，-2拉线尺量相邻两板表面高低差2尺量6.6.3综合接地1）在基底底面设一层钢筋网作为水平接地极，水平接地极应满布基底底面；钢筋网格间距宜按照1m×1m设置，中部“十字”交叉的两根钢筋上的网格节点要求施以“L”形焊接，外围钢筋应闭合焊接，其他节点绑扎；水平接地极钢筋网格的外缘距承台混凝土底面不大于70㎜。单面焊缝长度不小于20cm。2）桥墩中应有二根接地钢筋，一端与基底水平接地极（钢筋网）中的钢筋相连另一端与墩帽处的接地端子相连。墩帽上的接地端子采用桥隧型接地端子，设置在桥墩终点侧立面。3）桥墩接地钢筋均应优先利用结构物中的非预应力结构钢筋，原则上不再增加专用的接地钢筋。兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋应满足接触网最大短路电流要求。施工时应对接地钢筋做出标识，便于检查。4）所有接地钢筋间的联接均应保证焊接质量，各工点施作时应根据具体的钢筋配筋，采用搭接焊或L型焊接。5）构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋截面不应小于200mm2（或直径不小于16mm），当构筑物内兼有接地功能（含连接）的结构钢筋和专用接地钢筋的截面不满足要求时，可将相邻的两根钢筋并接使用（无需改变钢筋间距）或局部更换直径为16mm的钢筋。7、砼拌和、运输、浇筑、养护及其它注意事项7.1混凝土的拌和1）在接到混凝土开盘的通知后立即进行混凝土的拌和，不得擅自开盘进行混凝土的拌和工作，防止混凝土罐车的静停时间或空孔待料时间过长，做好工序的衔接。2）根据不同的环境作用等级采用C30铁路高性能混凝土，搅拌混凝土采用HZS120拌和站，其计量系统应经检定合格后方可使用，计量系统应能满足胶凝材料（水泥、矿物掺和料等）±1%；外加剂±1%；粗、细骨料±2%；拌和用水±1%的偏差要求。3）搅拌混凝土前，清除搅拌机内的积水、杂物，用水湿润搅拌机。4）拌和物要进行充分搅拌至均匀为止。自全部材料装入搅拌机起，至开始卸料时止，连续搅拌混凝土的时间应参照搅拌机的性能参数和现场试验检测进行确定。5）混凝土坍落度控制在160～200mm，偏差不得超过±20mm，在运输至现场之前需进行坍落度试验，施工现场每50m³测定一次，确保坍落度满足配合比设计要求。6）搅拌设备停用时间超过30min或混凝土的初凝时间时，须将搅拌筒彻底清洗后才能重新拌和混凝土。7）冬季搅拌混凝土时，混凝土的出机温度不宜低于10℃，入模温度不宜低于5℃，搅拌时间不小于150s。7.2混凝土的运输1）混凝土运输采用8-10m³混凝土搅拌车运输，在装运混凝土前，认真检查运输设备内是否存留有积水，内壁粘附的混凝土是否清除干净。2）混凝土搅拌运输车运送混凝土时，运输过程中以2～4r/min的转速搅动；当搅拌运输车到达浇灌现场时，应高速旋转搅拌20～30s后再进行混凝土浇筑。3）混凝土搅拌车每天工作后或中断运输时间超过混凝土初凝时间后再行运送混凝土时，必须再次清洗罐车搅拌筒。7.3混凝土的浇筑1）浇筑混凝土前，检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度。构件侧面和底面的垫块至少为4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。2）在炎热气候下浇筑混凝土时，入模前应尽量降低模板、钢筋温度以及附近的气温，混凝土的入模温度不宜高于气温且不宜超过30℃。3）当混凝土有抗冻性设计要求时，混凝土的入模含气量根据配合比规定的0.5h含气量进行控制，控制偏差为±1.0%。4）混凝土入模坍落度按设计的规定值进行控制，控制偏差为±20mm。5）自高处向模板内倾斜混凝土时，为防止混凝土离析，一般应满足下列要求；①从高处直接倾卸时，混凝土的自由倾落高度不宜超过2m，以不发生离析为度。②当倾落高度超过2m时，应通过串筒、溜管或振动溜管等设施辅助下落；③串筒出料口距混凝土浇筑面的高度不宜超过1m。6）混凝土的浇筑采用分层连续推移的方式进行，泵送混凝土的一次摊铺厚度不宜大于60cm，间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。非泵送混凝土分层厚度宜控制在30～40cm，但最大厚度不得大于40cm。7）混凝土浇筑应连续进行，当因故间歇时，其间歇时间应小于前层混凝土的初凝时间或能重塑的时间。不同混凝土的允许间歇时间应根据环境温度、水泥性能、水胶比和外加剂类型等条件通过试验确定。当超过间歇时间时，应按浇筑中断处理，同时应留置施工缝，并做出记录。施工缝的平面应与结构的轴线相垂直，施工缝处应埋入适量的接茬钢筋或型钢，并使其体积露出前层混凝土外一半左右。8）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土见的温差不得大于15℃。9）在新浇筑混凝土过程或浇筑完成时，如混凝土表面泌水较多，须在不扰动已浇筑混凝土的条件下，采取措施将水排出，继续浇筑混凝土时，应查明原因，采取措施减少泌水。10）浇筑混凝土时应设专人检查支架、模板、钢筋和预埋件等的稳固情况，发现有变形、松动、移位时应及时处理。11）浇筑混凝土时，应认真填写混凝土施工记录。12）当昼夜平均气温低于5℃或最低气温低于-3℃时，应按冬期施工处理，冬期施工时混凝土的入模温度不应低于5℃。13）夏期施工时，混凝土的入模温度不宜高于气温，且不宜超过30℃，应避免模板和新浇注混凝土受阳光直射，控制混凝土入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温不超过40℃，否则采用经监理工程师批准的相应防寒或降温措施。施工时，宜尽可能安排在傍晚浇筑而避开炎热的白天，也不宜在早上浇筑以免气温升到最高时加剧混凝土内部升温。14）浇筑大体积混凝土应在一天中气温较低时进行，混凝土的浇筑温度（振捣后50-100mm深处的温度）不宜高于28℃。15）浇筑大体积混凝土应沿高度均匀分段、分层浇筑，分段数目宜减少，每段混凝土厚度控制在1.5-2.0m。混凝土扩大基础允许误差和检验方法序号项目允许偏差（mm）检验方法1界面尺寸0～20尺量长、宽、高各2点2顶面高程±30测量不少于2处3轴线位置20每边尺量不少于2处4预埋件中心位置5尺量7.4混凝土振捣1）混凝土浇筑过程中，应随时对混凝土进行振捣并使其均匀密实，振捣采用插入式振捣器垂直点阵。2）振捣时严禁碰撞钢筋和模型。振动器的振动深度一般不超过棒长度2/3～3/4倍，振动时要快插慢拔，不断上下移动振动棒，以便捣实均匀，减少混凝土表面气泡。3）混凝土振捣过程中应避免重复振捣，防止过振。在振捣过程中应加强检查模板制撑得稳定性和接缝的密合情况，防止在振捣过程中产生漏浆。4）振捣时须符合下列规定：eq\o\ac(○,1)采用插入式振捣器振捣混凝土时，插入式振捣器的移动间距不宜大于振捣器半径的1.5倍，且插入下层混凝土内的深度宜为50～100mm，与侧模应保持50～100mm的距离。eq\o\ac(○,2)当振动完毕，需变换水平位置时，应边振动边竖向缓慢提出振捣棒，不得将振捣棒放在拌和物内平拖。不得用振捣棒驱赶混凝土。eq\o\ac(○,3)振捣时，应避免碰撞模板、钢筋及其他预埋部件。eq\o\ac(○,4)每一振点的振捣延续时间宜为20～30S，以混凝土不再沉落、不出现气泡、表面呈现浮浆为度，防止过振、漏振。eq\o\ac(○,5)对每一个振动部位，振动到该部位混凝土密实为止，即混凝土不再冒出气泡，表面出现平坦泛浆。7.5养生混凝土的养护采用自然养护，混凝土养护期间，应重点加强混凝土的湿度和温度控制。1）混凝土振捣完成后，尽量减少暴露时间，并用塑料薄膜紧密覆盖混凝土暴露面，防止表面水分蒸发。2）暴露面保护层混凝土初凝前后，卷起塑料薄膜，用抹子搓压表面至少二遍，使之平整后再次覆盖，注意覆盖物不要直接接触混凝土表面，直至混凝土终凝为止。3）尽量延迟混凝土的拆模时间，混凝土带模养护期间，采取带模包裹、浇水或喷淋洒水等措施进行保湿、潮湿养护。4）去除表面覆盖物或拆模后，对混凝土采用蓄水、浇水或覆盖洒水等措施进行潮湿养护。也可在混凝土表面处于潮湿状态时，迅速采用麻布、草帘等材料将暴露面混凝土覆盖或包裹，再用塑料布或帆布等将麻布、草帘等保湿材料包覆（裹）完好。包覆（裹）期间，包覆（裹）物应完好无损，彼此搭接完整，内表面应具有凝结水珠。尽量延长混凝土的包覆（裹）养护时间。5）新浇混凝土与邻接的已硬化混凝土或岩土介质间的温差不得大于20℃。6）混凝土养护期间注意采取保温措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化。混凝土内部的最高温度不宜高于65℃，混凝土表面的养护水温度与混凝土表面温度之间的温差不得大于15℃。混凝土结构或构件在任一养护时间内的内部最高温度与表面温度之差不宜大于20℃，当周围大气温度与养护中混凝土表面温度之差超过20℃时，混凝土表面必须覆盖保温。7）混凝土在冬季和炎热季节拆模后，若天气产生骤然变化时，采取适当的保温（寒季）隔热（夏季）措施，防止混凝土表面温度受环境因素影响（如曝晒、气温骤降等）而发生剧烈变化，保证养护期间混凝土的芯部与表层、表层与环境之间的温差不得超过15℃，直至混凝土强度达到设计要求为止。8）当混凝土拆模后可能与流动水接触时，在混凝土与流动的地表水或地下水接触前采取有效保温保湿养护措施养护14d以上，且确保混凝土获得75%以上的设计强度。养护结束后及时回填。9）在任意养护时间，淋注于混凝土表面的养护水温度低于混凝土表面温度时，二者间温差不得大于15℃。10）混凝土养护期间，对大体积承台进行温度监控，定时测定混凝土芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据混凝土温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制混凝土的内外温差满足要求。温度测控采用后置式测温法，即在承台施工期间，在砼结构的适当部位，预留5cm的孔洞，测温时将温度计放入孔内进行测温，测温完成后将孔洞用同标号的混凝土封死。11）混凝土养护期间，应对混凝土的养护过程作详细记录，并建立严格的岗位责任制。7.6混凝土拆模混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：1）混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强度外，还应考虑到拆模时的混凝土温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。2）模板在混凝土强度达到2.5MPa以上，且其表面及棱角不因拆模而受损时，方可拆除。拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、吊运模板。拆模后的混凝土结构应在混凝土达到100%的设计强度后，方可承受全部设计荷载。拆模时，混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不大于15℃时方可拆模。大风或气温急剧变化时不宜拆模。混凝土内部开始降温前不得拆模。炎热和干燥季节，应采取逐段拆模、边拆边盖、边拆边浇水或边拆边喷涂养护剂的拆模工艺。7.7混凝土缺陷处理1）混凝土拆模后，如表面有粗糙、不平整、蜂窝、孔洞、疏松麻面和缺棱掉角等缺陷或不良外观时，应认真分析缺陷产生的原因，及时报告监理和业主，不得自行处理。2）当混凝土的表面缺陷经分析不危及结构或构间的使用性能和耐久性能时，可采用专门方案进行修补处理。3）混凝土表面缺陷修补后，修补或填充的混凝土应与本体混凝土表面紧密结合，在填充养护和干燥后，所有填充物应坚固、无收缩开裂或产生鼓形区，表面平整且与相邻表面平齐，达到规定要求，修补后的混凝土耐久性能应不低于本体混凝土。④除监理工程师批准外，用模板成型的混凝土表面不允许粉刷。7.8施工接缝处理基础的施工接缝处理应符合设计要求，当设计无要求时应符合下列规定：1）接缝面一般应为水平面，边缘应处理平整2）混凝土与混凝土之间的接缝，周边应设直径不小于16㎜的钢筋长度1米，埋入深度50cm，间距30cm。连接钢筋的混凝土保护层厚度应符合有关规定。3）施工缝处的水泥砂浆薄膜、松动石子或松弱混凝土层应凿除，浇注混凝土前应用水冲净、湿润，但不得存有积水。凿毛应在距混凝土外缘2～3㎝以内进行，并使接缝面露出70%以上新鲜混凝土。4）混凝土凿毛时需达到下列强度人工凿毛不小于2.5MPa机械凿毛不小于10MPa7.9裂纹控制1）配制耐久性砼，选择合理浇筑工艺通过配合比的优化设计，优选出的砼配合比体积稳定性和抗裂性能最优，具有低水化热、低收缩的特点。砼保护层采用小直径专用捣固棒振捣，提高保护层砼的密实度，增强砼抗裂性能。2）控制温差裂纹，加强砼养护控制入模温度，实施测温方案：降低砼入模温度，缩小结构内部、表面以及环境温度的差异。加强养护控制：加强养护，是控制温差、干缩等裂纹的重要措施。7.10砼质量控制措施7.10.1砼搅拌质量控制采用强制性搅拌机、电子计量系统、含水率实时监测系统、耐久性砼搅拌符合《铁路混凝土结构耐久性设计暂行规定》(铁建设【2005】157号)的规定。夏季搅拌砼时,采取加冰降温等措施,保证砼拌和物的温度。对拌和物测定坍落度、扩展度、泌水率、含气量等进行测定,保证良好的工作度和可泵性。7.10.2砼运输及泵送过程控制运输道路平顺畅通,选用与生产、浇筑能力相匹配的专用砼运输车。夏季对运输车采取保温隔热措施。泵送砼时，输送管路起始水平管段长度不小于15m。除出口处可采用软管外，输送管路的其它部位均不采用软管。输送管路用支架、吊具等加以固定，不与模板和钢筋接触。高温环境下，输送管路分别用湿帘覆盖。7.10.3砼浇筑质量控制浇筑砼前，针对工程特点、施工环境条件与施工条件事先设计浇筑方案，包括浇筑起点、浇筑进展方向和浇筑厚度等；砼浇筑过程中，不得无故更改事先确定的浇筑方案。浇筑砼前，仔细检查钢筋保护层垫块的位置、数量及其紧固程度，并指定专人作重复性检查，以提高钢筋保护层厚度尺寸的质量保证率。构件侧面和底面的垫块至少为4个/㎡，绑扎垫块和钢筋的铁丝头不得伸入保护层内。砼入模前，测定砼的温度、坍落度和含气量等工作性能指标；只有拌合物性能符合本技术条件要求的砼方可入模浇筑。砼的浇筑采用分层连续推进的方式进行，浇筑间隙时间不得超过90min，不得随意留置施工缝。在炎热季节浇筑砼时，避免模板和新浇砼直接受阳光照射，保证砼入模前模板和钢筋的温度以及附近的局部气温均不超过40℃。尽可能安排在傍晚避开炎热的白天浇筑砼。倾落高度小于2m时，采用自由倾落；大于2m时，用滑槽、串筒、漏斗等器具辅助输送砼，保证砼不出现分层离析现象。砼的浇筑需连续进行，在浇筑过程中，严格控制砼的均匀性和密实性。7.10.4砼振捣质量控制砼振捣可采用插入式高频振动棒振捣设备。振捣时不得碰撞模板、钢筋及预埋铁件。砼振捣按事先规定的工艺和方法进行，砼浇筑过程中及时均匀振捣密实，每点的振捣时间以表面泛浆或冒大气泡为准，一般不超过30s，避免过振。在振捣砼过程中，加强检查模板支撑的稳定性和接缝的密合情况，以防漏浆。砼浇筑完后，仔细将砼表面压实抹平，抹面时严禁洒水。7.10.5砼养护质量控制砼振捣完毕，及时采取保湿措施对砼进行养护。当新浇砼具有暴露面时，先将暴露面砼抹平，再用麻布将暴露面覆盖，并及时采取喷雾洒水等措施对砼进行保湿养护14d以上。当砼采用带模养护方式养护时，保证模板接缝处砼不失水干燥。当砼强度满足拆模要求，且芯部混凝土与表层混凝土之间的温差、表层混凝土与环境之间的温差均不得大于20℃，方可拆模（混凝土内部开始降温前不得拆模）。拆模后，迅速采用养生布对砼进行后期养护。混凝土浇筑完成后，应采取防护措施，保证混凝土在浇筑后7d之内不受流动水的直接冲刷。砼养护期间，对有大体积混凝土结构进行温度监控，定时测定砼芯部温度、表层温度以及环境气温、相对湿度、风速等参数，并根据砼温度和环境参数的变化情况及时调整养护制度，严格控制砼的内外温差满足要求。8.质量、安全、文明施工及环境保护措施8.1工程质量保证措施8.1.1质量总体目标确保全部工程达到国家、铁道部现行的工程质量验收标准，工程一次验收合格率达到100%。施工现场整洁，环保措施落实，做到文明施工。图8.1-1质量保证体系8.1.2质量保证体系根据ISO9001（2000版）质量保证体系管理模式，建立健全以项目经理为第一责任人的工程质量管理领导小组，建立项目部、分部二级质量管理体系，从组织保证、思想保证、制度保证、施工质量保证、质量检查保证、经济保证、质量信息诸方面建立完善的质量保证体系。8.1.3质量保证措施 (1)组织保证措施成立以分部经理为组长的质量管理机构，副组长由分部总工、分部副经理担任，同时在经理部成立现场质量管理小组。质量管理管理体系见图8.1-2。项目部负责人项目部负责人项目部技术负责人项目部安全负责人分部经理安全质量部工程管理部试验室设备物资部分部总工组长：分部经理工程管理部安全质量部分部试验室设备物资部专业施工队质量方针目标图8.1-2鲁南高铁LQTJ-1标质量管理体系框图(2)制度措施1)建立健全质量责任制，实施项目工程质量终身责任制。质量管理体系框图见图8.1-2。2)实行优质优价的计价制度，项目部对工程队验工计价，实行优质优价制度。3)建立健全质量检查评审制度。4)强化质量意识，加强培训，提高施工人员素质。5)建立“三自”管理制度和事故申报制度，对质量问题采取逐级上报制度。6)建立与监理工程师联系制度。(3)技术措施1)开工前应准确确定桥位，并埋设必要的护桩，设置水准基点。施工期间定期进行中线及水平检查，确保桥位中线、跨度及各部位标高准确无误。2)砼拌和站、存料场地面要做硬化处理，防止泥土污染原材料。3)隐蔽工程必须进行检测试验工作，在明挖基础施工中，重点对钢筋制作绑扎、浇筑砼二个关键工序制定检查要点，逐项控制。及时填写分项工程质量检查单，使得各项工序特别是关键工序处于受控状态，杜绝不合格工序流入下道工序中。8.2安全保障措施8.2.1安全组织机构的建立实行分部项目经理安全责任制，建立以岗位责任制为中心的安全逐级负责制，各级成立安全领导小组，制定切实可行的安全管理办法和奖惩制度，明确各职能部门和有关人员的安全工作职责。成立安全生产领导小组，分部经理为组长，副经理为副组长，职能部门和施工队负责人为组员，设立安全质量监察部下属的专职安全工程师和安全员负责项目安全监查和日常工作。安全管理组织机构见下图8.2-1。专职安检工程师专职安检工程师工班兼职安全施工员项目组长：项目经理经理部安全生产领导小组组长：分部经理副组长：安全长副组长：安全质量部长专职安全员领导组分管组施工队图8.2-1安全管理组织机构8.2.2安全保证管理措施(1)安全管理制度在施工中，坚持安全活动日的学习制度和安全例会制度、建立安全措施先报批后执行制度、建立安全检查制度、建立工班“三上岗”和“三工制”制度、建立事故档案制度。制定高空作业安全专项规定、开挖爆破作业安全规章制度、各类机电设备操作规程及各项安全作业规章制度、用电安全须知及电力架设养护作业制度、防洪防火的安全专项规定、突发事故处理作业安全专项规定等，做到各项工作有章可循。(2)进行安全教育施工现场制作安全宣传栏和警示标志，配齐安全防护用品。对全体职工进行安全知识和基本技能培训，熟悉和遵守有关安全技术操作规程，并进行安全考试。对进入施工现场人员要交代安全注意事项，穿戴安全防护用品。(3)进行安全检查建立安全生产检查制度，做到班组日查，队周总结，分部每月进行一次安全教育和检查评比，使警钟常鸣，常抓不懈。(4)开展安全生产检查活动分部每月组织一次安全检查，每季分部联合项目部组织一次安全大检查。各架子队每周组织一次安全检查。对重点工程的安全工作加大力度和检查频率。(5)跨路施工安全措施在施工场地出入口设置规范醒目的交通标志，夜间开启灯光示警标志。8.2.3安全保证技术措施桥梁施工现场完善安全生产设施，认真抓好以防高空坠落、防落物伤人、防机械伤害、防触电为主要内容的安全防范措施。所有吊装机具，钢丝绳等经常进行检查，保证有足够的强度和安全系数。高空或河上作业，设置安全网，系牢安全绳，戴好安全帽，确保结构物和人身安全。上岗前进行体检和技术考核，合格后方可操作。在工地醒目位置树立安全标示牌，以警示施工和其他人员。各种装吊设备正式使用前，安排试运行，合格后方可进行装吊作业，装吊作业中严禁超载。(1)其他安全保障措施1)安全用电措施加强现场用电管理。生产、生活用电按照有关规定架设线路、建立变电站和安装变压器级配电盘。电工由经过专业培训、取得上岗证并有丰富管电经验的人员担任。设置好断电和灭火装置、消防器材。在高压线下作业或堆放物料，搭设临时设施，停放机械设备，起重作业，都严格按规定的高度和范围进行。严禁乱拉电线和私接电器设备，非专业电工不得从事电工作业。临时用电符合供电安全运行规程，并定期检查和防护，对检查不合格的电器设备和线路，及时更换，严禁带故障运行或作业。2)施工机械安全保障措施物资设备部对工地所有机械统一定期进行安全检查，发现问题及时解决，消除不安全的因素。各种机械设备均制定安全技术操作规程，并认真检查落实情况。严禁无证驾驶及酒后驾驶。加强工程机械和车辆的检查维修，对驾驶人员进行安全教育，严禁违章开车，杜绝交通事故的发生。8.3工期保证措施8.3.1保证工期组织措施⑴实行分部项目经理负责制，设置强有力的工程管理系统，实施工程的全面管理。⑵根据工程情况和工期要求，进场施工的各工程队，强化一线组织领导和指挥。建立工期岗位责任制，确保实施性施工组织设计的实现；发扬光荣传统和作风，群策群力开展好目标管理；制定详细而又科学合理的施工作业计划，保持均衡生产，全面实现计划目标。⑶全局“一盘棋”，在人、财、物上确保本工程的施工需要。加强工程调度指挥，做到一切行动听指挥，步调一致，齐抓共管。8.3.2保证工期劳动管理措施⑴加强用工的计划性，根据工程量、工期、工作面的可行性，实现定额用工。⑵加强劳动定额管理，确保定额水平的完成。⑶关键工程要特别加强组织指挥工作，做到各工序的连续施工。⑷领导跟班作业，及时发现并解决问题。⑸发扬艰苦奋斗的作风，节假日照常进行施工。8.3.3保证工期技术保证措施⑴优化施工组织设计，做到科学施工；信息反馈及时，适时调整和优化施工计划，确保工序按时或提前完成。⑵组织好流水化、程序化的施工作业，保证一环紧扣一环的施工程序。⑶发挥技术管理的保障作用，细审核、严交底、勤检查、抓落实。当遇到难度较大或一时解决不了的技术问题，积极会同设计、监理部门共同研究解决方案。⑷技术工作者要深入一线跟班作业，及时搞好技术交底，做到发现问题及时解决。⑸加强项目总工程师技术岗位责任制，对技术负责并行使技术否决权。确保技术可靠、工艺先进、工序合理，从而保证施工的顺利进行。8.3.4保证工期物资保障措施⑴加强物资采购人员的选配。⑵材料计划要超前提出，并按施工计划安排，确保按时到位。⑶把握建筑施工的旺淡季特点，超前调查和预测市场供应情况，特别是季节性施工要做好材料的适当准备。⑷严把材料质量关，杜绝劣质材料进场。8.3.5保证工期设备保障措施⑴设备管理人员，要选配技术素质好、事业心和责任感强的员工担任。⑵加强设备的维修与保养，确保完好率和出勤率。⑶加强现场和工作面设备的调度调整工作。⑷根据工程进度，需购新设备时应超前考虑，超前定货，做到随用随上。8.3.6地方关系协调处理好各种外部关系，争取一个良好的施工环境⑴与建设、设计、监理以及当地政府、群众密切联系，理顺关系，搞好团结和友谊，并依靠建设单位，加强密切协作配合，创造良好的外部环境，一条路一条心，确保施工顺利进行。⑵发扬团结合作的精神，与相邻管段的施工单位密切协作，共同努力，密切与本工程相关单位的合作与配合。8.4季节性施工安排及措施8.4.1雨期施工保证措施合理调整施工计划和施工工序，安排不受季节影响的备料、钢筋加工及场地道路、排水等工作。作好充分的材料储备工作，以防雨季材料短缺而停工。针对本施工区段降雨量多集中在5、6、7月份，承台施工受雨季影响较大，为此应注意以下几点：与当地政府及有关部门密切联系，疏通既有排水系统，保证排水畅通。对工地周边的不良地质地段加强观察，防止塌方对施工造成影响；钢筋原材或半成品必须存放于料棚内并进行覆盖，防止雨淋；加强拌和站地面排水系统建设，沿四周作排水明沟，堆场内作排水盲沟，确保地面不积水。粗、细集料搭防雨蓬存放，雨后要及时测定集料的含水率，及时调整各种配合比。8.4.2冬期施工保证措施（1）施工准备冬季施工前，结合工程进度安排，组织有关人员编写冬季施工现场准备方案和各分项工程在不同的冬期施工阶段中的施工方法和技术措施，并进行论证，确保措施可靠、合理、节能降耗。针对不同结构混凝土和以往的冬季施工经验，做好混凝土的试配工作，确定水泥型号、外加剂型号、掺量，确定原材料的加热温度、混凝土的出罐温度、运输过程中的温度损失、入模温度等，采取加热养护时的温度。组织施工人员学习有关冬季施工技术、施工规范，掌握具体施工方法和措施。测温人员还要掌握各种测温方法，深刻理解测温的意义和测温数据的重要性。编制冬季施工设备、材料计划，保证设备、材料按时进场。（2）混凝土拌制和运输的保温措施施工中如遇气温骤降或安排冬季施工时，则采取相应的冬季施工措施。混凝土以每年第一次连续3天出现室外日平均温度低于+5℃时或日最低气温-3℃以下的第一天起，为冬季施工期，其用料及工艺除按一般有关规定外还必须符合冬季施工的规范和要求。冬季来临前，混凝土冬季生产采取保温措施，搭建暖棚将拌合站置于棚内，棚内生火加温或设置蒸气锅炉取暖。混凝土冬季施工时根据热工计算结果，对水和骨料采取加热措施。以拌合好的混合料温度来控制各种材料的加热温度。混凝土搅拌时，骨料不得带有冰雪和冻结团，搅拌时间延长50%。混凝土结构物，应加强养生，采用蓄热法养生时不得低于10℃。混凝土温度的测量：按要求布置测温孔并编号，按规定测量混凝土的入模温度，混凝土养护的初始温度，升温、恒温、降温过程中的混凝土温度。根据养护测温记录，推算混凝土强度增长情况，决定同条件试块试压时间、混凝土拆模时间以及拆模后混凝土表面的保温措施，拆模时混凝土表面温度和自然温度差不能超过15℃。选定冬季混凝土配合比，掺加防冻剂，经现场试验合格并经监理工程师批准后使用。冬季养生时间不小于28天，同时拆模时间应适当延长。（3）钢筋工程的冬季施工措施雪天不得在现场施焊，必须焊接时采取有效遮蔽措施，室外风力超过4级，焊接时采取挡风措施；焊后未冷却的接头应避免碰到冰雪。根据钢筋级别、直径、接头型式、焊接位置和施焊环境，选择适宜的焊接工艺和焊接参数。每批钢筋焊接前，必须进行同条件下的焊接试验。焊接接头分批按规范进行外观检查和力学性能试验。（4）冬季管、路保温防寒措施为了防止冬季供水管线冻坏，影响供水，冬季水池覆盖保温材料，供水管线一律埋在冻结线以下，污水处理池上设保温房，确保冬季施工要求。（5）机械设备的冬季养护措施冬季施工使用的各种机械应全面检查，更换各种润滑系统用油及燃料，对有问题的机械设备及时修理，不得带故障运转。机械在使用前应首先检查传动系统，无冻结情况后方可启动，非专职机电人员严禁动用机械设备。8.4.3夏期施工保证措施1)当昼夜平均气温高于30℃，应按暑期施工处理。2)对水泥、掺合料等储存罐搭设遮阳篷，降低温度；对砂石料采用遮阳篷防晒处理，同时在砂石料上喷洒井水降温，以便降低原材料进入搅拌机的温度。3)在拌和水中加碎冰块降低拌和水的温度。4)在炎热气候条件下，混凝土入模温度控制不大于30℃，在施工过程中对模板和新浇混凝土搭设遮阳篷，避免受阳光直射。5)尽量安排在傍晚浇注避开炎热的白天，也不宜在早上脚注以免气温升高时加剧混凝土内部温度升高。6)对水平面积大于10m2并且高度超过2m的混凝土按大体积混凝土施工，大体积混凝土内部按要求设冷却水管降温。7)混凝土运输车采用帆布包裹，避免阳光直晒，同时尽量缩短运输时间。8.5文明施工措施⑴合理规划施工平面：运输道路的布置，尽量利用既有道路和永久路基，与仓库、水泥、砂石、钢筋等堆放位置结合布置，并与场外道路连接；临时设施的布置，避免二次搭建，现场办公室要靠近施工地点，作到“三通一平”，电线不漏电，管线不侵限。⑵合理施工组织：有项目概况标牌，有详细的施工方案，做好技术、安全、质量交底；做到工完料净。⑶规范施工、文明施工：工地有施工负责人，技术人员现场指导；各工班负责人必须现场搞好交接；有冬雨季施工措施；砼施工必须有配合比通知单；有合格的计量工具，并按规定正确使用；严格按技术交底、施工图纸和施工规范施工。施工时避免损坏地上和地下管线。⑷安全：危险处所设置醒目标志、围栏；不穿凉鞋、拖鞋施工；现场有安全员，并佩带袖标；现场有安全警示牌，工地要有看护人员。⑸现场材料：存料场的库房要规划布置合理，场地夯实，有防污染、防潮湿措施；材料堆放整齐；收料认真，精打细算，定额发料，不浪费；水泥分批号堆放，坚持先进先用，防湿、防潮；钢、木、模板堆放一头齐，一条线。⑹机械设备：停放场地平整坚实，不积水；机械设备性能良好，无跑、冒、滴、漏现象；灭火器材、避雷装置齐全；机械设备有专人管理、操作。⑺资料：各种技术资料、统计报表等齐全、完备、准确；按时呈报完成实物工作量及进度，并且数字准确；能够提供工程质量、材料消耗、经济效益的台帐。⑻处理好与地方的关系：在施工过程中，搞好路地共建，处理好与当地政府和群众的关系，严肃群众纪律。做到施工不影响居民的生活和生产，并为当地提供力所能及的服务。同时要尊重当地和少数民族的风俗习惯，严格遵守民族政策。8.6环境保护措施8.6.1环境保护和水土保护目标本工程的环境保护和水土保护目标是：“三不破坏”——不破坏自然景观、人文景观、不破坏生态环境；“三不污染”——不造成水质污染、不造成空气污染、不造成噪音污染。保护生态环境，防止水土流失，环境保护工作在施工时应做到全面规划，合理布局，化害为利，创造清洁适宜的生活和劳动环境。8.6.2环境保护和水土保护组织机构积极服从“五位一体”的环保管理控制体系。建立与地方各级环保、水保、河道、风景名胜区等主管部门沟通机制，主动接受监督检查。成立以分部项目经理为组长的环保、水土保持领导小组，做好施工期间的环保、水保工作，环境保护部为日常的管理机构，环保、水保组织机构见下图11.6-1。8.6.3环境保护和水土保持的措施施工期环保规划共分六个部分。即自然景观保护、生态环境保护、水土保持、施工和生活废水处理、废气粉尘处理、噪音控制。(1)自然景观保护为保护施工区域当地的自然景观，施工期间应严格做好以下几点：①严格按照施工总平面布置图布置临时设施，不得修建超出规划范围以外的建筑。②所有临时设施的修建必须严格按照既定的标准和要求进行，不得低于规定的标准。保证临时设施整齐统一，外表美观。场地平整，各种水电、排水管线或沟槽布置及搭设符合相关的要求。施工人员驻地每100米间距配置垃圾箱一个，各施工队及项目部均搭设简易垃圾站，避免生活垃圾污染周边环境。做好场地和临时设施内的绿化，种植花草树木，维持并保护原有地表植被。环保、水保组织机构环保、水保组织机构组长：分部经理副组长：分部副经理副组长：环保拆迁部部长生活管区环保监督员环保工程师施工点环保监督员领导层一分部执行层图8.6-1环保、水保组织机构(2)生态环境保护对原有生态环境进行调查，结合施工中可能产生的影响，合理进行施工组织，尽量使用不破坏原有生态的施工措施。严格落实其它环保措施，保护溪流水质和空气环境。不得因施工需要，在未经业主和相关部门容许的情况下，砍伐林木，毁坏地表植被，挖掘土石，埋设管线。对合同规定的施工界限外的植物、树木，必须尽力维持原状。砍除树林或其它经济植物时，应事先征得所有者和业主的指示同意。做好树林防火措施，配置灭火器材。除征地范围内的耕地占用，不得侵占现有耕地，并积极开展路地共建活动，施工完毕后，能复耕的复耕，能造地的造地，尽量保护耕地。对有害物质（如燃料、油料、旧材料、垃圾等）要通过处理后运至业主和监理工程师认可的地点进行掩埋，以防泄露，造成对动物、植物的损害。施工沿线的弃碴和剩余失效的灰砂、砼等，选择合适低洼地堆放、填埋，避免流失污染环境。(3)水土保持防排水：施工期间始终保持工地的良好排水状态，修建有足够泄水断面的临时排水泄道，并与永久性排水设施相连接，不形成淤积和冲刷。施工平面布置尽量利用永久征地，减少对耕地或林木的损坏，避免水土流失。施工道路顶面筑成2%的横坡，以利于排水。(4)施工期生产和生活废水处理施工期的水污染主要来自施工人员的生活污水和生产废水两部分,由于两部分废水的性质不同,拟将其分开处理。考虑到工程各施工部位相距较远，难以进行集中处理，根据施工场地分布，各驻地内设管线将污废水集中进行处理的方案。生活污水的主要污染物都是易生物降解的有机物，考虑到施工期间的生产与管理的条件，选择较易操作控制的以生物接触氧化为主体的处理工艺。生产废水包括施工机械设备清洗的含油废水和砼养护冲洗水、砂石料冲洗与开挖土石方排水。含油废水和含砂、石废水分别进行处理，含油废水用隔池去油污，含砂、石废水则由沉淀将其中固体物料沉淀下来。严禁任意排放。(5)防大气污染进入分部的机动车辆消音排烟净化系统一定要