r44ii直升机机型培训题库第5-7章试题单选题

R44Ⅱ型直升机培训试（试题后面的英文字符表示正确答案5座舱通风、加温与空一、直升机座舱通风系统的新鲜空气进风口 。 C：在机头正前方的前风挡上部；D：A与B。二、直升机座舱通风手柄正确的方法是 三、直升机座舱通风手柄上的正确标识是 VENTOFF四、直升机座舱通风手柄的是 D：机头正前方、仪表面板前部的机械式活门五、直升机座舱加温系统的基本组成包 。A部件之间的连接导管以及软管；B：热交换器、控制阀、尾桨脚蹬前的输出格栅、风扇C尾桨脚蹬前的输出格栅风扇和各部件之间的连接导管及软管；D以及软管。六、直升机座舱加温手柄位 。 七、在直升机座舱加温时，热空气从 C：飞行机组观察OC警告灯闪亮；D：飞行机组凭OC警告音响。 航线中对座舱以及通风口附近的检查与清洁工作。BA：通风活门 B：通风进口滤C：手柄 D：降压流道十、空调系统的基本组成 。A：连接的导管和软管等；B管和软管等；C管和软管等；D管等。十一、目前引进的R44Ⅱ型直升机空调系统使用的制冷液是 A：R22型制冷液； B：R134a型制冷液；C：是涡轮压缩式，不需要制冷液 D：R410a型制冷液 十三压缩机是由 装置驱动装有一个电磁离合器当系统关闭时缩机离合器解除啮合，使得压缩机皮带轮无负荷自传。AA：发动机附件驱动盒上的皮带轮 B：电机 。AA：进入蒸发器。B：起增压作用的，氟利昂经膨胀活门增压后，以使高压液态的氟利进入蒸发器C：进入蒸发器。D：进入蒸发器。 A：膨胀 B：收缩C：相变 D：流动十六除压缩机是依靠发动机附件驱动盒上的皮带装置驱动外其它整个调系统的运行处于 。AA何关联。BC联。D：完全独立状态，但与发动机排气温度、进气压力有关 A：全油门切断电门 B：慢车切断电门C：超转切断电门 D：离合器脱开感应电门 D：位于发动机转速指示系统十九：全油门切断微动电门在；；D：感受到油门处于慢车状态二十如果空调系统的全油门切断电门工作时机为了正确调整全油门切断电门接通与关断时机，将以哪个参考标准值范围进行调整？AA：燃调油门臂距离全油门止挡块间隙0.15英寸-0.20英寸；B：燃调油门臂距离全油门止挡块间隙0.15英寸-0.25英寸；C：燃调油门臂距离全油门止挡块间隙0.10英寸-0.20英寸；D：燃调油门臂距离全油门止挡块间隙0.10英寸-0.25二十一、冷凝温度探头探测的是。A：探测空调系统的座舱温度；B：探测空调系统的冷凝温度；C：探测空调系统的压缩机温度；D：探测空调系统蒸发器二十二、空调系统的冷凝电门的接通与关闭时机是。A：当冷凝温度在30℉，冷凝感应电门断开；当冷凝温度在40℉冷凝感应电门闭合B：当冷凝温度在40℉，冷凝感应电门断开；当冷凝温度在45℉时，C：当冷凝温度在34℉，冷凝感应电门断开；当冷凝温度在40℉时，D：当冷凝温度在34℉，冷凝感应电门断开；当冷凝温度在38℉时， D：均感受来自冷凝器进口的制冷剂二十四、对于空调制冷系统中的高压感应电门，下述正确。止工作当制冷剂的压力在240PSI—260PSI高压感应电门接通B：当制冷剂的压力在340PSI—375PSI时，高压感应电门断开，系统终340PSI—360PSIC：当制冷剂的压力在340PSI—375PSI时，高压感应电门断开，系统终200PSI—220PSID：当制冷剂的压力在340PSI—375PSI时，高压感应电门断开，系统终240PSI—260PSI二十五、空调制冷系统中的高压感应电门的功用 。A：保护压缩机在高压状态下的安全稳定工作，并满足在设计压力范内工作正常B：保护压缩机在高压状态下的安全稳定D：保护压缩机在压状态下的安全稳定工作。 A：是通过压缩机离合器与冷却风扇A/C线路线的断路器D：是通过压缩机离合器与冷却风扇A/C线路线的延时继电器。 C：全真空状态，以杜绝湿气D：半真空状态，不予考虑湿气进入与否 C：3.25磅 D：4.25磅 B：压缩机不工三十、制冷剂正确的添加量检查方法 。A：使滑油刻度尺的读数达到6-8紧加注口盖，并实施156磅•英寸的力矩；B8-10紧加注口盖，并实施256磅•英寸的力矩；C8-10156磅•英寸的力矩；D：滑油刻度尺的读数达到10-15紧加注口盖，并实施156磅•英寸的力矩。 A：油量刻度尺重新插入加油孔，直到限动块与压缩机机匣；C：油量刻度尺重新插入加油孔，直到限动块低于压缩机机匣D：三十二、空调压缩机皮带的更换要求。AA：根据皮带的实际状况进行更换，即如果出现皮带有磨伤的边缘、过多的裂纹热损坏或橡胶劣化变形等情况应立即更换皮带。B都可以继续使R44Ⅱ型直升机培训试6 三十四、R44Ⅱ型直升机的主、辅助燃油箱的布局 。C：主燃油箱在机身上部，辅助燃油箱在机身下部D：主燃油箱在机身纵轴线的左侧，辅助燃油箱在机身纵轴线的右侧三十五、R44Ⅱ型直升机的主、辅助燃油箱的形式是 。CD：安装于机身结构上，主燃油箱和辅助燃油箱均为铝合金式三十六、主燃油箱与辅助燃油箱的容量分别是 。A美加仑（约合65.1升美加仑（约合115.4升C：主燃油箱容量和辅助燃油箱容量均为30.5美加仑（约合升D：主燃油箱容量和辅助燃油箱容量均为17.2美加仑（约合65.1升）。三十七、是 。C三十八、关于R44Ⅱ型直升机的燃油箱描述，正确的 。A：滤；滤D：滤。三十九、在燃油箱中安装的 。D：主、辅助燃油箱都安装的是介质式油量传感器四十、请在画线空 位置，填写上正确答案的字符。动D：仪表板上的低油量警告灯由燃油流量传感器电门驱动四十一、在辅助燃油箱底部的“T”型接头处，安装有一个燃油均衡传输活门。正确描述该活门的功用的是 。AA：使辅助燃油箱自主燃油箱供油或自动终止向主燃油箱供油；D：使辅助燃油箱自发动机供油。四十二、根据辅助燃油箱燃油均衡活门的功用，以下四项描述中，正确选项是 。A四十三、燃油箱通气孔的位置 。A大气相通；C：辅助燃油箱通气孔在机腹正，与外界大气相通；R44Ⅱ型直升机培训试7 AC：平滑脱开，以防止损坏齿轮及部D：平滑啮合与脱开，防止损坏齿轮及部四十五、R44Ⅱ型直升机主旋翼刹车组件安装 。A在上部皮带轮与主器之间的传动轴上并靠近主器的轴段上；B四十六在皮带轮离合作动器总成中一共有四个控制电门只有一个控是 。BA：最大伸长量安全电门 B：升降杆下止挡电门 A：系统的力； C：双向电机以及蜗杆 D：发动机滑油压力四十八、对于皮带轮皮带的张力，手册规定： B：严禁外场皮带张力进行任何四十九主旋翼刹车手柄位于座舱顶部只能由在规定的主旋翼转速以下进行控制。正确的操作程序是 A刹车五十、刹车间隙检查的基本步骤 。A：重复刹车三次，松开刹车，对刹车盘和两侧刹车片的间隙进量B：重复刹车二次，松开刹车，对刹车盘和两侧刹车片的间隙进量C：刹车一次，松开刹车，对刹车盘和两侧刹车片的间隙进量D：勿需进行刹车，直接测量