高速公路技术创新点介绍演示文稿

高速公路技术创新点介绍演示文稿第一页，共五十八页。优选高速公路技术创新点介绍第二页，共五十八页。“要实现交通发展由影响环境到改善环境的转变，努力做到与自然条件、与生态环境、与人文景观的和谐统一”。——李盛霖山区高速公路建设新理念第三页，共五十八页。第一部分如何实现公路交通环保科技创新已有案例第四页，共五十八页。利用地理信息系统技术进行公路选线及初步设计四川雅安-石棉高速选线澳大利亚新南威尔士州北部港口高速公路选线澳大利亚昆士兰州山区公路选线地理信息系统——节约投资、保护生态第五页，共五十八页。遥感技术监测控制公路建成前后沿线区域生态建设进展图为兰州忠和至海石湾段高速公路建设前后遥感影像对比(2000年，2006年)及植被指数变化情况遥感技术——最低成本的生态建设监测第六页，共五十八页。节水技术应用于公路绿化新疆沙漠公路应用滴灌技术实现绿化第七页，共五十八页。神宜路仿树厕所和青岩洞隧道照明采用的均是太阳能太阳能控制系统太阳能利用交通部科技环保示范路神农架至宜昌旅游公路太阳能利用第八页，共五十八页。拥有成套生态技术的高速公路

——渝湛高速粤境段桥面径流处理污水土壤处理第九页，共五十八页。生态水沟生态锥坡拥有成套生态技术的高速公路

——渝湛高速公路粤境段第十页，共五十八页。第二部分广梧高速公路技术创新点

（1）生态浮岛技术

（2）人工湿地技术（3）表土利用技术（4）新型服务区污水处理技术——新型生态渗滤床

（5）生态型声屏障技术第十一页，共五十八页。一、生态浮岛技术第十二页，共五十八页。（一）生态浮岛技术简介上世纪80年代，德国BESTMAN公司提出利用人工浮岛保护水边生态环境的设想。生态浮岛是一种针对富营养化的水质，利用生态工学原理，降解水中的COD、氮、磷的含量的人工浮岛。第十三页，共五十八页。目前仅在河道治理、池塘水体净化等领域有相关应用，高速公路互通区水体净化与美化尚无应用。

第十四页，共五十八页。生态浮岛的功能作为水体人造景观美化路域生态环境净化水体水质改善水体氧环境为鱼类提供良好的栖息地作为鸟类、昆虫类的生息空间

第十五页，共五十八页。生态浮岛景观第十六页，共五十八页。生态浮岛的净水作用人工浮岛的水质净化主要针对富营养化的水质而言的，通过减少COD（化学需氧量）、氮、磷的浓度来提高水体透视度。它的净化机理基本上与湖沼沿岸植物带的水质净化机理相似。根据有关研究资料，湖沼沿岸植物带的水质净化要素由以下7个：1.植物茎等表面对生物特别是藻类的吸附，2.植物的营养吸收，3.水生昆虫的摄饵、羽化等，4.鱼类的摄饵、捕食，5.防止已沉淀的悬浮性物质再次上浮，6.日光的遮蔽效果，7.在湖泥表面的除氮。

人工浮岛比起湖沼沿岸植物带来它具有附着生物多、水中直接吸收N、P等特点，在对植物性浮游生物的抑制、提高水的透明度等方面效果比较显著。

第十七页，共五十八页。生态浮岛可改善水体氧环境浮岛植物的光合作用使近水面空气中氧气的含量提高，空气与水面交互作用有利于水体溶解氧浓度提高，减缓生化耗氧的压力。同时根系叶向水体中输出氧气，形成好氧环境，有利于好氧生物的生存。第十八页，共五十八页。生态浮岛为鱼类提供了良好的栖息地生态浮岛本身具有适当的遮蔽、涡流、饲料等效果，构成了鱼类生息的良好条件。。

第十九页，共五十八页。生态浮岛可以作为鸟类昆虫的生息地使多样性生态环境成为可能实践证明，人工浮岛建成一段时间后可作为鸟类昆虫等生物的生息地，在日本霞浦土浦港的人工浮岛上，已发现一些鸟类的巢穴。

浮岛上的芽虫浮岛上的蜜蜂浮岛上的鸟类第二十页，共五十八页。生态浮岛的技术体系陆生植物水培诱导技术水体净化植物筛选技术浮岛构筑材料专利技术浮动调节锚固技术生物膜浮岛技术生态浮岛技术由多项技术集合而成，是美化水体景观、净化水体水质，促进路域生态自然和谐的创新型技术。第二十一页，共五十八页。（二）生态浮岛技术拟在广梧高速的应用本项目选址拟位于广梧高速公路郁南互通立交区，依据主体设计和现场资料，互通区内有一天然水体，施工后面积约2500m2，水体为流动水体，一年四季水源不断，地理条件较为优越。主要工程内容：在水体上建设人工浮岛。工程实施后可以净化水体水质、创造生物的生息空间、改善互通立交区的生态景观。

第二十二页，共五十八页。（三）工程概算郁南互通立交区内天然水体面积约2500m2，设计浮岛布设规模为2500×15%=370m2，每平方米造价约2000元，本工程建设投资估算约为75万元。

第二十三页，共五十八页。二、人工湿地技术第二十四页，共五十八页。（一）人工湿地技术简介人工湿地是为处理污水而人为设计建造的、工程化的湿地系统，是一种新型的水处理技术，其净化机理十分复杂，综合了物理、化学和生物三重作用。人工湿地通过植物的光合作用及茎、根的输氧作用，供给湿地床除污需要的氧气；同时由于发达的植物根系及填料表面生长的生物膜的净化作用、填料床体的截留及植物对营养物质的吸收作用，而实现对水体的净化。

第二十五页，共五十八页。水平潜流式人工湿地系统

HQCWL生态净化床

HQCWL生态净化床是一种高效的水平潜流式人工湿地系统。该系统融入了多项创新技术及成果

。HQCWL生态净化床工艺原理示意图第二十六页，共五十八页。水平潜流式人工湿地系统

HQCWL生态净化床组合方式

单元模块有多种灵活的组合方式，这样可以很好地适应选址条件的变化第二十七页，共五十八页。（二）人工湿地技术拟在广梧高速的应用本项目选址拟建在建城互通区内。互通区匝道中间有大片可以利用的绿地作为工程用地。

第二十八页，共五十八页。（三）工程概算由于没有用电设备和机械设施，故生态净化床的运行维护成本只是植物养管和管道维护费用，估计每年约2000元左右。

第二十九页，共五十八页。三、表土利用技术第三十页，共五十八页。（一）表土利用技术在广梧高速公路生态建设中的意义利用表土构建原生态植被边坡是广梧高速公路景观绿化提出的一大亮点。在前阶段试验中收到了较好的效果。由于广梧高速公路表土利用量较大，且前阶段的表土利用试验缺乏成套的技术支撑，很难达到科技示范的效果。因此，急需寻求和引进当前国际领先的表土利用技术，打造成套的高速原生态植被恢复模式进行示范。第三十一页，共五十八页。生チップ吹付バージョン

エコサイクル緑化工法

植物誘導工

ウッディソイル工法など第三十二页，共五十八页。第三十三页，共五十八页。バーク堆肥工場伐根・伐開材堆肥化物を用いた植生基材吹付工実施フロー伐根・伐開材の堆肥化利用第三十四页，共五十八页。現場堆肥化温度履歴内容単位数量伐採木・抜根チップm3１００ 下水汚泥コンポスト

t６発酵助材

t０．７ 現場堆肥化配合例

(100m3)第三十五页，共五十八页。成分含量成分干物质换算值水分30%左右氮1.5-3%磷酸5-7.5%钾0.5-1%氧化钙8%左右氧化镁0.6%左右有机物35-45%pH7-8使用例种类使用量叶菜类10-30袋/1000㎡果菜类10-30袋/1000㎡根菜类10-20袋/1000㎡花、树木10-20袋/1000㎡水稻、麦5-10袋/1000㎡草坪管理200g-500g/㎡草坪铺设1kg-5kg/㎡产品类型包装容量颗粒(8mm以下)塑料袋20kg粉末(3mm以下)塑料袋20kg造粒(5mm)塑料袋20kg造粒(3mm)塑料袋20kg第三十六页，共五十八页。現場堆肥化物の分析例計量項目単位生チップ堆肥化前３ヶ月後堆肥化物９ヶ月後バーク堆肥品質基準堆肥化物無処理水分

%

15.8

63.3

68.769.955-65pH

6.4

7.2

6.85.25.5-7.5電気伝導度mS

0.08

0.15

0.0420.048窒素全量

%

0.15

0.８

1.2

0.71.2以上有機物含量

%

92.3

53.0

58.0

7070以上炭素全量

%

53.5

22.0

27.0

37.042以下Ｃ／Ｎ

357.0

27.2

22.0

5035以下※：乾物当り他は現物当り配合：１ｲﾝﾁｽｸﾘｰﾝﾁｯﾌ100m3/下水汚泥コンポスト6t

/発酵助剤0.7t

注)幼植物試験・花粉管試験により確認後に使用する第三十七页，共五十八页。设备造价本套技术所设计的关键性设备主要为表土枯枝落叶层、枝条粉碎机和肥料造粒机。经向日本相关企业最新咨询，表土枯枝落叶层、枝条粉碎机约30万人民币，肥料造粒机约36万人民币。一套表土利用设备约66万元。第三十八页，共五十八页。四、新型服务区污水处理技术

——新型生态渗滤床第三十九页，共五十八页。（一）当前服务区普遍采用的污水处理技术目前我国高速公路服务区污水处理通常采用的方式是一体化处理设备，即一体式净化槽，也是目前较为成熟的生化处理工艺。但缺点是运行及维护费用高，运行几年后容易出故障，寿命较短。第四十页，共五十八页。污水土壤深层处理系统渝湛路已经采用的污水土壤深层处理系统第四十一页，共五十八页。（二）新型生态渗滤床技术简介新型生态渗滤床，包括床体、进水管和出水管，进水管设于床体侧面中间部位，出水管设于床体侧面下部，床体内部自下向上依次设有隔栅网、填料层、布水装置、流化层和植被层，植物设置在床体内上部，布水装置设在流化层之上，填料层设置在床体下部，中间布水装置内填充砾石。本技术具有在布水装置承接处增加沸石层，并使其处于流化状态，使得系统运行稳定、可靠，抗冲击负荷能力强；设置复合填料层，最大化的降低堵塞问题，同时提高污水的处理效能。第四十二页，共五十八页。主要技术优点处理效果好，其出水主要水质指标可达到《城镇污水处理厂污染物排放标准》（GB18918-2002）中的一级B标准；

无动力运行系统，运转费用极低；由于滤料全部位于地下，表层土可进行绿化设计与种植，达到景观美化的效果；

相比较其他土地处理系统，由于存在植物吸收作用，氮、磷去除效果较好；

结构灵活，可根据地形地势情况做灵活调整；

无需专职人员进行管理，仅需安排兼职人员定期检查维护。第四十三页，共五十八页。目前该技术仅在居住小区做过试验，公路服务区尚未应用，很适合做开创性示范第四十四页，共五十八页。（三）工程概算按处理量为120吨/天计算，主体工程占地面积约800m2。直接工程建设费用约55万元。运行及维护费用约3000元/年。

第四十五页，共五十八页。五、生态型声屏障技术第四十六页，共五十八页。（一）一般的公路声屏障多用于城市道路的透明声屏障第四十七页，共五十八页。常见的公路声屏障石黄高速公路声屏障第四十八页，共五十八页。邢临高速公路声屏障第四十九页，共五十八页。透明型的公路声屏障第五十页，共五十八页。（二）现有的生态型公路声屏障用地紧缺情况下贵黄路绿色声屏障第五十一页，共五十八页。用地紧缺情况下贵黄路绿色声屏障渝湛高速土堤式声屏障第五十二页，共五十八页。渝湛高速绿色声屏障第五十三页，共五十八