隧道施工组织设计范文

错误!使用“开始”选项卡将标题2,标题2CharChar,标题2CharCharCharChar,标题2CharCharCharCharChar应用于要在此处显示的文字。引言山岭隧道位置的特殊性决定了它施工组织的难度，所以我就山岭隧道施工的前期准备工作、施工准备阶段的设计工作以及施工过程中的组织，项目目标的各种保证措施进行了详细的设计和阐述。隧道施工由于其地质条件的不确定性和施工的复杂性，决定了隧道的施工组织设计不可能有预见性的涉及所有可能遇见的问题，以往的隧道施工，不注重施工组织设计，总是认为既然隧道里的情况复杂，不如施工一步说一步，边施工边设计，更符合隧道的实际情况；另一种情况是，隧道施工组织设计不切实际，泛泛而谈。本文结合山岭隧道的地理条件和地质条件，查阅资料，全面阐述了山岭隧道施工的前期工作和各种地质条件下的施工方案和方法。施工组织设计是指导施工生产的法规性文件，具有严肃性和法定性，在施工生产中具有不可替代的作用。工前就有预见性地对施工生产的工期、质量和安全等进行了详细的规划设计，为保证项目管理的各个目标的顺利完成提供了保证。-1-河南理工大学成人高等教育毕业设计工程概况1.1工程简介林长高速起点位于林州市横水镇， 与建成的安林高速公路相接，终于豫晋两省交界处，与长安高速公路相接，全长 39.369km。我单位承建的第五合同段起讫里程为 K28+400～K32+400，全长4公里。西垴隧道东起林州市任村镇东垴和西垴村之间山梁，西到尖庄村东侧，隧道起讫里程为：左线ZK29+906~ZK32+188，长2282m，右线YK29+891~YK32+232，长2341m。线路设计时速80Km/h，双向四车道，设计荷载为公路-Ⅰ级。隧道限界净宽：10.25m，限界净高：5.0m。隧道平面设置为“圆曲线—缓和曲线—直线—缓和曲线—圆曲线” ，左线坡率为-0.7%的单向坡；右线坡率为-0.6%、-2.65%的单向坡。隧道主要工程数量见表 1-1。1.2工程地质、地貌及气候条件地形地貌本合同段位于太行部，山势陡峭，沟谷深切，路线经过区海拔高度 575~950m,相对高差较大，隧道位于林州大断裂以西，由于太行山造山运动过程中持续上升，为太行山剥蚀区，山地地形较陡峭，形成台、坎相连的地貌特征，陡坎往往近于直立，高度数十米至上百米不等，平台宽度不大，由于岩体风化剥落，往往呈斜坡状，堆积了厚度不等的坡积土，选址区交通特别困难，植被条件一般，局部有水土流失迹象，地表大部分基岩出露，沟谷及山坡中下部为碎石土和崩体岩块， 并见飘石、卵石，山谷西侧及山坡地带有农作物种植。水文与气候条件林州属暖温带半湿润大陆季风气候，但因为当地特殊的地形地貌影响，构成了独特的山区气候特征。区四季分明，光照充足。总的特征是春暖、夏热、秋凉、冬寒。在各气象要素中，表现最突出的是寒暑变化差距大，春季十年九旱，夏季暴雨成灾，秋季天高气爽，冬季雨少雪稀。降水量多集中在每年7~9月份，约占全年降水量的73%，全年蒸发量大于降水量，约1~3倍。风向多为南风，东北风。工程地质根据设计资料，隧道经过区大断裂在右线 YK30+410、左线ZK30+370附近穿越隧道，断裂上盘地形倾斜，破碎带宽度约 6~10m，属地质构造复杂路段，隧道经过区岩石节理裂隙较发育，根据工程地质勘查结果，基岩中主要发育有两组高角度裂隙节理，第一组走向表1-1 隧道主要工程数量表2错误!使用“开始”选项卡将 标题2,标题2CharChar,标题2CharCharCharChar,标题2CharCharCharCharChar应用于要在此处显示的文字。序号 工程名称Ⅴ级围岩土石Ⅳ级围岩土石Ⅲ级围岩土石C25混凝土帽石C20现浇混凝土（洞门端墙）HRB3352cm厚花岗岩饰面C20喷射混凝土钢筋网（HPB235）Φ22的砂浆锚杆夯填土回填粘土隔水层M7.5砂浆片石截、排水M7.5浆砌片石换填镶面瓷砖C20片石混凝土挡墙及堵头墙洞口植草绿化φ108×6.0㎜钢管φ150×5.0㎜空口管φ42×4.5㎜钢管φ42×4㎜超前小导管Φ25超前砂浆锚杆32.5级水泥浆液（5%水玻璃）水泥-水玻璃双液浆C25混凝土导向墙20b工字钢HRB335钢筋HPB235钢筋D25中空注浆锚杆Φ22的砂浆锚杆钢筋网（HPB235）C20喷射混凝土3920b工字钢40钢架18工字钢4116工字钢

单位数量备注385490.8m386202.7m3262201.7m313m3614.3m㎏505.4㎡372.23175.3m㎏4553.5㎏921132699.2m3539.3m3479.1m3858.7m㎡56.43266.4m㎡1650m5832m344m158.4m66014.1㎏133847.23370.8m32640.5m3125.1m㎏12278.5㎏58394.7㎏81m67443.2㎏480040.7㎏200161.2316798.1m㎏157345.6㎏291745.1㎏211429.5-3-河南理工大学成人高等教育毕业设计210~225度，倾角70~73度，裂隙宽度1~5mm，常被石英脉等充填。石英砂岩中发育密度2~3条/m但局部密集，第二组走向310~330度，倾角80~85度，该组裂隙大多闭合，部分微开，宽度一般2~3mm，裂隙岩石表面粗糙，发育密度3~5条/m.在白云质灰岩中，第一组裂隙发育密度3~5条/m，第二组裂隙不发育，但局部存在不同程度的溶蚀现象。在斜坡临空面，由于长期的风化及重力卸荷作用，该两组裂隙往往开，局部可达数十厘米，形成规模不等的崩塌体或危岩体，根据现场调查并结合有关工程经验，该两组裂隙将隧道岩体切割成大小不一的块体，对隧道围岩的稳定不利。隧道地质情况见表 1-2。隧道开挖、支护、衬砌情况见表 1-3。1.3施工材料本项目沿线分布有较优良的天然筑路材料，易于开采，交通较方便，运距短，基本可以满足公路建设的需要。石料：沿线石料产量丰富，岩性多为石灰岩，可从林州市横水镇蒋里村石料场等较近位置提供，其石料质量均符合要求，规格丰富，货源供应有良好保证，且运距较近。砂、砂砾：林州市西部的浊漳河、恒河、淅河等河流及其支流的中下游河漫滩、河床中有河砂分布。可从中选择合适的砂用于公路施工，运距较近，使用方便。不足部分可从省购进。钢材、木材、水泥可从市、林州市就近购进；水泥可从水治镇水泥厂购买；沥青可使用日照港优质进口沥青。以