GB/T 18386.2-2022电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法第2部分：重型商用车辆

ICS43020

CCST.47

中华人民共和国国家标准

GB/T183862—2022

.

部分代替GB/T18386—2017

电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法

第2部分重型商用车辆

:

Testmethodsforenergyconsumptionandrangeofelectricvehicles—

Part2Heav-dutcommercialvehicles

:yy

2022-10-12发布2023-05-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T183862—2022

.

目次

前言

…………………………Ⅰ

引言

…………………………Ⅱ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验条件

4…………………1

环境条件

4.1……………1

测量参数单位和准确度

4.2、……………1

试验车辆

4.3……………2

试验循环

4.4……………3

试验程序

5…………………3

总体要求

5.1……………3

公差

5.2…………………3

终止试验的条件

5.3……………………4

的初次充电

5.4REESS…………………4

续驶里程试验

5.5………………………5

充电和能量测量

5.6REESS……………6

能量消耗量和续驶里程的计算方法

6……………………7

总则

6.1…………………7

能量消耗量

6.2…………………………8

续驶里程

6.3……………8

驾驶模式

7…………………9

一般要求

7.1……………9

驾驶模式的选择

7.2……………………10

附录规范性电流及电压的确定

A()REESS…………11

GB/T183862—2022

.

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

。

本文件是电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法的第部分已

GB/T18386《》2。GB/T18386

经发布了以下部分

:

第部分轻型汽车

———1:;

第部分重型商用车辆

———2:。

本文件部分代替电动汽车能量消耗率和续驶里程试验方法与

GB/T18386—2017《》,GB/T18386—

相比除结构调整和编辑性改动外主要技术变化如下

2017,,:

更改了范围增加了不适用车型和参照执行车型的规定见第章年版的第章

a),(1,20171);

更改了环境要求见年版的

b)(4.1,20174.3.3);

更改了试验循环由修改为中国重型商用车辆行驶工况同时增加

c),CCBC、C-WTVC(CHTC),

了车辆最高车速小于最高车速时试验循环的修正方法见年版的

CHTC,(4.4,20174.4.3);

更改了试验循环的公差要求见年版的

d)(5.2,20174.4.2);

更改了的初次充电程序见年版的

e)REESS(5.4,20174.4.4);

更改了试验流程增加了缩短法同时删除了等速法见年版的

f),,(5.5,20174.4.5.2.2、4.4.5.3.2);

更改了试验结果的计算方法见年版的

g)(6.2、6.3,20174.5.2);

更改了驾驶模式的选择见第章年版的

h)(7,20174.3.4);

增加了电流及电压的测试方法见附录

i)REESS(A)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

。

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司招商局检测车辆技术研究院有限公司厦门金

:、、

龙联合汽车工业有限公司宇通客车股份有限公司比亚迪汽车工业有限公司北汽福田汽车股份有限

、、、

公司一汽解放汽车有限公司东风柳州汽车有限公司厦门金龙旅行车有限公司安徽江淮汽车集团股

、、、、

份有限公司浙江吉利新能源商用车集团有限公司中国重型汽车集团有限公司上汽大通汽车有限公

、、、

司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司长春汽车检测中心有限责任公司

、、。

本文件主要起草人郑天雷刘志超龚刚禚爰红郝斌高东志彭旺刘昱熊鑫于晗正男王士奇

:、、、、、、、、、、、

王凤滨杨超柳邵辉林长波杨建军郭晓勐贾莉洁陈燕董晓坤白学森常朕唐小华周贤勇李红

、、、、、、、、、、、、、、

边浩东

。

本文件及其所代替文件的历次版本发布情况为

:

年首次发布为年第一次修订年第二次修订

———2001GB/T18386—2001,2005,2017。

本次为第三次修订分为部分出版本文件为第部分

———,,2。

Ⅰ

GB/T183862—2022

.

引言

我国汽车工业在快速发展的同时也带来了能源和环境问题电动汽车作为缓解能源环境问题的

,。

重要手段近年来在国内外不断发展壮大如何科学评价电动汽车的能量消耗量和续驶里程也愈加重

,。

要在这方面我国已经制定形成了支撑纯电动汽车评价的电动汽车能量消耗量和续驶

,,GB/T18386《

里程试验方法旨在确立统一的电动汽车试验流程试验循环及试验结果计算方法拟

》。GB/T18386、,

由个部分构成

2。

第部分轻型汽车

———1:。

第部分重型商用车辆

———2:。

为保障电动汽车产业的科学发展我国在年就参照发布了的第一个

,2001ISO8714GB/T18386

版本该版本对电动汽车产业的初期发展有着重要的指导意义但适应范围仅包含轻型汽车年

,,。2005

第一次修订后首次纳入了重型商用车辆年第二次修订后对重型商用车辆部分的技术内容又进

,,2017,

行了较大的调整实施至今有效的规范和促进了产业的发展但随着产业规模的

。GB/T18386—2017,

不断发展壮大行驶工况不适用试验周期过长等核心问题日益凸显鉴于此确有必要修订

,、。,GB/T18386

以不断适应技术的新变化及产业发展的新需求

。

的前三个版本均包含了轻型汽车和重型商用车辆全部质量段的车型为适应产业的

GB/T18386,

新发展形势有必要将按照质量分为两部分首先是内容方面中轻型和重

,GB/T18386。,GB/T18386

型车辆差异显著核心条款基本分开进行说明并无显著关联其次是节能标准体系方面传统燃油汽车

,,;,

和混合动力汽车均对轻型和重型车辆分别制定能耗试验方法及限值标准再次是制修订周期方面轻型

;,

和重型车辆技术水平并不同步标准化需求时间节点不同能耗标准的制修订周期也存在差异

,,。

本次对的修订是贯彻落实汽车产业中长期发展规划中节能目标的重要依据通

GB/T18386,《》。

过确立更加严谨的试验方法从而提高试验的规范性和试验结果的科学性有助于进一步推动产业的健

,,

康发展及技术进步

。

Ⅱ

GB/T183862—2022

.

电动汽车能量消耗量和续驶里程试验方法

第2部分重型商用车辆

:

1范围

本文件规定了纯电动汽车的能量消耗量和续驶里程的试验方法

。

本文件适用于最大设计总质量超过的纯电动汽车包括货车半挂牵引车客车自卸汽

3500kg,、、、

车和城市客车混凝土搅拌运输车可参照自卸汽车相关测量方法其他专用运输车可参照货车相关测

。,

量方法执行

。

本文件不适用于专用作业汽车包括厢式专用作业汽车罐式专用作业汽车专用自卸作业汽车仓

,、、、

栅式专用作业汽车起重举升专用作业汽车及特种结构专用作业汽车等

、。

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

。

机动车运行安全技术条件

GB7258