沿海公路乐亭至冀津界段高速公路某段投标施工组织设计

沿海公路乐亭至冀津界段高速公路某段施工组织设计目录1．设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法2．主要工程项目的施工方案、施工方法2.1编制依据、编制原则和编制范围编制依据编制原则编制范围2.2工程概况概况及主要工程数量主要技术标准沿线地形、地质、气候、水文等自然地理特征筑路材料说明及交通运输条件周边条件工程特点、难点分析及采取对策2.3施工总体布置总体施工方案及施工分段施工组织机构经理部主要成员及部门职责施工准备及平面布置2.3.5资源配置——劳动力计划、主要材料设备、主要试验、检器用量及安排测仪2.3.6施工协调2.3.7道路保畅措施2.4施工进度计划2.4.1总工期进度安排2.5路基工程施工方案、施工方法施工测量砂垫层塑料排水板深层水泥土搅拌桩振冲碎石桩土工合成材料预压围堰、排水、换填沉降与位移观测试验工程路基填筑施工2.5.12涵缺口填筑2.5.13关键工程技术方案--桥台台背填筑施工路基防护施工排水工程施工路基堆载预压粉煤灰路基施工工法2.6路面工程施工方案、施工方法路面结构概况石灰稳定土路面底基层施工2.6.3水泥混凝土面板施工2.7桥梁工程施工方法工程概况钻孔灌注桩施工承台、系梁施工桥墩柱施工桥墩盖梁施工桥台施工2.7.7支座安装空心板梁预制2.7.9空心板梁架设箱梁预制、架设天桥现浇钢筋混凝土连续箱梁施工桥面铺装施工防撞栏杆施工桥梁伸缩缝施工台后填土施工搭板施工2.8通道、板涵的施工概况通道、板涵的施工方法3.各分项工程的施工顺序3.1临时工程施工顺序3.2路基工程施工顺序3.3桥涵工程施工顺序3.4路面底基层施工顺序3.5路基防护及排水施工顺序4.确保工程质量和工期的措施4.1质量目标及保证措施质量方针4.1.2质量目标质量保证措施质量管理措施分项、分部工程质量保证措施隐蔽工程的质量保证措施对预埋件预留孔的质量保证措施4.1.8不良条件段的桥涵处理措施4.1.9防止质量通病的关键技术措施4.2工期保证措施5.重点(关键)和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1汉南铁路分离式立交桥施工工程简介5.1.219孔30m预应力箱梁施工箱型梁预制施工梁体架设安装5.2架桥机架设箱型梁安全质量措施架梁安全措施防触电安全措施要点施工安全防护措施难点工程施工控制措施5.2K159+534涧河大桥施工概况桥梁下部施工桥梁上部施工6.冬季和雨季施工安排6.1雨季施工安排6.2冬季施工安排现场准备钢筋工程混凝土工程6.3炎热天气施工安排7.质量、安全保证体系7.1质量保证体系7.2质量管理职责项目经理职责副经理职责总工程师职责施工技术部职责安全质量监察部职责工程试验室职责机械物资部职责工程队长职责综合作业班组职责钢筋作业班组职责保证作业班组职责7.3安全目标7.4安全保证体系7.5保证安全生产措施保证安全生产制度措施保证安全生产技术措施7.6主要分项工程安全保证措施基坑开挖预应力施工脚手架7.7施工防护措施7.8跨铁路要点施工安全措施7.9治安消防措施治安措施消防措施8.其他问题说明8.1现场文明管理文明施工组织机构文明施工保证措施8.2环保与环境管理建立健全环境保护体系环境保护措施8.3水土保持措施8.4文物保护主要技术措施8.5卫生防疫及预防控制传染病的措施表2分项工程进度率计划（斜率图)表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施施工工艺框图图表6分项工程生产率率和施工周期期表表7施工总体计划表表表1施工组织设计文字字说明1．设备、人员动员员周期和设备备、人员、材材料运到施工工现场的方法法根据本工程特点及及要求，接到到中标通知后后，将快速行行动，调遣专专业队伍进场场建点进行施施工准备工作作，2日内经理部部主要人员和和主要施工人人员(约50人)可进驻现场场。同时相关关机械、材料料部分调配进进场，开始进进行临建，接接通水、电线线路及时打井井、交接桩测测量放线，并并及时和地方方交通管理部部门取得联系系，协调施工工保通畅事宜宜。和当地政政府及有关部部门协调，办办理开工前的的必要手续，保保证在规定的的时间内开工工。开工后根根据现场施工工情况及时组组织合同需要要的设备人员员进场，并尽尽快形成施工工高峰。接到中标通知书后后，5天内机械进进场。首先将将发电设备、钻钻机、试验设设备、钢筋、木木工、混凝土土施工机具、土土方机械运达达现场。测量量仪器由先期期进场的技术术人员携带入入场，及时完完成复测及定定位测量。参加施工人员、设设备通过汽车车运输到达施施工现场。工工程所需材料料：碎石、中中粗砂、砂砾砾、粉煤灰、石石灰使用当地地及附近料源源，满足施工工需要。钢绞绞线、锚具、桥桥梁支座等关关键性材料选选择有资质、信信誉好的大厂厂家材料供应应商签订供应应合同，由供供应商运送到到施工现场。其其它所需材料料，如水泥、钢钢筋、木材、外外加剂等，在在具有合格证证书及相关检检验资料的前前提下，就近近购买进场。2．主要工程项目的的施工方案、施施工方法2.1编制依据、编编制原则和编编制范围2.1.1编制依依据1)沿海公路乐亭至冀冀津界段高速速公路某合同段招标标文件。2)标前会答疑记录及及补遗书。3)招标文件中要求的的国家、交通通部现行的技技术标准、施施工规范、规规定、规程、验验收标准及有有关定额，交交通部公路工工程国内招标标文件范本(2003年版)。4)河北省有关安全、文文明施工、环环保、水土保保持、文物保保护的法规、规规定和要求。5)现场调查资料。2.1.2编制原原则1)质量目标明确，保保证措施完善善，全部分项项工程质量达达到交通部《公公路工程质量量检验评定标标准》(JTJ0071-988)中的合格等等级，主要分分项工程达到到优良等级，单单位工程优良良率达到95%以上。2)工期目标明确，计计划安排合理理有序，确保保施工工期满满足业主要求求。3)安全目标明确，安安全措施可靠靠，制度完善善，确保施工工过程中人员员、设备、工工程、交付前前的安全。4)在跨越铁路及公路路路段施工时时，积极与铁铁路部门和公公路交通管理理部门联系，确确保施工过程程中原有铁路路及公路交通通安全畅通。5)施工部署、施工方方案、施工方方法和施工工工艺成熟、先先进、科学。6)做到保护环境、保保护文物、文文明施工。7)加强施工管理，推推广应用“四新”技术，降低低造价。本施工组织设计对对主要工程采采用了目前国国内成熟、先先进的施工方方法、施工工工艺并确定了了较高的质量量目标。对进进度计划、劳劳力机具安排排、注意事项项等提出了要要求。中标后后，对每个单单项工程在不不违背本施组组的原则下，根根据现场具体体情况另行编编制实施性施施工组织设计计，报监理工工程师批准后后实施。2.1.3编制范范围1)第某合同段范围内的桥桥梁、路基、路路面涵洞、路路基防护及排排水等工程。2)为完成上述工程而而修建的临时时工程。2.2工程概况2.2.1概况及及主要工程数数量1)概况沿海公路乐亭至冀冀津界段高速速公路某合同段起止止里程桩号为为K146++350～K160++140.55，全长13..7905公里。采用双双向四车道，设设计行车速度度120kmm/h，全封封闭、全立交交高速公路标标准设计。本工程采用双向四四车道高速公公路标准，计计算行车速度度120公里/小时，路基基宽度28米，其中行行车道2×7．5米，中间带带宽4．5米（含0．75×2路缘带），硬硬路肩3．5×2米（含路缘缘带0．5×2米），右侧侧土路肩宽0．75米。路基边坡：采用低低液限粘土填填筑路堤路段段，8米以下路堤堤边坡坡率均均采用1：1．5，填土高度度大于8．0米，上部边边坡坡率采用用1：1．5，下部边坡坡坡率均采用用1：1．75。采用粉煤煤灰填筑路堤堤路段，5米以下路堤堤边坡坡率采采用1：1．5，填土高度度大于5．0米，上部边边坡坡率采用用1：1．5，下部边坡坡坡率均采用用1：1．75。本合同段有大桥11座、中桥8座、小桥9座，分离式式立交2座、天桥3座、箱道7座、现浇整整体板涵5道、机耕天天桥3座、丰碱互互通式立交一一处。互通立立交有匝道桥桥2座、小桥4座、匝道涵涵洞2道。高速公公路（桩号K153++702）在丰南盐盐场东北方向向与汉南铁路路交叉，交叉叉角度为70度，要求铁铁路跨线桥净净高不小于7．6米。该桥的的施工是本合合同段的关键键控制工程。2）主要工程数量见“主要工程数量表”。2.2.2主要技技术标准见“主要技术指标表”。2.2.3沿线地地形、地质、气气候、水文等等自然地理特特征1）地形、地貌本项目地处丰南唐唐海段，唐海海滦南段，丰丰南唐海段主主要为盐池或或鱼池，地表表水丰富，主主要是受河流流冲积形成或或受渤海海潮潮影响—涨潮夹泥沙沙、退潮淤泥泥形成，地貌貌类形可分为为平原、低洼洼、海崖三种种微地貌单元元。2）工程地质中线经过地区从表表层地质情况况看，K146++350-KK152+2235和K1533+535--K154++635路段主要为鱼池塘，K154++635-KK158+0000段主要为盐盐咸地，K158++000-KK160+1140段主要为主要工程数量表序号项目单位数量备注1路基土方m3挖方58936.7，填填方10043373.4上路床掺石石灰土1036884，流态水泥泥粉煤灰20711，借粉煤灰灰填方9133661.62清理与掘除m22739893软土地基处理砂垫层、砂砾垫层层：2600661m3，预压与超超载预压：5352889m3，土工格栅栅：5119778m2,D50ccm水泥搅拌柱7933440m，桩径100cm碎石桩472200m，塑料排水水板28007767m，换填砂砾1937553m，干砌片石212299m3，清淤1937553m3，排水4242337m3。4路基防护及排水锥坡防护基础混凝凝土970.33m3、7.5号浆砌片石289077m3，预制实心心六棱砖护坡坡1855778.1m22，预制混凝凝土护坡2236..2m3。5石灰稳定土底基层m2厚160㎜750m2天桥、通道厚180㎜122552.4mm2天桥、通道厚300㎜28000m2收费站站区6粗砂隔离层m2厚20㎜2800m2收费站站区7水泥混凝土面板m2厚180㎜600m2天桥、通道厚230㎜114886.6mm2天桥、通道厚250㎜28000m2收费站站区8大桥m/座607/19中桥m/座446.48/8810小桥m/座202.5/911机耕天桥3座m/座2160/312互通式立交座113分立立交座214钢筋混凝土箱涵m/座236/715钢筋混凝土现浇整整体板涵m/座163.9/5主要技术指标表技术指标标准值设计采用值公路等级高速公路高速公路计算行车速度（KKm/h）120120停车视距（m）210＞210横断面路基宽度（m）2828行车道宽度（m）2×7．52×7．5中间带宽度(m))4．54．5中央分隔带宽度((m)≥2．03．0硬路肩宽度(m))≥2．03．5桥涵与路基同宽((m)28路拱标准横坡2%路肩横坡3%桥涵设计荷载公路—Ⅰ级路面等级高级沥青混凝土设计洪水频率特大桥1/300大、中、小桥涵1/100路基1/100鱼虾池，由于本段段地表水发达达，沟渠的水水基本都与地地表面平，沟沟渠主要为养养殖用水和盐盐场供、排水水。以上路段段均为软土、软软弱土和盐渍渍土。3）水文地质根据全线所取地下下水和地表水水样分析结果果，可以看出出，项目区的的地下水、地地表水在K153++598～终点之间间对混凝土具具有中等腐蚀蚀性，其它地地段对混凝土土无腐蚀性，对对混凝土中的的钢筋有弱～～中等腐蚀性性，对钢结构构有弱～中等等腐蚀性。4）地震基本烈度本合段路线地处唐唐海县，地震震设防列度为为Ⅷ度区。5）气象情况沿线属暖温带滨海海半湿润大陆陆性季风气候候类型地区，大大陆性季风气气候，四季分分明，冬季漫漫长，春秋短短暂。一月平平均气温－5.9℃、七月平均均气温25.3℃、年平均气气温10.5℃，极端最低低气温－24.8℃，极端最高高气温38.6℃，极端较差63.4℃。春、秋季季月际变化大大，秋温高于于春温，由于于海洋调节的的影响，日较较差比较差明明显偏小，春春秋日较差较较大，平均无无霜期为184d。最大冻土土深度80cm，最高潮潮水位3.83米、最低潮潮水位0.24米。6）河流水文本项目属于沿海地地区，沿线河河流众多，均均为过境入海海河流，属滦滦河、冀东沿沿海、蓟运河河三大水系。由由东向西依次次分布主要行行洪河流（沟沟渠）有新河河、青河、第第二泄洪道、青青龙河、双龙龙河、黑沿子子排水渠、沙沙河、涧河。筑路材料说明及交交通运输条件件1）碎石碎石材料可以从唐唐山北部的丰丰润区压库山山料场获得，交交通便利，另另外滦县的俞俞山也出产碎碎石，压库山山料场，俞山山料场储量丰丰富，岩性为为奥陶系石灰灰岩，质地坚坚硬，软石含含量、压碎值值、针片状含含量较小，加加工和各种规规格的碎石可可用作路面面面层、基层、构构造物、防护护工程等。2）路面抗滑层碎石石位于卢龙县陈官屯屯玄武岩石料料场，该场生生产规模大，碎碎石质量好，能能满足抗滑表表层的使用要要求。3）块、片石工程所需石料从唐唐山北部的丰丰润区压库山山、滦县的俞俞山料场远运运，料场储量量丰富，岩性性为石灰岩，质质地坚硬，不不易风化，出出产各种规格格的块、片、料料石，运输方方便，交通便便利。料场材材料均可供构构造物基础工工程及路基工工程用。4）砂本工程所用中粗砂砂采用迁安青青山院砂场，开开采运输便利利，砂场均位位于滦河中游游，为河流冲冲洪积沉积层层。现在的河河道常年有水水，砂场无覆覆盖层，沿砂砂质纯净，含含泥量小。还还有一处砂场场位于滦河中中下游的滦河河砂场，砂粒粒粒径较小，为为中细砂，开开采运输便利利。5）石灰石灰材料可从以下下两处料场获获得，一处料料场位于玉田田县，石灰窑窑一般都较小小，生产规模模较小，另一一处位于滦县县的俞山，灰灰窑都比较大大，生产规模模较大，日生生产量200吨以上，以以奥陶系石灰灰岩为料源，储储量丰富，品品质较好，运运输方便，可可供路基、基基础工程及构构造物附属工工程使用。6）粉煤灰拟用唐山三友电厂厂的粉煤灰，该该电厂日出灰灰量1500吨，储灰池池储量约为250万立方米，质质量稳定，符符合粉煤灰使使用标准且运运输方便，距距离路线最近近距离只有55公里。由于路路线终点某标段为滨海海地段，地下下水位较高，且且土质都含有有盐碱性，取取土不方便，所所以使用粉煤煤灰填筑路基基。7）土本工程用土较为紧紧张，路线经经过区为滨海海平原区及果果树大棚区，地地少人多，人人口密度大，土土地资源紧张张。考虑路线线两侧的景观观及环境影响响，取土场都都距离路线1公里以外，采采用集中取土土的方式。有有条件的取土土场采用取土土复耕的方式式，取土场土土质多粉土或或含砂粉土，为为满足路基的的CBR值，采用掺掺加石灰方式式。8）水泥可从唐山冀东水泥泥厂购买符合合要求的优质质水泥，该厂厂位于唐山市市，交通便利利，可以生产产各种型号的的普通硅酸盐盐水泥和矿渣渣硅酸盐水泥泥，年产量1000万吨，可供供路基路面、桥桥梁工程使用用。唐海县唐唐海水泥厂生生产的325普通硅酸水水泥和矿渣硅硅酸盐水泥也也可以满足路路用要求，该该水泥厂距离离路线较近处处只有3公里。9）水沿线水源较缺乏，工工程用水全部部采用地下机机井水源。深深层地下水水水质洁净、矿矿化度低、化化学侵蚀性微微弱，要满足足工程用水需需要。10）钢材、木材、沥沥青木材在各县购买，钢钢材在石家庄庄、邢台钢铁铁厂购买。沥沥青采用符合合重交通道路路石油沥青技技术要求的优优质沥青。11）交通运输条件路线所处地理位置置交通发达，与与各料场连接接的道路有沿沿海公路（二二级）、京秦秦高速、唐山山外环高速、102国道、唐遵遵公路（一级级）、205国道、迁唐唐公路（一级级）等公路，可可以采用汽车车等运输工具具运送筑路材材料。2.2.5周边条条件沿海公路乐亭至冀冀津界段高速速公路，是河河北省高速公公路布局规划划“五纵六横七七条线”骨架中横3北戴河-进京唐港-天津-霸州-阜平-冀晋界的重重要组成部分分，是沟通沿沿海地区联系系的主要交通通通道。本工工程沿线运输输条件比较理理想，施工运运输方便，但但施工时注意意疏导交通。本本标段K153++702（19×300m）分离立交交，K154++846（16+200+20+116m）分离立交交桥上跨公路路、铁路，施施工时要采取取安全防护措措施，保证铁铁路、公路交交通畅通和施施工安全顺利利进行。施工工中解决好扰扰民及民扰问问题，沿线交交通较为方便便，可以利用用既有道路及及公路作为运运输道路，合合理安排利用用现有条件以以便利施工。施施工中要注意意环境污染防防治，主要防防止扬尘污染染，废污水污污染及噪音扰扰民，做好水水土流失的防防治，保护文文物古迹和自自然景观，做做到文明施工工，控制公路路两侧的环境境污染。2.2.6工程特特点、难点分分析及采取对对策1）工程特点（1）汉南铁路分离立立交桥箱梁架架设施工中要要采取防护和和安全措施保保证铁路运输输安全畅通，确确保车辆及施施工安全。（2）工期紧，施工准准备要快，做做到快速开工工，主动协调调地方关系，创创造条件，加加快解决工程程征地拆迁事事宜，确保工工程进度。采采取见缝插针针，排好工序序，交叉流水水作业，保证证工序衔接的的施工方法。（3）软基处理地段多多，范围大。（4）涧河大桥基础水水中施工。2）工程难点（1）汉南铁路分离立立交桥第8孔30m箱梁跨越汉汉南铁路，采采用双导梁架架桥机架设预预制箱梁，确确保行车安全全及施工安全全。该桥施工工是本合同段段的难点工程程之一。采取取主要对策如如下：①主桥上跨汉南铁路路(第八孔)，架梁施工工要按铁路既既有线施工的的有关规定申申报施工要点点计划，编制制确实可行的的架梁防护安安全措施，得得到北京路局局和天津铁路路分局有关部部门批准后，方方可按批准时时间和要求施施工。②既有线施工必须把把确保行车安安全放在首位位，坚持“安全第一，预预防为主”的方针，加加强安全教育育，建立安全全管理体制，严严格执行“铁路技术管管理规程”及既有线施施工的各项规规章制度，人人人树立安全全第一的思想想，严禁违章章作业，做到到生产必须安安全。③施工中的材料、机机具不得从铁铁路线上越过过，施工人员员不许在铁道道上行走。④在铁路线附近施工工要确保行车车安全，任何何物品不得侵侵入铁路建筑筑限界，材料料的运输、堆堆码存放、临临时建筑设施施、机械操作作均不得侵限限。进行上部部施工时要挂挂防护网罩以以防物品坠落落。⑤任何铁路设施不经经有关部门批批准，不得动动用。⑥施工期间在施工地地段保证轨道道线路的良好好状态，符合合既有的轨距距、水平等技技术标准。⑦建立安全生产组织织，由施工单单位主要领导导、专业安全全员负责，工工地防护员必必须经过训练练和考试合格格，工作认真真负责，必须须坚守岗位，每每班配备工地地防护员3人，线路两两端各派一人人，施工地点点一人，线路路两端工地防防护员应站在在视线好并与与施工地点联联系方便的地地点，利用口口笛、号角或或对讲机，及及时准确向施施工地点防护护员发出来车车信号，中间间工地防护员员立即通知停停止施工，保保证行车安全全。⑧架梁系高空作业，工工作人员要严严格按安全规规章进行操作作，必须使用用安全带、安安全鞋、安全全帽，架梁时时，设专业指指挥人员，绝绝对禁止非专专业人员指挥挥作业。⑨架梁要点施工措施施第八孔桥需跨铁路路架梁，箱梁梁采用双导梁梁架桥机架设设预制箱梁的的架设方法。根根据“铁路技术管管理规程”(以下简称“技规”)，架梁时需需要封闭线路路，要点施工工，以策安全全。铁路封闭要点施工工具体程序如如下：a、与铁路管理单位位(天津铁路分分局工务分处处、工务段、电电务分处、电电务段、水电电段、运输分分处、车务段段等部门)签订施工安安全协议，明明确双方责任任和义务。b、提前一个月(或或铁路局规定定日期)提报施工要要点计划，同同时提报工程程介绍、施工工方案、安全全措施、施工工组织等资料料，以便铁路路运输部门提提前安排施工工计划。c、收到铁路运输部部门的施工计计划安排后，全全力做好要点点施工的一切切准备，包括括施工工序到到位，技术交交底及技术培培训到位，机机具、劳力组组织、防护设设备、通讯器器材、意外事事故处理方案案到位等。做做到施工命令令一发布，立立即开始施工工，风雨无阻阻，按点或争争取提前完成成。(2)涧河大桥桥（20×300m）基础水中中施工是该桥桥施工的难点点，首先在河河中沿桥纵向向填筑围堰，水水深3.9m左右，采取取主要对策如如下：①基础施工挡排水考虑到现有码头水水面标高受海海潮的影响，为为了保证工程程顺利进行，采采用全桥段范范围内进行筑筑堰，顺桥向向沿新建桥中中心线右侧修修建一条挡水水围堰。围堰堰内外侧筑粘粘土草袋，中中间夹心填筑筑粘性土外边边坡为1:1，内坡为1:0.5，围堰便道道段顶宽为8米，桥墩台台处顶宽为36米。②围堰填筑高度为主主槽最高海潮潮水位+1.0m。2.3施工总体布布置2.3.1总体体施工方案及及施工分段本标段主要工程为为路基填筑、路路面底基层、路路基排水及防防护，主线及及互通的桥涵涵，收费站广广场。根据工工程情况及我我单位施工情情况，计划于于2004年12月16日开工，年11月15日正式竣工，完完成交工验收收。1）总体施工方案（1）路基工程本标段工程沿线主主要不良地质质有盐渍土、软软土、砂土液液化等。沿线线地表情况及及特殊路基处处理方案如下下：①鱼池、盐池段地基基线路位于盐池及水水产养殖池中中，本路段采采用浅层处理理、土工织物物和填筑轻质质填料相结合合的方法，同同时为预防盐盐渍土对路基基的侵蚀，设设置防水隔断断层。浅层处处理采用打坝坝、抽水、清清淤的方法，为为了提高地基基承载力，清清淤后铺一层层双向拉伸土土工格栅，填填筑40cm厚石料及10cm厚石屑后，铺铺一层土工格格栅，同时为为预防盐土对对路基的影响响，设置一层层防水土工布布，然后填筑筑粉煤灰、粘粘土包边，包包边土的垂直直厚度1米。②对于盐田、鱼塘（虾虾池、蟹池）、苇苇塘及稻田段段地基采取围堰、排水及及换填的处理理措施。盐田田段排水0.5米，清除下下部0.3米淤泥换填填砂砾；苇塘塘段排水0.5米，清除下下部0.5米淤泥换填填砂砾；稻田田段清除下部部0.3米淤泥换填填砂砾。换填填范围至路基基坡脚外0.5米，上部至至原地面。换换填砂砾应碾碾压密实，换换填砂砾目的的是为了施工工机械进场，若若不能进场，则则继续填筑砂砂砾。③水稻田段软基水稻田软基段地表表0—10米基本为淤淤泥质亚粘土土或软弱土，含含水量大，地地基承载力低低，本段采用用排水固结+超载预压的的方法处理，预预压期一般不不少于6个月。④一般软弱土段采用砂垫层+土工工格栅+超载预压的的处理方式（主主要针对一般般控制段，硬硬壳在4米以上软土土地基处理段段）。砂垫层+土工格栅栅+竖向排水体体（塑料排水水板）+超载预压的的处理方式（主主要针对一般般控制地段，软软土表层出露露或硬壳层小小于4米软土地基基处理段）。砂垫层+土工格栅栅+深层水泥土土搅拌桩的处处理方式（主主要针对桩基基础两侧及箱箱形基础下部部及两侧沉降降主控制段及及次控制段）。⑤砂土液化路段离村庄较近路段，采采用震冲式碎碎石桩+铺设土工布布处理；离村村庄较远路段段，采用表层层铺砂卵石后后强夯，坑内内回填砂卵石石处理。填方路基（包括清清淤、换填），采采用挖掘机挖挖装，自卸汽汽车运输，推推土机摊铺，平平地机刮平，震震动压路机碾碾压的施工方方法，在完成成试验段，取取得各项参数数后，全面施施工。（2）防护及排水工程程①洪水或潮汐影响的的路段，在水水位+0．5以下采用混混凝土预制块块全防护。②对于不受洪水和潮潮汐影响的软软基段，当填填土小于3米时采用边边坡植草防护护，大于3米小于5米时采用混混凝土格网防防护，大于5米时采用混混凝土空心六六边块防护。③对于超高路段和纵纵坡小于0．3%的路段采用用拱形防护。④桥头10米范围内采用混凝凝土预制块全全坡面防护。（3）桥涵工程本标段的砼均采用用搅拌站集中中拌制，，砼砼搅拌运输车车运输，吊机机和砼泵车灌灌筑。砼工程程施工前，对对粗细骨料、水水泥及各种掺掺加剂进行质质量检验，其其指标满足设设计和规范的的要求。桥梁钻孔桩采用旋旋挖钻和冲击击钻机，导管管法水中灌注注砼。墩柱采采用特制模板板，整体一次次安装，砼由由汽车吊装入入模，一次灌灌注至设计标标高。承台及及桥台采用拼拼装钢模板施施工。盖梁采采用碗扣式支支架支撑，特特制大块钢模模板拼装，汽汽车吊送灌筑筑。小箱梁采采用预制厂预预制，双导梁梁架桥机安装装，先简支后后连续的施工工方法。空心心板梁采用预预制厂预制，运运梁车运输，汽汽车吊安装。现现浇砼连续箱箱梁采用采用用满堂红支架架施工，泵送送砼浇筑。除除现浇箱梁底底模及侧模采采用竹胶板外外，其余所有有各种梁均采采用异型大块块钢模板，箱箱梁及板梁内内模可采用钢钢模、木模及及胶囊芯模。（4）路面工程石灰稳定土底基层层，采用稳定定土搅拌站拌拌制混合料，汽汽车运输，平平地机摊铺平平整。根据试试验段成果，使使用配套的机机械组合，进进行碾压。2）施工区段划分（1）桥涵工程根据工程分布情况况，设三个桥桥梁工程队负负责本合同桥桥涵施工。①桥涵工程一队：负负责K146++350～K153++000段的桥梁和和涵洞工程施施工。②桥涵工程二队：负负责153++000～K156++000段的的桥梁和涵洞洞工程施工。③桥涵工程三队：负负责K156++000～K160++140.4477段的桥梁和和涵洞工程施施工。（2）路基路面工程根据工程分布情况况，设2个机械筑路路队负责本合合同段路基、路路面、路基防防护及排水工工程施工。①第一机械筑路队：：负责K146++350～K153++000段的路基、全全标段路面底底基层和路基基防护及排水水工程施工。②第二机械筑路队：：负责K153++000～K160++140.4477段的路基、路路基防护及排排水工程施工工(含丰碱互通通立交)及全标段路路面工程施工工。（3）桥梁预制场负责本合同段空心心板、箱梁及及其它预制构构件的预制施施工。2.3.2施工组组织机构有幸参加该工程建建设是我公司司的光荣。惠惠及中标，该该工程将列为为我公司的重重点工程，为为确保高效、优优质、快速地地完成该项工工程，我公司司将从全公司司范围内抽调调专门从事高高速公路施工工的管理人员员、技术人员员和技术工人人参加该工程程施工。针对本工程的特点点，中标后我我公司立即成成立沿海公路路乐亭至冀津津界段高速公公路某合同段工程项项目经理部。配配备强有力的的项目经理班班子，在组织织施工时要科科学管理，文文明施工，抓抓环保，控制制环境污染，抓抓人员培训、工工程质量、进进度和安全生生产。经理部部由具有国家家壹级项目经经理资质的人人员任经理，全全权代表我公公司对该工程程进行各项管管理。经理部部直辖工程队队，以减少管管理层次。并并设一名副经经理和一名总总工程师协助助经理工作。经经理部设施工工技术、交通通管理、安全全质量检查、工工程拆迁环境境保护、文明明施工、计划划统计、工程程试验、物资资供应、机械械设备、财务务等部室，负负责本工程的的日常管理工工作。建立本本合同工程的的施工质量保保证体系，做做到“横向到边，纵纵向到底，控控制有效”，加强施工工过程中的自自检、互检和和交接检工作作，并将质量量管理与内部部经济效益挂挂钩。建立符符合监督部门门要求的试验验检测机构，并并符合业主有有关资质要求求。经过周密密研究，拟设设三个桥涵工工程队，二个个机械筑路工工程队和一个个桥梁预制场场。详见“组织机构图”及“经理部人员员组成表”。施工过程中，根据据工程进度情情况，由项目目经理部负责责对人员、设设备、机械、施施工顺序进行行统一调度协协调。2.3.3经理部部主要成员及及部门职责1）项目经理主持全面工作，认认真履行项目目合同，对工工程质量、安安全、工期和和成本控制负负全责，负责责项目经理部部内部行政管管理工作，包包括人员调配配、财务管理理和对外协调调等。2）项目副经理主抓工程质量、安安全、文明施施工、生产进进度、资源配配置和队伍管管理，组织指指挥施工生产、协调各生生产单位的接接口界面，进进行内部考核核、评比；负负责质量策划划、统筹安经理部人员组成表表序号职位名称数量备注1项目经理1壹级项目经理2副经理13总工程师1高级工程师4预算工程师15路面工程师26测量工程师27桥梁工程师3一名高级工程师8道路工程师29机械工程师210试验工程师211质量工程师212安全工程师113物资工程师114资料负责人115计划统计负责人116财务负责人117其他6合计30组织机构图工程试验室工程试验室机械筑路工程一队桥梁预制场副经理项目经理工会主席沿海高速公路某合同段项目经理部安全质量检查部交通管理室物资供应部机械设备部文明施工环境保护工程拆迁室综合办公室财务部计划统计部施工技术部桥涵工程一队机械筑路工程二队桥涵工程二队桥涵工程三队总工程师党工委书记排项目质量计划和和创优规划，并并组织实施，实实行质量一票票否决制，制制定质量奖惩惩制度，审批批物资采购计计划和机械设设备配置计划划，主持对分分供方的评价价。3）总工程师主抓技术工作和质质量控制，负负责与监理单单位、设计单单位、质检站站和业主的协协调工作。审审批关键和特特殊工序的施施工作业指导导书及技术保保证措施，主主持新工艺、新新技术、新材材料的研究及及推广应用，组组织工程竣工工交付。4）施工技术部（1）组织设计文件会会审，全面掌掌握施工图、合合同、技术规规范。编制实实施性施工组组织设计和质质量计划，负负责过程控制制，结合项目目管理特点，制制订技术、安安全、质量等等管理细则和和保证措施。（2）负责全线的控制制测量，组织织重点、难点点问题攻关，进进行施工技术术交底。（3）参加质量评定和和隐蔽工程检检查验收，不不定期参加安安全质量大检检查和QC小组活动。组组织对不合格格品的评审及及处置，主持持制定纠正、预预防措施并跟跟踪验证。（4）建立技术和质量量管理日志，做做好项目技术术档案管理工工作，协助总总工程师组织织工程竣工交交付。（5）按照质量体系文文件要求，全全面开展各项项质量活动。5）安全质量检查部部（1）负责质量计划的的宣传、落实实工作，负责责创优计划的的策划和落实实工作。（2）督促检查对原材材料的检验和和试验工作，负负责现场自检检并配合监理理工程师做好好质量检验工工作。（3）负责工程质量和和安全的检查查和评比工作作。（4）编报质量记录和和安全报表。6）工程试验室（1）按有关规定进行行工程施工有有见证取样和和送检。（2）认真执行现行有有关试验检验验规范、标准准，编制试验验细则和试验验设备的标定定计划。（3）负责原材料和工工序的检验工工作，按时整整理检验和试试验报告，并并及时上报。（4）对检验和试验数数据的准确性性和有效性负负责。7）工程拆迁、文明明施工、环境境保护室负责协调临时占地地、临时道路路、工程拆迁迁等事项，解解决扰民，民民扰等问题，负负责施工环境境和文明施工工，协调地方方关系。制定定环保规划、措措施，控制公公路两侧的环环境污染，实实施环保工作作8）物资供应部（1）负责材料订货采采购、租赁。（2）编制材料供应计计划，经主管管领导批准后后负责实施。（3）整理保管好一切切材料的资料料和报告证件件等，建立管管理台帐，做做好各项材料料消耗和库存存信息统计工工作。（4）制定物资管理标标准和实施办办法，对工程程使用材料的的质量和管理理负全责。（5）制定定（限）额额发料标准和和收费标准，办办理材料成本本核算和费用用结算。（6）记录材料使用情情况，做到可可追溯性标准准。9）计划统计部（1）负责年、季、月月施工生产计计划的编制，掌掌握项目各生生产单位的进进度情况，分分析影响进度度的因素，提提出整改措施施。（2）负责计量支付工工作和内部承承包核算工作作。（3）负责合同管理，索索赔申请和清清算资料的处处理索赔事宜宜。10）财务部（1）根据合同要求，编编制项目成本本计划和资金金使用计划，确确定、分解成成本控制目标标。（2）负责向业主提供供按合同规定定的，必须递递交的证明文文件，办理与与业主间工程程款的收取、支支付。（3）对项目成本支出出作好分析预预测，以求挖挖潜和降低成成本的可能途途径。11）机械设备部（1）根据工程进展情情况，合理配配备、协调施施工机械，加加强机械管理理及维修，使使其始终处于于完好状态。（2）定期进行机械评评比，奖优罚罚劣。12）综合办公室主要负责项目的对对外联络、文文秘、人事劳劳资、治安保保卫、职工食食堂以及内部部行政事务。其其中：（1）文秘工作：负责责文件资料的的统一管理，编编制内部管理理制度，拟发发请示、报告告、总结。（2）人事劳资：负责责干部和工人人调配、考勤勤管理及工资资奖金分配，组组织职工培训训。（3）行政事务：负责责生活、办公公用品的采购购和发放，业业务部门用车车管理、食堂堂和炊事员管管理等。（4）负责项目精神文文明工作的开开展与实施。13)交通管理室室主要负责与交通管管理部门的联联系，解决道道路占用、绕绕行、疏导方方案的制定，交交通安全标志志、标语的设设置等。2.3.4施工准准备及平面布布置1）施工准备（1）如果我公司中标标，我公司将将以最快的速速度组建项目目经理部，进进行施工队伍伍、机械设备备调遣进场及及前期施工准准备工作。（2）配合业主进行征征地、拆迁、道道路、电线路路及水渠改移移工作。了解解、掌握沿线线地下构筑物物和各种管线线的经路、埋埋深、使用等等情况。参加加甲方、设计计、监理组织织的测量交桩桩及技术交底底工作。（3）合理进行场地平平面布置、修修建施工必需需的临建房屋屋、临时便道道和其它配套套设施。（4）落实水、电、物物资供应，取取土场，接通通电力线路。（5）熟悉、审核图纸纸，复测导线线控制桩和水水准点，编制制实施性施工工组织设计，做做好原材料取取样检验，选选定砼配合比比等试验工作作。（6）编制施工计划、材材料和设备供供应计划。（7）施工准备工作就就绪，报开工工报告经批准准后即进行正正式施工。2）施工平面布置根据工程分布，任任务划分，交交通、场地、水水电等条件综综合布置施工工队伍和生产产及生活驻地地。本着合理理、节约、方方便施工，保保证环保、减减少扰民，减减少占地等原原则布置临时时工程。（1）临时设施①项目经理部设在K153+6000主线右侧地地界外，临时时占地1500m2，庭院平整整，临时房屋屋整齐，满足足经理部居住住和办公需要要，配备现代代化、足够数数量的办公设设备。②桥涵工程一队设在K151+1000主线右侧地地界外靠近既既有道路，临临时占地2000m2。负责K146++350～K153++000的桥梁和涵涵洞工程施工工。③桥梁工程二队设在K153+7000主线左侧地地界外，临时时占地2000mm2。负责K153++000～K156++000的桥梁和涵涵洞工程施工工。④桥梁工程三队设在K157+3000主线左侧地地界外，临时时占地2000mm2。负责K156++000～K160++140.4477的桥梁和涵涵洞工程施工工。⑤桥梁预制场设在K153+3500主线左侧地地界外，本合合同的大中小小桥及通道空空心板、箱梁梁采用集中预预制，建立先先张梁厂，统统筹安排先张张台座，临时时占地126600m2。空心板及及箱梁采用集集中预制，汽汽车运输，汽汽车吊或双导导梁架桥机架架设安装的施施工方法。⑥机械筑路工程一队队设在K147+8000主线左侧地地界外，临时时占地2000m2，负责K146++350～K153++000路段的路基基、路基防护护及排水工程程施工。⑦机械筑路工程二队队设在K155+0000主线左侧，临临时占耕地2000mm2，负责K153++000～K160++140.4477段的路基、路路基防护、排排水及互通立立交区的路基基、路面、路路基防护及排排水、收费站站广场工程施施工。(2)施工布置见表4“施工总平面布置图图”。(3)施工临时道道路本合同段沿路线纵纵向地界内修修建临时施工工道路，跨汉汉南铁路处沿沿围栏外平行行铁路修至地地道桥处连通通铁路两侧交交通，其余利利用地方公路路进入现场。临临时道路宽5.0m,每500m设一会让车车道，路面采采用碎石硬化化。(4)施工用水、用用电及通讯①供水：经过施工调调查，沟渠河河流地表水及及浅层水，工工程、生活不不能使用，生生产、生活用用水采用打深深井取水。②供电：利用当地附附近线路，在在桥涵工程一一队、机械筑筑路工程队及及两座大桥工工地各设400KVVA变压器一台台，预制场及及桥涵工程二二队共用一台台500KVVA变压器，架架设电力线3.0KM。③通讯：项目经理部部、桥梁工程程队、机械筑筑路工程队、预预制场各安装装程控电话一一部，便于生生产指挥和联联系，保持对对外联络。项项目部主要负负责人与施工工队长配备移移动电话进行行工作联系。（5）地上、地下管线线拆迁、改移移保护措施①编制施工组织设计计时，先详细细阅读图纸，熟熟悉管线、建建筑物资料，并并探明现场详详细位置。②施工前，先对施工工区域及其周周围的地下管管线和建筑物物进行调查，与与产权、维护护单位共同确确认地下管线线位置、走向向，并划定需需要施工防护护的范围，需需要拆迁的地地下管线，及及时与产权单单位签订拆迁迁协议，并尽尽早拆迁，需需保留的地下下管线与产权权单位商定加加固防护方案案，采取切实实可行的措施施，保证施工工中正常使用用及以后使用用维修。③开挖施工前在已查查明地下管线线路径基础上上设立标志或或洒灰线，并并向施工人员员技术交底，地地下管线路径径两侧各2.0m范围内不用用机械开挖，人人工作业时禁禁止使用铁镐镐和齿类尖耙耙，做到逐层层轻插浅挖，同同时请产权单单位或维护单单位人员现场场监护，一旦旦发生损坏，及及时组织抢修修，挖出的电电缆、管线按按监护人员要要求进行保护护或迁移，保保证既有设备备的正常使用用。④遇到不明管线先挖挖明后施工，并并采取妥善保保护措施确保保城市公共设设施的安全。⑤对地下各种管线采采取措施加强强防护，保证证其安全使用用，管线附近近严禁爆破作作业。2.3.5资源配配置——劳动力计划划、主要材料料设备、主要要试验、检器器用量及安排排测仪1)劳动力计划及安排排接到中标通知书后后，立即组织织施工队伍进进场，进行各各项施工准备备，迅速开工工。配备足够够数量的专业业劳动力，根根据工期进度度计划，相继继进行路基、路路面、桥涵、防防护及排水工工程的施工。根据施工计划安排排，年5月-年11月及年5月-年8月是劳动力高高峰期，最高高达1520人。详见“劳动力计划表”。2)主要材料用量及安排在合同执行期间,,为确保工程程质量，本工工程的主要材材料由信誉良良好，已通过过考察合格的的供应商供应应，并将供应应商或制造商商的名单和材材料的品质报报业主批准后后，与供应商商签定供货合合同，明确双双方的责权利利以及供货时时间与供货质质量和要求，由由供应商运送送到施工工地地。详见“主要材料用量计划划表”。3)机械设备用量情况况(1)根据本工程的的工期及工程程量，配备满满足施工需要要的施工机械械设备。主要施工机械设备备详见“表3拟为本合同提供的主要施施工机械设备备表”。(2)试验检测措施、主主要试验、检检测仪器用量量及安排为满足本工程工地地的试验、检检测项目，保保证工程质量量，在施工准准备期间，优先修建中心试验室。试试验室驻地设设在经理部院院内，行政上上直接受项目目经理及总工工程师领导，业业务上受上一一级试验室指指导，试验室室设主任一名名，配备若干干名具有岗位位证书的工作作人员和助理理人员。详见“表4拟配备本合同同工程主要的材料试试验、测量、质质检仪器设备备表”。2.3.6施工协协调1)与业主协调(1)积极配合业业主搞好各项项工作，具备备条件立即组组织施工。(2)积极参加业业主组织的工工程协调会，圆圆满完成分配配的各项工作作。2）与设计单位协调调(1)严格按图施施工，未经设设计同意，不不随意变更设设计。(2)对施工中出出现的问题，及及时向业主、监监理汇报，并并向设计提出出咨询意见。(3)会同业主、设设计、监理等等部门，按照照进度与整体体效果要求进进行验收检查查评定，进行行竣工验收，满满足设计要求求。(4)由项目经理理部与设计协协调，协助设设计解决工程程施工中出现现的实际问题题。3）与监理工程师的的协调在施工过程中，严严格按照业主主及监理工程程师批准的施施工组织设计计进行质量管管理。在三级级“自检、互检检、交接检”的质量技术术部门专检的的基础上，接接受监理的验验收和检查，并并按照监理要要求予以整改改。4）与周边居民单位位的协调与周边村民或单位位取得联系，介介绍各施工段段的情况与进进度，施工期期间采取有效效措施，减少少施工扰民，确确保施工正常常进行。5）与水利方面协调调由于本标段人工河河流、沟渠纵纵横交错，施施工之前将有有关的施工方方法，防洪措措施报请水利利部门，以便便安全施工。6）与公安交通部门门的协调本标段多处跨越既既有公路、一一处跨越汉南南铁路，且大大部分材料需需通过公路运运输，为不影影响行车安全全，保证道路路通畅，施工工期间采取有有效措施，最最大限度地减减少对公路交交通运行的影影响。7）文物保护措施（1）施工中发现文物物或有考古、地地质研究价值值的物品时，保保护好现场，及及时通知文物物管理部门进进行处理。（2）开展学习，加强强全员文物保保护意识教育育，贯彻执行行《文物保护护法》。8）有关施工配合措措施（1）施工期间，积极极与地方政府府及有关安全全交通、质量量监督、环保保等部门联系系，主动争取取地方政府和和沿线人民群群众的支持，配配合地方政府府做好施工区区域的治安、环环保等工作，确确保施工的顺顺利进行。（2）积极与业主、监监理工程师、设设计代表联系系，主要接受受监理工程师师和质量监督督站的监督和和检查，配合合监理工程师师做好施工质质量检查工作作，确保施工工优质高效的的进行，积极极配合有关单单位做好施工工期间的科研研和试验工作作。（3）配合相邻标段做做好线路中线线，标高的贯贯通测量工作作。9）与铁路运营部门门的配合措施施积极主动与铁路部部门联系，提提前申报线路路封闭计划，提提报施工方案案、安全措施施、防护措施施，在批准的的封闭时间内内完成架梁作作业，保证铁铁路运输安全全。2.3.7道路保保畅措施为确保施工过程中中，不中断交交通，确保车车辆通行，保保证施工期间间不出现任何何安全责任事事故，在施工工中服从工程程建设指挥部部统一指挥和和部署，在确确保车辆通行行的前提下，科科学周密安排排施工作业，配配备足够的专专业人员，实实行全天24小时值班，特特殊施工路段段采取修筑便便道，设立醒醒目的反光交交通安全标志志。全体施工工人员、施工工作业段实行行全员参加的的全方位报告告体系，同时时对施工人员员及沿线过往往车辆、群众众广泛宣传交交通安全知识识，准备专门门的应急设备备（装载机、吊吊机、运输车车）以做到范范围内随到随随处理。跨越越重要公路架架梁作业时，修修建临时绕行行道路，保证证交通畅通，并并合理安排作作业时间，尽尽量减少对现现有道路的影影响。2.4施工进度计计划2.4.1总工期期进度安排经过认真读阅招标标文件和设计计图，并详细细调查了现场场施工条件、物物资供应、水水电及交通情情况，结合我我单位综合施施工实力，本本标段总工期期为23个月，安排排比招标文件件要求工期提提前一个月完完工。其中：：施工准备：20004年12月16日至年1月31日路基处理：年3月月1日至5月31日路基填筑：年3月月15日至年11月15日及年3月1日至年6月30日石灰稳定土底基层层及粗砂隔离离层：年7月1日至年8月31日水泥砼面板：年77月1日至年9月30日涵洞施工：年3月月1日至年8月31日桥梁工程桥梁基础施工：年年1月1日至年7月31日桥墩台施工：年44月1日至年11月15日及年3月1日至年6月30日梁体预制施工：年年5月1日至年10月31日及年3月1日至年8月31日梁体安装：年6月月1日至年11月15日及年5月1日至年9月30日桥面铺装及人行道道：年7月1日至年11月15日及年4月1日至年10月31日防护与排水：年55月1日至年11月15日及年4月1日至年11月10日清理现场达标：年年11月10日至年11月15日2.4.2附图“表7施工总体计计划表”附后2.5路基工程程施工方案、施施工方法2.5.1施工测测量1）交接桩为保证测量桩点使使用正确，由由监理工程师师和设计单位位现场点交导导线坐标控制制点和水准基基点，同时提提供书面资料料，并办理交交接手续。交交接桩完成后后，立即对所所交导线坐标标控制点及水水准基桩进行行加固保护，设设置醒目的标标识，树立标标牌，注明“测量桩橛，注注意保护”字样，并及及时组织进行行复测。2）控制桩位复测及及加密对所交导线点、水水准基点，按按相应等级的的精度要求进进行复测。导导线控制点采采用全站仪，水水准基点采用用自动安平水水准仪，在有有利观测时间间进行观测，并并对外业测量量数据资料进进行成果整理理后，报监理理工程师作为为原始技术资资料存档。外外业测量资料料妥善保存以以备查。复测测中如发现问问题，及时与与监理工程师师和设计单位位联系，协商商解决。根据现场施工的需需要，对导线线控制点和水水准点进行加加密。加密导导线点与原导导线点尽量布布置成等边三三角形，选择择有利时间观观测，并尽量量避开或减少少不良因素对对测量精度的的影响。加密密水准点设在在便于观测的的附近固定建建筑物上，并并设明显标志志。对加密水水准点由两个个以上的已知知水准点进行行闭合。导线线控制点和水水准点要与相相邻标段进行行联测闭合。根据测量成果资料料，按比例绘绘制导线点和和水准点布设设图，原导线线点、水准基基点与加密导导线点和加密密水准点，以以不同代号、颜颜色进行标识识，并将有关关数据填于图图中，经审核核无误后方可可使用。对导导线点和水准准基点（包括括加密点）定定期进行复核核，防止桩位位在施工过程程中变化而出出现错误。3）放样测量对丰碱互通式立交交叉的eq\o\ac(○,A)eq\o\ac(○,B)eq\o\ac(○,C)eq\o\ac(○,D)eq\o\ac(○,E)匝道的的路基采用数数据库提供的的坐标值进行行精确测量，保保证各匝道的的线型和位置置，高程及宽宽度，各交叉叉连接部线型型美观。根据设计图提供的的坐标，对路路基进行放样样，桩位放样样采用坐标法法进行，并用用不同导线点点进行复核。放放样后，进行行纵、横方向向符合性检查查。施工测量严格执行行不同方法、不不同人观测、不不同人计算的的测量复核制制度。2.5.2砂垫层层1）砂垫层的设计标标准砂垫层的设计标准准是：砂垫层层的材料为中中砂及粗砂，含含泥量不大于于3%，砂垫层的的宽度要适当当大于路堤底底宽，以防止止在施工过程程中由于施工工机械的影响响垫层的有效效作用（两侧侧各宽出0.5米左右）；；砂垫层厚度度0.5米；同时，为为了增加地基基土的抗剪强强度，提高路路堤的整体稳稳定性，达到到排水及隔离离的作用，在在砂垫层中铺铺设土工格栅栅。2）砂垫层的施工要要点（1）施工时，要将砂砂加密到设计计要求的密实实度（95%），加密的的方法有振动动法（平振、夯夯实、插振）、碾碾压法等。（2）砂垫层要无明显显粗、细粒料料分离，最大大粒径不宜大大于5cm。（3）砂垫层宽度应宽宽出路堤坡脚脚0.5米。2.5.3塑料排排水板1）塑料排水板的设设计标准根据工作区软土、软软弱土分布区区段的地层结结构特点，配配合超载预压压的竖向排水水体采用塑料料排水板。塑塑料排水板断断面尺寸为10cm×00.4cm，塑塑料排水板按按正三角形布布置，间距1.5米，排水板板的深度穿透透软土、软弱弱土层，有条条件时，排水水板底部至透透水层为宜。2）塑料排水板的施施工要点（1）整平原地面并铺铺设下层砂垫垫层。（2）插带机就位，调调整导架垂直直度，空心套套管中穿入塑塑料排水板，对对中桩位。就就位时板距偏偏差小于等于于15cm，竖直度度偏差小于15%。（3）将塑料排水板端端部穿过预制制靴头固定架架，对折带子子长约10cm，固定联联结。（4）松卷扬机，将套套管和排水板板激振入地下下至设计深度度后关机，板板长不小于设设计，施工时时配置能检测测其深度的设设备。插入过过程中导轨要要保持垂直，钢钢管套不得弯弯曲，透水滤滤套不被撕破破和污染；排排水板底部有有可靠的锚固固措施，以免免拔出套管时时将芯板带出出。（5）启动卷扬机，拔拔出套管，当当下口露出地地面，既可移移位。同时将将带子剪断，塑塑料排水板顶顶部伸入砂垫垫层至少50cm，使其与与砂垫层贯通通，并对其保保护好，防止止机械、车辆辆进出时受损损。然后铺设设土工格栅及及上层砂垫层层。（6）施工现场堆放的的塑料排水带带盘带加以覆覆盖，防止暴暴露在空气中中老化。（7）塑料排水板搭接接采用滤套内内平接的方式式，芯板对扣扣，凹凸对齐齐，搭接长度度不少于20cm；滤套包包裹并固定。（8）施工中防止泥土土等杂物进入入套管内，一一旦发现及时时清除。深层水泥土搅拌桩桩1）深层水泥土搅拌拌桩的设计标标准桩基础两侧，箱形形基础下部及及两侧采取深深层水泥土搅搅拌桩的处理理方法，搅拌拌桩按正三角角形布置，桩桩径0.5米，桩间距1.0米－1.4米，桩间距距由密到疏进进行渐变，水水泥掺入量为为加固土体质质量的15%；水灰比0.5。桩体28天无侧限抗抗压强度不低低于1.5MPPa，单位复合合地基承载力力不低于140Kpaa（间距1.4米）、150Kpaa（间距1.2米）、160KKpa（间距1.0米）。水泥泥采用425号矿渣水泥泥。对箱形基基础下部处理理区段需考虑虑基础埋深，基基础埋深范围围内可不再喷喷浆搅拌。2）搅拌桩的施工要要点（1）施工前需平整场场地，清除地地上及地下障障碍物，遇有有池塘或洼地地首先清於，回回填粘性土料料并予以压实实。（2）搅拌头的回转数数，提升速度度应相匹配，确确保加固深度度范围内的土土体的任何一一点均能经过过20次以上的搅搅拌。（3）水泥搅拌桩施工工前需进行工工艺性试桩，数数量不少于5根，对软弱弱土、软土层层应增加搅拌拌次数或增加加掺灰量。并并根据工艺性性试桩确定施施工参数及施施工工艺。（4）已制备好的浆液液不得离析，拌拌制水泥浆液液的灌输、水水泥用量以及及泵送浆液的的时间等要有有专人记录。泵泵浆量及搅拌拌深度必须采采用经国家计计量部门认证证的检测仪器器进行自动记记录。（5）搅拌机喷浆提升升的速度和次次数必须符合合施工工艺的的要求，并安安排专人记录录。（6）搅拌桩施工完成成后必须去掉掉上部浮浆后后再进行上部部施工。（7）为保证搅拌桩的的施工质量用用带电脑自动动记录的桩机机进行施工工工。（8）项目区内地表水水及盐渍土区区域内的浅层层地下水对混混凝土具腐蚀蚀性，不能作作为搅拌桩施施工用水。3）水泥搅拌桩的质质量检验为确保搅拌桩的施施工质量，可可以选用下述述方法进行加加固质量检验验（1）施工原始记录：：详尽完善、如如实记录并及及时汇总分析析，发现不符符合要求的立立即纠正。（2）开挖检验：选取取0.1%的桩体进行行开挖，深度度1.5米左右，观观察成桩情况况。（由监理理检查）。（3）取样检验：整桩桩钻孔取芯检检验桩身长度度，并制成试试件，进行抗抗压强度试验验。抽检比例例为0.5%（由专业检检测队伍检测测）。（4）载荷试验：抽检检比例为0.5%（单桩与复复合地基各半半）（由专业业检测队伍检检测）。2.5.5振冲碎碎石桩1）振冲碎石桩的设设计标准振冲碎石桩按三角角形布桩，桩桩径为1米，桩间距2.2米。振冲器器功率为75KW。填料可选选用自然级配配料，但不能能采用单级配配料，含泥量量不超过10%，料径为4～10cm，最大不不超过15cm，碎石桩桩上部铺设0.5米碎石垫层层，垫层材料料与桩体材料料相同。对于同处于软土及及砂土液化段段的路基，桩桩基构造物两两侧处理段采采用变间距的的方式减少差差异沉降。掁掁冲碎石桩间间距自桥头至至路基30米范围内采采用1.8～2～2.2米方式过渡渡。振冲碎石桩处理后后桩身承载力力标准值不小小于450Kpaa，复合地基基承载力对于于三种间距应应不低于140Kpaa（间距2.2米）、150Kpaa（间距2.0米）、160KKpa（间距1.8米）。重Ⅱ型动力触探探测试，贯入入度10cm时，击数数不小于5次。2）振冲碎石桩的施施工要点（1）施工前应进行现现场工艺性试试验，数量不不少于5根，以确定定造孔电流、造造孔电压、加加密电流、加加密水压、留留振时间、填填料量和加密密段长度等施施工参数及施施工工艺。（2）施工前应平整场场地，布置桩桩位，施工机机具就位，使使振冲器对准准桩位。（3）启动供水泵及振振冲器，待振振冲器下端射射水口出水的的水压及水量量达到工艺要要求时启动振振冲器开始造造孔。造孔速速度宜为0.5～2m/minn。造孔过程程中应始终保保持振冲器处处于悬挂状态态，以免造成成斜孔。若土土层中含有较较硬土层，振振冲器就上下下往复移动几几次以使该段段孔径扩大，便便于填料。造造孔过程中应应记录振冲器器经各深度的的水压、电流流、及留振时时间。（4）当造孔达到设计计深度时，将将振冲器提出出孔口，再放放至孔底，往往复2～3次，使孔口口泥浆变稀，清清除孔内泥土土，保证填料料顺畅，减小小桩体含泥量量。（5）清孔后将振冲器器提离孔底30～50cm，填料振振密，每次填填料不宜大于于50cm,将振冲冲器沉入填料料中进行振密密制桩，当电电流达到规定定的密实电流流值和留振时时间后，再次次提升振冲器器30～50cm，重复上上述步骤，自自下而上制做做桩体至孔口口，记录各段段深度的填料料量，最终电电流值及留振振时间，并应应符合设计规规定。（6）桩体施工完毕后后将松散桩头头采用振动碾碾压法振压密密实，随后铺铺设并压实垫垫层，对于箱箱形基础下部部应挖除松散散桩头后采用用振动碾压法法振压密实。（7）为了能顺利填入入振密，填料料不宜过猛，应应采取“少吃多餐”的原则。（8）施工顺序对于一一般路基段采采取各行振冲冲的方式；对对于桩基构造造物两侧处理理段，先从邻邻近桥台的一一边折线形逐逐步向外推移移施工。（9）振冲作业产生的的大量污水，应应精心设计构构筑排污系统统，妥善解决决泥浆漫流，实实施文明施工工。满足环保保要求。（10）碎石桩施工允许许偏差符合公公路规范的要要求。3）振冲碎石桩的质质量检验为确保振冲碎石桩桩的施工质量量，可以选用用下述方法进进行加固质量量检验，检验验时间除砂土土地地基处均均需间隔一定定时间，对粘粘性土地基间间隔时间取3～4周，亚砂土土地基取3～4周。（1）施工原始记录：：详尽完善、如如实记录并及及时汇总分析析，发现不符符合要求的立立即纠正（由由监理检查）（2）密实度检验：选选取5%的桩体用重Ⅱ型动力触探探测试（由专专业检测队伍伍检测）（3）载荷试验：抽检检比例为0.5%（单桩与复复合地基各半半）。（由专专业检测队伍伍检测）2.5.6土工合合成材料1）土工合成材料所用土工格栅型号号为双向拉伸伸聚丙烯TGSG330－30，每延米纵纵横向拉伸屈屈服力均为30KN/mm，纵向屈服服伸长率13%，横向屈服服伸长率16%，横向2%伸长率时拉拉伸力11KN/mm，纵向2%伸长率时拉拉伸力13KN/mm，纵横向5%伸长率时拉拉伸力15KN/mm。土工格栅栅幅宽不小于于4米，长度按按实际需要定定制。2）土工合成材料的的施工要点（1）土工合成材料铺铺设时，将强强度高的方向向置于垂直于于路堤轴线方方向中。（2）土工合成材料在在受力方向连连接处的强度度不得低于材材料设计抗拉拉强度，其搭搭接长度不应应小于15cm。（3）铺设土工格栅时时，不允许有有褶皱，要用用插钉法固定定。（4）铺设土工合成材材料前，应先先将场地平整整好，严禁有有碎块石等坚坚硬凸出物。（5）铺好后的土工合合成材料两天天内应覆盖。（6）在土工合成材料料上第一层填填料采用轻型型推土机摊铺铺压实。当已已填筑压实的的厚度大于60cm后，采用用重型压实机机械压实。（7）采用后缷式卡车车沿加筋材料料两侧边缘清清缷填料，形形成施工便道道。再由两侧侧向中心平行行于路堤中心心对称填筑。填填料必须缷在在已摊铺完毕毕的土面上，缷缷土高度以不不大于1m为宜。2.5.7预压对软土地区的天然然地基或竖向向排水体地基基，利用路堤堤填土实施预预压。施工速率与预压期期的控制（1）通过对沿线软土土、软弱土分分布区段硬壳壳层的厚度，软软土、软弱土土的厚度以及及其下部压缩缩影响深度范范围内土体地地质力学特征征的分析，结结合构造物的的结构、基础础类型、路堤堤设计高度等等相关影响因因素，在保证证路堤稳定，不不产生侧向滑滑移的前堤下下，计算出，预预压荷载填筑筑速率宜控制制在0.07m//d，对于填填方高度大于于5米高填路基基严格控制加加载速率并分分两级加荷，预预压荷载填筑筑速率宜控制制在0.04m//d，填土至5米，停止填填筑预压三个个月后继续填填筑。施工速速率应满足以以下要求：（1）沿线路堤堤中线地面沉沉降速率每昼昼夜不宜大于于1.0cm；（2）坡角水平平位移每昼夜夜不宜大于0.5cm。（2）采用砂垫层＋土土工格栅＋超超载预压还是是砂垫层＋土土工格栅＋竖竖向排水体＋＋超载预压，预预压期不少于于6个月，预压压期准确取值值依赖于沉降降稳定观测。施施工过程中，根根据沉降过程程观测曲线来来推算最终沉沉降量，校正正设计误差，并并以此来作为为下道工序的的依据。推算算最终沉降量量时，要加强强对观测数据据的统计整理理。（3）预压填土的施工工要点堆载或超载部分用用细粒土分层层填筑，具体体要求路基本本体相同。顶顶部应修整使使具有3%的横坡，以以保持预压期期内有良好的的排水条件。堆堆载预压部分分压实度大于于95%，超载预压压部分压实度度达到90%。超载预压压到期后，卸卸除超载土方方，路堤应挖挖至路槽底（路路面底），并并将路槽底以以下的路堤表表层15cm深度的土土层压实，其其压实度应大大于95%。2.5.8围堰堰、排水、换换填对于盐田、鱼塘（虾虾池、蟹池）、苇苇塘及稻田段段，采取围堰堰、排水及换换填的处理措措施。盐田段段排水0.5米，清除下下部0.3米含水量高高土体换填砂砂砾；鱼塘（虾虾池、蟹池）改改排水1米，清除下下部0.5米淤泥换填填砂砾；苇塘塘段排水0.5米，清除下下部0.5米淤泥换填砂砂砾；稻田段段清除下部0.3米换填砂砾砾。换填范围围至路基坡脚脚外0.5米，上部至至原地面。换换填砂砾应碾碾压密实，换换填砂砾目的的是为了施工工机械进场，若若不能进场，则则继续填筑砂砂砾。2.5.9沉降与与位移观测为了保证施工的安安全与进度，并并为后期高速速公路运营，设设置观测断面面，观测沉降降与位移，掌掌握软土区段段路基在荷载载作用下产生生的影响，分分析检验软土土变形，实行行信息化施工工，以确保工工程的质量。1）仪器设备及埋设设（1）沉降板沉降板设置于路基基中心，沉降降板为600×××600×110㎜钢板，沉沉降板埋入地地下10㎝。沉降板板中央焊接直直径25㎜钢管（壁壁厚不小于3㎜），钢管管每节长600㎜，钢管接接长采用外接接管箍丝扣连连接。钢管外外用50㎜镀锌圆管管保护，每600㎜一节螺扣扣相接，不与与钢管相连。沉沉降板埋置时时先用砂找平平，沉降板放放置后必须水水平，且钢管管平行于垂线线。（2）观测桩观测桩埋设于路基基坡脚1.5米，观测桩桩为φ10×1550㎝的圆木，下下端削成楔形形，上端桩头头中心钉有小小铁钉作观测测标记。每组组2根，间距1.5米，入土深深度100㎝，桩顶标标高相同且在在同一轴向上上。（3）分层沉降仪分层沉降仪由分层层沉降管、磁磁环、波纹管管和分层沉降降仪组成。测测点设置在路路基中心，持持力层每一地地层设置一个个磁环，软土土层厚度较大大地段软土层层中设置两个个磁环，磁环环的埋设深度度根据埋设点点的工程地质质情况确定。埋埋设时，在路路基中间用钻钻机钻孔至持持力层，根据据地质情况在在相应的深度度处安装磁环环，下好沉降降管后，用膨膨胀土封孔，以以使磁环与地地层同步沉降降，用分层沉沉降仪测量各各磁环的位置置，分别计算算各地层的沉沉降量。（4）地下水平位移计计（测斜仪）深层土体位移是测测斜管设置在在土体中，用用测斜仪测试试土体的水平平位移，测斜斜管埋置于路路堤坡脚，埋埋设深度视地地质情况而定定，底部穿透透持力层5～8米，埋没时时，坡脚处用用钻机打孔，将将测斜管下到到钻孔中，管管与孔之间用用砂充填，现现场用测斜仪仪测定任意深深度处管的倾倾斜度，然后后计算土的位位移量及其方方向中。（5）孔隙水压力该方法包括孔隙水水压力计和频频率计，在路路基中心钻孔孔，用导线将将孔隙水压力力计放至预定定深度，用膨膨胀土封孔，导导线引至路基基坡脚并加以以保护。用频频率计测量各各深度处的孔孔隙水压力。根根据工程地质质资料，每个个测点在不同同深度上埋设设3～6个孔隙水压压力计。（6）水准点水准点应设在路基基坡脚外不少少于40m且不易被破破坏扰动的地地方，保证其其稳定性。水水准点桩采用用10㎝×10㎝×100㎝的钢筋混混凝土桩，桩桩顶预埋钢筋筋测头，桩周周顶部50㎝现浇混凝凝土固定，并并在地面上浇浇注1.0×11.0×0..2m的观测平台台，桩顶露出出平台10㎝，所有水水准点需用图图表形式呈送送监理工程师师。2）精度要求位移观测误差小于于5㎜，方向观观测水平角误误差小于2.5″，沉降高程程观测误差小小于1㎜。3）观测频率路堤连续填筑时，每每填筑一层观观测一次，但但至少两天一一次；如果路路堤不是连续续填筑，施工工期间每两天天测一次。路路堤填筑达到到预压标高后后，前三个月月每7天观测一次次，后三个月月每15天观测一次次。施工过程中沉降及及位移的控制制标准如下：：（1）沿路堤中中线地面沉降降速率每昼夜夜不宜大于1.0cm；（2）坡角水平平位移每昼夜夜不宜大于0.5㎝，施工中中超界限值时时，停止填筑筑加载，直到到观测小于界界限时方允许许重新加载。预预压期根据实实测沉降量控控制，根据本本项目软基特特点按连续三三个月月平均均沉降值小于于5毫米为沉降降稳定标准。观测人员按记录表表格认真填写写原始记录，观观测期间，保保护好所有观观测点的观测测标志，施工工过程中不允允许有任何理理由将观测点点破坏。正常常情况下，每每月向监理及及总监办报送送一次观测资资料及分析报报告，当出现现界限值时立立即向监理工工程师汇报。2.5.10试验验工程1)为了验证设计和指指导施工，保保证工程质量量，要进行特特殊路基处理理段的试验工工程，试验工工程结合工程程情况提前修修筑。2)试验工程的内容为为稳定与沉降降两部分。通通过试验确定定填土速率是是否满足稳定定要求；验证证设计方案的的可行性，通通过试验比较较堆载预压与与排水固结预预压及加固土土体的处理效效果。3)软土、软弱土地基基试验工程的的选址要尽可可能考虑减少少其它因素对对其试验方面面的影响，选选在方便施工工的、纵坡较较小的直线段段上，路线长长度要大于2倍的路堤底底宽，试验工工程要选址于于被指导的路路段上，试验验路段的两侧侧不设辅道。4)所有试验观测仪器器在试验工程程开工前两个个月准备好。2.5.11路基基填筑施工1）概述本标段地势平坦，相相对高差不大大。路基分主主线和互通立立交匝道路基基，采用整体体式断面，主主线路基全宽宽为28m。路基填筑筑用土采用取取土场借方和和利用方。路基填方数量为110043773.4m3，在取土地地点采用挖掘掘机挖装，自自倾汽车运卸卸、推土机粗粗平、平地机机精平、振动动压路机压实实的施工方法法填筑路基，按按照采用“三阶段、四四区段、八流流程”的施工工艺艺组织施工。三阶段：准备阶段段、施工阶段段、竣工阶段段；四区段：填筑区段段、平整区段段、碾压区段段、检验区段段；八流程：施工准备备、基底处理理、分层填筑筑、摊铺平整整、碾压压实实、检验签证证、路面整修修、边坡整修修；施工工艺见表5--1“路基填筑施施工工艺框图图”。填方路基采用重型型压实标准，并并分层铺筑均均匀压实，每每层厚度不大大于20cmm。具体压实实度如下：面面层以下0--80cm，压实实度大于96%；80-1500cm，压实度度大于94%；150cmm以上，压实实度大于93%。2）施工准备在路基工程开工之之前，组织测测量人员进行行导线、中线线及水准点的的复测与增设设，同时进行行原地面横断断面的测量与与绘制，测量量精度符合《公公路勘测规范范》（JTJ0661-99）的要求，施施工放样符合合《公路路基基施工技术规规范》（JTJ0333-95）的规定。测测量过程中若若发现导线及及高程点有较较大的误差，制制订建议调整整方案，报监监理工程师审审核，并转报报设计部门进进行核实调整整。所有的测量成果在在监理工程师师核准后，按按图纸设计要要求，现场核核实并设置路路基用地界桩桩，用白灰清清晰地洒出公公路用地范围围，以便地表表清除工作。在路基施工之前，制制定实施性施施工组织设计计，做到劳力力、材料、机机械设备充足足到位。测量量人员按图纸纸设计要求，用用全站仪及经经纬仪每间隔隔20m定出路基中中线、路堤坡坡脚的具体桩桩位，标明其其轮廓。调查查施工范围内内的地质水文文，对设计填填料取有代表表性的土样进进行含水量、重重型击实、液液限及塑性指指数、承载比比（CBR）、颗粒分分析、最大干干密度、有机机质、易溶盐盐含量试验。试试验方法按《公公路土工试验验规