河南省道S某段公路工程投标施工组织设计

河南省道S307某段公路工程施工组织设计目录表1施工组织设计的文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总体计划方案施工组织机构主要管理人员素质总体施工方案总体工期安排2.2施工准备及临时工程施工准备临时工程2.3分项工程施工工艺及施工方法2.3.1路基开挖 结构物处的回填底基层施工基层施工桥墩台施工钢筋混凝土空心板梁预制桥梁架设桥面铺装桥面伸缩缝涵洞工程2.3.11路基防护及排水工程3、各分项工程施工顺序4、确保工程质量和工期的措施4.1确保工程质量的措施4.1.1工程质量目标质量人员保证措施保证工程质量的主要技术措施4.2确保工期的措施4.2.1工期目标工期保证体系4.2.3确保工期组织措施4.2.4确保工期的技术措施5、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法及其措施5.1路基填筑施工工艺试验段施工路基填筑路基碾压路面整修边坡整修及夯实5.2沥青砼面层施工原材料要求沥青混合料配合比设计试验路段铺筑沥青混合料拌和站设置沥青砼拌和沥青混合料运输混合料的摊铺沥青混合料碾压接缝的处理5.3桥梁钻孔桩施工6、冬季和雨季的施工安排6.1冬季施工安排6.2雨季施工安排7、质量、安全保证体系7.1质量保证体系建立质量管理机构实施岗位责任制认真执行质量控制程序7.2安全保证体系及保证措施安全保证体系安全生产目标安全管理制度安全技术措施8、其他应说明的事项8.1编制依据及编制原则编制依据编制原则8.2工程概况概述自然情况主要设计标准8.3环保措施8.4文明施工措施表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5主要分项工程施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表表1施工组织设计的文字说明1、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法1.1设备、人员动员周期我公司已对本标段进行了详细的调查，施工队伍、机械设备、物资供应等已作了相应准备，一旦中标，我公司将按照工程施工实际进度和监理工程师要求，就近调迁专业施工队伍和机械设备，并利用1～3天的时间进行开工动员。在接到中标通知书后，将在3天内组织人员进场，由项目经理率工程技术部长、物资设备部长、测量组长、财务计划部长等主要管理人员进入现场迅速展开工作，开展施工复测，与地方政府签定有关协议，办理临时用地手续。在接到中标通知书5天内，我公司将组织首批施工机械设备：自卸汽车、装载机、压路机等工程机械进场，作好开工准备工作。1.2设备、人员、材料运到施工现场的方法人员、机械设备的进场，基本原则是根据工程施工实际进度需要和监理工程师要求，分期、分批进入现场，并依据实际情况变化及时调整。（1）人员进场人员进场从我公司总部坐汽车赶至工地。在接到中标通知书3日内项目经理部管理层人员进驻施工现场开展工作，作业人员将根据进度安排分批进场。（2）材料进场根据招标文件要求，本工程所用沥青由业主统购，其他材料均由我公司自行组织供应。我公司将按施工进度安排，提前向合格的物资供应商订货，以保证施工顺利进行。（3）机械进场计划拌和站、摊铺机、压路机、装载机等工程机械设备由总部调入，用平板车运到现场。主要施工机械见本投标书附表3《拟投入本合同工程的主要施工机械表》。主要试验、测量、质检仪器设备见本投标书附表4《拟配备本合同工程主要的材料试验、测量、质检仪器设备表》。2、主要工程项目的施工方案、施工方法2.1施工总体计划方案2.1.1施工组织机构若我公司有幸中标，在接到中标通知书、签定合同协议书的同时，立即按投标书承诺及时开展项目工作，成立“某集团第一工程有限公司河南省省道S307某段公路工程项目某合同段项目经理部”。选派具有公路壹级资质的项目经理XXX为本工程的项目经理，具有公路专业的高级工程师XXX为总工程师，同时配副经理1名，工程技术部6人，安全质量部3人，工地试验室3人，计划财务部3人，物资设备部5人，综合办公室2人，公安派出所2人，合计26人，组成经理部的施工管理班子。项目经理部下设路基项目队、路面施工项目队、桥涵施工项目队、拌和站（内设基层、底基层混合料拌和站、沥青混合料拌和站）和预制场。项目经理部对本合同工程统筹安排，集中指挥，严格按照项目法组织施工，按ISO9001质量保证体系标准控制工程质量，确保工程按期竣工，质量达到优良工程。本合同段施工组织机构见本投标书附表1《拟为承包本合同工程设立的组织机构图》。2.1.2主要管理人员素质拟投入本合同段的主要管理人员简历见投标书附表2《拟投入本合同工程任职的主要人员简历表》。2.1.3总体施工方案本合同段工程主要施工内容有：路基、路面、桥梁、涵洞、路基排水、防护及路线交叉、线路标志等工程。依据本工程特点，结合现场地形、地貌、施工条件，具体安排施工方案如下。2.1.3.1路基工程路基土石方采用挖掘机挖装，自卸汽车运输，推土机摊铺，平地机整平，振动压路机压实。路基填筑计划在120天内完成，平均日完成路基土方3000m3。机械设备按日完成4000m3标准配置，计划进场各种吨位自卸汽车30辆，液压挖掘机6台，推土机6台，PY180平地机2台，ZL50液压装载机6台。2.1.3.2路面底基层、基层路面底基层、基层采用厂拌，底基层采用平地机摊铺，基层采用稳定粒料摊铺机摊铺。底基层及基层均采用钢轮振动压路机及轮胎式静压路机进行碾压，施工前，先选择不少于100m长试验段，通过试验，选定最佳的施工工艺及设备配置，确定最少的压实遍数。2.1.3.3沥青混凝土面层沥青混合料采用间歇式拌和机集中拌制，自卸汽车运输，1台自动调平摊铺机全幅摊铺，按初压、复压和终压三阶段采用双钢轮压路机、轮胎式压路机碾压，在沿着路缘石及压路机碾压不到的地方采用小型振动压路机充分压实。在水泥稳定碎石基层成型并经监理工程师验收合格后，进行沥青混凝土下面层施工。施工前，先选择100～200m路段做试验段，进行下面层施工试验。并通过试验，确定合理的施工机械，各类机械数量及组合方式。通过试拌确定拌和机的上料速度、拌和数量与时间、拌和温度等操作工艺等。2.1.3.4桥梁工程本合同段桥梁基础设计均为钻孔灌注桩，桩长为17~23m，桩径为φ1.2、φ1.4m，共计21根，计划采用2台GPS-15型钻机施工。先施工K13+476小桥钻孔桩，按平均5天一根钻孔桩施工进度，计划在23天内完成；然后分别施工K14+626和K+818桥钻孔桩，计划在21天完成。钻孔桩混凝土采用导管灌注。桥梁墩台设计均为单排柱式墩台。单排柱和盖梁台帽施工采用厂制定型钢摸，砼全幅一次浇筑成型。钢模制作2套，按15天一次倒用周期，预计50天内完成墩台混凝土。桥梁上部结构设计均为钢筋混凝土空心板梁，计划K16+500大韩村附近设预制厂，负责本合同段空心板梁的预制加工，然后由运梁车运往现场，采用2台25t汽车起重机架设。桥面砼铺装采用人工摊铺，用平板振动器振捣密实，最后人工使用木抹子收浆拉毛，确保混凝土铺装面表面粗糙。待混凝土铺装面达到设计强度后，进行护栏施工。护栏采用定型钢模，混凝土一次浇筑成型。桥梁混凝土采用自拌混凝土，混凝土灌车运输，汽车吊配合混凝土吊斗垂直输送，浇筑砼。2.1.3.5涵洞工程涵洞基坑采用机械开挖，人工配合清槽，基坑开挖到设计标高后，监理及有关人员共同验槽，如不符合设计要求，应做地基处理。待地基处理完后，迅速进行涵洞的施工，随即按结构物台背填土的有关规定进行路基填筑。圆涵管节按设计文件要求采用定型钢模，集中预制加工。钢筋混凝土盖板在预制厂集中加工制作，待强度达到要求后运到现场安装。2.1.3.6排水、防护工程本段路基排水设计一般路段为分散排水，挖方地段为石砌边沟排水。由于本段路基填筑高度较小，一般路段严格按设计施工，保证边坡和路基横坡的坡率，以保证排水漫流顺畅，挖方地段路基成型前利用机械开挖排水边沟，人工清理基槽，路基成型后抓紧砌筑，保证路基排水通畅，避免造成路基浸泡和路堑边坡坍塌。本段路基防护设计一般为植草防护，砂化路段采用砼方格骨架（骨架内植草）防护；挖方路段采用浆砌片石护面墙防护。砂化路段路基成型以后及时组织人工进行砼方格骨架砌筑安装，避免路基土流失；挖方路段在路基初步形成前及时组织队伍对路堑刷坡，按设计要求砌筑护面墙和水沟，避免对成型路基破坏和路面结构的污染。砌筑砂浆采用机械拌和，砼方格骨架预制块在预制厂集中预制。2.1.3.7安全设施和线路标志在路面工程完工后，按设计要求安装里程碑和公路界标。里程碑和公路界标在预制厂集中预制。2.1.4总体工期安排本标段计划开工日期为年4月10日，计划竣工日期为年5月31日，总工期13.5个月，比招标文件要求的工期14个月提前0.5个月竣工。各分项工程工期进度计划见表2.1.4。各分项工程工期进度计划表序号分项工程名称单位数量开竣工日期天数1施工准备.4.10～.4.255152清理现场m2290400.4.26～.5.100153涵洞工程延米491.49.4.26～.6.244604桥梁工程米/座62.5/3.4.26～.8.1331105路基挖方m316331.4.26～.6.100456路基填筑m3208248.99.4.26～.8.2331207路基排水、防护m29262.88.5.26～.11.1101688石灰粉煤灰稳定土土底基层m2175670×2.8.8～..10.7609石灰粉煤灰稳定碎碎石基层m2164410.99.10.7～.11.553010路缘带现浇m3497.81.10.10～～.11..93011沥青砼下面层m2157580.111.3.22～.4.1002012沥青砼上面层m2159648.559.4.11～.4.3002013标志线施工.5.1~.5.1551513竣工收尾.5.15～.5.31116以上工期安排的相关图表详见表2《分项工程进度计划（斜率图）》和表7《施工总体计划表》。2.2施工准备及临时工程2.2.1施工准备2.2.1.1技术准备（1）项目总工程师将组织项目部工程技术人员，进一步熟悉阅读施工图纸和设计文件，了解掌握设计意图，并对施工现场再做进一步的实地察看，然后按分部分项工程编制详细的施工技术方案和按季度编制详细的施工作业进度计划，报监理工程师审核批准。（2）工程技术部组织测量人员提前进驻施工现场，及时与业主和设计单位取得联系，进行交接桩和中线桩的恢复工作，并增设控制点、埋设控制桩，并将测量成果报监理工程师审定，批准后进行细部工程测量。（3）根据施工总体部署，施工前在施工现场及时组建工地试验室，配置相应的试验检测仪器设备和试验人员，负责对原材料进行检验和试验，为工程质量控制提供准确可靠的试验数据和检验标准。首先做好路基填料和水泥、钢材、砂石料的试验检验工作，以及有关混合料的配合比设计，并将实验结果报监理工程师审核认可。2.2.1.2生产准备（1）清除施工现场障碍物，平整场地，挖排水沟，并按《施工总平面布置图》规划修建临时设施。（2）作好人员、机械械设备的调遣遣工作。（3）钢材、水泥、中中粗砂、碎石石、石灰、粉粉煤灰等大堆堆料用量大，提提前组织定货货。2.2.1.3施施工测量交接桩后作好施工工测量工作，内内容包括：导导线、中线、水水准点复测、横横断面检查及及补测、增设设水准点。测量精度应符合设设计和国家有有关规程规定定的要求。1）导线测量（1）根据设计资料认认真做好导线线的复测工作作。（2）导线复测采用TTCR1022全站仪。（3）原有导线点不能能满足施工要要求时，进行行加密，保证证施工全过程程相邻导线点点能互相通视视。（4）导线起止点与设设计单位测定定结果进行比比较，测量精精度除满足设设计要求外同同时满足以下下要求：a．角度闭合差（”）16√nn为测点数数b.坐标相对闭闭合差±1/100000（5）复测导线时，与与相邻标段的的导线必须进进行联测。导导线测量成果果应报监理工工程师审核后后，进行工程程测量。2）中线测量（1）开工前采用坐标标法全面检查查恢复道路中中心桩，并固固定道路主要要控制桩。（2）恢复中线时注意意与结构物中中心、相邻施施工标段的中中线闭合，发发现问题及时时查明原因，并并报监理工程程师审核确认认。3）查对复核及增设设水准点（1）查对复核设计院院交付的水准准点，并尽可可能地与国家家水准点闭合合。（2）一般情况下增设设水准点间距距不大于1km，临时水水准点的距离离以测高不加加转点为原则则。2.2.2临时工工程（1）施工便道根据现场调查情况况和本工程现现有道路条件件，计划在本本线路右侧修修建一条贯通通全线的土便便道，便道宽宽3m；在K13+4476小桥和K14+6626小桥各修建建便桥一座。（2）施工及生活用电电、用水施工用电由当地电电网接引，并并在搅拌站内内设1台变压器，同同时在拌和站站配备1台120kw发电机，预预制厂配备1台24kw发电机；工工地用电配备备2台5kw发电机。经经理部及各项项目队驻地生生活用电从当当地接引照明明电源。在预制厂和搅拌站站、项目经理理部及各项目目队打井，以以满足施工和和生活用水。（3）施工通讯在项目经理部安装装一部程控电电话，其余各各项目队、拌拌和站、预制制厂及经理部部各主要领导导均配置移动动电话进行联联系。（4）施工队伍驻地项目经理部、路基基项目队、路路面项目队、拌拌和站设在K19+3300~K19+8800线路右侧20~30m处，临时租租地30亩。桥梁项目队和预制制厂分别设在在K16+4400、K16+5500线路右侧处处，临时租地地5亩。各临时生产、生活活、办公等房房屋均采用活活动板房。（5）工地试验室拟在拌和站内建立立工地试验室室，负责全标标段试验、检检验、测试等等工作。试验验室配备充足足的可满足本本工程试验用用的检测设备备。2.3分项工程施施工工艺及施施工方法本合同段路基、路路面、桥涵等等关键工程技技术方案详见见“5、重点（关关键）和难点点工程的施工工方案、方法法及其措施”。2.3.1路基开开挖本合同段路基开挖挖土方总量163311m3。在路基开挖开工前前及时将开挖挖工程断面图图报监理工程程师批准，经经监理工程师师批准后开工工。路基开挖前要做好好截排水沟，施施工期间把临临时排水设施施与永久性排排水设施相结结合，统筹考考虑。路基开挖前应设置置路线中桩，直直线段间隔为为20m，曲线段间间隔10m，中桩应设设防护桩加以以保护。根据据中桩及标高高测定路基边边开挖线，并并设置明显的的标志（高桩桩涂红油漆）。每每隔200m在开挖线外外侧，埋设标标高控制桩，以以进行施工控控制，施工中中如发现被碰碰动、损坏或或丢失，应及及时进行复测测和补设。本工程路堑开挖采采用挖掘机挖挖装，自卸车车配合装运至至路基填筑处处，作为路基基填筑料。挖挖完后的路基基顶面使用平平地机整平，压压路机碾压密密实至95％。土方地段的挖方路路基施工标高高，需充分考考虑因压实而而产生的下沉沉量，其值由由试验确定。根根据试验值确确定开挖下沉沉量的预留。按JTJ051-93《公路土工试验规程》重型击实法进行检验，经监理工程师检查合格，方可进行下道工序施工。2.3.2结构物物处的回填结构物（包括桥梁梁、涵洞等）完完成并达到允允许强度后，选选用符合设计计和施工规范范要求的填料料分层填筑结结构物与路基基之间的遗留留部分，并严严格控制含水水量，每层填填筑厚度不超超过0.2mm，压实度均均不小于95%。（1）桥台背后填土台背填土按图纸要要求填筑，与与锥坡填土同同时进行。桥桥台周围1..0m内采用用小型振动压压实机具和人人工配合填筑筑，其它部位位使用大型机机械分层填筑筑，并振动压压实。（2）涵洞两侧填土按设计文件要求涵涵洞两侧进行行特殊填筑，填填筑含灰量8%的石灰土，填填土区域范围围，按20cm层厚对称称水平摊铺压压实。涵顶土土厚0.5mm以下填筑，用用小型压实机机械压实；填填筑到涵顶00.5m以上上时，与路基基同时施工。2.3.3底基层层施工本工程路面底基层层设计为石灰灰粉煤灰稳定定土，稳定混混合料采用集集中厂拌、平平地机摊铺法法施工。石灰灰粉煤灰稳定定土应符合《公公路路面基层层施工技术规规范》（JTJ0334-20000）有关规定定。本标段底基层的设设计厚度为320mm和300mm，摊铺分两两层全幅施工工。施工前，对对原材料取样样，并根据《施施工规范》有有关规定通过过试验进行混混合料组成设设计，确定混混合料的组成成，并将试验验结果报监理理工程师审批批。正式摊铺底基层前前，选择100米路段全幅幅进行摊铺作作为试验段，通通过试验段确确定摊铺厚度度、松铺系数数及碾压遍数数等。根据已确定的试验验数据，底基基层准备全路路段摊铺。摊摊铺前逐段检检查下承层质质量，并请监监理工程师签签认。经检查查合格后，由由测量组放样样，并组织人人工作好路肩肩培土。底基层混合料经集集中厂拌，并并运输至现场场，按计算好好的距离均匀匀堆放，用推推土机均匀摊摊开，再用平平地机初步找找平。初平后后用轻型压路路机（6~8t）初步碾压1~2遍，而后再再用平地机进进行精平，把把潜在的不平平整消除，对对于存在局部部低洼处按《施施工规范》要要求对其整形形、平整。精精平后，开始始碾压，并采采用先轻型后后重型压路机机碾压。摊铺横向接缝应按按《施工规范范》中规定和和方法作好留留置和处理。摊铺、碾压施工过过程应及时对对成型路段进进行密实度检检测，检测方方法可采用灌灌砂法。经检检测合格后，及及时洒水养生生，同时应封封闭交通，作作好交通控制制工作。降雨雨时不应进行行石灰粉煤灰灰稳定土施工工。石灰粉煤灰稳定土土底基层检查查项目及检验验标准见下表表。项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）≥95按附录B每2000m每车道2处2平整度（mm）≤153m直尺：每200mm2×10尺3纵断面高程（mmm）+5，-20水准仪：每2000m4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200mm4处5厚度（mm）-10按附录H检查，每每200m每车道1点6横坡（%）±0.5水准仪：每2000m4断面7强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查2.3.4基层施施工基层施工，必须严严格遵守《公公路路面基层层施工技术规规范》（JTJ0334-20000）有关的技技术规定，以以使基层具有有足够的刚度度和稳定性，在在基层施工前前期，将拟用用材料的样品品委托中心试试验室进行混混合料组成设设计，并将试试验结果提交交监理工程师师审批。本合同段石灰粉煤煤灰稳定碎石石基层厚度为为180mm,,水泥稳定碎碎石混合料共共1644001.85mm2。混合料为为厂拌，施工工时采用摊铺铺机全幅摊铺铺。（1）正式摊铺基层前前，选择100m路段全幅进进行摊铺作为为试验段，通通过试验段确确定摊铺的松松铺厚度及碾碾压遍数。（2）混混合料组成必必须进行设计计、试验、进进而优化，符符合《公路路路面基层施工工技术规范》（JTJ-34-2000）的有关规定。确保达到颗粒级配好，配料准确，混合料拌和均匀，不应有粗细颗粒离析现象。其优化后的混合料组成设计亦应报监理工程师批准后方可实施。（3）运输混合料的车车辆根据需要要配置，并注注意装卸均匀匀，及时将混混合料运到现现场。当摊铺铺现场距拌和和厂较远时，混混合料在运输输中须加覆盖盖以防水份蒸蒸发。（4）混合料采用摊铺铺机摊铺，按按试验路段铺铺筑时确定的的松铺厚度，均均匀地摊铺在在设计要求的的宽度上。（5）混合料经摊铺、整整平后，及时时在全宽范围围内用18t以上三轮压压路机、振动动压路机进行行碾压，碾压压方向与线路路中心线平行行。直线段由由边到中，曲曲线超高段由由内侧到外侧侧，依次连续续均匀碾压。碾碾压时先静压压，后振动压压实。压路机机后轮应重叠叠1/2轮宽，后轮轮须超过两段段的接缝处。按按实验路段铺铺筑时确定的的压实遍数，使使全宽、全深深范围内均匀匀碾压，其压压实度不小于于98%，压实后表表面应平整，无无明显轮迹或或隆起，并有有准确的断面面和路拱。（6）碾压过程中，基基层表面需始始终保持潮湿湿。如表面水水蒸发得快，应应及时补洒少少量的水。若若有“弹簧”、松散、起起皮等现象，要要及时翻开重重新拌和(加适量的水水泥)，并整平压压实到符合质质量要求为止止。（7）严禁压路机在已已完成的或正正在碾压的路路段上“调头”和急刹车，以以保证基层表表面不被破坏坏。（8）施工中，从加水水拌和到碾压压终了的延迟迟时间不得超超过3～4h，按试验路路段确定合适适的延迟时间间严格施工。（9）摊铺机摊铺混合合料不应中断断，如因故中中断2h以上或当天天工作结束，须须设置横向接接缝。（10）摊铺机驶离混合合料末端，人人工将末端混混合料整理整整齐，紧靠混混合料放两根根方木，方木木高度与混合合料的压实厚厚度相同；整整平紧靠方木木的混合料。方方木的另一侧侧用碎石回填填3m长，其高度度高出方木几几厘米，并将将混合料压实实。在重新开始摊铺混混合料之前，将将碎石和方木木除去，并将将底基层清理理干净。（11）碾压完成后立即即进行养生，养养生时间不少少于7天。采用洒洒水覆盖养生生方法，不使使表面干燥或或急干急湿。养养生期间除洒洒水车外封闭闭交通。（12）施工期间，工地地气温应在5℃以上。雨季季施工，特别别注意天气变变化，勿使混混和料受雨淋淋。降雨时停停止施工，对对已摊铺的混混合料尽快碾碾压密实。混混合料被雨淋淋后，不得使使用；对已摊摊铺的混合料料碾压未达到到规定密实度度的基层必须须铲除。石灰灰粉煤灰稳定定碎石基层实实测项目见下下表。石灰粉煤灰稳定碎碎石基层实测测项目表项次检查项目规定值或允许偏差检查方法1压实度（%）≥98按附录B每2000m每车道2处2平整度（mm）≤123m直尺：每200mm2×10尺3纵断面高程（mmm）+5，-15水准仪：每2000m4断面4宽度（mm）不小于设计值尺量：每200mm4处5厚度（mm）-10按附录H检查，每每200m每车道1点6横坡（%）±0.5水准仪：每2000m4断面7强度（Mpa）符合设计要求按附录G检查桥墩台施工（1）桥台盖梁桥台钻孔桩桩基完完成，经超声声波检测合格格后，即可进进行桥台盖梁梁施工。盖梁梁施工前将每每根钻孔桩桩桩头凿至设计计标高。盖梁施工底模采用用2cm厚胶木板，底底模加固完毕毕后，现场绑绑扎钢筋，侧侧模采用定型型钢模、工字字钢桁架拉杆杆整体支撑加加固。钢筋绑扎完毕，模模板加固牢靠靠，桩基上浮浮浆和残渣清清扫干净，经经监理工程师师检查合格后后，砼采用汽汽车吊斗垂直直运输，一次次浇筑成型。砼砼浇筑成功后后加强养护。（2）桥墩桩柱墩柱施工采用定型型组合钢模，拉拉杆加固。钻钻孔桩桩基完完成经超声波波检测合格后后，凿除桩头头至设计标高高后现场绑扎扎钢筋，安装装加固模板，经经监理工程师师检查合格后后，进行砼浇浇筑。砼由汽汽车吊吊斗灌灌注入模，为为防止砼离析析，模内使用用串筒，砼浇浇筑一次连续续灌注完。（3）桥墩盖梁墩柱施工完毕后，凿凿除浮浆，安安装2cm后胶木板底底模，现场绑绑扎钢筋，加加固侧模。由由监理工程师师检查合格后后浇筑砼。钢筋混凝土空心板板梁预制本标段钢筋混凝土土空心板梁共共计48片，梁长为10m、13m，各12片、36片。拟计划划在K16+5500位置设预制制厂进行集中中预制。预制制厂采用10cm厚C15素混凝土硬硬化，并作好好排水措施。（1）预制梁场地布置置根据本工程工期的的要求，预制制梁场地初步步设计分为现现场钢筋加工工区、台座式式底模制梁区区、存梁区和和生活办公区区。（2）模型设计本工程模型按设计计文件要求专专项设计，在在加工厂统一一加工制作成成型，计划制制作13m梁中板2套，边板1套，10m梁中板、边边板各1套。结合以以往工程经验验，模型加工工采用2.5~4mm厚钢板制作作成大块组合合钢板，两侧侧使用角钢加加箍支架，并并采用钢拉杆杆连接固定加加固，使其具具有足够的刚刚度，使摸板板在砼浇筑过过程中不变形形，保持梁体体线型顺畅。（3）钢筋制作与安装装钢筋制作与安装严严格按设计图图纸要求进行行。在钢筋加加工区内实地地放样画线进进行绑扎焊接接，保证钢筋筋位置正确，梁梁体骨架成型型后，用12t汽车吊整体体吊装钢筋笼笼骨架于底模模上进行下道道工序施工，钢钢筋绑扎焊接接要严格按施施工规范要求求，保证施工工质量。（4）梁体砼灌注钢筋笼放置到底模模上后，经检检查钢筋骨架架满足设计和和施工规范要要求后，即可可进行侧模安安装加固，模模板加固经监监理工程师检检查验收合格格后，方可灌灌注砼。梁体钢模立、拆、吊吊装钢筋笼和和灌注砼均采采用12t汽车吊配合合施工。梁体砼采用水平分分层灌注，一一次完成。开开始浇筑先铺铺底板砼，满满足设计厚度度，捣固密实实，而后迅速速穿空气胶囊囊，对胶囊进进行补气检查查，气压满足足要求立即浇浇筑上层砼。砼砼浇筑应对称称平衡均匀，上上下结合部分分加强捣固。浇浇筑梁体上层层砼浇筑过程程，为防止空空气胶囊上浮浮和偏位，可可以在钢筋笼笼骨架适当增增加部分定位位钢筋，确保保梁体顶板砼砼厚度满足设设计和施工规规范要求。梁体砼浇筑过程中中，特别注意意底板及底脚脚处砼振捣质质量，确保均均匀密实。混混凝土浇筑完完并初凝后，应应立即覆盖并并洒水养护。（5）拆模、移梁和存存梁在混凝土达到一定定强度，能保保证其表面及及棱角不致因因拆模而损坏坏时，方可拆拆除梁体侧模模。梁体芯模模充气胶囊，在在混凝土强度度能保证其表表面不发生塌塌陷和裂缝现现象时，方可可拔除。模板板拆除一定要要掌握好砼的的浇筑时间和和其的强度情情况，否则，过过早拆模将对对砼结构造成成损伤和破坏坏，过晚拆除除模板又会造造成粘模，甚甚至撕破空气气胶囊。当梁体砼强度达到到规范要求后后，即可吊装装移梁。移梁梁吊装采用25t汽车起重机机吊装。桥梁预制成品后，按按规范要求移移梁存放到预预制厂的存梁梁区，初步计计划存梁区存存放13m梁20片、10m梁8片。存梁区区应设在运输输便利处，且且场内排水畅畅通。2.3.7桥梁架架设空心板梁的架设要要对称进行，本本合同段预制制空心板梁采采用2台25t汽车起重机机架设。（1）支座安装本合同段3座小桥桥桥梁支座均均采用圆形氯氯丁橡胶板式式支座，其技技术性能应符符合JT31332.2-888“公路桥梁板板式橡胶支座座技术条件”的有关规定定。安装前，首首先检查支座座的技术指标标、规格尺寸寸，符合要求求后才能使用用。安装时，检检查盖梁上的的三角垫顶面面是否平整粗粗糙，不得是是抹成光面，同同时复核三角角垫顶面支座座中心线和标标高，确认无无误后，准确确弹出墨线安安装支座。支支座底面和三三角垫顶面及及梁底面要保保证平整清洁洁，不得沾有有油污，安装装后支座与底底板和墩台顶顶面要接触紧紧密无缝隙，并并保持水平。（2）架设桥梁下部结构完工工，经过中线线、标高、跨跨度等各检查查符合设计和和施工规范要要求后，方可可架设桥梁。空心板梁用运梁车车由预制厂运运抵施工地点点，采用两台台25t汽车起重机机两端同时起起吊架设安装装。安装前，应应对梁体认真真检查，确认认梁体各部结结构尺寸和质质量标准符合合设计和施工工规范要求后后，方可运出出梁厂。梁体体安装时应用用墨线准确弹弹出板梁支座座中心位置，以以指导和保证证安装支座位位置正确。梁梁体安装就位位后，认真检检查支座位置置是否正确，接接触是否密贴贴，支座是否否发生局部隆隆起、扭曲、剪剪切变形、开开列等情况，若若存在问题应应及时分析原原因，采取处处理措施，检检查合格后报报监理工程师师验收，并认认真作好施工工记录。2.3.8桥面铺铺装桥面铺装前，将相相邻板锁定并并塞紧端缝，先先浇筑砼铺装装和绞缝，待待强度达70%时，解除锁锁定，涂抹隔隔离层后再浇浇筑桥面连续续砼。铺装前，先浇梁板板湿接缝，浇浇筑绞缝砼前前，要对梁体体侧面砼浮浆浆进行一定凿凿除，保证接接触面粗糙，同同时焊接联结结绞缝钢筋，灌灌注砼及水泥泥砂浆要捣固固密实。桥面铺装时，清除除凿毛梁体顶顶面浮浆后，现现场绑扎桥面面钢筋，并采采取一定的支支撑措施，保保证钢筋的正正确位置和不不变形。待钢钢筋绑扎完毕毕，监理工程程师检查合格格后，即可浇浇筑桥面砼。桥面铺装砼浇筑时时要注意预埋埋护栏钢筋和和严格控制桥桥面标高及厚厚度，采用平平板振动器振振捣，木抹收收浆抹面拉毛毛。桥面砼铺装完成，强强度达70%后，解除锁锁定，涂抹隔隔离层后再进进行桥面连续续施工。2.3.9桥面伸伸缩缝本工程设计为TSST伸缩缝。铺桥面沥青砼前，用5mm后钢板加盖伸缩缝，并按设计要求定位盖板。在桥面沥青砼铺装装完成后，按按设计位置和和尺寸弹线和和切割凿除沥沥青砼，清扫扫出伸缩缝槽槽口内杂物、浮浮灰、油渍并并洗刷干净，并并干燥后，槽槽口底面、侧侧面涂TST专用粘合剂剂，晾干后浇浇TST并铺碎石趁趁热挤压平实实。2.3.10涵洞洞工程本合同段共有钢筋筋混凝土盖板板涵洞8道，135.999延迷；单孔Ф100cm圆管涵17道316横延米，单单孔Ф125cm圆管涵2道39.5横延米。本合同段所用的圆圆管涵管节和和盖板涵的盖盖板均在预制制厂集中预制制，然后运往往现场安装。2.3.10.11基坑开挖基坑开挖前应测定定基坑中心线线、方向和涵涵底高程，按按地质、水文文资料，结合合现场情况确确定开挖坡度度、支护方案案、开挖范围围、防排水措措施后方可施施工。基坑开挖采用机械械放坡开挖、人人工清底，放放坡坡度根据据坑壁土的类类型确定。有有地面水淹没没的基坑，采采取修筑围堰堰、改河、改改沟、筑坝等等措施，排开开地面水后再再开挖基坑。基坑挖到设计标高高后应及时通通知监理工程程师到现场检检查验收，并并作好隐蔽工工程签证。经经监理工程师师检查验收合合格后立即施施工垫层及基基座，基底应应避免超挖，松松动部分应清清除。2.3.10.22圆管涵施工工（1）垫层及基座因地基承载力不足足0.2Mppa，本工程设设计对地基抛抛50cm厚干片石加加固处理，抛抛填必须挤实实。基础施工工前用砂砾找找平。按设计基座尺寸浇浇注基座混凝凝土，并按设设计图纸或监监理工程师的的要求预留沉沉降缝。基座座混凝土分两两次浇注，先先浇注管底以以下部分，注注意预留管壁壁厚度及管节节坐浆混凝土土2~3厘米，待安安装管节后，再再浇注管底以以上部分。同同时，管节安安装前要进行行一定范围的的凿毛处理，并并保证新旧结结合及管基混混凝土与管壁壁的结合。根据设计及招标文文件要求，涵涵洞洞身每隔隔4~6米设置一道道沉降缝。（2）敷设涵管管节安装前应对预预留沉降缝准准确定位，安安装应从下游游开始，使接接头面向上游游，每节涵管管应砂浆找平平紧贴于基座座上，使涵管管受力均匀；；如管壁厚度度不同，应使使内壁齐平。（3）接缝涵管接缝宽度不大大于10mm，并应用用沥青麻絮或或其他不透水水材料填塞密密实，并再用用四层150mm宽的浸透透沥青的油毛毛毡包缠并用用铅丝绑扎接接缝部位。2.3.10.33盖板涵施工工（1）基础、台墙和八八字墙的砌筑筑按设计位置放样，砂砂砾垫层施工工完成后开始始组织人工砌砌筑涵洞主体体。按设计要要求，涵洞台台基和台身均均采用30号砂浆砌块块石，台帽为为C25现浇砼，出出入口八字墙墙基础和墙身身均采用M7.5砂浆砌片石石。（2）盖板的预制安装装钢筋混凝土盖板在在预制场集中中预制，待强强度达到设计计标准70%以上后运到到现场吊装安安装。钢筋混凝土盖板安安装前应检查查涵洞各部尺尺寸，确认无无误后进行安安装。安装采采用12t汽车吊吊装装，安装时台台帽上要按设设计要求加铺铺1cm厚油毡垫层层。同时认真真检查盖板是是否与台帽密密贴，有无三三条腿现象和和栓钉孔对位位是否准确，保保证其安装牢牢靠和稳固。盖板安装好后，将将预留箍筋绑绑扎形成板块块间的横向联联系，再浇筑筑8cm厚砼铺装层层。2.3.10.44涵洞缺口处处路堤填筑回填材料应符合设设计和施工规规范要求，填填筑时必须从从涵身两侧不不小于2倍孔径范围围内，同时按按对称、水平平分层施工，并并碾压密实，涵涵洞两侧1.0m范围内采用用振动夯板压压实，按20cm层厚对称称水平摊铺压压实，盖板面面上填土时第第一层摊铺和和碾压厚度不不得小于30cm，并应防防止剧烈的冲冲击。其余部部分采用压路路机横向分层层压实。涵顶顶填方高度大大于1.0m后方可采用用重型振动压压路机压实，压压实度不小于于95%。2.3.10.55涵洞出入口口铺砌涵洞出入口的沟床床应整理顺直直，铺砌工程程与上下游导导流、排水设设施的连接应应圆顺、稳固固，铺砌施工工应符合设计计文件和施工工规范要求。2.3.11路基基防护及排水水工程本合同段路基排水水设计一般地地段为分散排排水，挖方地地段为石砌边边沟排水，施施工时按设计计尺寸、位置置和要求修筑筑；路基防护护设计为浆砌砌片石护坡、混混凝土预制块块防护及植草草防护三种。路基成型、边坡整整修完后即可可施工路基防防护工程。防防护工程按照照施工组织设设计，分节段段施工。砌筑施工中，砌体体砂浆要饱满满，无通缝、瞎瞎缝等通病，表表面要平整、清清洁，勾缝整整齐美观，勾勾缝使用的砂砂浆应高于砌砌体所用砂浆浆的标号。预制混凝土块采用用定型模具机机压法集中预预制。预制块块预制成型并并养生至设计计强度，运到到现场按设计计拼砌成型。植草防护施工时先先按设计边坡坡自上而下清清除坡面松土土，将草籽与与土按1：10的重量比混混合，播种数数量15～18g/kg。采用液液压喷播机喷喷播，喷播沿沿同一方向进进行，喷播后后及时浇水以以保证草的成成活率。3、各分项工程施工工顺序（1）施工准备及临时时工程施工顺顺序完善施工调查→施施工复测→施工场地布布置→设备调遣安安装→供水、供电电设施→生产、生活活设施建设等等→定位测量放放线→开工报告批批复→开工。（2）路基填筑顺序清除表土→测量放放线→测定土壤含含水量→取土装运→逐层摊铺→最佳含水量量检测→逐层碾压达达标→检查验收→清理边坡→土路肩培土→排水及防护→整修验收。（3）土方开挖施工顺顺序准备工作→测量放放线→临时截、排排水沟开挖→路堑开挖→边坡、水沟沟、路槽整修修成型→护面墙、水水沟砌筑→验收。（4）石灰粉煤灰稳定定土底基层施施工顺序施工放样样→准备下承层→混合料集中中厂拌→混合料运输输、堆放→摊铺整形→碾压→接缝与调头头处的处理→→养生→自检验收。（5）石灰粉煤灰稳定定碎石基层施施工顺序施工放样→准备下下承层→混合料拌合合并运至工地地→摊铺机摊铺铺整形→压路机碾压→接缝和调头头处理→养生→自检验收。（6）沥青砼路面施工工顺序基层检测验收→测测量放样→喷洒透层油→混合料拌和和并运至工地地→试验段施工→沥青混合料料摊铺→沥青混合料料压实→路面成型检检测。（7）涵洞工程施工顺顺序施工准备→测量放放线→基坑开挖→垫层施工→基础砼浇筑→涵身块石砌砌筑→台帽砼浇筑→运输安装盖盖板和圆管→接缝及防水水层→出入口铺砌→涵两侧回填填土→自检验收。（8）桥梁工程施工顺顺序桥梁钻孔桩施工、预预制梁→桩基检测→墩台施工→预制梁架设→现浇湿接缝→桥头搭板→桥面铺装→两侧防撞挡挡墙→TST伸缩缝施工工及附属→竣工验收。4、确保工程质量和和工期的措施施4.1确保工程质质量的措施4.1.1工程质质量目标工程质量达到国家家现行规范和和标准的要求求，工程达到到优良工程标标准。4.1.2质量人人员保证措施施4.1.2.1建建立质量责任任制各级领导对工程质质量终身负责责。项目经理理对工程质量量全权负责；；项目副经理理和项目总工工程师对照质质量目标，贯贯彻落实工程程质量措施，督督促、检查、领领导管段内的的质量工作，对对管段内工程程质量达标负负责；项目队队长对所管工工点的工程质质量负责，具具体组织工程程质量措施的的实施，强化化对施工过程程的控制。经理部、各项目队队按施工人员员1%~3%设专职质量量员，班组设设兼职质量员员，明确各级级责任。开工工前报监理工工程师备案。分分项工程的现现场实行标示示牌管理，写写明作业内容容和质量要求求，认真执行行三检制度，即即：自检、互互检、工序交交接检查制度度，并根据合合同的规定切切实作好隐蔽蔽工程的检查查工作。4.1.2.2教教育培训上岗岗制度对现场施工人员加加强质量教育育，强化质量量意识，开工工前技术交底底，进行应知知应会教育，严严格执行规范范，严格操作作规程，组织织参加本合同同段施工的全全体工作人员员学习施工规规范、规则、规规定和验标。结结合工程的特特点，熟悉施施工的程序和和质量要求，掌掌握易产生质质量隐患的重重要工序及重重要环节的施施工工艺和施施工方法。定定期安排技术术培训，并进进行技术考核核。特殊工种种的人员进行行上岗前的培培训，执行持持证上岗制度度；就施工中中遇到的新问问题、新材料料、新工艺及及时组织参战战人员学习，以以人的工作质质量保证工程程质量。4.1.2.3建建立工程质量量奖励基金和和质量保证金金制度建立内部质量创优优奖励机制，发发挥经济杠杆杆的作用，在在每月验工计计价中留2%作为奖励基基金和质量保保证金，由项项目经理部掌掌握。其中1%为奖励基金金，项目经理理部用于奖励励在质量工作作中做出成效效的集体和个个人；另外1%为各项目队队的质量保证证金，本标段段工程竣工验验收达到质量量规划指标时时予以返还，达达不到时扣减减。.4建立质量检查制度度建立各级质量检查查制度，项目目经理部采取取定期和不定定期相结合的的方式，每月月进行一次，各各项目队每旬旬进行一次。质质量检查活动动由主要领导导组织有关部部门人员参加加，外业检测测、内业检查查分别进行。外外业检测对照照部颁验收标标准对工程中中线、水平及及工程结构尺尺寸和检测项项目进行实地地量测，做出出记录，作为为评定质量等等级的依据之之一；内业按按管理部门对对口检查各项项资料、记录录、台帐、报报表、签证、质质保书、设备备状况等是否否清楚、齐全全、完整、符符合标准，按按检查办法做做出检查评定定结果。凡一一次检查合格格率不足100%，且现场管管理混乱的工工点，提出黄黄牌警告，单单位内部通报报批评；连续续二次检查合合格率不足100%，责令撤离离工地；对一一次检查合格格率达100%，内实外美美且现场管理理有序的工点点给予奖励，单单位内部通报报表扬。按施工人员1%~~3%设立各级专专职质检人员员，持证上岗岗，对施工过过程的质量实实施检查控制制，做好隐蔽蔽工程的自检检工作，分级级进行分项、分分部和单位工工程的质量评评定。4.1.2.5认认真执行工程程监理制度项目经理部、项目目队均配备专专职质量检查查工程师和质质检员，建立立“自检、互检检、专检”相结合的工工程质量检查查管理制度，配配合监理工程程师做好工作作。（1）在通知监理工程程师对隐蔽工工程检查前，严严格进行自检检。（2）自检合格后，按按规范格式填填写隐蔽工程程检查证，于于隐蔽前48小时，通知知监理工程到到现场进行检检查，检查合合格并在检查查证上签字后后，才可继续续施工。（3）接受监理工程师师的随机检查查和重点检查查，并提供必必要的检查条条件。4.1.3保证工工程质量的主主要技术措施施4.1.3.1建建立健全各项项技术管理制制度（1）施工技术交底制制度单位工程开工以前前，必须由主主管工程师向向全体施工人人员进行技术术交底，包括括对工程的设设计要求、施施工方案、技技术标准、测测量方法、结结构几何尺寸寸及与其它工工程的相互关关系、施工注注意事项等。使使全体人员在在理解设计意意图及工程质质量标准的情情况下投入施施工。（2）隐蔽工程检查签签证制度隐蔽工程须先由现现场技术主管管自检合格后后，再由质检检工程师填写写检查证，备备齐有关附件件，提前约请请监理工程师师到现场检查查签证。隐蔽蔽工程须经监监理工程师检检查签证，然然后方能隐蔽蔽，进行下道道工序施工。否否则，由此产产生的返工经经济损失由施施工单位自负负。（3）工程测量管理制制度测量资料必须经过过复核后，交交由项目总工工程师审核后后报监理工程程师批准。现现场测量基线线、水准点及及有关标志桩桩均应进行定定期复测检查查。（4）工程试验检验制制度工程试验检验是工工程控制的首首要环节，施施工中按规定定配齐检测和和试验仪器、仪仪表，并及时时校正其精度度，所有进场场材料都必须须经过试验鉴鉴定，核对其其出厂说明书书产品合格证证，特别是对对沥青混凝土土等用料及成成品检验必须须按设计文件件及规范要求求做试件检验验，不合格的的材料严禁用用于本工程。（5）工程质量检查制制度工程质量检查，是是过程控制的的重要组成部部分。①定期检查项目经理部每月由由主管领导和和质检部门领领导带队，安安质、工程、技技术、试验、物物资等有关部部门参加进行行质量检查，对对存在问题逐逐项记录，分分析原因，同同时提出改进进、处理和奖奖罚意见，并并监督落实。②经常性检查项目经理部领导、各各级技术人员员、专（兼）职职质检员以及及有关业务部部门经常下工工地对施工作作业场所进行行检查，及时时纠正不利于于保证质量的的违规操作，签签发质量问题题整改通知书书限期整改，必必要时停工整整顿，视问题题轻重给予一一定的经济处处罚。③随机抽查针对特殊工序、重重点部位、原原材料、成品品及半成品等等质量管理作作业场所采取取随机抽查、夜夜间查询等方方法实施检查查，及时通报报情况。若发发现有弄虚作作假、偷工减减料等不良行行为及时下发发停工通知单单，并进行停停工整顿，视视情节轻重追追究当事人的的责任。④质量检查评定制度度根据工程进展情况况，适时组织织有关领导、技技术主管、单单位工程技术术负责人对分分项、分部、单单位工程进行行质量评定。其其评定结果由由监理工程师师或项目经理理部质检工程程师抽查认定定并签字。（6）竣工资料专人管管理制度项目经理部工程技技术部设资料料室，并派专专人负责管理理，实行竣工工资料编制责责任制。由单单位工程技术术主管和配属属人员负责完完成本单位工工程的资料编编制工作，交交由资料室负负责人管理。竣竣工资料综合合部分由项目目经理部总工工程师负责编编制。（7）实行“七不施工工”制度施工过程中实行施施工准备工作作不充分不施施工；试验未未达到标准不不施工；施工工方案和质量量保证措施未未确定不施工工；施工方案案和质量保证证措施未达到到标准不施工工；设计图纸纸没有自审和和会审不施工工；没有技术术交底不施工工；上道工序序质量不合格格坚决不施工工下道工序等等制度。4.1.3.2分分项工程技术术保证措施（1）模板及支架的制制作，按技术术交底保证构构筑物各部位位的设计形状状、尺寸和相相互间位置的的正确性，具具有足够的强强度、刚度和和稳定性，结结合严密，不不得漏浆。（2）钢筋在加工前应应调直，表面面油渍、铁锈锈应清除干净净，下料及加加工弯制严格格遵守规范规规定及设计要要求。（3）钻孔桩施工时，开开钻前要准确确埋设护筒，以以固定桩位和和导向钻头，隔隔离地面水，提提高孔内水头头压力。护筒筒的埋设深度度嵌入稳定土土层中，在粘粘土层埋设要要>1m。（4）钻机就位必须平平稳，钻杆垂垂直，钻头对对准桩位，护护筒中心与桩桩中心重合。（5）开钻时，以低档档速度钻进，待待钻至护筒以以下1m后再正常速速度钻进，在在钻孔达到要要求深度后，应应对孔深、孔孔形、孔位、孔孔径等进行检检查并作出记记录。（6）灌注砼前一定要要清孔，沉渣渣厚度必须符符合有关要求求，否则不能能进行下道工工序施工。钢钢筋采用分节节安装，接头头采用双面搭搭接焊。且在在每个断面内内接头率小于于规范要求。（7）在每节钢筋笼的的主筋，环向向上焊上4个钢筋耳环环，间距2m，以确保钢钢筋与孔壁之之间的砼保护护层。钢筋笼笼就位后采取取措施牢固定定位，以免发发生掉笼或浮浮笼现象。（8）桥面铺装避开冬冬季施工；桥桥面铺装前，将将桥面整平，即即将高的部位位凿除，认真真凿毛，清扫扫干净，铺装装砼前，要浇浇水保持湿润润。（9）路基施工前应分分段编制土方方详细的调配配施工方案。（10）路基填筑之前，应应对原地面进进行必要的技技术处理，并并进行压实，达达到规定的压压实度。（11）路基施工过程中中，采取适当当措施对排水水系统给予保保护，使其始始终保持畅通通，以防路基基范围集水，影影响填筑质量量。（12）施工期间，确保保现场有足够够的、合适的的、性能良好好的压实设备备，每层填料料压实度经检检测符合《规规范》要求后后，再进行下下道工序。（13）路基填筑到涵洞洞时应采用两两侧对称填筑筑，并分层进进行机械夯实实。4.2确保工期的的措施4.2.1工期目目标本标段计划开工日日期为年4月10日，计划竣竣工日期为年5月31日，总工期13.5个月，比招招标文件要求求的工期14个月提前0.5个月竣工。4.2.2工期保保证体系围绕工期目标，建建立工期保证证体系，使目目标清楚，责责任到人，确确保工期目标标的实现。）4.2.3确保工工期组织措施施1）建立强有力的高高效运转指挥挥系统，由项项目经理统筹筹安排机械设设备、材料供供应、劳力调调配、组织施施工生产，准准确掌握形象象进度，发现现问题，及时时处理，确保保工期兑现。2）投入足够的各种种性能良好的的机械设备,,保证各重点点工序实行机机械化作业。对对所有机械设设备实行统一一管理，并定定期进行检查查、维修、保保证重点工程程项目机械的的正常运转，提提高机械使用用率。3）与业主配合，积积极主动与地地方政府、交交通、公安、环环保等单位联联系，取得支支持，加速各各种协议签订订，为开展施施工创造良好好的外部环境境。4）保证足够的施工工队伍，配备备有丰富施工工经验的工程程技术人员担担任各项目队队技术主管，严严格按照设计计文件和有关关技术规范组组织施工，坚坚决杜绝返工工现象。4.2.4确保工工期的技术措措施1）编制合理的、科科学的、可行行的施工组织织设计，施工工中采用多级级网络控制工工期。并严格格按施工组织织、工期要求求组织施工，出出现问题及时时采取有效措措施进行调整整，确保工程程进度在可控控状态下进行行。2）认真研究，消化化设计文件，切切实做好技术术交底工作，杜杜绝技术事故故。认真做好好工程测量和和测量复核制制，保证结构构物正确无误误。3）深入现场，及时时处理施工中中技术问题，在在技术工作中中切实做到“干一、看二二、想三”。在执行设设计意图上，加加强与设计单单位联系，主主动接受监理理工程师监理理。5、重点（关键）和和难点工程的的施工方案、方方法及其措施施5.1路基填筑5.1.1施工工工艺大量土石方填筑的的标准程序为为三阶段、四四区段、八流流程，即：三阶段：准备阶段段→施工阶段→竣工阶段；；四区段：填筑区段段→平整区段→碾压区段→检验区段；；八流程：施工准备备→基底处理→分层填筑→摊铺平整→洒水晾晒→碾压夯实→检验签证→面层整修。路基填筑施工工艺艺流程图(见图5.1.1))5.1.2试验段段施工选择200m路基施工工试验段，通通过现场填筑筑压实试验，确确定最适宜的的碾压机械、最最佳的填筑厚厚度、最经济济的压实遍数数、最佳含水水量以及最合合理的施工控控制方法。经经试验段施工工确定施工方方法和工艺标标准、工艺流流程后再全面面进行施工。5.1.3路基填填筑本合同段路基填筑筑采取全幅分分段、水平分分层施工，并并严格按照《公公路路基施工工技术规范》（JTJ033-95）中之规定进行施工。路基填筑过程中，每层最大松铺厚度不超过0.3m，并做成向外4%的横向排水坡，每层压实厚度不得大于0.2m，每种填料层总厚度不得少于路基填筑施工工艺艺流程图洒水晾晒洒水晾晒路基填筑压实工艺流程准备阶段整修验收阶段施工阶段检查区段碾压区段平整区段填筑区段检验签证碾压夯实施工准备摊铺碾压分层填筑基底处理路面整修路基填筑压实工艺流程准备阶段整修验收阶段施工阶段检查区段碾压区段平整区段填筑区段检验签证碾压夯实施工准备摊铺碾压分层填筑基底处理路面整修0.5m，且填筑筑至路床顶面面最后一层的的压实层厚度度不应小于100mm。填料摊铺平整采用用推土机进行行初平，再用用平地机终平平，摊铺后的的面层应无显显著的局部凹凹凸。路堤填筑宽度每侧侧各超填0..5m，路基填筑筑完毕，人工工刷坡整平后后，用边坡振振动压实机压压实边坡，超超填土方回收收利用。零填挖路床顶面以以下400mm范围内应应翻松，再分分层压实，压压实度不得小小于95%，如不符合合要求，应再再翻松后再压压实，使压实实度达到规定定的要求。路堤填土高度小于于0.8m时，对于原原地表清理与与挖除之后的的土质基底，应应将表面再翻翻松300mm，然后整整平压实，其其压实度应满满足规范要求求。路堤填土土高度大于0.8m时，应将路路堤基底整平平处理并在填填筑前进行碾碾压，其压实实度不应小于于85%。填筑段地面横坡或或纵坡陡于1：5时，采用人人力挖宽度不不小于1m的台阶，台台阶施工采取取水平分段、高高度分层施工工，台阶顶作作成2%~4%的内倾坡度度。当表层为松散土层层（耕地）时时，根据土层层厚度分别处处理。当松土土层厚度小于于等于0.3m时将原地表表碾压密实；；当松土层厚厚度大于0.3m时，将松土土层翻挖，分分层回填碾压压密实。填筑土方前，应对对全线清除表表土后，严格格按规范要求求对路基进行行填前碾压，按按设计要求对对沿线排水沟沟、鱼塘等软软基采用换填填砂砾方法处处理。首先围围堰、抽水，清清除淤泥，然然后抛0.5m厚片石，表表面用小片石石和沙砾铺平平，采用振动动压路机碾压压，使之稳定定，最后回填填沙砾，回填填高度超出常常水位0.5m，对沿线树树坑和墓穴采采用回填土方方处理，回填填部分分层加加强夯实，水水井采用回填填沙砾方法处处理，回填时时底部夯实，上上部采用振捣捣棒振捣密实实，C30砼井盖封口口。半填半挖及纵向填填挖衔接处、填填土路堤分段段施工时，先先在填方一侧侧开挖台阶，台台阶宽度大于于2m，台阶高度度为0.2m；如两段同同时施工，则则分层相互交交叠衔接，其其搭接长度不不小于2m。填方路基两侧取土土应符合施工工规范要求，确确保路基边坡坡稳定。开工工前修建功能能齐全完善的的排水导流设设施，以防暴暴雨对路基造造成水害，避避免坡脚附近近积水及挖方方地基、土基基被积水浸泡泡。路基填料CBR值值（%）及最大颗颗粒要求，按按《规范》要要求执行，见见下表：路堤填料最小强度度和最大粒径径要求项目分类（路面底面以下深深度）填料最小强度（CCBR）（%）填料最大粒径（mmm）路堤上路床（0～300cm）6100下路床（30～880cm）4100上路堤(800～150cm))3150下路堤(>1150cm))2150*零填及路堑路床（0～30cm）6505.1.4路基碾碾压压实设备应根据各各种设备性能能和压实试验验确定，并由由监理工程师师批准方可采采用。碾压前前对填土层的的松铺厚度、平平整度和含水水量进行检查查，符合要求求后方能进行行碾压。本合同段路基土方方碾压计划采采用12t及以上振动动压路机进行行碾压作业。压压实应根据现现场压实试验验遍数进行，控控制压实遍数数不超过10遍。碾压时第一遍不振振动静压，然然后先慢后快快，由弱振至至强振，最快快行速控制在在4km/h。由由两边向中间间纵向进退式式进行，横向向接头重叠不不小于0.44m，两相邻邻填筑区段重重叠不小于1.0m。碾压完成规定作业业遍数后，检检测其压实度度。压实度须须满足规范要要求。采用灌灌砂法进行密密实度检验，检检验合格，经经驻地监理工工程师签证后后再填上一层层。否则查明明原因，采取取措施进行补补压，直至重重新检验合格格。路基应分层均匀铺铺筑，取其最最佳含水量±2％内压实。路路基实测项目目须符合下表表要求。路基实测项目表检查项目规定值或允许偏差差零填及路堑上路床床0～400mm95压实度(%)路堤上路床0～4000mm95下路床400～8800mm93上路堤800～11500mmm90下路堤＞15000mm≥90弯沉值（0.011mm）不大于设计计算值值纵断面高程（mmm）+10，-20中线偏差（mm）100宽度（mm）不小于设计值平整度（mm）≤20横颇（%）±0.5边坡不陡于设计值5.1.5路基面面整修路堤按设计标高填填筑完成后，恢恢复中线、水水平及路肩边边桩，由监理理工程师检查查验收，准备备下道工序施施工。5.1.6边坡整整修及夯实用拖式边坡震动压压路机对边坡坡进行压实后后，并按设计计坡率用人工工配合机械削削去超填部分分土方。5.2沥青砼面层层施工本合同段沥青混凝凝土路面下面面层为4cm厚AC-16密集配中粒粒式沥青砼，上上面层为3cm厚AC-13密集配细粒粒式沥青砼，沥沥青混合料的的拌和采用NBD2440BPS型沥青混合合料搅拌设备备拌制，15t以上自卸车车运输，1台ABG-4423沥青摊铺机机摊铺，采用用钢轮式、轮轮胎式压路机机分初压、复复压、终压三三个阶段碾压压至规定要求求。5.2.1原材料料要求（1）沥青本工程路面所用的的沥青均由业业主统购，运运到现场的每每批沥青都应应附有制造厂厂和出厂试验验报告，进场场后每批都要要重新取样和和试验，并应应符合1997年颁发的《公公路工程沥青青及沥青混合合料试验规程程》（JTJ0552-20000）要求。沥沥青性能应符符合《公路沥沥青路面施工工技术规范》中“重交通道路路石油沥青技技术要求”的各项指标标。石油沥青青技术要求见见下表。重交通道路石油沥沥青技术要求求检验项目AH-130AH-110AH-90AH-70AH-50针入度（25℃，100g，5s）（0.1mmm）120-140100-12080-10060-8040-60延度（5cm/mmin，15℃）不大于（cmm）10010010010080软化点（环环法）（℃）40-5041-5142-5244-5445-55溶解度（三氯乙烯烯）不小于（%）99薄膜加热试验163℃5hh质量损失不大于（%）1.31.21.00.80.6针入度比不小于（%）4548505558延度（25℃）不不小于（%）7575755040闪点（COC）不小于（℃）230含蜡量（蒸馏法）不大于（%）3（2）粗集料粗集料应采用洁净净干燥、无风风化、无杂质质，具有足够够的强度、耐耐磨耗性，具具有良好的颗颗粒形状。粗粗集料质量技技术要求见下下表。沥青面层用粗集料料质量技术要要求指标标技术要求石料压碎值不大于（%）30洛杉矶磨耗损失不大于（%）40视密度不小于(t/m3)2.45吸水率不大于（%）3.0对沥青的粘附性不小于3级坚固性不大于（%）-细长扁平颗粒含量量不大于（%）20水洗法＜0.0775mm颗粒粒含量不大于（%）1软石含量不大于（%）5石料磨光值不小于（BPN）实测值石料冲击值不大于（%）实测值破碎砾石的破碎面面积不小于（%）40注：细长扁平颗粒粒含量，应采采用游标卡尺尺按1∶3标准进行测测验。（3）细集料细集料可采用天然然砂、机制砂砂及石屑等。细细集料应洁净净、坚硬、干干燥、无风化化无杂质等并并且具有合适适的级配。细细集料质量技技术要求见下下表。沥青面层用石屑规规格规格公称粒径（mm）通过下列筛孔的质质量百分率（%）（方孔筛筛）（mm）9.54.752.360.60.075S150～510085～10040～70-0～15S160～310085～10020～500～15沥青面层用细集料料质量技术要要求视密度不小于(t/mm3)2.45紧固性(>0.33mm部分)不大于(%)-砂当量不不小于(%)50沥青面层用天然砂砂规格方孔筛(mm)通过各筛孔的质量量百分率(%)粗砂中砂细砂9.51001001004.7590～10090～10090～1002.3665～9575～10085～1001.1835～6550～9075～1000.615～2930～5960～840.35～208～3015～450.150～100～100～100.0750～50～50～5细度模数Mx3.7～3.13.0～2.32.2～1.6（4）填料采用石灰岩中的强强基性岩石等等憎水性石料料经磨细得到到的矿粉，且且不应含有泥泥土杂质等。采采用水泥、石石灰、粉煤灰灰作填料时，用用量不定超过过集料总量的的2%。矿粉质质量技术要求求见下表。沥青面层用矿粉质质量技术要求求指标质量技术要求视密度不小于（t//m3）2.50含水量不大于（%）1＜0.6mm(%))粒度范围＜0.15mmm（%）＜0.0755mm（%）10090～10075～100外观无团粒结块亲水系数＜15.2.2沥青混混合料配合比比设计本合同段沥青路面面下面层采用用4cm厚AC-16密集配中粒粒式沥青砼，上上面层采用3cm厚AC-13密集配细粒粒式沥青混凝凝土，采用日日本生产的NBD-2240ABPPS型间歇强制制式沥青砼拌拌合站拌制沥沥青混合料，该该站最大产量量为240t/hh，该拌和站站具有自动计计量、自记打打印装置、称称量准确（骨骨料±0.1kgg）、温度易易控制(±1℃)，除尘效果果好等特点。沥青混凝土混合料料配合比的设设计。根据本本工程设计的的沥青混合物物类型，由各各种矿料的筛筛分曲线借助助计算机用人人机对话方式式或图解法计计算确定沥青青混合物的矿矿料配合比；；再根据施工工规范及以往往实践经验，估估计适宜的沥沥青用量，以以估计沥青用用量为中值，按0.5%间隔变化，取5个不同的沥青用量，用小型拌和机与矿料拌和，按规范要求成型马歇尔试件，并进行马歇尔试验以确定出最佳沥青用量。具体分为三个阶段：①目标配合比设计阶阶段：根据本本工程实际使使用的材料计计算各种材料料用量的比例例，配合成符符合规定的矿矿料级配，进进行马歇尔试试验确定沥青青用量。以此此矿料级配及及沥青用量作作为目标配合合比，供拌和和机确定每个个料仓的供应应比例、进料料速度及试拌拌使用。将试试验资料报监监理工程师审审查，经批准准后，再进行行施工生产配配合比调试。②生产配合比的设计计阶段：间歇歇式拌合机，必必须从二次筛筛分后进入各各种热料仓材材料中取样进进行筛分，以以确定各热料料仓的材料比比例，供拌和和机控制室使使用。同时反反复调整冷料料仓进料比例例以达到供料料均衡，并取取目标配合比比设计的沥青青用量，最佳佳沥青用量±0.3%等三个沥沥青用量进行行马歇尔试验验，确定生产产配合比的最最佳沥青用量量。将试验资资料报监理工工程师审查，经经批准后再验验证生产配合合比，即铺筑筑试验路段。③生产配合比的验证证阶段：拌和和设备采用生生产配合比进进行试拌、铺铺筑试验段，并并取拌出的沥沥青混合料及及试验段上钻钻取的芯样进进行马歇尔试试验，从而确确定生产用的的标准配合比比。以标准配配合比作为生生产上控制的的依据和质量量检验的标准准。热拌沥青混凝土马马歇尔试验技技术标准表试验项目技术要求马歇尔试件击实次次数(次)两面击实各50次次稳定度(KN)>5流值(0.1ｍｍｍ)20～45空隙率(％)3～6沥青饱和度(％))70～85残留稳定值(％))>755.2.3试验路路段铺筑通过铺筑试验路段段，验证生产产配合比，检检验施工方案案、施工工艺艺及操作规程程的适用性，确确定本工程的的施工方法，为为沥青路面的的正常施工提提供技术依据据，通过试验验段确定下列列内容：①确定各层沥青混合合料的施工配配合比。②确定各沥青面层的的调平方法，掌掌握使用性能能。③确定与拌和机生产产能力相适应应的摊铺速度度。④确定各层的松铺系系数。⑤确定压实机具的种种类、组合方方式，确定碾碾压方式、顺顺序、速度及及遍数。⑥拌和、运输、摊铺铺、碾压等工工序连续施工工的合理衔接接与配合方式式。⑦接缝的正确处理方方法。⑧确定每天合理的作作业段长度，修修改施工组织织计划。5.2.4沥青混混合料拌和站站设置拌和站设在K199+800线路右侧20米位置，计计划租地30亩，内设1座NBD2440沥青拌和站站和稳定粒料料拌和站，拌拌和楼基础采采用混凝土硬硬化，基础施施工放线以主主机为中心，在在灌注混凝土土前应将预埋埋地脚螺栓的的位置高程固固定好，保证证预埋件位置置的准确。整整个拌和站硬硬化采用C15混凝土10cm。各种集集料堆放区之之间砌筑砖石石隔离墙以分分隔不同规格格的集料，并并插牌标识；；粗集料采用用油布覆盖，细细集料搭棚存存放。矿粉采采用散装矿粉粉，罐车运输输，自动计量量投料；拌和和场内设灭火火器及沙箱、消消防桶等消防防设施，拌和和场四周用1.5m钢丝网围护护。拌和站平面布置见见图5.2.4《混合料拌拌和站平面布布置示意图》。5.2.5沥青砼砼拌和沥青混合料集中在在拌和站内，采采用NBD-2240BPSS型间歇式拌拌和设备经地地方计量所标标定合格后投投入使用，每每天拌料前应应对拌和设备备及配套设备备进行检查，使使各动态仪器器处于正常的的工作状态。定定期对计量装装置进行校对对，保证混合合料用料偏差差符合《技术术规范》要求求。粗细集料料应分类堆放放和供料，取取自不同料源源的集料应分分别堆放，每每个料源的材材料应进行抽抽样试验，并并经监理工程程师批准。拌拌合时严格控控制沥青混合合料温度：拌拌和机的沥青青温度控制在在150-1170℃，矿料加热热温度控制在在160-1190℃，沥青混合合料的出厂温温度控制在145-1165℃。沥青混合合料出厂温度度超过正常温温度高限的30℃时沥青混合合料应予以废废弃。拌合后后的混合料必必须均匀一致致，无花、无无粗细粒离析析和结团现象象。拌和场应应在试验室的的监控下工作作，每天取2～3组混合料试试样做马歇尔尔试验和抽提提筛分试验，检检验油石比、矿矿料级配和沥沥青砼的物理理性能。材料料的规格或配配合比发生改改变时，应根根据室内试验验资料进行试试拌，试验合合格经监理批批准后方才投投入使用。热拌沥青混合料允允许偏差见下下表。热拌沥青混合料允允许偏差表项目允许偏差大于4.75mm方孔孔筛的通过率率±8%等于及小于2.336mm方孔筛的的通过率±7%通过0.75mm筛孔孔±2%沥青用量（油石比比）±0.5%空隙率符合JTJ032-994规定沥青饱和度符合JTJ032-994规定稳定度符合JTJ032-994规定流值符合JTJ032-994规定出厂温度符合JTJ032-994规定沥青混合料运输混合料的运输采用用15吨自卸汽车车，运料车应应干净、金属属底板密封坚坚固，车槽内内在未装料前前应保持洁净净不得沾有杂杂物，运输车车辆应备有覆覆盖设备，车车槽四角密封封坚固。对运运到现场的沥沥青混合料的的温度至少每每小时检测一一次，如沥青青混合料的温温度低于140℃或高于170℃及时通知拌拌合厂调温，对对高于190℃的沥青混合合料废弃不用用。对于已经经离析或结成成团块或在卸卸料时滞留于于车上的混合合料，以及低低于规定铺筑筑温度或被雨雨水淋湿的混混合料，亦应应废弃。运至至铺筑现场的的混合料应在在规定温度下下及时完成摊摊铺和压实。保温措施：沥青运运输时间控制制在0.5小时以内，在在运输沥青车车上用蓬布覆覆盖，以防止止运输途中遭遭雨淋或气温温较低时沥青青散热太快。防离析与倾泻措施施：运输途中中速度不宜过过快，严禁急急刹车。从成成品仓向运料料车卸料时，自自卸车分三次次装料，第一一次装前车厢厢，第二次装装后车厢，第第三次装中车车厢。混合料的摊铺本合同段路面宽度度为12m，采用1台ABG-4423型自动调平平摊铺机全幅幅铺筑。沥青砼下面层为AAC-16密集配中粒粒式沥青砼，采采用基准钢丝丝调平，使标标高、纵横坡坡度均符合设设计要求。上上面层为AC-13密集配沥青青砼路面采用用非接触式基基准梁进行调调平，施工方方法、程序与与下面层相同同。只是下面面层铺筑时，在在结构物处以以走钢丝为好好。沥青混合合料摊铺方式式和作业注意意事项如下：：①下承层的检验与准准备铺筑沥青砼下面层层前，水泥稳稳定碎石基层层应得到监理理工程师认可可，并且清扫扫洁净，表面面无污染、杂杂物。②测量放样。放出两两侧的支撑杆杆，间距为10m，每长100～200m为一段，拉拉力应不小于于800N，同时正确确放出基准钢钢丝的标高，并并固定在横杆杆上，设专人人进行核查并并看管。③摊铺机就位后，应应先预热155～20minn，使熨平板板的温度在65℃以上，按试试验路段提供供的松铺系数数（一般为11.15～1.35）计算出松松铺厚度。调调整熨平板高高度，用木块块支垫，其厚厚度与松铺厚厚度相等，使使熨平板牢固固放在上面。④将摊铺机的电子感感应器置于基基准钢丝上，并并接通电源，开开始铺筑。设设专人负责传传感器的看管管，防止电子子感应器在施施