2023冲压车间实习报告范文

第26页共26页2023冲压车间实习报告范文2023冲压车间实习报告范文。今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。wWW.F132.我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工作条件艰辛，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回忆我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的理解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的效劳品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到进步。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。【以下为赠送相关文档】实习报告延伸阅读冲压车间实习报告今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工作条件艰辛，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回忆我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的理解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的效劳品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到进步。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。2023年冲压车间实习报告范本今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工作条件艰辛，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回忆我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的理解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的效劳品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到进步。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。2023年冲压车间实习报告范文今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工作条件艰辛，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回忆我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的理解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的效劳品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句话我记忆尤深成功者找方法，失败者找理由。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到进步。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。2023年冲压车间实习报告今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工作条件艰辛，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回忆我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的理解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的效劳品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到进步。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。冲压车间实习心得体会今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工作条件艰辛，噪音大，工人三班倒，周六周日经常加班，去年有段时间2个月没有放假。车间去年赢利XX万不能不说我们的工人和干部是多么的辛苦。回忆我的实习生活，感触是很深的，收获是丰硕的。实习中，我采用了学、看、问，想等方式，对车间的日常工作的和技术知识有了进一步的理解，协助了孙师傅写完中体车的模具设计任务书，和相关工序的cad画图再线设备检测，还帮助库房搬运零件，帮工人去毛刺修零件等工作。同时还积极向办公室其他师哥师姐请教学习。同时，对车间的效劳品牌以及文化精神都有了初步理解，有一句话我记忆尤深“成功者找方法，失败者找理由”。车间徐主任的管理艺术和平易近人的为人给我很大的感染，车间开展文明教育座谈会，会上徐主任的讲话极具教育意义。每一名冲压车间的员工都自觉站队进食堂，厂内走路走人行横道，为厂内其他员工作出积极表率，使车间在精神文明也走在全长的前面，同时无形中也使每名员工在文明素养得到进步。很珍惜在冲压实习的日子，更期待下一个岗位的挑战，我们将虚心学习，脚踏实地的作好工作，将来为金杯轻卡注入新的青春与活力。冲压车间实习心得体会范本今年八月开场，我在车辆公司冲压车间进展了为期两个月的实习工作。在实习中，我在车间有37年工龄的孙海超孙师傅的热心指导下，积极参与车间日常管理相关工作，注意把书本上学到的汽车与机械等理论知识对照实际工作，用理论知识加深对实际工作的认识，用理论验证所学的汽车与机械理论，探求车间冲压机械工作的原理与冲压技术。简短的实习生活，既紧张，又新奇，收获也很多。通过实习，使我对冲压车间的工作有了深层次的感性和理性的认识。我所实习的冲压二组是车间的主要消费线之一，有6台千吨级德国进口液压四柱式冲压机。车间现有正式职工400余名，先进的工程技术装备近百台。该线主要冲压本厂的冲压件、中华轿车车及金客的冲压件，消费任务重，工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上横梁受力合理，所需的断面模量远比住式的小，可以减轻重量;③
制造安装简单，管路配置隐蔽，整机外形整齐美观。④
在一定的中心距下,允许安装较大直径的液压缸,从而可减少液压缸数量,并且构造简单,维修量少，框式平带平板硫化机单个框板的侧向刚度比立柱差，但是由于框式平带平板硫化机的机架均为由多个框板组合而成，因此整机具有足够的侧向刚度。2、硫化原理生橡胶受热变软，遇冷变硬、发脆，不易成型，容易磨损，易溶于汽油等有机溶剂，分子内具有双键，易起加成反响，容易老化。为改善橡胶制品的性能，消费上要对生橡胶进展一系列加工过程，在一定条件下，使胶料中的生胶与硫化剂发生化学反响，使其由线型构造的大分子交联成为立体网状构造的大分子，使从而使胶料具备高强度、高弹性、高耐磨、抗腐蚀等等优良性能。这个过程称为橡胶硫化。一般将硫化过程分为四个阶段，诱导-预硫-正硫化-过硫。为实现这一反响，必须外加能量使之到达一定的硫化温度，然后让橡胶保温在该硫化温度范围内完成全部硫化反响。硫化指橡胶分子同硫化剂之间发生交联反响，也就是在一定的工艺条件下，胶料配方组分中的生胶与硫化配合剂发生化学反响，使橡胶由线型构造大分子交联成为立体网状构造大分子(work)的交联过程。胶料由塑性变成了弹性，从而获得了所需的产品形状和满足使用要求的各种性能。硫化后，橡胶大分子交联成空间网状构造，使大分子运动受到一定限制，在外力作用下，不容易发生较大的位移，因此硫化后橡胶的抗拉强度、定伸强度和弹性进步，而延伸率减少，并失去可溶性，只能有限地溶胀。硫化过程本质上是一个交联过程，由于最初使用的交联剂都是硫黄，所以取名为硫化，并习惯把经过交联的橡胶称为硫化胶。几乎所有的橡胶制品都要经过交联才具有使用性能，所以大部份的橡胶制成品都是硫化胶。3、硫化过程胶料在硫化时，其性能随硫化时间变化而变化的曲线，称为硫化曲线。从硫化时间影响胶料定伸强度的过程来看，可以将整个硫化时间分为四个阶段：硫化起步阶段、欠硫阶段、正硫阶段和过硫阶段。硫化起步阶段(又称焦烧期或硫化诱导期)硫化起步的意思是指硫化时间胶料开场变硬而后不能进展热塑性流动那一点的时间。硫起步阶段即此点以前的硫化时间。在这一阶段内，交联尚未开场，胶料在模型内有良好的流动性。胶料硫化起步的快慢，直接影响胶料的焦烧和操作平安性。这一阶段的长短取决于所用配合剂，特别是促进剂的种类。用有超速促进剂的胶料，其焦烧比拟短，此时胶料较易发生焦烧，操作平安性差。在使用迟效性促进剂(如亚磺酰胺)或与少许秋兰姆促进剂并用时，均可获得较长的焦烧期和良好的操作平安性。但是，不同的硫化方法和制品，对焦烧时间的长短亦有不同要求。在硫化模压制品时，总是希望有较长的焦烧期，使胶料有充分时间在模型内进展流动，而不致使制品出现花纹不明晰或缺胶等到缺陷。在非模型硫化中，那么应要求硫化起步应尽可能早一些，因为胶料起步快而迅速变硬，有利于防止制品因受热变软而发生变形。不过在大多数情况下仍希望有较长的焦烧时间以保证操作的平安性。欠硫阶段(又称预硫阶段)硫化起步与正硫化之间的阶段称为欠硫阶段。在此阶段，由于交联度低，橡胶制品应具备的性能大多还不明显。尤其是此阶段初期，胶料的交联度很低，其性能变化甚微，制品没有实用意义。但是到了此阶段的后期，制品细微欠硫时，尽管制品的抗张强度、弹性、伸长率等尚未到达料想的程度，但其抗撕裂性耐磨性和抗动态裂口性等那么优于正硫化胶料。因此，假设着重要求后几种性能时，制品可以细微欠硫。正硫阶段大多数情况下，制品在硫化时都必须使之到达适当的交联度，到达适当的我联度的阶段叫做正硫化阶段，即正硫阶段。在此阶段，硫化胶的各项物理机械性能并非在同一时都到达值，而是分别到达或接近值，其综合性能。此阶段所取的温度和时间称为正硫化温度和正硫化时间。正硫化时间须视制品所要求的性能和制品断面的厚薄而定。例如，着重要求抗撕裂性好的制品，应考虑抗撕强度或接近值的硫化时间定为正硫化时间;要求耐磨性高的制品，那么可考虑磨耗量小的硫化时间定为正硫化时间。对于厚制品，在选择正硫时间时，尚需将“后硫化”考虑进去。所谓“后硫化”，即是当制品硫取出以后，由于橡胶导热性差，传热时间长，制品因散热而降温也就较慢，所以它还可以继续进展硫化，特将它称为“后硫化”。“后硫化”导致的抗张强度和硬度进一步增加，弹性和其它机械性能降低，制品的使用寿命因之受到损害。所以，制品越厚就越应将“后硫化”考虑进去。在一般情况下，可以根据抗张强度值略前的时间或以强伸积(抗张强度与伸长率的乘积)值的硫化时间定为正硫化时间。过硫阶段正硫阶段之后，继续硫化便进入过硫阶段。这一阶段的前期属于硫化平坦期的一部分。在平坦期中，硫化胶的各项物理机械性能根本上保持稳定。当过平坦期之后，天然橡胶和丁基橡胶由于断链多于交联出现硫化返原现象而变软;合成橡胶那么因交联继续占优势和环化构造的增多而变硬，且伸长率也随之降低，橡胶性能受到损害。硫化平坦期的长短，不仅说明胶料热稳定性的上下，而且对硫化工艺的平安操作以及厚制品的硫化质量的好坏均有直接影响。对于硫黄硫化而言，硫化平坦期的长短，在很大程度上取决于所用促进剂的种类和用量。用有超速促进剂(如TMTD)的胶料，在硫化开场以后，由于它迅速失去活性，交联键的断裂得不到补充，引起硫化平坦期缩短。假设交联键的热稳定性差，那么易产生硫化返原现象。当交联键的键能较高时，即使使用超速促进剂也能获得较长的硫化平坦期，使用低硫高促体系，便能到达这一目的。增高硫化温度，裂解比交联的速度增加得更快，硫化返原倾向越强，硫化平坦期也越短。所以采用高温硫化时，必须选取能使硫化平坦期较长的促进剂。使用超速促进剂时，要求硫化温度低，否那么硫化平坦期将缩短到甚至不能防护可能发生的过硫。本卷须知(1)操作压力不可超过额定的压力。(2)模具最小尺寸应大于φ150mm。(3)停顿使用时应切断总电。(4)运行时立柱螺母须保持拧紧状态，并定期检查是否有松动。(5)空车试机时，必须在平板内放入60mm厚的垫板。2023车间实习报告范文在参观实习完毕之后我们紧接着迎来了为期两周的车工实习，大家对这一日的到来早已期盼很久！由于我们在大一已经经历了一次金工实习，所以对车床及其操作有一定的理解。同学们在此次实习中都表现的非常积极！进入车间之前首先进展的就是平安教育，老师特备叮嘱实习期间要穿工作服，女生戴工作帽，并将长发挽入帽内。工作时必须精力集中，不准擅自分开机床。工件和车刀需装夹结实，以免工件和车刀飞出伤人。工件旋转时，不准测量工件。工件安装好后，三爪扳手必须随手取下，以免不注意开动车床，扳手飞出伤人。上班不准串岗，坚持各自工作岗位。这次的实训以老师布置任务，学生成小组完成任务的形式来完成。我们的实习要求是加工一件手柄，一个阶梯圆柱体和磨好一把外圆刀。加工手柄与磨刀相比照拟简单，被安排在第一周来完成。我们采用同时进展的方式，即在每个小组中一部分人加工手柄的同时，一部分人去磨刀。首先老师细心给我们讲解相关的专业知识，然后进展示范操作。对刀具的要求是：前刀面与基面成1到3度的夹角，后刀面与切削平面成6到8度的夹角，副后刀面与正交平面成6到8度的夹角，主切削刃与刀柄成1到3度的夹角。磨刀前首先矫正砂轮，使砂轮的切削刃在一个平面。磨刀时先磨后刀面，首先让后刀面的下部与砂轮接触，然后中部最后上部，当主切削刃与砂轮之间成暗红色的火花时，后刀面根本磨好。磨刀期间手要及时调整角度，确保6到8度。其余几个面的磨削方法与此根本一样。俗话说的好：说着容易，做着难！磨好一把刀绝不是一件易事，需要大量练习的同时，要认真考虑与分析^p，并且要经常与同学交流，积极请教老师。有老师的细心讲解在加之我们的金工实习根底，车手柄相对而言最简单了，但是仍有许多问题不容忽略。比方加工棒料时，棒料不得太长，一般以不超出主轴孔后端300毫米为宜。装夹好工件后要将卡盘扳手取下，否那么当车床开场工作后造成的伤害将不可估计！车刀安装不宜伸出过长，一般切削刀19毫米左右，硬质合金刀为其宽度的1.5倍左右，车刀垫片要平整，车刀要加紧。而且刀尖高度要与卡盘中心高度一致。有些刀具安装时还需有一定角度，不能与棒料垂直。走刀时一定要身心合一，集中精力。手感很重要，同时也要调整好车速，利用好大中小托板。走刀时不可以倒车，工作中也不准用反车的方法来制动主轴回转。车阶梯圆柱体是本次实训的重头戏！它的突出特点是工艺安排要恰当，精度要求高。我们要车削的圆柱体如以下图。我们小组这样安排工艺：首先平端面，然后车外圆到直径31毫米，接着车圆柱右面直径到28毫米，长50毫米。然后打孔，钻孔，镗孔，切退刀槽，最后在106毫米处切断。卸下棒料，安装零件。平端面，车外圆至25毫米。紧接着切退刀槽，随后车锥面，车螺纹，最后车外圆至30毫米，工件完成。工艺安排好后，就是实际操作了。其中车螺纹对我们来说是一个新知识。由公式计算出首先车外圆于23.74毫米处，采用螺距为2毫米。中托板调零，然后第一次进6毫米，第二次进5毫米，接着4毫米，3毫米，2毫米，最后1.16毫米，退出螺纹刀，工件完成。每当自己或自己和同学完成了