新建铁路前进镇至抚远线环境影响报告书简本

1建铁路前进镇至抚远线环境影响报告书简本工程概况工程建设的意义前抚铁路位于黑龙江省东北部的佳木斯市境内黑龙江省农垦总局建三江分局、抚远县范围内，为国铁Ⅱ级单线铁路。线路在既有福S306大路后折向东，经黑龙江省农垦总局建三江分局的洪河农场、前锋农场、二道河农场、前哨农场至抚169.30km。县，战略地位突出，同时沿线所经地区为三江平原腹地，农垦建三江分局是我国重要的商品粮生产基地。前抚铁路的建设是进展边疆经济，促进区域经济协调进展，建设和谐社会的必定要求；是促进建三路，对东北老工业基地的振兴战略的实施、优化东北路网布局、构筑乐观的意义和作用。主要工程内容路基本线为建铁路，建正线长度为169.30km，贯穿方案线路路155.96km92.12%。站场861个(前进镇站)，预留车站(创业站)1个。设的洪河、前锋、二道河、寒葱沟、6个车站全部为中间站。桥涵推举方案全线共建大中桥 3169.8m/31座，占正线长度的1.87%；小桥涵洞518座，平均3.1座/km；框架桥46座，合计5707平方米。工程土石方总量路基、站场工程土石方总量为746.2×104m3，其中填方，挖方32.55×104m3，移挖作填32.55×104m3，取土681.1×104m3，无弃方。(5)工程占地类型及数量657.68hm2。其中占用耕地489.79hm2，20.00%208.54hm2。(6)工程总投资及施工工期221436.0120231月初全面20231224个月。工程的环境影响评价及拟实行的环保措施生态环境环境保护目标评价范围内的土地(尤其是根本农田)和植被，以及洪河自然保护区和三江湿地保护区。环境现状300m范围内广泛分布着水田、旱地，其70%左右。主要环境影响及拟实行的措施工和建成后不会使整个区域农业生产格局发生本质转变。303hm2，占沿线地区根本农田保护料场、梁场的绿化等措施。线路洪河自然保护区的影响分析7.7km，只要在工程实施过程中不在保护范围内设置取弃土场或施工营地，工程实施对其无影响。线路对三江湿地保护区的影响分析于保护区的核心区，线路距保护区Ⅰ区试验区0.95km10km10.25km30km以上，线路的修建不会境产生破坏性影响。声环境环境保护目标1CK0+100~CK000+476线路左侧的铁路职工宿舍，230户，810人。环境现状49.7～52.1dB44.6～46.9dB，但均满足相应标准要求。推测分析30处的既有铁路边界近期昼、夜56.2dBA54.8dBA，满足GB12525-90昼、夜间70dBA标准要求；454.4dBA和52.2dBA，满足GB3096-937055dBA标准要求；2类区50.4～52.9dBA46.4～49.8dBA，满足GB3096-936050dBA标准要求。措施本工程沿线仅有1处噪声敏感点，且敏感点处近期推测噪声值GB12525-90铁路边界处，GB3096-932类区、4类区相应标准要求，推举不承受降噪措施。对于运营期噪声，建议加强铁路部门运输设备日常维护修理，通过限制机车鸣笛、钢轨打磨、转向架系200m以内区域不宜建学校、医院、居民集中住宅等噪声敏感建筑物，科学规划铁路两侧建筑物布局。环境振动环境保护目标1CK0+100~CK000+476线路左侧的铁路职工宿舍，230户，810人。环境现状现状监测结果可知，敏感点昼、夜间环境振动值分别为52.1dB、50.0dBGB10070-88中铁路外轨中心线30m外两侧昼、夜间80dB标准要求。推测分析推测结果说明，敏感点昼、夜间环境振动值分别为76.2dB、76.2dBGB10070-88中距离铁路外轨中心线30m外两侧昼80dB标准要求。措施由于本工程只涉及1处振动敏感点，且依据推测结果，敏感点处振动值满足标准要求，因此本次评价不提出工程减振措施。为了进一步减轻铁路振动对四周建筑物的影响，建议铁路部门依据铁路振动产生气理，铁路车辆、轨道条件、路基等因素，在选取客货车车型时，优选承受轴重较轻、构造优良、噪声和振动值低的环保型车辆；运营期要加强轮轨的维护、保养，定期进展轨道打磨和车轮的清洁与旋轮工作，以保证其良好的运行状态，削减附加振动。水环境环境保护目标223.3m3/d115.7m3/d，增污水主要是各车站生活办公和旅客产生的生活污水及抚远东站机务折返段整备、检修作业产生的生产废水，主要污染物为BOD5、CODcr、SS、氨氮、油类等。本次评价对施工期和运营期各站〔所〕外排污水达标排放进展分析，提出水污染防治措施。主要环境影响及拟实行的措施池处理、含油生产废水经隔油池、浮油吸取器、蓄水塘处理后水质均满足《农田浇灌水质标准》〔GB5084-2023〕“旱作”标准。处理后的污水排入四周沟渠，污水处理措施可行。SBR污水处理设备处理后水质满足《污水综合排放标准》〔GB8978-1996〕“一级”标准。处理后的污水排入四周沟渠，最终汇入黑龙江，污水处理措施可行。前进镇、洪河、前锋、二道河、寒葱沟排水性质主要为生活污水，增污水量不大，经化粪池和厌氧滤池处理后，可满足《城〔GB/T18920-2023〕“”标准，用于站区绿化，污水处理措施可行。环境空气评价内容本工程增的大气污染源主要为锅炉燃煤及内燃机车排放的废施。环境影响1SO2排放浓度均满足《锅炉大气污染物排放标准》(GB13271-2023)202311日起建成的燃煤锅炉二类区烟尘自然通风锅炉为 120mg/Nm3、非自然通风锅炉为200mg/Nm3SO2为900mg/Nm3的标准要求本工程增锅炉年耗煤量为8141.6t，年排放SO2为3.25t，烟尘为5.93t。内燃牵引机车燃油排放的污染物对线路两侧环境空气质量有一定的影响，但由于该线车流量密度小，且工程区所处区域平坦开阔，空气流通条件好，环境容量大。因此机车燃油产生的间歇性、带状污的多，因此污染物总量有所下降，有利于区域环境的改善。公众参与员多为直承受影响人群，具有肯定代表性。通过这一活动，使评价单之，本次公众参与活动收到了较好的效果。义。沿线调查者多数都生疏到环境的重要性，并认为生态、铁路噪声问题，大多数公众都表示乐观协作，并要求获得合理的经济补偿。公众利益的根底上充分发挥本工程应有的经济效益和社会效益。2.6环保投资概算本工程生态投资5487.96109万元，固体废物285