铁路调车综合实训铁鞋的使用和注意事项课件

铁路调车综合实训铁鞋的使用和注意事项教学目标了解铁路常用铁鞋的种类、制动原理；掌握铁鞋的基本使用方法；掌握铁鞋使用的注意事项。能按要求完成静止下鞋；能判断使用铁鞋的方法；能明确使用铁鞋的注意事项。树立学先进做先锋、争先创优精神；培育遵章守纪、团结协作的行为习惯。车辆的“鞋柜子”里种类丰富你知道火车有多少“鞋子”可穿吗？课程思政铁鞋的定义及分类铁鞋是铁路调车作业中防溜的工具之一。铁鞋用专用钥匙打开锁爪，安装在专用线或到发线进行车辆防溜，不用专用钥匙时，人无法拿走铁鞋，起到防盗作用和安全防溜作用。铁鞋的定义及分类铁鞋的主要分类：普通铁鞋和自锁式铁鞋，此外还有一种智能铁鞋，它包含电子设备，有定位、查询、跟踪、报警等功能。铁鞋的作用原理铁鞋的作用是对运行中的车辆进行制动，或者防止停留车溜逸。铁鞋的作用原理铁鞋的作用原理：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。所谓铁鞋制动，就是在一跟或两跟钢轨上放置铁鞋，向前滚动的车轮压上铁鞋后便沿钢轨滑行，轮轨之间由滚动摩擦变为滑动摩擦，阻止车轮前进，起制动作用。(一)铁鞋制动原理1．制动铁鞋及铁鞋叉子目前，我国铁路车站上使用的铁鞋，都是双边制动铁鞋，其构造分为两部分：底部和头部。底部：分鞋尖、鞋边、鞋底三部分。头部：车轮踏上鞋底后，利用头部将车轮卡住，使鞋与车轮共同滑行而起制动作用。头部分鞋头、挡板两部分。为了便于安全操作，制动铁鞋，要使用铁鞋叉子，这种叉子长度为1.5m左右。2．铁鞋制动原理根据试验测定，车轮与钢轨的滑动摩擦系数(约0.15-0.20)比滚动摩擦系数(约0.002)要大百倍左右。铁鞋制动就是利用变滚动摩擦为滑动摩擦的原理，增大摩擦力，使溜行车组尽快减速以致停车，从而达到制动目的。铁鞋的作用过程（1）小档下鞋所谓小档下鞋就是制动员在溜放车组的两车之间的钢轨上安放辅助鞋。特点：档子小，安全条件差，需抓住时机稳、准上鞋。仅在大档鞋错过时机，紧急制动情况下使用。铁鞋的作用过程（2）大档下鞋所谓大档下鞋就是制动员用铁鞋叉子在同一车辆的两台转向架之间的钢轨上安放辅助鞋。特点：档子较大，上鞋方便，易掌握，安全条件好。适用于正常情况。铁鞋的作用过程（3）大档小档齐下鞋是以大档下鞋为主、小档下鞋为辅的下鞋方法。使用时机：溜行车组走行速度大，为争取时间进行紧急制动时使用。铁鞋制动的要求（1）调车机车按规定速度和不少于5、3、1车溜放3钩，使用铁鞋制动。（2）单个车辆必须一车三鞋单轨双基本（单轨双基本是指基本鞋提前放置在制动人员一侧的钢轨上间隔2～4m）。小车组必须放基本鞋；必要时应撒砂。（3）每位制动员按5、3、1车组制动3次，制动天窗4m及以内或安全连挂为合格（撞响钩为不合格）。铁鞋使用的注意事项人身安全注意事项（1）铁鞋制动员作业时必须带手套，撤鞋应使用铁鞋叉，不准用手撤除铁鞋，以免碰伤头部；(2)禁止反手持叉下鞋，以免车辆撞击叉把，造成人身伤害。当车组已接近铁鞋时，不能用手去调整铁鞋位置，以免挤伤和碰伤头部；(3)使用铁鞋制动时，应背向来车方向，严禁徒手使用铁鞋，要注意车辆及货物的装载状态，并留心邻线机车车辆的移动情况，以免发生危险；(4)车列行进中，严禁带铁鞋叉上车。铁鞋使用的注意事项人身安全注意事项铁鞋的保管禁止安防铁鞋的情况曲线外轨、调车场以外的线路和外闸瓦车、直径950mm及以上的大轮车，严禁使用铁鞋制动。1．基本鞋的使用方法

基本鞋就是事先安放在钢轨上，车组第一轮对压上的铁鞋。其作用是间隔制动或目的制动。(1)单一安放基本鞋(单轨单基本)即只在一根钢轨上安放一只基本鞋，车轮压鞋后，由滚动变为滑动，同时由于转向架发生倾斜，也使阻力增大，故其制动力大，滑行距离短。(2)一轨双放基本鞋(单轨双基本，使用频率最高)即在一根钢轨上，前后安放铁鞋(相距5m左右)，目的是根据车组接近铁鞋时的速度大小，灵活调整基本鞋位置。速度小时，可撤掉前一个铁鞋，速度大时撤掉后一个铁鞋，有时为了防止速度过大铁鞋被车轮打掉，后一个铁鞋也可不撤，以便一个铁鞋被打掉时，后一个铁鞋仍可以起制动作用。采用这种方法，安全可靠，制动力大。(3)双轨各放基本鞋(双轨双基本)即在两根钢轨上平行或交错各放一只基本鞋，这种安放方法的缺点是不便于调整鞋的位置，制动后撤鞋需跨线，制动员劳动强度大，故现场较少使用。2．辅助鞋的使用方法辅助鞋（补鞋）是指车组在溜放过程中，用铁鞋叉子将铁鞋放在同一辆车两个转向架之间(大档下鞋)或相邻车辆前后两转向架之间(小档下鞋)的钢轨上，大档、小档如图所示。辅助鞋的作用：(1)辅助基本鞋进行减速，并使车组停在预定地点(作目的制动)。(2)在溜放车组将要停妥前，安放一只辅助鞋，可使溜行车组产生一个回驳力，便于撤出铁鞋。使用辅助鞋的方法：(1)大档下鞋所谓大档下鞋就是制动员用铁鞋叉子在同一车辆的两台转向架之间的钢轨上安放辅助鞋。其特点是：档子较大，上鞋方便，易掌握，安全条件好。适用于正常情况使用。(2)小档下鞋所谓小档下鞋就是制动员在溜放车组的两车之间的钢轨上安放辅助鞋。其特点是：档子小，安全条件差，需抓住时机稳、准上鞋。仅在大档鞋错过时机，紧急制动情况下使用。(3)大档小档一齐下鞋是以大档下鞋为主，小档下鞋为辅的下鞋方法。使用时机：溜行车组走行速度大，为争取时间进行紧急制动时使用。3．基本鞋与辅助鞋结合使用的方法(1)远放基本近掏档远放基本：即距离停留车较远的地方安放基本鞋；近掏档：即距停留车较近的地方安放辅助鞋。适用范围：单个车、小车组(易行车)。大组车：7辆及以上中组车：4~6辆小组车：1~3辆(2)近放基本远掏档近放基本：距停留车较近的地方安放基本鞋；远掏档：距停留车较远的地方安放辅助鞋。适用范围：中车组、大车组、隔钩车。(3)近放基本多掏档这是一种以辅助鞋为主，基本鞋为辅的制动方法。适用范围：溜行速度大的大、中车组。使用方法为“让头拦尾”，集中下鞋。(4)滑鞋找距使用方法：用铁鞋叉子在钢轨上推着铁鞋随车滑行(滑行速度保持与溜放车组走行速度相同)，根据溜放车组的走行速度，测准距离后，抽出叉子，使滑行的铁鞋被溜放车组压上后起制动作用，以利于压缩天窗和安全连挂；若溜放车组已降至连挂速度(5km/h)不需制动时，可将滑鞋从钢轨上取下。跨步上鞋和退步上鞋的优缺点1、跨步上鞋即上鞋顺序是由前往后（5、4、3、2、1）。优点是符合人类的行为习惯，缺点是一旦打鞋，妨碍后方的铁鞋使用。2、退步上鞋即上鞋顺序是由后往前（1、2、3、4、5）。优点是一旦打鞋，对前方的鞋没有任何影响，缺点是不符合人类的行为习惯，而且对上鞋速度也要求很多。后12345前溜行方向(三)铁鞋制动注意事项1．禁止使用的铁鞋1．禁止使用的铁鞋(1)支座有裂纹；(2)没有挡板或挡板损坏。(3)底板扭曲；(4)鞋尖与轨面不密贴；(5)鞋尖破损或弯曲；(6)鞋尖宽度超过轨面宽度；(7)支座或底板的焊接破裂；(8)底板边缘损坏，磨耗过甚或弯曲；(9)铁鞋尺寸与轨型不符；(10)铁鞋底板有冰雪、油渍或盐碱等润滑物质(三)铁鞋制动注意事项2．不能使用铁鞋的车辆(1)直径950mm及其以上的大轮车；(2)外闸瓦车。铁路货车大多为内闸瓦，客车、机械保温车大多为内外闸瓦(双闸瓦)。闸瓦部件距轨面最低25mm，铁鞋高110mm~125mm。外闸瓦车若上鞋易被闸瓦(或闸瓦钎)打掉，或造成铁鞋沿轨面滑行而车轮压不上，起不到制动作用。3．禁止使用铁鞋的地点(1)曲线外轨；(2)调车场以外的线路，如到发线、货物线、专用线等，因钢轨型号不一，不宜使用；(3)在道岔区、钢轨接头地点、道口均不宜使用铁鞋。4.铁鞋制动注意事项的补充(1)雨、雪、霜、露天气时，铁鞋应沙子包头；(2)新旧钢轨滑距不同，新钢轨滑距长；(3)鞋尖应靠向钢轨外侧（基本鞋）；(4)不可压鞋连挂。小结铁鞋是调车作业中常用的防溜器具