泰井高速公路某合同段投标施工组织设计

泰井高速公路某合同段施工组织设计目录TOC\o"1-3"\n\h\z\uHYPERLINK\l"_Toc50527054"1、编制依据HYPERLINK\l"_Toc50527055"2、工程概况HYPERLINK\l"_Toc50527056"2.1、工程概述HYPERLINK\l"_Toc50527057"2.2、地质、水文、气象情况HYPERLINK\l"_Toc50527058"2.3、交通、动力及材料供应HYPERLINK\l"_Toc50527059"2.4、主要工程数量及概况HYPERLINK\l"_Toc50527060"2.5、工程特点HYPERLINK\l"_Toc50527061"3、管理目标和创优规划HYPERLINK\l"_Toc50527062"3.1、质量目标HYPERLINK\l"_Toc50527063"3.2、安全目标HYPERLINK\l"_Toc50527064"3.3、创优规划HYPERLINK\l"_Toc50527065"4、总体施工部署HYPERLINK\l"_Toc50527066"4.1、组织机构HYPERLINK\l"_Toc50527067"4.2、劳动力安排HYPERLINK\l"_Toc50527068"4.3、施工总体计划安排HYPERLINK\l"_Toc50527069"4.4、主要施工机械设备计划HYPERLINK\l"_Toc50527070"4.5、施工场地布置HYPERLINK\l"_Toc50527071"5、设备、人员动员周期和设备、人员、材料运到施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc50527072"5.1、设备、人员动员周期HYPERLINK\l"_Toc50527073"5.2、设备、人员、材料运到施工现场的方法HYPERLINK\l"_Toc50527074"6、施工总平面设计说明：HYPERLINK\l"_Toc50527075"6.1、本工程计划设置下列基地需租用土地使用HYPERLINK\l"_Toc50527076"6.2、运输便道及材料运输：HYPERLINK\l"_Toc50527077"6.3、临时房屋及临时设施：HYPERLINK\l"_Toc50527078"7、主要分项工程施工方案及施工方法HYPERLINK\l"_Toc50527079"7.1、路基施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527080"、路基工程施工流程HYPERLINK\l"_Toc50527081"、土石方调配HYPERLINK\l"_Toc50527082"、填前夯实碾压施工HYPERLINK\l"_Toc50527083"、路堑土方施工HYPERLINK\l"_Toc50527084"、路堑石方施工HYPERLINK\l"_Toc50527085"、边坡整修、加固、排水施工工艺：HYPERLINK\l"_Toc50527086"、技术质量措施HYPERLINK\l"_Toc50527087"、路堤填筑HYPERLINK\l"_Toc50527088"、特殊路基处理HYPERLINK\l"_Toc50527089"7.2、桥梁工程HYPERLINK\l"_Toc50527090"、概述HYPERLINK\l"_Toc50527091"、测量放样HYPERLINK\l"_Toc50527092"、明挖基础施工HYPERLINK\l"_Toc50527093"、钻孔灌注桩基础施工HYPERLINK\l"_Toc50527094"、桥台施工HYPERLINK\l"_Toc50527095"、墩柱施工方法HYPERLINK\l"_Toc50527096"、T型梁的预制HYPERLINK\l"_Toc50527097"、T型梁的架设安装及体系转换HYPERLINK\l"_Toc50527098"、钢筋预应力后张法砼空心板梁预制与安装HYPERLINK\l"_Toc50527099"、桥面铺装、栏杆和伸缩缝施工HYPERLINK\l"_Toc50527100"、桥梁冬季施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527101"7.3、通道、涵洞工程HYPERLINK\l"_Toc50527102"、工程概况HYPERLINK\l"_Toc50527103"、基本情况HYPERLINK\l"_Toc50527104"、施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527105"、施工方法HYPERLINK\l"_Toc50527106"、技术质量措施HYPERLINK\l"_Toc50527107"7.4、防护及排水工程HYPERLINK\l"_Toc50527108"、施工顺序HYPERLINK\l"_Toc50527109"、护坡及护面墙HYPERLINK\l"_Toc50527110"、排水施工HYPERLINK\l"_Toc50527111"8、重点（关键）和难点工程的施工方案、方法极其措施HYPERLINK\l"_Toc50527112"8.1、深挖高填路堑施工HYPERLINK\l"_Toc50527113"、施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527114"、施工技术及主要施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527115"8.2、控制性涵洞、通道施工HYPERLINK\l"_Toc50527116"、施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527117"、施工技术及主要施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527118"8.3、山坡头大桥施工方案及主要施工技术措施HYPERLINK\l"_Toc50527119"、施工方案HYPERLINK\l"_Toc50527120"、施工技术及主要施工措施HYPERLINK\l"_Toc50527121"9、主要分项工程的施工顺序HYPERLINK\l"_Toc50527122"9.1、填方地段路基工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc50527123"9.2、挖方地段路基工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc50527124"9.3、桥梁工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc50527125"9.4、排水工程施工顺序HYPERLINK\l"_Toc50527126"10、冬季、雨季、夜间及农忙时间的施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527127"10.1、冬季施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527128"10.2、雨季施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527129"10.3、夜间施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527130"10.4、农忙季节施工安排HYPERLINK\l"_Toc50527131"11、质量保证体系及保证质量的主要措施HYPERLINK\l"_Toc50527132"11.1、建立本标段的质量保证体系HYPERLINK\l"_Toc50527133"11.2、路基施工质量保证措施HYPERLINK\l"_Toc50527134"11.3、桥梁、通道施工质量保证措施HYPERLINK\l"_Toc50527135"11.4、涵洞工程质量保证措施HYPERLINK\l"_Toc50527136"11.5、施工试验、测量、质检仪器设备HYPERLINK\l"_Toc50527137"12、安全、环保文明施工保证体系及措施HYPERLINK\l"_Toc50527138"12.1、安全教育制度HYPERLINK\l"_Toc50527139"12.2、消防制度HYPERLINK\l"_Toc50527140"12.3、安全措施HYPERLINK\l"_Toc50527141"12.4、环境保护及文明施工HYPERLINK\l"_Toc50527142"13、保证工期的主要措施HYPERLINK\l"_Toc50527143"13.1、强化指挥机构HYPERLINK\l"_Toc50527144"13.2、投入精锐力量HYPERLINK\l"_Toc50527145"13.3、抓紧施工准备HYPERLINK\l"_Toc50527146"13.4、施工组织不断优化，搞好调整性方案HYPERLINK\l"_Toc50527147"13.5、施工调度高效运转HYPERLINK\l"_Toc50527148"13.6、强化施工管理，实施短期网络计划控制HYPERLINK\l"_Toc50527149"13.7、协调好季节施工HYPERLINK\l"_Toc50527150"13.8、加强机械设备管理和调配HYPERLINK\l"_Toc50527151"13.9、保障材料供应HYPERLINK\l"_Toc50527152"13.10、做好后勤保障工作HYPERLINK\l"_Toc50527153"14、廉政措施HYPERLINK\l"_Toc50527154"15、其它1、编制依据1.1.依据交通部《公路工程国内招标文件范本》及《江西泰和至井冈山高速公路新建工程施工招标文件》。1.2.补遗书资料。1.3.江西省井冈山地区历年来的气象资料以及水文地质条件。1.4.国家及交通部现行的施工技术规范、试验规程。1.5.交通部《公路工程质量检验评定标准》JTJ071-981.6.《公路桥涵施工技术规范》JTJ041-20001.7.对施工现场的多次踏勘、施工调查所获取的资料。1.8.本公司现有的技术能力、机械设备、施工管理水平及多年来参与高速公路建设所积累的施工经验。2、工程概况2.1、工程概述泰和至井冈山高速公路新建工程是一条城市旅游公路，是泉州至毕节国家重点公路的一部分，也是通往革命传统教育基地井冈山的一条重要快速通道。路线东接赣粤高速公路，西接革命圣地井冈山，途经泰和县三都镇、禾市镇、桥头乡、碧溪镇，井冈山市拿山镇、夏坪镇、罗浮镇，路线全长62.0公路。其中B段位于井冈山市境内，起于泰和县桥头镇，终于罗浮，路线全长23.922公里。设计按全封闭全立交、双向四车道高速公路标准进行建设。桥涵设计车辆荷载为汽车-超20级，挂车-120级，计算行车速度80km/h，路基宽度24.5m，行车道宽度2×2×3.75m，桥涵与路基同宽。某合同段里程桩号为K56+300~K62+000.77，位于井冈山市夏坪镇，全长5.7km。2.2、地质、水文、气象情况、地形、地貌及地质情况本段区域内工程地质条件较为复杂。地形起伏大，特别在低山地形中，常呈锯齿状剧烈起伏。路线区域内的次一级褶皱、断裂较多，基岩裂隙较发育，以深切岩体的构造裂隙为主，岩体破碎，岩层产状紊乱，对施工中边坡的稳定造成不利因素。路段内高液限粉土地段较多，也是公路建设中的不利因素。2.2.2、水文、气象情况本段区域内河流、小溪纵多，水系发达，地表水、地下水丰富，受地形影响，水流急，水位落差大，在雨季易出现暴涨暴落的现象。对工程建设造成不利因素，故施工时充分注意雨季路基排水，防止雨季山洪冲跨路堤。路段所处位置年内降雨量分布不均，年平均降雨量达1381-1856.2mm，降雨多集中在3-6月份，其中5月份降雨最多。饮用水采用地下水，水质优良。工程用水可就近利用地表水或地下水资源，水质纯净，对砼无侵蚀性，可满足施工需要。本路线所在区域属中亚热带湿润气候，区内地势高、地形复杂，因此气温、降水、日照差异较大，在山地地形区形成“同山不同季，十里不同天”的气候特点；区内全天日照时间短，年平均气温14.2℃～19℃，极端最低气温-11℃～-5.9℃，极端最高气温34.8℃～39.5℃。，年无霜期大约243天。2.3、交通、动力及材料供应2.3.1、交通本新建高速公路某合同段走向与319国道走向大致平行。工地沿线交通条件较好，形成了以国道、省道为骨架，县乡道路为支干的公路交通网，施工时可将地方乡村道路、机耕道加固、加宽与本线段相通，运输较为方便。部分路段考虑在红线内先期修筑临时施工便道，并与地方乡村道路、机耕路相连，形成施工便道网，并节约临时征地费用，保证满足施工生产的顺利进行。铁路交通较发达，路线东接京九铁路，部分大型施工机械考虑采用通过京九铁路运输至井冈山站，然后通过319国道运输至工地现场。2.3.2、动力、通讯路线经过区域，电网覆盖率高，桥梁结构物施工考虑先期请接当地电网的方式提供动力用电，再配备125千瓦发电机组2台，小型发电机若干，供临时停电和边远结构物施工需要。另外井冈山市有大型加油站几家，可联系对项目施工提供丰富的动力物质资源。本项目区域内电讯网络覆盖率较高，可就近申请安装程控电话，并配备移动电话若干满足工地施工需要及与业主、监理加强沟通，且配备对讲机若干方便工地内部联系。、筑路材料本项目筑路材料按照就近选用的原则进行采购，特殊材料按计划报请业主提供。2.4、主要工程数量及概况根据施工招标文件及工程量清单，本标段主要工程数量如下：挖方：456748m3；其中开挖土石方431270m3，挖除非适用材料25478m3。填方：718796m3；其中利用土石填方428246m3，借土填方220496m3，其它填方70054m3。大中小桥：8座，除T梁桥为先简支后连续外，剩余全部为预应力砼简支板梁桥。分别为主线K56+610七跨30米T梁山坡头高架桥、K57+120六跨40米T梁山坡头高架桥、K57+926一跨20米空心板垇背分离式立交桥、K58+144一跨13米空心板垇背小桥、K59+764三跨13米空心板演湖中桥、K60+480一跨13米空心板江家屋小桥。厦坪连接线A线K1+553四跨20米空心板罗家周中桥、K2+088三跨13米空心板泮田中桥。涵洞：本合同段涵洞总计26道，其中圆管涵21道、盖板涵5道。通道：5道，其中2道为通涵并用通道。防护工程：42780.7m3；其中浆砌片石人形护坡22270.1m3、叠式拱护坡11751.1m3、浆砌片（块）石护面墙7404m3、20号混凝土框格护坡1012m3、浆砌片石三维网植草护坡343.5m3。排水工程：18250.8m3；其中边沟2866.8m3、浆砌片石排水沟9784m3、截水沟2050m3、浆砌片石急流槽293.2m3、路基盲沟1994m3、浆砌片石平台沟1262.8m3。2.5、工程特点1）沿线沟深坡陡，大填大挖多，红线内施工便道开通困难。2）工期短、任务重、构造物多，需安排雨季及冬季施工。3）土方工程受气候影响大。4）山坡头大桥设计为7跨30米、6跨40米T梁，施工时需注意T梁预制质量及吊装安全。3、管理目标和创优规划3.1、质量目标（1）确保全部工程达到国家、交通部现行的工程质量验收标准。（2）工程一次验收合格率达到100%，优良率90%以上。质量满足全线创优规划要求。（3）做到“开工必优、一次成优、始终保优、全段全优、全面创优”，确保整个工程达到省、部级优良工程、争创国优。3.2、安全目标实现“五无、两控控、一消灭”。五无：无施工行车车险性以上事事故：无因工工死亡事故；；无交通责任任事故；无火火灾事故；无无压力容器锅锅炉爆炸事故故。两控：年重伤负伤伤率控制在00.5‰以下；轻伤负负伤率控制在在1.2‰以下。一消灭：消灭惯性性事故。3.3、创优规划（1）牢固树立“百年年大计，质量量第一”的指导思想想，饯行“样板引路、务务实创优、工工艺创新、打打造精品、与与时俱进”的工作思路路。强化全员员质量意识，加强组织领导、明确责任，“落实质量重于泰山，工程质量终身制”。工程一次验收合格率达100%、优良率达90%以上.（2）提出明确的创优优目标，成立立创优领导小小组，坚持“一个支部一一盏灯、一个个党员一面旗旗”的先进模范带头头作用。项目目经理担任组组长，副组长长由总工程师师、工程部长长担任，成员员由项目经理理部管理人员员担任。（3）建立创优责任制制，强化创优优工程工作管管理、监督、检检查和奖惩机机制，按照“纵向到底、横横向到边、责责任到人”的原则，建建立逐级检查查、考核、评评比制度，奖奖优罚劣，强强化管理。（4）加强技术管理的的基础工作，施施工中认真执执行“三检”，严格把好“五关”。即“施工前、施施工中、完工工后”检查和“技术图纸复复核关、测量量复核关、技技术交底关、工工程试验关、隐隐蔽工程检查查签证关”。（5）强化严格执行技技术规范、用用工程试验及及相关测试结结果对工程实实体进行量化化评判，服从从监理工程师师和各级质检检人员的质量量监督。（6）开展“重点、难难点”工程的技术术攻关和群众众性的QC小组活动动，推行标准准化作业，杜杜绝各类质量量通病，使创创优目标按计计划实现。4、总体施工部署4.1、组织机构为承建本合同段工工程，我部将组建某建设有限公司司泰井高速公路路某合同段项目目经理部，以以项目经理部部为领导核心心,负责履行合合同、指挥生生产，及时做做好各分项工工程的衔接和和各分项工程程的施工工序序衔接，按期期优质完成本合同工工程。项目经经理部下设33个桥梁施工工队、2个路基机械化施施工队1个综合施工工队。桥梁施施工队负责本本标段8座大中小桥的施工；机机械化施工队队主要负责本本标段路基土土方工程以及涵洞、少量防护排水水工程的施工工；综合施工工队负责路基基防护、排水水等附属工程程的施工。施工组织框图见第第8篇《表1、拟为承包包本合同工程程设立的组织织机构图》4.2、劳动力安排排考虑到江西地区天天气对施工的的影响，工程程施工主要集集中在每年的的7月至次年的的1月份少雨季季节，而每年年的2-6月份为多雨雨季节，故计计划在施工工工期内适当减减少施工人数数。但所有计计划包括人员员安排依据当当年的天气预预报及时调整整。劳动力安排排详见下图：：1000900800887006005004003002001000月份9月10月11月12月1月2月3月4月5月6月7月8月9月年年年人数4807788861026886916950975100010389668064784.3、施工总体计划安排排以确保工期为核心心；科学管理理、精心施工工、加强协调调、减少干扰扰、质量第一一、安全生产产为目标；充充分利用工程程特点、千方方百计扩展工工作面，采用用平行流水作作业和项目法法施工管理。突出深挖高填路堑堑和控制性涵涵洞、通道工工程为重点，一般涵洞、防护、排水工程为穿插；T梁预制安装以及特殊地基处理为难点；按照“留有余地、关死后门、倒排工期”的办法，进行全面部署整体推进。实行项目要素优化管管理、动态执行、统一协协调的措施。确确保本工程所所需的各项资资源畅通无阻阻。路基土方施工：以以设计的土石石方调配方案案为依据，开开辟多个施工工点同时施工工，项目开始始即投入主要要机械设备展展开高挖路段段的土石方开开挖，保证路基填填筑的连续性性。以大型施工机机械为主导，人人工适当配合合为辅助；采采用综合开挖挖法施工。石方开挖在保证安安全的前提下下，尽量采用用小炮爆破，并并满足路堤填填筑最小粒径径的需要，对对开挖出的大大料石块，开开挖现场进行行解小，严禁禁大料石块进进入施工现场场，保证土石石混填路堤的的施工质量。桥梁工程：构件预预制与下部结结构施工同时时进行；采用冲击钻机钻孔；拌和楼楼集中拌和；；输送泵输送送；架桥机进行行架桥作业。通道、涵洞、排水水、挡墙等防防护工程以穿穿插法施工，不不留天窗（即即不单独占用工期），配配合路基填土土分批完成。工程施工以项目经经理部为领导导核心，及时时做好各分项项工程的施工工工序衔接协协调。各施工工队保证令行行禁止。充分分发挥项目经经理的领导才才华和组合能能力，及时处处理矛盾，使使施工顺利进进行。主要工作项目计划划安排如下：：按总工期11个月月，路基土方方工程和桥梁梁主体工程按按9个月工作天天。（1）施工准备：年99月20日至年10月1日，共10天。（2）桥梁工程桥梁基础：年100月10日至年3月20日，共160天。桥梁墩台工程：年年11月15日至年5月15日，共180天桥梁砼上部结构：：年12月20日至年6月20日，共180天。梁体预制：年111月20日至年5月20日，共180天。梁体安装安排在年年3月20日至年7月20日内，共共180天。桥面铺装、护拦等等安排在年55月20日至年8月20日内，共共90天。（3）涵洞：年10月月15日至年5月15日，共210天。（4）通道：年10月月20日至年2月20日，共120天。（5）清表及地基处理理：年10月10日至年12月10日，共60天。（6）路基土石方工程程路基土方：年100月15日至年8月30日，共315天。（7）路基防护及排水水工程：年110月15日至年8月30日，共315天。工期计划详见《表表2、分项工程程进度计划（斜斜率图）》4.4、主要施工机械设设备计划主要施工机械设备备计划见第8篇《表3、拟投入本本合同工程的的主要施工机机械表》4.5、施工场地布置施工场地布置见《表表4、施工总平平面布置图》。5、设备、人员动员周周期和设备、人人员、材料运运到施工现场场的方法如中标，签约后，项项目经理部迅迅速成立，并并发挥职能，为为工程施工创创造必要的物物质、技术条条件、组织施施工力量，安安排施工队伍伍及机械设备备进场，进行行现场施工准准备，保证按按期开工。目目前我公司有有一部分施工工队伍和机械械设备处于闲闲置待命状态态，中标后，可可以立即进行行调遣。5.1、设备、人人员动员周期期我公司一旦中标，即即可安排施工工队伍和机械械设备进场。并并在3天内项目部部及各施工队队主要成员先先期到达现场场并与业主及及当地政府部部门取得联系系，对各主要要驻地进行规规划布置并做做好后续人员员及机械进场场的接应工作。77天后项目部部其他成员和和各工区施工工队人员及机机械到达工地地，总动员周周期为10天。5.2、设备、人人员、材料运运到施工现场场的方法5.2.1、设备备、人员、材材料运到施工工现场的方法法1）设备、人员运到到施工现场的的方法设备、人员、材料料通过铁路、公公路相结合的的办法运输到到达工地，总总路途运输时时间为3天。首期先行进场的是是试验仪器、测测量仪器、挖挖掘机、汽车车、钻机、推推土机、压路路机、抽水机机、拌和设备备、发电机等等机械设备和和技术、测量量、试验、管管理人员及部部分技术工人人。主要做好以下开工工前准备工作作：a、接受工程师（监监理工程师）的的岗前培训；；b、与当地政府、公公安、村镇、供供电、通讯及及其他相关部门门取得联系，争争取他们的支支持，特别是是通道施工、接接水接电、通通讯联系等与与他们有关的的项目通报他他们，取得联联系；c、复核导线点及水水准点，测量量中线、水平平、边桩、设设置保护桩；；d、编制实施性施工工组织设计；；c、层层进行施工技技术交底；e、会同工程师（监监理工程师）确确定各项检查查试验方案；；f、砍树、挖树根、填填前特殊地基基调查、淤泥处处理、临时排排水、改河改改沟修建临时时便道；g、建立工地试验室室，做好施工材料料的调查、取取样、试验工工作及地材、钢钢材、土样等等主要材料的的试验工作；；h、建设各项临时设设施，做好“四通一平”工作。以上工作，在收到到工程师（监监理工程师）开开工通知书规规定的开工日日期前基本完完成。主要施工机械设备备进场计划见见第8篇《表3、拟投入本本合同工程的的主要施工机机械表》5.2.2、主要要材料供应方方式材料供应根据工程程进度逐月购购买，提前进进场加工。供供应的材料主主要为水泥、钢钢材、油料、地地材、爆破器器材等，运输输方式主要为为汽车运输。购购买的主要材材料经过监理理工程师的认认可并附带相相关资料。5.2.3、施工工用水、用电电及通讯施工用水可就近取取用地表水或或地下水。施施工用电采用用请接当地电电网的方式，同同时配备一定定数量的发电电设备，供分分散工程使用用及备用。临时通讯：项目经经理部设程控控电话，并配配备传真机、移移动电话，接接通外部联系系，各施工队队安装程控电电话及移动电话以及及对讲机若干干，构成通讯讯网络。6、施工总平面设计计说明：6.1、本工程计计划设置下列列基地需租用用土地使用根据本标段地理地地形和施工任任务情况，按按照统一管理理、便于施工工的原则，项项目经理部拟拟租用当地民民房，其它施施工队采用搭搭建临时营区区的办法。1）项目经理部计划划租用在路线K59+900右侧演湖村民民房2）桥梁施工1队计计划设置在路路线K56+580右侧占地35000m23）桥梁施工2队计计划设置在路路线K57+050左侧占地3000m224）桥梁施工3队计计划设置在路路线AK1+700左侧占占地2500m225）路基施工1队计计划设置在路路线K58+000左侧占地31550m26）路基施工2队计计划设置在路路线K61+120右侧占地30000m27）综合施工队计划划设置在路线线K60+550左侧租用江家家屋民房。8）预制场计划设置在在路线K56+750～K56+9950路基上以节节约临时征地地费用。机械停放及检修棚棚不再另行租租地，分别设设于各施工队队基地内各队队自行负责。6.2、运输便道道及材料运输输：本工程周边铁路、公公路运输都十十分发达、方方便。故本工工程的材料运运输便道，仅仅考虑场内部部分和利用现现有乡村公路所需适当加固固费用。本公司计划结合省省、县公路对对乡村路路基基进行扩宽翻翻挖、整平碾碾压密实后，在在其上人工铺铺砌30cm大块石。再做做0.1米厚的泥结碎碎石路面。便便道路基宽度度4.5m，，每每隔150米设错车道。如如无乡村道路路可利用改建建，在红线范范围内修建临临时便道，尽尽量减少征地地费用，土石石方及材料进进场运输以汽汽车为主。便道结构示意图详详见附件《临临时便道示意意图》本标段施工便道布布置详见《表表2施工总平面面总布置》。6.3、临时房屋及临时设设施：1）每个施工队基地地设工人宿舍舍、娱乐（会会议）室、浴浴室、食堂、厨厨房、管理室室、施工队队队部办公室及及宿舍、门房、水池、机机房、试验及及测量用房、厕厕所等。2）桥梁、通道施工工场地设有木木工场、钢筋筋制作场、搅搅拌站、工人人休息室、材材料库、机房房、水池、值值班室、厕所所、材料堆放放场等。3）宿舍按3.300m开间7m进深，其其他房屋按33.60m开开间7m进深，看看守房设置为为9m2/间。厕所按按坑位计，经经化粪后排入入附近污水管管或与乡镇协协商清排方法法。4）办公室、宿舍、会会议室、食堂堂、厨房等采采用砖结构。5）所有房屋均有电电灯照明，职职工宿舍安装装电风扇。项项目经理部和和工程师（监监理工程师）办办公室安装空空调。职工浴浴室安装淋浴浴喷头，经理理部及监理工工程师浴室安安装电热水器器，所有便道道及工地均安安置木质电杆杆配备路灯照照明。6）交通工具：配备：指挥车2部部测量用车1部交通车1部试验用车1部变更、计量用车11部医务急救车1部7）消防设施：a、各工地和仓库，桥桥梁、通道施施工场地、检检修棚按300—2000mm2的标准配配置灭火器、消消防栓、消防防砂，按规定定地点安装并并适时检查。b、做好消防安全培培训工作。c、配备专用消防通通道。d、各水池兼作消防使使用。8）医疗卫生设施：：经理部设医务室，各各工点有巡回回医生。医务务室与当地医医院加强联系系，并有简要要的协议，紧紧急状况及时时配合。9）附图：施工场地地布置见《表表4、施工总平平面布置图》7、主要分项工程施施工方案及施工方法本施工方案及施工工方法为初步步设计，如我我公司中标，在在业主下达开开工令后7天内，提供供详细的施工工组织设计，供供监理工程师师审查。7.1、路基施工方案路基施工计划年110月15日开工，年8月30日前全部成形形。本段土石方数量合计计117.55万m3，其中挖方方45.67万m3，填方71.87万m3，最大挖深达11米之多，最大填填高9米之多。填方大于挖方，设计需借借方22.05万m3。总体思路：施工中同时展开66个作业面，以设计计的土方调配方案案为依据，开开辟多个施工工点同时平行行施工，以大大型施工机械械为主导，人人工适当配合合为辅助；采采用综合开挖挖法施工。本合同段基本为集集中挖方、大大面积填方，为为保证施工工工期的顺利实实现，做到多多、快、好、省省，施工前期期拟投入主要要施工机械集集中力量展开开高挖方地段段工作面，同时时做好取土场场土源的土质质鉴定工作。保证足够的土、石方进行路基填筑。由于本标段路基工工程数量大，多多有深挖高填填，所以在工程程施工中，充充分考虑路基基及其边坡的的稳定性。同同时，进行合合理的土方调调配。严格按按照设计文件件和施工技术术规范进行施施工。劳力组合：本合同段路线长，而挖方路段较集中，需远距离调运土方。故在设计调配的基础上采用全线平衡法调配。采取成立一个施工队统一管理、统一指挥、统一安排下达旬日作业计划施工为最优方案。施工工艺：路堑土方地段在近近距离内（运运距≤100m）开开挖采用挖掘掘机开挖和推推土机推运的的方法施工；；运距较远（运运距≥100m），超出推土土机经济运距距时，自上而而下分层开挖挖，挖掘机和和装卸车挖装装，自卸汽车车运输，200T以上重型振动动压路机碾压压整平，挖掘掘机配合人工工清刷边坡。路堤地段当合格填填料运至填筑筑地点后，先先计算，后打打网格，按照照网格计算方方量严格进行行土石方卸车车。然后用推推土机粗步整平，平地机按按填筑厚度要要求，分层精精平，大吨位位振动压路机机分层进行碾碾压整平。为保证路基有效宽宽度能充分压压实，路基每每一层摊铺厚厚度不大于330cm，摊铺宽度大大于左、右设设计宽度500cm。同时，路基施工前前，做好路基基临时排水与与永久排水系系统，确保施施工期内地表表水不流入施施工场地内。7.1.1、路基工工程施工流程程在路基施工前先做做好如下工作作：1）施工测量和放样样，将测量和和放样成果报报告监理工程程师核查。2）对沿线准备用作作填料的土样样，按有关标标准进行土工工试验。在进行击实实试验时，用用重型击实法法确定填料的的土样的最大大干密度、最最佳含水量等等，并将试验验结果报监理理工程师核查查审批。根据据监理指令选选择填料。其其填料CBR值及填料最最大粒径试验验指标符合下下表要求。项目分类填料最小强度（CCBR）（%）填料最大粒径（ccm）路堤上路床（0~300cm）8.010下路床（30~880cm）5.010上路堤(80~1150cm）4.015下路堤（≤1500cm)3.015零填及路堑路床（0---300cm）8.0103）做好现场的永久久性及临时性性排水系统。4）基底处理：在路路堤填筑前，先先清除原地面面的树根、草草皮、腐植土土等，并在原原地面横坡挖挖不小于1m的台阶后后再行施工。对对于软土及特殊路基处理，按设计计要求进行处处理后再进行行填筑。5）路基施工试验段段(路堤填筑参参数的获取))：在路基施施工前，对各各种填料的填填筑路段，分分别选取不小于100米的路堤地段段作为路基施施工试验段。在在试验段施工工时，获取土土样的天然密密实度、含水水量、液限、塑塑性指数、有有机物含量、易易溶盐含量和和用作填料的的最大干密度度，确定碾压压遍数及铺筑筑层厚度等施施工参数，然然后再进行路路堤填筑施工工。7.1.2、土石方方调配合理的土石方填筑筑调配是做好好路基工程施施工的前提。本本标段本着就就近平衡的原原则，严格按按照设计图调调配表进行土土方调配，土土石方调配采用用合理的经济济运距，尽量量避免二次倒倒运。、填前夯实碾压施施工路基填筑前，对设设计需进行耕耕地填前夯实实的路段进行行详细调查，提提交详细的强强夯施工方案案、路基底面面标高以及填填前夯实数量量表，夯实数数量表包括需需夯实地点、桩桩号、夯实宽宽度、长度以以及夯实面积积，报请监理理工程师批准准立即严格按按照施工规范范进行。强夯碾压采用三角角碾，冲击压压路机工作速速度8～10km//h，来回往复复碾压20遍后用平地地机整平，再再用YZ20震动压路机机碾压密实。碾碾压完成后复复测路基标高高并报请监理理工程师批准准后进行下道道工序施工。7.1.4、路堑土土方施工推土机、装载机纵向台阶开挖土方示意图10-30°松土堆堆放11堆丢堆积如山3～4m挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图路堑土方施工中，当当运距短时，可可采用推土机机推运，将土土料推至路堤堤做填料。当当运距较远，超超出推土机经经济运距时，采采用挖掘机、装装载机配自卸卸汽车进行土土方挖装运卸卸施工。边坡坡采用人工配配合机械施工工，进行刷坡坡，修整边坡坡，达到设计计边坡率和保保持坡面平顺顺完整，有利利边坡挡护施施工和降低成成本，并保证证外观质量，推土机、装载机纵向台阶开挖土方示意图10-30°松土堆堆放11堆丢堆积如山3～4m挖掘机、自卸车纵向台阶开挖土方示意图路堑施工中，首先先自上而下，水水平分层开挖挖。利用上述述施工方法和和施工机械先先施工上层坡坡段范围内的的路堑横断面面土方，再进进行下层坡段段范围内路堑堑土方施工。最最后修整路床床，整个路堑堑土方施工即即完成。路堑土方开挖，采采用挖掘机进进行开挖施工工，严格杜绝绝人工掏洞掏掏底法施工。1)浅挖路段施工方式式：路堑浅挖路段挖土土方式，采用用综合式开挖挖。具体做法法是：从上而而下分层开挖挖，横挖法、分分层纵挖法、分分段纵挖法，根根据具体情况况灵活变动使使用。横挖法：按挖方地地段的一端或或两端按横断断面全宽逐渐渐向前开挖。分层纵挖法：按横横断面全宽纵纵向分层开挖挖。分段纵挖法：将挖挖方每个工点点分成几段再再分层纵向开开挖。（见下图）III分层横挖法35635642711223345567纵剖面分层纵挖法123横剖面纵剖面单层横挖法无论在任何情况下下，都不乱挖挖或超挖，更更不采用深孔孔爆破法或挖“神仙土”方法开挖路路基土方。挖、装、运、卸的的基本作业密密切配合，挖挖掘机的挖土土作业以侧向向开挖为主，运运土车辆运行行路线位于挖挖掘机开挖路路线的侧面（见见下图）。开挖空车转运土较深路基挖土，当当分层开挖过过高时，采用用搭设平台漏漏斗或装土。正正铲挖掘机侧侧向开挖。2）较深开挖路段施施工方式本标段有大量路段段开挖深度在在5～11m之间，此时时路段开挖以以石方为主，需需采用爆破法法进行施工。爆爆破前将表面面土方采用挖挖掘机挖除干干净，再进行行钻孔爆破，具具体施工方法法见7.1..5路堑石方施施工。3）半填半挖路段施施工方式：本合同段土方断面面有部分属半半填半挖断面面，挖土面小小、挖土深度度小，多数属属山坡路段，采采用挖掘机挖挖土有困难时时，需采用人人工和推土机机同时配合施施工，进行分分台阶开挖，用装载机装车，自卸汽车运卸。图式如下：人工开挖第一级台阶阶开挖工作路面很小中第二级台阶阶心开挖工作面面线达到安装机机械条件和运运机械械开挖输条件后转转入机械开挖横断面4）施工机械配备：：a、按12个月工期期11个月工作天天，平均每月有效施工工天数16天进行计算；b、以正铲挖掘机斗斗容量1.22m3，充满满系数0.75，铲土石平均均次数80次/h计算；c、配12t自卸汽车，根根据初步设计计图土石方调调配方案，按按照1km运距，周周转时间20分钟；则：每台班挖掘机机每台班可完完成土石方平均数为：8小时/每天*80次/h*1.2m33*0.75＝576m3/台班按11个月工作天，采用用换人不换车车、机的办法法，每天平均均工作12个小时。每台台挖掘机可完完成土石方:11个月×16天工作/每月月×576m3/每台班完成成×12÷8＝1520664m3≈1500000m3则需配置挖掘机：：718796m33路基总挖方方量（含借方量）÷150000＝4.79台≈5台根据以往施工经验验，取1.5倍保证系数数即需挖掘机机：1.5*5=7.5台≈8台配置12T自卸汽车::8小时×60分钟÷200分钟/周转时间×4m3/每车＝96m3/台班每天需运输576m33/台班×12÷8÷96m3/台班＝9辆现有挖掘机8台，需12t自卸汽车8×9＝72台车考虑备用及其它因因素计划配置置自卸车80台运料7.1.5、路堑堑石方施工石方开挖是本合同同段土石方施施工中的重点点、难点，需需采用爆破法法开挖，配以以挖掘机、装装载机和自卸卸汽车装运石石方。石方爆破以光面爆爆破和小型松松动爆破为主主，同时根据据各路段开挖挖深度，路基基断面形式和和周围环境不不同分别设计计不同的爆破破方案。施工过程中先清除除覆盖土，待待岩层露出后后，再根据岩岩石硬度，用用不同的方法法进行石方爆爆破。本段石方地段的开开挖施工，路路堑中间大部部分断面采用用小炮松动开开挖，为确保保边坡的平顺顺和稳定，防防止超欠挖，靠靠近边坡部分分横断面，拟拟采用浅孔光光面爆破。1）石方爆破开挖a、施工方法：石方方开挖采用中中深孔台阶爆爆破和浅孔爆爆破，挖掘机机挖装，自卸卸车运输的方方法，中深孔孔台阶爆破仅仅用于石方量量大且相对集集中的地段，凿凿岩钻机选用用￠80～140mmm孔径的潜孔孔钻机，台阶阶高度控制在在6～10m之间，其其余地段的石石方开挖选择择手风钻钻爆爆开挖的方法法。b、边坡开挖：石质质地段边坡开开挖，采用控控制爆破的方方法，即以光光面爆破而实实现对边坡的的保护。光面面爆破孔的孔孔径为￠400mm，孔距距控制在1.0～1.2m，最最小抵抗线控控制在0.8～1.0m，光光面爆破在主主爆区爆破之之后进行，周周边条件允许许的情况下，最最好在採空后施爆，以以保证其效果果。主爆区和和光爆区之间间的关系及爆爆破示意图如如下:土石分界线减弱装药孔地面线线第一层台阶主爆孔第一层台阶主爆孔第一层台阶第一层台阶第二层台阶主爆孔第二层台阶主爆孔第二层台阶第二层台阶光爆孔光面爆破孔光爆孔减弱装药孔减弱装药孔2）爆破参数的选取取a、起爆系统：采用用毫秒微差非非电起爆系统统，起爆雷管管为塑料导爆爆管雷管。b、中深孔台阶爆破破，及手风钻钻浅孔爆破参参数的选取如如下表：爆破类型孔径（mm）孔距（m）排距（m）孔深（m）单耗（kg/m3）堵塞高度(m)备注中深孔8023.54～80.4～0.53～4孔口处堵塞100345～100.4～0.54～5孔口处堵塞140456～120.4～0.54.5～5.0孔口处堵塞浅孔401.20.81.2～3.00.4～0.4550.6～1.23）装药结构使用Φ32mm的乳胶炸炸药（或2#岩石硝铵炸炸药），采用用连续装药或或分层间隔装装药；若采用用分层装药，其其上下层药量量之比为6∶4，堵塞长度度一般为0.6～0.8m，中间间间隔一般为为0.3～0.4m，如下下图所示。堵塞堵塞导爆管炸药非电毫秒雷管堵塞炸药非电毫秒雷管导爆管连续装药结构示意意图分层装药结结构示意图边坡光爆装药结构边坡光爆装药结构a-连续装药b-间隔装药1-堵塞、2-中间装药、3-底部装药4）起爆及联结光爆孔同时起爆，起起爆顺序以主主爆孔先爆，光光爆层孔后爆爆，最后光爆爆孔同时同段段起爆。如光光爆孔使用导导爆索起爆时时效果更好，联联结方法也是是采用簇联（一一把抓）。5）爆破安全为了保证爆破安全全，在爆破作作业时要加强强爆破作业的的组织管理，严严格执行《爆爆破安全规程程》的所有规规定，强化安安全警戒环节节，切实解决决爆破飞石、震震动、毒气的的有害效应，认认真执行有关关爆破施工的的报批程序，专专人专职，恪恪尽职守，确确保万无一失失。7.1.6、边坡坡整修、加固固、排水施工工工艺：一般路堑边坡整修修分粗整修和和整修两次进进行，粗整修修是机械施工工期间配备一一定人工，随随机进行，把把机械挖松而而未铲完残留留在边坡上的的松土和机械械挖不到的土土石粗略按坡率率整修，将余余土石方运走。粗粗略整修除了了做出路基边边坡的轮廓线线外，及时将将余土石方运走，避避免剩余大量量土石方增加运输输困难。边坡最后整修一般般都是分段进进行。人工整整修，当路基基挖完一段后后紧接进行整整修。为下一一工序排水、防护项目施工做好准备，边坡整修前先按设计做好坡度尺，准备垂球和棉线，每隔10—15M挂线挖一条槽做坡度样板，然后再从上而下整修边坡，经常使用坡度尺校正。操作人员腰系安全带，安全带挂在坡顶安全处。同时用钉钉在边坡上搭设简易木夹板踩脚。深挖路堑地段的边边坡整修，采采用分段整修修分级处理。首首先根据该路路段的挖土情情况，按挖土土石方—整修—加固三个工工序流水循环环作业，以设设计的横断面面每级平台为为分界，纵向向划分流水段段，进行流水水施工。第一台阶土石方开开挖完成后，挖挖土作业人员员转入第二个个纵向流水段段施工土方，这这是，第一平平台边坡整修修作业人员开开始整修该部部分边坡。第第二个纵向流流水段挖土方方完成后，挖挖土石作业人员转转入第三个纵纵向流水段施施工土石方，这时，第第一台阶边坡坡整修作业人人员转入第二二平台边坡作作业，边坡加加固作业人员员开始第一台台阶边坡加固固施工，完成成后转入第二二平台施工。这这时，挖方作作业人员可继继续投入第一一流水段第二二个平台土方方施工，依次次循环直到全全部路基土方方施工完成。流水分段时注意以以下三个问题题；第一：注意施工机机械的转移和和运土便道能能配合且方便便；第二：注意机械间间的相互干扰扰并尽量减少少；第三：注意第二、三…平台面施工时，已完成部分质量不受影响。7.1.7、技术术质量措施1)、勤测量：开开挖前对整个个挖方段测量量放样，并埋埋设必要的护护桩，以后每每开挖3米左右重新测测量一次，进进行收坡，严严防超挖和损损伤边坡。2)、预留边坡保保护层：机械械开挖时预留留20～30cm的边边坡保护层，该该保护层由人人工开挖以保保证边坡的坡坡率和平整度度。有边坡防防护地段在防防护工程施工工前开挖该保保护层。3)、预留基底保保护层：路基基开挖至设计计标高0.33m时停止机械械开挖，待边边坡防护和堑堑底水沟施工工完后与边坡坡土方、水沟沟土方一起施施工，采用人人工开挖，小小型拖拉机运运输。4)、跟班指挥：：每作业点每每班都设现场场领工员跟班班指挥，随时时掌握路基宽宽度和高程情情况，协调机机械设备的作作业效率，及及时处理现场场出现的各类类事件。7.1.8、路堤填填筑1）施工方法概述在开工前28天，用用路堤填料铺铺筑长度不小小于100m（全幅路基基）的试验路路段，试验路路段选择具有有代表性路段段进行，并将将试验结果报报监理工程师师审批。路基填筑前填方材材料应经监理理工程师认可可的适用材料料，确保其质质量符合规范范要求，同时时先清除标段段内填方路基基之基底表土土，进行软土土特殊地基处理理，疏干积水水，挖台阶，待待监理工程师师检查签认后后，再进行路路堤填筑。路堤的施工要按四四个区段，八八个流程方式式进行:四个区段是：填（铺铺）料区段、平平整区段、辗辗压区段和检检验区段。八个流程是：施工工准备、填料料试验、基底底处理、摊铺铺整平、振动动辗压、检验验签认、路基基成型、边坡坡修整。2）路堤土方施工路堤填筑前填方材材料经监理工工程师认可，确确保其质量符符合规范要求求，同时先清清除标段内填填方路基之基基底表土，进进行软土地基基处理，疏干干积水，挖台台阶，待监理理工程师检查查签认后，再再进行路堤填填筑。路堤施工中的基底底处理，根据据基底的土壤壤性质，基底底地面所处的的自然环境状状态，同时按按照设计对基基底稳定性要要求等，采取取相应的方法法与措施予以以处理。基底密实，且地面面横坡不陡于于1:10时，路路堤直接填筑筑在天然地面面上。在路堤堤高度小于11.2m的地地段，先清理理地表草皮。在稳定的斜坡上，路路堤基底按下下列要求处理理：横向坡度为1:110～1:5时，将将原地表土翻翻松，再进行行填筑。横向坡度陡于1::5时，原地地面要挖成宽宽度不小于11m的台阶。路基基底，严格按按照设计文件件进行处理，如如遇软基，在在软基上加铺铺30～50cm厚砂垫层，当当填土高度小小于1.5m时，加铺至至50cm厚，再再在砂垫层上上加铺土工格格栅。填土路堤的施工，按按设计横断面面的宽度每侧侧另加宽0..5m的总宽宽度分层水平平摊铺，用平平地机整平，每每层松铺厚度度由压实机械械、压实方法法及现场压实实试验确定，但但最大松铺厚厚度不大于00.3m，也也不小于0..1m。不同同土质的填料料要分层填筑筑，而且层数数要尽量减小小，填筑到路路床面最后一一层，最小压压实厚度不小小于0.1mm。当用透水性不良或或不透水的土土壤填筑路堤堤，在压实时时，严格地控控制含水量在在最佳含水量量的±2%范围内。用用透水性较小小的土填筑路路堤下层时，其其顶面做成4%的向外双向向横坡；如用用其填筑路堤堤上层时，不不得覆盖在透透水性较大的的土所填筑的的下层边坡上上。在依靠压实机械无无法压碎的硬硬质材料应预预清除或破碎碎，使其粒径径均匀分布，达达到要求的压压实度。填土路堤采用平地地机摊平，重重型振动压路路机按试验数数据进行辗压压。并达到规规定的路堤压压实度。不同土质在路基填填筑中的相应应位置如下图图：不同土质路基填筑筑示意图透水土透水性土土非透水土非非透水性土非透水土填于透水水土下层不得用非透透水性土覆盖盖图a图d非透水土透水性土土非透水性土非透水性土透水土非透水土填于透水水性土上层不得出现滑滑动面图b图e非透水土非透水水性土透水土透水性土非透水土填于路基基中心部不得将透水水性土包在路路基中部图c图f3）填石路堤施工填石路段基底处理理，按前节高高填路堤施工工要求处理好好基底。填石材质要求，凡凡符合技术规规范要求或被被监理工程师师认可的适用用材料，才可可用于填筑路路堤。填筑试验段：在填填路堤开工前前，进行填石石路堤施工试试验，试验长长度不小于1100m，试试验项目和内内容主要是：：Ⅰ、不同石料的压实实方法；Ⅱ、压实机具类型；；Ⅲ、压实度控制标准准；Ⅳ、压实度检验方法法。以试验成果报经监监理工程师批批准后才准用用于工程施工工。a、填筑施工方法。填石路堤划分为44个大台阶。为为：基床面及及其下1.55m为第一级级台阶、1.5～3.0m为第二二级台阶、3.0～6.0m为第三三级台阶、66.0m以下下为第四级台台阶。并按照路基基填筑方式“四区段、八八流程”进行填筑。施施工方法如图图所示，填方方和挖方作业业面形成施工工台阶状。填石方法Ⅲ施工中尽量利用土土填筑第一级级台阶（暂先先存于路基外外），其余软软、石次坚石石依次填筑第第二、三、四四级台阶。台台阶的间距视视具体情况而而定：一般情情况为100米左右。大台台阶内按4区段，8流程分层填填筑。其中一一、二级台阶阶填筑所需土土源为表层土土。施工时先先将覆盖土较较厚的地段的的表层土方，事事先选场地堆堆置，以待填填石断面施工工完毕后，利利用该土填筑筑一、二级台台阶。Ⅰ、利用选择与试验验：按技术规规范进行鉴别别与试验，根根据试验选用用质量合格，级级配良好的填填料进行填筑筑。Ⅱ、分层分台阶填筑筑，施工时，一一级、二级台台阶用土料填填筑，每层压压实厚度不大大于0.3mm，石料最大大粒径不大于于0.1m，三三级台阶内，每每层压实厚度度不大于0..4m，石料料最大粒径不不大于0.226m，四级级台阶内，每每层压实厚度度不大于0..5m，石料料最大粒径不不大于0.333m。Ⅲ、摊铺整平：用大大功率推土机机进行整平，并并来回辗压，以以破碎个别大大石块，压不不碎的个别大大石用小炮解解小，个别不不平地方及石石块间空隙用用人工配合以以石屑或小石石块充实找平平。Ⅳ、振动辗压：采用用重型振动压压路机进行辗辗压，办法是是先两侧后中中央平行操作作，行与行之之间重叠0..5m，前后后相邻区段重重叠1.5mm，每层铺筑筑厚度及辗压压遍数通过试试验确定。Ⅴ、一、二台阶按填填土要求分层层压实，施工工要求按填土土路堤办理。Ⅵ、填石路堤边坡用用粒径大于00.3m大块块石料码砌，厚厚度为1m，当路堤堤高度大于66m时，边坡坡码砌厚度为为2m。其石块块强度不大小小20Mpa的新鲜石料料码砌。b、填石路堤施工工艺艺填石路堤施工工艺艺见下图：施工准备施工准备测量放线清除杂物基底面处理填料试验试验段试验合格挖运填料铺填平整厚度控制填料粒径控制压实检测压实度是否达到路床标准检验弯沉值结束合格否否4）土石混填路堤a、地基处理：土石混混填路段的地地基处理要求求，与填土地地基处理原则则与方法相同同，按其要求求办理，此处处从略。b、施工方法：土石混混填路堤时，如如土石易于分分清时，宜分分开填筑。如如土石分不清清时，要按下下述情况分别别施工，不准准乱抛乱填。Ⅰ、当石块含量多于于70%时，按填石石施工，分层层水平铺填。将将石块大面向向下，小面朝朝上分开摆平平放稳，缝隙隙内填以小块块石或石屑，每每层厚度不小小于0.4mm，大致整平平后予以压实实。Ⅱ、当石块含量在550～70%时，按上述述办法摆平，每每层厚度不得得超过0.33m，大石块块间隙填土并并予以压实。Ⅲ、当石块含量少于于50%，可按填土土施工。在卸卸土后随摆石石块随均土，平平整成层厚00.3m再压压实。Ⅳ、土石混填料中石石块强度大于于20Mpa时，石块的的最大粒径不不得超过压实实层厚度之2/3，超过的要要清除。当石石块强度小于于15Mpa的软质岩或或强度小于5Mpa的极软质岩岩，石块最大大粒径不得超超过压实厚度度，超过的要要打碎后铺填填。b、平整辗压：采用大大马力推土机机整平，重型型振动压路机机辗压，辗压压具体方法是是：Ⅰ、辗压第一遍为不不振动静压，其其余为振动辗辗压。Ⅱ、辗压方式：速度：先慢后快，其其最佳适宜速速度3～6km/h。振动强度：由弱至至强振。压实遍数：压实遍遍数及标准由由现场试验确确定。d、路床顶面下0.33m范围内，要要填筑符合路路床要求的土土，并分层压压实，其填料料最大粒径不不大于0.11m。e、路堤边坡要按设计计要求的防护护类型进行边边坡防护。5）注意事项路堤除遵守路堤施施工的基本原原则外，将特别注意以以下几个方面面：a、填方施工前，根据据清理现场后后实测的横断断面及设计的的路基横断面面，放出路基基边坡脚桩，在在现场明确展展示，并报监监理工程师批批准。b、认真处理好基底。当当地面自然坡坡度陡于1：5时，将原地地面挖成台阶阶，台阶宽度度满足摊铺和和压实设备操操作需要，且且不得小于11m。台阶顶面面作成2～4%的内倾斜斜坡。基底为为耕地或松土土时，表层用用15t以上压压路机辗压6～8遍。基底为为水田、池塘塘或水库及软软土地段，先先进行排水疏疏干，挖除淤淤泥换填碎石石土。半挖半半填的一侧高高填方基底为为斜坡时，按按规定开挖横横向台阶，然然后填筑，在在填方路堤完完成后对边坡坡外的松散土土进行清除。（见下图）图式如下：路基中线原地面线路基填筑顶顶标高≥1m开挖台阶分层填筑c、填料必须经过现场场压实试验合合格，压实方方法经监理工工程师批准。施施工期间采用用同种压实机机械及压实遍遍数。d、合格填料按四个区区段，八个流流程要求、分分层水平铺设设，其宽度要要超过每层路路堤设计宽度度再加上每侧侧加宽0.55m，以确保保修整边坡后后路基边缘有有足够的压实实度。本层填填筑后未经监监理工程师检检验合格，不不进行下一层层路基填筑。路路基每填筑11m，其中线线、水平标高高及填筑宽度度，边坡率都都经过测量进进行复核，无无误后，继续续往上填筑。e、路堤填筑按设计断断面宽度每侧侧另加0.55m后的总宽宽度，分层水水平填筑，重重型振动压路路机压实。严严格控制分层层最大松铺厚厚度，土方小小于0.3m，压压实后，使该该层整个深度度内压实度均均匀，压实度度大于规定值。f、严格控制压实期间间的含水量，并并保持均匀，且且与最佳含水水量之差控制制不超过2%，高于或低低于最佳含水水量4%的填料，进进行晾晒或洒洒水处理，直直到填料含水水量与最佳含含水量之差不不超过2%时，再进行摊铺辗辗压。辗压时时，前后两次次轮迹须重叠叠40～50cm，并特别别注意均匀。g、填筑到有结构物附附近，或无法法采用压路机机压实的地方方，使用夯机机、夯锤于以以夯实，每层层厚度不大于于0.2m。h、合理安排高填路堤堤施工。路基基填筑施工季季节性强，要要避开雨期，以以利路基压实实。i、整个高填施工期间间，配足所需需整平、摊铺铺、压实机械械，以利于开开展不间断施施工。j、每层填土摊铺面要要设4%向外双向横横坡，以利排排水。每天摊摊铺土层，当当天必须辗压压完成。如中中途较长时间间停工，路基基表面及边坡坡要加以整理理，防止积水。在在复工时须待待路堤表层含含水量接近正正常值时，方方可继续填筑筑。6）填筑路基边坡、整整修整修施工方法：做好施工期间的中中线桩、水平平桩、边桩的的测设、保护护和复测是整整修达到标准准的重要环节节。主要采用用以下做法：：a、开工前全面贯通通测量一次，20m设置一个中桩，地形变化大的设加桩。按设计提供的B.M点全面复测原地面水平桩，计算填土高度。b、根据计算的填高高放边桩。c、用机械进行施工工时，将中线线控制桩移到到线路两侧机机械走行范围围以外，并设设置护桩。d、防止边桩在机械械施工期间被被埋或损坏，路路基边桩按正正规位置外移移20cm。但但机械运土仍仍注意送到原原桩位置上。e、路基填土高度及及边坡的掌握握：路基每填填高1m—1.5m高度度时，水平测测量边坡一次次，复核宽度度。每填高3—4m，复测中中线和水平一一次，核对宽宽度。当填土土高度距路面面约1m时，作最最后一次测量量中线、水平平。路基的边坡分粗整整修和整修两两次进行。粗粗整修是在机机械施工期间间配备一定的的人工，随机机进行，把机机械未压到的的土或流入边边坡的土按设设计边坡粗略略收整余土回回填，粗整修修除了做出路路基边坡的轮轮廓线外，及及时将余土运运走，避免剩剩余大量土方方增加运输困困难。边坡整修采用分段段分级进行，人人工整修。当当路基填土完完成一段或一一级平台紧接接进行整修，为为下一工序防防护工程施工工做好准备。边边坡整修前先先按设计坡度度做好坡度尺尺，准备垂球球的棉线，每每隔10～15m挂线挖一条条槽做坡度样样板，然后再再从上而下整整修边坡。经经常使用坡度度尺校正。操操作人员要系系安全带，安安全带挂在坡坡顶安全处，用用钉钉在边坡坡上或搭设简简易木夹板踩踩脚。路基面整修待填土土完成后进行行，先测量中中线然后抄平平，将整修高高度标出据以以修辅至设计计标高后，然然后用平地机机挂平。7）技术要求和标准准a、所有路基填料符符合规定要求求，不合格填填料清除干净净。b、路堤基底地表水水、地表附着着物清理干净净，原地面含含水量符合要要求，压实度度（按重型击击实标准）在在0.9以上。c、路基各填层压实实度符合规范范要求，路床床以下填层的的压实度达到到0.93以上，路基基路床压实度度达到0.995以上（按按重型击实标标准）。d、路堤预留沉落量量符合要求，路路基标高（加加预留沉落量量）控制在设设计标高的±5cm范围内。e、路基宽度不小于于设计宽度，线线路中线点至至路肩一侧的的宽度误差在在+5cm范围内。f、路床表面做到肩肩棱明显，路路基表面平整整度误差不大大于20mmm。g、路基边坡坡度不不陡于设计坡坡度，边坡平平顺、密实稳稳固，变坡点点位置准确。h、护坡道、碎落台台的位置适当当、整齐、美美观，防止水水土流失。8）技术措施a、准确放样，采用用全站仪测量量放线，路基基每填高3米左右收坡一一次，防止超超填，保证边边坡平顺。b、做好路基填筑工工艺试验段，取取得各种填料料的填筑最佳佳参数，以指指导土方填筑筑施工。c、设备配置合理，保保证填筑质量量和各工序连连续进行。d、及时检测密实度度，采用核子子密度仪等先先进的检测手手段，保证检检测快速准确确。e、上下层采用不同同的填料时，下下层填料表面面按要求做成成相应路拱。f、边坡夯实采用反反铲挖掘机铲铲斗背夯拍，增增加边坡密实实度。g、路基面、边坡面面采用人工挂挂线平整，确确保平整度和和坡率。h、路床表面需补填填时，如补填填厚度小于110cm，将将原压实层翻翻挖10cmm以上，再补补填压实。i、借土场（坑）边边坡按设计或或规范规定施施工。任何情情况下，边坡坡不陡于1:1.5。山坡借土土时，借土场场的坡度满足足山坡稳定的的要求，并采采取必要的措措施，保持水水土不致流失失。j、桥涵台后路基施施工时，回填填材料选用透透水性材料。7.1.9、特殊殊路基处理1）本合同段对含水水量过高的特特殊路基填筑筑前设计有三三种处理方式式。其一为适用用于及软塑、流流塑的软土采采用抛石挤淤淤的办法，然然后在处理断断面上铺设330cm厚砂砂砾层再进行行正常路基填填筑；其二为为在软基上铺铺设30～50cm厚砂砂垫层，再用用轻型震动压压路机压实，铺铺设一层土工工格栅，再进进行正常路基基填筑；其三三为挖除淤泥泥，换填碎石石土。换填碎石土土选择经监理理工程师同意意的合格材料料进行换填。碎碎石土换填按按照正常路基基填筑方式进进行，注意虚虚铺厚度及压压实度。2）施工前对设计需需处理的路段段进行详细的的调查和试验验，测定天然然含水量是否否与设计一致致，并及时上上报监理工程程师处理方案案，待批准后后再行立即组组织施工。施施工时注意天天气动态，以以防雨季到来来前进行施工工，确保施工工质量。3）材料选用符合规规范要求的材材料，对处理理路段严格按照照监理工程师师的要求进行行施工。7.2、桥梁工程7.2.1、概述（1）工程概况本标段有大中小桥桥8座，5座大中桥基础础全部采用钻孔灌注桩桩基基础,圆形双柱式桥墩,柱式桥台或肋式桥桥台,上部结构采采用30米、40米钢筋混凝土土预应力T型梁板或13米、20米后张法空心板梁梁，1座分离式立立交桥垇背立立交桥及2座小桥下部结结构分别采用用U型桥台、明明挖扩大基础础，上部结构构分别采用220米及13米后张法预应应力砼空心板板。本标段桥梁工程的的有如下特点点：a、基础类型相对较较少，基本为为钻孔灌注桩桩基础或明挖挖扩大基础,,可以统一配配置施工队伍伍的人员和机机械。b、桥墩、桥台形式式较为统一，便便于施工。c、标段内无特殊结结构桥，基础础地质构造较较复杂。（2）桥梁工程施工顺顺序桥梁工程施工顺序序如下图：组织机械进场组织机械进场测量放线开工临时设施布置基础施工墩台施工护拦施工全桥完工T梁、板梁预制梁板架设桥面连续化和铺装施工、测量放样本工程平面位置点点的定位采用用进口全站仪仪进行放样，高高程控制采用用经校核的水水准仪进行测测量，为减小小测量误差，项项目部设专职职测量工程师师进行该项工工作，每座桥桥高程控制拟拟采用同一台台水准仪进行行。（1）导线复测及水准准点复测施工前，组织各工工区测量人员员认真审核图图纸，熟悉设设计文件提供供的水准基点点的编号、位位置及数据，熟熟悉各导线点点的分布状况况及桥梁控制制点的通视情情况，进行实实际踏测，并并记录在案；；制订详细的的工作计划，初初步拟订需增增设的临时控控制点的位置置；进行导线线及水准点复复测，复测成成果报请监理理工程师批准准。（2）点位的固定复测完成后对导线线点及新增临临时控制点进进行固定保护护，保护采用用在原控制点点周围设立明明显的标志以以及水泥沙浆浆加固的方法法，重点点位位采用下面图图式进行固定定。固定工作作完成后，编编制固定点一一览表。L1L2L3L44（3）下部结构的测设设桩基、承台、立柱柱、盖梁均采采用坐标法测测定，为了下下部结构的测测设精度，尽尽量从控制点点直接测设墩墩位，只要控控制点能通视视放样位置，不不设中间点，即即宁可计算时时多算几个点点，那么在放放样时就减少少了需要转点点来测设桥墩墩位置的出现现频率。a、桩基放样：根据据施工图桩位位的坐标，直直接进行桩基基放样。b、桥台放样：根据据施工图计算算桥台纵横轴轴线上某点坐坐标，一侧3点到4点，共计12点16点。在实际际测设时，从从控制点只使使用其中4点（即一侧1点），以确确保桥台放样样速度不受因因基坑开挖大大小，场地堆堆物等因素的的影响，同样样地也减少了了利用转点测测设桥台误差差的出现。测测设完毕后用用砼保护台轴轴线桩。c、立柱放样：根据据钻孔桩设立立桩横轴线。立柱纵横轴线用红三角标注在已浇筑完毕的桩基或肋台上。d、盖梁放样：盖梁梁是控制跨径径和桥面标高高的重要项目目，因此盖梁梁测设时必须须确保精度。具具体测设时可可根据桥墩控控制点坐标计计算盖梁底板板边框上4个角的设计计坐标，然后后从控制点直直接测设4点位置，再再用钢尺检查查4点的相对距距离并丈量跨跨径以确保架架梁位置。（4）板梁安装的施工工测量板梁安装测设主要要是架梁位置置的测设，架架梁位置的测测设主要是克克服高度引起起的测设难题题，根据施工工图，首先测测设桥梁纵横横轴线和桥墩墩横轴线，然然后按照纵横横轴线划出梁梁位，并用钢钢尺丈量跨径径做到心中有有底，如跨径径有问题，及及时向有关负负责人汇报。（5）桥面铺装、栏杆杆的测设采用坐标法和常规规测设方法相相结合的测设设方法。首先先根据主线及及平面线形要要素表面坐标标法测设要素素点位置（中中线和边线），既既测设直线和和曲线的起讫讫点，然后用用常规测设方方法根据要素素点位置，按按照施工需要要测设线上各各点，直线用用通视法，曲曲线用偏角法法。7.2.3、明挖挖基础施工土质基坑采用挖掘掘机配合人力力开，挖石质质基坑采用风风钻钻眼，小小型松动爆破破。人力开挖挖时，扒杆起起吊土石。开开挖前要做好好地面防水，并并备好抽水设设备。如果基基础开挖的土土质较差，而而且开挖的深深度较深，可可根据具体的的情况，采用用挡板防护或或其他必要的的防护措施，保保证施工的顺顺利进行，如如下图所示：：竖方木竖方木木楔水平挡板横撑垂直挡土板水平挡板竖方木横撑木楔根据各墩台的水文文地质情况，将将水量大的基基础安排在旱旱季施工。主主要采用带挡挡板和不带挡挡板开挖两种种形式，有水水基础视水量量大小配备相相应的抽水设设备。不带挡挡板开挖的基基坑，土质边边坡控制在11:1，石质质边坡控制在在1:0.55；带挡板开开挖的基坑，基基坑深度在33m以内，地地下水较少的的，采