波腹板矮塔斜拉桥黄河大桥 汇报材料

运城至灵宝高速公路项目汇报材料中交二航局运宝黄河大桥项目经理部二〇一五年十一月目录HYPERLINK\l"_Toc435797161"一工程概况2HYPERLINK\l"_Toc435797162"1.1工程简介2HYPERLINK\l"_Toc435797163"1.2项目基本信息3HYPERLINK\l"_Toc435797164"二工程特点及难点3HYPERLINK\l"_Toc435797165"三主要工艺介绍4HYPERLINK\l"_Toc435797166"四标准化建设5HYPERLINK\l"_Toc435797167"五项目创优9HYPERLINK\l"_Toc435797168"5.1创优目标9HYPERLINK\l"_Toc435797169"5.2科技立项9HYPERLINK\l"_Toc435797170"六年度计划及总体工期安排9HYPERLINK\l"_Toc435797171"6.1总体工期安排9HYPERLINK\l"_Toc435797172"6.22015年度总体节点安排10HYPERLINK\l"_Toc435797173"6.3项目进展11HYPERLINK\l"_Toc435797174"（一）、完成产值及实物工程量汇总11HYPERLINK\l"_Toc435797175"（二）、完成情况说明11HYPERLINK\l"_Toc435797176"三、现场人员、设备、材料统计12HYPERLINK\l"_Toc435797177"（一）、施工现场人员统计12HYPERLINK\l"_Toc435797178"（二）、设备进场情况12HYPERLINK\l"_Toc435797179"（三）、主要材料进场情况13工程概况工程简介运宝黄河大桥位于山西省芮城县陌南镇柳湾村和河南省灵宝县老城村之间，是山西省的重点公路工程，是沟通晋西南和豫西北的重要公路桥梁。运宝黄河大桥跨越黄河三门峡水库库区，距上游的风陵渡黄河大桥75km，距下游的三门峡黄河大桥35km，距下游三门峡水库大坝51.4km。图1.1项目地理位置运宝黄河大桥采用6车道高速公路标准建设，工程起讫桩号为K30+339～K32+029，桥梁全长1690m，设计速度80km/h，设计荷载公路-1级。主要由主桥、副桥及引桥三部分组成。引桥（4x40m装配式预应力连续T梁）副桥（48m+9x90m+48m波形钢腹板刚构—连续组合梁桥）主桥（110m+2x200m+110m波形钢腹板矮塔斜拉桥）引桥（4x40m装配式预应力连续T梁）副桥（48m+9x90m+48m波形钢腹板刚构—连续组合梁桥）主桥（110m+2x200m+110m波形钢腹板矮塔斜拉桥）图1.2运宝黄河大桥桥梁工程示意图主桥采用(110m+2×200m+110m)波形钢腹板双索面矮塔斜拉桥，整体式上部结构，桥面宽34m；副桥采用(48m+9×90m+48m)波形钢腹板刚构-连续组合体系梁桥，引桥采用(4×40m)装配式预应力连续T梁桥，副桥及引桥桥面分幅，单幅宽度15.5m。图1.3桥跨布置图（m）项目基本信息建设单位：山西路桥集团运宝黄河大桥建设管理有限公司设计单位：山西省交通规划勘察设计院监理单位：陕西公路交通工程监理咨询有限公司施工单位：中交第二航务工程局有限公司合同额：5.779亿元（含2776万暂定金）工期：30个月工程特点及难点（1）桥梁结构型式新颖本标段主桥采用单箱5室截面、砼腹板与波形钢腹板共同受力的主梁结构，为主跨200m的三塔连续矮塔斜拉桥，在建桥梁项目中位居全国第一。波形钢腹板结构型式新颖，悬臂安装时受到设计纵坡、加工偏差、以及砼浇筑过程中挂篮的变形影响，线形和精度控制难度大，波形钢腹板与砼之间的连接技术要求高，施工难度大。（2）桩基深度大，地层复杂本标段桩基最深桩基达86m(桩底到从施工平台顶面99m)，穿越厚卵石层（卵石层最厚22m）、砂土液化地带，必须根据实际地质情况选择合适的钻孔设备和成孔工艺，基础施工难度大，质量风险高。（3）承台施工难度大主桥主墩承台全部埋置于泥面一下，受黄河水位影响及大型起吊设备闲置，主桥水中承台采用钢板桩围堰施工，围堰内外水头差为17m，根据调研结果，水头差为全国最大。副桥承台埋深5～8m，均属于深基坑施工，施工难度大，安全风险高。（4）多点平行施工、施工班组多、管理难度大本项目路线全长1.69km，全部为桥梁结构，主体工程配备包含钢结构及钢筋加工、桥梁结构施工（五个工区），合计6个作业队，施工高峰期13副挂篮、15台塔吊同时作业，钢筋集中配送，砼多点供应，必然会造成现场协调、管理难度巨大。（5）周转材料、各类设备投入多本项目合同工期为30个月，且跨越2个冬季，有效施工时间不足24个月，必然导致多点平行施工，所投入挂篮、塔吊、模板、支架等周转材料和设备大，其中钢便桥及钢护筒1.9万吨，钢围堰0.83万吨，各类支架、模板0.52万吨，总计3.25万吨；设备方面：液压振动锤3套，电动振动锤5套，100T履带吊3台，80T履带吊8台，塔吊15台，挂篮13副。成本巨大。（6）安全文明施工要求高由于多点平行施工，设备投入多，且主、副桥桥面系距离水面/地面高度大于40m，施工高峰期13副挂篮同时悬臂作业，高空作业过程中安全风险高，安全管理人员投入多，安全文明施工要求高。主要工艺介绍表3-1总体施工工艺汇总表项目施工部位总体施工工艺概述述主桥工程桩基施工搭设施工栈桥，变变水上为陆上上施工；利用防护性钢护筒筒搭设钻孔平平台作为桩基基施工平台，配备30T龙门吊并辅助80T履带吊作为桩基施工起重设备；配备SR360旋旋挖钻机或回旋钻钻机钻进成孔孔，配套泥浆循循环及除沙系系统，采用PHP优质泥浆护壁壁；钢筋笼集中加工，分分节制造，直直螺纹整体接接长安放工艺艺施工；混凝土采用搅拌站站集中拌合，罐罐车运输供料料，泵送+集料斗浇筑成成桩。承台施工采用施打钢板桩围围堰，浇筑封封底混凝土，吸泥抽水后形成承台干施工环境；30T龙门吊+中中联6015AA-10T塔吊配合施施工；一次性施工承台，采采用定型钢模模板施工，砼砼采用拖泵+布料杆入模模；采用布设冷却水管管等措施进行行大体积混凝凝土温度裂缝缝控制。墩身施工直线段采用挂架模模板施工，中中联6015AA-10T塔吊配合施施工；墩顶10m渐变段采用用（5m×2节）定型钢钢模板，“门形”横梁采用预预埋牛腿+支架法施工工；混凝土采采用泵送入模模。主塔施工起始渐变段采用脚脚手架施工，直线段（17.222m)采用挂架施工，塔顶装装饰段（3..9m)采用改造异异形模板施工工，标准节段段高度4.55m；钢筋分段加工，直直螺纹连接接接长；混凝土土采用搅拌站站集中拌合，泵泵送浇筑；主塔各布置1台中中联60155A-10TT塔吊，搭设标标准爬梯配合合施工。主梁施工0#、1#块采用托架施工，模模板采用承台台或墩身模板板改制；钢腹板采用平板车车水平运输，0#—1#节段采用塔塔吊垂直起吊吊并安装就位位；其余标准准节段采用塔塔吊垂直起吊吊，运梁小车车往两悬臂段段水平运输，在在挂篮上设动动力装置起吊吊、横移并安安装就位；标准节段采用挂篮篮悬浇，底模模采用挂篮模模板，配备砼砼腹板及顶板板、砼横隔墙墙模板，翼缘缘板砼利用挂挂篮主桁设吊吊模浇筑；边跨现浇段采用墩墩旁托架浇筑筑，采用定型型钢模板施工工；合龙段采用吊架施施工，模板采采用承台或墩墩身模板改制制；混凝土采用搅拌站站集中拌合，泵泵送浇筑+布料杆入模模。副桥工程桩基施工根据黄河水位及现现场条件，FF1～F9墩范围搭搭设栈桥、FF9～F11墩范围围填筑碎石土土作为施工通通道。配备280旋挖钻机钻进成成孔，配套泥浆循循环及除沙系系统，采用PHP优质泥浆护壁壁；钢筋笼分节制造，直直螺纹整体接接长安放工艺艺施工，70T履带吊配合合施工；混凝土采用搅拌站站集中拌合，罐罐车运输供料料，泵送+集料斗浇筑成成桩。承台施工承台采用钢板桩围围堰施工，开开挖后进行封封底形成干施施工环境，然然后按照常规规施工方法施施工。承台施施工完成之后后，回填基坑坑，先填土至至承台顶，然然后逐根拔出出钢板桩。墩身施工采用挂架模板施工工，标准节段高度4.5m；钢筋分段加工，直直螺纹连接接接长；混凝土土采用搅拌站站集中拌合，泵泵送入模；各墩在两幅承台中中间布置1台TC56113塔吊，搭设标标准爬梯配合合施工。主梁施工0#块采用托架施工，模模板采用承台台或墩身模板板改制；钢腹板采用平板车车水平运输，MC120B塔吊直接起吊安装；标准节段采用挂篮篮悬浇，底模模采用挂篮模模板，配备砼砼腹板及顶板板、砼横隔墙墙模板，翼缘缘板砼利用挂挂篮主桁设吊吊模浇筑；边跨现浇段采用墩墩旁托架浇筑筑，采用定型型钢模板施工工；合龙段采用吊架施施工，模板采采用承台或墩墩身模板改制制；混凝土采用搅拌站站集中拌合，泵泵送入模。引桥及过渡墩工程程桩基施工配备280旋挖钻钻机或回旋钻钻机钻进成孔孔，配套泥浆循循环及除沙系系统，采用PHP优质泥浆护壁壁；钢筋笼分节制造，直直螺纹整体接接长安放工艺艺施工，70T履带吊配合合施工；混凝土采用搅拌站站集中拌合，罐罐车运输供料料，泵送+集料斗浇筑成成桩。承台施工承台开挖基坑后浇浇筑垫层砼，常常规陆上施工工；一次性施工承台，采采用定型钢模模板施工，砼砼泵送入模，吊吊车配合施工工；采用布设冷却水管管等措施进行行大体积混凝凝土温度裂缝缝控制。墩台施工采用挂架模板施工工，标准节段高度4.5m；钢筋分段加工，直直螺纹连接接接长；混凝土采用搅拌站站集中拌合，泵泵送入模；引桥Y1、Y2墩以及Y3、Z11之间各布置1台TC56113塔吊配合合施工。盖梁施工采用预埋牛腿+支支架法施工；；定型钢模板施工，混混凝土泵送入入模，一次性性浇筑成型。附属工程防撞护栏、沥青铺铺装、伸缩缝缝安装等常规方法施工。标准化建设项目部严格按照《高速公路施工标准化技术指南》、《山西省高速公路建设项目施工标准化实施方案》的相关要求和规定进行临时设施布置和建设。工地建设标准化1、项目驻地项目办公区占地面积6552m²，建筑面积920m²；职工住宿区使用服务区已建成房屋。工人生活区占地面积5400m²，建筑面积3200m²，可满足500人住宿要求，卫生间、生活用水、用电等生活设施配置齐全。图4.1项目办公区图4.2工人住宿区2、工地试验室试验室按照招标文件及标准化建设要求设置，占地面积2200m²，建筑面积540m²，已全部完成土建、设备安装及登记备案工作，满足本工程的试验需求。图4.3工地实验室3、混凝土搅拌站混凝土拌和站占地面积18050m²，建筑面积650m²。15m×45m石料仓6个，30m×60m砂仓1个，地材储备能力达11000m³。拌和站配置HZS180拌合楼2座，混凝土生产能力达220m³/小时。图4.4混凝土搅拌站4、钢筋加工配送中心钢筋加工配送中心占地面积8100m²，其中钢筋加工棚2400m²，钢筋笼加工区5700m²，设置长线匹配法钢筋笼生产线6条。图4.5钢筋加工配送中心5、进场道路及钢便桥进场便道路面宽度9m，使用25cm砼硬化，设置人形通道、防撞护栏及紧急避险车道，夜间使用灯带警示。各道路交叉口及交通要道处设置安全警示牌及反光镜。图4.6山西侧进场道路图4.7警示标志钢便桥全长1380m，桥面宽8m，水中设置3个主墩施工平台，便桥两侧设置护栏及踢脚板，夜间使用灯带照明及警示。图4.8山西侧进场道路图4.9警示标志施工工艺标准化1、桩基施工使用膨润土及烧碱进行泥浆制备，确保在卵石与砂土等特殊地质条件下桩基成孔质量。水上桩基施工（主墩）配备泥砂分离器（黑旋风），减少环境污染。图4.10泥浆池图4.11泥砂分离器2、承台施工由于土体含水量饱和，无法采用放坡开挖法，从而使用钢板桩进行支护，确保承台施工安全，针对大体积承台砼浇筑采用温控措施。图4.12钢板桩支护图4.12冷却水管承台钢筋绑扎，使用挂线法及定位钢筋法施工，确保钢筋间距及顺直度。项目部实现三检制，确保工程质量。图4.13钢筋绑扎图4.14质量检验安全文明施工标准化依照公路水运工程施工安全标准化指南，按照“平安工地”建设要求，项目部在隐患治理、安全防护、应急工作、安全教育、安全管理信息化等方面进行规范化、标准化建设。1、项目部按照工种制作了“电工危险源告知、电工操作规程、钢筋工危险源告知、钢筋工操作规程、起重危险源告知、起重操作规程、电焊工危险源告知”等10多种卡片，并发放给相应工种工人，卡片上告知了现场本工种的危险源以及操作规程，卡片既便于携带，内容也方便工人理解和接受，安全教育得到加强。图4.15安全教育卡片2、统一配置消防器材项目部、试验室、拌合站、民工生活区等位置设置消防器材套件。图4.16消防器材3、统一制作基坑上下爬梯，增加了安全性，且上下通行方便。图4.17安全通道4、统一配置配电柜为从源头上控制用电安全，项目部除提供一级配电柜外，统一配置二、三级配电柜，发放给各个作业队伍使用，并要求作业队伍依照项目部安全临时用电方案进行设置使用。安全部人员每天进行巡查、记录，确保施工现场临时用电规范与安全。图4.18统一配电柜5、统一配置爬梯项目部统一采购安全爬梯，此爬梯材料及计算书符合相应规范要求，在墩身施工时统一发放给各个作业队伍使用，安全部及工程部指导搭设并验收后使用。图4.19安全爬梯6、拌和站罐体接地项目部为拌和站罐体安装了避雷针。图4.20避雷针7、应急救援演练项目部于7月9日邀请芮城县人民医院与项目部一同进行了水中施工淹溺应急救援演练，取得了良好的效果。图4.21应急救援演练8、安全文明施工显示屏钢便桥进口桥头处设置双面LED显示屏，播放安全教育视频及危险源、天气情况，同时曝光不文明施工行为和宣传先进，促进现场安全文明标准化管理的提升。图4.22安全显示屏项目创优创优目标确保交通运输部公路交通优质工程奖或山西省“汾水杯”奖，争创国家优质工程奖。科技立项本项目拟申请4项科研课题：《黄河深水域大冲刷地区桥梁基础施工技术研究》已立项《多塔连跨波腹板预应力混凝土组合箱梁斜拉桥关键技术研究》已立项《大跨度波形钢腹板矮塔斜拉桥施工关键技术研究》与路桥集团联合申报《多跨波形钢腹板刚构-连续梁桥施工技术研究》2016年申报拟申报专利3项、工法2项。目前正编制基础施工总结，年底完成。年度计划及总体工期安排总体工期安排本工程总体施工计划安排：以主桥施工为关键线路，副桥及引桥同步推进，合理安排工期，在合同工期内完成施工任务。表6-1各阶段工期计划表序号项目工期（d）开始时间结束时间一施工准备1652015-3-1162015-8-2281驻地建设632015-3-1162015-5-1182拌和站、试验室、钢钢筋场建设632015-3-1162015-5-1183施工便道、钢便桥桥及钢平台施施工1262015-4-2242015-8-228二主桥施工7522015-9-112017-9-2221Z1边墩施工2182015-9-112016-3-1152Z2主墩施工6772015-9-112017-7-993Z3主墩施工6772015-9-112017-7-994Z4主墩施工6772015-9-112017-7-995Z5边墩施工3832015-9-1162016-10--36边跨现浇段施工362017-4-1102017-5-1167合拢施工402017-7-992017-8-1188预应力、体外索施施工302017-8-1182017-9-117三副桥施工8122015-9-112017-11--261桩基施工602015-9-112015-10--302承台施工782015-10--142015-12--313墩身施工2352015-12--102016-8-114主梁施工3642016-3-2292017-3-2285边跨现浇段施工452017-2-1112017-3-2286合拢段施工2132017-3-2282017-10--277预应力、体外索施施工302017-10--272017-11--26四引桥施工7872015-9-112017-10--271基础施工202015-9-112015-9-2202墩身、盖梁施工1502015-10--282016-3-2263T梁预制、安装2262017-3-1152017-10--27五全桥桥面系施工302017-10--272017-11--26六全桥沥青铺装、伸伸缩缝安装302017-11--262017-12--262015年度总体节点安排（1）2015年6月完成钢便桥及Z2主墩钢平台施工；（2）2015年11月完成主桥Z2#、Z3#、Z4#墩桩基施工；（3）2015年12月完成主桥Z2#、Z3#、Z4#墩围堰施工，力争墩身出水；（4）2015年9月完成副桥桩基施工；（5）2015年12月完成副桥左幅墩柱、右幅承台施工；项目进展（一）、完成产值及实物工程量汇总截止2015年11月18日，项目部累计完成产值17861.3万元，完成总产值55176.67万元的32.4%。表6-2实物工程量完成情况汇总表项目名称单位合同工程量开工累计实际完成比例%主桥桩基根14713893.9%承台个5120%墩柱个16索塔m³1602.6现浇箱梁米/节620/141副桥桩基根25225099.2%承台个22522.7%墩柱个30现浇箱梁米/节1812/4022引桥桩基根4848100%承台个88100%墩柱个6墩台帽个8225%梁板吊装片56梁板预制片56桥面系桥面铺装m248890防撞护栏m6744防护排水浆砌片石、砼m32244.8（二）、完成情况说明1、钢便桥主便桥累计完成1380m，完成比例100%；支便桥累计完成390.6m，完成比例78.6%。2、桩基累计完成桩基436根，剩余11根，完成比例97.5%，具体如下：引桥48根全部完成，完成比例100%。主桥累计完成138根，剩余9根（Z5边墩），完成比例93.9%。副桥累计完成250根，剩余2根，完成比例99.2%。3、承台引桥8个承台全部完成；主桥Z1边墩承台完成；副桥F2、F6左右幅承台完成、F5右幅承台完成；F3、F4、F7、F8、F9已完成钢板桩围堰施工。主桥Z2、Z3