沿黄一级公路某合同段投标施工组织设计

沿黄一级公路某合同段(投标)施工组织设计目录表1施工组织设计文字说明第一部分工程概况一编制依据二工程概况第二部分施工部署及目标一施工总体布署二施工组织第三部分施工准备工作一施工现场准备二施工技术准备第四部分各分项施工方法及技术措施一测量放线二路堑土方开挖三路基填筑四软土地基处理五箱涵浆砌片石及八字墙六路基边坡防护施工第五部分季节性施工措施一低温施工措施二雨季施工措施第六部分关键部位施工技术难点分析钢筋混凝土灌注桩施工方法后张法预应力连续箱梁施工工法钢筋混凝土板涵施工方法第七部分施工进度计划和保证措施及违约责任承诺一施工进度计划二进度保证措施三施工技术保证措施四违约责任承诺第八部分劳动力投入计划及其保证措施一劳动力投入计划二投入计划保证措施第九部分材料投入计划及保证措施一材料投入计划二材料计划保证措施第十部分机械设备投入计划一机械设备投入计划二拟配备主要的材料试验、测量、质量仪器设备第十一部分施工平面布置和临时设施布置图一施工总平面布置二临时设施布置第十二部分安全文明施工一安全施工措施二文明施工措施第十三部分质量保证和质量违约责任承诺一质量保证措施二质量违约承诺第十四部分施工中采用的新技术、新工艺、新材料等第十五部分提高质量、保证工期、降低造价的合理化建议第十六部分施工中采用节约能源措施表2分项工程进度率计划（斜率图）表3工程管理曲线表4施工总平面布置表5施工工艺框图表6分项工程生产率和施工周期表表7施工总体计划表（横道图）表8施工总体计划表（网络图）附表1项目组织机构框图附表2项目班子附表3拟投入的主要施工机械设备表附表4拟配备本工程主要的材料试验、测量、质量仪器设备表附表5劳力计划表附表6施工临时用地表表1施工组织设计文字说明第一部分工程概况一、编制依据及施工所依据的主要规范等（一）、编制依据1、本标段招标文件、工程量清单、补充规范、施工图纸等。2、施工图设计文件及现场踏勘记录。3、相关施工及验收规范及本单位的施工经验等。（二）、施工所依据的主要规范等1、《公路路基施工技术规范》JTGF10—2006；2、《公路软土地基路堤设计与施工技术规范》JTGF10—2006；3、《公路工程水泥混凝土试验规程规范》JTGE40—2007；4、《公路粉煤灰路堤设计与施工技术规范》JTGF10—2006；5、《公路加筋混凝土工程施工技术规范》JTGF10—2006；6、《公路土试验规程》JTGE40—2007；7、《公路工程石料试验规程》JTGE41—2005；8、《公路工程集料试验规程》JTJE42-2005；9、《公路沥青路面施工技术规范》JTJE40-2004；10、《公路工程质量检验评定标准规范》JTJF80/1-2004；11、《公路工程竣工验收办法规范》；12、《公路工程国内招标文件范本》（2003版）；13、《公路工程土工合成材料试验规范》JTJE40-2004；14、《内蒙古自治区公路工程质量控制标准》DB/443-2008等相关规范二、工程概况（一）、工程简述本项目所在地鄂尔多斯市位于内蒙古自治区西南部，拥有丰富的地下资源和巨大的能源优势，如何将资源优势快速转化为经济优势就需要发达、高效的现代化交通运输来支持，此本项目的实施对于加快其转化进程具有重要意义。随着西部大开发战略的继续推进，基础设施建设的不断完善，内蒙古鄂尔多斯市的经济也必将产生较大的发展，地区间的货物交流及文化交流将明显增加。所以建设本项目是西部大开发的需要，也是为西部开发提供服务的需要。沿黄一级公路是连通鄂尔多斯市北部沿河地区东西走向的重要通道，本项目的建设将有利于优化投资环境，拓宽招商引资渠道；有利于推进鄂市“三大战略转移”，加快沿河经济带建设；有利于鄂尔多斯市实施资源开发和能源转换战略。对于改善区域交通条件，提高运输效益和服务水平，实现鄂尔多斯市由资源优势向经济优势的转化具有重要意义。根据鄂尔多斯市公路交通发展规划，本项目采用平原微丘区一级公路标准建设，建设期为2009年一一2011年。本项目起点接沿黄一级公路第X合同段大路至树林召段终点，起点位于罕台川东岸桩号为K124+800，路线向西跨包神铁路（K125+073）和在建的包西铁路(K126+160.5)，同时跨越罕台川，然后经二响沙湾折向西北，过南沙畔，哈吉岱营子南、窝阔台陵寝北后，沿库布其沙漠北缘布线，与解柴线交叉并设置解放滩互通(K139+000)，在小召东队北跨越西柳沟，向西南沿库布其沙漠边缘布线，经召西、柴登牧场、壕赖村积水滩南向西，在五库托伦南折向西北，在西沟畔附近跨越黑赖沟，过恩格贝生态旅游区北，向西跨乌漫线，设置恩格贝互通(K174+200)。经王明圪卜、张家圪卜北，在乌兰水库上游跨越丁洪沟，然后向西经贾浪壕、硬地圪卜，在过三梁东侧跨越毛不拉孔兑，经谷山梁、杭锦淖工业园区南侧向西穿越沙丘，沿杭锦淖尔工业园南边平行向西，与穿沙公路省道215线交叉，设置独贵塔拉互通(K239+500)，即到达本段公路终点K241+200。路线全长116．618公里。路线途经行政区划，分属鄂尔多斯市达拉特旗、杭锦旗；树林召镇、展旦召苏木、昭君镇、恩格贝镇和中和西镇属于达拉特旗，独贵塔拉镇属于杭锦旗。主要控制点：路线布设主要受起点段要跨越包神铁路、包西铁路以及罕台川，同时经过旅游景点二响沙湾，窝阔台陵寝、恩格贝生态旅游区、乌兰水库和杭锦淖工业园区以及沿线不良地质等的影响。本合同招标段为X段，路基施工合同段号为X，起点桩号为KX，终点桩号为KX，总长8.8公里，主要工程内容包括路基，桥涵，路线交叉，防护及排水工程。（二）、设计概况1、设计标准1．1、主线及独贵塔拉连接线采用一级公路标准(其中起点K124+800——K139+700段按照高速公路标准设计)，设计速度：100公里／小时；连接线采用二级公路标准，设计速度：80公里／小时；黄河护堤景观路采用三级公路标准，设计速度：30公里/小时。1．2、路基设计洪水频率采用1／100，整体式断面路基宽26．0米，断面组成：中央分隔带宽2.0米，土路肩宽2X0．75米，硬路肩宽2X3．0米，路缘带宽2X0.75米，行车道宽4X3.75米。分离式断面路基宽度为13.0m，断面组成：左侧路缘带宽1.0m，行车道宽2X3.75m，右侧硬路肩宽度为3.0m，土路肩宽2X0.75m。连接线采用二级公路标准，路基宽12.0米，路面宽10.5米，土路肩2X0.75米；黄河护堤景观路采用三级公路标准，路基宽7.5米，路面宽6.5米，土路肩2X0.5米。1.3、桥涵设计荷载（1）设计荷载：一级公路：公路—Ⅰ级；二三级公路：公路—Ⅱ级。

（2）设计洪水频率：特大桥1/300；大、中、小桥涵1/100。序号项目技术标准主线及独贵塔拉连连接线连接线景观路1公路等级高速公路、一级公公路二级公路三级公路2设计速度100Km/h80Km/h80Km/h3路基宽度26.0m12.0m7.5m4行车道宽度4X3.75m2X3.75m2X3.25m5平曲线极限最小半径400m250m30m6最大纵坡4%5%8%7桥涵设计荷载公路-Ⅰ级公路-Ⅱ级公路-Ⅱ级2、地域概况2.1、沿线主要村镇：路线所经主要村镇有瓦窑、小召子东队、西沙畔、恩格贝、贾浪壕等。2.2、地形地貌工程区位于鄂尔多斯高原北部、黄河南岸，介于黄河与库布其沙漠之间。地貌类型主要分两类，即黄河南岸冲积平原区和库布其沙漠区。海拔高度在1000—1500m之间。(1)黄河南岸冲积平原区主要分布于展旦召苏木前后以及昭君镇境内，该地区为厚层的细沙及粘土状第四纪冲积、湖积物所覆盖。成因和地质构造与整个河套平原相同，同属沉降型的窄长地堑盆地。现代地貌主要是由洪积和黄河挟带的泥沙等物沉积而成。海拔高度1000—1100米，地势平坦，水文条件极好。该地区土壤类型以草甸土为主。(2)沙漠覆盖区本项目除部分段落在冲积平原处，其余大多数段落均在库布其沙漠边缘，固定、半固风积沙地貌，沙丘高度3—10米，由于近年来生态治理，沙丘表面多生长人工种植的灌木林，沙丘形态呈新月形沙丘、新月形链式或格状沙丘，在西北风的作用下，夹斑状流沙和垄状沙袭。2.3、气候与水文(1)气候项目区属于典型的中温带大陆性气候，总的气候特点是：冬季漫长而寒冷，夏季炎热而短促，春秋气温变化剧烈。全年降雨少而集中，多集中在7、8、9三个月，降雨年际变化大，最低年份为143.5mm，最高年份为636.5mm，年平均417．5mm，蒸发量年平均为2115m。每年一月最冷，平均最低气温-13.2℃，极端最低温度为-34.5℃；极端最高气温为40.2℃，无霜期约107-161天，初霜日平均为9月下旬，终日为5月中旬，气象要素如下表。气象数据名称数值气象数据名称数值年平均气温(0CC)6.5年平均风速(m//s)2.9年极端最高温度((0C)40.2最大风速风向(mm/s)28年极端最低温度((0C)-34.5主导风向NW最冷月平均气温((0C)-13.7最大积雪厚度(ccm)12年平均降水量(mmm)417.5年平均相对湿度((%)55年平均蒸发量(mmm)2115冰冻深度(m)1.7(2)水文沿线所经地带为黄河水系。本区沟谷、河川十分发育。主要河流有：罕台川、柳沟、黑赖沟、泊什太沟(丁红沟)、毛不拉孔兑沟，及汛期洪水和枯水期清水以及长期有水的淖、海子等。沟谷、河川把降水汇集起来排入黄河。地表排水良好，跨越河流、沟槽均为季节性河流，平时无水或个别区段性的少量长流水，只有雨季发生洪水下泄。由于降雨量集中且时间短，沟河多呈“U”字型。拟建公路跨越的主要河沟罕台川、柳沟、黑赖沟、泊什太沟(丁红沟)、毛不拉孔兑沟。2.4、区域地质概况(1)地层岩性根据已收集到的1：20万区域地质图和实地调查资料，勘察区范围内出露地层由老至新为：<1>、第三系上新统(N2)岩性以砖红色泥岩(粘土)为主，含钙质结核，并夹薄层泥灰岩，底部为砾岩层，主要分布于树林召镇瓦窑村附近。<2>、第四系下更新统(Q3)分布于土质丘陵顶部及低山丘陵区山间坡谷地带，上部岩性主要为黄土—类黄土，下部岩性为砂质黄土夹细砂砾透镜体。<3>、第四系全新统(Q4)主要以风积砂(Q4eo，)和冲积洪积层(Q4a1—p1)为主，岩性以风积粉—细砂和冲洪积砂砾石组成，局部夹粘土及粉质粘土。其中风积沙分布于库布其沙漠地带，冲积洪积层分布于山前倾斜平原和各冲沟、河谷地带。(2)区域地质构造<1>、区域地质构造公路所经区域大地构造上归属于鄂尔多斯中台拗，属中生代构造盆地，构造变化比较微弱。根据基地起伏情况看，又横跨乌兰格尔隆起和河套断陷盆地。在地质力学上称之为“新华夏构造盆地”。<2>、新构造运动根据1：20万区域地质图，勘察区内未发现明显的新构造运动。（3）地震依据中华人民共和国国家标准《中国地震动参数区划图》(GB—18306—2001)和《自治区地震局、建设厅<关于执行中华人民共和国国家标准>中国地震动参数区划图的通知》(内震发[20011149号)，勘察区地震动峰值加速度为0.1—0.3g，其中达拉特旗，地震动峰值加速度为0.30g，地震烈度为8度；杭锦旗地震动峰值加速度为0.10g，地震基本烈度为7度。(4)水文地质条件勘察区内地下水不太丰富，主要为第四系松散层孔隙潜水和基岩裂隙水，地下水位在丘陵顶部埋藏较深，而在河谷附近埋藏较浅．(5)沿线电力电讯、管线、学校、医院、军用、地震、气象，宗教等设施:沿线附近无学校、医院、军用、地震、气象、宗教等设施。与本项目交叉的电力、电讯94处，其中110KV高压线1处、35KV高压线2处，地下光缆交叉9处，地下电缆1处。3、筑路材料供应、运输情况及对项目的影响沿线砂、砂砾、片石分布极不均衡，但储量较丰富，运输里程长，具体分布情况如下：（1)石料全线共设片碎石料场5处，分别为乌拉特前旗乌拉山采石场、乌兰布拉格采石场、乌拉特前旗刁人沟采石场及包头北大青山大庙及西水泉采石场，石料均为为花岗片麻岩，青灰色，结构紧密，石质坚硬，储量可满足本项目需求，料场多由私人及单位承包开采，并设有碎石设备，本项目均采用购买方式，运输便道可利用部分已有公路及部分乡村道路，运输条件较好，采用汽车运输．（2)砂、砂砾：全线共设砂、砂砾料场4处，分别为沙坝子、高头窑西柳沟、展旦召黑赖沟、毛布拉孔兑沟，砂砾为冲洪积层，天然级配差，过筛砂的出材率约30％，现料场由私人承包开采，并进行了不同程度的开采，砂砾路基顶面封层及特殊路基处理，砾石可用于小件预制混凝土，砂用于混凝土工程。均有便道或公路通往料场。砂、砾石加工厂2处，分别为树林召官碾房及展旦召新城，本项目均采用购买方式．（3)粉煤灰：粉煤灰主要产自达旗电厂及乌拉山电厂，分别位于本项目起终点。粉煤灰质量较好，储量可满足本项目需求．（4)路基填料：路线所经地区以风沙地貌为主，沙化严重。地貌形态以沙堆、沙垅、草甸组成。沙丘多为流动沙丘，半流动沙丘及固定沙丘。全线路基以填方为主，本段工程填方大，需大量的线外借方。全线共设集中取土场61处，均为流动的风积沙丘。路基填料主要采用风积沙。（5)水泥、沥青：水泥、沥青可从包头等地采购。交通运输方便，可采用汽车运输。（6)钢材、木材：钢材和木材可在包头市采购或外购，可采用汽车运输。（7)水、电供应：施工、生活用水可就地解决。沿线的水源有黄河及部分农用机井。工地用电可用自发电解决，也可连接高压线路。第二部分施工部署及目标一、施工总体部署（一）、施工总目标1、工期目标：工程计划于2009年5月12日开工，计划于2009年10月31日完工，总工期173日历天，我公司郑重承诺：保证在在合同工期内竣工。2、质量目标：保证证合格，争创优优良。3、安全目标：施工工期内安全无无事故，实现“零死亡、零零事故”的安全生产产目标。4、文明施工目标严格按有关文明施施工的各项规规定执行，场场内各种建筑筑材料堆码成成行成垛，实实行禁烟、垃垃圾日产日清清，保持场容容、市容环境境卫生，创建建安全文明标标准化工地。5、环境保护目标在确保工程质量和和工期的前提提下，树立全全员环保意识识，采取有效效措施，减少少施工噪音和和环境污染，自自觉保护公路路设施，确保保周围单位及及居民的正常常工作和生活活秩序，最大大限度减少对对环境的污染染。6、施工服务目标信守合同，密切配配合和认真协协调与各方关关系，主动接接受业主及工工程监理单位位的检查，服服从有关部门门对本工程的的监督。（二）施工部署总总体思想1、根据本公司建立立的质量保证证体系，发挥挥我公司的技技术、管理和和装备优势，精精心组织、精精心施工、全全心全意为业业主服务，千千方百计满足足业主需要。优优化生产要素素组合，严格格“人、机、料料、法、环、测”等六个造成质量波动因素的管理，认真执行各项有关标准，确保每道工序受控，全面实现各项施工目标，建设业主满意的工程。2、本工程可分为施施工准备工期期、清表工期期、挖方工程程施工工期、路路基填筑施工工工期、桥梁梁工程施工工工期、板涵施施工工期、竣竣工扫尾期，通通过工序间合合理搭接、平平衡协高及动动态的计划调调度，紧密地地组织成一体体。3、本工程施工期间间以工程进度度及质量、安安全文明施工工为控制前提提，一切施工工协调管理即即人、材、物物应首先满足足以上先决条条件，以确保保施工总进度度计划达到要要求。4、组织计划划施工内容有有土方开挖、软软基处理、桩桩基、台墩、预预制箱梁、桥桥面等工程，为为加快施工进进度，对于这这些施工内容容应实行充分分的交叉施工工，作为承包包方我们将编编制一份严密密的施工进度度网络计划，并并抓住其中的的关键环节。(三)、施工总体部署原原则本工程施施工结构情况况繁简不一，施施工难度也有有一定差异。根根据本工程的的现场情况和和本公司施工工管理资质配配备情况，施施工总体部署署确定以下原原则：1、我公司中中标后立即组组织项日管理理班子进驻现现场，实施施施工前期准备备工作。2、根据工程程量要求，总总工期为主控控项目，工程程质量目标控控制也以其为为主控项目。3、由于本工工程由多个单单位工程及部部分附属工程程组成，故将将充分利用平平面、空间和和时间组织立立体交叉施工工，平面方向向流水施工，开开工后清表、填填筑临时道路路、挖方同时时施工，软基基处理、路基基填筑、排水水管涵跟土方方施工进行流流水施工；边边坡以及绿化化、桥梁钻孔孔桩基与混凝凝土构件预制制工程也交叉叉施工，从而而为整个工程程的提前竣工工创造条件。（四）、施工总程程序根据施工情况分析析，整个工程程施工可划分分为以下几个个施工阶段：：1、施工准备阶段计划安排时时间10天；2、清表、填前碾压压施工阶段计划安排施施工时间20天；3、软基处理阶段((与填筑流水水，工期重叠叠)计划安排施施工时间80天；4、土方开挖、路基基填筑施工阶段计划安排施施工时间120天；5、桥梁、板涵工程程施工阶段(与填筑平行行，工期全部部重叠)计划安排施工工时间130天；6、边坡固沙、绿化化等配套施工工阶段(与填筑平行行，工期全部部重叠)计划安排施工时时间100天；7、竣工验收阶段计划安排施施工时间10天；以上七个施工阶段段组成系统，既既相互联系又又相互制约，因因此在施工过过程中应尽量量遵循”平行流水、立立体交叉”的原法则来组织织施工，使相相关的施工阶阶段做到衔接接紧密、穿插插有序。（五）、施工进度度计划安排1、根据业主工期要要求，结合本本公司自身实实力和选定的的施工方案，以以及对本工程程人力、物力力、财力的投投入力度，确确定本工程总总工期为1773日历天。(详细施工进进度计划，见见附后施工进进度计划表，及及施工进度计计划网络图)2、施工总进度计划划从全局出发发，注重整体体效果，统筹筹安排软基处处理、桥涵通通道、路基填填筑等分项工工程的施工程程序和工期计计划。3、总进度计划安排排的原则为”先地下、后后地上”，”先主体、后后附属”尽量缩短软软基处理部分分及土方挖填填施工工期，为为路基填筑及及桥梁通道工工程打开工作作面，便于精精工细作，创创造精品工程程。4、在工期紧迫的情情况下，必须须以“倒计时”的方式，以“大滚动、大大流水、动态态管理”为指导，采采用“二级网络、五五级计划”分级管理的的模式，建立立工期预警系系统，基本要要点是以业主主提出的指令令性计划为前前提，一级网网络为目标，形形象控制为框框架，子网络络为保证，小小流水为补充充，阶段计划划为辅助，保保证计划的连连续性、均衡衡性和可实施施性。五级计划管管理为总计划划、分部计划划、月计划、周周计划、日计计划，并分别别与各级网络络对应。实施网络和和计划控制的的意义在于：：在网络计划划的执行过程程中，通过落落实技术组织织措施，确保保人员调配、材材料供应、机机械设备、资资金调拨、技技术准备满足足计划周期内内的需要，跟跟踪检查计划划的实施情况况，及时反馈馈信息，再采采取相应措施施，在全场组组织动态平衡衡，通过对计计划的制订-执行-跟踪-反馈-修订-执行，有效效地控制施工工进度，保证证业主的投资资效果。（六）、施工方案案部署根据建设方提议的的173天施工期限限以及现场实实际情况，对对各工序施工工作如下部署署：1、临时设施以及前前期需用机械械在进场后的的10天内完成及及到场，以利利工程的顺利利进行。2、清表、砍伐树木木及路面挖除除工程安排在在20天内完成。3、配挖掘机6台、推推土机5台及装载机6台、施工人人员80人左右。4、软基处理：均需需在路基填筑筑前期完成，为为保证路基填填筑进度，安安排两组专业业施工队伍进进行，工期控控制在80天之内。5、本工程盖板涵共共有9个，2米宽的有6个约200米，4米宽的有3个约105米，安排与路路基填筑平衡衡作业，与路路基填筑紧密密配合，以不不影响路基填填筑为原则。设设立二个专业业施工队，配配齐木模工、钢钢筋工、砼工工等各工种进进行流水施工工，另配二台履履带式挖掘机机挖土、5吨汽车吊车车、350LL砼搅机2台以及板式式振动机和插插入式振动棒棒、钢筋机械械工，施工人员40人左右，以保保证进度。6、路基填筑筑工程利用土土石方多达100万立方米、借借土回填95万立方米，业业主在本标段段提供的土场场约有60万立方米，其其余土方计划划从临近标段段外借，土方方工程分四个个班组分段施施工。（七）施工总体方方案通过对本工程设计计文件、现场场实际情况以以及本工程特特点的了解，并并结合多年的的施工经验，我我们对本工程程施工做了详详细的计划安安排，保证在在要求工期内内完成施工内内容。本工程施工工期要要求173天，要在此此有限的时间间内完成本工工程，任务十十分艰巨，故故在施工中应应特别注意安安排好路基工工程、桥涵工工程和附属工工程的配合和和交叉作业，从从而加快施工工进度，保证证工期。施工工中本着“路基、桥涵涵工程为主、附附属工程为辅辅”的指导思想想安排施工。总体施工顺序：本本工程按照施施工重点不同同，分为施工工准备工作阶阶段、路基填填筑阶段、桥桥涵工程阶段段、配套附属属工程施工阶阶段等三个主主要施工阶段段。在现场施工准备阶阶段，同时进进行施工队伍伍的临建房屋屋搭设和施工工机具的筹备备工作。二、施工组织（组组建项目经理理部）1、施工组织机构根据本工程特点、工工程量及工期期要求，我单单位将组建本本工程项目经经理部，统一一指挥管理本本工程的施工工，并且调集集我单位具有有类似工程施施工经验的队队伍，承担本本工程的施工工任务。项目目经理代表本本单位向业主主负责，全面面履行合同协协议，按期优优质、安全、高高效的完成本本合同范围内内的施工任务务。项目经理理部由经理、总总工程师组成成领导层，经经理部下设施施工技术、安安全质检、机机械管理、材材料供应室等等主要职能部部门，全面负负责现场协调调、施工准备备、计划进度度、施工技术术、质量管理理、安全生产产、文明施工工、资源配置置、合同预算算、综合管理理、工程回访访等方面的工工作。对业主主和监理全面面负责，同时时接受地方各各级领导的监监督管理。为确保工程能保质质、保量、按按期完成，中中标后将组建建精干高效的的项目经理部部，将各项指指标分解落实实、责任到人人，以确保工工程质量和工工期。2、施工组织机构表表项目组织机构图企业组织机构框图图项目组织机构图项目经理部项目经理部项目经理项目总工项目副经理工程技术部质量部财务部项目办公室工地试验室物资设备部箱涵作业队排水防护作业队道面基层作业队路基处理综合作业队测量作业队道面作业队通道作业队修理作业队土石方作业队安全环保部计划部 说明：说明：本工程现场经理部设立工程技术部、质量部、安全环保部、物资设备部、计划部、财务部、项目办公室、工地试验室等部门，负责指导现场作业队的工作，并及时解决施工中出现的问题，现场的作业队要严格执行指挥部各职能部门的规定，发现问题及时向指挥部反映。第三部分施工准备工工作一、施工现场准备备在与业主进行合同同签订的同时时，开始施工工现场准备工工作，施工现现场准备工作作主要应做好好以下几项工工作：1、复查和了解现场场复查和了解现场的的地形、地质质、气象、水水源、电源、料料源或料场、交交通运输、通通信联络以及及城镇建设规规划、农田水水利设施、环环境保护等有有关情况。2、确定工地范围。应应根据施工图图纸和施工临临时需要确定定工地范围，及及在此范围内内有多少土地地，哪些是永永久占地、哪哪些是临时占占地，并与地地方有关人员员到现场一一一核实(是荒地或是是良田、果园园等)、绘出地界界、设立标志志。3、清除现场障碍。施施工现场范围围内的障碍如如建筑物、坟坟墓、暗穴、水水井、各种管管线、道路、灌灌溉渠道、民民房等必须拆拆除或改建，以以利施工的全全面展开。4、作好现场规划。根根据现场情况况，根据业主主指定本标段段临时用地设设立项目经理理部，建造临临时用房以及及预制场地，安安装办公室设设程控电话，以以保证与监理理、业主能及及时联系。5、道路安全畅通。道道路施工需要要许多大型的的车辆机械和和设备，原有有道路及桥涵涵能否承受此此种重载，需需要进行调查查、验算，不不合要求的应应作加宽或加加固处理，保保证道路安全全畅通。6、机具设备：公公路工程施工工需要大量的的机械设备和和运输车辆，其其中大中型机机械设备械设设备和运输车车辆更是施工工的主力。在在以往施工时时，常因某一一关键机械(或设备、车车辆)跟不上而严严重影响施工工，造成很大大浪费。这种种现象多为准准备工作不充充分或计划不不落实所致。因因此，应根据据现有装备的的数量、质量量情况和周密密的计划，分分期分批地组组织进场。其其中需要维修修、租赁和购购置的，应按按计划落实，并并要适当留有有备份，以保保证施工的需需要。7、材料：工程施工工需要大量材材料，除水泥泥、木材、钢钢材等主要外外购材料外，还还有砂、石、石石灰、路基填填筑材料等大大宗的地方材材料，材料费费占到工程总总费用的三分分之二左右，因因此，其费用用高低直接关关系到工程造造价。同时，材材料的品质、数数量、以及能能否及时供应应也是决定工工程质量和工工期的重要环环节。材料准准备工作的要要点是：品质质合格、数量量充足、价格格低廉、运输输方便、不误误使用。在保保证材料品质质的前提下，本本着就地取材材的原则，广广泛调查料源源、价格、运运输道路、工工具和费用等等，做好技术术经济比较，择择优选用，同同时根据使用用计划组织进进场，力争节节省投资。8、现场用水、电及及预制场地（1）、施工现场供水水方案由于施工现场建设设单位未指定定自来水接入入口，根据实实际情况，就就近采用黄河河水、附近村村庄的水源、自自己打井等方方法解决施工工用水，生活活用水与施工工用水分设管管道，所有管管道铺设均由由专业施工人人员完成，并并统一受现场场管理人员调调配。（2）、施工现场供电电方案施工现场业主未指指定施工用电电接入处，考考虑采用高压压电配备变压压器，架设施施工用电临时时线路，也可可以采用附近近村庄电源，必必要时采用柴柴油发电机供供电。施工用用电主要为桥桥梁、软基处处理服务。根根据现场桥梁梁分布及软基基处理地点的的分布情况，计计划在本标段段内设一只变变压器，变压压器型号为S9-5000/35//0.4,335KV变为0.4KV，满足施工工现场需要。该该变压器设在K132+598分离立交桥桥边，用电量量约需土130KW，为了保证证用电容量充充足，避免临临时停电造成成的不利影响响，拟备50KW发电机3台。发电机机端设切换装装置，停电时时自动切换，以以保证施工用用电。生活用用电能满足照照明需求为标标准，并确保保进户前统一一线路管理，采采取有效的安安全防护措施施。施工用电电采用三相五五线制配线，用用电主线使用用五芯电缆，入入地敷设。现现场设置安全全总配电箱三三只，按线路路接出要求设设置分配电箱箱。另外制定定专项用电方方案，做好防防护措施，确确保用电安全全可靠。在第第二个分离立立交桥侧建立立小型预制场场地，主要预预制桥梁的箱箱梁，混凝土土采用混凝土土运输车从基基地运来，主主要用电采用用3台50KW的发电机供供电，两台正正常工作，一一台备用，钢钢筋也在基地地预制，用汽汽车运输到施施工场地，现现场主要是振振动棒及木工工用电，发电电机完全可以以满足。在各各板涵施工点点也采用发电电机进行供电电。（3）、混凝土搅拌场场、预制场地地设施计划据现场实际情况，考考虑运输不便便的问题，两两个分离立交交桥工程量较较大，工序较较复杂，考虑虑在两个立交交桥旁边建立立临时施工基基地，负责该该立交桥的钢钢筋灌注桩、桥桥墩、箱梁预预制等工作，盖盖板、涵的钢筋砼砼盖板根据离离混凝土搅拌拌站的距离确确定在其中任任何一个施工工临时基地进进行预制，构构件预制后达达80％强度时及及时运出，以以免占用场地地。临时用地地场内布置见见施工平面图图。(4)、本工程临临时设施、混混凝土构件预预制场均实行行硬化地坪，具具体做法如下下：（1)、50mm厚碎碎石垫层：（2)、2OOmm厚C20砼抹光面层层：（3）砂石料场面面层采用100cm厚C20混凝土面层层。二、施工技术准备备1、熟悉图纸资料和和有关文件接受工程任务后，应应全面熟悉施施工图纸、资资料和有关文文件，参加业业主工程主管管部门或建设设单位组织的的设计交底和和图纸会审并并作好记录。(1)设计图纸纸是施工的依依据，施工单单位和全体施施工人员必须须按图施工，未未经业主和监监理工程师同同意，施工单单位和施工人人员无权修改改设计图纸，更更不能没有设设计图纸就擅擅自施工。(2)应组织有有关人员对施施工图纸和资资料进行学习习和自审，做做到心中有数数，如有疑问问或发现差错错应在设计交交底和图纸会会审中提出，请请上级给予解解答。(3)设计交底底和图纸会审审中，着重要要解决以下几几个问题：a、设计依据据与施工现场场的实际情况况是否一致。b、设计中提提出的工程材材料，施工工工艺的特殊要要求，我单位位能否实现和和解决。c、设计能否否满足工程质质量及安全要要求，是否符符合国家和有有关规范、标标准。d、图纸上的的尺寸、高程程、轴线、预预留孔(洞)和工程量的的计算有无差差错、遗漏和和矛盾。（4）测量人员做好交交接桩和复测测工作，为工工程开工做好好前期准备。（5）对项目所需的测测量、试验等等仪器设备进进行检测和校校对。(6)对使用的测测量仪器（全全站仪、经纬纬仪、水准仪仪等）实行强强制管理，在在使用前完成成检查、校正正。第四部分施工工中各分项施施工方法及技技术措施一、施工测量施工测量主要内容容包括路面的的纵断高程控控制、横断各各部高程、平平面位置的检检查复测、沥沥青摊铺过程程中的施工放放样和施工检检测。该道工序的好与坏坏将直接影响响到路面的摊摊铺质量。为为此，我公司司专门成立了了工地测量组组，配备具有有测量经验的的测量工程师师4名及熟练测测工多名和先先进的测量仪仪器（全站仪仪1台，水准仪3台）。在施施工中将做好好以下几项工工作：1）根据施工需要进进行水准点、控控制点的加密密，对重要水水准点加以保保护，各水准准点的高程在在交桩时必须须作一次闭合合测量，以检检测各水准点点的准确性。2）各种测量仪器在在使用前一定定要进行标定定和复核，确确保其误差在在允许范围之之内。3）根据施工图设计计和业主提供供的水准基点点、控制点等等按规定的精精度进行测量量基准资料和和标志。测量量结果报监理理工程师审核核批准后，作作为施工作业业的依据。4）根据业主提供的的管道中心桩桩及坐标桩进进行测量放线线，管道中心心线及占地边边线应同时放放出，管道中中心线上应打打百米桩、变变坡桩及转角角桩，并注明明相应的桩号号、高程及角角度等，所有有桩点做好记记录，以便在在丢失、破坏坏时顺利准确确补测、恢复复。放线采用用全站仪，并并使用涂有红红漆的专用木木桩。5）在放线过程中如如出现管道走走向与实际位位置有较大偏偏差情况，应应及时与设计计、业主等部部门联系调整整管道走向。6）由于路面基层的的高程、横坡坡度、平整度度将直接影响响到沥青路面面摊铺的平整整度和工程质质量。因此，在在摊铺沥青混混合料前，要要对道路基层层的标高、坡坡度、平整度度作一次全面面测量，加大大检测频率。此此工作超前进进行，以免影影响沥青混合合料摊铺作业业。7）施工放样：沿铺铺筑宽度两边边每10m放出离离铺筑边界00.5m处及及中间点的施施工高程，在在两边路缘石石上标划出离离设计标高高高出10cmm的施工黑线线，两边悬挂挂钢丝基准线线，中间点处处加滑杆控制制设计摊铺高高程。为了确确保基准线紧紧绷，紧线器器上安装测力力装置。根据据以往的施工工经验。使用用的基准线钢钢丝绳直径以以2mm～2.5mmm为宜。摊铺铺过程中要及及时检测沥青青面层的高程程及摊铺厚度度是否正确，检检测频率和标标高要符合规规范要求。所所有检测资料料要及时整理理成册,以备复查。二、路堑土方开挖当土质路堑较短时时，对开挖深深度较小处，采采用“横挖法”，对开挖深深度较大处，采采用“分台阶横挖挖法”，台阶高度度控制在3～4m。当路堑较较长时，采用用“分层纵挖法”，对开挖宽宽度和深度较较大处，采用用“通道纵挖法”，当路堑很很长时，采用用分段纵挖法法，当土质路路堑的上路床床（路基面以以下0～30cm）压实度小小于95%时，采用翻翻挖、压实或或换填等措施施进行处理，处处理深度达到到设计文件要要求。开挖中如发现土层层有变化时，马马上修改方案案及挖方边坡坡，并报监理理工程师批准准。开挖土方方路段有含水水层时，在开开挖该层土方方前采取排水水措施后再开开挖，穿越低低洼积水地段段时，在坡顶顶填筑挡水梗梗。当在沙区开挖路基基时，在修筑筑路面结构层层前先填筑一一层20cmm未筛分碎石石石渣，同时时在线路穿越越风积沙地段段路基基底一一定范围内进进行翻松碾压压，翻松厚度度按照规范要要求执三、路基填筑本合同段路基挖土土方1501169.3mm3，利用土方方156488m3，借土填方方9535338.76m3，回填砂砾砾垫层1622954mm3，天然砂砾砾封层2799350mm3。路基土方方施工全部采采用机械化作作业，以确保保工程质量和和工期进度要要求。路基土方采用挖掘掘机挖装、自自卸汽车运输输、推土机摊摊铺、平地机机整平、压路路机压实的施施工方法。1、路基填筑施工工工艺框图土质试验土质试验施工准备施工测量路基临时排水设施路基基底处理与填前碾压不良地基换填处理填料运输与卸土高程测量复核控制土质含水量（加水或翻拌晾晒）组合机械碾压不合格的返工试验室检（试）验试验室测定最佳含水量及最大干密度过程质量检查工序报验压实度、平整度、高程检验、检查（合格后）进入下一层摊铺2、准备工作2.1、复测导线线和水准点，增增设水准点及及导线点；恢恢复中线桩、加加密桩并测绘绘横断面图；；资料上报监监理工程师审审核签认。2.2、除准备常常规施工机械械设备及检测测仪器外，另另准备含水量量调节机械：：洒水车、旋旋耕犁、五铧铧犁。2.3、确定取土土场及弃土场场，对取土土土质及是否采采用进行确认认。试验室对对取自土场的的土及路基基基底进行土工工试验，试验验内容主要有有液限、塑限限、含水量试试验、密度试试验、土的击击实试验等。3、基本要求道路填方路基按设设计边坡放坡坡。路基压实实度采用重型型击实标准，路路床0～0.8米压实度≥96%，填方路基基上路堤0.8～1.5米压实度≥94%,下路堤1.5米以下压实度≥93%。4、施工方法4.1、修建临时时便道及路基基外侧的排水水设施。施工工时，先在征征地线边缘培培置400㎜高的土埂埂，挡住外界界地表水，并并在土埂内侧侧挖临时排水水沟，以便路路基内的雨水水导入排水沟沟，利用临时时排水沟排入入路基外现状状管渠等，以以防雨水灌入入农民地里，给给农民造成损损失。4.2、垃圾土外外弃及清理场场地清理现场垃圾土，全全部用自卸式式汽车拉运外外弃至弃土场场。对成年树林的树根根用挖掘机彻彻底挖起，汽汽车拉运外弃弃。人工配合清除施工工范围内的杂杂物、有机质质和腐殖土，暂暂定为30㎝，施工过过程听取现场场监理工程师师、设计院及及业主的意见见对清理厚度度进行再确认认。将清理出出的种植土，堆堆放在监理工工程师指定的的位置，以备备绿化施工时时采用。4.3、试验路段段开工之前，在由监监理工程师选选定的试验路路段上进行压压实试验，以以确定土方工工程的正确压压实方法。确确定达到规定定压实度所需需的压实设备备类型、最佳佳组合方式、碾碾压遍数及碾碾压速度，每每层材料松铺铺厚度、材料料含水量等，进进行详细记录录，报监理工工程师批准，即即作为同类材材料施工现场场控制的依据据。每种类型型材料都应进进行现场压实实试验，在施施工中如发现现材料有变化化，须及时进进行现场试验验，并报监理理工程师批准准。4.4、填筑路基基（1）填筑土方由自卸卸汽车运至现现场，按试验验段取得的虚虚铺厚度计算算自卸车卸土土距离，由推推土机、装载载机初平，平平地机终平，分分层平行摊铺铺，采用试验验段确定的机机械组合进行行碾压。（2）每层填料摊铺宽宽度，须超出出每层路堤的的设计宽度不不少于50㎝×2，以保证整整修边坡后路路堤边缘有足足够的压实度度，每层填土土的虚铺厚度度最大不超过过30㎝。最后一一层的摊铺厚厚度不少于20㎝。（3）填土应由路中心心向两侧填筑筑，作2%～4%的横坡坡向向临时排水沟沟，以利路基基排水；压实实时对过湿土土翻松、晾干干，对过干土土均匀洒水，使使其达到最佳佳含水量的±2%范围内；以以不同性质的的土填筑路堤堤时，应分层层填筑，不得得混杂填筑。（4）碾压时应从边线线向中线按次次序碾压，路路基压实的原原则应遵循：：先轻后重、先先稳后振、先先低后高、先先慢后快、轮轮迹重叠的原原则；前后两两次碾压轮迹迹重叠40㎝。（5）路基填筑到结构构物附近或填填筑到无法采采用压路机压压实的地方，采采用夯实机械械夯实，防止止漏夯，要求求夯实面积重重叠1/4～1/3，压实度达达到设计要求求。4.5、路基填筑筑技术要求（1）路基填筑按照三个个阶段、四区区段、八流程程组织施工，即即：准备阶段段、施工阶段段、验收阶段段三个阶段；；填筑区段、平平整区段、碾碾压区段、检检验区段四个个区段；施工工准备、材料料试验、基底底处理、分层层摊铺整平、洒洒水晾晒、碾碾压夯实、检检验签证、路路面整修、边边坡整形八部部流程。具体体施工方法为为：（2）、当路堤在斜坡坡上填筑时，其其垂直线路中中线测得的原原坡陡于1：5时，把原地地面挖成1..5m宽、内内倾坡度为3%的台阶，进进行填筑。台台阶宽度不小小于1m，用小型型夯实机具加加以夯实，并并向内侧倾斜斜2%～4%。其挖出的的材料如适宜宜作填料，应应同新路堤材材料一起重新新压实。砂性性土不挖台阶阶，但应将原原地面以下880cm的土土翻松。加宽宽旧路堤时，沿沿旧路堤边坡坡挖成向内倾倾斜的台阶，然然后进行填筑筑。（3）、当路基在潮湿湿或积水地段段填筑时，在在路堤两侧护护道外开挖纵纵向排水沟，在在路基范围内内开挖纵横向向排水沟，排排除积水，切切断或降低地地下水，并在在护道外侧的的排水沟的外外侧填筑土埂埂，防止外侧侧水流入。（4）、当路基填土含含水量大于最最佳含水量时时，可在路外外晾、晒，也也可在路基上上用铧犁翻拌拌晾晒；当含含水量不足时时，用水车洒洒水补充，使使填土达到最最佳含水量的的要求，确保保达到压实度度标准。（5）、当路基填筑范范围内有大片片低洼积水地地段时，先作作土埂排除积积水，并换填填沙砾，主线线换填厚度为为130cmm，经处理后后再进行压实实。路堤填筑筑时分层平行行摊铺，用平平地机整平，每每层松铺厚度度，按试验段段做出的数据据为依据。每每层填料铺设设宽度每侧超超出设计宽度度100cmm。对不同土土质填料分层层填筑，不混混填，且每种种填料层总厚厚度不大于220cm。当当土方路基填填至路床顶面面最后一层时时，其压实层层厚度不小于于10cm。（6）、路堤碾压：以以推土机摊铺铺，平地机整整平，先以光光轮压路机慢慢速稳压一遍遍，然后用30T以上振动压压路机从路缘缘向中心纵向向碾压，轮迹迹重叠不大于于轮宽的1/2，最后以光光轮压路机压压实至规定的的压实度，光光轮压路机轮轮迹重叠不大大于轮宽的1/2。对于冲沟沟地段,填前基底压压实度达到90%,填筑后再进进行认真碾压压,确保达到规规定压实度标标准.对于桥头两两侧30m范围内内的基底进行行强夯加固时时,安排在开挖挖前基坑前进进行。提前安安排高填方段段路基施工，使使路堤有足够够的预压时间间。（7）、填土高度小于于0.8m（包包括零填）时时，对于原地地表清理与挖挖除之后的土土质基底，将将表面翻松深深80cm（基基底为基岩除除外），然后后整平压实。用用透水性不良良或不透水的的土填筑时，把把压实时含水水量控制在最最佳含水量的的±2%范围内。（8）、填筑路基分段段施工时，其其交接处不在在同一时间填填筑则先填段段按1:1坡度分层留留台阶；如两两段同时施工工，则分层相相互重叠衔接接，其搭接长长度不小于22m。（9）、取土场地：严严格按照规定定的取土场位位置取土，保保持取土坑形形状规则，取取土完毕后对对取土场进行行整平、恢复复植被，弃土土集中堆放，并并对弃土堆进进行植草绿化化。4.6、结构物处处的回填（1）、填料选用透水水性材料如：：砂砾、碎石石、碎石土等等，填料的最最大粒径不得得超过50mmm。台背填填土顺线路方方向长度：顶顶部为距翼尾尾端不小于台台高加2m；底部距距离基础内缘缘不小于2mm；涵洞填土土长度每侧不不小于2倍孔径长度度。结构物处处的填土分层层填筑，每层层松铺厚度不不宜超过1550mm，结结构物处的压压实度按要求求从填方基底底或涵洞顶部部至顶面均为为97%。（2）、在回填压实施施工中，对称称回填压实并并保持结构物物完好无损。压压路机和强夯夯设备达不到到的地方使用用手扶振动夯夯夯实。涵顶顶50cm内填填料采用压路路机静压，达达到规定的压压实度。设计计在填方路段段的桥涵构造造物安排提前前施工，桥涵涵两侧填筑材材料符合设计计及规范要求求，台背填方方与路堤填方方同步协调进进行，台背附附近配合强夯夯设备压实，台台背回填和路路堤填充方结结合部要特别别重视，如后后填台背要挖挖台阶，保证证压实度合格格。雨季应防防止地面水流流入，如有积积水及时排除除，确保台背背压实质量，严严防因桥头填填土沉降而造造成的跳车。5、季节性措施（1）雨水对填筑土方方质量会产生生很大影响，因因此，严禁在在中雨、连阴阴雨天填筑，并并及时做好防防排水。（2）为使填料保持在在刚挖下时的的天然含水量量，不为地面面水、雨水所所渗入，应随随挖、随运、随随铺、随压。每每层填土表面面筑成2%～4%的横坡，并并保证表面的的平整度，以以利排水，保保持排水沟渠渠畅通，雨前前和收工前应应将铺筑的松松土碾压密实实。6、特殊地基处理：：在路基施工工范围内遇到到原地基部分分位置土质湿湿度过大，或或地基承载力力不够，造成成地基软弹（翻翻浆、弹簧土土地段等现象象）时，换填填天然砂砾或或换填片石，具具体工程量由由现场监理工工程师及业主主共同确认。7、一层填筑碾压完完毕后，须进进行压实度检检验，合格后后方可进入下下一层土方的的填筑施工。8、特殊路基基底处理理：（1）地表季节性积水水、土质砂性性土采用左侧侧边坡浆砌片片石加固，右右侧设2米宽护坡道或或左侧边坡浆浆砌片石加固固，右侧设22米宽护坡道，原原地面20ccm以内挖掺6％石灰拌匀匀压实再填筑筑。（2）基底粘性土或基基底红色风化化碎石夹粘土土采用基底以以下换填800cm砂性土土。9、路基护坡有两种种形式：一种种为网格护坡坡，网格采用用C25水泥混凝土预预制，M10水泥砂浆砌砌筑，网格内内植草；另一一种形式为浆浆砌片石护坡坡。在路堤边边坡修整完成成后，进行护护坡放样，用用挖槽法安设设砼预制骨架架，用M7.5号水泥砂浆浆砌缝，铺筑筑完成后，内内布撒草籽。排水工程：包括浆浆砌片石急流流槽和边沟。浆砌片石护坡原则则上每隔200m设置一道道急流槽，交交错布设，路路线位于凹曲曲线及超高路路段每15米设置一道。急急流槽均采用用7.5级浆砌片石石砌筑，厚225厘米，急流槽槽进水口及消消力部分采用用C25现浇混凝土土，槽身采用用钢筋混凝土土预制块。当当急流槽L值小于2.5米时，在急流流槽中不设一一个防滑台，当L值大于2.5米时，每隔2米设一个防滑台。四、软土地基处理采用排水砂垫层，土土工格栅设置置在排水垫层层顶部，坡角角采用干砌片片石护坡，护护坡背后设置置土工布反滤滤层。

1.换填沙砾土土垫层

砂选用用中粗砂，在在开工前对砂砂场进行调查查，并及时取取样进行分析析，主要测定定细度模数、含含泥量、有害害物含量，选选择符合设计计标准的砂方方可使用。

施工时时首先清除加加固范围内地地面上的草皮皮及杂物，用用土质相同的的土填成坡度度为1.5%的横坡，并并碾压密实。

分层填填筑：砂垫层层分两层填筑筑，每层压实实厚度25ccm，按照经经过试验确定定的合格填料料和经过试验验确定的工艺艺参数，进行行分层填筑压压实。

摊铺整整平：为了保保证路堤压实实均匀和填层层厚度符合规规定，填料采采用推土机初初平，刮平机机进行二次平平整，使填料料摊铺表面平平整度符合要要求。

洒水或或晾晒：砂的的含水量直接接影响压实密密度。在相同同的碾压条件件下，当达到到最佳含水量量时密实度最最大，填料含含水量波动范范围控制在最最佳含水量的的+2%～-3%范围内，超超出最佳含水水量2%时进行晾晒晒，含水量低低于最佳含水水量进行洒水水。洒水采用用洒水车喷洒洒，晾晒采取取自然晾晒，必必要时旋耕机机翻晒。

机械碾碾压：碾压是是保证砂垫层层达到密实度度要求的关键键工序。碾压压按照“先静压，后后振动碾压”；“先轻，后重”；“先慢，后快”；“先两侧，后后中间”的原则。

检验签签证：砂垫层层的检测采用用K30荷载仪进行行检测地基系系数，核子密密度仪检测压压实系数。

施工防防排水：砂垫垫层施工完成成后，在两侧侧挖临时排水水沟，使排到到砂垫层里面面的水能及时时排出。严格格管理施工用用水与生活用用水，以免冲冲刷路基各部部与取土处。

2.单向单层土土工格栅处理理软土地基施施工

施工时时首先清除加加固范围内地地面上的草皮皮及杂物，用用土质相同的的土填成坡度度为3～4%的横坡，并并碾压密实。

在上面面填厚30ccm的中粗砂砂，压实到符符合设计要求求后，将表面面进行整平，去去除表面石块块，并将去除除石块后形成成的凹坑补平平，然后在上上面满铺一层层单向土工格格栅。

土工格格栅铺设要求求幅与幅之间间纵向采取密密贴排放，横横向采用连接接棒连接或搭搭接法连接，连连接强度不低低于设计强度度，横向接缝缝错开不小于于1m。铺设时时使格栅与土土层密贴，每每隔一定距离离用U型钉将格栅栅固定在土层层上。

格栅铺铺设后及时用用砂或其他渗渗水材料覆盖盖20cm厚，并并按设计要求求铺回折段砂砂，外边逐幅幅回折2m，用砂压压住。然后进进行整平、压压实达到设计计要求后进行行路基填筑。

路基填填筑碾压过程程中，施工机机械不要直接接行使在未覆覆盖填土的格格栅上，以免免压坏格栅。

3.坡角干砌片片石和土工布布反滤层的施施工

一般路路堤浅层处理理排水垫层外外采用干砌片片石砌筑防护护。排水垫层层和土工格栅栅施工完成后后，进行干砌砌片石护坡角角的施工。

（1）、干砌片片石施工前，进进行测量放样样，每隔100m设置干砌砌片石坡角水水平和高度控控制桩，控制制桩设置后，妥妥善进行保护护。

（2）、干砌片片石底部高程程低于排水垫垫层底部高程程20cm，护护坡角基础开开挖时尽量少少触动排水砂砂砾垫层。护护坡角基础开开挖至设计高高程后，测量量、挂线进行行护坡角干砌砌片石砌筑。

（3）、砌筑所所用的片石必必须符合规范范要求。

（4）、干砌片片石护坡角采采用分层砌筑筑，砌筑时石石块大面向下下，注意上下下石块之间要要错缝搭接，砌砌缝宽度2～4cm；砌筑时砌砌缝之间用砂砂加小石屑灌灌缝。砌筑时时要避免通缝缝、空缝、瞎瞎缝。

（5）、按设计计要求设置卸卸水孔。泄水水孔采用直径径15cm的硬硬塑料管，间间距1.5mm，与地面成2%的坡度。反反滤层厚度为为护坡角高度度，反滤层用用土工布包裹裹砂砾形成。4、强夯法施工工艺4.1一般情况况下夯锤重可可取10～20t。其底面形形式宜采用圆圆形。锤底面面积宜按土的的性质确定，锤锤底静压力值值可取25～40kPa，对于细颗颗粒土锤底静静压力宜取小小值。锤的底底面宜对称设设若干个与其其顶面贯通的的排气孔，孔孔径可取250～300mmm。

4.2、强夯施工宜宜采用带自动动脱钩装置的的履带式起重重机或其它专专用设备。采采用履带式起起重机时，可可在臂杆端部部设置辅助门门架，或采取取其它安全措措施，防止落落锤时机架倾倾覆。4.3、当地下下水位较高，夯夯坑底积水影影响施工时，宜宜采用人工降降低地下水位位或铺填一定定厚度的松散散性材料。夯夯坑内或场地地积水应及时时排除。

4.4、强夯施施工前，应查查明场地内范范围的地下构构筑物和各种种地下管线的的位置及标高高等，并采取取必要的措施施，以免因强强夯施工而造造成破坏。4.5、当强夯夯施工所产生生的振动，对对邻近建筑物物或设备产生生产生有害的的影响时，应应采取防振或或隔振措施。4.6、强夯施工工可按下列步步骤进行：1)清理并平整整施工场地；；2)标出第一遍遍夯点位置，并并测量场地高高程；3)起重机就位位，使夯锤对对准夯点位置置；4)测量夯前锤锤顶高程；5)将夯锤起吊吊到预定高度度，待夯锤脱脱钩自由下落落后，放下吊吊钩，测量锤锤顶高程，若若发现因坑底底倾斜而造成成夯锤歪斜时时，应及时将将坑底整平；；6)按设计规定定的夯击次数数及控制标准准，完成一个个夯点的夯击击；

重复步骤3）至6），完成第第一遍全部夯夯点的夯击；；7)用推土机将将夯坑填平，并并测量场地高高程；

8)在规定的时时间间隔后，按按上述步骤逐逐次完成全部部夯击遍数，最最后用低能量量满夯，将场场地表层松土土夯实，并测测量夯后场地地高程。4.7、强夯施工工过程中应有有专人负责下下列监测工作作：

1)开夯前应检查夯锤锤重和落距，以以确保单击夯夯击能量符合合设计要求；；2)在每遍夯击击前，应对夯夯点放线进行行复核，夯完完后检查夯坑坑位置，发现现偏差和漏夯夯应及时纠正正；3)按设计要求检查每每个夯点的夯夯击次数和夯夯沉量。4.8、施工过程程中应对各项项参数及施工工情况进行详详细记录。4.9、质量检验验1）、检查强夯施工过过程中的各项项测试数据和和施工记录，不不符合设计要要求时应补夯夯和采取其它它有效措施。2）、强夯施工结束后后应间隔一定定时间方能对对地基质量进进行检验。对对于碎石土和和砂土地基，其其间隔可取1～2周；低饱和和度的粉土和和黏性土地基基可取2～4周。3）、质量检验的方法法，宜根据土土性选用原位位测试和室内内土工试验。对对于一般工程程应采取两种种或两种以上上的方法进行行检验；对于于重要工程项项目应增加检检验项目，也也可做现场大大压板载荷试试验。4）、质量检验的数量量，应根据场场地复杂程度度和建筑的重重要性确定。对对于简单场地地上的一般建建筑物，每个个建筑物地基基的检验点不不应少于3处；对于复复杂场地或重重要建筑物地地基应增加检检验点数。检检验深度应不不小于设计处处理的深度。五、箱涵浆砌片石及八八字墙1．对片石材料的质质量要求（1）用于八字挡土墙石石料的强度≮30Mpa。（2）石料应质地坚硬密密实，色泽均均匀，不风化化、无裂缝、无无明显水锈、无无污染；（3）薄片状及卵石状石石料不准采用用，片石中部部厚≮15cm；（4）块石要大致方正，厚厚度≮20cm、≯70cm，宽宽度≮厚度、长度≮1.5倍宽度；（5）镶面块石要较大且且须有一平整整面，四周向向内修凿7ccm以上，修修凿凹陷≯2cm。2．对砂浆的质量要要求（1）提前做好砂浆配合合比设计，使使用砂浆拌合合机搅拌水泥泥砂浆；（2）水泥砂浆要严格按按照配合比配配制，确保砂砂浆标号不低低于设计标准准（≮7.5#），砂浆要要随拌随用，如如超过45分钟未用，不不得重新加水水改变稠度再再用；（3）要始终保持砂浆的的和易性、流流动性适中，不不可过干影响响与石料的粘粘结，稠度要要求5~7cm，水灰灰比0.94，若为气温温较高的夏、秋秋季可0.95。首次水泥泥沙浆配制后后，须经监理理工程师现场场认可后，方方可正式使用用。3．对砌筑工程的质质量要求（1）外观A．.浆砌片石预制块护护坡、要表面面整齐，勾缝缝平顺，无脱脱落现象；B．护坡、挡土墙除砌砌体牢固外，要要边缘直顺，缝缝宽均匀，无无脱落；C．泄水孔位置等，要要符合设计要要求，要渗水水通畅，无淤淤塞及流泥浆浆现象；D．砌筑（基础）第一一层砌块时，应应先将基底表表面清洗、湿湿润，再坐浆浆砌筑；砌筑筑上层砌块时时，要避免振振动下层砌块块；砌筑中断断后恢复砌筑筑时，要将砌砌筑的表面加加以清扫和湿湿润。E．砌块在砌筑前要浇浇水湿润，表表面泥土、水水锈应清洗干干净。片石分分层砌筑，以以2~3层砌块组成成一个工作层层，每一工作作层的水平缝缝应大致找平平，各工作层层竖缝相互错错开，不得贯贯通。F．浆砌片石，砌缝宽宽度不大于33cm，上下下层竖缝错开开距离不小于于8cm，砌体每层平平缝宽度不大大于3cmm，竖缝宽度度不大于4cm。G．砌筑中，要求砂浆浆饱满密实，不不得有空洞，不不可采用灌浆浆法，竖缝较较宽时，可塞塞以小石块，垫垫底时，小石石块不得高于于砂浆层厚度度。H．砌体几何尺寸要满满足设计及规规范要求。I．经常严格按规范规规定的验收标标准及检查方方法进行检查查。（2）对砌筑工程操作作工艺的要求求A．砌筑前，石料要要加水湿润，如如有污染须洗洗（刷）清洁洁。B．基底如为土质，清清理夯实后可可直接坐浆，否否则砌筑前尚尚需对基底清清理干净、洒洒水、湿润，坐坐浆后再行砌砌筑。C．水泥砂浆砌块石石，平缝宽≯3cm，竖缝缝宽≯4cm。D．砌石要分层错缝缝，竖向错缝缝≮8cm，石块块要长短相间间，交错排列列，顺、丁砌砌恰当。E．在分层砌筑中，相相邻工作段高高差不得超过过1.2m，分分段位置应在在沉降缝或伸伸缩缝处。F．浆砌片石应平砌砌，每层石料料高度大致相相等，外圈定定位行列和镶镶面石块应丁丁顺相间或二二顺一丁排列列。G．砌体均采用挤浆浆法施工，勾勾缝采用凹缝缝。H．勾缝前，应清理理缝槽、清洗洗湿润，勾缝缝嵌入砌缝内内2cm深，如如未留缝槽应应开槽后勾缝缝，勾缝后应应养生7天，养护期期间避免碰撞撞、振动和承承重。六、路基边坡防护护施工1、、路基边坡混凝土土预制拱形骨骨架防护当路基填筑高度小小于2.5mm时采用植草草皮对路基边边坡进行防护护，当路基填填筑高度大于于2.5m时，采采用混凝土预预制拱形骨架架对路基边坡坡进行防护。，混混凝土预制在在施工现场进进行预制，运运输、安装。路路基防护施工工在路基施工工完成后便可可进行施工。其其施工步骤如如下：1.1.测量放线线工程施工工前，应准确确测算出路基基边线，采用用机械或人工工刷去路基宽宽填土方。1.2.预制混凝凝土块的施工工在刷坡完完成后，在坡坡面及坡底开开挖预制混凝凝土块施工基基槽，基槽底底一定要坚实实，施工时视视其情况，采采用人工夯实实的方法，以以保证基槽底底的平整、坚坚实。预制混混凝土块施工工时，采用人人工安装，每每10-15mm设一伸缩缝缝，安装完毕毕后，其上部部的拦水坎，进进行现场现浇浇施工完成。1.3.铺设草皮皮混凝土预制拱形骨骨架护坡完成成后，铺设草草皮或喷播草草种，期间要要进行浇水养养护，以保证证草皮的成活活。2、路基排水防护排水沟、边沟可在在不影响路基基施工时同时时进行施工。排排水沟、边沟沟采用梯形排排水沟，M7.5号浆砌片石石砌筑。2.1.测量放线线排水沟、边沟在工工程施工前应应结合施工设设计及工程实实际，充分考考滤沟的纵坡坡，排水能力力及排水走向向，根据路基基中心线，放放出排水沟、边边沟的位置，同同时要注意兼兼顾线形美观观、整体顺直直，经监理工工程师认可后后，方可进行行施工。2.2.基槽开挖挖排水沟、边边沟的基槽开开挖，采用人人工或机械开开挖，基槽开开挖完毕后，基基底应拍打夯夯实。2.3.砌筑采用浆砌片石砌筑筑，片石在砌砌筑前进行“打面”，以使表面面平整。砌筑筑片石要结合合紧密，中间间用砂浆填充充实，以免渗渗水。砂浆勾勾缝应平顺，避避免影响美观观。2.4、拦水梗：：其土方可采采用排水沟挖挖方土夯实、填填筑。3、路面排水路面排水水主要指路面面面部排水和和中央分隔带带排水。中央分隔带排水由由纵向排水沟沟、碎石盲沟沟、集水井和和横向排水管管组成。3.1.横向排水水管的施工横向排泄水管可在在路面底基层层施工完成后后进行施工，其其主要施工顺顺序为；基槽槽开挖→铺设横向排排水管→土方回填夯夯实。施工时时因与中央分分隔带施工不不同步进行，应应保好管头，以以免堵塞，待待中央分隔带带施工时再进进行连接。土土方回填采用用人工夯实，多多余土方外运运。3.2.纵向排水水沟、碎石盲盲沟、集水井井的施工其施工工可在路面基基层完成后进进行施工，其其主要施工顺顺序为挖基（开开挖集水井）→铺沥青土工工布→φ5cm软式透透水管→碎石层→渗水土工布→路缘石安装→土方回填。施施工时要注意意清扫路面，以以免污染路面面基层的表面面。4施工技术措措施4.1防护及排水水工程所需材材料规格、质质量必须符合合设计及规范范要求，经质质量检查合格格方可大量组组织进场。开开工前编制详详细的施工技技术方案，并并履行报批手手续。4.2对于隐蔽工工程，须经监监理验收确认认方可隐蔽或或进行下道工工序施工。4.3浆砌工程的的几何尺寸、铺铺砌厚度、砌砌筑标高均应应在严格的测测量控制下进进行，其误差差值严格控制制在允许误差差范围之内。4.4污工砌体及及浇筑后的砼砼，应及时进进行洒水保湿湿养护，当其其强度达到设设计强度的70%以上，方可可进行下道工工序施工。养养护时间一般般不少于7天。4.5如实际地形形发生变化与与设计不符，应应事先征得监监理同意，并并在变更签认认的情况下才才可组织施工工，确保砌体体的稳定性和和排水畅通。4.5所有浆砌挡挡土墙及护面面墙，均应按按设计要求，认认真做好泄水水孔、反滤层层及渗水肩沟沟的设置，确确保砌体的安安全性和稳定定性。5质量控制与与检验5.1开工前认真真做好所需材材料的抽样检检验和试验等等工作，砌筑筑砂浆及砼配配合比设计应应提前28天进行试配配试验，为正正式施工提供供准确的施工工配合比。5.2施工期间砌砌筑砂浆及砼砼的配制与搅搅拌，应计量量准确，搅拌拌均匀，严格格控制其水灰灰比和搅拌时时间，防止发发生离析。每每个工作班或或施工部位，要要预留不少于于2组的抗压试试块，进行7天及28天的抗压试试验，作为质质量评定的依依据。5.3涵台地基承承载力、沉降降缝、防水层层、台背填土土、盲沟设置置必须符合设设计及规范要要求，砌缝砂砂浆均匀饱满满，填缝密实实，以及涵身身直顺、涵底底铺砌密实平平整，进出口口衔接平顺，排排水畅通。5.4构造物、排排水沟的轴线线偏位，结构构尺寸，流水水面高程，顶顶部高程，长长度及孔径，利利用经纬仪、水水准仪、直尺尺按规范要求求检测，其误误差值严格控控制在允许误误差范围之内内。5.5边坡植草要要具有适宜的的土质，种植植均匀，生长长良好，并认认真做好质保保期内的养护护及修整等工工作。第五部分季节性施工工措施一、低温施工安排及措措施1低温施工安排排1.1本工程在冬冬季来临之前前基本已经完完工，冬季低低温基本不影影响工程施工工。假如10月份温度较较低，个别项项目必须进行行冬期施工，则则采取以下措措施来保证工工程质量。1.2当昼夜平均均气温连续10天在-3℃以下时，将将停止路堤填填筑施工，并并用不透水塑塑料膜覆盖路路基，上铺330cm沙砾砾覆盖压稳。路路堑挖方可在在非严寒期施施工，但在开开挖设计线处处预留30ccm厚台阶。待待正常施工季季节再削去，整整平达到设计计边坡标准。1.3混凝土施工工时增加保暖暖抗冻措施。1.4土方施工工时注意保持持施工的连续续性，路基填填料在冻结前前及时摊铺碾碾压，取土时时剥除表面冻冻土，缩短填填料运输时间间。2低温施工保证措施施本地区冬季较长,,施工采取以以下措施：2.1冬季施工工应按工程进进展情况编制制实施细则，施施工资料应认认真记录，及及时回收妥善善整理归档。2.2冬季施工砼砼的原材料一一定要加热，加加热时应优先先考虑加热水水的方法。当当外界温度较较低，只加热热拌合水不能能满足拌合物物出机温度要要求时，可对对砂和碎石等等骨料加热。2.3砼和砂浆搅搅拌出料后，应应尽量减少运运输过程，缩缩短砼从出料料到入模的时时间，控制砼砼入模温度在在15～25℃。2.4霜期路基填填筑随填随压压、严禁用冻冻土填筑，宜宜在中午阳光光充足时施工工。2.5机械车辆加加防冻液，保保证车辆正常常运转。2.6在日平均均气温连续5天低于-5℃时，必须按按冬季施工采采取措施。圬圬工白天施工工，加强覆盖盖保温措施。路路基土方填筑筑采取小区段段施工，清除除冻块，当天天填筑当天压压实措施。二、雨季施工安安排及措施1雨季施工安排1.1雨季时间为为6～8月份。但在在整个雨季中中由于雨量分分布不同，对对施工的影响响也将有差异异。路线所跨跨河流均属季季节性河流，平平时干枯无水水或有少量常常流水，只有有雨季发生暴暴雨，汇集成成山洪，洪峰峰历时短，河河流径流大多多集中在6～8的汛期。施施工时将根据据不同情况制制定相应措施施，其原则是是：迫不得已已时放缓施工工速度。1.2与当地气象象部门建立联联系，随时可可取得中、短短期天气预报报资料。同时时坚持每日收收听、收看天天气预报节目目。以便对施施工提前做出出安排。1.3本地区每年年7月份为多雨雨季节，为了了减少雨季给给施工带来的的影响，拟准准备一定数量量的遮雨棚布布，在砼作业业面上预留搭搭设雨棚条件件，使砼浇筑筑、钢筋加工工等作业少受受影响。1.4汛期之前，对对本单位驻地地、工地、料料库、料场进进行全面检查查，了解水情情和排水情况况，查看有无无水害隐患，制制定相应的处处理措施。1.5路基土石方方施工原则上上不予停工，但但做好防汛准准备工作。对对开挖和填筑筑等施工作业业面，做好排排水工作防止止积水和淹泡泡。并对完工工路基作好防防护工作，禁禁止车辆在雨雨季通行。2雨季施工保证措施施2.1雨季路基基施工⑴保证路基施工各工工序的连续性性、紧凑性，当当天填土、当当天碾压，做做好各项排水水系统，利于于雨水顺利排排出。⑵每层填土表面做成成2～3%的横坡，随随时掌握好天天气变化情况况，保证雨前前和收工前将将铺填的松土土碾压密实。必必要时采取蓬蓬布或彩色塑塑料布遮盖上上土路段，以以加快进度，保保证质量。⑶路基边坡用砂浆做做成临时泄水水槽，必要时时，在高填方方地段、砂性性土段铺设塑塑料薄膜，防防止雨水冲刷刷。⑷在路堑边坡顶设截截水沟和排水水沟。路堑开开挖后及时进进行边坡防护护，防止雨水水冲刷，造成成流坍或滑坍坍。⑸在雨天（尤其是大大雨或暴雨）安安全员要加强强责任路段巡巡察，发现险险情要及时上上报并采取措措施进行处理理。⑹加强施工便道养护护维修，确保保雨季行车、行行人安全。雨雨后填土顶面面上不允许车车辆通行。2.2雨季结构构物施工⑴采取防护措施，防防止钢材、水水泥、木材受受潮、生锈。⑵混凝土拌和站搭设设防雨棚，浇浇筑后及时覆覆盖，避免雨雨水冲刷。⑶雨天不得从事高空空或吊装作业业，不进行灌灌注混凝土施施工，攀登脚脚手架要注意意