第六章 物流节点内部设施规划

第六章物流节点内部设施规划6.1引言6.2设施布置规划方法（SLP）6.3配送中心布局规划6.4物流中心布局规划6.5物流园区设施布置规划6.6小结6.1引言

物流节点内部设施规划是物流系统的一个重要研究领域。如何布置物流设施，使得人力、财力、物力和物流、人流、信息流得到最合理、最经济、最有效的配置和安排，从根本上提高生产效率，达到以最少的投入获得最大的效益的目的，是现代物流的中心课题。6.2设施布局规划方法（SLP）6.2.1.设施布置方法概述1.设施布局规划的概念和目标（1）概念：是为新建或改建的制造系统或服务系统，综合考虑各种因素，作出分析、规划和设计，使资源合理配置，系统建成后能有效运营达到各种预期目标。（2）目标①产品单位成本最低这是制造或服务系统具有高竞争力的主要指标，需要在设施规划设计的每一阶段高度注意②优化质量使客户满意质量成本也是竞争中的关键，需将质量和成本进行平衡，也需在设施规划设计的每一步中高度关注。③有效利用人力、设备、空间和能源这是一条有效降低成本的途径，设施布置中有关服务设施的位置，如休息室、衣帽间、餐厅、工具室等均会影响雇员的工作效率，良好的工作地布置能充分利用空间，也易于节省能源。④为雇员提供方便、安全、舒适的环境⑤保证生产开工日期⑥其余目标2.设施布置问题的类型：（1）服务系统布置问题如餐厅中桌椅厨具的布置，飞机场的人行通道，旅馆的应急设施，政府办公室和公共图书馆布置都是服务系统中布置设计问题很好的例子。就物流节点的物流园区而言，它是综合性的基层服务设施，面向全社会，具有综合运输、多式联运、干线终端等大规模处理货物和提供服务的功能，因此其设施布局中必不可少的就是如厂商信息发布大厅之类的服务系统，在系统布置时要考虑到。一般对开发一个新的服务系统，需要通过提出以下一些问题来判断布置的根据是否正确：1）现有的系统其空间是否过大？2）现有的空间是否过于昂贵？3）建筑物是否在合适的位置？（2）制造系统布置问题目标：1）使原料、零件、工具、在制品及最终成品的运输成本最低；2）人员来往交通流动方便轻松；3）增加职工士气和纪律；4）将个人工伤、事故和损失降至最低。物流节点中流通加工系统的布置问题可按照制造系统布置问题进行分析。（3）仓库布置问题仓库设计中应当考虑的主要因素是：仓库的高度、过道或走廊的形状和大小、装卸区的位置和方位、货架的类型、物品存储和检索法人自动化程度等。（4）非传统布置问题例：计算机主板上的布置问题；键盘上键的布置。

从上述分析可以看出，物流系统设施布局规划可按服务系统布置、制造系统布置和仓库布置等问题分析处理。6.2.2.设施布置规划方法（SLP,SystematicLayoutPlanning)1.系统布置设计方法简介（1）产生及概念：1961年，美国的Muther先生提出了著名的系统布置设计SLP方法，SLP方法使得工厂布置设计从定性阶段发展到定量阶段，它是一种以大量的图表分析为手段，以物流费用最小为目标，物流关系分析与非物流关系分析相结合，求得合理设施布置的设计技术。（2）阶段分类分为确定位置、总体区划、详细布置和安装四个阶段。其中总体区划、详细布置采用相同的SLP设计程序。（3）SLP的设计流程图物流分析五项主要因素（P,Q,R,S,T)分析作业关系分析生成空间关系图（面积相关图）建立各设施间相互关系图各种修改意见各设施需要的空间总的可利用空间各种实际限制条件选择最优布局方案计算各布局方案的质量指标，对各方案进行综合评价生成若干个可行的布局方案修正（4）SLP设计程序的大体步骤1）准备原始资料在系统布置开始时，首先必须明确给出基本要素的原始资料。这些要素是指产品P，产量Q、生产路线R、辅助服务部门S和时间T五个要素。同时，也需要对作业单元的划分情况进行分析，通过分解和合并，得到最佳的作业单元划分情况。对这些资料的收集和分析，是系统设施布置的前提。

（4）SLP设计程序的大体步骤2）物流相互关系分析在实现系统布置之前，就必须对生产系统各作业单位之间的物流状态作出深入的分析，即确定物料在生产过程中每个必要工序之间移动的最有效顺序及其移动的数量，它可以用物流强度等级和物流相关表来表示，并可通过对物流强度等级的量化最终获得物流关系顺序表。一个有效的物料移动顺序是指在工艺过程中按顺序不断向前移动直至完成，中间没有过多的迂回和倒流。3）非物流相互关系分析在系统布置设计中，各作业单位之间除了物流联系外，还有人际、工作事务、行政事务、管理等活动联系，这些联系都可以表示各种单位之间的关系，我们称之为非物流关系。通过单位之间活动的频繁程度，可以说明单位之间关系是密切或者疏远。这种对单位之间密切程度的分析就是非物流相互关系分析。其具体步骤如下：第一，首先应制定出一套“基准相互关系”，各作业单位之间的非物流密切程度等级通过对照“基准相互关系”来确定。第二，把确定各作业单位非物流密切程度等级的理由进行编号，建立密切程度等级理由表。第三，建立非物流相互关系图。图中的每一个菱形框格中填入相应的两个作业单位之间的非物流密切等级，上半部用密切程度等级符号表示密切程度，下半部用数字表示确定密切程度等级的理由。第四，量化非物流密切程度等级，得出非物流相互关系顺序表。4）综合相互关系分析由于各作业单位之间既有物流联系，又有非物流联系，因此在SLP中，要求出二者合成的相互关系——综合相互关系。为此，需要确定物流与非物流相互关系的相对重要性。一般说来，物流与非物流相互关系的相对重要性比值m:n应在1：3至3：1之间。当比值小于1：3时，说明物流关系的影响非常小，系统布置时只需考虑非物流的相互关系，当比值大于3：1时，说明物流关系占主导地位，系统布置时只需考虑物流相互关系的影响。m:n称为加权值，一般取m:n=3：1，2：1，1：1，1：2，1：3。

设任意两个作业单位分别是Ai和Aj（i≠j),其量化的物流强度等级为MRij,量化的非物流密切程度等级为NRij,则作业单位Ai和Aj之间的综合相互关系数量值TRij可以用下式子来表示：TRij=mMRij+nNRij求出所有作业单位间的综合关系并按值由大到小排序，最后得出综合相互关系顺序表。5）绘制综合位置相关图根据综合相互关系顺序表，考虑每对作业单位间相互关系等级的高低，决定两作业单位相对位置的远近，得出各作业单位综合位置相关图。6）修正综合位置相关图只是一个原始布置图，还需根据其他因素进行调整与修正，此时需要考虑的修正因素包括物料搬运方式、操作方式、储存周期等，同时还需要考虑实际限制条件，如成本、安全和职工倾向等方面是否允许。考虑了各种修正因素与实际限制条件以后，对位置相关图进行调整，得出数个有价值的可行工厂布置方案图。

（5）系统布置设计方法运用举例某城市拟新建一个综合性的物流园区，主要面向农业、工业、商贸三类用户提供物流服务。经过分析，物流园区所需功能区域及其面积如下表所示：

表1某物流中心功能分区及面积序号功能区名称面积（m2)序号功能区名称面积（m2)A1配货拣选区15000A5露天堆场12000A2商务区6000A6流通加工区20000A3仓储区36000A7货车车场25000A4商务车场2500下面我们用SLP方法对其功能区域进行布置，具体步骤如下：1）各功能区域间物流强度分析物流分析包括确定物料移动的顺序和移动量两个方面，如果通过工艺流程分析能够正确地安排各工序或功能区域之间的相互关系，那么一定周期内各物流路线上的物料移动量就是反映功能区域之间物流关系的基本平衡标准即物流强度。一般用物流强度等级A、E、I、O、U、X来表示，其含义见下表2

表2等级程度及含义表等级程度英文意思中文意思AAbsolutelynecessary绝对必要EEspeciallyimportant特别重要IImportant重要OOrdinarycloseness普通接近度UUnimportant不重要XClosenessundesirable不可靠近

各个区域间物流强度的确定是系统布置设计的关键，可以采用专家调查法、层次分析法等来确定。通过分析，表3和表4分别给出综合物流园区物流强度分析表和物流相关表。序号功能区域对（物流路线）物流强度物流强度等级1A1-A3_______A2A1-A5_______A3A1-A7_______A4A3-A7______E5A5-A7______E6A3-A6_____I7A3-A5_____I8A5-A6_____I9A2-A4____O表3.物流强度分析表表4各功能区域的物流相关表AEIOUXA1A3、A5、A7A2A4A3A7A5、A6A4A2A5A7A3、A6A6A3、A5A7A1A3A52)物流相互关系顺序表由表3，令A=6，E=5，I=4，O=3，U=2，X=1，可计算各功能区域的物流相互关系的优先权数：A1的物流优先权数=3A=3*6=18A2的物流优先权数=O=3A3的物流优先权数=A+E+2I=6+5+8=19A4的物流优先权数=O=3A5的物流优先权数=A+E+2I=6+5+8=19A6的物流优先权数=2I=2*4=8A7的物流优先权数=A+2E=6+2*5=16

通过上述计算，得各功能区域物流相互关系顺序如表5所示：表5物流相互关系顺序表优先权数19191816833区域A3A5A1A7A6A2A4优先顺序12345673)各功能区域间非物流相互关系分析首先确定各功能区域的“基准相互关系”，见表6密切等级程度一对功能区域关系密切程度的理由A仓储区和流通加工，接货发货，拣选配货区域最后检查和包装清理搬运货物的数量类似的搬运问题损坏没有包装物品E接待和参观者，门面业务停车处配货拣货场和仓库加工区域综合服务大楼与各主体区域门市方便、安全搬运物料数量和形状服务的频率和紧急程度I仓库加工区域和货车车场保管室和财务部门门市和仓库搬运物料数量搬运物料体积，共用相同人员报表运送、安全、方便O废品回收维修和接收收发室和物流中心办公室联系频繁程度共用相同的设备产品的运送U技术部门和发运综合服务大楼与货车停车场加工区域与停车场辅助服务不多接触不多不常联系X各主体区域加工区和各自仓库以及中心办公室灰尘、火灾、外观、振动

为方便绘制各功能区域间非物流相互关系图，表7给出了密切程度等级理由及其编号：编号关系等级理由1工作流程连续性2生产服务3货物搬运4方便管理5人员联系

于是，有非物流相互关系图2所示：A1配货拣选区A2商务区A3仓储区A4商务车场A5露天堆场A6流通加工区A7货车车场U/5A/1U/5A/1I/1A/1O/E/1I/2U/1O/5O/3E/1E/1E/1U/U/2I/5E/1E/1O/4)非物流相互关系顺序表由图2，令A=6，E=5，I=4，O=3，U=2，X=1，可计算各功能区域的非物流相互关系的优先权数：A1的非物流优先权数=I+2U+3A=4+2*2+3*6=26A2的非物流优先权数=2O+E+I+2U=3*2+5+4+2*2=19A3的非物流优先权数=2O+3E+A=2*3+3*5+6=27A4的非物流优先权数=3U+E+O+I=6+5+3+4=18A5的非物流优先权数=A+3E+I+U=15+6+4+2=27A6的非物流优先权数=2E+2U+I+O=10+4+4+3=21A7的非物流优先权数=A+2E+I+2O=6+10+4+6=26

通过上述计算，得非物流相互关系顺序表如表8.

表8非物流相互关系顺序表优先权数27272626211918区域A3A5A7A1A6A2A4优先顺序12345675)各功能区域综合关系顺序表本例中取m:n=1:1,于是有：A1的综合优先权数=18+26=44A2的综合优先权数=3+19=22A3的综合优先权数=19+27=46A4的综合优先权数=3+18=21A5的综合优先权数=19+27=46A6的综合优先权数=8+21=29A7的综合优先权数=16+26=42

因此，得出各区域综合关系顺序如表9所示：表9综合相互关系顺序表优先权数46464442292221区域A3A5A1A7A6A2A4优先顺序12345676)各功能区域综合位置相关图

流通加工区流通加工区配拣区配拣区露天堆场露天堆场仓储区仓储区货车车场商车车场

商务区仓储区流通加工区配拣区露天堆场农业物流服务作业区域工业物流服务作业区域商贸物流服务作业区域6.3配送中心规划设计6.3.1.配送中心功能配送中心作为集货、理货、分货、加工和送货等多种职能于一体的物流据点，配送中心的最终目标就是要使物流运作实现所谓的“6R”状态，即把客户所需的正确的产品能够在正确的时间按照正确的数量、正确的质量和正确的状态送到正确的地点，并使总成本最小。要实现这种目标，配送中心需要执行如下五项基本功能：（1）存储功能要求配送中心兴建现代化的仓库，配备相应的仓储设备，存储一定数量的商品。（2）分拣功能（3）集散功能指将分散在各个工商企业的货物集中到一起，经分拣、配装，向多家客户发运。同时，配送中心还可以把各个所需要的多种货物有效地组合在一起，形成经济、合理的的货载配量。（4）衔接功能（5）增值功能：通过流通加工实现增值6.3.2.配送中心的发展趋势1.仓储自动化2.装卸搬运机械化3.配货电子化4.补货电子化5.商品数字化6.流程无纸化7.作业智能化8.交流协同化6.3.3.配送中心的业务设计（一）进出货系统设计1.进出货作业流程（1）进货作业流程货物的入库业务（也称收货业务）是指货物进入库场储存时所进行的卸货、搬运、清点数量、检查质量、装箱、整理、堆码、办理入库手续等一系列操作。按工作程序可分为两个阶段：即收货前的准备和接收货物入库。收货前准备一般有以下几方面：1）日常业务联系：按计划定期向货主、生产厂家以及运输部门进行联系，了解将要入库的货物情况

2）仓容安排：核算所需货位面积大小，确定存放的货位，留出必要的验收场地3）人力组织4）验收器具准备5）苫垫及劳保用品准备接收货物入库主要环节工作：1）货物点收2）检查货物包装和标志3）办理交接手续4）货物质量验收5）办理货物入库手续（2）出货作业流程分为发货准备和发货两个阶段。发货前的准备工作包括以下内容：1)原件货物的包装整理2）零星货物的组配、分装3）包装材料、工具、用品的准备4）待运货物的仓容及装卸机具的安排调配5）发货作业的合理组织发货的一般程序：1）验单：出库凭证，应注意审核货物提货单或调配单内容，特别注意是否有被涂改的痕迹

2）登帐：会计对凭证所列项目登记，核销存储量，同时标注货物所在货区、库房、货位编号及发货后的结存数，同时，转开货物出库单，连同货主开制的商品提货单一并交仓库保管员查对配货3）配货：按“先进先出”、“易坏先出”、“已坏先出”原则进行4）包装要求：封顶紧密、捆扎牢固、衬垫适当、标志正确清楚5）待运6）复核：复核货物的出库凭证的抬头、印鉴、日期是否符合要求7）交付8）销账：账、卡、货一致2.建筑物内通道设计物料周转量大、收发较频繁的仓库，其通道应按双向运行的原则来确定，其最小宽度可按下式计算：B=2b+c式中：B-最小通道宽度m.c-安全间隙，一般取0.9mb-运输设备宽度（含搬运物料宽度）m根据不同的装卸搬运设备的类型，通路宽度是不同的，其取值范围一般在1~4m,具体情况如下表所示：通道宽度/m装卸搬运设备3.0~4.5平衡重式叉车（或库房设有轨道）2.1~3.1直达式叉车、跨立式叉车、转柱式叉车2.5~3.0伸长货叉型叉车2.1以下转叉式叉车、堆垛机2~2.5手推车3.6~4.2汽车1~1.2桥式起重机2~4移动式起重机

采用人工存取的货架之间的过道宽度一般为0.9~1.0m，货堆之间的过道宽度一般为1m左右，存料与库墙之间应留出0.5~1.5m的距离.3.收发站台设计停车站台有以下三种形式：（1）内围式：把站台围在库区内，安全性高，有利于防止风雨侵袭和冷暖气外溢。这种形式造价较高。（2）齐平式：站台与仓库外边齐平，优点是整个站台仍在仓库内，可避免能源外溢，造成浪费，造价也低，目前被广泛采用。（3）开放式：站台全部突出在仓库之外，站台上的货物完全没有遮掩，库内冷暖空气容易外泄，安全性低。

此外，进货站台与出货站台还有以下四种布置形式：（1）进出货共用站台：可有效提高空间和设备的使用率，但管理较困难。（2）进出货相邻、分开使用站台：这种形式不会使进出货相互影响，可以共用设备，但空间利用率低。（3）进出货完全独立，两者不相邻（4）多个进出货站台4.仓库道路设计（1）环形式道路布置（2）尽端式道路布置（3）混合式道路布置（二）储存系统设计主要构成要素包括储存空间、物品和存储设备等。1.储存空间大小的设计储存空间即配送中心内仓库保管空间。仓库的存储空间大小有时也称为库容量，是储存系统设计和使用中的主要参数之一。通常有周转率估计法和商品送货频率估计法（1）周转率估计法：不太精确，但适于初步规划和储存能力的概算1）年周转量计算：把配送中心的各项进出产品单元换算成相同单位的储存总量，如托盘或标准箱等，这种单位是现在或今后规划的仓储作业基本单位，求出全年各种产品的总量就是配送中心的年运转量。2）估计周转率一般情况下，食品零售业年周转率次数约为20~25，制造业约为12~15.在设立配送中心时，可针对经营品项的特性、产品价值、附加利润、缺货成本等因素，决定仓储区的周转次数3）估计库容量库容量=年仓储运转量/周转次数4）估计放宽比估计仓储运转的变化弹性，一般取放宽比为10%~25%5）计算规划库容量规划库容量=估计库容量*（1+放宽比）（2）商品送货频率估计法1）年运转量计算2）估计工作天数（发货天数）3）计算平均发货日的储运量平均日储存量=各产品年运转量/年发货天数4）估计送货频率5）估计库容量：库容量=平均日储运量*送货频率6)估计放宽比7）计算规划库容量=估计库容量*（1+放宽比）2.物品的SKU分析（1）SKU：是StockKeepingUnit的缩写，是库存管理商品的单位，也有公司称之为单品，每种产品均对应有唯一的SKU号。例纺织品中一个SKU通常表示规格、颜色、款式SKU分析表单元载荷储存单元载荷数量储存空间物料说明类型、容量、尺寸、重量最大、平均、计划方法、空间标准、顶棚高度公司＿＿＿物料＿＿＿半成品＿＿＿成品＿＿＿制表人＿＿＿日期＿＿＿（2）物品储存位置分配解决这一问题的方法是在SKU的吞吐量和储存空间之间做出平衡1）随机储存RS（RandomizedStorage)2)指定储存DS（DedicatedStorage)(3)sku的性质对储存的影响1）常用性：（popularity)Pareto法则用到仓储系统中，可以认为大约20%的货品用了80%的存取作业，因此可以根据货品占总存取作业的比例将进货分为3个等级，占0~5%为c级，5~20%的为B级，其余为A级。为了将货品的存取时间降到最低，A储存于紧靠进出货的装卸点处，B其次靠近，C更远一些。2）相似性（Similarity)将一起接收和运输的物品存放在一起3）尺寸4）特性：一是易腐蚀性；二是易碎性；三是易挥发性和易燃性；四是安全性；五是兼容性3.存储设备的选用（见下表）比较项目托盘货架窄道式货架倍深式货架驶入式货架驶出式货架流动式货架后推式货架移动式货架自动化仓库货架占用面积大较大大小小小中小小存储密度低中中高高高中高高空间利用一般好好很好很好非常好好非常好很好存取性非常好很好一般差差一般一般好非常好先进先出可可不可不可可可不可可可通道数多多中少少少少少多存取设备配重式跨立式跨立式堆垛机倍深式配重式跨立式配重式跨立式配重式跨立式配重式跨立式配重式跨立式堆垛机出入库能力中中较小小小大小小大4.货位的分配设计（1）货位布置的基本要求：1）最大限度增加物资储存面积，缩小非储存面积，提高库房、货场的面积利用率2）符合技术作业过程的要求，便于物资日常收发、盘点和维护保养，便于机械作业，提高作业效率，缩短物资进出库搬运距离。3）有利于通风、采光、安全

（2）货位布置的内容1）划定收发货区2）确定作业通道①主通道：一般取值为1.5~3m②检查通道，又称垛距，一般取值为0.1~0.2m③墙距：指货垛与墙壁之间的距离，一般取0.5~0.8m3)安排摆放形式①横列式②纵列式③混合式④斜列式4）进行货位编号将库房、货场、货棚、货垛、货架按地点、位置顺序统一编列号码，并作出明显标志。目前，通常采用四个号码确定一个货位的“四号定位”法基本规则是对每个物资分别按库房（货场、货棚）号、货区（货架）号，垛位（货架层次）号，货物具体位置号的顺序给予编号定位。货位布置与货位编号也可通过平面图展示，一般挂在保管人员工作台处。(三）搬运装卸系统设计1.输送设备选用2.搬运设备选用3.起重设备选用（四）分拣系统设计1.概述分拣作业是依据顾客的订货要求或配送中心的送货计划，尽可能迅速、准确地将商品从其储位或其他区域拣取出来，并按一定的方式进行分类、集中、等待装送的作业过程，分拣是整个配送中心作业系统的核心。分拣系统的组成分为三个部分：物流机械化系统、信息系统和管理组织系统。2.分拣作业方法（选择）（1）“人到货”分拣方法（2）分布式的“人到货”分拣方法（3）“货到人”的分拣方法（4）闭环“货到人”的分拣方法（5）活动的“人到货”分拣方法3.分拣模式设计（1）订单拣取（2）批量拣取（3）复合拣取4.分拣机器选择四、配送中心的规划设计1.线路结构：运输线路选择模型2.网络结构：节点选址模型3.组织结构6.4物流中心规划设计6.4.1.物流中心的一般解释1.定义：指处于枢纽或重要地位，具有较完善的物流环节，并能实现物流集散和控制一体化运作的物流据点。2.特点：（1）集聚性：物流企业的集聚（2）关联性：内外两方面看（3）整合性（4）规模性6.4.2.物流中心的系统构成1.物流中心的功能系统2.物流中心的节点系统3.物流中心的环境系统4.物流中心的支撑系统6.4.3、物流中心规划设计的影响因素1.形成物流中心的条件：（1）优越的地理位置（2）便捷的交通条件（3）完善的信息系统（4）多功能的现代化仓储节点（5）高素质的人才（6）强有力的政策支持2.物流中心规划设计的影响因素（1）区域经济发展背景资料（2）交通运输网及物流节点现状（3）城市规划（4）环境保护与社会可持续发展

6.4.4物流中心的规划设计1.物流中心的规模设计市场的总容量、发展趋势以及竞争对手的状况，决定着物流中心的规模。2.物流中心设施的规划与设计贯彻软件先行、硬件适度的原则3.物流中心经营管理设计4.物流中心信息系统的规划与设计5.物流中心支持政策的设计

6.5物流园区设施布局规划6.5.1物流园区的概念、功能及主要模式1.概念界定：2006年修订颁布的中华人民共和国国家标准GB/T18354-2006《物流术语》对物流园区作如下定义：为了实现物流设施集约化和物流运作共同化，或者出于城市物流设施空间布局合理化的目的而在城市周边等各区域，集中建设的物流设施群与众多物流业者在地域上的物理集结地。物流园区集约了多种物流设施，是物流线路的交汇地，具有集约、调节、转运、集中库存、信息枢纽等综合功能，紧临港口、机场、铁路编组站等交通枢纽，地价较低，适当远离市中心区，并有足够的的发展空间，一般规模较大，占地面积大约为0.5~10平方公里。2.物流园区的功能（1）物资集散（2）存储保管（3）中转和衔接（4）加工（5）配送（6）信息咨询（7）辅助功能（8）综合组织与管理3.物流园区的发展模式（1）土地使用权有偿出让模式由政府派驻的物流园区开发机构通过有偿出让土地使用权，以指定的地块、年限、用途和其他条件，由土地使用权受让人支付土地使用权出让金和使用金后，供土地使用权受让人开发经营。(2)自行投资模式由政府派驻的物流园区开发机构单独投资整个项目，并自行组建管理公司，对建成后的物流园区进行独立营运，并获得所有项目的收获，同时承担全部项目风险。（3）“投资-经营-移交”（BOT）模式通过给予开发商适当的土地政策、税收政策和优惠的市政配套等相关政策，由开发商主导进行项目内的道路、仓库和其他物流基础设施及基础性装备的建设和投资，然后以租赁、转让或合资合作经营的方式进行项目相关设施的经营和管理，给予开发商在项目建成后一定时期内的特许权，开发商在此特许权内通过经营收回投资并取得利润，特许期结束后把该项目完好地、无条件的移交给政府.（4）合资/合营投资模式开发机构以土地及项目的经营权为股本，选择具有资金及技术管理优势的第三方物流企业为合资方，共同负责土地开发及项目建设。项目建成后双方根据股权成立管理公司，对园区进行经营运作，收益按股份分红。（5）各商业模式比较分析1）土地使用权有偿出让优势：吸引有投资固定资产意向，希望有更多自主经营权和支配权的物流公司入驻，不必承担投资风险。不足：失去对土地的大部分管理权及控制权，对园区整体规划及管理可能带来不确定因素且不能分享利润。2)自行营运及招标运营优势：在投资能力及技术管理能力足够的情况下，获得最大的收益及项目控制权。当缺乏技术管理时，也是一好方案。不足：开发机构要承担全部或部分风险3)BOT模式优势：可降低政府派驻的物流园区开发机构的投资风险。不足：失去项目控制权和管理权，可能会偏离项目功能定位。4）中外合资/合营投资优势：充分利用第三方物流公司技术与管理优势，各自发挥所长不足：会出现一定程度摩擦，导致经营不良。6.5.2物流园区规划的主要内容1.园区类型选择与功能定位综合考虑现有的各项条件因素，因地制宜地对园区未来发展进行类型、功能、规模等的定位，确定园区发展目标，是规划的起点。对园区功能和类型的定位可依据：（1）对园区现有软硬件环境的分析评价（2）对园区建设各类条件和要素的分析评价（3）对园区乃至区域整个物流业发展大势的预测（4）政府对区域物流园区的发展目标的定位（5）对区域物流规模、物流市场等的现状分析与发展预测。2.园区的功能布局及其经济评价根据客户的物流需求和预测分析及物流服务功能互补的原则，确定入驻物流园区的各类企业，如仓储企业、货代企业、运输企业、第三方物流企业等的数量规模。物流园区的功能布局方案的经济评价分析主要评价物流园区对提高物流运作效率以促进园区内物流企业之间的相互合作，公共物流设施利用的方便性、客户进区后的方便性、园区空间利用率等方面的作用。3.园区的基础设施建设除了在宏观上保持与区域物流基础设施建设的衔接，园区的基础设施建设更应从具体方面着手，如物流通道、交通设施、广场绿化等方面。

4.园区的功能模块设计在功能布局的规划的基础上，进行物流园区的配送中心、仓储中心、海外组装中心等的详细功能设计。如仓储中心可能承担的物流服务对象、物流规模，考虑进出的物流量分布、货物品种的特点、流动方向、运输距离、作业环节和次数、出入库方式、仓储面积利用率、设备的选择、作业流程设施规划等，确定仓储的建设形式、规模、结构形式、占地面积及详细设计仓储内部功能分区。5.园区的网络系统规划设计物流园区物流运作网络则指园区内物流企业功能辐射区域内物流运作的通道系统，具体包括两个方面：一方面，是物流通道和节点的设计和布局，是物流园区规划的重要内容。另一方面，要从长远的角度确定物流运作网络以及该物流园区与其他物流园区及中心的关系，协调好各自的网络功能。6.园区经营管理机制、保障措施、社会经济效益评价7.信息平台规划信息化与网络化是现代物流与传统物流最重要的区别之一。8.园区的重点项目安排①园区征地②基础设施和相关配套的物流设施③网络系统与信息平台④人才的引进及优惠政策的制定⑤重点企业的引进6.5.3物流园区规模的确定1.物流园区规模确定的原则和程序（1）原则：1）与区域社会经济发展相适应的原则；2）与市场需求相协调的原则3）内部和外部系统性原则内部系统优化布局、流程合理、结构紧凑、减少占地；外部系统确定配送中心的总数4）适度超前原则(2)程序确定任务社会经济调查与预测物流现状分析物流发展预测规模确定战略定位功能设计方案设计规模初算2.物流园区设施配置与规模计算决定物流园区规模的设施主要包括企业办公楼、停车场、集装箱堆场、各类仓库、园区交通线路、绿化等，其中停车场、集装箱处理区和仓库、道路都有相应的设计规范或标准，在此仅对各部分设施面积计算进行简单阐述。(1)停车场面积：若园区停车场停放车辆车型结构复杂，不宜使用停车场规划方法计算面积时，可采用如下方法：T=k*S*N式中，T—停车场面积；k—单位车辆系数（k=2~3)S----单位投影面积，根据选取主要车型的投影面积来确定；N-----停车场容量即最大可停车数量，通过调查及预测的方法结合物流园区作业量获得。（2）集装箱处理区面积主要依据国家标准规定的有关参数选取，集装箱处理区面积主要包括：拆装箱库面积、集装箱堆场面积、装卸作业场面积和集装箱库站台面积等。

（3）物流仓储、流通加工区面积一般为总占地面积的30%至40%，其主要进行货物的入库受理、存储、保管、流通加工、