第六章 集装箱运输gai

1深圳港2上海港3青岛港4第六章集装箱运输P242

第一节概述第二节进出口业务程序及单证流转第三节运费的计算5第一节集装箱运输概述一、集装箱的概述:定义、尺寸、标志（记）、类型标准化二、集装箱运输的关系人：三、集装箱装卸设施、工艺：四、集装箱货物交接：6一、概述

（一）集装箱的定义（二）尺寸标准化（三）标志标准化（识别）(四)集装箱类型7引言：（传统、产生、优越性）---3方面是成组运输高级形式，运输领域第二次革命。

托盘集装箱成组8传统件杂货运输方式的特点---2个1．用原始分散袋、箱、盒、箩、桶、捆等包装物进行运输尤其转船时效率低货物分散、以人工装卸为主因每次装卸少9

2．托盘运输：将上述原始包装的货物成组后装入同一尺寸包装盒进行运输103、集装箱运输方式及优越性铝、钢等制造，具有一定强度，密封性的货柜

，便于机械操作和不同交通工具周转使用的大型容器。4、尺寸、识别标准化，便于交接2、外壳坚固，货损少1、装货量大、3、机械化作业11一、概述（定义、规格标准化、集装箱标记、箱型）-4问题（一）定义、特点—2方面

1、定义：集装箱（Container)又称货柜。用铝、钢等材料制做，具有一定的强度和刚度，密封性，（不货损）便于机械操作，供不同交通工具周转使用的大型容器。其中放在船上是货舱，火车上是车皮，卡车上是车厢，（装卸效率高、便交接、省费用），每个集装箱的造价在5000美元以上(投资大）。1220’侧开门集装箱132、特点：运输业革命-----（高效益、门-门便捷服务、高投资、子系统配套）4方面（1）高效益的运输方式体现在以下几方面：1）．节约包装费用50%。2）．减少货损货差90%，提高货运质量。如陶瓷集装箱损货率仅0.5%，比普通船损坏减少50%。3）．装卸效率大幅度提高90%。专有设备吊装速度快，平均每吊耗时60秒～80秒，普通货船装卸，一般每小时为35t左右，而集装箱每小时可达400t左右.例如万吨级船普通需停泊10天,现在1天.

4）、由于装卸效率高、装卸费减少90%,由于货损少、匀速快、运量大，运费降低40%。14（2）门-----门的服务体现在装卸、运输、交接内陆运输—海运—内陆运输卖房仓库---买房仓库15（3）高投资的运输方式-----配套设施1）、船贵：集装箱船每立方英尺的造价约为普通货船的3.7~4倍。2）、箱贵：集装箱巨额投资，每个集装箱的造价在5000美元以上。3）、港口硬件投资大:集装箱船泊靠的码头设施如码头岸线、前沿、货场、货运站、维修车间、控制塔、门房，以及专有装卸机械等耗资巨大。下图4）、其他配套多：需有相应的内陆设施包括内陆仓库、货运站、公路、铁路、桥梁、涵洞等。下图上海港17构成集装箱运输的基本要素有以下几个部分。道路桥梁18（4）集装箱运输多式联运的子系统19(二)、尺寸规格标准---2类P246一）、最初尺寸不统一，影响交接、管理，ISO制定了国际标准化集装箱的尺寸：共分A.B.C.D四个系列1、A系列全部都是40ft(12192MM)长,8ft(2438MM)宽,高度有4个类型：IAAA：４０′×８＇×９＇6IAA：４０＇×８＇×８′６IA：４0′×８′×８＇

IAX：４０′×８′×（＜８′）总重为30.480吨，配货毛重一般为22吨，容积不小于65.7立方米。

212、B系列全部都是30ft长,8ft宽。目前海运中不使用此系列集装箱3、C系列全部都是20ft长,8ft宽,高度有3个类型,ICC：２０′×８′×８＇６′IC：２０′×８′×８′ICX：２０′×８′×（＜８′）总重为24吨，配货毛重一般为17.5吨，内容积不小于32.1立方米。4、D系列全部为10ft长,8ft宽。目前海运中不使用此系列集装箱2220’侧开门集装箱23二）常见集装箱尺寸标准化表示法（普通箱、高箱、标箱）--2两种：1、40英尺集装箱，根据高度不同，有两种GP（generalpropose[prə‘pəuz]

container）普通箱--（两种）：IAA40’:40’*8’*8’6

IA40’：40’*8’*8’HC（highcubic[‘kju:bik]）高箱：IAAA40’：40’*8’*9’620英尺集装箱，只有普通箱2种GP（普通箱）：ICC20’:20’*8’*8’6或IC20’:20’*8’*8’

两种2、标箱：为便于统计、交接,国际上以20英尺集装箱做一个标准集装箱，也称国际标准箱单位，即用TEU(Twenty-footEquivalent[i‘kwivələnt]等量Unit)标箱表示。也叫1个TEU。统计时，将不同型号集装箱按长度一律折算成若干TEU。通常表示船舶装箱能力，也便于港口集装箱吞吐量的统计。近来有大型化趋势,APL有45英尺（45尺高柜:内容积为:13.58米X2.34米X2.71米）、53英尺集装箱。25（三）、标记—必备标记、自选标记、通用标记：--3个

便于管理和信息传递、识别和装卸作业，ISO制定集装箱上的统一标记。集装箱的标记：必备标记：识别标记作业标记—2个自选标记：识别标记作业标记–2个通行标记：安全合格牌照检验合格徽–2个海关关员对集装箱加施关锁30(一)

必备标记：P247１、识别标记：箱号ContainerNumber(Cont.NO.)。由箱主代号，顺序号，核对数三部分组成。a、箱主代号：是集装箱所有人代号，由四个字母组成，前三个英文字母自定，第四个字母一律为“Ｕ”，表示海运集装箱。b、顺序号：由６位数字组成，不足6位由0补齐，紧跟在箱主代号之后，由箱主自定。c、核对数：箱号后的最后一位数，通过计算得出，作用是防止箱号在记录时发生差错如ＣＴＩＵ８００５６３１APLU********集装箱所有人箱号在国际集装箱局登记注册，不重号。集装箱箱号在集装箱上有７处箱号组成31核对数的计算：1）分别找箱主代号对应的等效数值2）乘法：（用等效数值与顺序号分别×加权系数：202122…….293）加法：乘积相加4）除法：和÷115）所得余数是核对数若余数是10，则核对数是0.核对号计算中箱主代码字母的等效数字33

TRIU58388831291932583888×202122…….2931587625680256192102420484096∑（8117）÷11=余数计算步骤：∑S=∑CiX2I∑

S÷11如“CICU0012342”，即“CIC”为中远箱主代码，“U”为常规集装箱，“001234”为箱号，“2”为核对数字例题：求中国远洋运输公司的集装箱COSU800121的核对号。例如：34２、作业标记：额定重量（自重、空箱）；空、陆联运标记、触电警告标记–3种1）总重、额定重量、体积（全部在右门上标注）允许总重Ｍax.G.W ****kg/****lb磅额定重量（自重）Tare(tɛə)****kg/****lb最大载重Ｍax.C.W容积Cub.：[‘kju:bik立方体]

Capacity****CU.M（measure[’meʒə]）/****CU.FT35例如：MAXGROSS24000kg52920lbTARE2300kg5070lb372）、触电警告标记：（箱顶黄底黑三角形）在装有登箱扶梯的集装箱顶,均标有此标记，标记为在黄色底上作黑色三角，内有黑色闪电箭头，便于安全作业。

383）空陆水联运集装箱标记(SymboltoDenote【di‘nəut]

Air/SurfaceContainer)：（箱的左上角黑色飞机）即该集装箱既适用于空运，也可与地面运输交接联运。因其设计强度较底，陆地堆码时只允许在箱上堆码两层，舱内堆码时箱上最多允许堆码一层，海上堆码时甲板上不准堆码。39(二）自选标记：识别（尺寸代号、国家地区代码）、作业、通行标记—3方面１、识别标记：由尺寸和箱型代号、国别代号组成—2方面A、尺寸代号、箱型代号组成（箱型代码）(1)共4位数字组成：前两位尺寸，后两位箱类型号。1）前两位尺寸代码中第一位表示箱长度(如“2”表示20ft箱，“4”表示40ft箱)，第二位表示箱高度(如“0”表示高8ft的箱，“2”表示高8.6ft的箱，如“5”表示高9.6ft的箱)。402）后两位类型号：--2种表示法(1)可用2位阿拉伯数字表示，说明集装箱的类型，其中00~10为通用集装箱，30~49为冷藏集装箱，50~59为敞顶集装箱。如ICC30=2230(过去表示法)。(2)也可用两位字母表示集装箱高度、箱型：如22GP、45HC、42G1、45R1(现在表示法)refrigerate：[ri'fridʒəreit]（3）其他几种常见集装箱类型表示法1)GP通用集装箱(无通风装置）G1：货物的上方有透气罩G2：两端设有箱门，并且在一侧或两侧亦设“全开式”箱门2)VH通风式通用集装箱(Ventilated[,ventileit]

Container

)

V2：箱内设有机械式通风装置3)TN罐式集装箱T0：最低试验压力45kPa4)UT或OT敞顶式集装箱U1：两端开口并有活动的上端梁5）RE保温集装箱refrigerate：[ri'fridʒəreit]R1：机械制冷/加热6）AS空/陆/水联运集装箱（airsurfacecontainer）

['sɝfɪs]

7）以货物种类命名的集装箱S0：牲畜集装箱、S1:汽车集装箱、S2:活鱼集装箱8）BU散货集装箱（bulkcontainers）B1：封闭式42现在常用的表示方式还有：20’GP=2210

40’GP=4210=408’6

40’HQ=4510=409’6=40HC

HC/HQ=highcube=9’6的高箱

总结：

1、过去4位阿拉伯数字表示尺寸代号和类型代号，如4510。2、现在由2位阿拉伯数字+2位英文字母表示，如40’HQ或40’HC或由2位阿拉伯数字+1位英文字母+1位阿拉伯数字如45R1。

B、国家地区代码：中国CN美国US国籍代号：由2-3位拉丁字母表示，说明集装箱登记国，如“RCX”或“CN”均为中国。

43２、作业标记：A、国际铁路联盟标记：标记方框上部用“I”“C”字样表示国际铁路联盟，方框下部之数字表示各铁路公司的代号）。

如欧洲铁路集装箱

B、（箱的左下侧黄底黑三角形）超高标记(HightMarksforContainers)：凡箱高超过2.6m（8.6ft）集装箱均应标出此标记，标记是在黄色底上标出黑色数字，周边围以黑色，标记设两个，标在右下角

。44(三）、通行标记：（1）安全合格牌照：符合国际集装箱安全公约（CSC）安全合格牌；(2)批准牌照(海关牌照)：用于运输海关加封货物的集装箱；(3)防虫处理板（免疫牌）：集装箱经过免疫处理者设置；(4)检验合格徽：经某船级社检验合格后的船级社徽记；(5)带有熏蒸设施的集装箱标记。顺利过境，不需办手续海关关员对集装箱加施关锁46ＣＯＳＵ００１２３４２ＲＣＸ２０３０依照相关标志规定反映了如下集装箱的情况。（1）ＣＯＳＵ－－－箱主代号，表示是中国远洋运输公司（2）００１２３４－－－顺序号（箱号）（3）２－－－核对数4）ＲＣＸ－－－国籍代码，代表中国（5）２０－－－尺寸代号，表示２０ft长，８ft高（6）３０－－－类型代号，表示冷冻集装箱47super

['su:pə]

特大号caution

['kɔ:ʃən警告][‘ri:fə]冷冻必备标记自选标记必备标记自选标记48

49(四)、集装箱的分类（按规格、材料、用途）-3类1、按规格尺寸分：４０＇，２０＇2、按制造材料分：１）钢造箱（干货箱）优点：强度大，水密好，造价低；缺点：自重大，防腐性差２）铝合金箱（冷藏箱）优点：自重小，防腐性好；缺点：造价高，防撞性不好，焊接性不好３）不锈钢箱（罐箱）优点：防腐好，强度大；缺点：造价高50

３、按用途分–7种１）通用杂货箱（干箱、钢箱、普通箱）DryContainer，DC、GP、HC主要用来运输无特殊要求的普通货物。２）开顶箱OpenTopContainer，OT主要用来运输需从箱顶装入的设备类货物。开顶箱允许所装货物高于箱边。３）冷藏箱Reefer['ri:fə]Container，RF、RH主要用来装运有温度要求的货物。冷藏箱的门，四壁、顶都是双层结构，中间是保温层，目的是为了保温。51４）框架箱Flat(flæt)Rack[ræk]Container，FR主要用来装运超限的设备类货物５）罐式集装箱TankContainer，TK主要用来装运液体类货物，不能装运气体货物６）干货箱的几种变形：dryContainerDR①服装集装箱garment（gɑ:mənt）container②汽车集装箱③动物集装箱PENCONTAINER）④散货集装箱solid（sɔlid）bulk（bʌlk）Container7)通风箱AiRVentilation[,venti'leiʃən]Container

52如通用干货集装箱又称杂货集装箱。最具代表性而且数量最多的箱型。无需控制温度，通常为封闭式的，在一端或侧面设有箱门。5320’侧开门集装箱5420’侧开双门集装箱55如开顶散货集装箱如冷藏集装箱5758596061如灌箱647个地方标有箱号6566二、关系人---9个p244(一)实际承运人铁路、公路、航空公司、船公司。(二)无船公共承运人NVOCCNon-VesselOperatingCommonCarrier，也称契约承运人，无运载工具，但需承担全程责任，提供“门—门”服务。主要特点：1）本人不拥有运输工具。2）作为承运人，他对货主签发主提单，对货物全程运输负责。3）作为托运人，各区实际承运人与他签分提单，各区段实际承运对他负责.4）具有双重身份，既是承运人，又是托运人。

对贸易好处：“门到门”服务，对进口方而言，结汇快，防止诈骗。双重身份67(三)集装箱租赁(Leasing)公司造价高，管理费用高，货主很少自备，小的船公司养不起，专门从事集装箱租赁业务。租赁对象:货主或承运人。全球共四、五十家。如1中国国际集装箱租赁公司:1986.4SINOTRANS和(香港)宏光发展有限公司合资，租赁、管理、修理等业务。如2中远太平洋（第5），华腾罐箱(南方称海特罐箱)68前身为全球最大的集装箱租赁公司--全美公司(TRANSAMERICA)下属的罐箱部,总部位于纽约租期长则达3、5年，因租箱成本较高，航运界怕压港、压船、压箱。标志COC:承运人/船主箱carrier’sowncontainer船公司箱

SOC:货主自备箱（包括集装箱经营人所有）ShippersOwnContainer

69(四)集装箱船舶租赁公司（见资料）(五)码头经营人拥有码头和堆场（ContainerYard,CY)经营权，从事集装箱交接、装卸和保管业务。（见资料）（六）联运保赔协会：承运人互保组织。

对集运中可能遭受的一切损害进行全面统一的保险。集装箱运输发展后产生的新的保险组织。此外，还有货代、货主的参与70(七)集装箱货运站ContainerFreightStation,简称CFS，拼/拆箱：空箱发放和回收，为拼箱货装箱和拆箱，集装箱装卸、运输、报关、报检场所。在集装箱运输中起着“承上启下”的作用，包括港口和内陆两种。主要业务：

拼箱货的交接；

对货物外表检验如有异状办理批注；

出口拼箱货的配箱积载和装箱；代承运人加铅封并签发站收据；

进口拆箱货的拆箱和保管；

办理各项单证和编制等。71（八）集装箱堆场(containeryard:CY)：指办理指整箱货装卸、保管、交接的场所。也是集装箱通关上船前的统一集合地。72（九）货代：中转在内陆大中城市，港口、车站附近，双重身份，可代表托运人与承运人办理以上业务：揽货、订舱、装箱、拼\拆箱、装卸、报关、报检等。应具备如下条件：拥有装箱设施和能力；国外互代；经批准可签发HouseB/L.74三、集装箱装载货物、设施、工具、工艺—4方面（一）、装载货物分4类（二）、港口基础设施设施5个（三）、港口配备装卸工具：码头工具堆场工具（四）、装卸工艺：码头装载工艺堆场装载工艺75（一）装载货物分4类和积载、堆装要点：1、货物分类1）最适合32种，占57.1%。针织品\药品\小型电器\小五金2)适合6种，占10.7%。电线\电缆\纸浆\面粉3)边缘化3种，木材\钢锭\生铁4)不适合3种，桥梁\铁塔\发电机2、集装箱积载、堆装的要点（理货公司业务）：1）不同的货物装不同的箱2）箱内货物重量均匀3）货物之间垫料4）货物装载整齐5）箱口附近有紧固措施76（二）、集装箱基础设施设施5个码头、前沿、堆场和货运站、中控室ControlTowe、检查桥一）、码头（是一个全封闭的区域，以保证海关监管）泊位（Berth）：船停靠和作业的场所叫泊位。长度３５０m左右。有三种形式：顺岸式，突堤式，栈桥式。目前常见的是顺岸式。泊位记船设施：系缆桩，橡胶靠垫。777879二）、前沿（Frontier（'frʌntjə]

）指岸壁到堆场之间的距离，一般为５０～６０m。前沿是装卸作业的场所，有各种车辆进出。禁止外来车辆和人员的进入，工作人员必须配戴安全帽。三）、堆场Containeryard(CY)-（概念、进出口业务、分区）--3个问题，货运站（进出口业务）--2问题1、堆场：（1）堆放即将装船和刚卸船的箱的场所。80中国首个集装箱自动化堆场-上海外高桥81（2）堆场进出口业务2个：出口货运业务、进口业务1）、出口货运业务—接箱、堆放、做装船计划、组织装船----4部分：(A)、接箱：发货人或货运站将重箱运到堆场，门卫将箱内装货物与订舱单、码头收据、装箱单、设备交接单等证件核对，检查箱数量、箱号码、铅封号与场站收据是否一致，如有情况则在码头收据注明。(B)、堆放：确定实箱所在位置和层数，再按船先后装船顺序、集装箱轻重、货物种类分别堆放。

(C)、做装船计划：堆场根据船到港顺序、装货顺序和订舱单，制定船舶积载图和装船计划。(D)、组织装船：根据码头收据、装箱单、设备交接单，按装船计划装船。做好堆场与船公司、发货人业务衔接—堆场做到、船公司做到、发货人做到---3方面:堆场做到（1）提供箱作业和堆放场所。（2）船泊靠后，提供机械装船。船公司做到：（1）、出口装船前10天提供货运资料。（2）、及时提供积载图。发货人（整箱货）做到:(1）、发货人提前到堆场提空箱，并填设备交接单.（2)、发货人提供海关申报资料、委托堆场报关、报检及铅封交堆场．（3)、发货人将货装箱并交重箱.2)、进口业务—3个：A）、港方做集装箱卸船准备：船到港前书面通知港方，港方根据船期表，为船方准备泊位。船抵港前要将下述单证交给堆场：货物舱单、集装箱号码单、积载图、装箱单、货物残损单、特殊货物清单等，堆场根据上述单证制定卸船计划、堆场计划、交货计划。B）、卸船与堆放：1）按卸船计划卸货2）空箱、实箱分开堆放，安排中转运输，安排堆场交货。（C）、交货（1）通知收货人准备提货。

（2）整箱货交收货人：收货人凭提货单提货，双方在交货记录单上签字交接。(3）拼箱货交货运站：拼箱货交货运站，双方在集装箱装箱单上签字，履行交接手续。(4）多式联运交给内陆承运人：如果仅是海运，海运承运人把货交给收货人，则双方履行交接手续，承运人责任终止于码头。如果是多式联运，海上承运人对全程运输负责，堆场和内陆承运人只须办理内部交接手续，在集装箱最终交货地点与实际收货人办理交货手续，双方在交货记录上签字。箱管作业场地89(3）、堆场功能分区：1)、按前后位置：前方堆场、后方堆场前方堆场：堆放即将出口装船的重箱。后方堆场：堆放进口卸船的重箱。2)、按进出口业务：进口箱区、出口箱区中转箱区3)、按箱型：干货箱区、冷藏箱区危险品箱区、特种箱区4)、按空重：空箱区、重箱区具体划分，根据各码头实际业务而定。containerterminal（‘tə:minl）ContainerFreightStation,

集装箱货运站四）、集装箱货运站：箱的交接、装拆箱

（出口、进口业务）---2个1、出口业务-4个：1）、与货主办理货物交接：办理不满一箱货的出口托运业务时，货主须将货交货运站装箱，货运站接受货主的货时，检查与码头收据上的有关货物记载是否一致，并在上签字。2）、积载装箱：货运站收到货物达到一定数量时，根据货物运到不同的目的港安排装箱。在装箱时制作装箱单：对箱内货物内容和包装做详细记录准确、清楚。3）、报关、报检、加海关铅封。4）、将箱子送到堆场。92

箱内作业叉车，主要用于集装箱的装、拆箱作业。出口装箱、进口拆箱2、进口业务--4个：如果进口货物是拼箱货，船到港后，货运站到堆场领箱，并在货运站拆箱，按提单分类，分别将货物交给提货人。做到以下业务1）、做接货准备：货运站在船到港前几天，从船公司领取下列单证：（1)提单副本、（2)场站收据副本、（3)货物舱单、（4)装箱单、（5)货物残损单、（6)特殊货物清单2）、发交货通知：3）、船到后从码头堆场领箱。领箱时双方在装箱单上签字，办理交接手续，同时对出堆场的集装箱应办理设备交接手续。4）、拆箱交货：货运站从码头堆场领箱后，开始拆箱。拆箱时应按装箱单记载顺序，拆箱后将空箱再返还堆场。收货人凭提货单提货，双方在交货记录上签字，办理交接手续。96五)、中控室ControlTower—控制中心作用：指挥，监督，协调，控制码头船舶作业计划的执行。六)、检查桥（闸口）Gate---门房作用：是卡车进出集装箱码头的唯一通道；也是码头与箱、货的交接点；是箱进出港口信息的录入点。9798（三）、集装箱码头装卸工具---码头吊具3种、其他码头主要机械2种、堆场机械3种、2）、主要机械--2种2、堆场主要机械--3种机械1-桥-上下（码头）机械2-车-水平（前沿）机械1机械2机械31）、吊具—3种1、码头991、码头专用吊具：特点：在吊具的四角设有旋锁装置和导向装置。1)、固定式：只适合一种固定箱型。2)、伸缩式：能适合多种箱型。最常用。3)、组合式：双吊式吊具。

101单式102单式103104码头装卸机械表现为岸边装卸机械、水平桥水平车---2种功能：完成集装箱的上、下或水平空间位移。A、岸边主要机型：2种--上、下位移（1）装卸桥（桥吊）（Quay[ki:]

Crane（krein）

QC）（2）多用途门机

105106107B、码头装卸其他机械介绍--2种（上下水平桥、水平车）1）、装卸水平桥（桥吊）（QuayCraneQC）：包括分类、配备、特点、作业过程-----4方面（1）分类：按结构形式分：A型、H型（主要形式）按臂架起升形式分：折叠式、俯仰式（主要形式）按小车（驾驶室）数量分：双小车、单小车（主要形式）108110装卸桥在码头上的配备：一般按每100米配1台装卸桥进行配备。

装卸桥特点：自重大、体积大、价值高、效率高、自动化控制程度高、安全性好、电力驱动、不可吊箱行走移位，属轨道式固定机械。

111112113装卸桥装卸船作业过程船舶靠泊前，装卸桥移至安全位置，收起前大梁。船舶靠好后，装卸桥开至指定装卸泊位，放下前大梁。卸船顺序：从内档到外档，从上层到下层依次卸箱。将吊具放至要卸的集装箱上，锁头锁紧，进行起吊。采用起升和陆侧运动复合方式，将集装箱放到内卡上。松开锁头，吊具升起，开始下一循环。装船顺序：从外档到内档，从下层到上层依次装箱。目前效率可达到60Move/Hour

1142）码头水平运输机械---水平车功能：完成集装箱的水平位移主要机型：集装箱卡车1151162、堆场装卸机械---轮胎吊、重箱堆高机、正面吊运机---3种功能：完成集装箱的水、平空间位移主要机型：1）、轮胎吊（场桥）（RubberTearstained[‘tiə,stein]

Gantry（’gæntri]），RTG）

1171181192）、重箱堆高机（重箱叉）

（HeavyForklift）

七层堆高机1211223、正面吊运机

（Front-handlingMobileCrane）

123124（四）常用集装箱装卸工艺、码头装卸工艺1、箱的装卸工艺2、码头装卸工艺1251、集装箱装卸工艺（底盘车、跨运车、叉车）

1）、底盘车装卸工艺方案

最初用于美国海陆公司，所以又称为海陆方案。底盘车（见图）工艺方案是一种集装箱不落地的作业方式。现在世界上用这一装卸工艺的码头非常少。126底盘车装卸集装箱的工艺概述在岸边用集装箱装卸桥（或滚装方式）将集装箱卸到底盘车上。底盘车开到场地排放，不卸车。出栈时，底盘车可直接将集装箱送到客户门上。

1272）、跨运车装卸工艺方案

最早为美国马特松公司采用，所以又称“马特松式”。跨运车（见图8-20）装卸工艺方案在世界集装箱码头中所占比例较大。128在岸边用集装箱装卸桥卸箱，放在码头前沿，然后跨运车将集装箱运至码头堆场，直接堆箱。129轨道式集装箱龙门起重机装卸工艺方案

轨道式集装箱龙门起重机主要特点是机械沿轨道运行，具有能实现自动化控制的优点。130通常有以下两种形态1313）集装箱叉车卸船工艺流程集装箱装卸桥从船上卸下集装箱，放到码头前沿，然后通过集装箱叉车完成水平运输，到堆场完成堆放作业。132（1)空箱叉车空箱叉车起重量一般为5吨，同时具备顶部起升、侧面起升的功能，也可用货叉插入叉槽举升，通常可堆码3层到4层。图空箱叉车133134集装箱叉车工艺-----空箱叉车

空箱叉车起重量一般为5吨，同时具备顶部起升、侧面起升的功能，也可用货叉插入叉槽举升，通常可堆码3层到4层。135（2)重箱叉车安装顶部起升框架，可对20英尺或40英尺的集装箱进行顶部起吊。

40吨叉车1372、多用途码头集装箱工艺方案

多用途码头是指以件杂货装卸为主，也可以装卸集装箱，其集装箱装卸工艺，可采用以下方案：（1）高架轮胎式起重机（2）多用途门座起重机138（1）高架轮胎式起重机高架轮胎式起重机液压元件造价较高，制造复杂，密封问题突出。139（2）多用途门座起重机采用多用途门座起重机，容易产生安全问题，改进的方式一般是改用采用四点式起吊方式，防止摇摆和旋转，解决因货物偏心而导致集装箱倾斜的问题。141四、集装箱货物交接类型、地点、交接方式p253

（一）集装箱的交接类型（２种）（二）集装箱的交接货物地点（4个）（三）集装箱的交接货物方式（9种）142（一）集装箱的交接货物类型（２种）１、整箱货（FullContainerLoad，FCL）。是指货主有足够货源装载一个或数个整箱。特点是一个发货人，一个收货人，箱内货物为一票。装箱过程：托运人将空箱运到工厂仓库后，在海关人员的监管下，货主把货装入箱内、加铅封后交承运人--取场站收据，货主凭收据换取提单或运单。提空箱-装箱-提单143流程：1、托运人---提空箱\仓库报关装货\送堆场\装船2、收货人----船到港卸船后提箱\工厂仓库掏箱\换空箱回运“一个发货人、一个收货人”。144整箱货流转程序145港口港口1462、拼箱（LessThanContainerLoad，LCL）。是指货主托运的数量不足整箱的小票货运。货运站把去同一目的地的货，分类、整理、报关、装箱（拆箱）。特点由于多个发货人，多个收货人，箱内货物为多票。所以一票可以多箱，一箱可以多票

147拼箱货流转程序（见图1-1148港口港口149流程：1、货主送货到CFS—货运站提箱、报关、拼箱---送堆场--装船2、卸货--送堆场--送CFS拆箱交货--换空箱150151（二）集装箱货物的交接地点（３处）１ＣＹ－应用最多（整箱货）２ＣＦＳ－拼箱货３ＤＯＯＲ－整箱货

152（三）集装箱货物的交接方式（９种p253）

托运/交货FCL:FullContainerLoad:整箱LCL:LessthanContainerLoad拼/拆箱交货：门、CFS、CY接货：CY、CFS、门FCL——FCL:

DOOR/CY——CY/DOORFCL——LCL:

DOOR/CY——CFS

LCL——FCL:

CFS——DOOR/CY

LCL——LCL:

CFS——CFS

HOOK适用于半集装箱船，全集装箱船不涉及钩，涉及门者，常属于多式联运。DoorCYCFSDoorCYCFS总结;CYcontaineryard集装箱堆场FCLfullcontainerload整箱货CFScontainerfreightstation集装箱货运站LCLlesscontainerload拼箱货—集装箱运输货物的交接方式•

整箱交，整箱接（FCL/FCL）•

拼箱交，拆箱接（LCL/LCL）•

整箱交，拆箱接（FCL/LCL）•

拼箱交，整箱接（LCL/FCL）—

集装箱运输货物的交接地点155第二节、集装箱货运单证3类及流转P270一、单证、（一)订舱单、场站收据1、订舱单：（bookingnoteB/N)即集装箱托运单。托运人提出托运申请，船方确认订舱。船方按排货运系列单证，共7-10联，即宣告双方合同成立。这里以10联格式为例，说明集装箱货运单证的组成情况。156

第一联，集装箱货物托运单正本联-申请单（船方留底）第二联，货方留底第三联，海关联（关单）

第四联，装货单—通知船长（下货单）

第五联，运费通知单，计算单、收据单

第六联，配舱回单第七联，场站收据—收货凭证（正本）

第八联，货代留底（副本）第九联，场、站留底联（副本）第十联，卸货港留底联（副本）副本副本2、场站收据（dockreceipt,D/R)也称码头收据或港站收据。码头堆场、货运站或内陆货站收到货后签字生效，做码头收据。托运人或其代理人可凭场站收据，向船代换取已装船或待装船提单。(样本)分三类：

1、D/R正本收据联:CY/CFS受到集装箱的凭证，代替大副收据（M/R)换取正本提单，注意在内陆货运站收货签发“收讫待运”提单，不是已装船提单。2、B/N副本为装货单、关单,即通知船长联和海关联,用于报关和通知船长接受货箱，装船后由船方留存。3.D/R副本为大副等留底联——船上收到货物的证明，签收后退理货公司留存。159场站收据样本160缮制单证注意事项：L/C要求已装船B/L，印就“ONBOARD”字样签字加注日期，或加盖“ONBOARD”及日期并签字。**填写集装箱托运单时注意：a.各栏目清晰，收交货方式/地点根据运输条款如实填写。b.冷藏货出运，应正确填报温度。c.危险品出运，应正确填报类别、性能、危规页数（IMDG)和联合国编号。IMO海运危规：国际海上危险货物运输规则161(二)装箱单(ContainerLoadPlan,CLP)以箱为单位，按装箱顺序（自里向外）详细记载箱内所装货物情况（名称、数量、W/M，标志等）的唯一单据。样本整箱货FCL由装箱人填写，最后签署；LCL由CFS填制。（证明箱内实际所装货物情况统计）162装箱单的主要内容包括：1、船名、船次、装卸港、收交地点、2、发货人、收货人、通知人、3、集装箱号和规格、铅封号、场站收据或提单号、4、货名、件数、包装种类、标志、重量和尺码对危险品还应作出特殊要求说明。装箱单一式数份，分别由货主、装箱人、港方、堆场、货运站、理货公司、船代、海关使用。其中一部分随货带往卸货港以便办理货物交接、报关和拆箱使用。Containerloadplancontainerno—sealno----containertype-Vessel----voy---.Destination---163Loadingspot__loadingdate___shipper（发货人）__164(三）设备交接单EquipmentInterchangeReceipt,EIR；也称设备收据EquipmentReceipt,E/R；（样本）货方与CY、CFS交接集装箱及设备（底盘车、台车及电动机）的凭证。当集装箱及机械设备在堆场或货运站被借出或返还时，由堆场或货运站制作设备交接单，经双方签字后，作为货主向场、站领取或送还重箱或轻箱依据。设备交接一般在门区、检查站、堆场大门口办理。5联分清集装箱设备交接责任的单证，并对其进行跟踪管理以及证明箱内货物交接无误的单证。船舶装卸箱使用的“设备交接单”共一式5联：

①检查桥留底（白色）

②船代联（白色）

③船方联（黄色）④码头堆场联（红色）（5）借箱人、还箱人留用联。检查桥每天将“设备交接单”汇总,第二天交船代,一天一清。

166分IN/OUT两类：分进场和出场两种，交接手续均在检查桥、码头、堆场大门口办理。Out:箱和设备出码头、堆场时，堆场工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上主要内容进行填写、审核：用箱人提箱目的，用箱人名称和地址，出堆场时间，集装箱箱号、规格、封志号以及是空箱还是重箱，有关机械设备的情况，正常还是异常等。

In:集装箱和设备返还堆场时，堆场的工作人员与用箱人、运箱人就设备交接单上内容填写、审核：如果返回空箱：填写进堆场的目的，集装箱及机械设备归还人的名称与地址，归还日期、归还时的外表状况。如果返回整箱货：货主的名称和地址，拟装船的船次、航线、装卸港等。阅读资料进口重、空箱出场“设备交接单”流转：

（1）"设备交接单"由管箱单位（船代）填写有关栏目后，交用箱人或运箱人。

（2）由用箱人、运箱人填写出场"设备交接?有关栏目，经港区检查桥时交检查桥管理员。

（3）港区检查桥检查箱号、封号、检查箱体,如发现与单证不符或箱体残损,在"设备交接单"上注明，并填上出场时间。用箱人、运箱人和检查桥人员共同在"设备交接单"上签字。第一联交船代,第二联检查桥留底,第三联用箱人运箱人留用.检查桥每天将"设备交接单"船代留底联汇总,第二天交船代,一天一清。

阅读资料空箱进场的“设备交接单”流转

（1）进口重箱拆空后，要严格按照船代指令将空箱返回到指定堆场，收箱堆场凭货主或运箱人进场“设备交接单”收箱。如发现箱体状况与记录不符，在“设备交接单”上注明。

（2）空箱进堆场时，堆场亦凭用箱人，运箱人进场“设备交接单”收箱，如发现箱体状况与记录不符，在“设备交接单”上注明。

（3）进场“设备交接单”经交接双方签字，第三联交用箱人，运箱人，第二联堆场留底，第一联交船代，一天一清。

（4）进口重箱从港区拖至另一堆场等待拆箱，仍按本流转程序执行

出口重箱进场“设备交接单”流转（1）由用箱人、运箱人持船代签发的进场"设备交接单"，并在"设备交接单"填写箱号，运载工具牌号及时间。

（2）用箱人、运箱人凭进场"设备交接单"在港区检查桥交箱。检查桥核查箱号，铅封号，检查箱体，交接双方在"设备交接单"上签字。第三联交用箱人、运箱人，第二联检查桥留底，第二天将第一联汇总交船代，一船一清。169阅读资料

集装箱提单与普通货物提单区别集装箱提单（ContainerB/L）是集装箱货运主要的货运单据，负责集装箱运输的经营人或其代理人，在收到集装箱货物后而签发给托运人的提单。它与普通货物提单的作用和法律效力基本相同。170但也有其特点：（1）由于集装箱货物的交接地点不同，分别由集装箱堆场或货运站在收到集装箱货物后签发场站收据，托运人以此换取集装箱提单结汇。（2）集装箱提单的承运人责任有两种：一是在运输的全过程中，各段承运人仅对自己承担的运输区间所发生的货损负责；二是多式联运经营人对整个运输承担责任。171（3）集装箱内所装货物的责任，必须在提单条款中说明。如果是整箱货由发货人装箱时，提单内说明箱内货物数量、件数，铅封是由托运人来完成的，承运人不可能知道内装何物，一般都有“SaidtoContain”条款，承运人对箱内所载货物的灭失或损坏不予负责，如果整个集装箱损坏或灭失时按一件赔偿，以保护承运人的利益。（4）集装箱提单上没有“装船”字样，它们都是收讫待运提单，而提单上却没有“收讫待运”字样。172173二、集装箱进出口货运单证流转程序托运人订舱S/N，货代填B/N直接填B/N给船方船方签S/O,分送CY和CFS,安排空箱及办理货运交接

发送空箱FCL:发货人到CY领空箱（E/ROUT)LCL:CFS到CY领空箱（E/ROUT)装箱（CLP)拖重箱到CY(E/RIN)

D/R换B/LFCL:货主报关，自装填CLP，海关封铅LCL:货主报关，CFS装箱填CLP海关封铅CY/CFS签D/R装船船方承诺（一）出口程序：174㈡集装箱进口货运程序⒈货运单证及分发卸港码头根据装港代理寄发的有关货运单证，并分别发至卸港货运站和堆场。⒉进口港码头向收货人发到货通知⒊换取提货单收货人按到货通知持正本提单向船公司（或代理）换取提货单。⒋卸船5、整箱货提货收货人凭提货单连同进口许可证，到集装箱码头堆场提货及办理相关的手续。6拼箱货交付集装箱在货运站掏箱后，根据收货人出具的提货单将货物交收货人。

四、进出口商在集装箱进出口程序及业务（CFR术语为例）出口商业务：1、订贸易合同2、备货3、订船舱4、报关5、装箱托运6、投保7、支付运费取提单8、向进口商发装货通知9、议付进口商业务1、订贸易合同2、开信用证3、投保4、付款赎单5、换提货单6、提货175176五、集装箱运输的运费构成P286（一）集装箱运输的运费的构成（3部分）(二)集装箱运输的海运运费的构成（一）集装箱运输全部运费的构成（3部分）

提供门---门：2个内陆+（海运+港杂服务费）2个内陆:---支线运费内陆运输—（装港区费用--海上运输

---卸港区费用）---内陆运输177179装港卸港180海运运费港杂费支线运费1811、集装箱运输中全部费用构成：１）2个陆上运输费用：公路，铁路２）港区服务费（1）货运代理费（2）报关，报检费，保险费(3）码头费—装卸

场站费--拼箱、拆箱

3）海运费：基本运费+附加费

堆场货运站182示例(青岛地区):一）、陆运费（公路运费）：包干运费20’干柜:￥6.5/公里40‘干柜：￥7/公里40‘冻柜：￥7.5/公里20‘双背：￥10/公里

183

铁路运费：1、包干费：￥1500/20’（包括：散货车卸货、集装箱的对倒、入库、吊箱、陆运、装箱、集港）2、按运费吨计算运费：例如胶黄运费：￥8/MT（MT：metricton公吨，1MT=1000千克）

3、取送车费：￥200/车4、堆存费：免费12天，超期后￥0.4/MT/天

二）、港区服务费-7类1、出口费用（3类）2、进口费用（2类）3、码头费（6类）4、装卸费（5类）5、翻箱费（2类）6、港务费（2类）7、港建费（1类）1841851、出口费用（3类）：基本费用、熏蒸货物、危险品费（1）、基本费用（21个）1）场站费：￥200/20’￥400/40’2）港杂费：￥105/20GP￥165/40GP￥170/40HC（大箱）￥125/20RF￥215/40RH3）码头作业费T.H.C:￥370/20GP￥560/40’GP￥560/40HC￥410/20RF￥610/40RH(T.H.C.:Terminal['tə:minl]

HandlingCharge码头操作费)

THC(TerminalHandlingCharges):集装箱码头作业费——中国船货史上最大的争端（详见资料）186关于THC（1）、THC是付给船公司的，有的船公司自己收，有的由外代代收，货代只是代付代收。在上海，进出口都要，小箱370RMB大箱560RMB。（2）、船货双方争议数年的码头作业费问题终于有了结论。2006年4月18日，交通部、国家发改委和国家工商总局联合公布了《关于国际班轮运输码头作业费（THC）调查结论》（简称《调查结论》）认定THC属于国际集装箱班轮运费的组成部分。（3）、对未如实提供材料的在中国港口收取THC的国际班轮经营者，交通部将依照《国际海运条例》给予处罚。

1874）制冷费：前5天包干：￥260/20RF￥500/40RF第六天起￥50/20’/天￥100/40’/天5）箱检费：￥60/20GP￥120/40GP￥120/40HC￥70/20RF￥130/40RH6）铅封费：通常为￥10/柜7）退关转船费：￥150/20GP￥225/40’￥422/20RF￥748/40RH，另外收取堆存费。每十天收一次搬移费。8）报关费：￥120/票，品名多加录一张报关单加收￥75

1889）退关费：￥50/票（报关费照收）10）换船费：￥30/票11）删单费：￥35/票12）换证费：￥100/票（换证凭条或换证凭单）13）移动证：￥100/票14）舱单信息费：一般为￥2/票15）海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付）16）商检验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付）

18917）改箱单代理费：￥80/票（产生费用实报）18）改放行黄联代理费：￥80/票（产生费用实报）19）危险品审报：（大亚）￥100/票20）空箱返回场站：干柜：￥100/20’￥150/40’21）冻柜：（开铅封）除收取干柜同样价格外，另加预检费￥300/柜清洗费￥150/柜

1902、熏蒸货物3个熏蒸费：￥450/20’￥700/40’场地费：￥110/20’￥220/40’装卸费：（人工）￥80/20￥160/40（机械）￥120/20￥240/403、危险品5个（入危险品场地）场站费：￥200/20’￥400/40’港杂费：￥125/20’￥200/40’监护费：￥500/20’￥700/40’堆存费：￥100/20’/天￥150/40’/天吊装费：￥107.40/20’￥165.00/40’

1912、进口费用2类：基本费用、查验费（1）、基本费用（16个）1）港杂费：(中远)￥120/20GP￥200/40GP￥160/20RF￥300/40RH（大亚总站）2）场站操作费：￥50/20’￥100/40’3）码头作业费THC:￥370/20GP￥560/40GP￥410/20RF￥610/40RH4）三检费(商检、植检、卫检)：￥20/20’￥40/40’

1925）换单费：￥200/票（通常）6）返箱费：￥50/20’￥75/40’7）设备交接单：￥5/TEU8）信息费：￥2/票9）堆存费：前四天免费，第五天算起￥4/20’￥8/40’10）搬倒费：￥49.5/次/20GP￥74.3/次/40GP￥53.7/次/20RF￥82.5/次/40RH

19311）制冷费：1-5天￥260/20RF￥500/40RH，第六天算起￥50/20RF/天￥100/40RH/天12）（拼箱）装卸费：最低￥70/CBM或/MT(不足一个方或吨)，超过一个方或吨，每立方或吨加收￥2013）（拼箱）堆存费：10天免费，超期每天￥10/CBM或/MT

19414）报关费：￥200/票（品名多加录一张报关单加收￥40）15）进口海关验货代理费：￥200/票（装卸费、铅封费等其他费用代收代付）16）代理费：￥200/票（2）、查验区：3个机械费：￥136/20’￥186/40’拆箱费：￥240/20’￥480/40’搬倒费：空箱￥50/20’重箱￥100/40’

195

3、码头费：3个1）、停泊费：每净吨(马力)每天0.232）、系、解缆费：系缆费213每次、解缆费213每次附加费：*夜班50%*节假日50%*节假日夜班100%3）、开、关舱费：开舱费75.00每块、关舱费75.00每块附加费：同上

1964.装卸包干费

一般货物468/20’702/40’空箱324/20’485/40’一级危险品515/20’772/40’冷藏重箱515/20’772/40’冷藏空箱356/20’535/40’5、翻倒箱：1）船上翻倒：100/20’，150/40’2）堆场翻倒：50/20’，74/40’

1976、港务费：进口：40/20’，80/40’出口：20/20’，40/40’7、港建费：80/20’，120/40’

198

海运运费+与集装箱有关的附加费用基本运费+附加费（超长、超重、燃油、港口拥挤、选港）（成本+利润）基本运费：附加费：（1）燃油附加费（2）货币贬值附加费（3）转船附加费（4）直航附加费（5）超重附加费（6）港口附加费（7）港口拥挤附加费（8）选港附加费（9）变更卸货港附加费（10）绕航附加费

三)

、集装箱运输的海运运费的基本构成：第三节集装箱海运运费的计算方法一、海运运费构成：基本+附加费二、基本运费：1、拼箱货运费计算方法：费率x

计费吨2、整箱货运费计算：1）包箱费率(1)Fak—均一费率(2)FCS---商品费率2）按班轮运输普通杂货运费计费方法minmax2002011、拼箱货运费计算方法

与运件杂费计收方法相同：LCL运费=基本+附加=费率*计费吨(W/M)+附加费（超长/重），在集装箱费率表中查货物等级（W/M)+LCL(不同航线)费率。也有最低/起码运费，如COSCO1号本，不足1FT按1计。2022、整箱货运费计算1.）包箱:集装箱作为计费单位，按箱规格大小收，不管箱内货重。（1）FAK:Freightforallkind均一包箱费率只分箱型，不分箱内货物种类和重量，按整箱收包箱费。普货不分货物类别收取同一的费率。特殊货再分四种类：一般化工品、未列明的无害化工、IMDG国际危规品、半/全危险品。（

internationalmaritime[‘mæritaim海事]dangerousgoodscode[kəud规则]查货物大的类别、航线、箱规格、交接方式FAK时使用最为普通的一种运费形式。便于操作，受货方欢迎，但受供求影响，变动较频。（2）FCS:FreightforClass,商品包箱费率。普货1—20级，共分4档，每档收不同包箱费。查等级、航线、箱规格、交接方式203中国一新加坡航线FAK包箱费率

PortofLoading货物kə'mɔditiCommodityCFS/CFSW/MCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'黄埔

Huangpugeneralcargo

（普通货）47.50830/1510750/1350semi-hazardouscargo（半危货）62.501130/20501050/1890Hazardous（危货）cargo77.501430/25901350/2430refrigeratedcargo

ri'fridʒəreit

2080/34602000/3300'hæzədəs'semi

查货物大的类别、航线、箱规格、交接方式204中国一新加坡航线FCS、FCB包箱费率

等级ClassCFS/CFSCFS/CY

20'/40'CY/CY

20'/40'WM1-781571370/24901250/22508-1086611470/26701350/243011-1592641570/28501450/261016-20104741770/32101650/2970chemicalnon-hazardous（化学非危品）92651570/28501450/2610semi-hazardouscargo（半危品）98701670/30301550/2790hazardouscargo（全危品）

refrigeratedcargo（冷冻货）

205.2）FCL按普通杂