受电弓的试验和生产厂家

一、性能

要使受电弓弓头滑板与接触网导线正常接触，可靠的受流，受电弓必须具备如下性能：

(一)静态接触压力受电弓是靠滑动接触来传导电流的，弓头滑板与接触网导线形成滑动摩擦。为了保证可靠的电接触，其必须保持一定的接触压力，静态接触压力就是受电弓主要技术参数之一。静态接触压力是指受电弓在静止状态下，弓头滑板在工作高度范围内对接触网导线的压力。该值的大小，直接影响受流质量。压力值偏小，受流时离线率高，离线瞬间所产生的电弧，影响着正常的受流，而且使滑板和接触网导线间的表面光滑度恶化，从而加剧摩擦件的磨损。此外，接触压力偏小，接触电阻就大，功率损耗增加，会在接触网导线和滑板间产生高温，电磨损增加，从而损坏接触导线或滑板。压力值偏大，机械摩擦增大，磨损也随之增加，甚至造成滑板局部拉槽，影响接触网导线和滑板的使用寿命。

(二)工作高度它是指在此高度范围内，弓头滑板对接触网导线的静态接触压力为额定值，也即在此高度范围内，可以保证正常受流。该值的确定主要取决于接触网导线和车辆的高度。因此TSG18型受电弓工作高度定为150～1950mm(以落弓位滑板顶面高度为零计)(三)最高升弓高度它是指受电弓按其结构所能升起的最高限度。通常该值小些，可以缩小受电弓的总体尺寸。但实际上，从弓头高度为1900mm时的额定压力到最高升弓高度时的零值压力，是逐渐变化的，不可能突变，所以此变化过程所需要的高度是必不可少的。TSG18B型受电弓最高升弓高度≥2250mm。(四)升、降弓时间升弓时间TS是指弓头由落弓位起动瞬间到受电弓升到最大工作高度1950mm为止的时间。降弓时间TJ是指弓头由最高工作高度下降到落弓位的时间。升、降弓时间是指从弓头起动瞬间直至弓头停止为止的时间。控制气路均用来控制受电弓的升、降弓时间。TSG18B型受电弓TS≤8s,TJ≤8s。(五)弓头运行轨迹弓头在工作高度范围内应该始终处于机车转向架的回转中心上，这样当机车在弯道运行时，使弓头相对于轨道中心的偏移量最小，以避免弓头滑板偏离接触网，造成失流或刮弓的不良后果。因此要求弓头垂直运动轨迹在工作高度范围内是一直线。对于单臂受电弓，由于结构因素，规定了允许偏差值，在设计时已予以考虑了。序号操作步骤部件名称操作或控制方法结果/指示说明1准备按照车辆操作规程进行升弓前准备2升弓升弓控制按钮在驾驶员室操纵台按下受电弓升弓控制按钮升弓电磁阀（车辆受电弓控制单元的一部分）得电接通，压缩空气进入受电弓；受电弓在弓头开始动作后，不大于9s时间内升弓到位；如果升弓出现故障，则需按照相关文件规定进行检查3降弓降弓控制按钮在驾驶员室操纵台按下受电弓降弓控制按钮升弓电磁阀失电；受电弓不大于8s时间内降弓到位；如果降弓出现故障，则需按照相关文件规定进行检查二、TSG18B受电弓的使用操作三、TSG18B受电弓的维修3.1维修等级维修等级说明运行里程数间隔期S日捡1日A1~2周检约5000~10000km1~2周B月检约20000~40000km1月C半年检约200000km0.5年D6~8年检约1500000~2000000km6~8年3.2维修计划序号部件维修内容维修等级1受电弓外观检查受电弓（在车辆上或试验架上）是否有任何损坏：主要部件、底架、铰链系统无受损、裂纹、缺失、变形的零件或冲击零件；导流线（包括弓头电流连接组装、肘接电流连接组装、底架电流连接组装）无断裂或松动；滑板无断裂、裂纹、过度磨损；支持绝缘子无裂缝、污染或撞痕；S2受电弓滑板、软管及接头检查碳滑板运用及磨耗状况；碳滑板紧固牢固，无松动现象，表面应规则无缺损，磨擦面应光滑；滑板出现裂纹、槽纹、刃部有冲击或滑板根部厚度4mm时，更换碳滑板。检查ADD气路软管状况（弓头、底架处）检查受电弓升降弓运动A序号部件维修内容维修等级3受电弓弓头、导流线、钢丝绳、气囊检查弓头：碳滑板和弓头悬挂装置间的连接是否松动，弓头悬挂装置和上框架顶管间的连接是否松动；检查弓角是否有开裂现象，更换有裂纹的弓角。检查导流线：受电弓在任何状态下，导流线都不应被拉紧或与其他部件接触，有断股的导流线必须更换。导流线清洁和涂脂。检查升弓装置钢丝绳：检查升弓装置钢丝绳是否有断股现象，如有根钢丝断裂必需更新钢丝绳。检查升弓气囊：检查升弓气囊是否有漏气现象，必要时更新。B3.2维修计划序号部件维修内容维修等级4受电弓弓头各连接处、接线端、滑板、钢丝绳、气路、ADD装置检查受电弓静态接触压力及升降弓时间是否符合设计要求；检查并清洁绝缘子，更换有裂纹或碰痕的绝缘子；检查各接线端和接头的紧固件，必要时紧固、更新。如果安装了新滑板，重新调节接触压力升弓装置钢丝绳进行清洁和涂脂检查受电弓气路气密性检查ADD自动降弓装置动作性能C5受电弓各部件检查受电弓横向变形；拆卸受电弓：检查下臂杆的底架轴承、肘接轴承拉杆接头清洁和涂脂升弓装置钢丝绳清洁和涂脂更新升弓装置气囊更新橡胶弹簧元件更新阻尼器D3.2维修计划四、TSG18B调试4.1TSG18B调试前的检查步骤序号部件名称调试前检查步骤及方法注意事项1受电弓各部件外观检查整个受电弓、滑板、各处电流连接组装、支持绝缘子、降弓位置指示器绝缘子各主要部件、底架、铰链系统无受损、裂纹、缺失和变形的零件。导流线无断裂或松动滑板无断裂、裂纹、过度磨损。支持绝缘子、降弓位置指示器绝缘子无裂缝、污染或撞痕。2受电弓铰链部位检查润滑状况润滑良好调试工作必须在受电弓安装到位之后才能进行。序号部件名称调试前检查步骤及方法注意事项3受电弓对地间隙检查受电弓各部位对地间隙在规定值。对地间隙应不小于30mm4各连接件检查所有紧固螺栓和连接部件以及电气连接紧固至规定力矩且已加紧固标记5各阀检查各开关阀阀门位置各开关阀阀门位置应正确受电弓截止阀手柄位置正确；自动降弓装置ADD球阀手柄和实验阀手柄位置正确；压力开关组装球阀手柄位置正确。4.1TSG18B调试前的检查步骤4.2TSG18B受电弓基本调试步骤为了防止事故的发生，请务必做到以下几点：在进行一切检查、调试作业前，一定要确认车辆在无电区；当受电弓末与接触网脱开时，或在确认是否断电前，切忌登上车顶；登上车顶前，要确认受电弓已经完全降弓到位。调试必须由两个人来进行（一人在司机室，一人在车顶部）。在进行调试工作之前，受电弓应进行两、三次升弓和降弓操作。使用专用的受电弓试验台或拉力测量范围在0～100N的弹簧秤进行测试。一般肉眼检查项目：检查主要配件如：底架、框架系统是否有异常现象；导流线是否有断裂或松动的现象；滑板是否有断裂、裂缝、磨损到限支持绝缘子是否有裂缝、污染、撞痕或闪络现象。4.2.1TSG18B最大升弓高度调整调试必须由两个人来进行（一人在司机室，一人在车顶部）。在进行调试工作之前，受电弓应进行两、三次升弓和降弓操作。使用专用的受电弓试验台或拉力测量范围在0～100N的弹簧秤进行测试。当受电弓弓头离开两橡胶止档并全部升起后，最大升弓高度即为受电弓弓头上的任意一点所运行的实际垂直距离。应得结果：升弓高度＞2550mm调整方法：调整钢丝绳的拉紧程度或拉杆的长度。4.2.2TSG18B静态接触压力调整测量方法：把弹簧秤和受电弓顶管的中间位置相连，用绳索限制受电弓的升起高度。在司机室控制台按动“受电弓”开关至升弓位，铅垂方向拉动弹簧秤，使受电弓以约0.05m/s的速度匀速向下运动，然后减小对弹簧秤的拉力，再使受电弓以相同的速度匀速向上运动。记录两次拉力值。调试必须由两个人来进行（一人在司机室，一人在车顶部）。在进行调试工作之前，受电弓应进行两、三次升弓和降弓操作。静态接触压力即受电弓在升弓后作用于接触网导线上的力，在受电弓的所有工作区间内，该力应尽可能地保持不变。上述静态接触压力可通过专用的受电弓试验台或拉力测量范围在0～100N的弹簧秤进行测试。静态接触压力整体过大或过小的调整方法：用扳手松开精密调压阀手动调整手轮上的防松螺母，通过调整精密调压阀调节气囊内压力。减小接触压力→逆时针旋转手动旋钮；增加接触压力→顺时针旋转手动旋钮。调节直到下降和上升拉力值均在85N~115N间。紧固防松螺母。4.2.2TSG18B静态接触压力调整最低工作高度处静态接触压力过大或过小的调整方法：如果静态接触压力只有在最低处无法满足要求时，此时调整精密调压阀满足静态接触压力要求，则需要通过调整气囊升弓装置中的调整板上的螺钉（T1、T2）来进行细调，必要时也可以调整拉杆的长度。4.2.3升、降弓时间检查、调整调整方法：将受电弓的升起高度用绳索限制在1950mm。；受电弓升弓；用扳手松开升弓节流阀（或）降弓节流阀的防松螺母；调节升弓节流阀（或）降弓节流阀的调整旋钮，直到得到所需的升、降弓时间；紧固升弓节流阀（或）降弓节流阀的防松螺母。固定单向节流阀调整的最终升、降弓时间。

升、降弓时间是指弓头起动瞬间到受电弓升到最大工作高度为止的时间。控制气路均用来控制受电弓的升、降弓时间。检查方法：受电弓充以额定工作气压，测量受电弓由落弓位升起到最高工作高度1950mm的升弓时间及由最高工作高度下降到落弓位的降弓时间。升、降弓时间指从弓头起动瞬间直至弓头停止为止的时间。

升降时间设定如下：升弓时间≤8s降弓时间≤8s

。4.2.4落弓保持力的检查落弓保持力即为受电弓保持在橡胶止档上的力，应在升弓高度的静态接触压力调整后进行检查。应得结果：落弓保持力≥150N。检查方法：气囊装置应排气，受电弓处于降弓状态，将测力计加挂于受电弓上框架顶管中央位置，测量使顶管离开橡胶止档约5mm时的垂直力。4.2.5弓头水平度的调整无论受电弓的升弓高度多高，受电弓弓头应能绕其水平轴线自由地摆动，以便其摩擦面与接触网导线相接触。调整受电弓平衡杆，使平衡杆导杆在受电弓升起600mm时保持水平，同时碳滑板下表面与平衡杆上表面的距离大于15mm。受电弓弓头转到灵活、两边橡胶弹簧升缩自如、无机械障碍等缺陷。应得结果：升弓在常用工作高度范围时，应调整平衡杆，使弓头的前、后倾角基本对称。调整方法：给气囊供风（气压约550kpa），并用一绳索使受电弓固定在600mm高不动，用一水平尺，使弓头保持水平，然后检查受电弓平衡导杆也处于水平状态，同时检查受电弓平衡导杆上表面与碳滑板下表面的距离应大于15mm。如果达不到要求，可通过调整平衡杆的调整螺栓来实现上述要求，调整完后，拧紧并紧固螺母。4.2.6弓头组装的调整弓头组装是受电弓的一个重要配件，每次回段均需进行检查。检查部位：部件连接状况：碳滑板和弓头悬挂装置间的连接是否松动，弓头悬挂装置和上框架顶管间的连接是否松动，如有松动则紧固。滑板状况：碳滑板应规则无缺，摩擦面应光滑；滑板到铝托架的距离≤3mm时，应更换碳滑板；碳滑板出现裂纹、槽纹或刃部有冲击时，应更换碳滑板；更换碳滑板时保证滑板和弓角的间隙为1.5±1mm，弓角和滑板的端部要磨平。以便滑板和弓角之间平滑过渡。弓角状况：如果弓角出现裂纹，应更换。4.2.6弓头组装的调整弓头高度调整：在工作高度范围内，当施用规定的接触压力时，滑板铝托架和止档杆之间应有5~30mm的间隙。如果间隙值超出规定范围，则检查橡胶弹簧元件是否正确安装或止档杆、平衡杆导杆是否弯曲。校直弯曲的部件或最好更换成新零件。如果滑板铝托架和止档杆之间的间隙值过小，可通过向下移动调节板安装孔位置来升高弓头，移动锁紧螺母到下一个孔，弓头将升高5~10mm。。橡胶弹簧元件的检查：在安装了新的橡胶弹簧元件的三个月后，滑板顶端和顶管顶端的距离会减小5~8mm，应按上述方法调节橡胶弹簧元件在调节板上的位置。两个弓头悬挂装置应同时调节，以保证弓头平行于顶管。4.2.7气路的检查气密性试验：隔离气阀箱，对受电弓充以额定工作气压550kpa，然后关闭供风源。10min后，检查气路压力下降不超过起始气压的5%。如有泄露，在受电弓整个气路各接头处涂肥皂水，对受电弓充