日本邮船简介

动画图片发布文字图表美化模板配色远洋运输业务NYK

日邮公司小组展示动画图片发布文字图表美化模板配色理论课

天津大学建工学院2013/3/19

现代汉语词典上的解释邮船：海洋上定线、定期航行的大型客运轮船。

因过去水运邮件总是委托这种大型快速客轮

运载，故名。（邮：邮寄，邮汇，有关邮务

的）油船：油轮，设有装液体的货轮、专用于运输散装

油类的轮船。游船：游览用的船。邮船VS游船

PassengerLiner过去跨洋邮件总是由这种大型快速客轮运载，古代邮轮是邮政部门专用的运输邮件的交通工具之一，并且同样运送旅客，但一般的邮轮均带有游览性质。喷气式民航客机的出现，远洋邮轮渐渐丧失它的载客、载货功能和竞争力现代邮轮是旅游性质的，就像是流动型的大酒店油船油船（oiltanker），载运散装石油及成品油的液货船，是指建造或为主要在其装货处所装运散装油类（原油或石油产品）的船舶，包括油类、散货两用船，以及全部或部分装运散装货油，并符合《73/78防污公约》附则II所规定的任何化学品呢液货船。豪华邮轮三峡游船油轮1、

日邮公司简介2、

日邮的发展史3、

航线与船队4、

发展战略日本邮船日本三大海运公司日本邮船商船三井川崎汽船日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司是世界最大的航运企业之一日本邮船株式会社（NYK）在中国开设的全资子公司。日本邮船（中国）有限公司和日邮物流（中国）有限公司分别于1995年和2000年在上海成立，经过多年发展，目前共投资设立了13家分公司，12家办事处，已经成为拥有近千名优秀员工的大型物流公司。日本邮船：简称NYK（NipponYusenKaisha）世界顶尖的船运公司，成立于1885年，总部位于东京，致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务最新排名：433(2011世界500强排名)公司规模：雇员28,361人，入选世界500强的3家超级航运物流企业之一，为世界之规模的顶尖航运物流企业。如今NYK公司有世界最大的货物运输队。还提供内陆运输和相关的国际性后勤服务。另外，提供豪华船仓和各种休闲娱乐船仓。日邮集团logo设计理念是建立在“双翼”（DoubleWing）的基础上，强调集团提供全面悉心的物流服务以满足客户的个性化需求，并体现良好的社会责任意识。logo配色方案使用“NYKblue”的单色设计以促进集团和谐一致地实施下一步扩张战略所需的日邮精神。公司责任对社会负责：有意识的为社会提供安全、高质量的服务。我们会虚心听取顾客的意见，满足他们的要求，赢得他们的信任。安全航行和具有环保意识：我们承认为顾客提供安全旅行是我们最重要的任务。我们还会努力改善已存在的基于国际标准的安全方式，我们提倡使用安全操作专门技术。我们更加会意识到海洋是宝贵的自然财产，我们将努力防止海洋污染和保护环境。集团使命：作为一家综合物流承运人，通过提供安全可靠的运输服务，为全球社会作更大贡献：和客户在一起，和股东及投资者在一起，和社会在一起，和集团内所有员工在一起。企业信条：①履行提供安全高效服务的社会使命；②努力做到安全航行和全球环保；③采取措施确保和维护物流网络安全；④遵守所有法律法规；⑤抵制危害社会安全和秩序的活动；⑥及时披露信息与社会交流；⑦营造良好的工作环境。---日本邮社长

宫原耕治日本邮船的发展简史1870年成立，名为TsukumoShokaiShippingCompany1875年更名为MitsubishiMailSteamshipCompany1885年与KyodoUnyuKaisha(1882年成立)合并，成立NipponYusenKaisha(NYK)，即日本邮船；1964年与MitsubishiShippingCo.Ltd．合并，扩展日邮集团的实力1991年合并了NipponLinerSystemCo．Ltd1998年合并了没有定期班轮的昭和海运(ShowaLineCo．Ltd．)日邮在中国的发展2000年3月，成立日本邮船集团物流（中国）公司，总部位于上海，公司重点是：转运、内陆运输、仓储和联合服务。业务飞速发展。有五家分公司：广州、福州、厦门、青岛

和天津六个办事处：大连、无锡、苏州、南京、

宁波和武汉目标一致，

充当全球扩展先锋日邮在上海的分部大楼日邮在中国的分布航线介绍本总公司的运营航线：

日本---香港---盖梅港---新加坡---吉达---鹿特丹---汉堡---安南普敦---勒阿弗尔---新加坡---香港---日本中国分公司的运营航线：

大连---新港---釜山---青岛---新加坡---汉堡---安特卫普---南安普敦---撒拉拉---杰贝阿里---新加坡---釜山---大连上海---宁波---南中国---新加坡---丹吉尔---鹿特丹---不来梅港---格但斯港---哥德堡---鹿特丹---吉达---新加坡---南中国---香港---上海Aisa---Europe日邮的船队规模船型图例载重吨K/T数量（艘）集装箱船（含半集装箱船）4,395,489155散装船（巴拿马型与好望角型）6,436,828286木片专用船2,046,91355汽车专用船1,485,725113截止2008年三月底，日邮集团运营海运轮船总数达777条船型图例载重吨K/T数量（艘）冷藏船252,71821油轮10，552,48679液化天然气船1,548,41030豪华邮轮22,9573其他338,56733截止2008年三月底，日邮集团运营海运轮船总数达777条日邮的发展战略企业内部发展战略横跨码头体系资源配置模式的裂变（联盟策略）扩张战略未来发展公司发展战略分析多元发展突出物流中期计划指导经营注重研究把握方向未设子公司，而是将各类业务的经营总部放在集团总部，由集团总部内平行的不同部门具体负责，集权色彩更为浓重。企业内部发展战略1、班轮、码头和港口运输、物流以及航空货运等经营领域必须强调执行“彻底处理不必要的和多余的资产加强第一线的能力”必须朝着“通过获取更广泛的商业知识为客户解决其面临的问题”这一方向努力

2、各公司后勤部门必须力争为业务部门提供具有成本竞争力的支持服务干散货船、油轮部门必须着眼于采取和保持稳定的长期合同充分重视客户的需求3、汽车运输部必须寻求扩大及调整经营船队的灵活性维持公司与客户相互信任的关系提出改善的建议。4、技术总部必须在营运安全和环境保护方面保持其在航运业的领先地位并在此基础上设定立场、采取行动为安全与环保找寻合适的商业机会。经营战略物流战略的一个范例是“日本邮船集团物流公司”（UWDC）首创了一项称之为“横跨码头体系”的服务，目前已在洛杉矶投入使用。经过海上运输后，来自亚洲的集装箱货物先运到港口，然后转运到码头或仓库，把卸下的货物按不同顾客分门别类。因此，内陆运输可以直接把货物发送到美国任何地方的客户。你们可以看出，我集团的服务不仅仅集中在船舶运输上，并且还提升到全球码头和物流业务，以便发挥最大效率和可靠性。未来发展

日本邮船深知远距离商业贸易在世界经济与文化发展中起着极为重要的基础性作用，并因此一直致力于提供安全、优质的物流集运及班轮运输服务。以法为则，以德为本，我们日本邮船将为整个国际社会的发展作出最杰出的贡献。为更好地朝此目标努力，我们特别设定了一些“日邮集团经营信条”

最后NYK—远不仅仅只是一家船公司NY