电器分册-车身x11国轩电池系统

电池系一、维修注意事二.电池系统功能及三、电池系统结电池组为304V/62.5Ah电池组，由国轩高科单体容量12.5Ah的磷酸铁锂电池经过595串组合而成，其中每个62.5AH电池由512.5Ah的单体并联组2BMU，BMS，2BMU55402BMUCANCAN2制。BMSBDU（BatteryDisconnectUint）内高压直流接触器的控器CAN5440四、电池组性能总能量（KWh）（1/3C25容量-0-SOC循环1/3C-Charge/1C-次（25SOC≥60A120Afor≥60A(≥180Afor（25SOC口范围≥17kW(≥32kWfor≥17kW(≥38kWfor荷电保持能力（2825SOC≥85%≥≤200五、电池管理系统主要功能及原基本功能介BMS各执行器（控制器的各输出端口信号自诊断）SOH与其它电池不一致性增大，通过CAN总线通讯方式通知到系统，进行故障和处在电池组使用过程中，BMS系统的相关参数，通过故障判定条件来判CAN通信网络与充电器绝缘电阻测量和高压电管CANCAN能够实时测量蓄电池组的当前工作电压和工作电流，同时根据的电池SOC接受的最大充电功率。电池组电压测量精度电池组充放电电流在-50A～200ASOCBMS系统的实际情况，接通或关闭子系统的电源；在判断均衡完BMSBMSBMSBMS系统进行分析和热均衡控制。温度测量范围－40～+125℃；温度测量精度±0.5℃。电池管理系统原BMS从板BMS从板电池组由后座椅电池组（55）和行李箱电池组（40）两个部分组成，BMS，BMU，45234七、电池安电池系统装配总(6)装配中，所有接插件必须防护，电池端子高压保护套拆卸，避免带电后座椅电池模块总成 X1020）的装后座椅电池吊装采用吊具，借用后座椅电池托盘孔进行吊装。(具体指②安装后座椅电池组密封垫 ③后座椅电池盖顶部粘贴密封 7.1（注意：电池与线束在上升过程③自下而上对角安装固定螺栓组件（Q 行李箱电池组的装行李箱电池组用工具进行吊装。具体装配方式由工艺工程院具体指导①将行李箱电池底板 X1020）安放在工装之上②安装行李箱电池组密封垫 （电池左右面距底板左右面各41mm；前部安装支架面与底板面）。①将车辆举升到安装位置，将行李箱电池用工装送到电池安装区。7.3图（注意：电池在上升过程中与车身），依靠定位销定位，直至电池底板翻边与四周车身板件距贴合相图 图④前后车身与底板螺栓 ）连接安图底板由下至上安装螺栓（QS），按照规格及拧紧力矩要求（9～11Nm）

图将电池从后往前推至预设位置（与前固定件贴合）， （４）

图①行李箱电池组进风口支架 X1010）安②行李箱电池组进风管 X1010）安先将行李箱电池组进风管（X1010）与后座椅电池组出风口凸焊螺 图连接后，将螺母先预打紧，再按照规格及拧紧力矩要求（7～9Nm） 主风扇组件 X1020）安在主风扇组件未装入后备箱前先将行李箱电池组出风管（X1020）用螺母固定在主风扇组件（X1020）凸焊螺栓上。然后在行李箱电池安装好后将主风扇组件（X1020）放入后备箱中，先将行李箱电池组出风管 X1020如图1.6.10

图用紧固螺栓将电池管理系统（X1020）固定在行李箱电池箱体上（电池厂家提供电池时已经安装完毕）7.11图块间高压及加组件（ ①模块间高压线缆组件 U8180、2101234U8180）的连首先，将后座椅电池端口保护件去除，将后座椅电池高压连接线正 U8180）插入行李箱电池组模块间高压正子（端子有防错功能），并锁止（有锁死提示）7.12图7.13图②模块间加缆组件 U8180）连7.147.12③12V电源线输出两根线束：一根与整车线束接插件连接，另一根与主风 八、电池维修保、目、适用适用于纯电动轿车电池的保养工作、职2部主管负责组织制《纯电动轿车电池保养年度计划并组织、3、部维修技术人员负责纯电动轿车电池的日常保养、程序1、《纯电动轿车电池保养年度计划》的制制定《纯电动轿车电池保养年度计划》的原则②纯电动轿车电池的运行状况（故障隐患③合理的时间（避开节假日、特殊活动日等）《纯电动轿车电池保养年度计划表》应包括如下内容①保养项目及内容2、纯电动轿车电池保(1)保养周期：2000-3000Km为一个周

充电设备：320V/2KW参数设置：电压上限370V；在充电过程中最高电压变化情况，在最高电压达到3.9V时立即关闭充电设备：110V/100A参数设置：电压上限3.65V×n（串数）；充电电流15A；在充电过程中整箱每个电池模块电压变化情况，在最高电压达3.9V3.34V充电设备：5V/100A参数设置：电压上限3.65V；充电电流15A；充电截止电流3.60V1：放电。放电设备：5V/100A3.2V；15A；102：充电设备：5V/100A参数设置：电压上限3.65V；充电电流15A；充电截止电流电池电 系统调②打开纯电动轿车低压系统从第一个箱体开始接插电压光纤和（24V④检查大巴管理系统有无电压显KS九、维保记池维修保养记录表》内，并于每次维修保养后的3天内由维修技术人员将记录交售十、电池管理系统安电压检测误差温度测量误差：≤±1℃（-40--电流测量精度：≤0.5%（-300A—SOC工作温度：-40-10.2、BMS安124CANBMS故障及故障注意事项对BMS单元前，将打到OFF档,等待5分钟，按下维修开关，确认对BMS单元进行时,打开车辆尾部反盖板（主控），将位于车后的低不允许BMS中任何线头或接插件搭接在电池组上，防止电池和BMSBMS1从整车仪表显示系统中某一从控2从软件显示电池电压中有某对存在问题的BMS模块进行与30mv,3通过软件监测或通过车载仪0412V常56备注：接插件是BMS连接电池和整车关键零部件，接插件的牢固直接影响到常用的维工1）扳手CAN换部件过程中发生工具与电池接触短路,触电和起火等其他事故。电池包调试为确认管理系统硬件及接线无问题必须对电池包进行调试电池的初