城市轨道交通票务复习题

城市轨道交通票务管理期末试题一、选择题1.以下哪项不属于车票编码定义（Ｂ）。A.车票种类B.车票次数C.使用范围D.车票时效2.以下哪项不属于票卡的刊行及使用（Ｄ）。A.车票的更新B.车票的加值Ｃ．车票的退换Ｄ．车票的保留３．（Ｃ）不属于基本票价政策的规定。Ａ．计价方式Ｂ．乘车时限Ｃ．乘车次限Ｄ．超程办理４．2002年终，北京地铁车票实行色标管理后，地铁1号线车票颜色为（c）。A.湖蓝色B.绿色C.粉红色D.棕色5.车票使用管理可分为配发、调拨、收缴和（A）4个环节。A.赋值与销售B.加值C.退换D.回收6.一卡通系统架构的第四层是（B）。A.数据收集点B.终端设备C.一卡通中心D.行业分中心为防备车站将不同样性质的单程票混淆，单程票的保留应该划分不同样的地域，一般可分为“上交区”和“（C）”。A.销售区B.回收区C.循环区D.存放区8.同意票一般分为员工票、测试票及（D）。A.公务票B.乘次票C.出站票D.工作票9.以下哪项不属于对票卡异常检查时应包含的（D）。A.交易时间异常B.交易计数器异常C.车票编号异常D.车票使用范围异常10.车站现金安全地域是指票务室、客服中心和（B）。钱箱钱箱钱箱D.保险柜二、判断题１．车站的现金主要由两大部分组成。（√）２．卡面编号和物理编号能够是同样的。（×）３．初始化后的车票还一定经过赋值办理才能够正常使用。（√）车站的现金只好存放在ＡＦＣ票务室和TVM、AVM钱箱中，其余地方不能够存放。（×）单程票的使用特别是单程票自己的造价较低且流失量较小。（×）车站备用金的使用范围应严格控制，不得挪用，各站之间不得擅自相互调拨备用金。（√）交接班时，现金应在AFC票务室内的监控摄像有效范围内，双人进行清点、查对、确认。（√）出站票在出站补票时使用，销售当日有效，出站不用回收。（×）车票编号可分为卡面编号、物理卡号两种。（×）平时在使用乘次票时应计次数跟里程而且只幸亏有效期及同意范围内使用规定次数。（×）三、填空题车票编码定义包含车票种类、车票编号、车票票值、车票时效、使用范围等信息。车票管理涉及车票的接收、保留、暂时存放、销售、回收、站间分派等方面的详尽内容。3.IC

智能票卡卡。

:按读/

写方式主要分为接触式

IC

卡和非接触式基本票价政策主若是指运营单位对计价方式、乘车时限、乘车限制、超程办理等方面的规定。填写发票一定真实、正确、完好（发票上应记录的所有事项），不得涂改、挖补或撕毁。四、名词讲解票卡注销票卡在频频地使用过程中，应建立适合的制度，对其使用状况进行实时检查。一旦发现不宜持续使用的票卡要实时注销，删除流通数据库中这些票卡的编号或将这些注销票卡信息放置进已销票号数据库中，并销毁已注销票卡。纸质车票纸质车票是预先在车票上印刷相关的车票信息，由人工方式或自动方式售票，经过视读或扫描确认票面信息。测试票测试票是一种对自动售检票系统设备进行保护诊断的特别车票，只幸亏设备处于保护模式由维修人员测试设备时使用。逻辑卡号是为了保证自动售检票系统能够追踪流通中的车票使用状况和针对某张也许某些车票进行功能设置而赋值的系列编号，在车票初始化时由编码机对票卡进行逻辑卡号的写入。车票的加值储值票可经过半自动售票机或自动加值机进行加值。中央计算机系统可设置加值的金额限制、同意加值的车票种类、加值优惠等。五、简答题简述票卡的种类有哪些。单程票：一般单程票、应急票、纪念票、优惠票。储值票：一般储值票、优惠票、纪念票。同意票：公务票、测试票、出站票、应急票、乘次票。触发预制单程票销售的原由有哪几个假日时客