国际贸易-1课件

汽车国际贸易

internationaltrade

Mobile:Email:教材和参考书目教材：《现代汽车国际贸易实务》韩亮主编，人民交通出版社参考书目：《汽车商品国际贸易》倪明辉主编，北京理工大学出版社国际贸易原理与实务汽车国际贸易原理交易条件：品名、品质、数量、包装、价格、运输、保险、支付、商检、索赔、仲裁、不可抗力交易流程：交易前准备、交易磋商、合同签订、合同履行第一章绪论贸易贸易，是自愿的货品或服务交换。贸易也被称为商业。贸易是在一个市里面进行的。最原始的贸易形式是以物易物，即直接交换货品或服务。现代的贸易则普遍以一种媒介作讨价还价，如金钱。金钱及非实体金钱大大简化和促进了贸易。两个贸易者之间的贸易称为双边贸易，多于两个贸易者的则称为多边贸易。贸易出现的原因众多。由于劳动力的专门化，个体只会从事一个小范畴的工作，所以他们必须以贸易来获取生活的日用品。两个地区之间的贸易往往是因为一地在生产某产品上有相对优势，如有较佳的技术、较易获取原材料等。引言改革开放以来，我国汽车业得到了迅猛发展产量：78年/15万辆保有量：50年/5.1万辆93年/128万辆2007年/6000万辆07年/300万辆品质：货车，轿车（东欧）丰田，本田福特通用戴姆勒大众标致宝马汽车国际贸易在国际贸易中占有越来越重要的地位

奴隶社会：商人从社会中分离出来独立的社会阶层封建社会：汉代：张骞丝绸之路（以物易物贸易形式）唐代：进入鼎盛时期(咸阳、邯郸、洛阳)国际贸易中心(象牙、宝石、瓷器丝绸茶叶）明代：郑和下西洋永乐年间，后哥伦布、麦哲伦

寻找新的贸易地点和贸易伙伴清代：康乾盛世资本主义社会：具备两个条件：⑴具有大量的自由劳动者⑵大量的货币财富作为资本加速了国际贸易的发展对外国际贸易的作用：⑴为资本提供较高的利润率⑵是资本主义转嫁经济危机和通货膨胀的有效方式事件：（美元世界货币黄金71年格林斯潘、当下的经济危机）粮食（人类）、货币（世界）

社会主义社会：通过对外开放，鼓励出口，扩大国际间的交流与合作，发展国际贸易，促进国内的资源生产能力国际交流。奉行原则：国家不分大小、贫富，有来有往，对双方互惠互利的平等外贸原则。在此原则下逐步形成全方位、多元化的对外贸易格局，体制同国际惯例逐步接轨，使人们的物质生活和精神生活水平得到提高。

（引进外资、引进技术，扩大合作）

⑵在产业结构链条中对行业的拉动作用生产过程：涉及钢铁、冶金、电子、橡胶、新材料等上、下游34行业。使用过程：销售、保险、维修、商业等第三产业涵盖：生产线，整车，研发合作，生产技术，大型部件等所以，汽车工业贸易在国际贸易收支平衡中占有重要地位

1.2国内汽车工业国际贸易概述1、国内汽车工业的的形成与发展分为几个阶段⑴第一阶段：1953-197853年长春一汽奠基，生产CA10货车。标志着我国不能生产汽车的历史结束。58年试制出第一辆东风牌轿车的基础上，小批量生产“红旗”CA770高级轿车。68年十堰二汽动工，75年产出2.5T“EQ240”货车，78年改型EQ1405T货车。⑵第二阶段：1978-1993①单一的计划经济模式被突破，市场竞争对汽车发展起到了推动作用（重、轻、微型）②汽车业形成了一些骨干集团（专业化）③与国际汽车加强合作，引进国外资金，技术合资、合作经营④轿车工业得到迅猛发展。产能128万辆1988年一汽大众第一辆奥迪200下线。标志着汽车工业中外合资的开始。后引进奥迪100生产线。1994年《汽车工业产业政策>颁布1995年WTO国际贸易组织成立。案例：女记者长江《中国汽车工业调查报告》结论：狼来了2、我国汽车工业贸易国内销售：1994年我国94%的汽车产品进入了市场化1994-1998国内主要靠我国机电设备总公司和汽车贸易总公司的国内销售网络+展销会1998年后，建立了一批汽车批发市场2000年后，出现了4S专卖店现状：⑴经营单位混乱，价格体制混乱。⑵品牌保护不力。

⑶技术含量不高，研发能力不强（如捷达轿车国产化率以达90%以上，广本，别克。奥迪也在40%以上）一些厂家技术不够，专业性不强，不能承接。⑷营销手段陈旧，营销方式单一。例如：长春保蓝生产保险杠。车轮厂配套红旗座椅，都依赖大的汽车集团

急须与生产体制配套的高效率，环节少的销售流通体制对外贸易贸易逆差：进口量﹥出口辆1994年后⑴易货贸易减少，一般贸易增加⑵进口品种明显高档化⑶汽车进口贸易伙伴多元化94前东欧（伏尔加、拉达、菲亚特）94后（美、日、欧争夺市场）进口汽车价格波动很大主要高关税，汽车价格偏离之自身的价值总之，国家给政策后、使得潜在的巨大市场变成现实的需求，通过合资、合作为我国汽车工业注入新的活力，出现质的飞跃。2、汽车工业国际贸易平衡国内市场的供需矛盾由于生产能力、资金、技术不可能满足国内人们的实际需要。通过汽车国际贸易，进行产品交换，转换其使用价值形态，从而调节国内的供需平衡，满足各种档次的需求。同时平衡贸易顺差、逆差。

（中国、墨西哥、越南、印度）是世界OEM工厂（富裕，廉价劳动力）问题：什么是OEM？什么是ODM？3、可以增加劳动就业机会许多国家将汽车工业作为支柱产业来发展，原因是其在产业链中就有很强牵引力的综合性工业。汽车工业国际贸易涉猎面极广。不仅在生产过程，还能带动第三产业，同时，零部件再生产，再消费。4、汽车工业国际贸易可以增进双边关系平等、互利、共赢—创造安定有利的外部环境。让世界了解中国，让中国走向世界成功案例：北京“中联汽配”对进口汽配流通业探索。“中联汽配”公司获得在中国市场经营日本三大汽配巨头产品的正式授权。双方优势：中联在全国25各省100多家大中型市场上万家有规模的经销商日本电装有高新技术生产的车用空调、电气及控制系统，GPS，燃料喷射装置产品定位：中联汽配定位是汽车零部件生产厂家的（OEM）产品。游戏规则：中联汽配特许经营制订了，授权方不参与市场销售OEM产品的商榷定价权，WTO的基本原则⑴非歧视原则：各缔约方给予本国产品同等待遇⑵贸易自由化原则：在法律、法规、政策弱化关税壁垒⑶透明度原则：缔约方贸易措施及其变化要公开、公正、合理、统一。⑷市场准入原则：签约时确定开放那些市场，及准入条件⑸公平竞争原则：包括3要点①公平竞争原则体现在在货物贸易领域、服务贸易领域和与贸易有关知识产权领域。②公平竞争原则既涉及缔约方的政府行为，也涉及缔约方的企业行为。③公平竞争原则要求缔约方维护产品、服务或服务提供者在本国市场的公平竞争，不论它是来自本国或其他任何缔约方。⑹对发展中国家的特殊待遇原则：有较长时间的过渡期；履行义务时有较大的灵活性，规定发达国家向发展中国家提供技术援助，以便发展中国家更好的履行义务。⑵加入WTO对我国汽车贸易的微观影响①关税调整的影响。（整车：前121.1-154.35后逐年减低到25%。对国内市场冲击，零部件由35%降到10%）+消费税*增值税②产品、技术与市场。产品：20世纪90年代水平。技术方面：我国汽车技术开发面临着艰难抉择，边际成本很高。市场方面：汽车产品的生命周期变短，必须加快步伐③零部件的国产化。但是OEM，TS16949等许多企业忘记了自己的社会责任（自主研发）。案例：中美欧汽车零部件关税