浅析新能源汽车课件

浅析新能源汽车小组成员:李越洋梁杰生目录一·新能源汽车研究的背景1.1、新能源汽车的概念……………41.2、新能源汽车的研究背景………4二·新能源汽车研究的目的和意义2.1、新能源汽车研究的目的………52.2、新能源汽车研究的意义2.2.1、发展新能源是当今世界的历史潮流和必然选择……52.2.2、发展新能源可为经济又好又快发展提供支撑………5三·新能源汽车的技术3.1、混合动力3.1.1、油电混动派和插电混动派……………63.1.2、插电式混合动力汽车…………………83.1.3、插电混合动力的未来…………………123.2、天然气车3.2.1、天然气车的发展前景…………………123.2.2、天然气车的类型………133.2.3、天然气车的发展优势…………………133.3、纯电动车3.3.1、时间凭什么选择电动汽车而不是内燃车……………143.3.2、纯电动车目前发展的困难和突破点…………………153.3.2、纯电动车的未来变数…………………183.4、燃料电池3.4.1、燃料电池概述…………193.4.2、燃料电池技术…………193.4.3、燃料电池的现状………21四·未来发展的困难及突破点…………22五·结束语………………23NIODay12月16日，首届“NIODay”（蔚来日）于北京五棵松体育馆举办，蔚来ES8正式上市并开启预订。全球首创的电能服务体系NIOPower发布，让加电比加油更方便。ES8搭载可换电架构，现场演示在3分钟内通过蔚来换电站完成换电，同时专属桩、超充网络及移动充电车等整体加电解决方案共同亮相。其中，移动充电车是蔚来全新研发的一款加电产品，能做到加电10分钟续航100公里。到2020年，蔚来计划在全国建设超过1,100座换电站，同时投放超过1,200辆移动充电车。/加电比加油更方便摘要在从汽车尾气说起我国50％以上的石油消耗在交通运输上,资源利用的效率甚低,机动车每百长公。油耗比欧洲高25％,比日本高百分之20％,比美国高百分之10％;载货汽车每百长公里/吨油耗比国外先进水平高100％以上。全球能源短缺，提倡清洁能源的大背景下，汽车保有量的急剧增加造成了日益严重的城市污染,引发各种相应疾病蔓延。在北京、广州和上海等大城市中,燃油汽车直接排放的废弃物对空气污染已超过60％。有关部门预测,近几年,汽车尾气排放量。占空气污染的64％甚至更大比例。目前,人们已从汽车尾气中分离出80多种有害物质,其中以一氧化碳、氮氧化物、碳氢化合物、铅尘和苯并芘为主.新能源汽车是汽车行业发展的必然选择。从新能源汽车兴起的背景出发，提出我国新能源汽车发展的挑战和促进我国新能源汽车巅峰相关措施，对我国新能源汽车的发展有重要意义。新能源汽车到底是什么？

新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。/v26599.htm?fromTitle=%E6%96%B0%E8%83%BD%E6%BA%90%E6%B1%BD%E8%BD%A6

鉴于新能源汽车种类繁多，这次我们只介绍增程型插电混合动力的汽车结构，下面我们来探究一下各种结构的优缺点。增程式插电混合动力结构这种模式的优点很明显：1.具有电动车的安静、起步扭矩大的优点，可以当纯电动车使用，在充电方便的条件下只充电、不加油，使用成本较低；2.相比其他插电混合动力模式，增程型插电混合动力可以不用变速箱，成本略有降低。由于带有发动机发电，只要有加油站就可以一直跑下去，在不方便充电的地方不会被迫拖车，解决基础设施不足的问题；3.因为发动机不直接驱动车轮，发动机转速和车轮转速、汽车速度没有直接关系，通过控制系统优化，可以让发动机一直工作在最佳转速，即使在充电不便时，市内堵车路况下油耗也比较低，发动机噪音也可以控制的非常小。当然，这种模式也有缺点：1.由于发动机和发电机并不直接驱动车轮，造成了这部分功率的浪费，而发动机和发电机带来的重量并不减少。2.在高速路况下，油耗反而偏高。这是因为高速路况下，如果发动机直接驱动车轮，可以一直工作在最佳工作模式，而增程式插电混合动力多了一个转换过程，转换本身要消耗能量，造成油耗反而偏高。并联式插电混合动力结构1.电动机、发动机共同驱动车轮，没有功率浪费的问题，譬如电动机50KW，发动机100KW，只要传动系统能承受，整车功率就是150KW；2.在纯电模式下，同样有电动车安静、使用成本低的优点。而在混合动力模式下，有非常好的起步扭矩，加速性能出色；3.因为只是在变速箱上增加了一台电动机，在传统燃油车基础上改动较小，成本也比较低。这种模式的缺点是：1.在混合动力模式下，发动机不能保证一直在最佳转速下工作，油耗比较高。只有在堵车时因为可以自带发动机启停功能油耗才会低；2.因为只有一台电机，不能同时发电和驱动车轮，所以发动机与电动机共同驱动车轮的工况不能持久。持续加速时，电池的能量会很快耗尽，转成发动机单独驱动模式。纯电动车的未来变数

可能利好1.尽管电池污染较大，但中国政府出于鼓励本国企业发展的原因（国内车企跟国际车企在纯电动车上竞争，没有传统内燃机技术积累时间短的劣势），以及农村没有既有加油设施投资的情况，特别进行了优惠。因为目前纯电动汽车存在的问题，目前优惠的效果很有限。未来如果中国政府优惠力度，还是有可能强推成功。2.中国政府意识到强推纯电动不可行，决定先强推插电混动作为过渡，插电混动普及后，纯电动铺垫已做好，再改变政策转推纯电。此种方式将大大加快纯电普及。3.核电等技术的发展，未来可能会进一步降低电力成本。4.虽然有四大硬伤，但只要充电技术，电池容量密度两者之中只要有一个取得重大突破，就可以解决续航焦虑和电池更换成本的问题。1）就充电技术来说，充电站如果变得通用、便宜而非常普及，可以解决充电的问题。如果变得速度比现在特斯拉超级充电站更快，也就不用太高的普及率就能大大方便出行。而如果无线充电技术变得效率更高而且成本很低，使得高速公路上可以有一条车道安装这种设备，纯电动车一边行驶一边充电，也能解决这个问题。三种重大突破无论哪一种发生，都会大大减少每辆车电池组的体积和更换成本并且进一步大大提高电动车销量，并通过增加规模而降低电池的生产成本。2）如果在先有的体积重量和成本上上能够承载更高的能量，就能够或者电池体积重量不变，增加续航能力，从而推动销量上涨并进一步压低电池成本；或者续航不变，体积重量下降，节省驱动需要的能量，在成本大幅降低的同时小幅增加续航并降低能耗，也能够推动电动车销量上涨并进一步降低成本。而只要电池更换成本和电池寿命之中有一个问题解决了，对于消费者也就不再是个严重的问题。可能不利1.在日本福岛核电站泄露事故以后，核裂变发电站的建