一轮复习之地形对聚落及交通线路分布影响

第一讲地形对聚落及交通线路分布的影响第四章自然环境对人类活动的影响考纲考情三年5考高考指数:★★★☆☆地表形态对聚落及交通线路分布的影响三年考题13年(1考):北京T41(1)12年(2考):北京T36(1)江苏T19、2011年(2考):北京T8、9全国T6～8地理术语地形、聚落、城市、乡村、平原、山区、团聚型、棋盘式、交通线路、工程造价、生态环境应用举例不同地形对聚落的影响:平原地区聚落的规模较大,多呈团聚型和棋盘式,人口也较多;山区聚落规模较小,分布相对分散,人口较少

一、地形对聚落分布的影响1.主要表现:影响聚落的_____、_____、_____、发展。类型分布规模2.我国北方平原和南方丘陵山区聚落的差异:地区地形规模分布人口北方_____地区一般_____多呈_______、_______的格局____南方复杂的_________和_____一般比较__分布相对_________平原较大团聚型棋盘式较多丘陵地区山区小分散较少二、地形对交通线路分布的影响1.影响交通线路分布的因素:(1)自然因素:_____、气候、水文等。(2)社会经济因素:人口、资源、_________、工农业生产水平、_________等。地形城镇分布科学技术2.地形对交通线路分布和形态的影响:(1)对线路密度的影响:我国交通线路东部_____、西部_____。(2)对线路形态的影响:平原地区限制较少,一般呈___状分布;山区公路多呈“___”字形分布。(3)对线路走向的影响:山区交通线路一般沿______延伸。稠密稀疏网之

河谷

1.平原不一定都是聚落密集区。一般来讲,平原地区是聚落的理想环境,但并非所有平原地区聚落都密集分布,如南美洲的亚马孙平原,由于地处热带,气候闷热潮湿,居住条件不利,则人烟稀少、聚落很少;再如西西伯利亚平原因地处高纬,气候寒冷,沼泽、冻土广布,聚落也很少。2.聚落不仅仅是房屋建筑的集合体。聚落是人类聚居和生活的场所,既是人类生活的场所,又是人类进行生产活动的场所。不仅包括房屋建筑,还包括与居住地相关的其他生活设施和生产设施,如街道、广场、公园、运动场等。3.交通线路连接的聚落点不是越多越好。交通运输能加强不同区域间人们的联系,但交通线路并不是连接的聚落点越多越好。要考虑线路的用途和运输的价值,如国道和高速公路以直达为主,适当兼顾重要经济点。考点一地形对交通线路的影响

1.对交通运输方式的影响:原则原因举例山地、丘陵地区优先发展公路,其次是铁路运输①山区修建交通运输干线的成本高、难度大;②建造公路的成本、技术难度较铁路小西藏先有新藏、青藏、滇藏等公路,后有青藏铁路河网密集的平原地区可发展水运河网密集的地区,天然河道较多、开挖运河方便长江中下游地区重点难点突破C2.对线路走向的影响:原则原因山区的线路一般选择在地势相对和缓的山间盆地和河谷地带,且线路多呈“之”字形弯曲山间盆地和河谷地带自然条件相对优越,呈“之”字形弯曲可以减缓道路的坡度平原地区线路受限较小,但一般避开沼泽、少占耕地、少过河、尽量经过村镇、小城市且离大中城市的距离最近节约建设成本、保证运输安全、节约用地避开断层、滑坡、泥石流等地质灾害多发的地区保证运输安全,减少受灾害的影响3.对线网密度的影响:四川雅安—西昌高速公路全长约240千米,但该线路桥隧长度占全线总长的55%。结合雅西高速公路汉源流沙河大桥景观图,试分析雅西高速公路桥隧长度比重高的原因。雅西高速公路连接了四川盆地和川西高原,线路高差大,穿越了一系列的构造带和断裂带,沿线多高山、断崖、陡坡、溶洞、深谷,为避开这些危险地带,多采用桥隧方式。【迁移应用】【典例】读现阶段重点开发的某区域图,回答下列问题。(1)(地形对交通密度的影响)丙地区交通线路密度比甲地区

(大或小),原因是

。(2)(交通运输选线分析)如果把乙、丙两地的矿产运到甲地发展钢铁工业,首先需要解决的是

(甲乙或甲丙)间的交通问题,这需要以

条件为保证。(3)(交通区位分析)在选择乙丙之间的交通干线时,人们选择了乙丁丙线路而没有选择乙丙直达线路,原因是

。

【解题探究】(1)怎样根据等高线判读地形类型?提示:要根据等高线的疏密、数值判断。一般情况下,等高线小于200米,等高线稀疏为原;200～500米为丘陵;500米以上为山地。(2)不同的地形对交通线路的布局有哪些影响?提示:平原(或地势平坦的地方)对交通线路布局影响较小;山地中修建交通线路时尽量沿等高线修筑,为减少工程量,尽量不要穿过等高线;与河流相交时,要垂直于河流河岸(或河流流向)。(3)在布局交通线路时,主要考虑哪些因素?提示:自然因素(地形、地质、气候、水文等)、社会经济因素(经济发达程度、客货运量、政策、安全等)、技术因素(保障性因素)。【答案试做】(1)小山地地区的交通运输线路主要分布在山间盆地和河谷地带,密度小(2)甲丙科学技术(3)乙丙间的直达线路需经山地,地面起伏大,工程难度大,投资高且安全性差【解析】本题主要考查地形对交通运输的影响。第(1)题,由图知,甲地平坦开阔,丙地位于山地,丙地交通线路密度小。第(2)题,若把乙、丙两地的矿产运到甲地,首先解决甲丙之间的交通问题,甲丙之间需要跨越河流,穿越山区,工程难度大,这需要以先进的科学技术为保证。第(3)题,乙丙之间的直达线路经过山地,工程难度大,投资大,安全性差。【变式训练】读我国北方平原区域图,回答下列问题。(1)图中A、B、C、D表示乡村聚落,其中A、B、C发展的主要有利因素有哪些?(2)A、B、C、D四个聚落中,最有可能先发展为城市的是

,原因是

。(3)如果图中A、B、C与西安、宝鸡、渭南三城市的早期聚落相对应,请用连线将它们连接起来,则该区域是我国的

平原。A西安B宝鸡C渭南【解析】从图中所展示的信息看,影响聚落形成和发展的因素不仅有地形,还有河流和交通。靠近河流不仅有水源而且有航运之便;交通的发展则会促进聚落的发展。答案:(1)靠近河流,有利于灌溉和航运,地形以平原为主。(2)B该处地形平坦、水源充足、水陆交通便利(3)渭河A-宝鸡B-西安C-渭南

【加固训练】聚落作为人类适应、利用自然的产物,其外部形态和组合类型无不深深打上了地理环境的烙印。读图,回答1、2题。1、图中的聚落分布反映的地理环境最有可能位于()A.滨海地区 B.丘陵地区 C.盆地地区 D.河谷地区2、下列关于图中聚落的叙述,正确的是()A.各聚落都是从集市发展起来的城市B.都属于热带地区的聚落,多分布在河谷地带C.聚落的区位类型是河流发源地D.聚落里的人多从事第一产业【解析】1、选D,2、选D。第1题,不同的地形条件对聚落的类型、分布、规模和发展有不同的影响。在河谷地区,聚落往往沿着河谷内的狭窄平原分布,在空间形态上常呈条带状,且离河谷越近,聚落规模越大,聚落分布也越密集。第2题,由比例尺可知,图中的聚落规模比较小,属于乡村聚落,而乡村聚落的人多从事第一产业。BD第3题，从纬度位置和海陆轮廓分析可知，该图为日本本州岛的一部分，该岛地形以山地、丘陵为主，铁路围绕该岛呈环形分布，主要是受到地形的影响。第4题，虚线处虽然直线距离近，但没按此线修建的最可能的原因是其地势陡(等高线密集)，不适宜铁路选线。考点二地形对聚落的影响

【要点解读】1.地形对聚落形态的影响:地形形态原因举例高原多呈带状高原地区地势高,气温低,聚落分布在热量条件相对较好的河谷中雅鲁藏布江谷地;湟水谷地山区条带状受山区地形的制约山区的山前;河流的两岸地形形态原因举例平原河流少、地形开阔团聚自然条件对聚落形态的制约作用小,聚落往往以某功能区为中心向四周发展华北平原河网密度大条带状一方面可获得较好的用水条件,另一方面水运交通便利长江中下游平原2.地形对聚落分布的影响:地形影响原因举例平原城市等聚落发育的理想环境地势平坦,节省建设投资,土壤肥沃,便于农耕,交通便利我国的城市多分布在地势较低的第三级阶梯上山区和高原一般气候寒冷,城市多分布在山间谷地中地势相对较低,温度条件相对优越;地形、水源等条件好西宁位于湟水谷地,西安位于渭河谷地,太原位于汾河谷地热带地区城市多分布在高原上热带的平原地区气候过于湿热,高原上比较凉爽巴西利亚、墨西哥城等位于热带地区的高原上【迁移应用】我国华北平原与云贵高原地区的乡村聚落差异明显平原地区乡村聚落规模大,多呈团聚型、棋盘式的格局,人口也比较多;而山区的聚落一般规模较小,空间分布相对分散,人口也比较少。【典例】读下图,完成(1)～(3)题。(1)(河流不同河段的地貌类型)图中所示的怒江河段,常见的河流地貌是()A.峡谷B.三角洲C.河漫滩平原 D.沙丘(2)(高原山区聚落的分布)西藏山南地区聚落主要分布在()A.半山腰 B.狭窄河漫滩平原C.三角洲平原 D.高山顶部(3)(河谷地带对聚落分布的影响)西藏山南地区聚落分布的成因是()A.河谷地势低,气候温暖 B.三角洲地区地势平坦C.半山腰降水丰富 D.便捷的内河航运及海上运输【解题探究】(1)图中怒江河段的特点及其对地貌的影响如何?提示:图中怒江河段处于“三江并流”的河段,山河相间,纵列分布,落差大,水流急,冲刷作用强。(2)青藏高原上人口、农业区分布的特点是什么?提示:青藏高原海拔高,气温低,高原面上自然条件不适于人口和农业区的分布,而河谷地区地势低,水热条件都较好。【答案试做】(1)A,(2)B,(3)A。【解析】第(1)题,图中所示怒江河段地处河流上游,在横断山区,“山河相间,纵列分布”,落差大,水流急,流水的冲刷作用强烈,故峡谷地貌明显。第(2)、(3)题,西藏地处青藏高原,海拔高,气温低,高原面上自然条件不适于人口和农业区的分布,而河谷地区地势低,气候温暖,土壤肥沃,水源充足,水热条件都较好,故聚落多分布在深切河谷的河漫滩上。【变式训练】下图是黄河干流示意图。下列关于a处聚落的叙述,正确的是()A.聚落规模一般较大B.聚落分布在地势比较高的开阔地C.聚落一般分布在水能丰富的峡谷区D.聚落一般沿河谷呈狭长带状分布【解析】选D。a处地势较高,聚落多分布在地势较低的河谷地带,呈带状分布。【加固训练】下图为我国某史前文明遗址的原始村落分布示意图,根据图中提供的相关信息,回答(1)～(3)题。(1)图中居民点分布在()A.河流三角洲平原B.山地半山腰C.河谷阶地D.河流冲积平原(2)先民选择居住地时,充分考虑的聚落布局最主要的因素是()A.地形B.气候C.水文D.生物(3)随着人口的增加,图中区域②有可能发展成为聚落,其聚落的形状可能是()A.团聚型 B.带状 C.网状 D.棋盘状【解析】(1)选C,(2)选A,(3)选B。在聚落的形成和发展过程中,地形因素的作用尤为突出,从图中居民点位于河谷阶地上可以判断出。②位于河流两岸,沿河发展,一般形成带状聚落。

交通景观图的判读1.确定位置:由图中的景观可判断大体位置(地形),是高原、平原、盆地、山地、丘陵,还是水乡地形区,因为不同的地形区对交通线路分布的影响是不同的。2.明确特征:由图中景观判断图中地理要素的特征及地理环境各要素之间的相互关系,推断区域特征,如图中公路穿过了河流、沼泽、村庄、农田,最终通向城市,在经过不同地段(地形区)修建公路时,所采取的措施是不同的。3.分析成因:分析比较图中不同信息及其相互关系,找出问题的成因,针对试题的设问,调动相关知识进行回答,如山谷中道路为什么避开陡坡?陡坡处为什么要呈“之”字形弯曲?为什么公路要尽可能多地通过村庄?

(2013·北京文综)中华大地幅员辽阔,历史悠久,文化灿烂。读图,回答问题。在甲、乙两区域中任选其一,概述聚落分布特点和有利于农业生产的自然条件。

(1)选取一个相对熟悉的图,作为重点分析对象。(2)了解影响聚落分布的因素(地形、河流、交通等)、影响农业生产的主要自然因素(地形、气候、土壤、水源等方面)。

(3)从左图中提取有效信息:黄河、渭南、西安、咸阳、铜川等,聚落符号沿着图中的线形物(河流或者交通线)分布;从右边图中可提取有效信息:上海、南通、无锡、太湖、长江入海口的轮廓等,城市多沿着线形物分布。从中间的图中可提取有效信息:左图区域在秦岭—淮河以北的黄土高原,属于温带季风气候,降水集中,雨热同期,土壤肥沃;右图所示区域在秦岭—淮河以南,地处长江三角洲,沿海靠河,位置优越,属于亚热带季风气候,水热更丰富。【答案】甲区域:聚落主要沿河谷、交通线分布,平原(河流谷地)聚落密度较大,山区和高原聚落密度较小;该区域雨热同期,大部分地区黄土覆盖,土层深厚,易于耕作。乙区域:聚落主要沿河湖及交通线分布,长江以南聚落密度较大,以北聚落密度较小;该区域水热条件优越,地势低平,水网密集,土层深厚,土壤肥沃。

(2011·全国文综卷)到2010年底,我国投入运营的高速铁路约7500千米,下图显示我国某段高速铁路景观。据此完成(1)～(3)题。(1)为了保持列车高速运行,高速铁路选线时首要考虑的自然因素是()A.地形B.地质C.气候D.水文(2)在平原地区,修建高速铁路时多采用高架的方式,主要是为了()A.减少噪音扰民 B.较少占用耕地C.缩短运营里程 D.保护野生动物(3)我国高速铁路网建成后,下列区段中,民航客运业受冲击最大的是()A.武汉―广州 B