中国民用驳船拥有量1.01万艘近几年呈下降趋势

中国民用驳船拥有量1.01万艘，近几年呈下降趋势

一、驳船分类

驳船本身无自航能力，需拖船或顶推船拖带的货船。其特点为设备简单、吃水浅、载货量大。驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。少数增设了推进装置的驳船称为机动驳船。机动驳船具有一定的自航能力。

驳船是运河、河流上运载客货的大型平底船，没有动力推进装置，无自航能力，靠机动船带动的船。主要用于客货运输。驳船可以单只或编列成队由拖船拖带或由推船顶推航行。驳船的分类

二、驳船行业发展现状

1、民用驳船拥有量及净载重量

近几年来，我国民用船舶产品快速抢占国际市场，产品结构实现了优化升级，生产效率明显提高，产业规模和素质跃上了一个新台阶。长江经济带航运基础设施建设成效显著，运输服务能力明显提升，为区域乃至全国经济社会发展提供了有效支撑。但仍然存在发展方式相对粗放、绿色发展水平不高、航运比较优势未得到充分发挥等问题，不能完全适应长江经济带发展的新要求。

2017年8月4日,交通运输部制定印发《关于推进长江经济带绿色航运发展的指导意见》提出了6个方面、17项任务要求,包括完善长江经济带绿色航运发展规划、建设生态友好的绿色航运基础设施、推广清洁低碳的绿色航运技术装备、创新节能高效的绿色航运组织体系、提升绿色航运治理能力、深入开展绿色航运发展专项行动。长江经济带航运的绿色发展，牵涉绿色航道、绿色港口、绿色船舶和绿色运输组织方式等四个层面的目标及举措。因此，中国民用驳船拥有量呈下降趋势，2017年中国民用驳船拥有量下降率达15.40%；2018年民用驳船拥有量下降率也达到14.85%；2019年中国民用驳船拥有量下降率9.86%。2014-2019年中国民用驳船拥有量及增长

《》显示：2015-2016年中国民用驳船净载重量有小由幅增长，2017年因国家提倡绿色航运，民用驳船净载重量有明显下降，民用驳船净载重量下降至976.55万吨，比上年减少129.08万吨，同比下降11.67%；2018年民用驳船净载重量870.57万吨，比上年减少105.98万吨，同比下降10.85%。2014-2018年中国民用驳船净载重量及增长

2、领先经营企业分析—长航凤凰

驳船一般为非机动船，与拖船或顶推船组成驳船船队，可航行于狭窄水道和浅水航道，并可根据货物运输要求而随时编组，适合内河各港口之间的货物运输。由于我国内河航运资源丰富，改革开放特别是进入新世纪以来，我国内河航道建设及内河航运发展取得了显著成绩，形成一批优秀的经营企业，分别有长航凤凰、芜湖诚信江海过驳有限公司、汕头市平野航运有限公司、南通福源船务发展有限公司、西联观盛有限公司、芜湖市平胜船舶过驳有限公司、广州云洋航运有限公司、福建富江船务有限公司、尼捷航运(环球)有限公司及深圳市华运国际物流有限公司。驳船及相关领先经营企业分析

长航凤凰成立于1992年6月15日，是一家以船舶租赁、销售、维修及技术开发，国内、国际船舶普通货物运输等为主营业务的企业。2018年长航凤凰有船舶数量17艘，自有内河驳船数量4艘；2019年长航凤凰有船舶数量18艘，自有内河驳船数量4艘。2017-2019年长航凤凰自有内河驳船数量

2017年长航凤凰内河驳船载重量57.51万吨，自有内河驳船载重量3万吨；2018年长航凤凰内河驳船载重量37.29万吨，自有内河驳船载重量0.8万吨；2019年长航凤凰内河驳船载重量39.86万吨，自有内河驳船载重量0.8万吨。2017-2019年长航凤凰自有内河驳船载重量

2017年长航凤凰实现营业总收入8.32亿元，利润总额0.56亿元；20