火车车况检查及车门捆绑安全技术操作规程

一、适用范围

火车车门捆绑安全技术操作规程第1条 本规程适用于洗煤厂产品装车岗位火车车门捆绑、车况检查工作作业。二、上岗条件第2条 必需经过专业技术培训，考试合格，持证上岗。第3条必需了解和生疏产品装车线路的作业安全必需具备的的条件，必需遵守铁路运输相关的规定。把握车门捆绑和车况检查的操作工作程序和各种安全保护措施和检查方法，生疏铁路运输车辆的构造及完好标准，严格按规程进展火车车门捆绑及车况检查作业。三、安全规定第4条严禁酒后上岗，按规定穿戴好劳动保护用品，严禁睡岗，不做与本职工作无关的事情，严格遵守《选煤厂安全规程》及有关规定、规章制度和劳动纪律。第5条检查车门和车况顺线路行走时应走两线路中间，并留意领线的机车、车辆、和货物装载状态。严禁在道心、枕木头上行走，不准脚踏钢轨面、道岔连接杆、尖轨等。第6条非特别状况下，严禁穿越线路。横越线路时应一站、二看、三通过，留意左右机车、车辆的动态及脚下有无障碍物。第7条非特别状况下，严禁横跨穿越机车和车辆。横越停留机车、车辆的线路时，先确认机车、车辆在肯定时间内不移动，然后在该机车车辆较远处通过。第8条严禁在运行中的机车、车辆前面抢越穿行。第9条应工作需求必需横越机车或车辆时，应先确认机车、车辆没有移动的迹象，然后有通过台或两车车钩上越过，切勿碰开钩销，要留意邻线有无机车、车辆运行，严禁钻车。第10条 严禁在钢轨上、车底下、枕木头、道心里坐卧或站立，不得从车厢下面传递捆绑加固工具、材料。第11条 严禁扒乘机车、车辆，以车代步。第12条 严禁在车辆移动时捆绑检查车门检查车况。第13条检查车况时，从车辆走梯上下车，严禁从车辆上往下跳，严禁在车帮上行走，严禁跨越车辆。严禁不依据规定接送车，严禁不撤除防溜牵引车辆，严禁在工作完毕后不做车辆的防溜工作。第14条进入工作岗位作业前，必需对岗位的安全风险源进展辨识和确认，预备好工器具。夜间作业必需穿戴反光作业工作服。第15条工作过程中要保持通讯信号畅通。第16条工作过程中，必需两人作业，不得一人单独作业。第17条 工作过程中安全保护装置和安全防护设施必需符合相关安全规定。工作需要牵车时严禁靠近运行的车辆，和车辆的间距保持在米之外。第18条 在铁路站场范围内，白天不得随便点火，夜间不得随便乱晃头灯，防止造成火车司机误判，影响过往列车正常通行。第19条 捆绑加固用的工器具及材料不得随便丢弃在道心内和钢轨上，防止造成列车脱轨。工器具及材料必需摆放在距钢轨m之外的地方。四、操作预备第20条 接班后，依据工作程序和步骤对现场使用的工器具进展检查。检查以下内容：检查现场使用的灯具是否完好，检查现场使用的工具、材料是否满足现场工作的需求。确认已对岗位安全危急源就行了辨识和评估。确认劳动保护用品的穿戴符合现场作业的要求。接到铁路送车通知后，依据要求做好接车预备工作。依据要求检查车况，清理车底，捆绑车门。五、操作挨次第21条 车况的检查依据铁路安全运输规程的要求，对铁路送入车辆进展检查，检查的工程和内容包括；车底是否存有杂物，车底是否有漏洞或裂缝。车帮是否平坦，是否存在变形。车辆的钩头连接装置是否安全牢靠。车辆的手制动装置是否完好、是否灵敏牢靠。车辆的风管是否完好无变形、漏气或配件缺失现象。车门的锁闭是否完好。车门是否有裂缝、缺失、残缺，车辆的紧固手柄是否完好。六、正常操作第22条 依据要求对车况检查完毕，对检查出的不符合工程逐辆进展处理。处理的工程及标准如下；1、车底的检查及处理〔1〕车底存有杂物翻开车辆的小门，将杂物清理干净。清理不得留有死角，清理后的车底必需符合铁路运输的要求，杂物清出股道，不得影响机车调车运作。〔2〕车底有腐蚀破洞或裂缝300mm不得移动，必要时可以将遮盖后的钢板电焊在车底。裂缝的处理：车底的裂缝用条形草支垫或稻草绳把进展填塞，压紧压实。保证在运输过程中不撒煤漏煤。300mm2、车门的检查及捆绑加固依据车辆型号的不同，依据现场实际状况对送入车辆的车门逐辆检查，检查及捆绑加固的处理标准如下：〔1〕缺少中门上下插销810#镀锌铁线捆绑加固。〔2〕缺少中门拉杆或中门拉杆折断C62AC62B8#镀锌铁线穿插销拉杆孔后捆绑在拉杆扣C64K、C70〔3〕缺少小门搭扣缺少1个小门搭扣用三角木楔在车门车厢结合处打紧压实后，用8#或10#镀锌铁线加固捆绑；缺少2个小门搭扣不能装车，联系铁路做回送车处理。〔4〕小门折页折断18#10#镀锌铁2〔5〕中门变形外涨关闭不严外涨不超过外梁上边梁时用稻草垫进展车门堵漏；外涨超过外梁上边梁时不能装车，联系铁路做回送车处理。〔6〕大门折页开焊不能装车，联系铁路做回送车处理。捆绑加固的处理要求如下：〔1〕加固所需材料要储藏充分，并定期进展质量检查。〔28#或10#镀锌铁线，拉牵承受单股或双股在车门的栓接点间来回缠绕，可承受八字形、倒八字形、穿插、又字形或反又字形等形式。〔3使用绞棍较紧，绞紧程度不得损伤镀锌铁线。〔4〕捆绑栓结后剪成燕尾，余尾朝向车内，余尾的长度不得超过 毫米，不得小于50毫米。〔5无货物泄漏。3、车辆的钩头连接装置担忧全存在隐患联系铁路做回送车处理。4、车辆的风管不完好，有变形、漏气或配件缺失现象要求铁路送车方处理或做回送车处理。第23条 对车辆逐辆检查处理后，由班长复检确认，挂车前通知铁路检装人员再次确认。七、特别操作操作中消灭以下状况时，做特别处理：1.遇到危及人身安全或车辆安全时。