全国二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺题库100题（带详解）

PAGEPAGE66全国二级建造师《公路工程管理与实务》考前冲刺题库100题（带详解）一、单选题1.下列关于粘层施工技术的叙述，不正确的是（）。A、半刚性基层使用慢裂石油沥青洒布后会严重流淌，应使用快裂型沥青B、适用于水泥混凝土路面、沥青稳定碎石基层或旧沥青路面层上加铺沥青层C、其作用是使上下层沥青结构层或沥青结构层与结构物完全粘结成一个整体D、使用乳化沥青时，宜使用快裂型的乳化沥青，而不可使用快、中凝液体石油沥青或煤沥青答案：D解析：教材P65粘层油宜采用快裂或中裂乳化沥青、改性乳化沥青，也可采用快、中凝液体石油沥青，其规格和质量应符合规范的要求，所使用的基质沥青标号宜与主层沥青混合料相同。2.在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设（）。A、垫层B、封层C、过渡层D、透层答案：C解析：教材P9填石路堤填料间的缝隙大，上面铺筑细粒土容易掉落进填石间的缝隙，影响路基稳定，《公路路基施工技术规范》JTGF-10-2006要求“在填石路堤顶面与细粒土填土层之间应按设计要求设过渡层”。垫层、封层、透层属于路面里的结构层次3.在基坑顶缘四周适当距离处设置（），并防止水沟渗水。A、渗水沟B、截水沟C、盲沟D、弃土沟答案：B解析：教材P123在基坑顶缘四周适当距离处设置截水沟，并防止水沟渗水，以避免地表水冲刷坑壁，影响坑壁稳定性。4.隧道照明控制系统对洞内照明强度调节的主要依据是（）。（2017年真题）A、洞外的照度和噪声值变化B、洞外的照度和交通量变化C、洞内粉尘含量和交通量变化D、洞外的照度和粉尘含量变化答案：B解析：考点:监控各子系统的功能与构成。照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营费用。5.在路拌法水泥稳定土基层施工中，四个工序编号为：①准备下承层；②拌和；③洒水闷料；④整形，正确的工序先后排列是()。A、①②③④B、②①③④C、①②④③D、①③②④答案：D解析：教材P542B312012-2混合料人工路拌法施工的工艺流程图：可以得出顺序为准备下承层-洒水、闷料-拌和-整形6.在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于（）时，应采取加固措施。A、1%B、2%C、3%D、5%答案：C解析：教材P13在路基排水中，在土质地段的边沟纵坡大于3%时，应采取加固措施。7.SMA面层施工不得使用的机械为（）。A、振动压路机B、钢轮压路机C、静力式压路机D、胶轮压路机答案：D解析：教材P82SMA面层施工切忌使用胶轮压路机或组合式压路机，以防止胶轮压路机或组合式压路机的轮胎将结构部沥青“泵吸”到路表面，使路表失去纹理和粗糙度。8.关于公路工程地下作业安全技术要点的说法，错误的是()。A、可采用湿式凿岩机进行机械凿岩B、爆破加工房应设在洞口50m以外的安全地点C、应使用金属炮棍装药D、必须由原爆破人员按规定处理“盲炮”答案：C解析：(5)装炮时，应使用木质炮棍装药，严禁火种。为防止点炮时发生照明中断，爆破工应随身携带手电筒，禁止用明火照明。9.隧道洞口受塌方、落石、泥石流、滑坡、雪害等危害时，通常应设置（）。A、明洞B、挡土墙C、排水沟D、仰拱答案：A解析：教材P160洞顶覆盖层较薄，难以用暗挖法建隧道时，隧道洞口或路堑地段受塌方、落石、泥石流、雪害等危害时，道路之间或道路与铁路之间形，成立体交叉，但又不宜做立交桥时，通常应设置明洞。10.用于高速公路路面面层的道路石油沥青的等级是（）。A、A级沥青B、B级沥青C、C级沥青D、D级沥青答案：A解析：教材P69道路沥青的适用范围表2B3120221沥青等级适用范围A级沥青各个等级的公路，适用于任何场合和层次B级沥青（1）高速公路、一级公路沥青下面层及以下层次，二级及二级公路以下公路的各个层次；（2）用作改性沥青、乳化浙青、改性乳化沥青、稀释沥青的基质沥青、C级沥青三级及三级以下公路的各个层次11.临近桥台边缘处的桥台台背回填宜采用()压实。A、18t振动压路机B、大型冲击压实机C、小型蛙式打夯机D、强夯机答案：C解析：采用水平分层填筑的方法，人工摊铺为主，分层松铺厚度宜小于20cm。当采用小型低等级夯具时，一级以上公路松铺厚度宜小于15cm。压实尽量使用大型机械，在临近桥台边缘或狭窄地段，则采用小型夯压机械，分薄层认真夯压密实，为保证填土与桥台衔接处的压实质量，施工中可采用夯压机械横向碾压的方法。选项A、B、D在碾压时，压力大，冲击力强，容易损坏桥台结构物。本题的正确项只能是“C.小型蛙式打夯机”。12.下列关于土石路堤填筑要求的叙述中，不正确的是（）。A、土石路堤不得倾填B、边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C、土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD、压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑答案：C解析：教材P10土石路堤不得倾填。压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑；如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料压后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。三、土石路堤施工技术，C选项正确的应为填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料压后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。13.关于刚架桥的说法，正确的是（）。A、它是由受压的梁板结构与受弯的柱结合在一起的结构B、梁与柱之间属于刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用C、一般用于跨径较大的公路桥中D、刚架桥无水平推力答案：B解析：本题考查的是桥梁的分类。它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）结合在一起的结构，一般用于跨径不大的城市桥、公路高架桥和立交桥。14.击实试验中，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面（）mm。A、5B、7C、9D、10答案：A解析：教材P362.取制备好的土样按所选击实方法分3次或5次倒入击实筒，每层按规定的击实次数进行击实，要求击完后余土高度不超过试筒顶面5mm。15.危险源的风险评价通常采用D=1×E×C来进行判断，该种方法称为()。A、头脑风暴法B、德尔菲法C、作业条件危险性评价法D、事故树法答案：C解析：主要考察的是危险源辨识和风险评价，对于危险源的风险评价通常采用作业条件危险性评价法(LEC法)进行判断。即：D=L×E×C，其中L为事故发生的可能性分值，E为暴露于危险环境的频繁程度分值，C为事故造成的后果分值。16.沥青路面透层的作用是（）。A、使沥青面层与非沥青材料基层结合良好B、使沥青层与沥青层之间结合良好C、使沥青层与水泥混凝土路面结合良好D、封闭表面空隙防止水分浸入答案：A解析：教材P64透层的作用：为使沥青面层与基层结合良好，在基层上浇洒乳化沥青、煤沥青或液体沥青而形成的透入基层表面的薄层。17.（）段，其主要工作是检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对参建单位工作进行初步评价。A、竣工验收B、中间交工验收C、交工验收D、工序验收答案：C解析：教材P339交工验收阶段，其主要工作是检查施工合同的执行情况，评价工程质量，对参建单位工作进行初步评价。18.关于沥青混凝土拌和站场地建设要求的说法错误的是()。A、沥青混凝土拌和站的占地面积在山岭重丘区不少于35000㎡B、拌和站内宜设置工地试验室C、拌和站的所有场地必须进行混凝土硬化处理D、在场地外侧合适的位置设置沉砂井及污水过滤池，严禁将站内生产废水直接排放答案：A解析：教材P302该题主要考察的是沥青混凝土拌和站的场地建设。拌和站应根据工程实际情况集中布置，宜采用封闭式管理。（新版教材已省略此处：拌和站内宜设置工地试验室。表2B320111-7。沥青混凝土拌和站的占地面积在平原微丘区建设不少于3500㎡。在山岭重丘区，根据具体条件确定其占地面积。水泥混凝土、路面面层储料应用混凝土进行硬化处理，路面基层储料场可用水温材料进行硬化处理。施工污水处理达标后方可排入市政污水管网或河流。19.关于沥青路面施工安全要求的说法，错误的是（）。A、洒布车行驶中不得使用加热系统B、拌和站应配备消防设施C、不得在石料溢流管、升起的料斗下方站立或同行D、沥青罐内检查应采用明火照明答案：D解析：选项D，正确的表述应为“沥青罐内检查不得使用明火照明”。20.（2018年）关于高性能混凝土使用减水剂性能的要求，错误的是（）。A、减水率低B、坍落度损失小C、能明显改善混凝土耐久性D、与水泥的相容性好答案：A解析：高性能混凝土的外加剂应选用高效减水剂或复合减水剂，并应选择减水率高、坍落度损失小、与水泥之间具有良好的相容性、能明显改善或提高混凝土耐久性能且质量稳定的产品。21.下列关于土石路堤的填筑要求的叙述中，不正确的是（）A、土石路堤不得倾填B、边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行C、土石混合材料最后一层的压实厚度应小于150mmD、压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑答案：C解析：教材P10该题主要考察的是土石路堤施工技术填筑要求，土石路堤填筑要求：（1）压实机械宜选用自重不小于18t的振动压路机。（2）施工前，应根据土石混合材料的类别分别进行试验路段施工，确定能达到最大压实干密度的松铺厚度、压实机械型号及组合、压实速度及压实遍数、沉降差等参数。（3）土石路堤不得倾填。（4）碾压前应使大粒径石料均匀分散在填料中，石料间孔隙应填充小粒径石料、土和石渣。（5）压实后透水性差异大的土石混合材料，应分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑;如确需纵向分幅填筑，应将压实后渗水良好的土石混合材料填筑于路堤两侧。（6）土石混合材料来自不同料场，其岩性或土石比例相差较大时，宜分层或分段填筑。（7）填料由土石混合材料变化为其他填料时，土石混合材料最后一层的压实厚度应小于300mm，该层填料最大粒径宜小于150mm，压实后，该层表面应无孔洞。（8）中硬、硬质石料的土石路堤，应进行边坡码砌，码砌边坡的石料强度、尺寸及码砌厚度应符合设计要求。边坡码砌与路堤填筑宜基本同步进行。软质石料土石路堤的边坡按土质路堤边坡处理。22.桥梁容许建筑高度是指公路定线中所确定的（）。A、桥面标高与设计洪水位之差B、桥面标高与通航净空顶部标高之差C、桥跨结构最下缘与设计洪水位之差D、桥跨结构最下缘与通航净空顶部标高之差答案：B解析：本题考查的是桥梁的组成。公路定线中所确定的桥面标高与通航净空顶部标高之差称为容许建筑高度。23.下列选项中，最易导致路基横向裂缝病害的原因是()。A、路基边坡过陡B、旧路加宽利用路段，新旧路基结合部未挖台阶C、暗涵结构物基底产生了沉降D、横向半挖半填路基未设置台阶答案：C解析：路基横向裂缝病害原因分析有：①路基填料直接使用了液限大于50、塑性指数大于26的土。②同一填筑层路基填料混杂，塑性指数相差悬殊。③路基顶填筑层作业段衔接施工工艺不符合规范要求。④路基顶下层平整度填筑层厚度相差悬殊，且最小压实厚度小于8cm。⑤暗涵结构物基底沉降或涵背回填压实度不符合规定。选项A、B、D是易导致路基纵向裂缝，选项A、B、D错误。本题的正确项只能是“C.暗涵结构物基底产生了沉降”。24.为防止钻孔灌注桩断桩，在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在（）m的范围内，防止导管埋置深度过深。A、1.0～2.0B、2.0～3.0C、2.0～6.0D、6.0～8.0答案：C解析：本题考查的是桩基础施工。为防止钻孔灌注桩断桩，在灌注过程中，导管的埋置深度一般控制在2.0～6.0m的范围内，防止导管埋置深度过深。25.隧道工程的主体结构物通常指（）。A、洞内行车道路B、洞身衬砌和洞门构造物C、洞身预支护与衬砌D、防排水构造物答案：B解析：教材P159主体构造物通常指洞身衬砌和洞门构造物，26.既可用于排除地下水，又可排除地面水的排水设施是（）。A、排水沟B、暗沟C、渗沟D、蒸发池答案：A解析：教材P12地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施。地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。27.单跨拱桥的两拱脚截面最低点之间的水平距离称为该桥的()。A、净跨径B、单跨跨径C、计算跨径D、桥梁全长答案：A解析：此题考察的是桥梁的相关尺寸与术语名称。净跨径：对于梁式桥是设计洪水位上相邻两个桥墩（或桥台）之间的净距，用ι0表示；对于拱式桥则是每孔拱跨两个拱脚截面最低点之间的水平距离。28.下列分项工程质量评分中，不合格的是（）。A、闭路电视监视系统85分B、路缘石85分C、浆砌排水沟80分D、软土地基78分答案：A解析：分项工程评分值不小于75分者为合格；小于75分者为不合格；机电工程、属于工厂加工制造的桥梁金属构件不小于90分者为合格，小于90分者为不合格。故选A29.路堤填筑的填料中不可以直接填筑的是（）。A、湿粘土B、淤泥C、红粘土D、弱膨胀土答案：B解析：教材P6泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。用湿粘土、红粘土和中、弱膨胀土作为填料直接填筑时应符合相关的规定。30.隧道浅埋段施工不应采用的开挖方法是()。A、单侧壁导坑法B、双侧壁导坑法C、全断面法D、留核心土法答案：C解析：根据围岩及周围环境条件，可优先采用单侧壁导坑法、双侧壁导坑法或留核心土开挖法；围岩的完整性较好时，可采用多台阶法开挖。严禁采用全断面法开挖。故选C31.通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为（）。A、设计配合比B、修正配合比C、施工配合比D、目标配合比答案：C解析：本题考查的是混凝土工程施工。通过设计和试配确定的配合比，应经批准后方可使用，且应在混凝土拌制前将理论配合比换算为施工配合比。32.关于刚架桥的叙述错误的是（）。A、它是由受弯的上部梁（或板）与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构B、由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用C、刚架桥整个体系是简支结构，是没有推力的结构D、刚架分直腿刚架与斜腿刚架答案：C解析：教材P104此题考查桥梁的基本体系和分类。刚架桥是介于梁与拱之间的一种结构体系，它是由受弯的上部梁（或板）结构与承压的下部柱（或墩）整体结合在一起的结构。由于梁与柱的刚性连接，梁因柱的抗弯刚度而得到卸载作用，整个体系是压弯结构，也是有推力的结构。刚架分直腿刚架与斜腿刚架。刚架桥施工较复杂，一般用于跨径不大的城市桥或公路高架桥和立交桥。33.对路基产生“弹簧”且急于赶工的路段，可以采取（）的措施。A、增大压实机具功率B、掺生石灰粉翻拌C、适量洒水D、掺碎石翻拌答案：B解析：教材P43（3）对产生“弹簧土”的部位，可将其过湿土翻晒，或掺生石灰粉翻拌，待其含水量适宜后重新碾压；或挖除换填含水量适宜的良性土壤后重新碾压。34.对桥梁承台开挖基坑的施工技术要求不包括（）。A、基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施B、当基坑地下水采用普通排水方法难以解决时，可采用帐幕法降水C、基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则D、基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸、支模及操作的要求、设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定答案：B解析：教材P1281.基坑开挖一般采用机械开挖，并辅以人工清底找平，基坑的开挖尺寸要求根据承台的尺寸，支模及操作的要求，设置排水沟及集水坑的需要等因素进行确定。2.基坑的开挖坡度以保证边坡的稳定为原则。3.基坑顶面应设置防止地面水流入基坑的措施，如截水沟等。4.当基坑地下水采用普通排水方法难以解决，可采用井点法降水。35.工程款价差调整的主要方法不包括（）。A、工程造价指数调整法B、调值公式法C、调价文件计算法D、预计价格调整法答案：D解析：教材P289这是考察工程价款价差调整的主要方法的知识点。工程价款价差调整主要有以下几种方法：（1）工程造价指数调整法；（2）实际价格调整法；（3）调价文件计算法；（4）调值公式法。36.透油层喷洒过量时的处理方法是（）。A、立即撒布石屑或砂吸油B、立即喷洒稀释剂C、立即喷洒轻柴油D、立即用刚轮压路基进行碾压答案：A解析：教材P65透层油必须洒布均匀，有花白遗漏应人工补洒，喷洒过量的立即撒布石屑或砂吸油，必要时作适时碾压。37.炮孔深度超过10m的石方爆破必须采用()。A、火花起爆B、导爆绳起爆C、火雷管起爆D、电力起爆答案：D解析：在雷雨季，潮湿场地等情况下，应采用非电力起爆法；深度不超过10m的爆破用火花起爆。深度超过10m的爆破不得采用火花起爆，必须采用电力起爆。故选D38.隧道照明控制系统能根据交通量的变化及（）对洞内照明强度进行调节。A、电源电压变化B、风速的变化C、洞外照度的变化D、温湿度的变化答案：C解析：本题考查的是监控系统的主要构成与功能。隧道照明控制系统能根据洞外的照度变化、交通量的变化对洞内照明强度进行调节，节约用电，降低运营成本。39.沥青玛蹄脂碎石（SMA）集料的加热温度比普通热拌沥青混凝土集料的加热温度高，其原因是（）。A、要加入纤维稳定剂B、含有大量沥青玛蹄脂胶浆C、粗集料量大D、采用了改性沥青答案：B解析：教材P82SMA混合料内部含有大量沥青玛琉脂胶浆，粘度大，温度低时很难压实，因而确保摊铺碾压温度尤为重要。40.钻孔灌注桩基础在灌注水下混凝土过程中，导管的埋置深度宜控制在（）m。A、1～3B、2～5C、3～6D、2～6答案：D解析：教材P126⑤在灌注过程中，导管的埋置深度宜控制在2-6m，在灌注过程中，应经常测探井孔内混凝土面的位置，及时地调整导管埋深。41.关于抛石挤淤施工技术说法正确的是（）。A、在抛石高出水面后，应采用轻型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实B、当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层低的一侧向高的一侧扩展，并在高侧边部多抛投不少于2米宽，形成平台顶面C、当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前直线抛填，将淤泥挤向两侧D、当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧答案：D解析：教材P19当下卧地层平坦时，应沿道路中线向前呈三角形抛填，再渐次向两旁展开，将淤泥挤向两侧当下卧地层具有明显横向坡度时，应从下卧层高的一侧向低的一侧扩展，并在低侧边部多抛投不少于2米宽，形成平台顶面在抛石高出水面后，应采用重型机具碾压紧密，然后在其上设反滤层，再填土压实42.不属于级配型材料的是（）。A、级配碎石B、级配砾石C、符合级配的天然砂砾D、直接轧制而未掺配的砾石答案：D解析：教材P46级配型包括级配石、级配砾石、符合级配的天然砂砾、部分砾石经轧制掺配而成的级配砾、碎石等。43.普通热拌沥青混凝土路面表面层混合料的摊铺方法通常采用（）施工。A、平衡梁法B、人工摊铺法C、走线法D、滑模法答案：A解析：教材P74此题考查普通热拌沥青混凝土混合料的摊铺方法。混合料的摊铺方法要根据结构层不同而选择。路面的下、中面层采用走线法施工，表面层采用平衡梁法施工。44.路面内部排水施工时，以下（）要求是错误的。A、渗入水在路面结构内渗流路径长度不宜超过45～60mB、路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量C、下游排水设施的泄水能力应低于上游排水设施的泄水能力D、各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路肩中带来的细料堵塞答案：C解析：教材P94施工注意事项（1）路面内部排水系统中各项排水设施的泄水能力均应大于渗入路面结构内的水量，且下游排水设施的泄水能力应超过上游排水设施的泄水能力。（2）渗入水在路面结构内的最大渗流时间，冰冻区不应超过1h，其他地区不超过2h（重交通）-4h（轻交通）。渗入水的路面结构内渗流路径长度不宜超过45-60m。（3）各项排水设施不应被渗流从路面结构、路基或路基中带来的细料堵塞，以保证系统的排水能力不随时间推移而很快丧失。45.工程进度计划中以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线称为（）。A、横道图B、斜率图C、网络图D、“S”曲线答案：D解析：教材P200工程管理曲线线形像“S”形，故将工程管理曲线称为“S”曲线。“S”曲线是以时间为横轴，以累计完成的工程费用的百分数为纵轴的图表化曲线。一般在图上标注有一条计划曲线和实际支付曲线，实际支付曲线高于计划曲线则实际进度快于计划，否则慢；曲线本身的斜率也反映进度推进的快慢。46.关于软土的特点，错误的是（）。A、孔隙比大B、抗剪强度低C、透水性强D、压缩性高答案：C解析：教材P18软土地区路基：软土是指天然含水率高、孔隙比大、压缩性高、抗剪强度低的细粒土。47.冬期开挖路堑时，表层厚度在1m以内的冻土层宜选用（）。A、爆破冻土法B、自然破冻法C、人工破冻法D、机械破冻法答案：D解析：教材P12冬期施工开挖路堑表层冻土的方法①爆破冻土法：当冰冻深度达1m以上时可用此法炸开冻土层。炮眼深度取冻土深度的0.75-0.9倍，炮眼间距取冰冻深度的1-1.3倍，并按梅花形交错布置。②机械破冰法：1m以下的冻土层可选用专用破冰机械；如冻土犁、冻土锯和冻土铲等，予以破碎清出。③人工破冰法：当冰冻层较薄，破土面积不大，可用日光暴晒法、火烧法、热水开冻法、水针开冻法、蒸汽放热解冻法和电热法等方法胀开或融化冰冻层，并辅以人工撬挖。48.在施工组织设计时，施工进度计划一般在（）之后编制。A、季节性施工技术措施B、主要分项工程施工工艺C、主要工程项目的施工方案D、安全管理与安全保证措施答案：C解析：教材P193一、施工组织设计的主要内容和编制方法：1.编制说明；2.编制依据；3.工程概况；4.施工总体部署；5.主要工程项目的施工方案；6.施工进度计划。49.下列流水施工参数，属于空间参数的是（）。A、组织间歇B、流水强度C、工作面D、施工过程数答案：C解析：空间参数包括:工作面、施工面m、施工层。50.下面关于土石路堤施工技术说法错误的是（）。A、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B、土石路堤不得倾填C、施工前应由试验确定松铺厚度、机械、压实速度及遍数、沉降差等参数D、透水性差异大的材料，分层或分段填筑，宜纵向分幅填筑答案：D解析：本题考查的是土石路堤施工技术。透水性差异大的材料，分层或分段填筑，不宜纵向分幅填筑。51.在隧道施工监控量测中，收敛计是用来量测（）。A、拱顶下沉B、地表下沉C、围岩体内位移D、围岩周边位移答案：D解析：教材P163表2B314022。52.拱式桥与同跨径的梁式桥相比，其弯矩和变形要小很多，原因在于（）。A、水平力B、竖向力C、剪力D、弯矩答案：A解析：拱式体系的主要承重结构是拱肋（或拱箱），以承压为主，一般常建于地基良好的地区。混凝土拱桥一般采用无铰拱体系。53.在高处作业要求中，安全绳长度不应超过（）m。A、6B、5C、2D、4答案：C解析：教材P253⑥安全绳有效长度不应大于2m，有两根安全绳的安全带，单根绳的有效长度不应大于1.2m54.高速公路、一级公路中线放样主要依据的设计表格是（）。A、路基设计表B、水准点表C、交点固定表D、逐桩坐标表答案：D解析：高等级公路中线测量放样优先使用坐标法，根据设计单位布设的导线点和设计单位提供的逐桩坐标表进行放样的一种方法。55.围岩分类是隧道中重要的参数，下列不属于按围岩分类指标的是（）。A、结构特征和完整状态B、岩石的物理力学性质C、地下水的影响D、岩石的节理发育程度答案：D解析：教材P159根据岩石的坚硬程度和岩体完整程度两个基本因素的定性特征和定量的岩体基本质量指标，综合进行初步分级。围岩详细定级时，如遇下列情况之一，应对岩体基本质量指标进行修正：（1）有地下水；（2）围岩稳定性受软弱结构面影响，且由一组起控制作用；（3）存在高初始应力。56.关于公路施工企业信用信息管理的说法，错误的是（）。A、公路施工企业信用升级实行逐级上升制B、公路施工企业资质升级的，其信用评价等级不变C、被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为D级D、公路施工企业信用评价结果有效期为1年答案：C解析：本题考查的是公路建设市场管理和信用信息管理的相关规定。选项C，正确的说法“被一个省级交通运输主管部门直接认定为D级的企业，其全国综合评价直接定为C级”。57.下列关于沥青混合料压实的有关说法错误的是（）。A、密级配沥青混凝土复压优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压B、采用雾状喷水法，以保证沥青混合料碾压过程中不粘轮C、压路机由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上D、碾压进行中压路机可以中途停留、转向或制动答案：D解析：教材P75（2）密级配沥青混凝土优先采用胶轮压路机进行搓揉碾压，以增加密水性，总质量不宜小于25t。（3）采用雾状喷承法，以保证沥青混台料碾压过程中不粘轮；（5）碾压进行中压路机不得中途停留、转向或制动，压路机每次由两端折回的位置阶梯形随摊铺机向前推进，使折回处不在同一横断面上，振动压路机在已成型的路面上行驶关闭振动58.关于沥青路面施工安全要求的说法，错误的是()。A、施工现场应配有医务人员B、摊铺时，摊铺机下坡严禁换挡，上坡可换挡C、不许站在运输车后用铣等工具往下捅沥青混合料D、可用柴油清洗摊铺机答案：B解析：(1)从事沥青作业人员均应进行体检，凡患有皮肤病、结膜炎及对沥青过敏反应者,不宜从事沥青作业；沥青加热及混合料拌制，宜在人员较少、场地空旷的地段进行;沥青作业人员皮肤外露部分应涂防护药膏；工作服及防护用品应集中存放，严禁穿戴回家和存入集体宿舍；施工现场应配有医务人员。(2)沥青混合料摊铺作业时，摊铺机驾驶台及作业现场要视野幵阔，清除一切障碍物，作业时无关人员不得在驾驶台上停留，驾驶员不得擅离岗位。(3)运料车向摊铺机卸料时，应同步进行，动作协调，防止互相碰撞，驾驶摊铺机应平稳，弯道作业时，熨平装置的端头与路缘石的间距不得小于10cm，以免发生碰撞。(4)换挡必须在摊铺机完全停止后进行，严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行;熨平板预热时，应控制热量，防止因局部过热而变形。(5)在沥青摊铺作业中应设置施工标志，用柴油清洗摊铺机时，不许接近明火。(6)沥青混合料运输车辆状况应良好，使用前应对刹车、自卸系统进行检查，车斗密封，后挡板牢靠，不许站在运输车后用铣等工具往下捅沥青混合料。(7)沥青拌和楼的各种机电设备，包括使用微电脑控制进料的控制室，在运转前均应由电工、机工、电脑操作人员进行仔细检查，确认各部位正常完好后才能合闸运转。(8)拌和楼机组投入运转后，各岗位人员要随时监视各部位运转情况;运转过程中，如发现有异常情况时，应立即报告机长，并及时排除故障;停机前应首先停止进料，等烘干筒等各部位卸料完后，方可停机，再次启动时，不得带荷启动。(9)料仓卸料时，严禁人员从斗下通过，沥青拌和楼的各部位需经常检查、维修，并配备消防器材。严禁强行挂挡和在坡道上换挡或空挡滑行，即要求摊铺机下坡严禁换挡，上坡也严禁换挡。本题的正确选项是“B”。59.针对高处坠落事故，属于致害物的是()。A、高处洞口未加设盖板B、脚手架面未铺满脚手板C、高处作业未佩戴安全带D、掉落的施工人员受自身重力作用伤害答案：D解析：【考点】安全隐患排查与治理。起因物和致害物的类别有两种划分方法：一种为按其自身的特征划分；另一种按其引发的事故划分。本题中A、B、C均属于起因物，只有D属于致害物。所以，本题的正确选项是“D.掉落的施工人员受自身重力作用伤害”。60.某四级公路路面面层采用水泥混凝土，路基填料为黏性土，路基压实度标准应采用()公路的规定值。A、一级B、二级C、三级D、四级答案：B解析：主要考察的是土质路基压实度标准，本题中路基填料为粘性，就说明了为土质路基。当三、四级公路铺筑沥青混凝土路面和水泥混凝土路面时，其压实度应采用二级公路压实度标准。多选题1.路基路面的排水设施主要有()等几种。A、边沟B、排水沟C、截水沟D、急流槽E、检查井答案：ABCD解析：地面排水可采用边沟、截水沟、排水沟、跌水、急流槽、拦水带、蒸发池等设施；地下排水设施有排水沟、暗沟（管）、渗沟、渗井、检查井等。2.属于造成预制梁桥预拱度偏差的原因的有（）。A、支架弹性变形混凝土梁挠度的计算有误B、施加预应力时间差异C、实际预应力超过设计预应力D、波纹管竖向偏位过大E、支架地基在荷载作用下的沉陷计算有误答案：BCD解析：教材P155预制梁，一方面由于混凝土强度的差异、混凝土弹性模量不稳定导致梁的起拱值的不稳定、施加预应力时间差异、架梁时间不一致，实际预应力超过设计预应力易引起大梁的起拱值大，且出现裂缝。施工工艺的原因，如波纹管竖向偏位过大，造成零弯矩轴偏位。所以选BCD。AE属于现浇梁：由于支架的形式多样，对地基在荷载作用下的沉陷、支架弹性变形、混凝土梁挠度等计算所依据的一些参数均建立在经验值上，因此计算得到的预拱度往往与实际发生的有一定差距。3.无侧限抗压强度试验中，所需要的试验仪器设备包括（）。A、真空保水容器B、密封湿气箱C、天平D、液压千斤顶E、圆孔筛答案：BCDE解析：教材P95试验仪器设备：圆孔筛、试模、脱模器、反力框架、液压千斤顶、夯锤和导管、密封湿气箱、水槽、路面材料强度试验仪或其他合适的压力机、天平、台秤、量筒、拌和工具、漏斗、大小铝盒、烘箱等。4.公路工程验收的依据包括（）。A、批准的工程设计、概算、预算文件B、批准的变更设计文件和图纸C、批准或确认的招标文件及合同文本D、上级机关对工程的指示文件E、公路工程的可行性研究报告答案：ABCD解析：教材P3402、公路工程竣（交）工验收的依据（1）批准的项目建议书、工程可行性研究报告。（2）批准的工程初步设计、施工图设计及设计变更文件。（3）施工许可。（4）招标文件及合同文本。（5）行政主管部门的有关批复、批示文件。（6）公路工程技术标准、规范、规程及国家有关部门的相关规定。5.正循环回转钻孔的特点有（）。A、泥浆通过钻杆中心排出至沉淀池内B、钻进与排渣同时进行C、施工占地较多D、钻渣易堵塞管路E、机具设备较复杂答案：BCE解析：教材P125正循环回转法：系利用钻具旋转切削土体钻进，泥浆泵将泥浆压进泥浆笼头，通过钻杆中心从钻头喷入钻孔内，泥浆挟带钻渣沿钻孔上升，从护筒顶部排浆孔排出至沉淀池，钻渣在此沉淀而泥浆流入泥浆池循环使用。其特点是钻进与排渣同时连续进行，在适用的土层中钻进速度较快，但需设置泥浆槽、沉淀池等，施工占地较多，且机具设备较复杂。6.某二级公路K9+550～K9+600段的路基右侧有一滑坡体，施工单位采取了下列滑坡防治措施，其中正确的有（）。A、整平滑坡表面的积水坑，并封堵裂缝B、在滑坡体以外修筑环形截水沟C、在滑坡体上部堆放砂袋D、修筑抗滑桩进行支挡E、填方路堤发生的滑坡，可采用反压土方或修建挡土墙等方法处理答案：ABDE解析：本题考查的是滑坡地段路基施工。滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。当挖方路基上边坡发生的滑坡不大时，可采用刷方（台阶）减重、打桩或修建挡土墙进行处理以达到路基边坡稳定。7.土方路堤施工需要的机械有（）。A.铲运机A、平地机B、装卸机C、冲击钻机D、龙门式起重机答案：ABC解析：本题考查的是土方路堤施工技术。土方路堤填筑常用推土机、铲运机、平地机、挖掘机、装载机等机械。8.滑坡防治的工程措施类别主要有（）。A、排水B、力学平衡C、改变滑带土D、降温E、换填答案：ABC解析：教材P28滑坡防治的工程措施主要有排水、力学平衡和改变滑带土三类。9.旧沥青混凝土路面现场冷再生中常用的粘结剂有（）。A、乳化沥青B、粘土C、水泥D、胶水E、泡沫沥青答案：ACE解析：教材P78现场冷再生中关键技术是添加的胶粘剂（如乳化沥青、泡沫沥青、水泥）与旧混合料的均匀拌和技术，其余如旧沥青混合料的铣刨、破碎技术，胶粘剂配比性能也很关键。10.关于土方路堤填筑要求正确说法有（）。A、性质不同的填料，应水平分层、分段填筑，分层压实B、同一水平层路基的全宽应采用同一种填料，不得混合填筑C、填方分几个作业段施工时，如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于1mD、每种填料的松铺厚度应通过试验确定E、每一填筑层压实后的宽度应等于设计宽度答案：ABD解析：土方路基填筑要求：（1）性质不同的填料，应水平分层、分段填筑、分层压实。①同一水平层路基全宽应采用同一种填料，不得混合填筑。②每种填料填筑压实后的连续厚度不宜小于500mm。③填筑路床顶最后一层时，压实后的厚度应不小于100mm。（2）在透水性不好的压实层上填筑透水性较好的填料前，应在其表面设2％～4％的双向横坡。不得在由透水性较好的填料所填筑的路堤边坡上覆盖透水性不好的填料。（3）每一填筑层压实后的宽度不得小于设计宽度。（4）路堤填筑时，应从最低处起分层填筑，逐层压实；当原地面纵坡大于12％或横坡陡于1：5时，应按设计要求挖成台阶，或设置坡度向内并大于4％、宽度大于2m的台阶。（5）填方分几个作业段施工时，接头部位如不能交替填筑，则先填路段，应按1：1坡度分层留台阶；如能交替填筑，则应分层相互交替搭接，搭接长度不小于2m。11.关于钢筋混凝土梁桥支架施工的说法，正确的有()。A、支架预拱度设置应考虑地基的非弹性沉陷B、支架应根据荷载大小确定是否需要预压C、支架预拱度一般按二次抛物线设置D、支架荷载除梁体混凝土重量外，再加上施工荷载及风力作用即可E、支架预拱度设置时应考虑张拉上拱的影响答案：ACE解析：(3)支架应根据技术规范的要求进行预压，以收集支架、地基的变形数据，作为设置预拱度的依据，预拱度设置时要考虑张拉上拱的影响。预拱度一般按二次拋物线设置。支架应结合模板的安装一并考虑设置预拱度和卸落装置，并应符合下列规定：2.施工预拱度应考虑下列因素：模板、支架承受施工荷载引起的弹性变形；受载后由于杆件接头的挤压和卸落装置压缩而产生的非弹性变形；支架地基在受载后的沉降变形。选ACE12.雨期填筑路时，填料选择应注意的问题有（）。A、应选用透水性好的碎、卵石土、强度高的粘性土作为填料B、应选用透水性好的碎、卵石土、砂砾、石方碎渣和砂类土作为填料C、含水量过大无法晾干的土不得用作雨期施工填料D、含水量过大无法晾干的土可用作路堤下部做填料E、含水量过大无法晾干的土可用作路堤边部做填料答案：BC解析：教材P11（二）雨期填筑路堤（1）填料应选用透水性好的碎（卵）石土、砂砾、石方碎渣和砂类土等。利用挖方土作填14,含水量符合要求时，应随挖随填及时压实。含水量过大难以晾晒的土不得用作雨期施工填料。（2）雨期填筑路堤需借土时，取土坑的设置应满足路基稳定的要求。（3）路堤应分层填筑，路堤填筑的每一层表面应设2%~4%的排水横坡。当天填筑的土层应当天或雨前完成压实。（4）在已填路堤路肩处，应采取设置纵向临时挡水土埂、每隔一定距离设出水口和排水槽等措施，引排雨水至排水系统。13.（2018年）可用于隧道二次衬砌的施工机械设备有（）。A、锚杆台车B、混凝土喷射机C、混凝土搅拌站D、搅拌运输车E、混凝土输送泵答案：CDE解析：二次支护衬砌机械：模板衬砌台车(混凝土搅拌站、搅拌运输车、混凝土输送泵)。初次支护机械：锚杆台车、混凝土喷射机。14.关于普通钢筋焊接施工的说法，正确的有（）。A、接头采用搭接电弧焊时，应使接合钢筋轴线一致B、接头搭接双面焊时，两钢筋不得弯折，应直接紧贴焊接C、焊接接头应设置在弯矩、剪力较小断面D、接头应集中布置在内力较小的同一断面内E、单面焊缝的长度不应小于5d（d为钢筋直径）答案：AC解析：钢筋接头采用搭接电弧焊时，两钢筋搭接端部应预先折向一侧，使接合钢筋轴线一致；接头双面焊缝的长度不应小于5d，单面焊缝的长度不应小于10d。15.成本控制的方法有（）。A、以目标成本控制成本支出B、以成本计划编制控制成本支出C、以施工方案控制资源消耗D、用净值法进行工期成本的同步控制E、运用目标管理控制工程成本答案：ACDE解析：本题考查的是公路项目施工成本控制方法。成本控制的方法有：以目标成本控制成本支出、以施工方案控制资源消耗、用净值法进行工期成本的同步控制、运用目标管理控制工程成本。16.用支架施工法进行箱梁现浇施工时，地基处理的方式是根据（）决定的。A、支架的形式B、箱梁的断面尺寸C、箱梁的纵面尺寸D、结构的自重E、模板的形式答案：AB解析：教材P136地基处理应根据箱梁的断面尺寸及支架的形式对地基的要求决定。17.明挖扩大基础施工的内容包括（）等。A、砌筑防护墙B、基底处理C、基础的定位放样D、基坑开挖E、基坑排水答案：BCDE解析：教材P121明挖扩大基础施工的内容包括：基础的定位放样、基坑开挖、基坑排水、基底处理以及砌筑（浇筑）基础结构物等。18.二次衬砌的施作前应满足的条件有()。A、渗水压力不超过设计值的1.1倍B、各测试项目的位移速率明显收敛，围岩基本稳定C、已产生的各项位移已达预计总位移量的80%～90%D、二次衬砌距开挖面距离较长E、周边位移速率或拱顶下沉速率小于规定值答案：BCE解析：本题考查的是量测数据处理与应用。新教材对此进行了修改，二次衬砌的施工应满足下列要求时进行：（1）隧道水平净空变化速度及拱顶或底板垂直位移速度明显下降。（2）隧道位移相对值已达到相对位移量的90%以上。对浅埋、软弱、高低应力围岩等特殊地段应视现场情况确定。参见教材P165。19.南方某公路路堤边坡上修筑有菱形浆砌片石框格，在框格中间铺有台湾草草坪并配以少量红铁、龙船花、丝兰等植物，该设施的作用有（）。A、防治路基病害B、保证路基稳定C、改变环境景观D、保护生态平衡E、治理大型滑坡答案：ABCD解析：教材P30路基防护工程是防治路基病害、保证路基稳定、改善环境景观、保护生态平衡的重要设施20.在选择路堤填料时,严禁作为填料的土有（）。A、含生活垃圾的土B、有机土、含草皮土C、含腐殖质的土D、盐渍土、黄土、膨胀土E、液限大于50、塑性指数大于26的土答案：ABC解析：教材P6路基填料应符合下列规定：（1）含草皮、生活垃圾、树根、腐殖质的土严禁作为填料。（2）泥炭、淤泥、冻土、强膨胀土、有机质土及易溶盐超过允许含量的土，不得直接用于填筑路基;确需使用时，必须采取技术措施进行处理，经检验满足设计要求后方可使用。21.下列交通安全设施中，不属于交通标志的有（）。A、禁令标志B、旅游区标志C、防撞设施D、隔离栅E、作业区标志答案：CD解析：教材P184交通标志主要包括警告标志、禁令标志、指示标志、指路标志、旅游区标志、作业区标志等主标志以及附设在主标志下的辅助标志。22.按隧道间的距离，隧道分为（）。（2017年真题）A、连拱隧道B、小净距隧道C、分离式隧道D、极小断面隧道E、分岔式隧道答案：ABC解析：考点:隧道结构的概念机分类。按隧道间的距离分为连拱、小净距和分离式隧道。23.水泥混凝土桥面铺装实测项目中，属于关键项目的有（）。A、横坡度B、平整度C、强度D、厚度E、中线平面偏位答案：BCD解析：本题考查的是桥梁工程质量检验。桥面铺装施工质量检验项目中关键项目包括强度或压实度、厚度、平整度。24.沉井下沉施工质量检验的主要内容包括()。A、平面扭转角B、沉井下沉速度C、沉井混凝土强度D、沉井刃脚底面标高E、沉井的最大纵、横向倾斜度答案：ACDE解析：主要考察的是沉井下沉施工实测项目，各节沉井混凝土强度(△)、沉井平面尺寸、井壁厚度、沉井刃脚高程、中心偏位(纵、横向）(△)、沉井最大倾斜度(纵、横方向）、平面扭转角。25.隧道超欠挖测定方法有（）。A、利用激光束测定B、用全站仪测定C、用钢卷尺确定D、用激光隧道界限测量仪测定E、用二次衬砌轮廓钢架作基准测定答案：ABDE解析：教材P168表格隧道超欠挖的测定方法：利用激光束测定用全站仪测定用激光隧道界限测量仪测定用二次衬砌轮廓钢架作基准测定26.可冬期进行的路基施工项目有()。A、含水量高的流砂地段开挖B、路基边坡整修C、岩石地段的路堑开挖D、填方地段的台阶挖掘E、一级公路的路基施工答案：AC解析：【考点】路基施工可冬期进行和不宜进行的工程项目。路基施工可冬期进行的工程项目：①泥沼地带河湖冻结到一定深度后，如需换土时可趁冻结期挖去原地面的软土、淤泥层换填合格的其他填料。②含水量高的流动土质、流砂地段的路堑可利用冻结期开挖。③河滩地段可利用冬期水位低，开挖基坑修建防护工程，但应采取加温保温措施，注意养护。④岩石地段的路堑或半填半挖地段，可进行开挖作业。路基工程不宜冬期施工的项目：①高速公路、一级公路的土路基和地质不良地区的二级以下公路路堤。②铲除原地面的草皮，挖掘填方地段的台阶。③整修路基边坡。④在河滩低洼地带将被水淹的填土路堤。故本题正确选项应为“AC”。27.《公路水运安全生产管理监督管理办法》所指的三类安全生产管理人员中，属于施工单位主要负责人的有()。A、企业法定代表人授权的项目经理B、企业法定代表人C、企业安全生产工作的负责人D、项目总工E、企业安全生产管理机构的负责人答案：BC解析：根据《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部令2007年第1号），施工单位的主要负责人、项目负责人、专项安全生产管理人员（以下简称安全生产三类管理人员）必须取得考核合格证书，方可参加公路水运工程投标及施工。施工单位主要负责人，是指对本企业日常生产经营活动和安全生产工作全面负责、有生产经营决策权的人员，包括企业法定代表人、企业安全生产工作的负责人等。故本题正确选项应为“BC”。28.属于路基质量检验中土方路基实测项目的有（）。A、压实度B、弯沉值C、宽度D、土的强度E、平整度答案：ABCE解析：教材P225土方路基实测项目有：压实度（△）、弯沉值（△）、纵断高程、中线偏位、宽度、平整度、横坡、边坡。29.根据交通部《公路工程施工分包管理办法》规定，下列专业分包的说法中错误的有（）。A、分包单位由业主（发包人）或监理人选择B、分包合同须事先征得监理人的审批C、承包人可以在中标后的合同履行期间提出专业分包的申请D、若因非分包人原因造成分包人的损失，分包人有权向监理人提出索赔要求E、分包人的违约行为承包人可以不需向发分包人承担责任答案：ACDE解析：教材P329第十二条承包人有权依据承包合同自主选择符合资格的分包人。任何单位和个人不得违规指定分包。A错。第十一条承包人对拟分包的专项工程及规模，应当在投标文件中予以明确。未列入投标文件的专项工程，承包人不得分包。C错。分包合同履行过程中，当分包人认为自己的合法权益受到损害，无论事件起因于发包人或监理人，还是承包人的责任，他都只能向承包人提出索赔要求。D错。第三十二条建设工程实行施工总承包的，由总承包单位对施工现场的安全生产负总责。总承包单位依法将建设工程分包给其他单位的，分包合同中应当明确各自的安全生产方面的权利、义务。总承包单位对分包工程的安全生产承担连带责任。E错。30.水泥混凝土路面轻微断裂，裂缝无剥落的修补方法宜采用有（）。A、直接灌浆法B、扩缝灌注法C、抹面修补法D、整块板更换E、压注灌浆法答案：ABE解析：教材P102对于轻微断裂，裂缝无剥落或轻微剥落，裂缝宽度小于3mm的断板，宜采用灌入胶粘剂的方法灌缝封闭。灌缝工艺有直接灌浆法、压注灌浆法、扩缝灌注法。简答题1.某二级公路，全长9.32km，全路段的石方爆破主要集中在K2+300～K2+420、K3+240～K3+480、K6+450～K6+490、K8+590～K8+810，爆破路段附近无重要建筑物。施工单位编制了“公路路堑石方爆破工程专项施工方案”。专项施工方案编制的主要内容包括工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、劳动力计划等。施工单位编制的爆破施工流程为：施爆区现场勘察→爆破设计及设计审批→配备专业施爆人员→施爆区施工放样→用机械清除施爆区强风化岩石→A→爆破器材检查与试验炮→炮孔检查与废碴清除→装药并安装引爆器材→布置安全岗和施爆区安全员→炮孔堵塞→撤离施爆区人畜→起爆→B→解除警戒→测定爆破效果（包括飞石、震动波对施爆区内、外构造物造成的破坏及损失）。施工单位编制的爆破施工方案为：根据爆破工程量要求，综合考虑爆区地形、地质、环境条件、设备和技术条件等，石方爆破自上而下分台阶逐层进行，采用电力起爆。爆破高度小于5m时，用浅眼爆破法分层爆破，分层高度2～3m；爆破高度5～10m时，用深孔爆破法一次爆破到设计标高；爆破高度超过10m时，分台阶进行深孔爆破，工作台阶分层高度定为5～10m。永久边坡采用光面爆破的方法进行处理。台阶爆破参数示意图如下：施工单位根据爆破施工方案、工程量、施工进度计划、施工质量要求、现有机械技术状况等配置了机械设备，石方爆破主要机械设备如下表：石方爆破主要机械设备表在爆破施工现场，工班长要求操作人员严禁穿化纤衣服，手机必须处于静音状态，堵塞材料应采用钻孔的石碴、黏土、岩粉等，堵塞长度严格按照爆破设计进行，不得自行增加药量或改变堵塞长度，如需调整，应征得现场技术人员和监理工程师的同意并作好变更记录。【问题】1.补充专项施工方案编制的主要内容。2.写出爆破施工流程中工序A、B以及石方爆破主要机械设备表中机械设备C的名称。3.爆破施工方案中采用的光面爆破是否合理？说明理由。4.写出台阶爆破参数示意图中爆破参数H与W的名称。5.指出工班长对操作人员所提要求中的错误并改正。答案：1.还有施工安全保证措施、计算书及图纸。2.A为钻孔，B为清除盲炮，C为空气压缩机。3.合理，光面爆破通过控制爆破的作用范围和方向，使爆后的岩石光滑、平整，防止岩面开裂，以减少超、欠挖和支护的工程量，增加岩壁的稳固性，并且爆破路段附近无重要建筑物，所以采用光面爆破合理。4.H为台阶高度，W为最小抵抗线。（装药重心到自由面的最短距离）5.错误：（1）手机必须处于静音状态。（2）堵塞材料应采用钻孔的石碴、黏土、岩粉等。（3）征得现场技术人员和监理工程师的同意做好变更记录。改正：（1）手机关机。（2）堵塞材料应采用黏土。（3）应征得设计人员的同意并出具变更通知单。2.（2020年真题）二级公路某大桥全长857m，桥宽12.5m，桥梁上部结构布置为4×25mT梁+6×40mT梁+（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁+6×40mT梁+4×25mT梁。其中40m梁桥跨横断面如图3所示。T梁预制场位于南岸0#桥台一侧的路基土，设有3个25mT梁预制台座与4个40mT梁预制台座，结合本桥结构及地形条件，使用1台运梁平车将T梁从预制场的存梁区移运架梁现场，采用40m双导梁架桥机首先对南岸T梁逐孔架设，等（45m+80m+45m）悬浇连续箱梁施工完毕后逐孔架设北岸各跨T梁。施工中发生了如下事件：事件一：T梁预制完成后，采用两台设计起吊能力为125T的龙门吊将T梁吊运至存梁区存放。移梁前对梁体喷涂统一标识。标识内容包括预制时间、施工单位、部位名称，施工单位T梁存放做法如下：①T梁运至存梁区时，其混凝土强度不低于设计强度的80%。②T梁叠层存放时不得超过三层。③叠层存放时下层T梁端部顶面上用加厚钢板支垫。④T梁按吊装次序、方向水平分层叠放，标志向外，并支撑牢固。事件二：T梁吊装前，在每片梁两端标出竖向中心线，并在盖梁（桥台）顶面上测量放样，放出梁的纵向中心线与每片梁的具体位置。T梁预制并运输到架设施工现场，采用双导梁架桥机架设的主要工序包括：①架桥机及导梁拼装，试吊；②架桥机前移至安装跨，支顶前支架；③安放支座；④落梁，横移到位；⑤运梁喂梁，吊装、纵移到位；⑥铰缝施工，完成整跨安装；⑦各步骤架设下一片梁直至完成整孔梁；⑧架桥机前移至下跨，直至完成整桥安装。事件三：施工前，根据《公路工程施工安全技术规范》和《公路水运工程安全生产监督管理办法》，施工单位针对本桥梁上部结构施工危险性较大工程编制了25mT梁预制、25mT梁运输与安装、40mT梁预制、40mT梁运输与安装共四个专项施工方案，并按照方案要求进行施工。问题：1.分别计算本大桥需预制40mT梁的边梁、中梁的数量。（单位：片）2.写出图3中结构层A、B和构造物C的名称。3.事件一中，补充T梁还应喷涂的标识内容。施工单位存梁做法中哪两条是错误的并改正错误之处。4.事件二中，补充在墩台面上测量放样的缺项，写出T梁双导梁架桥机架设施工工序①～⑧的正确排序。（用序号表示，如：③②④①……）5.事件三中，哪个专项施工方案需要召开专家论证会进行论证、审查专家论证会由哪个单位组织召开答案：P130-1481.40mT梁的边梁数量为2×6×2=24（片），中梁数量为4×6×2=48（片）2.A：桥面铺装。B：调平层。C：湿接缝。3.（1）T梁还应喷涂的标识内容还有张拉时间、梁体编号。（2）②、③错误。②改正：T梁叠层存放时不得超过2层。③改正：当构件多层存放时，层与层之间应以垫木隔开，各层垫木的位置应设在设计规定的支点处。支垫材质应采用承载力足够的非刚性材料。4.（1）墩台上测量放样的缺项：支座纵横中心线、梁板端位置横线。（2）T梁双导梁架桥机架设施工工序：①②⑤④③⑦⑥⑧。5.（1）需要召开专家论证会进行论证、审查的施工方案有：40mT梁运输与安装。专家论证会由施工单位组织召开。3.背景资料某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。其中YK9+928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。图3复合式衬砌横断面示意图在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……【问题】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5.写出整个安全风险评估步骤。6.补全资料中风险评估报告内容的缺项。答案：1.答：“环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m”错误。改正：环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为0.5—1m。2.答：⑥为喷射混凝土。初期支护④⑤⑥⑦，防水层为②③，二次衬砌为①。3.答：锚杆与④⑤之间牢固连接。4.答：“先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土”错误。改正：灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升。5.答：评估步骤包括：开展总体风险评估、确定专项风险评估范围、开展专项风险评估、确定风险控制措施。6.答：风险评估报告还补充：评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议。4.（2020年真题）施工单位承建了某二级公路路基工程，路基宽度10m，其中K1+600~K1+900为软土地基，该路段原地面平坦，路基为填方路堤，设计采用碎石桩处理软基，碎石桩桩径D为0.5m，桩中心间距S为1.3m，正三角形布置，桩长H为6m，桩内填充碎石填料，填料最大粒径50mmn，含泥量不大于5%，碎石桩布置如图1所示。施工单位专业工程师编制了软基路堤填筑施工方案，项目技术部门对施工方案进行了审核，项目经理审批后用于指导施工。碎石桩采用振动沉管法施工，针对碎石桩施工，施工单位在施工前进行了成桩挤密试验。施工过程中，先开挖纵横排水沟，将农田排水疏干，并清除表层淤泥质土，清基后先铺设0.25m厚的级配碎石并压实，然后进行碎石桩施工，打完碎石桩后铺设土工格栅，再铺设级配碎石垫层。首排碎石桩里程桩号为K1+600，最后一排里程桩号不超过K1+900，基底处理宽度MN为52m，桩位布置不超出此范围。其成桩工艺为：①桩管垂直就位，闭合桩靴；②将桩管沉入地基土中达到设计深度；③按设计规定的混合料数量向桩管内投入碎石料；④边振动边拔管，拔管高度100cm；⑤边振动边向下压管（沉管），下压高度30cm⑥继续振动10~20s，停拔时间长短按照规定要求；⑦重复步骤③~⑥，直至桩管拔出地面。路堤填筑过程中，为保证软土地基路堤稳定性，路堤施工期内施工单位连续观测了路堤的沉降等，其填筑速率按路堤中心线地面沉降速率每昼夜不大于10~15mm控制。路堤完工且在沉降稳定后，进行路面及边坡防护等施工。问题：1.写出图1中构造物A、B、C的名称。2.计算该路段碎石桩的总根数。（计算过程结果保留小数点后3位，最后结果取整）3.改正施工方案审批流程中的错误，针对碎石桩施工，施工单位在施工前还应进行何种试验4.写出背景资料中振动沉管法的成桩工艺方法名称，振动沉管法的成桩工艺还有哪两种方法5.为保证软土地基路堤稳定性，路堤填筑时还应采用什么控制标准答案：P17-301.A：排水沟或边沟；B：土工格栅；C：级配碎石垫层2.横向方向，单排的根数（52-0.5）/1.3+1=40.615（根）双排的根数：40.615-1=39.615（根）纵向方向：单排的根数（300-0.5）/1.3+1=231.385（根）双排的根数：460.769-1=230.385（根）所以碎石桩的总根数为：40.615×231.385+39.615×230.385=18524（根）3.错误之处：项目经理审批后用于指导施工。改正：应由项目总工程师审批后用于指导施工。施工单位施工前应进行成桩挤密试验。4.成桩工艺名称：重复压管成桩法。还有另外两种方法是：一次拔管成桩法和逐步拔管成桩法。5.为保证软土路堤稳定还应执行的控制标准是：坡脚水平位移速率每昼夜不大于5mm。5.（四）背景：某隧道为上、下行双线四车道隧道，其中左线长858m，右线长862m，隧道最大埋深98m，净空宽度9.64m，净空高度6.88m，设计车速为100km/h。其中YK9+928～YK10+004段为Ⅴ级围岩，采用环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m。该段隧道复合式衬砌横断面示意图如图3所示，采用喷锚网联合支护形式，结合超前小导管作为超前支护措施，二次衬砌采用灌注混凝土，初期支护与二次衬砌之间铺设防水层。（四）断面示意图在一个模筑段长度内灌注边墙混凝土时，施工单位为施工方便，先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土。施工单位根据《公路桥梁和隧道工程施工安全风险评估指南（试行）》，在总体风险评估基础上，对YK9+928～YK10+004段开展了专项风险评估，确定风险等级为Ⅳ级，撰写了风险评估报告，报告内容包括：评估依据、工程概况……【问题及答案】1.指出环形开挖留核心土施工中的错误之处，并改正。2.根据图3，写出结构层⑥的名称，并写出初期支护、防水层、二次衬砌分别由哪几部分组成？（只需写出相应的编号）3.为充分发挥喷锚网联合支护效应，资料中系统锚杆应与哪些支护彼此牢固连接？（只需写出相应的编号）4.资料中边墙灌注施工错误，写出正确的做法。5.补全资料中风险评估报告内容的缺项。答案：1.答：“环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为3m”错误。改正：环形开挖留核心土法施工，开挖进尺为0.5—1m。2.答：⑥为喷射混凝土。初期支护④⑤⑥⑦，防水层为②③，二次衬砌为①。3.答：锚杆与④⑤之间牢固连接。4.答：“先灌注完左侧边墙混凝土，再灌注右侧边墙混凝土”错误。改正：灌注边墙混凝土时，要求两侧混凝土保持分层对称地均匀上升。答：风险评估报告还补充：评估方法、评估步骤、评估内容、评估结论及对策建议。6.背景资料某特大桥主桥为连续刚构桥，桥跨布置为（75＋6×120＋75）m，桥址区地层从上往下依次为洪积土、第四系河流相的黏土、亚粘土及亚砂土、砂卵石土、软岩。主桥均采用钻孔灌注桩基础，每墩位8根桩，对称布置。其中1#、9#墩桩径均为φ1.5m，其余各墩桩径均为φ1.8m，所有桩长均为72m。施工中发生如下事件：事件一：该桥位处主河槽宽度270m，4#～6#桥墩位于主河槽内，主桥下部结构施工在枯水季节完成，最大水深4.5m。考虑到季节水位与工期安排，主墩搭设栈桥和钻孔平台施工，栈桥为贝雷桥，分别位于河东岸和河西岸，自岸边无水区分别架设至主河槽各墩施工平台，栈桥设计宽度6m，跨径均为12m，钢管桩基础，纵梁采用贝雷桁架、横梁采用工字钢，桥面采用8mm厚钢板，栈桥设计承载能力为60t，施工单位配备有运输汽车、装载机、切割机等设备用于栈桥施工。事件二：主桥共计16根φ1.5m与56根φ1.8m钻孔灌注桩，均采用同一型号的回旋钻机24小时不间断施工，钻机钻进速度均为1.0m/小时。钢护筒测量定位与打设下沉到位另由专门施工小组负责，钻孔完成后，每根桩的清孔、下放钢筋笼、安放灌注混凝土导管、水下混凝土灌注、钻机移位及钻孔准备共需2天时间（48小时），为满足施工要求，施工单位调集6台回旋钻机，为保证工期和钻孔施工安全，考虑两种钻孔方案，方案一：每个墩位安排2台钻机同时施工；方案二：每个墩位只安排1台钻机施工。事件三：钻孔施工的钻孔及泥浆循环系统示意图如图5-1所示，其中D为钻头、E为钻杆、F为钻机回转装置，G为输送管，泥浆循环如图中箭头所示方向。事件四：3#墩的1#桩基钻孔及清孔完成后，用测深锤测得孔底至钢护筒顶面距离为74m。水下混凝土灌注采用直径为280mm的钢导管，安放导管时，使导管底口距孔底30cm，此时导管总长为76m，由1.5m、2m、3m三种型号的节段连接而成。根据《公路桥涵施工技术规范》要求，必须保证首批混凝土导管埋置深度为1.0m，如图5-2所示，其中H1为桩孔底至导管底端距离，H2为首批混凝土导管埋置深度，H3为孔内水头（泥浆）顶面至孔内混凝土顶面距离。事件五：3#墩的1#桩持续灌注3个小时后，用测深锤测得混凝土顶面至钢护筒顶面距离为47.4m，此时已拆除3m导管4节、2m导管5节。事件六：某桩基施工过程中，施工单位采取了如下做法：（1）钻孔过程中，采用空心钢制钻杆。（2）水下混凝土灌注前，对导管进行压气试压试验。（3）泵送混凝土中掺入泵送剂或减水剂、缓凝剂。（4）灌注混凝土过程中注意测量混凝土顶面高程，灌注至桩顶设计标高时即停止施工。（5）用于桩身混凝土强度评定的混凝土试件置于桩位处现场，与工程桩同条件养护。【问题】1.事件一中，补充栈桥施工必须配置的主要施工机械设备。结合地质水文情况，本栈桥施工适合采用哪两种架设方法？2.针对事件二，不考虑各桩基施工工序搭接，分别计算两种方案主桥桩基础施工的总工期，应选择哪一种方案施工？3.写出图5-1中设备或设施A、B、C的名称与该回旋钻机的类型。4.事件四中，计算H3（单位：m）（计算结果保留2位小数，π取3.14）。5.计算并说明事件五中导管埋置深度是否符合《公路桥涵施工技术规范》规定？6.事件六中，逐条判断施工单位的做法是否正确，并改正错误。答案：1.必须配置的主要施工机械设备有：履带吊机（或吊车）、振动锤、焊接机，本栈桥施工适合采用履带吊机架设法、悬臂推出法。2.每根桩施工时间为：72×1/24＋2＝5天按方案一，2台钻机同时工作每墩位8根桩，需要5×8/2＝20天6台钻机分3组同时工作完成9个墩位72根桩，共需20×3＝60天按方案二，第一循环6台钻机施工6个墩位48根桩，需要40天第二循环只需3台钻机施工3个墩位24根桩，需要40天共计施工时间为40＋40＝80天因方案一施工工期较短，所以应选择方案一。3.A为泥浆泵、B为泥浆池、C为沉淀池（或沉渣池），该钻机为正循环回旋钻机。4.H3＝74-1-0.3＝72.7m。5.导管埋置深度＝74-47.4-22-0.3＝4.3m,导管埋设深度符合规范的“导管埋置深度宜控制在2～6m”的规定。6.（1）正确；（2）错误，改正为“必须对导管进行水密承压和接头抗拉试验，严禁用压气试压”；（3）正确；（4）错误，改正为“灌注的桩顶标高应比设计标高高出一定高度，一般为0.5m，以保证混凝土强度”；（5）错误，改正为“桩身混凝土强度评定的混凝土试件应置于试验室标准养护条件下养护28d”。7.背景资料：项目部编制了该桥臂浇筑专项施工方案，主要内容为：工程概况、编制依据、施工计划、施工工艺技术、施工安全保证措施、劳动力计划、C和D。专项方案编制完成后，由项目组织审核，项目总部签字后报监理单位。【问题】事件二C、D的内容是什么?专项施工方案审批流程是否正确?如有错误则改正。答案：C-计算书，D-相关图纸。不正确。专项方案编制完成后，施工单位技术部门组织本单位施工技术、安全、质量等部门的专业技术人员进行审核。经审核合格的，由施工单位技术负责人签字，并报监理单位由项目总监理工程审核签字。8.某施工单位承接了长45.6km的二级公路路面施工，路面结构如下图所示。施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元／㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了《变更设计图》。监理单位审核后签发了《工程变更令》，审批后的单价为5.25元／㎡。施工单位根据《变更设计图》组织施工。在进行稀浆封层施工过程中，采用中裂的拌和型乳化沥青，通过试验确定乳化沥青的用量。施工过程中发现乳化沥青的破乳时间太长，制约了AC-20沥青混凝土的摊铺进度，施工单位决定在稀浆封层中掺入适量的氧化剂作外加剂。路面施工完成后，施工单位提出对稀浆封层进行单独计量，并呈送了计量报告，监理单位给予了签认。问题：1.指出稀浆封层施工中错误的做法，并写出正确的做法。2.分析监理单位签发《工程变更令》的理由。3.计算施工单位对稀浆封层申请计量的金额。4.指出图中交通安全设施A的名称，简述其主要作用。5.根据《图纸会审制度》，除背景中提及的阶段外，图纸会审还有哪两个阶段？答案：1.错误做法：掺入了氧化剂作为外加剂,正确的做法：应该采用一定数量的水泥（或消石灰）作稀浆封层填料。2.因为该变更理由合理（属于设计疏漏引起的变更）；且变更程序符合要求,所以监理单位签发《变更令》合理。3.45600×7×5.25=1675800元4.A为波形梁护栏。其主要作用是吸收能量,防止失控车辆冲出路基,视线诱导。5.还有内部会审和综合会审两个阶段。1.稀浆封层使用的乳化沥青可采用慢裂或中裂的拌和型乳化沥青，当需要减缓破乳速度时，可掺加适量的氧化乳作外加剂。当需要加快破乳时，可采用一定数量的水泥或消石灰粉作填料。解题思路：这是一道沥青路面透层、粘层、封层施工技术方面的题。考核考生对稀浆封层施工技术的掌握程度。2.背景中，施工单位进场后，在图纸会审的初审阶段，发现AC-20沥青混凝土与基层之间没有设计任何过渡层，为加强面层与基层的联结作用，提出在AC-20沥青混凝土与基层之间增设0.5cm厚稀浆封层的变更申请，并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元／㎡。经正常审批后，设计单位认为该变更属于设计疏漏引起，同意增设，设计单位出具了《变更设计图》。这里面说明了两个问题：其一，稀浆封层漏设是因为设计单位的疏漏引起的，属于非施工单位的原因；其二，施工单位按正常程序报批，且得到了设计单位的《变更设计图》，变更程序符合要求。解题思路：这是一道变更管理方面的题。考核考生对变更理由的掌握。3.计量的金额等于计量单价乘以工程数量。背景中“并按合同约定组价得到新增项目的单价为5.8元/㎡”，数量则需要考生从背景中计算。从《路面结构设计图》可以看出基层的宽度是7m，“某施工单位承接了长45.6km的二级公路路面施工”，所以稀浆封层的面积是45600×7=319200㎡。所以计量金额为：45600×7×5.25=1675800元。解题思路：这是一道工程计量方面的题。考核考生清单计量的计算能力。4.首先，本小题界定清楚了A属于“交通安全设施”，从《路面结构设计图》中可见，A位于路基两侧边缘，对称布置，A应该是交通安全设施中的防撞设施。再从A的形状可以判断出，A为波形梁护栏。防撞设施主要包括护栏、防撞筒等。护栏的主要作用是防止失控车辆越过中央分隔带或在路侧比较危险的路段冲出路基，不致发生二次事故。同时，还具有吸收能量，减轻事故车辆及人员的损伤程度，以及诱导视线的作用。所以，A的主要作用是吸收能量，防止失控车辆冲出路基，视线诱导。解题思路：这是一道交通安全设施方面的题。考核考生对波形梁护栏的掌握。5.搞好图纸会审工作，首先要求参加会审的人员应熟悉图纸。各专业技术人员必须全面认真地了解图纸，充分理解设计图及技术标准的规定要求，熟悉工艺流程和结构特点等重要环节，必要时，还要到现场进行详细的调查，看设计图是否符